油库设计与管理复习思考题与习题(附答案)
油库设计与管理复习思考题与习题(附答案)
《复习思考题与习题》第一章油库概述一、复习思考题1．油库的定义及其任务是什么油库是指接受、储存、发放石油及石油产品的企业或单位！2．从管理体制，储油方式，运输方式三个方面将油库分为哪几种类型它们各自的特点和业务性质有什么不同管理体制：独立油库、企业附属油库储油方式：地面油库，海上油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石岩库、地下岩岩库运输方式：水运油库、陆运油库、水陆联运油库3．油库为什么要分级和分区具体是怎样划分的油库主要存储石油等易燃易爆物品。
油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损伤也就越大。
因此从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并制定与其相对应的安全防火标准，以保证油库安全。
1000、10000、30000、100000分为五个区间。
按照业务要求分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。
4．油库容量是怎样确定的选用油罐时应该注意些什么油库容量是用周转系数法来确定的；选用油罐时，通常至少选用两个油罐，对于整个油库来说，油罐的规格尽量统一，尽量选大一些的油罐！5．什么叫周转系效周转系数等于某种油品的年销售量除以该油品储存设备容量！6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量油罐的利用系数=油罐的储存容量/名义容量；名义容量：理论容量储存容量：实际容量作业容量：使用油罐时，有一部分底油不能放出，即死藏，它等于实际容量减去死藏量。
第二章油品的装卸作业一、复习思考题1.轻油装卸系统由哪几部分组成各部分的功能是什么、有哪些设备轻油装卸系统：输油系统、真空系统、放空系统输油系统：装卸油品（鹤管、集油管、输油管、零位罐、输油泵）真空系统：抽吸底油、引油灌泵（真空泵、真空罐、真空管、扫舱总管、扫舱短管）放空系统：防止混油、防止油品膨胀损坏管道（放空罐）2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同粘油装卸系统需要加热系统，轻油装卸系统需要真空系统，放空系统的作用也有所不一样，一个是防止膨胀，一个是防止凝油！3．铁路油罐车装卸方法有哪几种各有什么特点适用于什么情况下铁路油罐车卸油：上卸（泵卸法《不需要零位罐，但容易气阻断流》、自流法《节约成本，但需要零位罐》、压力法《防止气阻断流》、浸没泵卸法《不易气阻断流，但可能发生泵漏电事故》）、下卸。
油库设计与管理期末复习资料.docx
1.立式固定顶罐的白天和夜间温度分布？对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，罐内气体空间温度较高；白天罐内气体空I'可温度与外界大气温度相比，罐内气体空I'可温度较高。
2•油品分组的目的和原则？目的：同一组内的油品可以共用泵和管路进行输送。
原则：把性质相似，色泽相近分为一组3.汽车装油台种类与特点？通过式：汽车停靠吋I'可短，占地面积少，但同一吋I'可装车数量少倒车式：可同时灌装多辆汽车油罐车和多种油品，但靠车时I'可长，占地大圆亭式：4 .油库分级？分级：从安全防火观点出发。
一级:100000以上；二级:30000至100000以下；三级:10000 至30000以下；四级：1000至10000以下，五级：1000以下。
5油库中加热最常用的热源？水蒸气6轻油装卸系统组成？输油系统：作用：输转油罐车与储油罐内的油品。
设备：装卸油鹤管，集油管，输油管，输油泵。
真空系统：作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。
设备：真空泵，真空罐，真空管线，扫舱短管。
放空系统：作用：在装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下次输送其他油品吋造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
设备：放空罐，放空管路。
7.储藏收油时，油品带负电荷更危险。
&铁路轻油装卸油系统、真空系统的作用10 •轻油作业线与粘油作业线之间的距离要求？轻粘油作业线宜分开布置，若轻粘油布置在同一作业线上，两鹤管距离不小于24m,且轻油在前，粘油在后。
11・油船与油驳的区别？油轮：带有动力设备，可以自航一般还设有输油，扫舱，加热以及消防等设施。
油驳：不带动力设备，不能自航的油船，必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。
12•油库灌区管网布置形式，哪种为主，哪种为辅？单管系统，双管系统，独立管道系统。
双管系统最常用。
对于油库数目较多、油品种类广的油库，多以双管系统为主，辅以单管或独立管道系统。
《油库设计与管理》论述题带答案
论述题题库1、论述火车采用夜晚卸车的原因（1）夜间卸车气温处于下降区，油品的饱和蒸气压降低有利于油品卸车不产生气阻； gv Z h H H a sh 22-∆--= 大气压a H 不变，位差Z ∆不变，沿程摩阻由于温度的降低，油品粘度略有增加，沿程摩阻h 略有增加；但由于油品饱和蒸气压是温度的指数函数，油品饱和蒸气压y H 下降非常快，所以不易产生气阻。
（4分）（2）夜间卸车气温处于下降区，油品蒸发损耗小；夜间由于温度下降，12T T -是负值，所以a ε变大，即压缩率变大，蒸发损耗变小。
（4分）（3）温度低，油品的粘度增大，Hzh 增大，对泵的吸上真空度要求变大。
（2分）2、下图是某油库火车卸车的流程，请制定卸车工艺和操作过程（10分）滑片泵油槽车储油罐阀3阀2阀1阀4卸油泵阀5阀6阀8阀7卸车：（1）引油灌泵：扫舱管线-阀8-过滤器-滑片泵-止回阀-阀7-阀5-油槽车（4分）（2）关阀1-开阀2-开卸油泵-开阀4停滑片泵-关闭阀7、8-开始进行卸油（3分）。
（3）扫底油：打开阀7、8-打开滑片泵-关闭阀5-开始进行底油清扫（3分）。
3论述油罐小呼吸损耗夜晚比白天多。
由于油气的密度大于空气的密度，所以，油气的浓度梯度在垂直于油面逐渐增大，空气在油罐的顶部，在白天由于罐顶受阳光照射，上部空气受热密度变小，所以在白天呼出的气体主要是空气；到了夜晚，由于罐顶温度变低，空气密度变大，油气和空气进行热扩散，油气向上运动，这时呼出的气体是油气和空气的混合物。
所以夜晚油品蒸发损耗比白天多。
4、论述合理确定库容的重要性。
油库建设的投资60%在油库的罐区，合理的确定油库库容不仅能够满足油库的正常生产，而且能够减少油库的投资，因此合理确定油库库容具有重要的意义，库容过大增加油库的投资，而且增加优品的蒸发损耗；库容确定的过小，满足不了油库的正常生产需求，在两次来油的间歇期间没有足够的油品满足市场需求，造成企业营收损失。
油库设计与管理(1)
油库设计与管理复习资料1.油库的作用：基地作用、纽带作用。
2.油库按管理体制和业务性质可划分为独立油库和企业附属油库。
3.油库总容量：是指油库的所有储罐公称容量和桶装油品设计存放量之和。
4.油库按业务要求分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。
5.周转系数：ρηK G V s = 储存天数：N G V s ρη365=(矿场）N G V s ρη330=(炼厂） 6.轻油装卸系统是由：输油系统、真空系统、放空系统三部分组成。
7.鹤管与集油管的连接方式有：专用单鹤管式、多用单鹤管式、双鹤管式。
8.铁路油罐车的装卸方法：上部卸油、下部卸油、自流装车、泵送装车。
9.铁路作业线长度确定：[][]1221+++=nl L L L10.油船的分类：油轮、油驳、储油船。
11.水路运输的特点：运载量大、能耗少、成本低、投资少。
12.油码头的分类：近岸式码头、栈桥式固定码头、外海油轮系泊码头。
13.油库管网布置形式：单管系统、双管系统、独立管道系统。
14.油库管路的水力计算目的：经济合理的选择管径和泵机组。
15.管路的补偿分为：自体补偿、曲管补偿、填料补偿器、波纹补偿器、金属软管补偿。
16.油库内管路有：地上敷设、管沟敷设、埋地敷设三种。
17.油品加热主要目的：降低粘度、提高流动性、降低摩阻、脱水和沉降杂质。
18.油品加热方法有：蒸汽直接加热法、蒸汽间接加热法、热水垫层加热法、热油循环加热法、电加热法。
19.疏水器的作用：排水阻气、提高蒸汽干度。
疏水器的类型：机械型、恒温型、热动力型。
20.管路热损失：qq a b =地上a=0.2-0.5 地下a=0.5-0.6 21.气相中油蒸气传质过程分为：分子扩散（浓度差引起）、热扩散（温差引起）、强迫对流（压力变化引起）。
22.油品蒸发损耗类型按损耗原因分类有：自然通风损耗、固定顶罐的静止储存损耗、收发作业的动液面损耗。
23.浮顶油罐的蒸发损耗分析：静止储存损耗、发油损耗。
油库设计与管理复习资料
（5） 集油管和输油管
集油管和输油管的长度及位置，应根据油罐车数和装卸区的平面布置确定；
它们的管径应根据装卸油品的数量、允许卸油时间、油品性质、泵的吸入
能力以及泵房地坪与铁轨的标高等通过工艺计算确定；
它们的布置必须按一定坡度进行敷设，以保证装卸作业结束后，积存在管
路中的油品能自流放空。
（6） 零位油罐和缓冲油罐
布置：①宜集中布置，独立成区 ②位于厂区边缘，且处于全年最小频率风向的上风侧，宜建在 标高最低或最高处，以实现自流装卸 ③采用尽头式布置
股数：①根据油品种类、年装车量、接轨干线的机车牵引能力、地形 情况综合确定
②经营油品较单一的油库及中小型油库采用单股或两股作业线 ③收发作业频繁、油品种类较多、散装粘油收发量大的油库（大
填充油料的设备） 下部卸油
组成：油罐下卸器、输油管路 优点：克服了上部卸油的全部缺点，地面建筑少，对空隐蔽 （2） 装油工艺流程 自流装车流程 凡地形高差可以利用并具备自流装车条件的油库，应尽量采用自流装 车流程。 泵送装车流程 凡地形条件不具备自流装车条件的油库，都采用泵送装车
2、 铁路装卸的主要设施设备 （1） 铁路油罐车 分类：轻油罐车和粘油罐车 组成：罐体、油罐附件、底架和走行部分 轻油罐车 一般涂成银白色，在罐体上由一个进气阀和两个出气阀，以减 少呼吸损耗和保证安全 粘油罐车 运送原油涂成黑色，成品粘油涂成黄色，罐车上大都设有加热 装置和排油装置 技术经济指标： 实际载重量（净载重）：油罐车可载重油品的重量，以吨计，可 用油罐车的有效容积乘以装载油品的密 度来计算 标记载重和自重：标记载重代表油罐车上标示的标记载重量 自重标示空罐车自身的重量 净载重系数：油罐车净载重与标记载重加自重之和的比值，是 表示油罐车经济效率的主要指标之一 冷却系数：油罐车油罐表面积与载重量的比值 （2） 铁路专用线 分类：以厂门为界分为厂外线和厂内线（装卸作业线） 装卸作业线的布置和股数
《油库设计与管理》期末复习题带答案
一、填空题：1.凡是接收和储存原油或成品油及其他易燃可燃介质的企业或单位称为油库。
2.在专用线与汽车长度为51m（22+9+20=51m）。
3.油罐的总传热系数包括：罐顶传热系数、罐壁传热系数、罐底传热系数。
4.进出油管安装在下部第一层圈板上，距罐底不小于200mm。
5.油罐中油品气体传质方式：分子扩散、热扩散、强迫对流。
6.灭火方法：冷却法、窒息法、隔离法、化学中断法7.铁路油品装卸系统可分为：轻油装卸系统、重油装卸系统。
8.燃烧的必要条件：可燃物、助燃物、点火能量。
9.罐装油品的方法：重量法、容量法10.罐区内管网布置：以双管布置为主，单管布置和独立布置为辅。
11.浮顶油罐的优点：消灭油气空间，减少油品蒸发损耗。
12.气相中油蒸气的传质过程：分子扩散、热扩散、强迫对流。
二、简答题：1.油轮布置有那些管道系统：输油管系统、扫舱管系统、洗舱管系统、洒水管系统、透气管系统、消防及惰性气体管系统、蒸汽加热管系统、货油泵舱管系统、专用压载水管系统。
（任答五点即可）2.中继罐有哪些作用及安装形式和设计要求：作用：满足油罐作业要求，不作为储罐，降低卸车成本，减少动力费用。
安装形式：立式油罐、卧式油罐。
安装位置：可分为高架罐、地面罐、地下罐三种形式，且每种油品的中继罐不多于两个。
3.什么是热油循环法及其特点：热油循环法是低于5%初蒸馏点，由自然换热到强对流换热的方法。
特点：加热过程中有搅拌作用，效率高，罐内无加热器，避免了加热器的检修。
缺点是增加了动力费用。
4.闪点、燃点、自燃点、爆炸极限的概念：闪点：是指在规定的实验条件下，当火焰从油品蒸汽与空气的混合气上面掠过时，闪出火花并立即熄灭的最低油品温度。
燃点：发生连续燃烧的最低温度。
自然点：是指在规定的实验条件下，油品蒸气与空气的混合气体不与火焰接触而自行燃烧的温度。
爆炸极限：油气混合气体达到爆炸温度的上限与下限。
5.呼吸阀挡板的作用及工作原理：作用：降低油品的蒸发损耗。
油库设计与管理复习 (1)
蒸发损耗发生的过程
一、影响液体蒸发速度的因素 二、气相中油蒸气的传质过程 三、油品蒸发损耗的类型 自然通风损耗 静止储存损耗（“小呼吸”损耗） 动液面损耗（“大呼吸”损耗）
3
油罐内温度的变化规律 一、罐内气体空间温度变化 二、储油罐内气体空间温度场 三、罐内气体空间温度变化与大气温度变化的关系 四、油品温度分布
2
油库分级和分区
GB50074-2014
一、油库的分级
等
级
特级 一级 二级 三级 四级 五级
总容量（m3） 1200000~3600000 100000~1200000 30000 ~ 100000 10000 ~ 30000 1000 ~ 10000 小于1000
所有储罐公称容量与桶装油品设计存放量之和，不包括零位罐、高架罐、放空罐 以及石油库自用油品储罐的容量。
汽车油罐车装卸油鹤管 灌装罐
高架罐容量的确定
泵送灌装 自流灌装
二、装卸油方法
7
桶装作业
一、油桶的种类 二、油品的灌桶方法 三、灌装安全作业 四、灌装油桶流程和灌桶间的布置 五、桶装仓库面积的确定
第三章 油库管路和泵房
第一节 油库工艺流程和管路布置 第二节 管路的水力计算 第三节 油库用管及其配件 第四节 管路强度计算 第五节 管路的敷设和试压 第六节 油库泵房的设计 第七节 输油系统工作点的确定
Vs G K
GN Vs t
第二章 油品装卸作业
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 铁路装卸油系统及其装卸方法 铁路油罐车及铁路专用线 铁路装卸油设施及其选择 水路装卸油设施及其选择 油船装卸工艺流程 公路装卸油设施、装卸油方法及其流程
第七节
桶装作业
油库设计与管理 期末复习资料
1.立式固定顶罐的白天和夜间温度分布？对于立式固定顶金属油罐，夜间罐内气体空间温度与外界大气温度相比，罐内气体空间温度较高；白天罐内气体空间温度与外界大气温度相比，罐内气体空间温度较高。
2.油品分组的目的和原则？目的：同一组内的油品可以共用泵和管路进行输送。
原则：把性质相似，色泽相近分为一组3.汽车装油台种类与特点？通过式：汽车停靠时间短，占地面积少，但同一时间装车数量少倒车式：可同时灌装多辆汽车油罐车和多种油品，但靠车时间长，占地大圆亭式：4.油库分级？分级：从安全防火观点出发。
一级：100000以上；二级：30000至100000以下；三级：10000至30000以下；四级：1000至10000以下，五级：1000以下。
5油库中加热最常用的热源？水蒸气6轻油装卸系统组成？输油系统：作用：输转油罐车与储油罐内的油品。
设备：装卸油鹤管，集油管，输油管，输油泵。
真空系统：作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。
设备：真空泵，真空罐，真空管线，扫舱短管。
放空系统：作用：在装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下次输送其他油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
设备：放空罐，放空管路。
7.储藏收油时，油品带负电荷更危险。
8.铁路轻油装卸油系统、真空系统的作用10.轻油作业线与粘油作业线之间的距离要求？轻粘油作业线宜分开布置，若轻粘油布置在同一作业线上，两鹤管距离不小于24m，且轻油在前，粘油在后。
11.油船与油驳的区别？油轮：带有动力设备，可以自航一般还设有输油，扫舱，加热以及消防等设施。
油驳：不带动力设备，不能自航的油船，必须依靠拖船牵引并利用油库的油泵和加热设备进行装卸和加热。
12.油库灌区管网布置形式，哪种为主，哪种为辅？单管系统，双管系统，独立管道系统。
双管系统最常用。
对于油库数目较多、油品种类广的油库，多以双管系统为主，辅以单管或独立管道系统。
13.上卸系统中吸入管路某点剩余压力的物理意义？答：是在卸油管中该点的绝对压力，即大气压减去高差、摩阻和速度头后的剩余数值14.油库总容量？总容量指石油库的公称容量和桶装油品设计存放量之总和。
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《复习思考题与习题》第一章油库概述一、复习思考题1．油库的定义及其任务是什么?油库是指接受、储存、发放石油及石油产品的企业或单位！2．从管理体制，储油方式，运输方式三个方面将油库分为哪几种类型?它们各自的特点和业务性质有什么不同?管理体制：独立油库、企业附属油库储油方式：地面油库，海上油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石岩库、地下岩岩库运输方式：水运油库、陆运油库、水陆联运油库3．油库为什么要分级和分区?具体是怎样划分的?油库主要存储石油等易燃易爆物品。
油库容量越大，一旦发生火灾或爆炸等事故造成的损伤也就越大。
因此从安全防火观点出发，根据油库总容量的大小，分为若干等级并制定与其相对应的安全防火标准，以保证油库安全。
1000、10000、30000、100000分为五个区间。
按照业务要求分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区。
4．油库容量是怎样确定的?选用油罐时应该注意些什么?油库容量是用周转系数法来确定的；选用油罐时，通常至少选用两个油罐，对于整个油库来说，油罐的规格尽量统一，尽量选大一些的油罐！5．什么叫周转系效?周转系数等于某种油品的年销售量除以该油品储存设备容量！6．什么叫油罐的利用系数，名义容量，储存容量，作业容量?油罐的利用系数=油罐的储存容量/名义容量；名义容量：理论容量储存容量：实际容量作业容量：使用油罐时，有一部分底油不能放出，即死藏，它等于实际容量减去死藏量。
第二章油品的装卸作业一、复习思考题1.轻油装卸系统由哪几部分组成?各部分的功能是什么、有哪些设备?轻油装卸系统：输油系统、真空系统、放空系统输油系统：装卸油品（鹤管、集油管、输油管、零位罐、输油泵）真空系统：抽吸底油、引油灌泵（真空泵、真空罐、真空管、扫舱总管、扫舱短管）放空系统：防止混油、防止油品膨胀损坏管道（放空罐）2．粘油装卸系统与轻油装卸系统有什么不同?粘油装卸系统需要加热系统，轻油装卸系统需要真空系统，放空系统的作用也有所不一样，一个是防止膨胀，一个是防止凝油！3．铁路油罐车装卸方法有哪几种?各有什么特点?适用于什么情况下?铁路油罐车卸油：上卸（泵卸法《不需要零位罐，但容易气阻断流》、自流法《节约成本，但需要零位罐》、压力法《防止气阻断流》、浸没泵卸法《不易气阻断流，但可能发生泵漏电事故》）、下卸。
铁路油罐车装油：上部装油4. 布置铁路装卸作业线有哪些要求?作业线应设尽头式；作业线要严格做成平坡直线；按照情况，选择适当的作业线形式和作业线股数；轻、粘油作业线宜单独设置；作业线最好布置在油库最高或最低处。
5．铁路作业线长度如何计算?6．铁路装卸油系统中，鹤管与集油管的连接方式有哪几种?输油管与集油管怎样连接?真空管与鹤管、输油管怎样连接?专用单鹤管式、多用单鹤管式、双鹤管式；7．铁路车位数怎样确定?8．铁路装卸油鹤管数的确定，除了与车位数有关外，是否还与鹤管布置方式有关?有关系；有可能是专用单鹤管，有可能是多用单鹤管还有可能是双鹤管。
9．公路发油设施有哪些?发油台有哪几种型式?汽车发油台、鹤管、汽车油罐车、灌装罐；倒车式、圆亭式、通过式10．简述汽车油罐车灌装的方法及流程？11. 公路发油鹤管数如何确定?N=kBG/TQρ12．什么叫油轮，油驳?油轮：带动力设备，可以自己航行的游船游驳：不带动力设备，不能自航的游船13．油码头的种类有哪些?近岸码头：固定码头、浮码头栈桥式固定码头外海油轮泊系码头：浮筒式单点泊系码头、浮筒式多点泊系码头、岛式泊系码头14．简述建造油码头的港湾或河域必须满足哪些条件?15．什么叫油库的工艺流程及工艺流程图?油库的工艺流程：合理布置和规划油库中石油的流向和可以完成的作业，包括灌装、倒灌、装卸。
工艺流程图：通过管线、阀门、油泵等设施将装卸设施、储油罐、灌装设备等有机的联系在一起，反映油库的生产关系！16．对于油库的工艺流程应满足什么样的要求?满足生产要求、操作方便和调度灵活、节约投资17．库区管网有哪几种布置方式? 各有何特点?其中最常用的布置方式是什么?单管系统：耗材少，成本低；同组油罐不能输转；一条管线发生故障，其他管线都不能运行。
双管系统：最常用独立管网系统：耗材多，成本较高；布置清晰，专管专用，一条管线故障，其他管线仍然可以正常运行18．油品为什么要进行分组? 分组的主要原则是什么?因为同一组油品可以公用一台油泵以及一条管线输送。
原则：把性质相似、色泽相近的油品分为一组。
19．油库中经常用什么方法确定输油管线的直径?根据经济流速或自流作业要求确定输油管线的直径。
20．油库中常用的泵有哪几种? 各自的特点是什么?离心泵：输送轻质油品，不能自吸，开泵前，需要先灌泵，关闭排出阀门，在停泵前，需先关闭排出阀门。
吸入系统漏气后，不能继续运行。
管路堵塞，不至损坏。
容积式泵（往复泵、齿轮泵、螺杆泵）：输送重质油品，可以自吸，开泵前，不需要灌泵，需要打开所有排出阀门，在停泵后关闭排出阀门。
吸入系统漏气后还能继续运行，不过效率底下。
管路堵塞，可能损坏。
真空泵21．离心泵的选用一般要经过哪几个步骤?22．什么是离心泵的汽蚀?液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
23．离心泵不发生汽蚀的条件是什么?24．如何根据泵样本上提供的泵的允许汽蚀余量或允许吸上真空度来确定油库泵房中泵的安装高度?泵性能参数的换算问题应怎样考虑?25．怎样为泵选配原动机?26．怎样用图解法确定管路系统的工作点?27．图解法中如何碗定泵的流量、扬程?如何确定泵的排出口处的压力、泵的吸入口处的吸上真空度?如何确定各管段的流量?28．上卸系统中，吸入管路上某点的剩余压力的物理意义是什么?29．简述铁路上卸系统中汽阻的概念。
在接卸蒸气压较高的汽油时，卸油系统中某一点的剩余压力等于或小于输送温度下油品的蒸气压时，油品在该点就要汽化，并形成气袋隔断油流，从而破坏系统的正常工作，这种现象称为气阻。
30．什么叫真空——剩余压力图?它是怎样绘制出来的?各条线所代表的物理意义是什么?利用真空——剩余压力图如何校核卸油管路是否会发生汽阻?如何判断泵是否会发生汽蚀?31．克服汽阻、汽蚀的措施有哪些?克服气阻：改变鹤管形式或降低鹤管高度；加大气阻点前的管径；对罐车淋水或夜间卸油；调节泵出口阀，减小流量；采用压力卸油。
克服气蚀：加大泵吸入管路的管径；尽可能缩短吸入管长度；降低泵的安装高度；对罐车淋水或夜间卸车；调节泵的出口阀，减小流量；采用压力卸油。
第3章油品加热与热力管道设计一、复习思考题1．油库中油品加热的目的有哪几个方面?油品加热可以降粘。
降低油品输送过程中的水力摩阻；加快油品的装卸速度；促进原油破乳；使油品脱水、沉降杂质；加速油品调和、进行滑油的净化再生。
2．油品加热的方法有哪几种?各有什么优缺点?目前我国油品加热广泛采用的是什么加热方法?油品加热的方法：蒸汽直接加热、蒸汽间接加热、热水垫层加热、热油循环加热、电加热1，操作方便，效率高，但冷凝水留存于油品中影响油品的质量2，使用一切油品的加热，现阶段采用最广发的方式。
3，只有在有方便热水来源时才采用。
4，需要增设循环油泵、换热器等设备，但罐内不需要再设加热器，避免了加热器锈蚀和随之而来的检修工作，完全杜绝了因加热器漏水导致油品质量下降的问题。
5，设备简单，热效率高，使用方便，可能因为漏电导致事故发生。
3．油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的?终了温度：输转油品的终了温度一般高于凝固点5~10℃；我国高含蜡原油的卸车输油终了温度为50~60℃；为了防止沸腾溢流，含有水分的油罐加热温度不宜超过95℃起始温度：4．什么叫全面加热器?什么叫局部加热器?什么叫分段式加热器?什么叫蛇管式加热器?布置在罐内收发油管附近的加热器成为局部加热器均匀布置在罐内距罐低不高的水平位置上的加热器成为全面加热器由15~50mm直径的无缝钢管焊接而成的，对称布置在罐内收发油管两侧的加热器成为分段式加热器用一根很长的管子弯曲成的管式加热器，且在油罐的下部均匀分布成为蛇管式加热器。
5．在管式全面加热器的设计计算中涉及到哪些放热计算?在求解换热系数等时，采用的定性温度，定性尺寸是什么?6．油库中输油管路的伴随加热有哪两种形式?各有什么特点?内伴随：把蒸汽管安装在管路内部，热能利用率高，加热速度快外伴随：用保温材料把一根或数根蒸汽管跟输油管路绑在一起，虽然热效率低，但是施工维修方便。
7．蒸汽外伴随管的敷设有什么要求?8．蒸汽伴随加热中，常采用多高压力的水蒸气作为热源?9．蒸汽伴随管的分段长度怎样计算?10．油库中蒸汽管道的直径，压降，热损失是怎样计算确定的?11．疏水阀是一种什么设备?它一般安装在什么地方?只能排除冷凝水，而不让蒸汽逸出的设备。
安装在加热器冷凝水排除口之后和蒸汽管道的排水点附近。
12．疏水阀的作用是什么?排水阻气，提高蒸汽干度！13．疏水阀有哪几种类型?它们各自的工作原理，优缺点，适用条件是什么? 机械型：根据冷凝水和蒸汽的密度差恒温型：根据冷凝水和蒸汽的温度差热动力型：根据冷凝水和蒸汽的热动力特性差异14．疏水阀的主要性能指标有哪些?疏水阀的设计排水量、工作压差、排出阀孔直径15．如何选用疏水阀?查样本，满足工作压差下，样本的设计排水量大于等于设计排水量；疏水阀的工作压力应该小于它的允许最大承压；不同类型的疏水阀的使用条件。
16．疏水阀在安装上有哪些要求?疏水阀安装时要注意方向，进出口不能装反了！第4章油品的蒸发损耗及降耗措施一、复习思考题1．用物理学上的分子运动阐述油品蒸发损耗的物理过程．液面处油品蒸发产生油蒸汽，油蒸汽进入油罐的上部气体空间，与空气组成混合物，当外界条件变化时，油气混合物排出油罐！2．影响蒸发速度的因素有哪些?油品的性质，油罐上部气体空间的压力，油品的温度，气相中油品蒸汽的浓度，油品的自由表面3．蒸发损耗的类型有哪几种?这几种损耗是怎样造成的?按损耗成因划分：自然通风损耗、静止储存损耗、动液面损耗、粘附损耗按作业性质划分：储存损耗、输转损耗、装卸损耗4．计算油品蒸发损耗的基本公式是什么?公式中各参数的物理意义是什么? 5．怎样利用蒸发损耗基本公式来计算“小呼吸”，“大呼吸”损耗量?并分析损耗量的影响因素?6．降低蒸发损耗的措施有哪些?简述各种降耗措施的降耗原理．措施：消除油罐的气体空间、安装呼吸阀挡板、降低罐内温差、提高罐的承压能力、收集回收油蒸汽、改进操作措施。
第5章油库安全技术一、复习思考题1．油库火灾和爆炸的原因有哪些?麻痹大意，不遵守章程；明火、金属撞击火花、设备故障过热、静电、雷电、可燃烧物、库外火源2．石油产品的燃烧、爆炸特性一般用什么指标来衡量?燃烧：闪点、燃点、自燃点；爆炸特性：爆炸极限3．爆炸极限的含义是什么?油蒸汽在空气中发生爆炸的最大或最小浓度4．当油蒸气浓度超过爆炸上限时是不是就不存在爆炸的危险性了?为什么?不是；当油蒸汽浓度超过爆炸上限时，遇明火会迅速燃烧，消耗油蒸汽，当油蒸汽的浓度消耗至爆炸极限范围内的时候，就会发生爆炸！5．燃烧的三个必要条件(或称燃烧的三要素)是什么?可燃物、助燃物、点火源6．灭火的原理是什么?有哪些灭火方法?灭火方法：隔离法、化学中断法、冷却法、窒息法灭火原理：消除助燃物或使可燃物的温度降到燃点以下7．燃烧速度的概念是什么?影响燃烧速度的主要因素有哪些?燃烧速度：单位时间内，从油品表面烧掉的油品数量因素：油品的种类、油品液位的高低、油品含水率、油罐开口面积、油罐直径与容积的比值8．油罐火灾的热辐射特性如何?为什么说油罐低液位火灾时不利于消防人员进行灭火工作?特性：由近及远热辐射强度越来越低，同等距离的情况下，下风测的温度最高。