基于PEST分析法的新能源汽车环境分析
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析——以比亚迪为例
Liaoning Economy一、研究背景及研究意义1.研究背景。
我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。
可以预见，这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。
而随着国家新能源汽车扶持政策的实施，以及新产品、新技术的不断成熟，新能源汽车革命悄然兴起。
2015年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。
在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。
2.研究意义。
比亚迪公司成立于1995年2月，共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米。
此外，比亚迪在全球多处设立了分公司或办事处，并在全球拥有30多个工业园，战略布局囊括六大洲，员工总数将近24万人。
目前，比亚迪公司业务主要包括传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并通过跨座式单轨“云轨”产品积极拓展城市轨道交通业务领域，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。
早在2003年比亚迪便开始了新能源之旅，2018年是新能源发展迅速的一年，这一年中国新能源汽车总销量超过100万辆，实现了68%的同比增长。
其中，比亚迪占据了相当大的份额。
根据年报显示，2018年比亚迪的新能源汽车业务收入超过500亿元人民币，同比增长34.21%，这一收入占集团收入比例的40.31%。
同年，新能源汽车销量超过20万辆，位列新能源汽车销量排行榜全球第一。
从某种程度上，比亚迪是中国新能源汽车企业的行业标杆，探讨比亚迪的竞争战略，不仅对比亚迪的发展有参考作用，而且对研究中国新能源行业的发展也能提供一定的指导和借鉴意义。
二、比亚迪新能源汽车宏观环境本文将基于PEST分析法对比亚迪新能源汽车进行宏观环境分析。
1.政治环境。
近年来，我国陆续出台了针对新能源企业和车主的利好政策。
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析目录1. 内容概括 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 文献综述 (5)1.4 研究方法和数据来源 (6)2. PEST分析法概述 (7)2.1 PEST分析法的起源 (9)2.2 PEST分析法的概念 (10)2.3 PEST分析法的应用领域 (11)3. 新能源汽车行业发展现状 (12)3.1 新能源汽车定义与分类 (14)3.2 新能源汽车市场发展分析 (15)3.3 技术发展与创新 (16)3.4 竞争格局与市场趋势 (18)4. 环境分析 (19)4.1 政治环境分析 (20)4.1.1 全球新能源汽车政策 (21)4.1.2 国家新能源汽车政策及规划 (23)4.1.3 地方新能源汽车政策与市场 (24)4.2 经济环境分析 (25)4.2.1 新能源汽车市场需求分析 (27)4.2.2 新能源汽车产业投资分析 (28)4.2.3 新能源汽车生产成本与经济效益 (29)4.3 社会环境分析 (31)4.3.1 消费者对新能源汽车认知与接受度 (32)4.3.2 社会对新能源汽车的环保意识 (34)4.3.3 社会公众的能源消费行为 (35)4.4 技术环境分析 (37)4.4.1 新能源汽车技术发展与创新 (38)4.4.2 新能源汽车关键技术的突破 (40)4.4.3 新能源汽车技术的国际合作与竞争 (41)5. 新能源汽车环境分析结论 (42)5.1 政治环境结论 (44)5.2 经济环境结论 (44)5.3 社会环境结论 (46)5.4 技术环境结论 (47)6. 新能源汽车发展建议 (49)6.1 政策建议 (50)6.2 企业战略建议 (51)6.3 社会公众参与与宣传 (53)6.4 技术研发与发展建议 (55)7. 结论与展望 (56)7.1 研究结论 (57)7.2 研究展望 (57)7.3 研究局限与未来改进方向 (59)1. 内容概括本文档基于PEST分析法，对新能源汽车产业的环境因素进行了全面、深入的分析。
基于PEST模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析
基于PEST模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析中国新能源汽车市场是近年来快速发展的市场之一，众多汽车企业纷纷投入该领域，并得到了政府的大力支持与政策扶持。
但是在市场发展的同时，也面临着诸多宏观环境的影响和挑战。
在这篇文章中，我们将使用PEST模型对中国新能源汽车市场的宏观环境进行分析。
一、政治环境中国政府一直以来都非常重视新能源汽车的发展，将其视为国家发展战略的一部分。
政府出台了一系列的政策和措施来支持和促进新能源汽车的发展，包括免税优惠、准入门槛的放宽、充电基础设施建设等方面。
这些政策的推动为新能源汽车市场的发展提供了强有力的支持，使得中国成为全球最大的新能源汽车市场之一二、经济环境随着中国经济的快速发展和人们生活水平的提高，对汽车的需求也越来越大。
然而，中国的经济增速逐渐减缓，经济增长面临下行压力。
这可能会对新能源汽车市场产生影响，因为新能源汽车相对于传统燃油汽车来说价格更高。
消费者的购买力将会受到影响，对市场需求产生一定的制约。
三、社会环境中国大环境下，全球气候变化和环境污染问题越来越引起人们的关注。
新能源汽车的推广和应用可以减少传统燃油汽车对环境的污染，提高空气质量，减少对化石燃料的依赖。
此外，新能源汽车在未来可实现车联网与智能交通的结合，推动城市交通的碳减排和交通效率的提升。
社会对环保与可持续发展的意识提高，将进一步促进新能源汽车市场的发展。
四、技术环境新能源汽车领域的技术创新一直都是推动市场发展的重要因素。
中国政府大力支持研发和创新，鼓励科技企业加大对新能源汽车的投入，提高技术水平。
尤其在电池技术和充电技术上，中国企业在全球具有竞争优势。
技术的进步将进一步提高新能源汽车的性能和可靠性，降低成本，增加消费者的购买动力。
综合以上分析，中国新能源汽车市场在宏观环境下面临许多机遇和挑战。
政府积极引导和扶持，调动市场主体的积极性和创新能力，提高消费者的购买意愿。
但是也需要注意到经济环境的变化和消费者购买能力的波动，需要企业有能力开发出高性价比的产品，满足不同消费层次的需求。
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析[内容提要]我国是汽车生产消费大国。
目前。
大多数汽车仍然是燃油汽车。
燃油汽车排放出的汽车尾气是空气污染的第一大污染源，其所引发的雾霾、温室效应和酸雨等大气问题不容忽视。
在推进传统燃油汽车减少排放的同时，新能源汽车成了发展的重点方向。
本文将采用pest分析法，分析新能源汽车企业比亚迪所处的宏观环境，为以比亚迪为代表的新能源汽车的发展提供参考建议。
[关键词] pest分析法新能源汽车一、研究背景及研究意义1.研究背景。
我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。
可以预见，这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。
而随着国家新能源汽车扶持政策的实施，以及新产品、新技术的不断成熟，新能源汽车革命悄然兴起。
2022年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。
在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。
2.研究意义。
比亚迪公司设立于1995年2月，资源共享存有九大生产基地，总面积将近700万平方米。
此外，比亚迪在全球多处成立了分公司或办事处，并在全球具有30多个工业园，战略布局涵盖六大洲，员工总数将近24万人。
目前，比亚迪公司业务主要包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及装配业务、二次充电电池及光伏业务，并通过跨座式单轨“云轨”产品积极主动开拓城市轨道交通业务领域，全方位构筑零排放的新能源整体解决方案。
早在2022年比亚迪便已经开始了新能源之旅，2022年就是新能源发展快速的一年，这一年中国新能源汽车总销量少于100万辆，同时实现了68%的同比快速增长。
其中，比亚迪占有了相当大的份额。
根据年报表明，2022年比亚迪的新能源汽車业务收入少于500亿元人民币，同比快速增长34.21%，这一总收入占到集团总收入比例的40.31%。
基于PEST的中国汽车行业分析
车型为限值对象，而将车企旗下车型纳入整体评估范围。
随着第三阶段标准的实施，国内汽车行业面对了节能减排的巨大考验，这同时也称为中国汽车行业调整产品结构的关键。
同时，国家鼓励汽车消费的政策也进行了调整。
2009年以来实施的减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税政策、汽车下乡补贴政策、汽车以旧换新补贴政策等三项鼓励汽车消费的政策，均于2010年12月31日到期。
2011年1月1日起，三项鼓励汽车消费的政策均将终止，但汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策将进行调整。
汽车下乡补贴政策的主要目的和作用是，在惠农强农的基础上，逐步替代1500万辆低速汽车，促进农村汽车市场结构升级，故有延续的必要。
汽车以旧换新补贴政策旨在加速“黄标车”和老旧车报废，且鼓励老旧汽车报废更新也是一项长期政策。
因此，以旧换新政策有可能进行调整。
2011年，国家和地方政府对节能和新能源汽车生产、消费的鼓励政策将进一步完善，政策支持力度将进一步加大。
主要包括以下几个方面。
第一、2010年6月1日起施行的《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》，对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆。
2010年11月23日，国家发改委、工信部、财政部又以“2010年第32号”公告发布《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第四批)》。
这一政策并未规定截止日期，2011将继续施行。
第二、《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020）》（征求意见稿）自2010年6月开始征求意见并修改，于2011年正式发布。
该规划提出，继续做好公共服务领域的节能与新能源汽车示范推广试点，逐步扩大试点规模；积极推动私人购买新能源汽车补贴试点，适时扩大试点城市数量。
汽车产业发展面临能源、低碳、交通三大压力的矛盾越来越突出。
2011年，促进汽车技术升级换代、节能减排以及淘汰落后产能等一系列优化汽车产业结构的政策将会陆续出台。
主要有以下几个方面。
基于PESTEL模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析
基于PESTEL模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析作者：王静来源：《智富时代》2018年第01期【摘要】本文以中国新能源汽车行业为分析对象，在全球化营销背景下，通过运用PESTEL模型，从政治、经济、社会、技术、环境和法律六个方面分析中国新能源汽车行业的宏观环境，从跨国经营的角度分析外资进入中国新能源汽车市场的可能性和机遇。
【关键词】新能源汽车；跨国投资宏观环境；PESTEL一、当前中国新能源汽车行业现状（一）全球化营销和跨国经营战略全球营销的目的在于实现所有营销活动在全球范围内的协调、合理化和整合，由于汽车产业具有规模经济和全球化的显著特征，所以对于大型车企来说，全球化营销成为跨国车企获得更大的市场份额以及获得更大利润的必经之路。
从改革开放到中国加入WTO，随着中国经济的不断开放，加上出于对国内汽车行业促进发展的目的，中国通过合资的方式，吸引跨国车企在华投资建厂。
目前世界上主要汽车跨国公司都已通过合资方式进入中国市场，而且从大众、丰田、戴姆勒、通用和福特等大型车企的在华营销策略中可以看出，中国市场已经是各大跨国车企竞争的重要目标市场，都期待通过本地化生产，最大限度的扩大市场份额并获得利润。
（二）中国新能源汽车市场行业从全球来看，新能源汽车产业已被定义为新兴产业，发展潜力非常巨大，是汽车产品转型升级的重要方向。
这几年，全球的汽车企业都把新能源作为未来重要的发展方向，并制定了目标明确的新能源汽车发展战略。
从2009年开始，中国开始提出新能源汽车概念，并提供购车补贴，2010年到2013年是中国新能源汽车行业起步阶段，虽然发展比较缓慢，但是销量呈逐年递增的态势，从2014年开始，中国的新能源汽车行业在国家各项政策支持和保障的基础上逐步发展壮大起来，下表是近三年全球新能源市场结构图：表上可以看出，中国新能源汽车行业从2015年开始有了非常显著的发展，占比超过50%，于2015年开始超过新能源汽车大国美国，并在世界上保持占有领先地位。
基于PESTEL模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析
基于PESTEL模型的中国新能汽车市场宏观环境分析^p【摘要】本文以中国新能汽车行业为分析^p 对象，在全球化营销背景下，通过运用PESTEL模型，从政治、经济、社会、技术、环境和法律六个方面分析^p 中国新能汽车行业的宏观环境，从跨国经营的角度分析^p 外资进入中国新能汽车市场的可能性和机遇。
【【关键词】：^p 】新能汽车；跨国投资宏观环境；PESTEL一、当前中国新能汽车行业现状（一）全球化营销和跨国经营战略全球营销的目的在于实现所有营销活动在全球范围内的协调、合理化和整合，由于汽车产业具有规模经济和全球化的显著特征，所以对于大型车企来说，全球化营销成为跨国车企获得更大的市场份额以及获得更大利润的必经之路。
从改革开放到中国加入WTO，随着中国经济的不断开放，加上出于对国内汽车行业促进发展的目的，中国通过合资的方式，吸引跨国车企在华投资建厂。
目前世界上主要汽车跨国公司都已通过合资方式进入中国市场，而且从大众、丰田、戴姆勒、通用和福特等大型车企的在华营销策略中可以看出，中国市场已经是各大跨国车企竞争的重要目标市场，都期待通过本地化生产，最大限度的扩大市场份额并获得利润。
（二）中国新能汽车市场行业从全球来看，新能汽车产业已被定义为新兴产业，发展潜力非常巨大，是汽车产品转型升级的重要方向。
这几年，全球的汽车企业都把新能作为未来重要的发展方向，并制定了目标明确的新能汽车发展战略。
从2021年开始，中国开始提出新能汽车概念，并提供购车补贴，2021年到20__年是中国新能汽车行业起步阶段，虽然发展比较缓慢，但是销量呈逐年递增的态势，从20__年开始，中国的新能汽车行业在国家各项政策支持和保障的基础上逐步发展壮大起来，下表是近三年全球新能市场结构图：表上可以看出，中国新能汽车行业从20__年开始有了非常显著的发展，占比超过50，于20__年开始超过新能汽车大国美国，并在世界上保持占有领先地位。
再看下表中新能汽车销量占比：上表是依据中汽协发布的中国国内汽车销量数据整理的新能汽车（包括乘用车和商用车）销量占比图，其中，由于2021年至20__年新能车销量占比都在0.2以下，并未在图中显示。
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析——以比亚迪为例
基于PEST分析法的新能源汽车环境分析——以比亚迪为例PEST分析是一种常用的战略管理工具，可以帮助企业识别和评估外部环境中的政治、经济、社会、技术（Political, Economic, Social, and Technological）四个方面的因素对企业的影响。
下面将以比亚迪为例，运用PEST分析法进行新能源汽车环境分析。
政治因素（Political Factors）:政治因素对比亚迪和新能源汽车市场具有重要影响。
政府对新能源汽车市场的政策和法规会直接影响比亚迪的发展。
政府鼓励和推动新能源汽车的发展，比亚迪在政府政策支持下，能够获得更多的市场机会和资源。
经济因素（Economic Factors）：新能源汽车的价格相对传统内燃机汽车偏高，消费者购买新能源汽车的消费意愿可能受到经济情况的影响。
此外，油价和电价等因素也将对新能源汽车的市场需求产生影响。
比亚迪需要密切关注经济变动，调整产品定价和销售策略。
社会因素（Social Factors）：社会意识的改变和对环保问题的关注，是推动新能源汽车快速发展的主要因素之一、比亚迪作为领先的新能源汽车制造商，需要与消费者沟通，并提供符合消费者需求的产品。
此外，比亚迪还需要关注不同地区和不同消费群体的需求差异。
技术因素（Technological Factors）：技术的不断进步将直接影响到新能源汽车的研发和生产。
比亚迪需要不断创新和改进技术，以提高新能源汽车的性能和效益，降低成本。
同时，跟随技术的发展和市场竞争变化，比亚迪还需要关注技术合作和市场趋势，以保持先进的竞争优势。
总结起来，基于PEST分析法进行新能源汽车环境分析的过程中，比亚迪需要关注政治、经济、社会和技术等方面的因素对其业务的影响。
政府政策、经济状况、社会趋势以及技术进步将直接影响比亚迪在新能源汽车市场的竞争力和发展前景。
比亚迪应该密切关注这些外部环境因素的变化，及时调整战略和业务模式，以更好地适应市场需求，提供符合消费者需求的产品和服务。
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基于PEST分析法的新能源汽车环境分析[内容提要]我国是汽车生产消费大国。
目前。
大多数汽车仍然是燃油
汽车。
燃油汽车排放出的汽车尾气是空气污染的第一大污染源，其所引发
的雾霾、温室效应和酸雨等大气问题不容忽视。
在推进传统燃油汽车减少
排放的同时，新能源汽车成了发展的重点方向。
本文将采用PEST分析法，分析新能源汽车企业比亚迪所处的宏观环境，为以比亚迪为代表的新能源
汽车的发展提供参考建议。
[关键词]PEST分析法新能源汽车
一、研究背景及研究意义
1.研究背景。
我国是汽车生产消费大国，但同时也带来了汽车保有量
的不断增加，能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。
可以预见，这样的高
污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。
而随着国家新能源汽车扶持政策
的实施，以及新产品、新技术的不断成熟，新能源汽车革命悄然兴起。
2022年，我国出台了《中国制造2025》行动纲领，纲领将节能和新能源
汽车列为未来十大重点发展领域之一。
在全球变暖、温室效应加剧、国家
政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下，新能源汽车也成为行业
发展的必然趋势，其未来的发展前景受到各方的广泛关注。
2.研究意义。
比亚迪公司成立于1995年2月，共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米。
此外，比亚迪在全球多处设立了分公司或办事处，并在全球拥有30多个工业园，战略布局囊括六大洲，员工总数将近
24万人。
目前，比亚迪公司业务主要包括传统燃油汽车及新能源汽车在
内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并通过
跨座式单轨“云轨”产品积极拓展城市轨道交通业务领域，全方位构建零
排放的新能源整体解决方案。
早在2003年比亚迪便开始了新能源之旅，2022年是新能源发展迅速的一年，这一年中国新能源汽车总销量超过100
万辆，实现了68%的同比增长。
其中，比亚迪占据了相当大的份额。
根据
年报显示，2022年比亚迪的新能源汽車业务收入超过500亿元人民币，
同比增长34.21%，这一收入占集团收入比例的40.31%。
同年，新能源汽
车销量超过20万辆，位列新能源汽车销量排行榜全球第一。
从某种程度上，比亚迪是中国新能源汽车企业的行业标杆，探讨比亚迪的竞争战略，
不仅对比亚迪的发展有参考作用，而且对研究中国新能源行业的发展也能
提供一定的指导和借鉴意义。
二、比亚迪新能源汽车宏观环境
本文将基于PEST分析法对比亚迪新能源汽车进行宏观环境分析。
1.政治环境。
近年来，我国陆续出台了针对新能源企业和车主的利好
政策。
国务院办公厅印发《完善促进消费体制机制实施方案（2022-2022年）》，方案提出了2022—2022年实施的六项重点任务，其中就包括发
展壮大绿色消费，促进智能汽车创新发展。
新能源汽车免征车辆购置税和
新能源双积分政策也表达了我国大力发展新能源的决心。
值得注意的是，
利好程度较大的补贴政策在2022年有了新的标准。
财政部等发布的文件
明确降低新能源汽车的补贴标准，促进产业优胜劣汰。
这一举措对企业发
展创新技术，提高产品质量提出了更高的要求。
对于不能达到标准的企业，国家将采取措施进行处理。
总体来看，我国为新能源汽车企业创造了较好
的政策环境，大力鼓励新能源汽车的发展。
但随着新能源汽车保有量的上升，一些问题也开始显现。
为解决这些问题，现阶段也对新能源汽车企业
提出了更高的要求。
比亚迪作为新能源汽车企业的行业标杆，无疑享受着
明显的政策优势。
2.经济环境。
《2022年统计公报》显示，我国经济保持中高速增长。
全年国内生产总值首次突破90万亿元，比上年增长6.6%。
经济增速位居
世界前五大经济体之首。
同时，我国各地区各部门积极推动经济结构战略
性调整，深入推进供给侧结构性改革，绿色发展深入人心，节能减排取得
新成绩。
就业物价形势稳定，居民消费水平持续上涨。
消费者有足够的经
济能力购买新能源汽车，这为比亚迪新能源汽车的发展带来了良好的经济
环境。
此外，随着国家经济的发展，我国汽车千人保有量逐年增长，2022
年已达156辆。
但与国外发达国家相比，我国汽车保有量仍处于较低水平，不及日本的1/4。
这说明，我国汽车行业发展还有较大的市场空间，而新
能源汽车作为未来新的增长极，其市场空间值得期待。
3.社会环境。
近年来，自然环境污染日益严峻，作为全球最大的汽车
产销国，汽车排放所引发的大气污染已广泛被人们所知，人们对其关注的
程度与日俱增。
减少汽车有害气体排放，绿色出行，已变得刻不容缓。
新
能源汽车对能源的需求远低于传统燃油汽车，既能起到优化环境的作用，
又节约了能源资源。
鉴于优化环境的需求和国家的大力推广，越来越多人
关注新能源汽车，并加入了新能源汽车车主的行列。
这对比亚迪未来的发
展提供了良好的社会环境。
4.技术环境。
电机和电池作为新能源汽车的核心技术，也是新能源汽
车的主要成本，电动引擎的效能决定了新能源汽车的驱动力，电池决定了
新能源汽车的续航里程。
比亚迪是传统的电池生产企业，其锂电池生产技
术在同行业处于领先水平。
我国在新能源汽车的一些核心技术上，如电池
的循环使用寿命和电池容量，也取得了较为先进的成果。
就比亚迪来看，
其制定了“542”战略，即从汽车的动力、安全、油耗三个方面出发，打
造比亚迪公司的新能源汽车品牌。
数字“5”的含义是0-100公里的加速
在5秒以内，“4”代表的是全系车型采用四轮驱动，“2”代表的是百公
里的油耗不到2升。
此驱动技术与电子技术的革新，将得到超越传统燃油汽车的全方位性能，打造特有的品牌形象。
而比亚迪“7+4”战略则旨在新能源核心技术的基础上拓宽公司新能源产业的产品线，其中“7”代表的是个人乘用车、的士、公共汽车、长途载客、工程物流用车、清洁车、商品物流等领域。
“4”是指仓储、采矿、码头、空港领域的专用新能源产品。
核心技术产品的多元化使得比亚迪拉开了与其他厂商的距离，可以平摊研发成本，在售价上取得优势，从而进一步巩固在行业内的地位。
三、新能源汽车未来发展的建议
1.加大技术创新，降低成本，提高产品质量。
我国对于新能源企业的补贴政策正在加速推出，预计2022年以后新能源汽车补贴将全面推出，行业“扶优扶强”。
这无疑提高了企业降低成本的压力，促进企业加大技术创新的投入，开发具有竞争力的产品。
2022年1月10开始实施的《汽车产业投资管理规定》对企业的涉及、研发、生产等方面都提出了非常具体的要求，规定提高了新能源汽车的准入门槛;工信部处理不符合标准的新能源企业，种种迹象均要求企业要攻克产品质量的难关。
2.加强产业链的建设，促进零部件的发展。
诚然，整车的发展是新能源汽车企业重点关注的对象，但实际上其零部件的发展也不容忽视。
要建立强大的新能源汽车产业必须建立完整的具有竞争力的产业链，促进零部件的发展。
这些零部件包括电机、电池、控制器等。
新能源汽车对电池的要求极高，这要求新能源汽车产业充分认识到支持发展本土电池产业的重要性，在未来加大对本土电池企业的支持，形成完整、本土化、有竞争力的产业链。
3.了解客户需求，提高销量。
新能源汽车企业应关注客户的真实需求和核心客户价值，在成本规划的基础上生产出符合客户预期的产品。
而在
销售地区和方法的选择上，应在环境污染较多的地区多做宣传，把新能源汽车的推广与治理雾霾等环境问题结合起来。
提高新能源汽车的认可度和销售量。