关于标线检测结果的情况说明

关于标线检测结果的情况说明

受无为县通江大道路面工程大修（改建）工程项目指挥部委托，我中心于2011年11月03日对通江大道大修（改建）工程已完成的K0+000~k27+780段，按照合约约定的检测项目和频率进行检测。其中，道路标线检测结果同设计标准值比较，有较大差距，具体如下：

1、标线逆反射系数方面：对于现场施工，冷却后即刻进行检

测标线，白线逆反射系数普遍在95~110mcd·m-2·lx-1范

围内，黄线逆反射系数均大于50 mcd·m-2·lx-1；前期施

工完成而遭到污染的标线逆反射系数测定值较小，白线普

遍在80~100 mcd·m-2·lx-1范围内，黄线一般在40~60

mcd·m-2·lx-1之间；

2、标线厚度方面：厚度一般在1.0~2.0mm之间。对于刚施工

完成，即刻进行检测的标线，厚度普遍大于1.5mm；前期

施工完成的厚度在一般1.0~2.0mm范围内。

参照《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》，并经过我们的分析，考虑到现场环境，形成差距的原因有较多客观的因素，现列举如下：

1、标线逆反射系数方面：规范明确规定反光标线应在施划

14d内进行检测，并且标线表面应干燥、清洁。此次，

对新划而未污染的标线检测的数据较已受污染的标线普

遍较大，可判断标线的污染是造成逆反射系数值偏小的

客观原因之一，当然针对标线原材料的各技术指标也需

要进行相应的检测；

2、标线厚度方面：通江大道处于半封闭施工，尤其是标线

的施工处于开放交通的环境中，而通江大道行驶车辆多、

部分车辆速度快、荷载大，对新划标线会无法避免的造

成一定磨损，直接导致标线厚度减少。

综上所述，建议：

1、今后对标线的检测，应尽量保证在标线施划后的第一

时间完成，避免标线在检测前受污染和磨损的情况发

生；

2、当无法满足第一时间检测时，有条件的可对道路实行

临时封闭，减小污染和磨损的发生；

3、当无法在第一时间检测，又无法对道路进行临时封闭

时，可参照《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T

16311—2009的中的要求（正常使用期间，反光标线的逆反射

亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下，白色反光标线

的逆反射亮度系数不应低于80 mcd·m-2。Lx-1，黄色反光标线

的逆反射亮度系数不应低于50 mcd·m-2·1x-1），将其视为正常

使用期间，降低标准。

巢湖公路工程试验检测中心

2011年11月18日