DS6-K5B计算机联锁系统使用中存在不足及完善措施论文
浅析DS6—K5B型计算机联锁的常见故障
浅析DS6—K5B型计算机联锁的常见故障作者：李兵李丹来源：《中国科技博览》2014年第18期[摘要]DS6-K5B型计算机联锁是一种以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的车站控制系统，它对车务的操作命令与现场表示信息进行逻辑运算。
是保证轨道交通行车安全、高效的核心信号设备，也是电务信号设备实现技术向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化发展的重要标志。
文章主要对DS6-K5B型计算机联锁的常见故障进行分析研究。
[关键词]电务维护台；故障处理；日常维护；计算机联锁中图分类号：U284.362 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）18-0084-02一、概述DS6-K5B型计算机联锁硬件系统由电源、联锁机、控制台、电子终端（ET）、微机监测和电务维护台六大部分组成，软件系统由联锁机软件、控显机软件和维修机软件组成。
所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。
DS6-K5B型计算机联锁的主要特点有：①对于联锁2重系，所有的数据交换都是通过高速通道进行的，这就确保了运行中2重系的同步，进而就能够实现不间断的切换。
②输入输出电路采用京三公司生产的电子终端，电路为2重系并行工作，具有“故障-安全”性能。
输入输出均采取静态方式。
省去了“静态-动态”变换电路，简化继电器接口电路设计。
③DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接，具备了远距离传输、防雷及抗击干扰能力等优势。
保证系统具有高的运行稳定性，并具有区域联锁功能。
二、DS6-K5B型计算机联锁的日常维护2.1 联锁逻辑部①观察两系F486-4I板上D1指示灯。
D1亮灯的一系为主系，D1灭灯的一系为从系，D2灭灯两系同步，D2亮灯两系不同步。
②观察FSIO板上指示各回线通信状态的指示灯RX、TX灯的状态，确认联锁和电子终端之间的通信状态正常（闪亮正常，灭灯或稳定亮灯为异常），未使用的回线通信状态指示灯灭灯。
DS6-K5B计算机联锁系统故障处理
DS6-K5B计算机联锁系统故障处理摘要：DS6-K5B计算机联锁设备在济南局京沪线、胶济线、京九线大量开通投入运用。
新设备为铁路运输扩能提效、保证行车安全提供了有力保障，但也给铁路信号工作提出更高的标准和要求，因此，有效掌握计算机联锁系统维护及故障处理，是确保铁路运输安全的重要工作。
关键词：铁路信号DS6-K5B 计算机联锁故障处理系统设备日常维护现场工区都有标准的维护读本这里不再阐述，重点从故障处理方面进行探讨。
在现有联锁设备中，我们现场所碰到的故障主要分为LINE、PIO、控显机、联锁机、显示器、采集电路及驱动电路故障，在处理每项设备故障时文中首先介绍该设备功能及位置和注意事项。
结合现场实践分别说明上述7项系统设备故障处理流程帮助现场人员进行故障处理。
1 ET-LINE板ET机笼的通信模块,完成电子终端和联锁双系的通信功能，位于机架正面左边的两个插槽。
如图1电子终端正面图。
由于LINE板故障控制台一般不会报警，要通过日常巡视才能发现。
故障处理时首先我们在电务维护机巡视时在系统图形中发现一个ET架LINE板显示红色则迅速找到对应的LINE板重新启动该LINE 板，如果恢复正常则说明该LINE死机；如果故障存在测试LINE板J1（如图2电子终端背面图），24V逻辑电源是否正常，如果正常则更换该LINE板；如果不正常则检查该LINE板J1至电源线排之间配线。
2 ET-PIO板ET-PIO板通过采集接口电缆采集继电器的状态,并将采集到的设备状态通过ET-LINE模块和光缆送给联锁逻辑部进行联锁运算。
通过ET-LINE模块接收联锁的驱动命令,经驱动接口电缆对机械室内的继电器进行控制.如图1所示一个ET机架内有12个插槽,其余的10个插槽安装5对PIO模块,ET-PIO为两重系并列结构,每一对PIO 对应相同的采集驱动接口。
K5B的PIO故障时控制台不会报警，因此作业人员平时要每天对PIO工作是否正常进行观察，防止两系同一PIO故障，导致设备不能正常工作，可通过察看PIO表示灯及系统图形，可看出PIO工作是否正常。
DS6—K5B型计算机联锁系统
• 5．输入输出均采取静态方式，省去了“静态一动态” 变换电路，简化了继电器接口电路设计。
三、 DS6-K5B型计算机联锁系统组成及功能
• 一般操作员面前设两台21英寸显示器，车站值班员面前设 两台14英寸显示器。控显机采用双机互为备用。控制台的 操作和表示设备只设一套，通过控显机转换箱与工作的控 显机连接。控显双机切换需人工操作控显转换箱上的转换 开关，将控制台操作和表示设备切换到备用机。
DS6—K5B型计算机 联锁系统
主要内容
• 一、DS6-K5B型计算机联锁系统结构 • 二、 DS6-K5B型计算机联锁系统主要特点 • 三、 DS6-K5B型计算机联锁系统组成及功能 • 四、 DS6-K5B型计算机联锁系统接口电路 • 五、 DS6-K5B型计算机联锁系统软件构成及功能 • 六、 DS6-K5B型计算机联锁系统维护
TLIO。RSl03板是FSD486的光电转换板，用于联锁机与 控显机和监测机之间的光缆连接。TLIO板是IF486板的光 电转换板，用于联锁机与电子终端之间的光缆连接。 • TLIO光电接口板的接线图如图9—23(a)所示。该板上有5 个ET线路的光缆接口：L1H.L2H.L3H.L4H.L5H五个光缆 插孔(其余光缆插孔在本系统中不用)。每一个插孔可插入 一根两芯光缆，连接一个ET机架。本系统最多连接五个 ET机架。
三、 DS6-K5B型计算机联锁系统组成及功能
• (3)联锁机架 • K5B的联锁双机(1系和2系)安装在一个800 mm×330 mm
计算机联锁故障分析及处理解析
故障分析与处理计算机联锁专业：铁道通信信号班级：通号3111班学号：***********姓名：闫珂威时间：2013年5月计算机联锁系统负责处理进路内的道岔、信号机、轨道电路之间安全联锁关系，接受ATS 或者操作员的控制指令，向ATP、ATS输出联锁信息。
为了确保行车安全，在地下铁道的有岔站、车辆段和大铁沿线各个车站，必须设置联锁设备。
计算机联锁是地铁信号系统的安全核心，对提高地铁运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度具有最直接的影响。
计算机联锁系统由硬件设备和软件设备构成。
硬件设备包括联锁计算机（完成联锁功能和显示功能）、安全检验计算机（用以检验联锁计算机的运行情况，发现故障可导向安全）、彩色监视器、微型集中操纵台、安全继电输入输出接口柜、计算机联锁专用电源屏以及现场信号机、转辙机、轨道电路等室外设备。
软件设备是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据库；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。
车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。
应用程序由多个程序模块组成。
即系统管理程序模块、时钟中断管理程序模块、表示信息采集及信息处理程序模块、操作命令输入及分析程序模块、选路及转岔程序模块、信号开放程序模块、解锁程序模块和站场彩色监视器显示程序模块等。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统故障分析一、计算机单元模块故障1）联锁机A、STD板故障，具体表现在：STD层运行灯停止闪烁，接受灯、中断灯灭，采集层、驱动层指示灯停闪，故障表示为CPU板故障，更换CPU板；STD层中断2灯灭，运行闪灯，但接发灯闪烁有一些灭灯，根据灭灯的位置，更换STD-01板（与监控机通信和联锁机通讯）。
B、BJ-A0板故障，STD层运行灯、中断灯、报警灯均不闪烁，采集层工作灯正常，更换BJ 板或紧固插座。
C、1604端口板故障，突出表现在采集层、驱动层各灯闪烁的位置不对，根据各位置有无闪烁，对照图纸，更换端口板。
论计算机联锁系统故障处理文档
论计算机联锁系统故障处理文档On the fault handling document of Computer Interlocking System编订：JinTai College论计算机联锁系统故障处理文档前言：毕业论文是普通中等专业学校、高等专科学校、本科院校、高等教育自学考试本科及研究生学历专业教育学业的最后一个环节，为对本专业学生集中进行科学研究训练而要求学生在毕业前总结性独立作业、撰写的论文。
本文档根据毕业论文内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。
混线故障是指短路故障和电源接地故障。
对于这样的故障，要检测好电压是否符合标准，维修人员要明白故障的发生原因等，有一个清晰的思路进行故障的维修。
k5b计算机联锁系统计算机单元故障及分析处理k5b计算机联锁系统在单元故障方面，常见的一些问题是联锁机故障和监控机故障。
对于联锁机故障，最常见的是std 板故障，主要是表现在一些比较明显的特点上，比如std层的运行灯突然停止闪烁，或者是接受灯、中断灯灭，或者还会出现采集层、驱动层的指示灯突然停止闪烁，均表示已经出现故障，需要进行维修。
这样的故障一般为cpu板故障。
对于这样的故障，需要及时进行处理。
最常用的方法是及时把cpu板换掉。
而std层等各个灯的闪烁和熄灭情况，可以找出出现故障的位置，更换和监控机通信与联锁机通讯相连的std板。
另外，对于bj-ao板出现的故障，也会使得对应的指示灯不亮，这样的状况就需要更换bj板，另外还需要紧固插座，以防再次发生。
k5b计算机联锁系统在单元故障方面，比较常见的问题是监控机方面的问题。
监控机在故障方面，常见的是pc-01网卡发生故障，使得相关联的一系列的灯不闪烁，而另外的无关的灯却比较正常，同时，会出现的提示是“以联锁机通讯中断”。
当故障发生在以太网的时候，会出现的提示是维修机和监控机的通信发生中断。
还有一种故障是发生在vga显卡方面，这样的故障发生的时候，最明显的特点就是显示屏没有图像显示出来，或是即使有图像显示，也是不完全的。
DS6-K5B计算机联锁系统PIO板调试常见故障分析
ｊ —Ｋ５ Ｂ计算机联 锁系统安全 可靠 ，适用性 强 ， 岂 路的应用越来越多 ，其 中 ＰＩ Ｏ板 是该系统 中 勺 电路 板之 一 ，完成 继 电器 的 驱 动 和采 集 功 ［ 针对 在 工 厂 ＰＩ Ｏ板 生产 调 试 中发现 的 常见
，
将 采 集到 的设 备状 态通 过 电子 终端 ＥＴ－ＬＩ ＮＥ模块
状 态 ，并 给 出报 警 提 示 。 当接 收 到联 锁 发送 的 控 制
图 １ ＰＯ 路 板 结 构 图 Ｉ电
命 令 时 ，双 ＣＰ 分 别对 控 制命令 和 回读信 号 ＣＨＫ１ Ｕ
Ｉ 的主要 功能 如 下 。 板
和 ＣＨＫ２进 行处 理 ，并对 处理 结 果进 行 比较 。 当双
￣ ｇ ｃ ｌ ｎ ｖ ｔ ｎ ｌ ｉａ ｎ ｏ ａ ｉ ｏ Ｉ ｏ
技术创新
Ｄ ６ ＫＢ Ｓ － ５ 计算机联 锁系统ＰＯ 板调试 常见故 障分析 Ｉ
朱 海 尧
（ 海铁路 通 信 工厂 ，上 海 上 ２ ０３ ） ０ ４ ６
妻 ：介 绍Ｄ ６ Ｋ Ｂ 算 机联 锁 系统Ｐ０ 的 组成 和功 能 ，并针 对 该Ｐ ｏ Ｓ－ ５ 计 １板 ｌ） 试 中发现 的 常 见故障现 Ａ调 进 行原 因分析 ，提 出故障排 除 的 方法 。 童 ：Ｄ ６ Ｋ Ｂ 词 Ｓ － ５ 计算机联 锁 系统 Ｐ板 １ ０ 调试 故障 分析
通过 电子 终端 ＥＴ—ＬＩ ＮＥ模 块接 收联 锁 的
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号 ，动 态 信号 通 过 故 障 一安 全 驱 动 电路 （ Ｄ）控 ＦＳ
制安 全检查 继 电器 （ ＲＯＲ）使 之 吸起 ，再 利用 ＲＯＲ 的 吸起接点 控制输 出 口 ，产 生有 效的驱 动信号 。
浅析DS6-K5B型计算机联锁的常见故障
①开机 后 ， 机 器 内发出“ 嘀、 嘀… ” 问断的报警 声 ， 内存条 或 显卡接触 不 良 ， 需 打开 机箱 盖 ， 重新 拔插 内存 条及 显 卡即 可恢复 。 ② 电源正 常的情 况下无 法开 机 ， 也无 报警声 ， 应为主 板与机 箱地 板接 触不 良或主 板故 障 ， 重新 拔插 紧 固主板 ， 若 不 能恢复 则 需要更 换 主板 。
或保 险 。
３ ． １ ． ６电源 故 障
机器在 运行 中突然 死机 ， 或 关机后 重新 加 电不能启 动 ， 应首 先判 断是否 电 源故 障 。 判 断 电源故 障的 步骤 ： ① 确认 交 流２ ２ ０ Ｖ输 入正 常 ， 输入 插 头连 接牢 固 。 排 除外 部原 因 。 ② 接 通机器 电源开 关 ， 观察 机箱 电源 指示灯 是 否正 常 。 仔 细 听机箱 风 扇 和 硬盘是 否转 动 。 指示 灯不 亮 ， 风扇 和硬盘 不转 ， 可 以判 定 电源故 障。 需 更换 电 源模 块 。 ３ ２ 控 制 台子系统 故障 控制 台子 系统 ， 由设 在运 转室 的图形 显示器 （ 大 站前 、 后 台分 设 。 小站 只设 前台） 、 数字 化仪 、 鼠标 、 语音 扬声 器和 设在 计算 机 室 内的控 显双 机 、 控 显 转换 箱， 以及连 机 电缆 组成 。
Ｄ Ｓ ６ －Ｋ ５ Ｂ 型计 算机 联锁硬件 系统 由电源、 联 锁机 、 控制 台 、 电子 终端（ Ｅ Ｔ） 、 微 机监 测和 电务维 护 台六大部 分组 成 ， 软件 系统 由联锁 机软 件 、 控显机 软件 和 维修 机软 件组 成。 所 有涉及 到安 全信息 处理 和传 输的部 件均 按照“ 故 障 全 ” 原 则采 取 了２ 重 系结构 设计 。
谈大连快轨计算机连锁DS6—K5B系统
谈大连快轨计算机连锁DS6—K5B系统【关键词】ds6-k5b；计算机联锁；特点；常见故障1 ds6-k5b型计算机联锁概述ds6-k5b型计算机联锁，是中国通号设计院与日本京三公司联合开发的新型计算机联锁系统。
系统的联锁机和输入输出电路采用日本京三公司的k5b型产品（k5b型系统是日本京三制作所在k5型系统上采用32位处理器的升级系统）。
该系统采用二乘二取二的系统结构，网络通信采用星型分布，信息传输全部采用光纤，软件制作相对成熟，各级硬件具备故障-安全功能，满足我国车站计算机联锁技术条件，提高了系统的抗干扰能力和防雷功能，简化了传统设备的继电器接口电路设计问题，使系统的安全性、可靠性和适用性得到了大大的提高，达到了新的水平。
2 系统结构和工作原理ds6-k5b计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、输入输出接口（在ds6-k5b系统中这部分电路称作“电子终端”，用“et”表示）、微机检测和电源六个部分组成。
如图所示。
控制台由控显双机和行车值班员办理行车作业的操作和显示设备组成。
操作设备有按钮操纵盘和鼠标+电脑显示器可供选择。
显示设备可选用图形显示器或单元式表示盘。
大连快轨三号线采用操作表示合一的控制台。
每一台控显机内安装了两个采用光缆连接串行通信接口板，用于同联锁机的2重系通信。
控显双机的工作方式可选冷备或温备。
控制台操作显示设备与控显双机之间的转换由控显机转换箱负责。
大连快轨三号线的ds6-k5b计算机连锁系统的电务维护台设备由监测机、鼠标键盘、显示器、打印机组成。
监测机通过两个传行通信接口板与连锁机进行2重通信，同时通过串行通信接口与微机检测前置机进行连接，从而取得系统维护信息和模拟量检测信息，通过显示器可以随时查询，在必要时通过打印机打印所需要的监测信息。
联锁机由2重系组成，为主从式冗余工作方式。
联锁处理部件采用具有故障-安全性能双cpu处理器，两系之间通过并行接口建立的高速通道进行数据交换，实现2重系同步运行和不间断切换。
浅析DS6_K5B微机联锁和6502电气集中的特性_韩俊玲
浅析DS6-K5B 微机联锁和6502电气集中的特性郑州铁路局洛阳电务段韩俊玲!!!!!!!!!!!!铁路车站信号控制系统，又称联锁系统，是铁路运输领域里重要的控制系统之一。
其中心任务是以技术手段识别、消除或减弱车站内危及行车安全的因素，以保证行车安全，并在此基础上为提高运输效率和科学管理现代化提供信息。
该系统是以故障—安全技术为核心，具有较高的自动化程度。
长期以来,世界各国是以专用的安全型继电器作为主要控制器件构成电气或继电集中联锁系统。
随着计算机技术的发展，特别是可靠性和冗余容错技术的不断提高，车站信号联锁安全技术也在不断更新、发展。
1978年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典哥德堡问世，随后从二十世纪80年代起，各国竞相开发研究计算机联锁，并取得了显著的成绩。
二十世纪90年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统,日本、英国已制定技术政策，不再发展继电联锁，而由计算机联锁取代。
在此，就DS6-K5B 微机联锁与6502电气集中做一粗浅的比较。
一、DS6-K5B 型计算机联锁系统DS6-K5B 型计算机联锁系统为二乘二取二系统，由控制台子系统、联锁机子系统、监测子系统、输入输出接口和电源等部分组成，分为人机界面层、联锁运算层和执行控制层三个层次，其系统构成如图所示。
摘要:通过对比DS6-K5B 微机联锁系统与6502电气集中系统各自的特点并结合现场应用情况，指出DS6-K5B 微机联锁较6502电气集中具有更多的优点及显著的应用效果。
关键词:微机联锁电气集中优越性DS6-K5B 型计算机联锁系统组成原理图人机界面层包括控制台分机和监测机，实现车站控制台操作、站场图形显示、系统信号通讯郑铁科技通讯2/20094设备故障监视等功能。
联锁运算层可实现联锁逻辑运算、输入/输出控制、诊断信息处理及二重系管理等。
执行层可实现驱动现场设备动作并具有采集现场设备状态的功能。
监测机采用PC总线工控机，机箱内安装两块带有光电转换的串行通信接口卡INIO，用于同联锁机2重系通信。
计算机联锁系统论文（2）
计算机联锁系统论文(2)计算机联锁系统论文篇二《浅谈铁路运输计算机联锁技术》摘要：联锁是铁路车站信号联锁的简称，是铁路信号设备的重要组成部分。
联锁(interlocking)在铁路车站上，保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件。
关键词：铁路运输联锁技术发展趋势0 引言联锁发展至今一百多年的历史中，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。
随着计算机(Computer)、通信(Communication)、控制(Control)三大技术的发展，人们开始尝试采用电子器件取代继电器来构成铁路信号电子联锁控制系统，从此掀开了微机联锁控制系统研究与应用的新篇章。
随着3C技术的快速发展，计算机联锁已经成为联锁设备的主要发展方向。
目前中国使用的联锁设备按操纵的方式可以分为集中联锁和非集中联锁，按主要设备工作方式的不同可分为电锁器联锁、继电联锁和计算机联锁。
1 概述联锁是铁路车站信号联锁的简称，是铁路信号设备的重要组成部分。
联锁(interlocking)在铁路车站上，保证机车车辆和列车在进路上的安全，有效利用站内线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件。
联锁的基本内容包括：进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。
进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路;出站信号机防护的范围是列车的发车进路;调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。
2 联锁设备联锁发展至今已有100多年的历史，经历了机械联锁、电机联锁、电气联锁、电气集中联锁、计算机联锁的发展过程。
可分为机械、电气、微机联锁三个阶段。
1856年英格兰的布列克勒叶.阿姆斯(Brickloyer Arms)车站装设由萨克斯倍(Saxby)首创萨式联锁机是机械联锁的开始，机械联锁是最古老的联锁方式。
在机械联锁中信号机与道岔的控制杆相互锁闭，联锁关系遵循因果关联原则或者相关进路原则。
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DS6-K5B计算机联锁系统使用中存在的不足及完善措施摘要：本文首先介绍了ds6-k5b计算机联锁系统的特征的特征，以此为基础分析了该系统在使用中存在的不足及处理方式，最后提出了如果对该系统进行维护及完善。
关键词：ds6-k5b计算机联锁系统；故障处理；完善措施
中图分类号：n945 文献标识码：a
一、ds6-k5b计算机联锁系统的特征
要想研究ds6-k5b计算机联锁系统联锁系统在使用中存在的不足并对其进行完善处理，首先应该做的就是要清楚了解到ds6-k5b 计算机联锁系统联锁系统的主要特征，只有这样，才能够对其进行深入的探析。
ds6-k5b计算机联锁系统联锁系统主要具有以下几点特征：
第一，ds6-k5b联锁系统的连锁处理部件上使用的一般都是双cpu共用使用时钟，这样能够达到同步比较信号的目的，即使出现了错误，也能够网输出导向安全，保证了系统的安全。
第二，该系统在将经三公司所生产的电子终端运用在输入输出电路上，所以，系统电路才用了2重系的冰箱方式，都具备了故障排除的功能，保证了系统运行安全。
输入输出也是以全面的静态方式完成，同时，还省略了由静态转换为动态之间的变换电路，进一步简化了继电气接口电路，优化了系统结构。
如下图电子终端的输入输出电路。
第三，在各个内部计算机通信中的连接线路采用的是光缆，这
是由于光缆具有远距离传输，避雷，抗干扰力强等优点。
二、ds6-k5b计算机联锁系统在使用中存在的不足及处理
ds6-k5b计算机联锁系统在使用的过程中，不仅要对它进行正常的维护，同时还要对其存在的不足之处进行处理，以提高其性能。
第一，联锁逻辑部在使用中主要存在两处处不足及异常。
（1）联锁i系或ii系在使用中易出现异常停机的现象，它的处理方法首先要对停机状态下的联锁逻辑部的各板卡面板的指示灯状态详
细的记录下来，并将它向维护部分反馈，在f486板插入ic卡时，将出现故障的系统电源关闭重启，就可以使得联锁系统恢复正常的工作状态。
如果不能重新启动，就要对系板卡进行更换；（2）从系与主系不处于同步状态，从系板上灯亮。
该种情况的处理方法是在系统处于停止作业的状态下，让重系重启。
如果情况仍然没有改善，则将ds6-k5b计算机联锁系统重启。
第二，电子终端在使用中经常存在电源或者连接线连接不牢固等不足之处。
机笼内的各个板都不能启动，那么就要对机笼的电源接线或者插头进行检查，看电源是否连接。
如果et-line板的正常指示灯熄灭，而rxd灯也不处于正常状态，即不闪烁，则要对该板的光缆连接进行检查看是否正常连接。
而如果et-pio板的正常指示灯不亮，则可以通过重启电源恢复工作，如果仍处于停滞状态，则要对板进行更换。
造成这种现象的原因通常是控制室的温度较高而导致机器的温度过高而工作负荷过大。
第三，控显单机存在不足一般是容易无法关机，而机器内部的
风扇则在不停旋转，在发生这种现象时，如果电源更换后仍然不能接触故障，则是显卡接触不良，将显卡拔掉重新插入即可，如果在电源正常的情况下机器仍然不能正常工作，则有可能是主板故障，所以要对主板进行及时更换。
三、提高ds6-k5b计算机联锁系统性能的维护及完善措施
为了保证ds6-k5b计算机联锁系统维护能够处于正常工作状态下，不仅要对其进行定期的维护检查，还要对其不足之处进行完善。
第一，要牢固掌握冷机启动家电的顺序。
当ds6-k5b计算机联锁系统在冷机状态下要被启动时，要对其连接进行仔细检查看是否正确，插件是否牢固，然后再启动系统。
系统连接的电源电压一般是220伏，在电源正常接通后，启动顺序是：首先是电源，主要包括控制台的设备电源、监测机电源、微机电源柜电源以及两个联锁的电源开关，然后将ic卡插入处于f486板的卡槽中，如果ic卡只有一张，那么先将它插入1系的联锁机中，等1系的联锁机处于正常运作状态时，在将其插入2系联锁机，在一般情况下，ic卡中的数据被读取所需时间通常为三十秒。
当系统的每部分都处于正常运作情况下，“正常”指示灯是亮的，这时，k5b就会完成从冷机到加电，系统启动的过度。
如果系统停机，那么就要按照上述相反的顺序将电源依次切断，以保证系统安全。
第二，ds6-k5b计算机联锁系统在维护过程的注意事项。
在系统处于冷机启动状态时，只有当ic卡中的程序或者数据被读取时，系统才能够运作，所以要将卡一直插入联锁机的卡槽中。
而为了保
证系统各个模块之间的链接，连接线应该使用光纤，但是因为光纤的质地较为脆弱，所以在使用时要注意以下几点：（1）在不使用光纤是，要将光纤的接头端口带上防尘帽子，所以，更不能用手去接触光纤端口；（2）如果要将光纤弯折，但是半径要限制在5厘米以上，不然由于光纤较为脆弱容易造成断裂；（3）不能对光纤进行撞击或者挤压；（4）在对光纤进行拆卸时，要握住光纤的插头外壳，不然光纤在拉拽的过程中容易断裂。
此外，系统两个联锁机的各个部分，例如电路板，光电转换板等都要按照固定的位置安装，如果位置错误，容易造成系统不发运行，甚至引起设备毁坏。
而且，在系统操作时，不能插拔电路板和模块带，不然会造车设备损坏。
第三，完善ds6-k5b计算机联锁系统的措施。
要对ds6-k5b计算机联锁系统进行完善，主要是通过升级构成模块，或者对其进行日常维护，下面主要介绍日常维护的注意事项：（1）要对各个线路和模块连接的电源进行检查，看是否处于正常状态；（2）保证控制室的温度争产，一般温度处于0℃～40℃之间；（3）查看系统各个部分是否出现局部温度过高的现象，或者出现异常异味和噪音；（4）查看系统各个部分指示灯是否正常；（5）确定2重系中的主系与从系，并与以前情况进行对比分析，看是否存在变化，如果存在异常，要对异常进行及时处理；（6）由于在系统的设计中存在溶于，所以要对其运作情况进行详细记录，以保证一系出现故障而其他模块仍能正常运作。
为此，就要熟悉各个指示灯所代表的状态，通过查看
指示灯了解系统是否处于正常状态。
此外，还要对系统所发出的报警信息记性详细记录，以保证系统出现故障能够及时处理，保证系统一直处于正常运作状态。
参考文献
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[3]杨立民，胡庆新，魏臻，诸葛战斌，韩江洪：《铁路信号计算机联锁系统的研究与设计》[j]，《微计算机信息》，2000年第2期
[4]胡庆新，程运安，魏臻，韩江洪，杨立民：《铁路信号计算机联锁系统的联锁逻辑变换》[j]，《合肥工业大学学报(自然科学版)》，2000年第4期。