论述中国最长的国际航线
中国最长的飞机航线
中国最长的飞机航线
现在的人们旅行都喜欢乘坐飞机，那么在国内，最长的一条航线是什么呢?下面店铺为大家整理了一些关于国内最长航线的一些资料。
国内最长的航线，广州直飞喀什
27日14时10分,随着南方航空一架空客A330-200型客机降落在新疆喀什国际机场,广州至喀什成功实现直航。
这是我国目前最长的一条国内航线,这趟航班也成为我国飞行时间最长的一趟航班。
新疆维吾尔自治区副主席胡伟说,开通这条航线,是广东对口援疆工作的一项重要举措,也是新疆民航事业发展中的一件大事。
新航线开通以后,广州至喀什空中飞行时间为6小时30分。
航班拟于7月15日正式推出每天一班,航班从广州起飞,技术经停乌鲁木齐,终点为我国西部重镇喀什。
延伸：全球最长的直飞航线
第10名，迪拜-休斯顿，飞行距离：13144公里，飞行时长16小时20分钟
第9名，多哈-洛杉矶，飞行距离：13367公里，飞行时长16小时25分钟
第8名，吉达-洛杉矶，飞行距离13409公里，飞行时长16小时55分钟
第7名，迪拜-洛杉矶，飞行距离：13420公里，飞行时长16小时35分钟
第6名，阿布扎比-洛杉矶，飞行距离13520公里，飞行时长16小时30分钟
第5名，亚特兰大-约翰内斯堡，飞行距离：13582公里，飞行时长16小时40分钟
第4名，旧金山-新加坡，飞行距离：13592公里，飞行时长16小时20分钟
第3名，悉尼-达拉斯，飞行距离：13804公里，飞行时长16小时55分钟
第2名，奥克兰-迪拜，飞行距离：14203公里，飞行时长17小时15分钟
第1名，多哈-奥克兰，飞行距离：14536公里，飞行时长：不说了，想想坐在经济舱的感觉吧。
全球10条最长航线
全球10条最长航线飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。
飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
下面小编给大家带来最长航线的资料。
最长航线据Flightglobal报道，当地时间10月1日6:26，澳洲航空从达拉斯起飞的首架空客A380在悉尼着陆。
该航线是世界上最长的航线。
该航班的降落也标志着澳航开通美国航线60周年。
根据Flightglobal Innovata数据库各航空公司的航班数据，我们盘点了全球现有航线中最长的10条航线(此处视返航航线为同一航线)。
1、美国达拉斯至澳大利亚悉尼，澳洲航空。
执飞机型：空客A380。
航程距离：13790千米。
2、美国亚特兰大至南非约翰内斯堡，达美航空。
执飞机型：波音777-200LR。
航程距离：13572千米3、阿联酋阿布扎比至美国洛杉矶，阿提哈德航空。
执飞机型：波音777-200LR。
航程距离：13494千米。
4、沙特阿拉伯吉达至美国洛杉矶，沙特阿拉伯航空。
执飞机型：波音777-300ER。
航程距离：13422千米。
5、阿联酋迪拜至美国洛杉矶，阿联酋航空。
执飞机型：空客A380。
航程距离：13412千米。
6、阿联酋迪拜至美国休斯顿，阿联酋航空。
执飞机型：空客A380。
航程距离：13140千米。
7、美国达拉斯至中国香港，美国航空。
执飞机型：波音777-300ER。
航程距离：13053千米。
8、阿联酋迪拜至美国旧金山，阿联酋航空。
执飞机型：波音777-300ER。
航程距离：13037千米。
9、中国香港至美国纽约，国泰航空。
执飞机型：波音777-300ER。
航程距离：12983千米。
10、中国香港至美国纽瓦克，国泰航空/美联航。
执飞机型：波音777-300ER。
航程距离：12971千米。
驼峰航线
1.由来驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯做出了重要贡献。
“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。
航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，因受山峰高度及彼时螺旋桨飞机性能限制，飞机只能紧贴山峰飞行，因而飞行轨迹高低起伏状似驼峰，故此得名。
英文为“The Hump”。
2.背景抗日战争时期，中国是一个相当落后的农业国，战争急需的重要物资如飞机、汽车、汽油等均需进口，维持国际交通线至关重要。
正是看到中国这个致命弱点，侵华日军向来把切断中国的国际交通线当作战略重点之一。
太平洋战争爆发前，中国的整个东部、南部沿海和桂越、滇越国际交通线已处于日军控制之下；北部邻国苏联在中国抗日战争前期是援华的主要国家，但自苏德战争爆发后，自身处境困难，因而基本停止了对华援助与对华军火贸易。
1941年12月8日，日军发动太平洋战争，一路指向珍珠港，一路指向东南亚。
进攻东南亚的日军由泰国北上，于1942年5月攻陷缅甸以及中国云南怒江以西地区，切断了中国最后一条国际交通线――滇缅路。
滇缅路被切断后，中国曾试图开辟西北陆路国际交通线，将美英援华物资经波斯湾运到苏联中亚阿拉木图，再经新疆运到中国内地，因种种原因，无法实现。
于是，开辟经印度到中国的空中国际运输线就成了惟一的选择。
美国和其他盟国领导人同意进行一个持续的空中补给工作，由美国陆军航空队负责。
在1942年7月，美国陆军航空队一个新的航空运输司令部成立，由William H. Tunner上校指挥，组织空运和提供后勤支持。
大多数人员和设备来自美国陆军航空队，也有英国和印度的英联邦部队，缅甸劳工团伙，和中国国民航空空运科。
世界上最长的国内航线排行？
世界上最长的国内航线排行?世界上最长的航线都有哪些?下面是小编整理的一些资料，一起来了解一下吧!世界上最长的国内航线排行?No.1：奥克兰，新西兰——迪拜，阿联酋(8819英里/14193公里)：阿联酋航空(波音777-200LR)，飞行时间17小时20分钟No.2：达拉斯/沃斯堡——悉尼(8576英里)：卡塔尔航空(空中客车A380)，飞行时间15小时35分钟No.3：旧金山——新加坡(8435英里)：美联合航空(波音787-9)和新加坡航空(空中客车A350-900)，飞行时间16小时20分钟No.4：亚特兰大——约翰内斯堡(8434英里)：达美航空(波音777-200LR)，飞行时间16小时24分钟No.5：阿布扎比——洛杉矶(8375英里)：阿提哈德航空(波音777-200LR)，飞行时间16小时20分钟No. 6:迪拜——洛杉矶(8323英里)：阿联酋航空(空中客车A380)，飞行时间16小时No.7：吉达——洛杉矶(8317英里)：沙特阿拉伯航空(波音Boeing 777-300ER)，飞行时间16小时10分钟No.8：多哈——洛杉矶(8290英里)：卡塔尔航空(波音Boeing 777-300ER)，飞行时间15小时55分钟No.9：迪拜——休斯敦乔治·布什洲际机场(8151英里)：阿联酋航空(空中客车A380)，飞行时间15小时5分钟No.10：阿布扎比——旧金山(8142英里)：阿提哈德航空(波音777-200LR)，飞行时间16小时No.11：达拉斯/沃斯堡——香港(8108英里)：美国航空(波音777-300ER)，飞行时间16小时10分钟No.12：迪拜——旧金山(8086英里)：阿联酋航空(空中客车A380)，飞行时间15小时40分钟图片来源：EmiratesNo.13 (并列)：阿布扎比——达拉斯/沃斯堡(8056英里)：阿提哈德航空(波音777-200LR)，飞行时间15小时20分钟No.13 (并列)：香港——纽约肯尼迪国际机场(8056英里)：国泰航空(波音777-200LR)，飞行时间16小时图片来源：Jeremy Dwyer-LindgrenNo.15：纽瓦克——香港(8050英里)：美联合航空(波音777)和国泰航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时55分钟No.16：多哈——休斯敦乔治·布什洲际机场(8031英里)：卡塔尔航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时55分钟No.17：达拉斯/沃斯堡——迪拜(8024英里)：阿联酋航空(波音777-300ER)，飞行时间16小时No.18：广州，中国——纽约肯尼迪国际机场(7986英里)：中国南方航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时35分钟No.19：纽约肯尼迪国际机场——约翰内斯堡(7967英里)：南非航空(空中客车A340-600)，飞行时间14小时50分钟No.20：波士顿——香港(7955英里)：国泰航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时50分钟No.21：休斯敦乔治·布什洲际机场——台北，台湾(7924英里)：长荣航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时30分钟No.22：洛杉矶——墨尔本，澳大利亚(7923英里)：美联合航空(波音787-9)，飞行时间14小时20分钟No.23：达拉斯/沃斯堡——多哈(7916英里)：卡塔尔航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时30分钟No.24：多伦多——香港(7795英里)：加拿大航空(波音777-200LR)和国泰航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时25分钟No.25 (并列)：纽约肯尼迪国际机场——台北，台湾(7792英里)：中国航空(波音777-300ER)，飞行时间15小时55分钟No.25 (并列)：纽瓦克——孟买，印度(7792英里)：印度航空(波音777-300ER)和美联合航空(波音777)，飞行时间15小时30分钟。
我国国际航线历史
我国国际航线历史一、开启航空时代自20世纪初，航空工业开始崭露头角，飞行器的发展为人类提供了全新的交通方式。
我国国际航线的历史正是从这个时期开始。
二、第一条国际航线1921年，我国首条国际航线——北京至莫斯科航线正式开通。
这一航线的开通标志着我国国际航线的起步。
当时的飞机是由木材和布料制成，飞行速度较慢，航程时间很长。
但这并没有阻止人们对国际航线的热情。
三、扩大航线网络在建国初期，我国国际航线的网络逐渐扩大。
1950年代，我国与东欧、亚洲、非洲等国家和地区建立了一系列的航线。
这些航线不仅连接了国际友人，也促进了我国与世界各地的交流与合作。
四、开启远洋航线1960年代，我国开始开启远洋航线，实现了我国航空业的跨越式发展。
首次飞越长江，飞越大洋，我国的国际航线迈入了一个新的阶段。
这一时期，我国开通了北京至首尔、上海至东京等航线，进一步拓宽了我国的国际航线网络。
五、改革开放及航空业的发展改革开放后，我国航空业迎来了蓬勃发展。
1980年代，我国国际航线不断增加，与更多国家和地区建立了航线，如广州至香港、上海至纽约等。
随着技术的不断进步，飞行时间大大缩短，旅行变得更加便捷。
六、新世纪的发展进入21世纪，我国的国际航线发展迅猛。
北京、上海、广州等大城市成为国际航线的枢纽。
与此同时，我国航空公司的实力也不断增强，国际航线的航空公司竞争日益激烈。
七、未来展望随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，国际航线的需求将进一步增加。
我国将继续拓展国际航线网络，加强航空安全和服务质量，为旅客提供更好的出行体验。
总结：我国国际航线的发展经历了起步、扩大、远洋、改革开放及新世纪等阶段。
随着技术的进步和经济的发展，我国的国际航线网络日益完善，为人们的国际交流和旅行提供了更多便利。
在未来，我国将继续加强航空业的发展，为国际航线的建设做出更大的贡献。
这一切都离不开航空工业的不断进步和人们对航空事业的热爱与支持。
让我们共同期待我国国际航线的更加美好未来！。
中国的主要航线有哪些
中国的主要航线有哪些
港澳线--到香港、澳门地区。
新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
科伦坡，孟加拉湾线--到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
菲律宾线--到菲律宾的马尼拉港。
印度尼西亚线--到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
澳大利亚新西兰线--到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
巴布亚新几内亚线--到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
日本线--到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
韩国线--到釜山、仁川等港口。
波斯湾线，又称阿拉伯湾线--到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
“主要航线有:港澳线、新马线、暹罗湾线、科伦坡,孟加拉湾线、澳大利亚新西兰线、地中海线、西北欧线、美国加拿大线等!”。
世界屋脊上的国际通道--驼峰航线
世界屋脊上的国际通道－－驼峰航线1942年5月日军切断滇缅公路的国际运输后，1942年5月一1945年8月间，在中国云南和印度之间，出现了一条堪称世界奇迹的国际战略空运通道--驼峰航线。
这条航线西起印度的阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山、高黎贡山、萨尔温江、怒江直到我国的云南高原和四川盆地。
这是一条支撑中国反法西斯战争的最后通道。
"驼峰"不是一个具体的地理名称，而是以中、美两国人民共同在号称"世界屋脊"的我国喜马拉雅山脉和缅甸的茂密的丛林上空开辟的一条空中航线，因其所经山脉婉蜒起伏如骆驼之峰，而当时受飞机性能的限制，飞机只能绕行在延绵起伏的高山峡谷峰与峰的低凹处之间穿行，"驼峰航线"由此而得名。
"驼峰航线"所经地区，由于气候恶劣多变，强气流、低气压经常交替出现，飞机在飞行时随时面临着坠毁和撞伤的危险，而且还要随时提防日本飞机的围追堵截，飞行十分困难。
人们永远不会忘记那段血与火的历史。
20世纪30年代后期，国际反法西斯的战争白热化，中国的抗日战争也面临着困难的关头。
1937年"七七事变"之后，日本侵略军对我们步步紧逼。
此时，处于抗战大后方的云南也紧急行动起来，人们用锄头挖开大山，用箩筐背石背土，用自己的双手铺路搭桥，在极短的时间内在莽莽祟山峻岭间筑起了一条中国惟一的、最后的国际战略物资运输线--滇缅公路。
1938年，当日军切断了中国的一切海外地上通道，妄图困死中国时，滇缅公路就从云南连接起国内各个抗日主战场，成了中国抗日战场与国际反法西斯战线之间联系的生命线。
穷凶极恶的日本法西斯企图封杀此线，他们派出成批成批的轰炸机在滇缅公路沿线狂轰滥炸，1942年的缅甸战争，滇缅公路被彻底切断。
为了运送国际援华物资，美国总统罗斯福接受当时在中国担任飞行教官的美国退休将军陈纳德先生的建议，决定开辟中印空中航线。
1941年，美国从援助英国的战略物资中，划出100架战斗机，招募了数百名美国志愿抗日青年，来到了中国昆明。
全世界最长的航线
全世界最长的航线全世界最长的航线1.拿大多伦多——中国香港国泰航空(Cathay Pacific)825/829，加拿大航空(Air Canada)15飞机：波音777-300飞行时间：14小时50分钟航程：12562公里你知道为什么国泰航空是世界上最受欢迎的航空公司吗?因为它提供了两个直达加拿大最大城市的航班。
这家航空公司在加拿大也非常具有感召力。
2.州洛杉矶——澳大利亚墨尔本澳洲航空(Qantas)94，联合航空公司98飞机：A380-800，波音787-9飞行时间：15小时30分钟航程：12772公里对于那些移居去洛杉矶，事业无成还在芝士蛋糕工厂餐厅(Cheesecake Factory)当服务生，然后突然想起来可以去澳洲碰碰运气的三十岁以下青年来说，这是一条非常方便的航线。
3.克萨斯州达拉斯-沃思堡——卡塔尔多哈卡塔尔航空733飞机：波音777-200飞行时间：15小时16分钟航程：12759公里相比卡塔尔，达拉斯-沃思堡这样的大地方或许更适合举办世界杯;看来很明显，美国人不知道该怎么贿赂国际足联那帮人。
4.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——南非约翰内斯堡南非航空204飞机：A340-300飞行时间：14小时57分钟航程：12846公里从十一月到三月，这趟往返航班在经过达喀尔时会经停，你可以趁这个机会去买一件达喀尔拉力赛的T恤当纪念品。
5.约州纽约市(约翰肯尼迪机场)——中国广州中国南方航空300飞机：波音777-300飞行时间：14小时17分钟航程：12872公里没听说过广州吗?它只是一座有着1100万人口的“小”城市而已，经常还被人误认为是上海的郊区。
6.联酋迪拜——德克萨斯州达拉斯-沃思堡阿联酋航空(Emirates)221飞机：A380-800飞行时间：15小时17分钟航程：12933公里德克萨斯人觉得本州什么都显得大，那或许是因为他们还没听说哈利法塔(Burj Khalifa)的缘故。
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中国最长的国际航线
国内最长的国际航线你知道是哪个吗?下面我就带你来了解一下，欢迎阅读。
民航史上最长的航线
南方航空广州—纽约首航航班从广州机场起飞，预计当地时间05:34到达美国纽约肯尼迪机场。
这是中国民航历史上最长的直航航线，单程航距到达13500公里。
新开通的南航广州—纽约直航航线每周四班周一、三、五、日出发，由南航全新引进的波音777—300ER机型执飞。
去程航班号CZ399，广州起飞时间为01:40，到达纽约时间为05:15;回程航班号CZ300，纽约起飞时间为11:15，到达广州时间为第二日的15:15以上均为当地时间。
南航由此在北美航线上初步形成温哥华、洛杉矶和纽约的大三角布局。
南航官网数据显示，广州—纽约经济舱往返机票价格为9900元起不含税。
8月份是美国市场旺季，该航班销售火爆，去程前四个航班客座率已到达90%，8月份来回程平均客座率也在80%左右。
南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，在南航的国际化战略中，美国市场占据重要地位。
17年前，南航率先采用当时最先进的波音777宽体客机，开通了广州—洛杉矶航线，在广阔的太平洋上，架起了一座中美人民友谊的桥梁。
在中美建交35周年之际，南航又开通了广州—纽约航线。
纽约是美国最繁忙的航空枢纽之一，中美是全球最繁忙的航空市场，美国市场的拓展，是南航稳步推进国际化战略转型的缩影，表达了南航致力于打造世界一流航空公司的不
懈追求。
中国民航历史上最长航线，单程需16小时
南航广州—纽约航线航距达13500公里，单程飞行时间到达16小时根据飞行方向和四季更替会有细微变化，这使得她成为中国民航历史上最长的一条直飞航线。
即使放眼全球，广州—纽约航线也是目前全球最长的直飞航线之一。
根据公开数据，目前仍在运营的世界最长直飞航线中，澳洲航空公司执飞的悉尼—达拉斯航线距离为13700公里由波音747执飞，达美航空公司执飞的约翰内斯堡—亚特兰大航线距离到达13600公里由波音777执飞。
历史上全球最长航线的记录，仍由新加坡航空公司保持，其执飞的新加坡—纽约航线到达15000公里由A340执飞，飞行时间超过18小时，为全商务舱航班，但这条航线已于去年停航。
广州—纽约航线，南航采用了最新引进的波音777-300ER飞机执飞，该机型在操作性和可靠性上均十分优秀。
作为南航远程机队的又一领军机型，其宽阔的空间、舒适的座椅、丰富的娱乐系统，堪称专为长途旅行而打造。
南航是国内最早引进777机型的航空公司，拥有丰富的运营经历;同时，南航精心选派了经历丰富的飞行员执飞该航线，每个航班将配备双套资深飞行员领衔执行该航线，致力于将广州—纽约航线打造成中国民航的精品国际航线。
华南地区首次直达美国东西两岸
广州—纽约航线是目前华南地区连接美国东部的唯一直达航线。
1997年7月，南航开通广州—洛杉矶航线，这是南航历史上第一条横跨太平洋的航线。
2006年7月，广州—洛杉矶航线加密至每天一班，2021年10月12日，南航使用空中巨无霸空客A380执飞，提供座位数接近原来的2倍。
纽约航线开通后，南航在美国东部和西部均实现直航，加上之前已开通广州—温哥华航线，航线网络逐步完善，在北美航线上初步形成温哥华、洛杉矶和纽约的大三角布局。
对于旅客来说，乘坐南航赴北美旅游可以选择从西海岸进，东海岸出，亦可反其道而行之。
假设时间充裕，更可前往温哥华观光，旅游线路将极大丰富。
新航线开通后，广州出发的旅客不再需要转机，西南、西北的旅客可前往广州中转。
对于美国旅客来说，在乘坐南航航班抵达广州后，可借助南航庞大的国内网络，轻松中转到中国内陆各主要城市。
货运方面，广州—纽约航线腹舱将提供每周76吨的运能，每周南航在中国和北美之间来回程的货运运力将超过2380吨。
纽约的货物可以直达目的地，较原来经芝加哥卡车转运时效提升20小时。
南航在纽约还开通了至北美费城、亚特兰大、达拉斯等72个点的卡车联运效劳，形成了以纽约为中心辐射整个北美的网络格局。
以广州为中心的华南区域是中国首个万亿美元区域经济体，纽约那么是全球金融中心。
去年，中美之间往来人数超过400万人次，其中纽约往返超过100
万人次，仅次于洛杉矶排名全美第二。
国内城市中，广州去年往返美国有近40万人次，仅次于上海、北京排名第三。
南航广州—纽约航线以及广州—洛杉矶航线，将把中国华南地区与美国最重要的东岸和西岸城市群直接连接，为华南与美国的巨大经贸往来注入强劲动力。
人人有Pad，高端舱可侧躺
南航广州—纽约航线由波音777-300ER机型执飞，该机型设有309个座位，其中头等舱4个，公务舱34个，高端经济舱44个，经济舱227个。
该机型的一大亮点，是配备了世界上最先进的泰雷兹机载娱乐系统，配合安卓系统以及电容触摸屏，乘客可以体验到如使用ipad一般顺畅的触摸手感。
该系统除了提供高清音视频点播功能、游戏、3D飞行地图以及免税品销售等效劳外，还提供了电子书、照片查看器以及中转信息效劳等多项贴心功能。
通过中转效劳信息查询，旅客可以在飞机上方便及时地获知后续中转航班的状态信息，并通过内置的机场地图，查阅所需的各种中转效劳。
该机型的另一亮点是高端经济舱的设计。
其高端经济舱采用侧卧滑躺全包围式硬壳，放下靠背可形成一个半弧形的睡床，配合38英寸的间距空间以及10寸高清荧幕，堪称国际长航线上性价比最高的高端经济舱。