深圳市新能源汽车充电站项目(完整资料).doc
《新能源汽车充电站建设标书》
《新能源汽车充电站建设标书》尊敬的各位领导、专家、评审委员会成员：我们公司荣幸地参与了新能源汽车充电站建设项目的招标，并准备提交本次标书，以展示我们公司在这一领域的丰富经验和实力。
我们热切期待与贵公司合作，共同推动新能源汽车行业的发展。
一、项目背景及目标新能源汽车充电站建设项目旨在积极推动我国新能源汽车行业的发展，满足日益增长的电动汽车充电需求，提供便捷、高效的充电服务。
项目的目标是在全市范围内建设一批先进、智能的充电站，以支持大规模的电动汽车普及和推广。
二、项目概述1. 项目名称：新能源汽车充电站建设项目2. 项目地点：XX市各区域3. 项目规模：- 建设10座大型快充站，满足高速公路等交通要道的充电需求。
- 建设50座中型慢充站，布局在各主要商务区、社区、停车场等城市核心区域。
- 建设100座小型慢充站，覆盖整个城市范围，满足市民日常充电需求。
4. 建设周期：预计为24个月三、项目建设内容及要求1. 设备配置：- 快充站：配备高功率充电桩、充电机组等设备，并提供24小时不间断的充电服务。
- 慢充站：配备低功率充电桩、充电桩控制系统等设备，可实现预约充电、远程监控等功能。
2. 技术要求：- 充电桩应符合国家标准并具备环境适应性和安全可靠性等特点。
- 充电站应具备网络监控、数据传输、支付系统等智能化功能。
3. 建设要求：- 充电桩布局合理，充电站外观与周边环境协调一致。
- 施工期间应确保施工现场的安全，遵守环境保护要求。
四、项目管理与运营1. 项目管理：建设阶段由专业项目经理负责，监督施工进度和质量，并与相关部门进行协调沟通。
2. 运营管理：- 提供全天候的巡检、维护服务，确保充电设备的正常运行。
- 运营人员应及时处理用户的投诉和故障报修，并提供有效的解决方案。
- 定期进行设备维护保养和安全检查，确保设备的长期稳定运行。
五、项目预算与资金安排1. 项目总投资：XXX万元（具体数量需根据后期设计和合同调整为准）。
充电站项目计划书范文
充电站项目计划书一、项目背景和市场需求分析随着全球能源危机和环境污染问题的加剧，电动汽车的市场需求和发展前景日益广阔。
充电站作为电动汽车发展的重要基础设施，对于满足电动汽车的充电需求、促进电动汽车的普及具有重要意义。
本项目的目标是在所在地区建设一定规模的充电站，以满足电动汽车的充电需求，促进当地电动汽车产业的发展。
二、充电站类型与规模根据市场需求和工程实际情况，本项目计划建设慢充和快充两种类型的充电站。
其中，慢充站主要满足居民区、商业区等长时间充电需求，快充站则主要服务于公共场所、高速公路等需要快速充电的场合。
具体规模将根据实际需求进行合理规划。
三、投资预算与盈利模式1. 投资成本：（1）土地成本：根据当地土地价格和占地面积计算；（2）设备成本：包括充电设备、配电设备等；（3）建设成本：包括人工、材料等；（4）其他费用：包括设计、监理、税费等。
2. 运营成本：（1）人员工资；（2）设备维护费用；（3）电费；（4）场地租金（如有）；（5）其他日常运营费用。
3. 盈利模式：（1）充电服务费；（2）广告收入：在充电站上展示广告获得收入；（3）政府补贴：根据当地政策申请补贴。
四、建设周期与进度安排本项目的建设周期为X个月，具体进度安排如下：1. 前期准备工作：X个月，包括选址、设计、设备采购等；2. 施工阶段：X个月，包括基础施工、设备安装、调试等；3. 试运行阶段：X个月，对充电站进行试运行调试，确保正常运行；4. 正式运营阶段：从试运行结束开始正式运营。
五、场地选择和布局设计1. 场地选择：考虑到安全因素和充电需求，选择在交通便利、人流量较大的地方建设充电站。
同时，要确保充电站周围环境安全、无易燃易爆物品。
2. 布局设计：在满足安全规定的前提下，设计充电站的布局以最大化利用场地空间，提高充电站的运行效率。
同时，要考虑到未来的扩展和升级，预留出足够的空间。
新能源汽车充电桩项目投资计划书-项目规划
新能源汽车充电桩项目投资计划书-项目规划一、项目概述新能源汽车充电桩项目是为满足市场需求，推动新能源汽车普及和发展，建设一批充电基础设施，提供便捷高效的充电服务。
本项目拟投资建设多个新能源汽车充电桩充电站点，并与相关部门和企业合作，打造新能源汽车充电网络。
二、市场分析随着能源问题和环境问题日益凸显，新能源汽车作为绿色、环保、可持续发展的交通工具受到了广泛关注。
根据统计数据显示，新能源汽车的销量逐年增长，需求不断增加，但充电基础设施与之相比相对落后，亟需建设充电桩站点来满足日益增长的充电需求。
三、项目目标1.建设一批充电基础设施，覆盖城市和高速公路等重要交通节点，提供便捷充电服务。
2.联合相关部门和企业，共同打造新能源汽车充电网络，推动新能源汽车普及和发展。
3.提供稳定、高效的充电服务，满足不同用户的充电需求。
四、项目实施内容1.设计规划充电桩站点布局，根据市场需求和用户分布情况确定充电桩建设的位置和数量。
2.选用先进设备，建设高标准的充电桩，提供快速充电、慢速充电和智能充电等多种充电方式。
3.建立健全的管理系统，包括充电桩运营管理、用户服务管理、设备维护管理等，实现充电设备的监控和管理。
4.开展市场推广活动，宣传新能源汽车和充电服务的优势，吸引更多用户使用新能源汽车和充电桩。
五、项目投资1.设备投资：根据规划建设的充电桩数量和类型，估算设备投资总额。
2.基础设施建设：包括充电站地块的选址、土地开发、建筑工程等，估算基础设施建设投资总额。
3.管理系统建设：包括设备监控系统、用户服务管理系统等的建设和投资，估算管理系统建设投资总额。
4.市场推广费用：包括宣传材料制作、市场活动组织等费用，估算市场推广费用总额。
5.其他费用：包括土地使用费、办公费、人员工资等费用，估算其他费用总额。
六、项目管理1.设立项目管理团队，负责项目的组织、实施、控制和验收工作。
2.根据项目计划，制定详细的工作方案，并明确任务分工和工作进度。
新能源汽车充电设施验收项目及验收方法
新能源汽车充电设施验收项目及验收方法1.1充电站及充电站布局验收（见表1）表1：充电站及充电站布局验收1.2供电系统验收（见表2）供电系统验收只针对需要新增供电变压器的大中型充电站或桩群，无需增加供电变压器的大中型充电站或桩群需提供有关证明。
表2供电系统验收序验收项I验收内容及要求号目主要电气设备应选用有国家认可资质的检测机构1总体检验合格的产品，属于CCC目录内的电气和电子设备应具有CCC证书。
检查变压器的型号、配置和数量，变压器技术参数及实际施工结果与合同、设计图纸等技术文件应相符，检查施工记录，应符合现行国家标准GB变压器50053、GB50148、GB/T1094.7和GB/T1094.11的有关规定，配电变压器的容量应能满足全部用电的负荷（充电站桩群总需求容量参考附件2）。
变压器宜采用节能环保型变压器。
检查供电系统盘柜的型号、配置和数量，盘柜技控制柜术参数及实施施工结果与合同、设计图纸等技术等盘柜文件应相符，检查施工记录，应符合现行国家标准GB50053、GB50171和GB/T3906的有关规定。
1.3充电设施验收（见表3）表3充电设施验收1.4监控系统验收（见表4）表4监控系统验收系统需具备支持在线支付功能的APP 或程序。
能检测 1.5储能系统验收（见表5）表5储能系统验收（如有）验收内容及要求蓄电池室应有良好的通风，无腐蚀气体，干净整洁。
运行储能系温度范围应符合GB51048中9.0.3条款要求。
储能系统充电装置功率因数不应小于0.95。
系统完整性检测 系统支付功充电设施交易记录无丢失、误报、重报等情况。
所有充电设施的故障均能准确在监控系统内记录显示。
监控系统所有记录保存时间满足技术规范要求。
监控系统可接入省、市平台，并提供相关充电设施数据。
验收项应能实现向充放电设备发控制指令、控制充放电设备的起停、紧急停机、远程设定充放电参数的控制调节。
系统应提供图形、文字、语音等一种或几种报警方式，并具备相应的报警处理功能。
深圳充电桩方案
深圳充电桩方案引言随着电动汽车的普及和推广，充电设施的建设变得尤为重要。
深圳作为中国电动汽车发展的热点城市之一，需要建立起高效、便捷的充电桩方案，以满足市民和企业的需求。
本文将介绍深圳充电桩方案的设计思路、布局方案及未来发展趋势。
设计思路设计深圳充电桩方案需要综合考虑城市交通特点、用户需求和可持续发展。
以提高充电设施利用率、改善用户充电体验和减少环境污染为目标，设计思路如下：1. 绿色充电深圳充电桩方案应优先考虑绿色能源供应。
在建立充电桩时，应增加太阳能充电桩和风能充电桩的比例，以减少对传统能源的依赖。
此外，可以考虑利用充电桩底座的余热进行二次利用，提高能源的利用效率。
2. 智能管理为了提高充电设施的利用率和运营效率，深圳充电桩方案应引入智能管理系统。
通过实时监测和数据分析，可以实现充电桩的远程监控、故障检测和维护管理。
此外，用户可以通过手机APP查询充电桩的使用情况和预约充电服务，提高用户使用的便捷性和效率。
3. 布局优化深圳充电桩方案应根据城市交通特点进行布局优化。
根据人口密集区域、交通枢纽、商业中心等场所的充电需求，合理规划充电桩的分布，确保充电设施的覆盖率和容量。
此外，可以考虑在公共停车场、小区和超市等地方设置充电桩，方便市民和企业进行充电。
布局方案1. 市中心布局深圳市中心是人口密集、商业活动频繁的地区，是充电需求最集中的区域之一。
因此，在市中心区域应合理规划充电桩的布局，确保充电桩的数量和容量能够满足用户需求。
充电桩的布局应考虑到商业中心、住宅区和交通枢纽等不同类型场所的需求。
2. 城市周边布局深圳市周边的交通通道和重要出入口也是充电桩布局的重点区域。
在重要的高速公路和国道出入口附近应设置充电桩，方便市民和旅客进行充电。
此外，还可以考虑在火车站和机场等交通枢纽设置充电桩，方便长途出行的电动汽车充电。
3. 社区布局深圳市各个社区也是充电桩布局的重要区域之一。
在社区内设置充电桩，可以方便社区居民进行充电，减少居民出行的不便。
深圳市新能源汽车充电设施管理暂行办法.doc-发展和改革委员会
附件深圳市新能源汽车充电设施管理暂行办法第一章总则第一条为加强深圳市新能源汽车充电设施安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命和财产安全，提升我市新能源汽车充电设施公共安全水平，根据《中华人民共和国安全生产法》、《地方党政领导干部安全生产责任制规定》、《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》、《深圳市党政部门安全管理工作职责规定》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法所称充电设施，是指各类新能源汽车集中式充换电站和分散式充电桩及其接入上级电源的相关设施，包括充电站地面构筑物、充电站（桩）等充电设备及其接入上级电源、监控系统的相关配套设施等。
第三条凡在本市建设运营的新能源汽车充电设施均纳入本办法管理范围。
第二章建设准入第四条建设单位在充电设施规划设计过程中，要严格遵循有关法律、法规和标准要求，符合充电设施专项规划、场所消防和防雷等安全的要求，做好风险安全评估和防控论证。
第五条充电设施建设完工后，建设单位应自行或委托土建、配电等专业技术机构对其进行现场技术确认工作，重点确认充电设施产品质量、施工质量、电气安全、计量系统、电能质量、消防安全等指标，以及检测和调试其与整车充电接口、通信协议的一致性。
第六条充电设施正式投入运营前，建设单位应依法办理消防、防雷、计量和供电等手续。
手续完成后，建设单位根据部门监管职责分工分别向交通运输、公安交警、住房建设、机关事务、国有资产、城市管理等主管部门或所在区政府（新区管委会）申请备案。
充电设施相关主管单位将充电设施备案情况通报市、区安全监管部门。
第七条投入运营的充电设施，可按全市新能源汽车推广应用财政支持政策提出充电设施建设补贴申请。
第三章运营管理第八条充电设施运营企业是充电设施安全生产的责任主体，应遵循国家及本省、市充电设施运营和管理的法律法规、技术规范和建设服务标准，接受政府主管部门的安全监管。
第九条充电设施安全生产责任主体应建立健全管理制度及安全规范，设置安全管理组织，配备专职或兼职安全员，运营各环节应明确安全责任人，将运营服务安全管理贯穿于运营服务全过程。
新能源汽车充电站项目施工组织方案
新能源汽车充电站项目施工组织方案一、项目背景由于近年来新能源汽车得到了诸多政策的支持和用户的认可，市场需求不断攀升，新能源汽车充电站作为支持新能源汽车发展的基础设施之一，也呈现出爆发式增长的趋势。
为满足市场需求，本公司拟在某市场区域内兴建一座规模较大的新能源汽车充电站，建设规模为50台充电桩，电源容量为500kW。
为确保该项目施工顺利、质量优良，现就该项目提供施工组织方案如下：二、施工组织管理1.建立项目施工小组，明确项目负责人，各部门职责和任务。
在项目实施过程中，建立项目施工小组，明确项目负责人，美观清晰的沟通各部门之间的工作任务和分工职责。
项目负责人是项目决策者，内容不因团队人员流动而有任何变化。
2.明确施工现场的管理与维护，制定工程进度计划表、材料进出场计划和危险品的防火防汛措施等。
在项目实施过程中，建立现场施工管理制度，制定工程进度计划表、材料进出场计划和安全文明施工指导意义等，明确施工过程中的人员安全和施工进度。
3.在施工现场实行安全防范制度。
采用严格的安全防范制度，保证施工人员的人身安全和所使用材料的安全性，减少潜在风险，避免不必要的事故发生。
三、工程施工准备1.选取经验丰富、技术精湛的施工班组，以防止出现施工质量不合格的情况。
通过资质审查、经验评估，筛选出一些实力雄厚、经验丰富的施工班组，以确保施工质量符合要求。
2.准备充足的材料。
保证所需的材料供应，以保证施工过程中不会因缺乏材料而导致施工进度和质量问题。
3.施工队伍人员的培训。
需要对现场营造的工人进行专业技能培训，提升施工人员的技术水平和安全防范意识，降低出现事故的可能。
四、施工现场管理1.资质检查工作在施工现场，每一位工作人员都需要进行资质检查。
检查结果主要用于判断工人是否具有专业能力和从事施工工作的必要技能。
2.场地布置在施工现场，需要根据实际场地布局情况，对场地进行分区布置，包括办公区域、分工区域、机械设备区域等。
3.施工安全防护在施工现场，必须要有相应的安全防护措施。
充电站设计方案范文
充电站设计方案范文
深圳市XXXXX充电站建设方案设计
（一）项目概况
1.1深圳市XXXXX充电站位于深圳市XXXXX区XXXXX街XXX号，占地面积1000平方米，是深圳市首家新能源充电站。
1.2深圳市XXXXX充电站是一个全封闭的车充共享充电站，主要提供新能源汽车充电服务。
包括车位的租赁、充电服务、分时付费服务等。
1.3深圳市XXXXX充电站期望能够为深圳市新能源汽车带来快速便捷的充电体验，满足新能源汽车市场的需求，促进新能源汽车在深圳市的使用。
（二）设计方案
2.1充电站设施及设备
2.1.1充电站设施
深圳市XXXXX充电站包括5个车位，每个车位设置一套充电设备，充电设备为中央充电柱，可以支持DC、AC等充电模式，充电服务采用分时付费收费。
充电站周边设置摄像头系统，安全系统，可以实时监测充电站内车辆的充电状况、安全情况。
2.1.2充电设备
深圳市XXXXX充电站采用国家最新一代智能全充电桩，主要包括DC 快充、AC交流充电、采集器等多种充电服务，采用分时付费收费模式。
智能全充电桩采用智能监控系统，可以实时监测每个充电桩的电压、电流、温度和充电状况等信息，快速定位问题。
2.2建设运营模式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
【最新整理，下载后即可编辑】ZZ市XXX充电站项目可行性分析报告ZZ市XXXX有限公司2018年7月目录第一章XXX充电站项目概要 (2)1.项目名称 (3)2.项目承办单位 (3)3.项目规模 (3)4.投资估算和资金筹措 (3)第二章电动车充电站项目背景与发展概况 (3)1.项目发起人 (6)2.项目发展概况 (6)3.建设和施工准备情况 (6)4.项目选址要求和初勘情况 (6)5.施工图纸 (7)6.XXX充电站电力负荷要求 (7)第三章项目实施方案 (8)1.项目实施细节 (8)2.场地和面积 (8)3.施工和建设周期 (8)4.租期 (8)5.用电负荷及电费支付 (8)6.场地租金 (8)7.维护 (8)8. 转让 (9)9. 标志 (9)10.保险 (9)第四章财务收入、环境影响和社会效应分析 (10)1.财务收入分析 (10)2.运营成本分析 (10)3.影响评估 (11)4.社会效应分析 (11)第五章可行性研究结论与建议 (13)1.优势： (13)2.劣势： (13)3.机遇： (13)4.挑战： (14)第一章XXX充电站项目概要1.项目名称XX市ZZ充电站2.项目承办单位XXX公司（投资方、运营方）3.项目规模拟建XXX充电站一座，变压器容量XXKVA，XX个车位，XX个直流（120KW/h）充电桩，一个配电房，一个值班室，占地面积XXX多平方米左右。
4.投资估算和资金筹措项目首期投资人民币近XXX万元，其中工程预算超过XXX 万元，场地运营维护费用XXX万元/年。
资金来源：XXX自筹。
项目综合评价结论（1）投资主体XXX公司是国内电气行业的高科技上市公司。
（2）拟投资兴建的该型XXX充电站的技术是国内比较先进的，设备和技术均是XXX自主研发和生产。
（3）投资强度大、密集度高，首期投资近XXX万元仅占用XXX 个车位XXX平方米的面积。
（4）单位产出强度大，税收贡献度高。
充电站满负荷运转的情况下，首期占地面积仅XXX平方米的XXX个车位充电站充电服务费收入就可以超过XXX万元/年，第二章电动车充电站项目背景与发展概况作为应对日益严峻的节能减排压力和面对国际油价振荡的措施，我国政府积极推进新能源车的应用与发展，将电动车列入“十二五”战略性新兴产业，明确规定“纯电动车”作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”，以期滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。
相较于“混合动力”方案，充电站/桩的建设是“纯电驱动”方案得以大规模发展的关键。
项目提出的背景电动车产业作为“战略新兴行业”列入《国家“十二五”科学和技术发展规划》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》自2011年863电动车重大专项启动开始，经过长达十余年的发展，目前我国电动车发展已进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临着严峻的挑战。
我国电动车发展中还存在很多需要解决的问题，例如核心技术还不具竞争优势，企业投入不足，政府的协调统筹潜力还没有充分发挥等。
总体看，我国电动车业务发展不慢，但由于传统汽车及相关产业基础相对薄弱，特别是在中高端技术竞争上的压力越来越大，与国际先进水平的差距亟待缩小。
发展电动车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。
2015年到2016年作为“十二五”的后期和“十三五”的开年，将是电动车研发与产业化的战略机遇期。
国家将加大力度，持续支持电动车科技创新，把科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，全动推动电动车产业发展。
形势与需求发展形势：混合动力汽车技术成熟并实现产业化，纯电动车电池技术进步加速，整车产品更加接近消费者需求，后期“纯电驱动”技术将逐步占据主导地位，从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价振荡和日益严峻的节能减排压力，2008年以来，以X国、日本、欧盟为代表的国家和地区相继发布实施了新的电动车发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显加大了政策扶持力度。
从技术层面看，目前混合动力汽车技术成熟可靠，已经进入产品市场竞争期，实现产业化，业已成为汽车市场销售的增长点。
另一方面，纯电动车已经成熟，以某型为代表的高档纯电动车在续航里程上已经可以媲美传统油动技术，在经济性和车辆性能上已经超越传统车辆，可以满足消费者的需求；世界主要汽车制造商，如奔驰、宝马、丰田、日产等都加快了纯电动车量产步伐；插电式混合动力作为一种具有纯电动和混合动力双重特征的电动车技术成为全球车厂新车销售的热点；以电池替换和租赁为代表的纯电动公交和长途大巴车的商业模式创新取得进展。
以日本丰田为代表的燃料电池及燃料电池汽车技术已经取得突破性进展，燃料电池汽车整车成本显著下降，性能指标已接近商业化水平。
现阶段国家开展以小型电动车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；计划在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、XXX个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动车大规模商业化示范能源供给需求。
确立电动车主导商业模式，完善充电基础设施网络。
在绿色GDP 的成绩单中，大力推广新能源汽车，尤其是推动“公交电动化”，可谓是其中一个重要的贡献因素。
目前深圳全市的公交车在机动车总量占比为1%，行驶里程和污染物排放量却达到30% 。
自2012 年起，全市更新、新增的公交大巴就必须为纯电动车。
到现在，深圳每天有16359 辆纯电动公交车穿梭于城市之间；与此同时，传统燃油公交车已几乎退出了深圳的舞台。
截至今年9月底，深圳已实现专营公交XXX% 纯电动化，成为全球新能源公交应用规模最大、车型最齐的城市。
在16359 辆纯电动公交中，包括双层大巴XXX 辆，大巴13155 辆，中巴3055 辆。
此外，深圳建成各类新能源充电设施218 座，充电桩4275个。
今年2月，深圳市政府发布《关于印发大气环境质量提升计划( 20XXX-2020 年)的通知》，其中提出，到2020 年底，出租车全部实现纯电动化。
根据深圳商报报道：2016年底深圳新能源汽车保有量达到80828量，纯电动汽车保有量44099量，据深圳市发改委新能源汽车示范推广领导小组办公室相关负责人表示，在2020年“十三五”结束以后，深圳力争新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%~5%，约12~15万辆，所以充电站的市场需求潜力非常大。
从新能源汽车的应用推广情况来看，深圳称得上是走在了全国最前列。
综上所述，新能源充电设施在深圳还是大有可为的，关键是项目场地是有新能源汽车的充电刚需。
1.项目发起人XXX公司，是XXX充电站项目的实际投资者、设备和技术提供方，XXX公司是一家集电动汽车充电设备、配套设施研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司坚持自主创新。
在电动汽车充电设备、配套设施领域已经达到国内领先水平。
2.项目发展概况XXX充电站单体投资XXX-500万，该充电站由XXX台120KW/h的快充桩组成，支持一桩双枪使用，同时支持2台电动车充电，一共XXX个车位能最大的发挥充电桩的效用，XXX 充电站按照国标准进行建设，自带智能管理和远程通信功能，能够实现远程监控、故障诊断及升级，全气候防护（防水、防撞击），全自动运行、有人员24小时值守，保证充电站的全天候正常运营。
新建充电站地址3.建设和施工准备情况工程计划与预算4.项目选址要求和初勘情况XXX充电站设置在XXX东路与ZZ路交汇处，位于深圳XXX某城中村入口旁，其选址需要考虑到车辆便于驶入和驶出，并且远离燃气管线、油站等设施。
并预留充电机、配电柜等设备位置，按照不同的车位数量，其场地面积为：XXX平方米/XXX 个充电桩/XXX个停车位。
5.施工图纸XXX充电站图纸方案：见附件16.XXX充电站电力负荷要求XXX充电站输入线路为三相五线制，输入电压380V～480V。
每台充电桩带两个充电枪，单台充电枪输入功率120KW/h，双枪工作时，每根枪的有效输出功率是60KW/h,直流输出电压DC200-500V;DCXXX-750V,输出电流0-240A；场地变压器2个，总共容量2500KVA。
第三章项目实施方案1.项目实施细节项目规模和投资额：本项目拟建设XXX个停车位，XXX个直流充电桩，专供电动车车主充电目的进行使用。
项目首期投资人民币近XXX万元，其中固定资产投资超过XXX万元，场地运营维护费用XXX万元/年。
2.场地和面积项目首期拟承租XXX平方米的场地，XXX自费用安装充电站基础设施，包括混凝土平台、管道和电力线路等。
充电站还包括配电房、简易值班办公室、充电器、充电桩以雨棚、配电柜和电气开关装置。
3.施工和建设周期施工包括配电房的土建，变压器和配电柜安装调试以及充电桩设备，雨棚安装等事项。
目前土建需要申请三证（建设用地规划许可证；建设工程规划许可证；建设工程施工许可证），如果集齐相关资质和证件按流程土建和充电、变电设备安装，预计时间3个月时间左右。
4.租期场地业主是XXX集团，场地租赁为期XX年，在无意外的情况下，还会进行续期。
5.用电负荷及电费支付以XXX充电站为例，充电站的充电收费按《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知——发改价格【2014】1668号规定》采用南方电网XX供电局的大量工业用电价格（峰1.0457元/KWH、平0.6932元/KWH、谷0.2492元/KWH）收取，变压器的容量是2500KVA。
6.场地租金停车场约XX万/年。
7.维护XXX负责维护场所和固定营业装置。
并依国家相关规定，每年至少一次对设备进行维护检测，另外，XXX在自担成本的前提下，会自行选择安装安防摄像头和其他设备，对场所进行远距离监控。
8.转让未经业主事先书面同意，XXX不会主动转让充电站，亦不会对场所或其任何部分进行转租。
9.标志充电站建设单位会在场地内树立路线和车位指示牌；标志应由专业人士制作，费用由XXX承担。
10.保险XXX会购买人身伤亡一般商业保险（保险金额不得低于一百万元，并购买重置价值财产保险和责任保险，保险金额不得低于两百万元）。
第四章财务收入、环境影响和社会效应分析1.财务收入分析（1）投资强度分析：XXX充电站项目首期投资人民币近XXX万元，其中固定资产投资超过XXX万元，场地租金与建设运营维护成本XXX万元/年。
首期拟建XXX个车位，XXX个双枪直流充电桩（120KW/h）占地约XXX平方米。
（2）投资收入分析：充电站正常运转的情况下，XXX个（S）功率120KW/h（G）的直流充电桩利用率80%(L)，每天平均可以充电XX个小时（T），按一年XX天(N)计算，以每度电XX元服务费(F)计算，一个占地XXX平方米的充电站仅充电服务费一项带来的直接产出就超过XXX万元每年的收益(Y)。