物流运输现状
国外物流运输发展现状
国外物流运输发展现状
国外物流运输发展现状可以从以下几个方面进行描述：
1. 科技应用推动物流运输效率提升：国外物流运输行业广泛应用信息技术和物联网技术，实现了物流信息的实时跟踪和管理，提高了运输效率。
通过无人机、自动化仓储、智能配送等技术手段，实现了运力调度的精细化和优化。
2. 绿色物流得到推广：国外物流运输行业注重环保，积极推广绿色物流。
通过减少碳排放、提高能源利用效率、采用可再生能源等措施，降低对环境的负面影响。
一些国家还制定了相关政策，鼓励物流企业进行环保改进。
3. 供应链整合提升物流服务水平：为了应对全球化竞争，国外物流运输行业加强了供应链的整合，通过整合仓储、运输和配送等环节，提升物流服务水平。
同时，推广第三方物流服务，引入专业物流公司进行供应链的管理，实现资源共享和优化。
4. 国际物流合作不断加强：国外物流运输行业加强了国际合作，促进了物流能力和服务水平的提升。
通过建设跨国物流运输网络、开展物流标准和规范的统一等举措，促进了国际贸易的便利化和物流的畅通。
5. 智能化仓储和配送模式兴起：国外物流运输行业逐渐向智能化转型，智能仓储系统和机器人技术得到广泛应用。
自动化仓储和智能配送系统能够提高仓储和配送效率，减少人力成本和错误率，提供更可靠的物流服务。
总体来说，国外物流运输发展取得了较大的进步，不断应用新技术和推动绿色物流发展。
国际合作和供应链整合不断加强，提升了物流服务质量。
智能化仓储和配送模式也为物流行业带来了更多的机遇和挑战。
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析引言随着全球化的加深和互联网时代的到来，物流行业在过去几十年中取得了长足的发展。
从传统的货物运输到现在的集成化供应链管理体系，物流行业已经成为现代经济体系不可或缺的一部分。
本文将通过对物流行业的发展现状进行分析，探讨未来物流行业的发展趋势。
一、物流行业的发展现状1. 传统物流行业的变革：随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业发生了巨大的变革。
过去，货物运输主要依赖于人工和传统的运输工具，而现在物流行业通过引入自动化设备、智能化管理系统和数据分析等技术工具，实现了从供应链管理到最优化运输的全面升级。
2. 供应链管理的集成化：以往，供应链管理主要依赖于单一的供应商和顾客间的往来。
而现在，供应链管理借助于信息技术的发展，通过将供应商、制造商、仓储商和零售商等各个环节整合起来，实现了全球范围内的集成化管理。
这种集成化的供应链管理提高了运营效率，降低了成本，提升了客户满意度。
3. 物流服务的多元化：随着市场的竞争加剧，物流企业开始提供更多样化的服务。
除了传统的货物运输和仓储服务，物流企业还涉及到供应链咨询、包装设计、售后服务等方面。
这种多元化的物流服务能够满足不同客户的需求，增加企业的收益。
4. 环境保护的重视：近年来，全球对环境保护的呼声日益高涨。
物流行业作为一个重要的能源消耗行业，也肩负着减少碳排放和环境保护的责任。
因此，物流企业开始采用更合理的运输路径、清洁能源的使用和有效的包装材料，以减少对环境的影响。
二、未来物流行业的发展趋势1. 人工智能和大数据的应用：未来物流行业将更加依赖人工智能和大数据技术的应用。
通过分析大数据，物流企业可以更准确地预测市场需求，优化运输路线和仓库管理。
人工智能技术的应用将改变传统物流行业的运作方式，提高运输效率和降低成本。
2. 无人驾驶技术的普及：随着无人驾驶技术的不断发展，物流企业将更多地采用无人驾驶车辆进行货物运输。
无人驾驶技术能够提高运输的安全性和效率，减少人为因素的干扰。
我国物流现状存在的问题和对策
我国物流现状存在的问题和对策一、当前我国物流现状存在的问题1. 运输成本高昂：目前，我国运输成本占比较大，主要原因是道路拥堵、能源价格上涨等因素导致运输成本居高不下。
2. 车辆配备不足：由于物流车辆数量有限，尤其是大型载重车辆的数量不足，造成了部分运输过程中货品无法及时送达。
3. 物流信息化水平低：当前，我国物流信息化水平相对滞后。
缺乏有效的信息系统和技术支持导致了物流信息无法实时传递，从而增加了操作风险和时间成本。
4. 物流服务质量差异明显：在城市与农村之间以及地区之间仍然存在着明显的物流服务质量差异。
部分地区受限于交通条件等影响，还没有形成全面规范和标准化的综合性配送体系。
5. 绿色环保意识薄弱：随着社会发展，在运输过程中出现很多废气排放、资源浪费等情况。
但是许多企业或个人对绿色环保概念的认知并不深入，缺乏相应的环保意识和行动。
二、解决我国物流现状存在问题的对策1. 提高基础设施建设：加大对交通基础设施的投资力度，特别是公路和铁路网覆盖面积的扩大。
同时还需要优化城市道路规划，提高道路通行能力和安全性。
2. 发展多式联运：通过发展多式联运体系，将各种运输方式有机结合起来。
这样可以有效减少中转环节和成本，并且提高物流效率。
3. 推进信息化建设：加快推进物流信息化系统建设，在全国范围内建立统一平台和标准，实现与企业、政府之间信息共享。
借助互联网技术等手段，提升物流信息传递效率。
4. 加强人才培养与创新能力：注重培养具备专业技能与管理素质的物流从业人员，提高他们在科学管理、信息技术应用等方面的综合素质。
同时还要鼓励企业加大研发投入，持续改进物流配送方法和模式。
5. 引导绿色环保生产方式：督促企业执行绿色物流方案，加大对环保技术和设备的投入。
政府可以制定相应的税收优惠政策，鼓励企业采取节能减排措施，并倡导社会各界关注绿色物流发展。
6. 加强监管与规范建设：加强对物流市场行为的监管力度，严厉打击偷逃运输货品、违法营运等行为。
物流发展的现状和存在的问题
物流发展的现状和存在的问题现代物流是现代经济的重要组成部分，它以高效的运输、仓储和配送系统满足人们多样化的需求。
随着全球贸易和电子商务的迅猛发展，物流行业也面临着一系列的挑战和问题。
本文将探讨物流发展的现状和存在的问题，从中寻找改进和创新的方向。
一、物流发展的现状1. 全球化带来的机遇全球化为物流行业创造了巨大机遇。
跨国企业和跨境电商能够通过物流网络实现商品快速交付，促进了全球贸易的繁荣。
同时，全球货物运输量增加，各类产品更便捷地被消费者获取。
2. 技术进步与自动化仓储随着技术不断进步，自动化在物流活动中得到广泛应用。
大规模仓库采用自动存储和拣货设备，提高了工作效率并降低了人力成本。
智能化技术如无人机、无人车等也被应用于配送环节，使得最后一公里配送更加快速可靠。
3. 多式联运优势显现多式联运即以两种或多种不同运输方式的联合组成的综合运输体系。
它能够利用各种交通工具的优势，实现物流效率的最大化。
铁路、公路、航空等相互衔接，为物流运输提供了更多的选择和便利。
二、物流存在的问题1. 城市拥堵与末端配送难题随着城市人口增长及汽车数量激增，交通拥堵已经成为城市面临的一大问题。
物流车辆在城市中行驶受阻，导致末端配送时效延误、服务质量下降。
因此，在解决城市拥堵问题上仍需采取更加创新和可持续的措施。
2. 信息不对称与信息共享难题在供应链中，信息流动至关重要。
然而，由于信息不对称和保密机制限制，供应链各方无法充分获取所需信息，导致协作困难、库存积压等问题。
推动信息共享和数据标准化是实现供应链协同发展的重要途径。
3. 环境污染与资源浪费物流行业对环境造成了一定程度的污染。
大量汽车、飞机和船舶排放废气和废水，对空气质量和生态环境造成了影响。
同时，物流活动中存在资源浪费问题，如包装材料过度使用、库存积压等。
发展绿色物流和可持续运输模式是解决该问题的有效途径。
4. 人才短缺与技术更新随着物流行业规模的扩大和技术的不断发展，人才需求也越来越多样化。
我国公路运输物流行业发展现状
我国公路运输物流行业发展现状
我国公路运输物流行业发展现状如下：
1. 市场规模扩大：随着我国经济的快速发展，公路运输物流市场规模不断扩大。
根据统计数据，我国公路运输物流市场规模已连续多年保持稳定增长，成为我国物流行业的重要组成部分。
2. 专业化程度提高：公路运输物流企业的专业化程度不断提高。
越来越多的企业开始注重物流管理和技术创新，引进先进的物流设备和技术，提高运输效率和服务质量。
3. 服务水平提升：公路运输物流企业在服务水平上取得了显著进步。
从过去的单一运输服务，逐渐转变为综合物流服务，提供货物运输、仓储、配送、代理报关等一站式服务，满足客户多样化的需求。
4. 物流网络建设加快：我国公路运输物流网络建设不断加快。
政府加大对公路基础设施建设的投入，建设了一大批高速公路、快速路和物流园区，提升了物流运输的效率和便捷性。
5. 绿色发展取得成效：公路运输物流企业在环境保护方面取得了一定成效。
采用节能环保的交通工具和技术，减少了能源消耗和污染排放，推动了公路运输物流行业向绿色发展的方向转变。
6. 信息化水平提高：公路运输物流企业在信息化建设方面
取得了显著进展。
通过建设物流信息平台和应用物流信息技术，实现了物流信息的共享和流通，提高了运输的效率和可视化管理水平。
总体来说，我国公路运输物流行业发展迅速，市场规模扩大，专业化程度提高，服务水平不断提升，物流网络建设加快，绿色发展取得成效，信息化水平提高。
然而，仍然存在一些问题，如运输成本高、交通拥堵、安全问题等，需要进一步加以解决和改进。
国内外物流业发展现状及趋势
国内外物流业发展现状及趋势
一、国内物流发展现状
1、政府政策推动
我国政府认识到物流对经济发展和社会繁荣的重要作用，实施了多项
政策，支持和推动国内物流业的发展。
各级政府积极推动物流发展，加强
物流基础设施建设，加快物流信息化建设，实施多项支持性政策，如“十
三五”期间提出的建立集聚型物流中心，改善物流服务，推行“滚动计划”等，取得了一定的成效。
2、物流信息化发展迅速
随着我国经济的发展和物流技术的进步，物流信息化发展不断加速，
物流运输系统的建设日新月异，智能物流的应用越来越多，我国已建立了
网络化的物流信息化体系，使物流信息的可视化、实时性、精准性能有了
明显的提高，进而提高了物流业的运行效率，提升了物流服务的质量，有
效提高了我国物流业的发展水平。
3、规模进一步扩大
近年来，国内物流市场继续扩大，物流规模更进一步扩大，物流产业
的投资增速加快，物流服务的质量不断提高，全国有一半以上的物流企业
实现了规模化经营，全国范围内已形成了以三纵、长江沿江、黄淮海沿江、珠江沿江等几条大型物流走廊为主的发达物流网络。
二、国内物流发展趋势。
物流运输发展现状
物流运输发展现状
物流运输是指商品从生产地到消费地的过程中所经历的各种运输、装卸、保管等环节，是现代经济活动不可或缺的一部分。
目前，我国物流运输发展呈现出以下几个特点：
一、快递业务不断增长
随着电子商务的发展，快递业务成为了物流运输发展的重要组成部分。
目前，我国快递业务规模不断扩大，快递行业企业数量迅速增加，行业竞争加剧。
二、物流运输成本逐渐降低
随着物流技术的不断提升和物流市场的竞争加剧，物流运输成本呈现逐渐降低的趋势。
尤其是智能物流技术的应用，使得物流运输更加高效、节能和环保。
三、物流运输网络不断完善
我国物流运输网络建设取得了显著的成效，铁路、公路、水路、航空等多种运输方式互相衔接，物流运输网络不断完善。
同时，物流园区建设也在积极推进，为物流企业提供了更加便利的服务和支持。
四、冷链物流发展迅速
随着人们对食品安全的重视和消费水平的提高，冷链物流逐渐成为物流运输发展的热点领域。
目前，我国冷链物流企业数量增长迅速，冷链物流技术也在不断提升。
总之，我国物流运输发展呈现出快递业务不断增长、物流运输成本逐渐降低、物流运输网络不断完善、冷链物流发展迅速等几个重要
特点。
未来，随着新技术的不断应用和市场竞争的加剧，物流运输将迎来更加广阔的发展空间。
我国2023年物流行业现状
我国2023年物流行业现状篇一我国2023年物流行业现状一、引言随着中国经济的持续增长和全球贸易的不断发展，物流行业作为支撑国民经济发展的重要力量，其地位和影响力日益提升。
2023年，中国物流行业在历经多年的快速发展后，呈现出新的特点和趋势。
本报告将详细分析我国物流行业的现状、特点和发展趋势。
二、我国物流行业现状市场规模不断扩大2023年，我国物流行业继续保持快速增长。
根据中国物流与采购联合会发布的数据，全国社会物流总额达到XX万亿元，同比增长XX%。
其中，工业品物流总额为XX万亿元，同比增长XX%；进口货物物流总额为XX万亿元，同比增长XX%。
随着电商、制造业、农业等各行业的快速发展，物流需求持续增加，推动了物流市场的不断扩大。
基础设施建设持续加强我国政府高度重视物流基础设施建设，不断完善交通网络、仓储设施、配送体系等硬件条件。
截至2023年，全国铁路营业里程达到XX万公里，其中高速铁路营业里程达到XX万公里；公路总里程达到XX万公里，其中高速公路总里程达到XX万公里；全国港口泊位数量达到XX个，其中万吨级泊位达到XX个。
这些基础设施的建设为物流行业的快速发展提供了有力保障。
行业集中度逐步提高随着市场竞争的加剧和产业结构的调整，我国物流行业的集中度逐步提高。
大型物流企业通过兼并重组、战略合作等方式，不断扩大自身规模和市场份额。
同时，政府也出台了一系列政策措施，鼓励和支持中小企业通过创新、科技等手段提升竞争力，促进行业整体水平的提升。
绿色物流发展迅速近年来，我国政府大力推动绿色物流发展，鼓励企业采取节能减排措施，推广绿色运输、绿色包装等环保技术。
越来越多的物流企业开始关注环保问题，积极采用低碳、环保的运输和包装材料，以及节能减排技术。
同时，政府还加大了对违规排放行为的监管力度，推动物流企业实现可持续发展。
三、我国物流行业特点服务网络化随着互联网技术的不断发展，我国物流行业逐渐实现了服务网络化。
物流企业通过信息化手段，构建起覆盖全国的物流网络体系，将各地的仓储、运输、配送等环节紧密连接起来，为客户提供全方位、一体化的物流服务。
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随着世界经济的快速发展与现代科学技术的进步 ,产业作为国民经济中一个新兴的服务部门 ,正在全球范围内迅速发展。
在上 ,物流产业被认为就是国民经济发展的动脉与基础产业 ,其发展程度成为衡量一国现代化程度与综合国力的重要标志之一。
从我国目前经济发展来瞧随着市场经济的深入 ,单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。
因此企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流。
纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心 ,想以此形成新的经济增长点。
、我国物流产业发展现状分析近年来 ,随着买方市场的形成 ,企业对物流领域中存在的“第三利润源” 开始有了比较深刻的认识 ,优化企业内部物流管理 ,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望与要求。
中国物流业也同国民经济其她部门一样有了较大发展 ,逐步形成了以市场调节为主的运行机制加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资 ;与物流相关的交通、信息通讯、仓储、包装与配送等各行业都有较快的发展。
1、物流基础设施的能力大大提高 ,国际物流量快速增长经过多年发展 ,目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施与装备方面取得了长足的发展 , 为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。
目前绝大部分生产资料已通过市场解决 ,物资流通市场主体向多元化发展。
过去从事物资流通的企业已经脱离了计划体制的束缚 ,大步走向市场经济的海洋 ,初步形成一支社会化、专业化的产业队伍 ,并建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络。
网络规模居世界第 2 位。
数字数据网总容量达到 46 万个端口 , 已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力。
1997 年,全国各类消费品市场总数已达 87000 个, 其中批发市场14000 多个。
作为流通领域的新型营销方式连锁商业与配送服务正在兴起 ,全国已有连锁公司 1000 多家 ,连锁经营网点达 15000 个。
物资配送试点企业已扩大到 40 多个城市。
改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展 ,对易快速增长 ,1997 年全年进总值 3250 亿美元,居世界第 10 位。
代表中国国际物流发展规模的海上国际运输量在近几年平均以两位数的速度快速增长 , 沿海港口集装箱吞吐量在1997年首次突破千万TEU,达到1076万TEU。
以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。
2、物流质量有所提高，物流效率有待改善物流质量主要由物流时间、物流费用与物流效率来衡量。
中国物流业由于受多方面因素的影响 ,物流质量总体水平比较低。
据有关资料介绍 ,工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的 90%。
在货物运输中 , 中国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接 , 一定程度上也减缓了物流速度。
在国民经济各部门中 ,运输费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同 ,其所占比重也不同。
根据 1992 年国家投入产出表 ,运输邮电费用在农业生产总费用中占 3、29%,在工业生产总费用中占 7、15%, 在建筑业中占 8、63%, 在商业饮食业中占 14.98%, 在其她服务部门中占 7.8% 。
如果从物流业总体费用考虑 ,关资料显示 ,物流费用占商品总成本的比重 ,从帐面反映已超过 40% 。
在总体上分析计算物流效率就是一个十分困难的问题。
社会经济活动中的物流过程非常复杂 ,物流活动的不同内容与形式 ,必须采用不同的方法去分析物流效率。
这就是我们用物流相关行业的成本费用总与与GDP 的比值来评价物流总体效率、根据 1992 年全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、与批发等行业的成本费用之与与 1992 年国民生产总值进行比较 ,大约占比重为 15、47% 。
如果考虑其她相关流通环节的费用与流通过程中的物流损失 ,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的 20% 以上。
3、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视目前、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展 ,并已开始着手研究与制定地区物流发展的规划与有关促进政策。
其中 ,深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一 ,并初步制定了物流产业发展的策略 ;北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究与规划 ;天津市也根据其城市功能定位与物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。
中央政府有关部 , 如国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等 ,也从不同角度关注着我国物流产业的发展 ,并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。
4、物流管理体制改革尚需进一步深化长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后。
在由计划经济向市场经济转变的过程中 ,由于传统观念的影响 ,管理体制的改革落后于经济体制的改革。
到目前为止 ,中国物流业仍然就是分散的或者称多元的管理方式 ,涉及到铁道部、交通部、民航局、国内局、外经贸部、能源部、农业部等专业部与国家计委、经贸委等综合部门。
由于体制没有理顺 ,各部门之间分工又有交叉 ,造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
二、我国物流产业发展存在的主要问题中国物流业经过近些年的加速发展 ,已经具备了相当规模 ,但就是从现阶段瞧 ,由于我国刚刚告别短缺经济 ,人均收入水平与发达国家相比存在相当大的差距 ,社会主义市场经济体制还有待不断规范与完善 ,传统观念与计划经济条件下形成的传统模式还难免会对现代物流产生一定的阻碍 ,从总体上还不能适应经济发展的需要 ,物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距 ,主要存在以下几方面问题 :1.物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束受传统计划经济体制的影响 ,我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式 ,从原材料采购到产品过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。
全国来瞧 ,现代物流只就是在少数发达地区与先进企业中得到了重视与发展。
在广大中西部地区与边远省份 ,现代意义上的物流还未真正起步。
即使就是在经济发达的东部沿海地区 ,物流的社会化、市场化程度也还很低。
据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60〜70 %左右，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制与延迟了工企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生与发展 ,这也就是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。
2.专业化物流服务的方式还很有限 ,物流企业的经营管理水平有待提尽管我国物流业近几年有了较快发展 ,但与西方发达国家相比 ,我国物流企业数量少、规模小 ,服务意识与服务质量也不尽如人意。
首先 ,服务方式与手段比较原始与单一。
目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）与仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面 ,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。
其次,物流企业组织规模较小 ,缺乏必要的竞争实力。
除少数企业以外 ,大多数物流企业技术装备与管理手段仍比较落后,服务网络与信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。
目前从事物流服务的企业,包括传统的运输与储运等流通企业与新型的专业化物流企业,规模与实力都还比较小,网络化的经营组织尚未形成。
再次,物流企业经营管理水平较低,物流服务质量有待进一步提高。
多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范与内部管理规程 ,经营管理粗放 ,很难提供规范化的物流服务,服务质量较低。
更重要的就是,企业缺乏通晓现代物流运作与物流管理的复合型专业人才,员工素质不高 ,服务意识不足 , 缺少市场开拓的主动权。
3.物流管理不统一 ,阻碍了全国性综合物流体系的建立。
现代物流的发展,要求打破传统的行业与区域限制,建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。
但就是由于目前我国现代物流业刚刚起步因此物流市场管理与行业管理还没有理顺 ,国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。
从各地瞧 , 地区经济发展不平衡 ,地方保护主义依然存在。
因此 ,我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征,工业、商业、物资、交通等各自为政 , 都在上项目、抢市场 ,相互间协调性差 ,造成了资源浪费。
这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模与预期的投资回报 ,致使规模小、实力弱 ,增长乏力。
4.发展现代物流的法制环境尚未完善在多头管理、分段管理的体制下 ,受部门、地方利益牵制 ,现行政策法规数量虽多 ,但相互之间有矛盾且难以协调一致。
发展现代物流业所需的产业政策与产业规划尚未出台 ,而我国现有与物流有关的法律法规多就是部门性、区域性规章 ,往往带有部门或地区保护的色彩。
物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循 ,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束 ,致使不正当竞争难以避免。
由于缺乏对物流企业的正确认识与合理界定 ,在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地 ;物流企业的设立还要受到种种限制 , 手续繁琐 ,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等限制了第三方物流业的进一步发展。
5 •物流研究相对落后与物流专业人才短缺，就是物流产业发展的巨大障碍相比较而言 ,我国在物流研究与教育方面还非常落后 ,从事物流研究的大学与专业研究机构还很少 ,企业层面的研究与投入更微乎其微。
物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。
在高等院校中开设物流专业课程的大学仅有 10所左右 ,仅占中国全部高等院校的百分之一 ;与物流相关的大学本科教育虽有开展 ,但尚未得到国家教育主管部门的认可 ,研究生教育刚刚开始起步 ;物流职业教育则更加贫乏,企业的短期培训仍然就是目前物流培训的主要方式。