螺杆压缩机发展历程.doc
螺杆式空压机发展史
螺杆式空压机发展史一、螺杆式空压机发展史螺杆式空压机在工业界使用时间已超过40年。
早在1878年德国工程师Krigar即有用螺旋形齿沟压缩的构想。
最初阴阳转子各有两个齿，此为螺旋压缩机的雏形。
1934年，瑞典SRM公司工程师A.Lysholm提出了设定压缩比的概念，将排气压力控制缘口直接铸于机壳上而获得专利，至此，螺杆式发展才获得突破。
1934年。
瑞典SRM公司完成了全世界第一台螺杆式压缩机，其阳转子四齿，阴转子六齿，转子外径分别为φ500mm和φ450mm。
1947年SRM工程师H.R.Nilson将螺杆转子的齿形确定为对称圆弧形试制成功并获得专利。
1950年，英国Horoyd公司开发完成螺杆加工铣床，可以用成形铣刀一次完成转子加工。
1964年，SRM对称圆弧齿形的螺杆式压缩机才真正步入商业实用阶段，70年代开始大量生产。
1965年我国开始研制螺杆式空压机，1970年上海压缩机厂研制成功了螺杆加工铣床，加工的螺杆直径在世界领先。
80年代中期我国开始制造螺杆空压机。
二．双螺杆式空压机基本结构和工作原理1．基本结构通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
与活塞压缩机相比，螺杆压缩机的发展历程较短，是一种比较新颖的压缩机。
螺杆压缩机的基本结构是在一“∞”形的腔体内，平行地配置着一对互相啮合的螺旋形转子。
通常对节圆外有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
在节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。
一般阳转子与原动机连接，阳转子带动阴转子转动。
因此，阳转子又称为主动转子，阴转子又称为从动转子。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称作吸气口；另一个供排气用，称作排气口。
2．工作原理螺杆式空压机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
图(一)吸气过程压缩与喷油过程排气过程1）吸气过程——当转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，外界空气即被吸入由阴阳转子及壳体组成的封闭腔内。
螺杆空压机的发展历程
螺杆空压机的发展历程
螺杆空压机是现在市场上使用率最高的空压机，据权威机构调查，目前市面上的空气压缩机70%以上都是螺杆空压机。
其发展速度较为惊人，究其原因无非是螺杆式空压机可靠性高，结构简单，易损件少，维修费用低、排气温度低，可压缩水份含量比较高的气体等一系列优点。
螺杆空压机的岁数不大，成长速度却很大，今天英格索兰空压机就简单的介绍下螺杆空压机的成长历程。
1、1878年，德国人H.Krihar最先提出无内压缩的空压机理念，这种空压机就是以后的螺杆式空压机。
但由于当时的工艺技术限制，所以只有理念，还不能制造出来。
2、1934年，瑞典皇家理工学院的Alf Lysholm教授是第一个设计出螺杆空压机及其转子齿型的人。
自此以后，螺杆式空压机才得到生产和应用。
3、但是刚开始的螺杆式空压机虽然具备一些优点，但是缺点还不少。
直到1957年，喷油螺杆式空压机面世，才进一步改进了之前螺杆式空压机缺点，因此得到广泛的应用。
4、随着科学的不断进步，1961年，人们又成功的研制出了螺杆式制冷空压机和螺杆式工艺空压机，此两种螺杆式空压机的面世，很大程度上拓展了螺杆式空压机的多样性。
自此以后，各种各样的螺杆式空压机不断面世。
今天，市面上的螺杆式空压机已经多种多样了，比如无油螺杆空压机，就有全无油螺杆空压机和微油螺杆空压机等。
但是其最基本的理念，还是来自于最初的设计理念。
螺杆空压机发展速度快最主要的原因是它适应了市场需求，有积极能动性，才会被市场所认可。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机是一种常见的空气压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆（一个为主螺杆，一个为从螺杆）来实现气体的压缩。
工作原理如下：
1. 吸气过程：当主螺杆和从螺杆转动时，它们的啮合空间逐渐变大，气体从容积较大的吸气室外进入，并沿着螺杆的螺线方向逐渐朝吸气室内部移动。
2. 压缩过程：随着主螺杆和从螺杆的旋转，吸气室逐渐缩小，气体被压缩并推向排气室。
同时，气体在螺杆的螺线上受到不断增加的压力。
3. 排气过程：当气体被推入排气室后，压力继续增加，直到达到所需的压缩比。
然后，气体通过压缩机的出口离开。
整个工作过程是连续进行的，主螺杆和从螺杆的转动相互配合，实现气体的连续压缩。
这种工作原理使螺杆式空气压缩机具有高效、低振动和噪音等优点。
需要注意的是，螺杆式空气压缩机在运行过程中需要润滑油进行冷却和润滑，以确保螺杆的顺畅旋转和减少磨损。
因此，定期检查和更换润滑油是保持螺杆式空气压缩机工作效果的重要步骤。
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机工作原理
螺杆式压缩机是一种常用的压缩机类型，其工作原理如下：
1. 主要构成
螺杆式压缩机由一个固定螺杆和一个活动螺杆组成。
活动螺杆通过一个传动机构与电动机连接，使其能够旋转。
2. 吸气过程
当活动螺杆开始旋转时，两个螺杆之间的工作腔体逐渐扩大，形成一个低压区域。
此时，气体从外部环境中通过吸气阀进入腔体。
3. 压缩过程
随着活动螺杆的旋转，螺杆之间的空间逐渐减小，气体受到压缩并被推入壁挂。
4. 排气过程
当气体被压缩到一定程度后，排气阀打开，将压缩气体推出腔体。
同时，活动螺杆的旋转还将残余气体排出。
这样就完成了一个压缩循环。
5. 冷却和润滑
在工作过程中，压缩机会产生较大的摩擦热，而且螺杆之间的密封是关键。
因此，螺杆式压缩机通常需要进行冷却和润滑。
润滑油通过油循环系统不断供给螺杆，起到润滑和冷却作用。
6. 控制系统
螺杆式压缩机通常配备了一个控制系统，用于监控和控制压缩机的运行。
通过传感器监测压力、温度等参数，并通过控制器调整电动机的转速，以实现所需的运行状态。
总结：
螺杆式压缩机通过两个相互啮合的螺杆的旋转运动，将气体压缩并排出，实现压缩过程。
它具有结构简单、高效率、运行平稳等优点，广泛应用于空压机、制冷设备、工业气体输送等领域。
螺杆式压缩机
3.1、螺杆式压缩机的发展历史20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。
为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。
在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。
尽管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。
1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
1946年，位于苏格兰的英国James Howden 公司，第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。
最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。
1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。
1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。
过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。
3.2、螺杆式压缩机的基本结构通常所称的螺杆式压缩机是指双螺杆式压缩机，与活塞式压缩机等其他类型相比较，螺杆式压缩机是一种比较新颖的压缩机。
螺杆式压缩机的结果示意图如下：在压缩机的机体中，平行配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外形具有凸齿的叫做阳转子，另一个叫做因转子。
一般阳转子直接与电动机相连，阳转子带动阴转子。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机的轴向力。
在压缩机的机体两端开一定形状和大小的孔，分别称作吸气孔口和排气孔口。
3.3、螺杆式压缩机的工作原理螺杆式压缩机的工作循环可以分为吸气、压缩和排气三个过程。
压缩机发展史
压缩机发展史一、概述压缩机是一种将气体或蒸汽压缩并将其压力提高的设备。
它在各个领域都有广泛的应用，包括工业生产、能源领域、制冷空调等。
本文将从压缩机的发展历史角度来探讨其演变过程。
二、早期压缩机早期的压缩机可追溯到公元前3世纪的古希腊时期。
当时，人们使用手动操作的气泵将空气压缩，用于火器和气体照明。
17世纪，意大利科学家托雷塞利发明了一种蒸汽压缩机，这被认为是现代压缩机的雏形。
三、蒸汽压缩机的发展18世纪末，英国工程师詹姆斯·瓦特改进了托雷塞利的设计，发明了第一台真正的蒸汽压缩机。
这种压缩机利用蒸汽的压力来驱动活塞，将气体压缩。
这一发明在工业革命中起到了重要作用，推动了机械工业的发展。
四、电力压缩机的出现20世纪初，电力压缩机开始出现。
这种压缩机利用电动机驱动活塞运动，将气体压缩。
相比于蒸汽压缩机，电力压缩机更加高效、方便，并且可以根据需要进行自动控制。
这为工业生产提供了更大的便利。
五、离心式压缩机的引入20世纪20年代，离心式压缩机开始被广泛应用。
该压缩机通过高速旋转的离心力将气体压缩。
它的优点是结构简单，运行平稳，适用于大流量、中低压力的压缩。
六、螺杆式压缩机的发展20世纪50年代，螺杆式压缩机开始发展。
这种压缩机通过两个相互啮合的螺杆将气体压缩。
螺杆式压缩机具有高效、低噪音、低振动等优点，逐渐取代了传统的往复式压缩机。
七、涡旋压缩机的应用20世纪70年代，涡旋压缩机开始应用于工业制冷和空调系统。
这种压缩机利用涡旋动能将气体压缩，具有高效、稳定的特点。
涡旋压缩机在能耗和环境保护方面有重要的意义。
八、变频压缩机的兴起近年来，随着电力技术的发展，变频压缩机开始兴起。
这种压缩机通过调节电机的转速来控制压缩机的输出功率，以实现节能和调速的目的。
变频压缩机在工业生产中得到广泛应用，为企业节约能源、提高效率提供了有效手段。
九、未来发展趋势随着科技的不断进步，压缩机的发展也在不断演进。
未来，压缩机的发展趋势将更加注重能源效率、环境友好和智能化。
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作原理螺杆压缩机是一种常见的工业压缩机，它通过螺杆的旋转来实现气体的压缩。
它具有高效、稳定、可靠的特点，广泛应用于空调、制冷、化工、石油等领域。
螺杆压缩机由两个相互啮合的螺杆组成，一个为主动螺杆，另一个为从动螺杆。
主动螺杆通常带有凸起的螺纹，而从动螺杆则具有相应的凹槽。
当螺杆旋转时，两个螺杆之间的气体被逐渐压缩。
螺杆压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
下面将详细介绍每个阶段的工作原理。
1. 吸气阶段：在吸气阶段，主动螺杆和从动螺杆之间的螺纹将气体从进气口吸入。
当螺杆旋转时，气体被逐渐推向螺杆的出口方向。
由于螺杆的凸起和凹槽的设计，气体被压缩并逐渐移动到螺杆的出口。
2. 压缩阶段：在压缩阶段，气体被进一步压缩。
随着螺杆的旋转，气体被推向螺杆的出口，并在螺杆的凸起和凹槽之间被压缩。
由于螺杆的旋转，气体被逐渐推向出口，并且压力逐渐增加。
3. 排气阶段：在排气阶段，气体被推向螺杆的出口。
当气体达到所需的压力时，它会通过出口排出。
在这个过程中，螺杆的凸起和凹槽逐渐减少，使气体得以排出。
螺杆压缩机的工作原理可以通过以下几个关键参数来描述：1. 压缩比：压缩比是指螺杆压缩机在压缩阶段气体的出口压力与进口压力之比。
压缩比越大，螺杆压缩机的压缩效果越好。
2. 排气量：排气量是指螺杆压缩机在单位时间内排出的气体量。
排气量的大小决定了螺杆压缩机的工作效率。
3. 节流阀：节流阀是螺杆压缩机中的一个重要部件，用于控制气体的流量。
通过调节节流阀的开度，可以调整螺杆压缩机的排气量和压力。
4. 冷却系统：螺杆压缩机在工作过程中会产生大量的热量，因此需要一个冷却系统来降低温度。
常见的冷却方式包括水冷和风冷。
总结：螺杆压缩机通过螺杆的旋转来实现气体的压缩。
它具有高效、稳定、可靠的特点，广泛应用于各个领域。
在工作过程中，螺杆压缩机经历吸气、压缩和排气三个阶段。
通过调节压缩比、排气量、节流阀和冷却系统等参数，可以实现对螺杆压缩机的控制和调节。
螺杆压缩机(共82张PPT)
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是 一种工作容积作回转运动的容积式气体压 缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实 现，而容积的变化又是借助压缩机的一对 转子在机壳内作回转运动来达到。与活塞 压缩机的区别，是它的工作容积在周期性 扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更 。只要在机壳上合理地配置吸、排气孔口 ，就能实现压缩机的基本工作过程—吸气 、压缩及排气过程。
油压缩机两类； 按被压缩气体种类和用途的不同，分为空
气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种； 按结构形式的不同，分为移动式和固定式、
开启式和封闭式等。
第二十一页，共82页。
第二十二页，共82页。
上述每种螺杆压缩机的工作原理完全相同 ，但在某个主要特征上又有显著的区别。 每一种螺杆压缩机都有其固有的特点，满 足一定的功能，并适用于一定的范围。
受排气压力的影响，在宽广的范围内能保护较高的效率。
5)多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐
液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
第十九页，共82页。
螺杆压缩机的主要缺点：
1)造价高。螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特
制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆 压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。所以，螺杆压缩机的 造价较高。
螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶 金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的 容量和工况范围内，逐步替代了其它种类的压 缩机。统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已 占所有容积式压缩机销售量的80％以上，在所 有正在运行的容积式压缩机中，有50％是螺杆 压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断 扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆 工艺压缩机，会获得更快的发展
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五、螺杆压缩机发展历程20世纪30年代，瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。
为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。
在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。
尽管如此，Alf Lysholm 及其所在的瑞典SRM公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。
1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
1946年，位于苏格兰的英国 James Howden 公司，第一个从瑞典SRM 公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。
最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。
1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。
1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。
过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。
六、单螺杆机与双螺杆一概述螺杆空气压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列独特的优点，因而自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。
经过多年的发展，螺杆空压机在1~60M3/MIN的流量和小于等于20Barg的压力范围内得到广泛应用，在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎完全取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。
二、螺杆空气压缩机的分类1、按螺杆的数目分为双螺杆空压机和单螺杆空压机。
2、按压缩过程中是否有润滑油参与分为无油螺杆空压机和喷油螺杆空压机。
三、双螺杆空压机原理简介双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。
它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。
工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。
双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。
经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。
目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。
四、单螺杆空压机简介单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。
但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。
作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。
1、运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。
在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5--10％。
所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。
加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。
2、行星齿轮的材料有待进一步改善。
行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。
如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械摩擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。
如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。
然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。
3、螺杆型线有待进一步的优化。
由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。
所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。
如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。
但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。
总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。
单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。
七、操作（试车）1、按要求接好输气管路，确保管路通畅，避免开机后空气压力迅速升高造成憋压。
2、检查机器各管路接头、仪表接头、电线等是否有因运输、安装等原因造成松动或脱落，如有，请及时紧固。
3、检查油气桶内油位是否在油位计上刻线位置，以确保开机后油位在上下刻线之间。
如不够，请及时补充。
4、试车前，应从进气阀内加入半公升左右的润滑油，并用手转动空压机数转，防止起动时空压机因失油而烧损，请特别注意不可让异物掉进压缩室内，以免损坏机头。
5、检查电源安装是否正确，若三相电源相序不对或欠相，控制器会显示故障信息。
此时应调整相序，交换其中的任意两相电源线即可。
6、尽管有相序保护，仍应检查主机转向。
方法是：按下启动按钮2秒后，立即按急停按钮，确认主机转向与机头端面(轴伸端)的箭头方向一致。
7、按下启动按钮开始运转。
8、观察压力和温度是否正常上升，显示器是否有异常指示。
若有异常指示，立即按“急停按钮”停机检查。
9、检查机器是否能正常加载，若发现有异常声音、异常振动或漏油等现象，立即按“急停按钮”停机检查。
10、检查卸载功能。
当排气压力达到微电脑控制器设定的上限值时，机器应能自动卸载；当系统压力降到设定的下限值时，机器应能自动加载运行。
11、检查排气温度是否保持在95℃以下。
12、按“停机”按钮，检查压缩机能否正常延时停机13、如一切正常，按“急停按钮”，检查压缩机能否紧急停机二、日常操作l、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重，沉淀在下部)，一旦看见有油流出，迅速关闭。
对处于高热高湿环境、连续运转的空压机，请务必在每周至少一次停机10小时以上，以便排出润滑油中的冷凝水，避免润滑油乳化。
对处于严寒环境的压缩机，应确保润滑油不至凝结。
2、检查静态油位，不足时应予以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍氐)。
加油时，应确认系统内己无压力时方可打开加油口盖。
严禁混用不同牌号的润滑油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚至造成机头卡死的严重后果。
3、用手转动空压机数转，应活动自如，如有卡滞现象，应检查原因。
4、合上总电源，打开截止阀。
5、按下起动按钮，压缩机开始自动运行。
6、本压缩机自动化程度较高，拥有完善的安全保护功能，一般无需人员看守。
但为确保安全，运行时应经常检查并记录排气压力、环境温度、排气温度、油位等参数，供日后检修参考。
7、运行时，油路系统充满高温高压液体，不可松开油管路或进行其他危险操作。
如有异常声音、异常振动等情况应立即按“急停按钮”停机检查。
8、工作完毕后，按“停机”按钮，压缩机进入正常停机程序，泄放内压后延时停机。
注意，只有遇到紧急情况才可按“急停按钮”停机。
9、关闭截止阀，切断总电源。
三、长期停机的处理方法长期停机时，应严格遵循下列方法处理，特别是在气温低于0℃以及高湿度的季节或地区。
1、停机1个月以上的处理1)将控制器、配电箱等电气设备，用塑胶纸或油纸包好，以防湿气侵入。
2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净，避免冷却器冻裂。
3)若有任何故障，应先排除，以利将来使用。
4)两三天后再将油气桶、油冷却器、后冷却器内的凝结水排出。
2、停机3个月以上的处理除上述程序外，另需做下列处理：1)将所有开口封闭，以防湿气、灰尘进入。
2)停用前更换润滑油，并运转30分钟，两三天后排除油气桶及油冷却器内的凝结水。
3)将凝结水完全排出。
4)尽可能将机器迁移到灰尘少、空气干燥处存放。
八、保养与检查一、润滑油的规范及使用保养l、润滑油规范及推荐用油润滑油对喷油螺杆式空压机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致空压机机体的严重损坏。
对于红五环或英格兰螺杆式空压机，建议使用抗氧化稳定性好、油水分离迅速、消泡性佳、防锈防腐性能好、高粘度之油品，其特性应符合下列要求：粘度等级 IS0 VG321闪火点高于200℃流动点须比环境温度低5℃或更多：2、影响换油周期的因素1)通风不良，环境温度太高；2)环境相对湿度高：3)环境灰尘多。
3、换油步骤1)将空压机运转稍许时间，使油温上升，使油的粘度下降，有利排放2)按停止按钮，停机。
3)当油气桶存有0.1Mpa压力时，打开油气桶底部的放油阀。
由于有压力，放油速度很快，容易喷出，所以应慢慢打开，以免润滑油四溅。
润滑油泄完后，关闭放油阀。
注意：必须将系统内所有之润滑油放净，包括管路、冷却器、油气桶等。
4)打开加油螺塞，注入新油。
4、润滑油使用注意事项1)油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用的环境温度、湿度、尘埃和空气中有否酸碱性气体有关，一般而言，新空压机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油，第三次按正常换油每2000小时更换一次。
非连续运转的空压机应适时换油。
2)切忌让润滑油超过油品的使用寿命，油品应按时更换，否则油品的品质下降，润滑性不良，减少机头轴承寿命。
容易造成高温停机现象：同时因为油品之闪点下降，也易引起油品自燃，导致烧毁空压机。
3)空压机在使用两年后，最好用润滑油做一次油“系统清洁”工作，其做法是更换新润滑油，让空压机运转6—8小时后，立即再次更换润滑油，彻底地清洗原本系统中残存的各种有机成分，如此更换的润滑油就有较长的使用寿命。
¨4)加油时应添加同一种牌号的润滑油，严禁不同牌号的润滑油混用。
二、空气滤清器的维护保养1)当显示器提示或每运行500小时应清洁空气滤清器一次。
取下滤芯，使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
2)以后每运行2000小时应更换空气滤清器滤芯。
3)注意：环境恶劣时应缩短清洁或更换周期。