漂亮简约城市轨道交通运营管理专业论文答辩会ppt模板共49页
城市轨道交通运营管理专业毕业实习答辩
顶岗实习总结姓名:专业班级:学号:校内指导老师:校外指导老师:实习单位名称及地址:日期：目录第1章顶岗实习意义与目标 (2)1.1实习意义 (2)1.2实习目标 (2)1.3本章小结 (2)第2章顶岗实习要素 (4)2.1顶岗实习的重要性 (4)2.2顶岗实习任务 (4)2.3实习过程 (5)2.4实习时间与地点 (5)2.5本章总结 (6)第3章顶岗实习单位与岗位 (8)3.1实习单位历史与发展情况 (8)3.2单位性质与规模 (8)3.3实习单位主要业务与生产 (8)3.4本章小结 (10)第4章实习内容 (11)4.1实习中学习的内容 (11)4.2实习中负责的任务和工作 (12)4.3实习中遇到的问题与解决方法 (13)第5章结束语 (13)5.1实习总结 (13)5.2实习心得与体会 (14)5.3本章总结 (14)第6章致谢 (15)第1章顶岗实习意义与目标1.1实习意义为了将所学理论与实际联系起来，深化对专业知识的掌握和理解，灵活运用所学城市轨道管理专业的理论知识，提高对地铁运营管理与服务的认识以及行车实操的深刻了解。
同时增强社会实践能力，为今后的职业生涯打下坚实的基础。
1.2实习目标1.理论联系实际，学以致用，实际工作中运用专业知识。
2.配合企业要求，勤勤恳恳，认真干事，于他人相处融洽。
3.学习学习师傅经验，多错多学才能成为自己的财富。
4.在实践中复习知识，才能温故而知新。
1.3本章小结1.要学会自主学习，工作不像是在学校有人教，在那里一切只有靠自己的努力，现实的竞争是残酷的，唯有不断的自主学习才能提高你的专业素质和能力，才有可能得到升职与加薪;2.积极进取的工作态度，在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。
特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
交通运输规划与管理毕业答辨PPT模板
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12
10 京广 10:27 10:30 112 京广 9:05 9:08
10 12 14
6:00
14 16 18 20
6:008:00
11 京广 10:33
12 徐兰 10:42
13 京广 10:46 8:00 10:00 10:00 12:0102:00
1414:0:000
10:36 10:45 101:614:060:900
开发了基于C#的高速铁路枢纽站到发线运用计划编制与评价一体化 系统，实现到发线运用计划编制与评价的有机统一
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感谢各位老师
京哈客运专线
乌鲁木齐
哈尔滨
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银川
青太客运专线
兰州
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成都
沪汉蓉客运专线
北京
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石家庄 济南
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徐州 南京 上海
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武汉
合肥 杭州 宁波
昆明
沪昆客运专线
长沙
福州杭福深客运专线
广州
厦门 香港
京港客运专线
1
1. 提出研究问题
京哈客运专线
乌鲁木齐
哈尔滨
沈阳
银川
青太客运专线
兰州
徐兰客运专线
记忆细胞分化
促进或者抑制
群体更新
N 满足终止条件 Y
输出最优解
结束 7
1. 提出研究问题 2. 研究对象分析 3. 模型与算法 4. 仿真与评价 5. 案例验证
Petri网理论发展
4. 仿真与评价
经典Petri网
着色Petri网
赋时着色Petri网
分层赋时着色Petri网 8
建模步骤
城市轨道交通运营管理专业毕业实习答辩【范本模板】
顶岗实习总结姓名:专业班级:学号：校内指导老师：校外指导老师:实习单位名称及地址：日期：目录第1章顶岗实习意义与目标 (2)1。
1实习意义 (2)1.2实习目标 (2)1.3本章小结 (2)第2章顶岗实习要素 (4)2.1顶岗实习的重要性 (4)2。
2顶岗实习任务 (4)2。
3实习过程 (5)2.4实习时间与地点 (5)2.5本章总结 (6)第3章顶岗实习单位与岗位 (8)3.1实习单位历史与发展情况 (8)3.2单位性质与规模 (8)3。
3实习单位主要业务与生产 (8)3.4本章小结 (10)第4章实习内容 (11)4.1实习中学习的内容 (11)4.2实习中负责的任务和工作 (12)4.3实习中遇到的问题与解决方法 (13)第5章结束语 (13)5.1实习总结 (13)5.2实习心得与体会 (14)5。
3本章总结 (14)第6章致谢 (15)1第1章顶岗实习意义与目标1.1实习意义为了将所学理论与实际联系起来,深化对专业知识的掌握和理解，灵活运用所学城市轨道管理专业的理论知识，提高对地铁运营管理与服务的认识以及行车实操的深刻了解。
同时增强社会实践能力，为今后的职业生涯打下坚实的基础.1.2实习目标1.理论联系实际，学以致用,实际工作中运用专业知识.2.配合企业要求,勤勤恳恳，认真干事，于他人相处融洽.3.学习学习师傅经验，多错多学才能成为自己的财富。
4.在实践中复习知识，才能温故而知新。
1.3本章小结1。
要学会自主学习,工作不像是在学校有人教，在那里一切只有靠自己的努力，现实的竞争是残酷的,唯有不断的自主学习才能提高你的专业素质和能力,才有可能得到升职与加薪；2。
积极进取的工作态度,在工作中，你不只为公司创造了效益,同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人,更需要通过多做事情来积累经验。
特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
大学毕业答辩交通运算管理汇报PPT模板
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1. 提出研究问题 2. 研究对象分析 3. 模型与算法 4. 仿真与评价 5. 案例验证
2. 研究对象分析
高铁枢纽站的特点
伸入到城市中心区 技术作业类型多 列控信息系统先进
四类列车技术作业
始发列车技术作业 通过列车技术作业 终到列车技术作业 折返列车技术作业
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1. 提出研究问题 2. 研究对象分析 3. 模型与算法 4. 仿真与评价 5. 案例验证
福州
广州
厦门 香港
1
1. 提出研究问题
高铁枢纽站
车站规模 大 技术作业 杂 交叉干扰 多 接发车数 多
到发线运用计划编制意义 提升枢纽站客运服务水平 提高枢纽站设备运用效率 列车运行计划的准确实现
2
1. 提出研究问题
现有研究存在是不足
拟解决的方案
计划评价方面
采用Petri网进行仿真评价
开发到发线运用计划 计划编制与评价结合方面 编制与评价一体化系统
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3. 模型与算法
免疫克隆选择算法
开始
抗体初始化
亲和度计算
促进或者抑制
群体更新 N 满足终止条件
Y 输出最优解
记忆细胞分化 GDF
结束 7
1. 提出研究问题 2. 研究对象分析 3. 模型与算法 4. 仿真与评价 5. 案例验证
Petri网理论发展
4. 仿真与评价
经典Petri网
着色Petri网
Sw14 Sw8 Se12 Sw2
步骤4：建立道岔子网模型 9
评价指标统计
占用时间统计
4. 仿真与评价
不便捷度统计 10
4. 仿真与评价
编制与评价一体化系统
演示 数据导入 评价 优化 对比
论文答辩深蓝交通风格PPT模板
5
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国内研究现状
2
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95%
85%
70%
90%
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理论四 在此处添加详细描述文 本，尽量与标题文本语 言风格相符合,语言描述 尽量简洁生动，尽可能 概括出段落内容。
研究进程
4
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完美版PPT-交通运营管理专业毕业论文答辩-学术报告与开题报告-课题研究-项目汇报PPT模板
对比一：56％ 对比二：820万 对比三：640万
对比一：56％ 对比二：820万 对比三：640万
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美国麻省理工学院
1987年Lorna J.Gibson出版 《Cellular Solids Structure and Properties》
英国剑桥大学
2007年Han Zhao、N.A.Fleck 出版《IUTAM Symposium on Mechanical Properties of Cellular Materials》
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应用前景二
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应用前景四
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01
Application
02
Application
03
Application
0添加标题
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研究目标
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国内外研究现状综述 国外研究现状 国内研究现状
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国外研究综述
国内研究综述
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精美毕业答辩PPT模板
绪论
研究现状
土地利用与交通
交通结构影响因素
+
城市空间及职住均衡方面
交通方式选择
小汽车拥有与使用限制
过程
因素
课题来源 研究现状 研究方法
VS
注重目标 忽视过程
研究全面 适用性差
对策
5
绪论 界定与表征 合理交通结构 影响因素辨识 干预对策
绪论
研究方法
研究对象 国内主要大城市，包 括：一线城市、二线城 市及部分省会城市。
30 个 大 城 市
因 子 分 析
关 键 因 素
23
绪论 界定与表征 合理交通结构 影响因素辨识 干预对策
影响因素辨识
因子分析
目的：将具有信息重叠的多个变量通过统计方法精简为 少数不相关因子。
1 数据检验
2 因子提取
3 因子旋转
4 因子得分
24
绪论 界定与表征 合理交通结构 影响因素辨识 干预对策
课题来源 研究现状 研究方法
研究思路 定性分析+定量分析； 横向对比+纵向对比； 典型案例分析；
分析方法 时间序列分析； 因子分析； 相关性分析；
6
绪论 界定与表征 合理交通结构 影响因素辨识 干预对策
绪论
课题来源 研究现状 研究方法 7
目录
Contents
1 绪论
2
城市交通结构的界定与表征
3 城市合理交通结构
影响因素辨识
筛选结果
1 交通需求影响因素 2 交通供给影响因素 3 交通管理影响因素
人均可支配收入 市区人口密度 公共汽车数辆 轨道交通线路数
限制小汽车购买 限制小汽车使用
城市空间结构 城市道路面积
城市轨道交通运营管理ppt课件
1980 4230 3220
3420 12850
5
合计
1950 6530 4600 2580
15660
21030 33860 15720 16880 19770 107260
7
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
各站上下车人数
下行 上客数 21030
3
重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
一、客流计划
指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。
1、客流变化特点 1）一日内每小时客流的变化； 2）一周内每日客流的变化； 3）季节性或短期性客流的变化； 4）每条线路客流的分布变化； 5）每个方向客流的分布变化； 6）每个断面客流的不均衡； 7）每车站乘降人数的不均衡。
3）计算行车间隔时间，确定全日行车计划
t间隔3n6i 00
(s)
要求：轨道交通系统在6：00～21：00间的非高峰运营
时间内，行车间隔时间不宜大于6min；在其他非高峰运营
时间内，行车间隔时间不宜大于10min。
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
地铁全日行车计划编制实例：
编制资料如下： 早高峰小时（7:00-8:00）最大断面客流量为40000人；全日分时最大断 面客流分布模拟图如下；列车编组为6辆，车辆定员为300人；线路断 面满载率，高峰小时110%，其他运营时间为90%。
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重庆交通大学机电与汽车工程学院
城市轨道交通系统概论课件
2、客流计划的编制 1）方法 新线——根据客流预测资料来编制； 既有线——根据统计和调查资料来编制。
2）内容 1）沿线各站到发客流数量 2）各站分方向上下车人数 3）全日分时段断面客流量 4）全日分时最大断面客流量