油库设计习题集
油库设计与管理试题库
（3）按照泡沫连续供给时间为 40 分钟考虑，该系统一次灭火消耗多少泡沫液耗量？
的油品为乙类油品。
6. 一般民用油库的库区管网系统以
为主，以
和
为辅。
7. 铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用可概括为
和
。
8. 静电放电有
、
、
三种形式，其中以
形式最危险。
9. 着火油罐发生沸溢的必要条件是：
பைடு நூலகம்
①
；
②
；
③
。
10. 在 油 罐 管 式 加 热 器 设 计 计 算 中 ， 计 算 加 热 器 管 外 壁 的 放 热 系 数 α2 时 ， 定 性 温 度 取
(A) 雷电反击的危害；
(B) 跨步电压的危害；
(C) 感应雷击的危害。
7. 减少静电产生的措施有：
(A) 控制加油方式；
(B) 控制油品在管内的流速；
(C) 将油罐或管线良好接地；
(D) 加抗静电剂。
四、 简答题（8 分）
请简明、扼要地回答下列问题。 铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车油品的蒸发 损耗较小？为什么？
分）
1. 为了克服上卸系统的汽阻问题，在接卸操作上可采用下列哪些措施？
(A) 增大鹤管管径；
(B) 减小鹤管管径；
(C) 给罐车淋水；
(D)泵出口节流。
2. 汽车油罐车通过鹤管装汽油时，下列情况中哪种情况最有可能发生静电放电引燃、引爆事
故？
(A) 罐车本身不接地，罐车与鹤管之间有导线良好连接；
(B) 罐车本身接地，罐车与鹤管之间无导线良好连接；
油库设计与管理复习思考题与习题(附答案)
《复习思考题与习题》第一章油库概述一、复习思考题1．油库的定义及其任务是什么油库是指接受、储存、发放石油及石油产品的企业或单位！2．从管理体制，储油方式，运输方式三个方面将油库分为哪几种类型它们各自的特点和业务性质有什么不同管理体制：独立油库、企业附属油库储油方式：地面油库，海上油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石岩库、地下岩岩库运输方式：水运油库、陆运油库、水陆联运油库3．油库为什么要分级和分区具体是怎样划分的油库主要存储石油等易燃易爆物品。
油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损伤也就越大。
因此从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并制定与其相对应的安全防火标准，以保证油库安全。
1000、10000、30000、100000分为五个区间。
按照业务要求分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。
4．油库容量是怎样确定的选用油罐时应该注意些什么油库容量是用周转系数法来确定的；选用油罐时，通常至少选用两个油罐，对于整个油库来说，油罐的规格尽量统一，尽量选大一些的油罐！5．什么叫周转系效周转系数等于某种油品的年销售量除以该油品储存设备容量！6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量油罐的利用系数=油罐的储存容量/名义容量；名义容量：理论容量储存容量：实际容量作业容量：使用油罐时，有一部分底油不能放出，即死藏，它等于实际容量减去死藏量。
第二章油品的装卸作业一、复习思考题1.轻油装卸系统由哪几部分组成各部分的功能是什么、有哪些设备轻油装卸系统：输油系统、真空系统、放空系统输油系统：装卸油品（鹤管、集油管、输油管、零位罐、输油泵）真空系统：抽吸底油、引油灌泵（真空泵、真空罐、真空管、扫舱总管、扫舱短管）放空系统：防止混油、防止油品膨胀损坏管道（放空罐）2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同粘油装卸系统需要加热系统，轻油装卸系统需要真空系统，放空系统的作用也有所不一样，一个是防止膨胀，一个是防止凝油！3．铁路油罐车装卸方法有哪几种各有什么特点适用于什么情况下铁路油罐车卸油：上卸（泵卸法《不需要零位罐，但容易气阻断流》、自流法《节约成本，但需要零位罐》、压力法《防止气阻断流》、浸没泵卸法《不易气阻断流，但可能发生泵漏电事故》）、下卸。
《油库设计与管理》论述题带答案
论述题题库1、论述火车采用夜晚卸车的原因（1）夜间卸车气温处于下降区，油品的饱和蒸气压降低有利于油品卸车不产生气阻； gv Z h H H a sh 22-∆--= 大气压a H 不变，位差Z ∆不变，沿程摩阻由于温度的降低，油品粘度略有增加，沿程摩阻h 略有增加；但由于油品饱和蒸气压是温度的指数函数，油品饱和蒸气压y H 下降非常快，所以不易产生气阻。
（4分）（2）夜间卸车气温处于下降区，油品蒸发损耗小；夜间由于温度下降，12T T -是负值，所以a ε变大，即压缩率变大，蒸发损耗变小。
（4分）（3）温度低，油品的粘度增大，Hzh 增大，对泵的吸上真空度要求变大。
（2分）2、下图是某油库火车卸车的流程，请制定卸车工艺和操作过程（10分）滑片泵油槽车储油罐阀3阀2阀1阀4卸油泵阀5阀6阀8阀7卸车：（1）引油灌泵：扫舱管线-阀8-过滤器-滑片泵-止回阀-阀7-阀5-油槽车（4分）（2）关阀1-开阀2-开卸油泵-开阀4停滑片泵-关闭阀7、8-开始进行卸油（3分）。
（3）扫底油：打开阀7、8-打开滑片泵-关闭阀5-开始进行底油清扫（3分）。
3论述油罐小呼吸损耗夜晚比白天多。
由于油气的密度大于空气的密度，所以，油气的浓度梯度在垂直于油面逐渐增大，空气在油罐的顶部，在白天由于罐顶受阳光照射，上部空气受热密度变小，所以在白天呼出的气体主要是空气；到了夜晚，由于罐顶温度变低，空气密度变大，油气和空气进行热扩散，油气向上运动，这时呼出的气体是油气和空气的混合物。
所以夜晚油品蒸发损耗比白天多。
4、论述合理确定库容的重要性。
油库建设的投资60%在油库的罐区，合理的确定油库库容不仅能够满足油库的正常生产，而且能够减少油库的投资，因此合理确定油库库容具有重要的意义，库容过大增加油库的投资，而且增加优品的蒸发损耗；库容确定的过小，满足不了油库的正常生产需求，在两次来油的间歇期间没有足够的油品满足市场需求，造成企业营收损失。
中国石油大学油库设计模拟二
模拟试题二及参考答案一、是非判别题（20分）1、从油库管路安全运行角度考虑，地上保温管路的热损失率a(a=q0/q)的取值一般应使a<0.5。
( )2、疏水阀的作用是排水阻汽，提高蒸汽干度。
( )3、为了降低有呼吸阀固定顶油罐的回逆呼出损耗，发油时应采用大排量的泵快速发油。
( )4、昼夜温差大小对油罐“小呼吸”损耗的影响大于昼夜平均温度的高低对“小呼吸”损耗的影响。
( )5、对于一台已经安装好的离心泵，若运行中发现泵发生汽蚀，我们可以将泵的入口阀开度调小。
( )6、油罐接地状况越好，油品中静电荷流散越快。
( )7、山洞油库，由于储罐内昼夜温差极小，因而也就不存在油品的“大呼吸”损耗。
( )8、油驳带有动力设备，但是油驳上没有输油泵和加热设备，需要依靠油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。
( )9、容积式泵需要在开泵之前关闭出口阀，离心泵则相反。
( )10、设计空气泡沫灭火系统时，应取油库中所有油罐中容量最大的油罐作为着火油罐。
( )二、填空题（30分）1、按照管理体制和业务性质来划分，油库可分为和两种类型。
2、闪点为的油品属于乙类油品。
3、罐内油品燃烧，发生沸腾溢流的必要条件是：（1）；（2）；（3）。
4、油库发生静电火灾、爆炸事故的四个必要条件是：（1）；（2）；（3）；（4）。
5、避雷针由、和组成。
6、静电放电的类型有、和三种，其中形式最危险。
7、按照造成损耗的成因来划分，固定顶油罐油品的蒸发损耗可分为、和三种。
三、选择题（10分）1、从静电危险性方面考虑，储罐收油时，油品带负电荷与油品带正电荷相比，下列说法正确者为：A 油品带负电荷更危险；B 油品带正电荷更危险；C 两者同样危险。
2、原油燃烧的表面温度。
A. 始终很高；B.始终很低；C.先高后低；D.先低后高3、当轻油罐车、粘油罐车共用一股铁路专用线时，相邻轻、粘油罐车之间的距离不得小于。
A. 24米；B. 12米；C. 6米；D. 0米4、油库中给油罐中油品加热最常使用的热介质是。
油库设计与管理_宁波工程学院中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
油库设计与管理_宁波工程学院中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.油品在油罐与油罐之间通过管道转移过程中发生的损耗是指（）参考答案:输转损耗2.为减少蒸发损耗，油罐收油时间应安排在（）参考答案:降温时间3.输油臂的台数应尽量多来提高卸油的效率参考答案:错误4.最大相对百分误差的绝对值为准确度等级，级数值越小，准确度就越高参考答案:正确5.椭圆齿轮流量计可以水平或垂直安装参考答案:正确6.主要是由于储油容器不严密造成的是（）参考答案:自然通风损耗7.装车或灌桶时的溢油,罐底排水不慎排出油料属于（）参考答案:人为造成的漏损8.试样的选取，最理想的方法是连续地从不同高度上采取油品的平均试样参考答案:正确9.在安装涡轮流量计变送器时，由于安装地点使直管长度受到限制，则可采用整流器来整流。
参考答案:正确10.涡轮流量计是一种容积式流量计。
参考答案:错误11.涡轮流量计应安装在便于维修并避免管道振动，避免强磁场及热辐射影响的场所（）参考答案:正确12.软管在工作状态下，应保持平直，不得将软管扭曲或扭结参考答案:正确13.大宗散装油料收发作业的计量主要是采用量储油罐油高的方法参考答案:正确14.我国规定以质量作为结算单位，所以采用体积－质量法计量大宗油品参考答案:正确15.绝对误差与测量值的百分比称为相对误差，通常用相对误差来反映计量精度参考答案:正确16.当专业人员用精密仪器测量时就可获得真值参考答案:错误17.与热电温度计相比，水银温度计的特点有哪些？参考答案:操作相对麻烦_结构简单、易制作_要求取出后迅速读数18.与水银温度计相比，热电温度计有哪些特点？参考答案:操作方便_易读数_不易受外界条件影响19.过失误差具有（）参考答案:人为性20.加仑属于（）参考答案:容积单位21.目前大中型油品装卸码头大多采用软管来进行油品装卸作业参考答案:错误22.卸船流程为: 油轮油舱→油轮输油泵→记录仪表→卸油臂→储罐参考答案:错误23.API°是指（）参考答案:比重指数24.油驳是单条或多条编队由拖带或顶推航行参考答案:正确25.近岸式固定码头由于施工简单，所以大多新建的码头都采用这种形式参考答案:错误26.装卸油栈桥桥面宜高于铁路轨顶（）参考答案:3.5m27.为了使油船行驶时平稳运行，空船时应装入海水来压舱。
《油库设计与管理》期末复习题带答案
一、填空题：1.凡是接收和储存原油或成品油及其他易燃可燃介质的企业或单位称为油库。
2.在专用线与汽车长度为51m（22+9+20=51m）。
3.油罐的总传热系数包括：罐顶传热系数、罐壁传热系数、罐底传热系数。
4.进出油管安装在下部第一层圈板上，距罐底不小于200mm。
5.油罐中油品气体传质方式：分子扩散、热扩散、强迫对流。
6.灭火方法：冷却法、窒息法、隔离法、化学中断法7.铁路油品装卸系统可分为：轻油装卸系统、重油装卸系统。
8.燃烧的必要条件：可燃物、助燃物、点火能量。
9.罐装油品的方法：重量法、容量法10.罐区内管网布置：以双管布置为主，单管布置和独立布置为辅。
11.浮顶油罐的优点：消灭油气空间，减少油品蒸发损耗。
12.气相中油蒸气的传质过程：分子扩散、热扩散、强迫对流。
二、简答题：1.油轮布置有那些管道系统：输油管系统、扫舱管系统、洗舱管系统、洒水管系统、透气管系统、消防及惰性气体管系统、蒸汽加热管系统、货油泵舱管系统、专用压载水管系统。
（任答五点即可）2.中继罐有哪些作用及安装形式和设计要求：作用：满足油罐作业要求，不作为储罐，降低卸车成本，减少动力费用。
安装形式：立式油罐、卧式油罐。
安装位置：可分为高架罐、地面罐、地下罐三种形式，且每种油品的中继罐不多于两个。
3.什么是热油循环法及其特点：热油循环法是低于5%初蒸馏点，由自然换热到强对流换热的方法。
特点：加热过程中有搅拌作用，效率高，罐内无加热器，避免了加热器的检修。
缺点是增加了动力费用。
4.闪点、燃点、自燃点、爆炸极限的概念：闪点：是指在规定的实验条件下，当火焰从油品蒸汽与空气的混合气上面掠过时，闪出火花并立即熄灭的最低油品温度。
燃点：发生连续燃烧的最低温度。
自然点：是指在规定的实验条件下，油品蒸气与空气的混合气体不与火焰接触而自行燃烧的温度。
爆炸极限：油气混合气体达到爆炸温度的上限与下限。
5.呼吸阀挡板的作用及工作原理：作用：降低油品的蒸发损耗。
油库设计与管理习题 吉林化工学院
油库设计与管理习题一、名词解释1.热波：在油品燃烧时，首先是处于表面的轻馏分被烧掉，而剩余的重馏分则逐渐下沉，并把热量带到下面，从而使油品逐层的往深部加热，这种现象称为热波。
2.饱和蒸气压：液体在密闭的真空容器中蒸发并与上面的蒸气达到平衡时，蒸气分子撞击器壁产生的压强称为液体的饱和蒸气压3.大呼吸损耗：当油罐进油时，由于罐内液体体积增加，罐内气体压力增加，当压力增至机械呼吸阀压力极限时，呼吸阀自动开启排气。
当从油罐输出油料时，罐内液体体积减少，罐内气体压力降低，当压力降至呼吸阀负压极限时，吸进空气。
这种由于输转油料致使油罐排除油蒸气和吸入空气所导致的损失叫“大呼吸”损失4.小呼吸损耗静止储存的油品，白天受太阳辐射使油温升高，引起上部空间气体膨胀和油面蒸发加剧，罐内压力随之升高，当压力达到呼吸阀允许值时，油蒸汽就逸出罐外造成损耗。
夜晚气温下降使罐内气体收缩，油气凝结，罐内压力随之下降，当压力降到呼吸阀允许真空值时，空气进入罐内，使气体空间的油气浓度降低，又为温度升高后油气蒸发创造条件。
这样反复循环，就形成了油罐的小呼吸损失：5.作业容量油罐在使用时，储存容量减去死藏的部分。
6.储存容量亦实际容量，是名义容量减去顶部不可储油的空间部分7.名义容量亦理论容量，是按油罐整个高度计算的8.稳定燃烧轻质油品油罐在气温较高时，会发出大量的油品蒸气，从呼吸阀、光孔、量油口等冒出，遇到火源会造成稳定燃烧。
9.沸溢燃烧含水的原油及重油油罐发生火灾时会发生沸溢、喷溅、突沸等现象10.气蚀液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀11.气阻输油管由于高温而使汽油气化产生气泡，导致管道阻塞的现象我国在铁路卸油系统设计中采用上部卸油工艺，鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态，当管路某一点的剩余压力小于操作温度下的饱和蒸气压时，油品便大量气化，造成不连续或断流现象，这就是气阻12.强迫对流当气体各部分压强分布不均匀时，在压差的作用下高压区的气体将快速的向低压区运动，高压区出现的空隙将由其它区域的气体递补，从而产生大量漩涡，并卷携各组分分子凶猛的向各处弥散。
油库设计123
题库一：一、名词解释：防火距离：222阀门：151油库工艺流程：218水击：92油库：1二、填空题:1、油罐中常用的加热器按布置形式可分为全面加热器和局部加热器；按结构形式可分为分段式加热器和蛇管式加热器。
2、目前国内油库常用的泵有离心泵、齿轮泵、螺杆泵和。
3、加油站根据其使用性质的不同，一般将平面分成加油区、油罐区、营业区、辅助区四个区域。
4、油罐容量可分为名义、储存和作业。
5、热应力大小与管路的截面积和长度无关，而仅与管道的性质、管道的温度变化和约束条件有关。
三、单项选择题：1、装卸油鹤管要求密闭性能好，不(A )、不进气。
A、漏油B、变形C、堵塞D、弯曲2、膨胀管上的阀门平时是( B)。
A、关闭B、开启C、没关系D、自动调节压力3、用于调节油罐内部压力的油罐附件是（D ）。
A、胀油管B、进气支管C、起降管D、机械呼吸阀4、当油罐( B)时等壁油罐耗钢量最少。
A、 H=RB、H=2RC、R=2HD、H= 2R5、为克服汽阻，铁路罐车内通常安装( B。
A、螺杆泵B、潜油泵C、真空泵D、管道泵6、建筑面积大于60m㎡的油泵房，不应少于B 外开门。
A、1B、2C、3D、47、目前世界上最大的浮顶油罐的体积达到__D____万m3。
A、10B、15C、16D、208、阀门型号最多由( C)个单元表示。
A、6B、8C、7 D 、59、输送粘质油品，应选用___C____。
A、水环式真空泵B、管道泵C、螺杆泵D、滑片泵10、油库的立式油罐涂刷银灰色等浅色油漆是为了（C ）。
A、用以反射阳光B、美观C、用以反射阳光，降低油温，减少蒸发损耗D、以上都不对。
四、简答题：1、如何识读工艺流程图？2582、解释油罐“弱处理”的目的，油罐在设计时是如何要求的?143、储油区防火堤有哪些作用，在设置时有哪些要求？2354、铁路接卸轻质油品时发生“气阻”现象的主要原因是什么？目前油库采取的方法主要有哪些？183４五、计算题:如图所示，油罐车底部至鹤管最高点C—C断面处的计算长度为40m(包括鹤管的几何高度4.2m及鹤管带滤网底阀和弯头当量长度)。
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《油库设计与管理》习题集西南石油学院储运研究所第一章油库概述、库址选择及总图设计1．油库的类型主要有哪些？各种油库有何特点？2．油库分级和分区的目的和意义？按油库业务要求，油库可分为哪几个区域？3．什么是周转系数？4．油罐利用系数是如何确定的？5．商业油库的容量是由哪些因素决定？如何利用周转系数确定库容？6．油田矿场原油库和炼厂原油库的库容量是如何计算？7．油库建设要经过哪些环节？8．库址选择原则是什么？选址一般要经过哪些环节？对库址有哪些基本要求？9．在平原和山区建库选址时，分别应注意什么问题？10．油库总图设计要完成哪些工作？11．油库总平面布置的原则是什么？12．在平面布置中如何将油库各区合理布置？13．简述我国油库技术现状和发展方向。
第二章油品的装卸作业1．铁路油罐车的装卸方法有哪几种？各有何特点？2．轻油装卸系统如图2—1所示，说明其工作过程？3．铁路油罐车上部装卸系统是哪几部分组成？主要设备有哪些？4．铁路油罐车的技术经济指标有哪些？其物理意义？5．铁路装卸作业线的股数由哪些因素决定？装卸货位是如何布置的？6．常用鹤管的结构形式？有何技术要求？7．装卸鹤管数是如何确定？集油管和输油管的长度和位置是如何确定？它们的直径由哪些因素决定？8．油船的主要技术指标有哪些？9．油轮结构？油轮上的管系包括哪些？各种管系的作用是什么？10．油港和码头的选址应注意哪些问题？11．油船专用泵是如何选择泵类型的？12．油船装卸工艺流程设计的原则是什么？13．油船扫线采用的介质有哪些？分别适用于哪些油品？14．铁路油罐车和汽车油罐车是由哪些部分组成？15．汽车油罐车装卸系统由哪几部分组成？16．油品的灌桶方法有哪几种？灌桶设备有哪些？17．已知某一中转类型的军用油库（供某部空军作战和训练所需油料），该库经营的油品种类有航空煤油、航空汽油，车用汽油，轻柴油等四种，其收发方式以铁路收发为主，全部油品均由铁路油罐车散装运入。
除部分由公路发出外，大部分油品仍由铁路散装发出。
油品种类及年供应量见表2—1。
铁路运输的收发不均匀系数取为3，油品的周转系数取8。
一次装卸油时间最多不超过7小时（其中用于辅助作业时间为1小时，不同时装卸）。
铁路干线上机车最大牵引定数为3400吨（哈尔滨－沈阳线内燃机车头）。
试求：（1）油库容量，各种油品油罐容量及数量。
（2）确定装卸油设备并进行布置（铁路装卸货位，铁路岔道股数、长度、各种油品的鹤管数及布置方法）。
表2—1油品种类及年供应量第三章油库管路和泵房1．油库工艺流程设计主要包括哪些内容？2．油库管道布置有哪几种形式？各种布置方式有何优缺点？3．在绘制油库管网布置图时，应注意什么问题？4．工艺流程图和管网图的根本区别是什么？5．轻油上部装卸管路发生汽阻断流的原因是什么？，防止发生汽阻断流的主要措施有哪些？6．铁路油罐车卸油管路真空—剩余压力图是如何绘制的？如何确定管路中某点发生了汽阻断流？7． 泵房位置选择应满足什么原则？对泵房建筑结构有何要求？ 8． 如何对泵机组和管组进行布置？9． 油库泵房工艺流程设计应遵循哪些原则？10． 目前泵房常采用的工艺流程如图3—52所示，说明该流程的走向和特点？ 11． 油库常用泵的工作性能、优缺点以及适用范围？ 12． 油泵选择的基本依据是什么？13． 泵房真空系统的作用？系统由哪几部分组成？其工作过程？ 14． 离心泵和容积泵的流量调节有什么不同？ 15． 油库计中确定泵的扬程，需要计算哪些参数？16． 用一台离心泵将一号油罐的油品输到二号油罐，用作图法求出泵和管路联合工作的工作点，并说明作图步骤。
17． 为什么利用离心泵输油时，它的性能参数必须根据工作条件进行换算？ 18． 利用一台离心泵输送汽油，当地大气压为Pa ，汽油的容重为γ，汽油的饱和蒸汽压为P t ，吸入管路的摩阻为h ，油品在吸入管路中的流速为v ，产品样本上给出泵的允许汽蚀余量为Δh sh ，吸入管液面至泵轴中心的高度为ΔZ ，试推出泵允许安装高度ΔZ 的表达式，并说明为什么一般平坦地区汽油泵房均建成半地下泵房？19． 某铁路油罐车的轻油上卸系统，分别接卸汽油、煤油、柴油三种油品，鹤管数目为6个，卸油系统的工艺流程满足下列工况要求：（1）可同时接卸一种油品。
（2）同时接卸三种油品但不混油。
请画出从鹤管→集油管→输油管的流程图，并说明主要工艺过程。
20． 某油库泵内有汽、煤、柴油泵各一台，请画泵房工艺流程图，并满足下列要求（1）能从铁路油罐上卸油，又能进行倒罐作业；（2）各泵可同时接卸不同品种的油品而不混油，相邻油泵可互为备用。
21． 若泵房已建好，泵和管线安装完毕，但卸油时泵发生汽蚀且卸不下油，若要求保持原有的泵房不变，不改管线，且大气温度不变，请你给出一种最简单可行的方法来解决，并根据gv h h V P P Z f y y a 22--∆--=∆油解释之。
22． 某轻油上卸系统由油罐车、鹤管、集油管、输油管和输油泵组成。
当地大气压为1.0×105Pa ，发生汽阻断流的危险点在鹤管上，并与油罐车中最低液位的距离为6.6m ，从油罐车到危险点之间管线的计算长度为10m ，鹤管采用Φ108×4钢管，其摩阻系数为0.038，该油品在计算温度下的蒸气压为3.72×104Pa ，油品的密度为850kg/m 3, 忽略油罐车中液面流速，重力加速度取9.8m/s 2，问为防止上卸系统发生汽阻断流，鹤管中流速应控制为多少？23． 某油库油品全部由铁路运进，已知该铁路的牵引定数为1800吨，使用50吨的油罐车运油，车皮系数为0.5。
要求一次进库整个列车时，能在8小时内将油品全部卸完，可不考虑辅助作业时间。
已知操作温度下750=γKg/m 3，P y =8.4m 油柱。
（28℃操作温度下）V 排=2.0m/s ，V 吸=1.5m/s ，L 计吸=189.5m ，L 计排=335.6m ，λ吸=0.021，λ排=0.026。
鹤管上最危险点距罐车底的距离为4.5m ，最危险点前的计算长度9.6m ，鹤管内的油品流速为3m/s ，罐车底比泵入口高2.5m ，罐壁最大高度为18.6m ，罐底标高与泵标高相同，当地大气压为12.6m 油柱，最高气温度为38℃。
试求：（1）确定泵的吸入管和排出管的直径。
（2）确定选泵参数（流量，扬程，允许安装高度）。
（3）最高气温下是否发生汽阻断流。
24．已知一公路发油系统，灌装罐出口至装油鹤管口的高度H 0=6米，每小时能装5台4m 3 的油罐车，当灌装罐接近发完油时，鹤管口的流速仍可保持为3米/秒，若这一发油系统只有一个鹤管，直接与罐相相接，管内流态始终为紊流λ=0.02，若采用Φ108×4的钢管，问：从灌装罐出油口至鹤管口间的计算长度是多少？25．某油库为接卸车用汽油共设置可拆装式鹤管五座和150Y －150离心泵一台（管路纵断面如图3—1所示）。
已知泵和管线配合工作时，泵的流量为216米／时，允许汽蚀余量为4.8米液柱，当大气压690毫米汞柱，七月分平均最高温度为32℃，比重为0.73，集油管为Φ273×7，计算长度160米；输油管为Φ219×6，计算长度90米，鹤管为Φ108×4，计算长度为L ab =10.1m ，L bc =2.9m ，L cd =26.9m 。
试校核卸油管路工作情况并提出设计的改进意见和适宜操作条件（提示：按同时工作的鹤管数为1、3、5三种情况分别计算，采用方格纸画真空剩余压力图）。
26．某油库铁路收发轻柴油，每日到库最大油槽车数为22辆。
（油槽车容积为50m 3）。
管网布置如图3—2所示。
试选择轻柴油铁路收发系统的管线、泵和电机，并确定泵的安装高度。
已知条件：当地大气压为685mm 汞柱，最冷月平均温度为5℃。
最热月平均温度为24.5℃。
一次装卸油允许的时间为8小时（其中辅助作业时间为1小时）；轻柴油的运动粘度υ5℃＝14.6厘沱，υ24.5℃＝7.1厘沱。
输油管吸入管长为30m ，排出管长为920m 。
鹤管的几何长度12m ，鹤管间距12.5m 。
输送温度范围内柴油按3m /kg 830=γ计，轨顶标高为520m ，罐底标高为565m ，罐装油高度为12m ，集油管流量按4个鹤管同时计算。
各管段的附件种类及数量见表3—1。
表3—1 各管段的附件种类及数量图3—127．某油库需要扩建，装卸管路流程示意图如图3—3的所示，要求选用泵并进行校核。
每天最大收油量为900吨，可以同时用3根鹤管卸油。
油库油料全部为70号车用汽油，其密度为720kg/m 3，粘度为 0.6×10-6m 2/s 。
铁路轨顶至最高最远的12号油罐的距离为2000m ，输送高度为55m ；至最近最低的1号油罐的距离为1300m ，输送高度为45m 。
泵吸入管长度为25m ，轨顶至油罐车底部高度为1.1m 。
排出管用DN150无缝钢管；吸入管和集油管用DN200无缝钢管；鹤管用DN100无缝钢管，共12根，每根长14m ，间距12m ，其他管件如图3－3所示。
吸入管的局部当量长度为26.2m ，集油管的局部当量长度为28.4m ，鹤管的局部当量长度为12.4m ，排出管的局部阻力图3—2损失为沿程阻力损失的5%（收发作业时间每天按8小时计）。
第四章 油品加热及热力管道计算1． 油罐设有加热装置的目的是什么？其加热方法有哪些？ 2． 油罐加热的起始温度是什么？油品加热终了温度是如何确定？ 3． 若油罐加热的目的是维温，则所需总加热量等于什么？ 4． 油罐管式加热器的结构形式、各种加热器的适用范围？ 5． 为什么油罐罐壁传热系数K bi 可按平壁传热计算？ 6． 油罐罐壁的传热系数由下式表示：bi3bi 2bi bi bi 1bi 111K α+α+λδ+α=写出油罐罐壁的热传递过程，如何改变K bi 的大小？ 7． 蒸汽管路水力计算有何特点？8． 在蒸汽管道中，如何判定蒸汽到达管道终点时的状态？9． 哪些管道和油罐需要保温？对保温材料有何要求？常用保温材料有哪些？ 10． 地面和地下管路保温层厚度如何决定？图3—311． 已知油罐中油品的总重量为G ，油品的重量热容为C ，从油品到周围介质的总传热系数为K ，油罐的总传热面积为F ，进油温度为t y1，周围介质温度为t j ，冷却时间为τ，试推出冷却后油品温度t y2的表达式。
12． 某油库一座2000m 3的地面立式锥顶钢油罐。
储存80＃燃料油，装满程度为85％，油品进罐时的温度为45℃。
储存20天后装船。
要求发油温度为45℃。
允许升温时间为2天。
已知油罐直径为15.25米，罐高为11.74米，油罐表面涂色为灰色。