汽车后市场经营与管理
汽车后市场行业分析报告
汽车后市场行业分析报告汽车后市场是指在汽车销售和使用后，为汽车维修保养、改装、配件销售、汽车美容等提供服务的产业。
随着汽车销量的不断增长，汽车后市场行业也迅速发展起来。
本文将对汽车后市场行业进行分析，从行业规模、市场竞争、发展趋势三个方面进行探讨。
首先，从行业规模方面来看，汽车后市场行业规模庞大。
根据数据显示，我国汽车保有量已超过3亿辆，每年新增的汽车保有量也在以惊人的速度增长，新车增量迅猛推动了汽车后市场的发展。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年，我国汽车后市场交易规模超过2万亿元，占整个汽车产业的近50%。
其次，市场竞争激烈。
汽车后市场行业涉及到维修保养、汽车美容、汽车零配件销售等多个子行业，每个子行业都有众多的参与者，竞争异常激烈。
尤其是汽车维修保养行业，市场规模庞大，但由于技术壁垒较低，进入门槛相对较低，市场上经营者众多，互相竞争非常激烈。
另外，从发展趋势方面来看，随着消费者对汽车品质和服务的要求不断提高，汽车后市场行业正朝着高品质、多元化方向发展。
一方面，消费者对汽车保养维修、车辆安全性和舒适性等方面的要求越来越高，这促使了汽车维修保养企业提升服务质量，提高技术水平；另一方面，汽车后市场行业应用智能化、数字化技术不断提高企业经营管理的效率和水平。
此外，随着汽车电子化、自动化技术的不断发展，汽车后市场行业也将面临新的机遇和挑战。
汽车电子化和自动化技术的应用不仅带动了汽车后市场的发展，同时也对汽车后市场行业提出了新的需求，例如汽车电子维修、车联网技术等。
因此，汽车后市场行业需要不断提高技术水平，跟上行业发展的脚步。
总之，汽车后市场行业规模庞大，市场竞争激烈。
随着消费者对汽车品质和服务要求的提高，汽车后市场行业正朝着高品质、多元化方向发展。
同时，汽车电子化、自动化技术的发展也为汽车后市场行业提供了新的机遇和挑战。
未来，汽车后市场行业将继续保持快速增长，需要企业不断创新、提升服务质量和技术水平，以满足不断增长的市场需求。
汽车后服务市场发展中的问题及应对策略
83汽车维护与修理 2018·01B 小组，由专业部成立现代学徒制试点工作实施小组，部主任担任组长，班主任、专业教师和合作企业负责人、技术导师为成员，积极开展现代学徒制试点工作，并根据技术技能人才成长规律和工作岗位实际需要，密切校企合作，学校承担学生系统的专业知识教学和技能训练。
4.3 制度保障为确保学徒制试点工作有序进行，学校与合作企业依据学徒制特点，共同建立教学运行与质量监控体系，加强过程监管，实施过程考核机制，将学徒岗位工作任务完成情况纳入考核范围。
携手合作企业制定学徒管理办法，同时根据教学需要，合理安排学徒岗位，分配工作任务。
建立健全学徒制考核、评价等相关制度，强化学徒制管理。
4.4 师资保障学徒制的教学任务由学校和企业同承担，学校设立专兼职教师岗位，加大学校与企业之间人员互聘共用、双向挂职锻炼，完善教师定期下企业锻炼制度，通过派遣专业教师企业实践，参与企业的技术改造和技术创新，提高教师的动手能力和社会服务能力。
同时专业教师在回校日常教学中更多把企业先进理念、工艺等融入课堂，拓展校企产学研结合通道，用企业丰富经验、前瞻性技术参与课程改革、教材开发，使教学更切合企业发展需求。
5 实际成果（1）学校推进职业教育学徒制过程中，形成了“重企业、重导师、重技能”的现代学徒制职教理念，初步实现了校企联合招生、共同培育，学徒双重身份、工学交替、岗位成才，有效提升学生综合职业能力和职业素质。
（2）通过实施现代学徒制，密切了校企合作，增强了校企联动，把握住了信息沟通渠道，抓住了行业与企业的发展趋势动态，促进教师开阔眼界，丰富学识，提升岗位技能，专业化成长，师资队伍建设卓有成效。
（收稿日期：2017-12-08）随着时代的发展，汽车逐步走进普通人的生活，成为日常出行的必备交通工具。
人们对汽车的关注也从最初的车辆质量转移到售后服务。
与此同时汽车制造商、销售商之间由于整车销售利润的下滑，开始由技术、价格竞争转向售后服务竞争。
汽车店面运营管理方案
汽车店面运营管理方案一、前言汽车店面作为向消费者提供车辆及相关服务的场所，其运营管理方案对于店面的经营发展和服务效果起着至关重要的作用。
本文通过对汽车店面运营管理方案的深度分析，提出了一系列适应市场需求、提升服务质量的管理方案。
二、店面定位与市场分析1. 店面定位根据当地消费者的购车偏好和消费水平等因素，确定店面的定位。
例如，根据当地消费者对于品牌车型的偏好，店面可以定位为高端车型专营店或者主打经济型车型。
2. 市场分析对当地汽车市场进行深入分析，了解消费者对车型、品牌、价格的需求和偏好。
同时，对竞争对手的店面、经营方式等进行全面调查，找出自身优势和劣势，制定应对策略。
三、店面经营管理方案1. 产品策略根据市场需求，合理确定店面的产品组合，不断调整产品结构，丰富产品线，保证产品的多样性和竞争力。
2. 价格策略根据市场行情和消费者的接受程度，合理定价，采取灵活的价格策略，如打折、促销等方式，吸引消费者。
3. 促销策略通过开展促销活动、组织展销会、进行广告宣传等方式，提高店面的知名度和影响力，促进销售增长。
4. 渠道管理建立健全的供应链管理体系，保证产品的正常供应，降低成本，提高效率。
5. 售后服务建立完善的售后服务体系，提供贴心周到的售后服务，提高客户满意度，留住老客户，吸引新客户。
6. 人员管理加强人员培训，提高员工的专业素养和服务水平，建立适应发展需求的人员激励机制，确保员工积极性和稳定性。
7. 管理体系建立科学合理的管理体系，包括营销管理、财务管理、人力资源管理等，提高管理效率，降低管理成本。
四、店面服务质量管理方案1. 服务规范化制定服务规范和标准流程，确保服务流程的规范化、标准化，提升服务效率和服务质量。
2. 服务经营提升服务意识，重视客户体验，提高服务态度和水平，满足客户各种需求，塑造店面良好的服务形象。
3. 投诉处理建立健全的投诉处理机制，对客户的投诉及时进行处理，并及时整改，保持客户的满意度。
汽车后市场发展及4S店经营模式ppt课件
特点 (大型汽车修配厂为例) 汽车做为生产资料而不是个人消费品，因而汽车生产基本以卡车为主，少量 的轿车与吉普只是为特权阶层生产；维修厂及车辆都属国有或集体经济所有. 车型单一：东风，解放，跃进，上海牌，北京吉普等等。
• 维修流程标准化，大型运输单位可实现维修总成互换。
追求维修的低成本：能修不换。 维修人员进入门槛高(国有/集体的正式员工)，但绝大部分维修员工素质低, 师傅带徒弟的方式为主. 零配件奇缺：导致对员工维修工艺的水平要求高,
3. 展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节 之间的连续性和有效协作
4. 维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的 设备和诊断测试仪器。车主还可隔窗相望自己的爱车在维修中的全部过程。
5. 采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结 款。
的潜在制度被打破.
行业基础薄弱；管理方式陈旧；服务效率低下的问题按单一品牌专修
店模式则极大缓解。
维修一种车型，短暂的培训，维修能力很快得以提高。
零配件供应有保障，厂家提供。
陈鑫
问题： ① 行业基础薄弱 ② 服务理念落后 ③ 综合素质不高 ④ 市场秩序混乱 ⑤ 维修能力不足 ⑥ 管理方式陈旧 ⑦ 制度法规不全 ⑧ 服务效率低下
代表：在日本汽车独立售后服务企业，AUTOBACS（澳德巴克斯）是代表性企业之一 。
陈鑫
欧洲汽车售后服务市场
市场特点：欧洲注重反垄断，通过法案限制汽车制造企业通过保修，技术等手段使 得4S店获得优势竞争。所以4S店在欧洲不像在日本那样强势。同时在欧洲的独立 汽车维修服务企业，也没有几家独大的情况。
陈鑫
汽车维修行业的发展三——4S店
天水地区汽车后市场的现状与发展对策
天 水 地 区 现 有 的汽 车服 务 体 系 已逐步 形 成 ４ ｓ店 、 路 行业 自律 。 ３ ． ３ 有 效整 合 市场 资源 ， 迅速 占领 汽车后 市场 边 店和 专业 的汽车 后市 场服务 形 成鼎 立 的局 面 。 随着 我 国社 会 主义 市场 经济 快速 发展 ， 人 民生 活水 平 ２ ． ３ 汽 车后 市 场企 业 竞争 力 不 强 ， 面 临周 边企 业 巨大 的不 断提 高 ， 广大 消 费者 对物 质 生活 的追 求 ， 极 大 的 带动 竞争压 力 了汽 车 后市 场 的发展 。在 如 此 大好形 势 下 ， 天水地 区一些 同周 边大 城 市相 比， 天水 地 区大 多数 是 单兵作 战 的 小 企业兼并、 股 权 型 企 业。 有 现代 企业 的管理 意识 ， 适 应现 代 市场 竞争 的企 有 实 力 的企 业 可通 过 对 现 有 资本 的 重组 、 收购 等 资本运 营 方式强 势进 入汽 车后 市场领 域。 业 为数 不 多。 ３ ． ４ 以连 锁经 营 为主 ， 树 立服务 品牌 随着 我 国市 场经 济和 改 革开 放 的不 断发 展 ， 特别 加入 目前 天 水地 区汽 车后市 场 呈现 三分 天下 的局 面 ， 各种 ２ ０ ０ ８年 经济 刺 激 政策 实施 后 ，天水 地 区汽 车后市 场 取 得
给人 以 混乱 的印 象 ， 自然也 得 不 到消 费 长 足 的发 展 。但 周边 的西安 、 宝鸡 和 兰州 等地 区的企 业 由 单体 店 充 斥 市 场 ， 者 的认 同 ， 再加 上周 边企 业 的竞 争 ， 各 自为政 的经 营模 式 于 地理 位 置 的便 利 ， 给天 水 汽 车后市 场面 带 来 了 巨大 的竞
天水地 区汽车后市场 的现状与发展对 策
汽车后市场管理(精品、保险、二手车后市场管理) 完整版
20
运营篇：汽车后市场运营方向与策略 2.1 经销商附件/精品业务运营管理 经验分享
成功密码
人才培养 售前加装 跨部门 协作 有效激励
科学展示
市场活动
21
运营篇：汽车后市场运营方向与策略 2.1 经销商附件/精品业务运营管理 经验分享
请每组分享一个成功的精品（或附件）运营管理案例， 要求重点涉及：案例背景、案例管理策略、案例效果等核心要素。 注：不限于本4S店的案例。
2.1 斯巴鲁经销商附件/精品业务运营管理
2.2 斯巴鲁经销商衍生业务运营（车贷&保险）管理
2.3 斯巴鲁经销商二手车业务运营管理 2.4 斯巴鲁经销商俱乐部营销管理
3
行动篇：汽车后市场运营管理能力提升
3.1后市场业务的行动计划
14
理解篇：汽车后市场发展趋势与价值 1.1 汽车后市场的内涵与价值
满足客户个性化、多样化需求
2.4 斯巴鲁经销商俱乐部营销管理
3
行动篇：汽车后市场运营管理能力提升
3.1后市场业务的行动计划
6
理解篇：汽车后市场发展趋势与价值 1.1 汽车后市场的内涵与价值 什么是汽车后市场？
7
理解篇：汽车后市场发展趋势与价值 1.1 汽车后市场的内涵与价值 本次课程聚焦点
金融 附件/ 精品
保险
汽 车 后 市 场
汽车后市场营运管理
1
相互认识
分组 组内沟通 选举组长
姓名、单位、职位 从业年限及经历
个人特点、特长、兴趣爱好等
请用一句话概括对后市场运营的理解
2
培训安排
2天
上午 09：00 – 12：00 休息 12：00 – 13：30 下午 13：30 – 16：30
汽车后市场服务现状与发展策略探讨
个 成 熟 的 汽 车 市 场 ，整 个行 业 的 竞
关键 词 ：汽 车服 务业 汽 车后 市 场 状 发 展 策略
现
争 主 要 集 中在 汽 车服 务领 域 。从 汽 车 产 业
汽车美容 、汽车养护 、汽车装潢、汽车快 修 、精品百货等五大模块 ；服 务项 目从 日 常电脑洗车到快修 快保、钣金 喷漆等众 多 专业维修项 目，真正 为车主提供 了方便 的
市到 一线 城市 的地 位 晋升 ，而苏 州 消费 者对 汽车 品牌 的认 知程 度和 包容 性也让 众多 品牌 颇 为受 用。更多的 品牌 、 车型 纷
纷登 陆苏 州 ，这也 对苏 州汽 车售 后服务 企 业 的 竞 争 能 力 和 服 务 能 力 提 出 了 更 高
的要 求 。
江 苏 省 苏 州 市 汽 车 后 市 场 现
苏 州 汽 车 后 市 场发 展 的 经 济 环 境 、政 策环境 、消 费环境 等 多方 面 出发 ，以 点 汽 车 后 市 场 服 务 企 业 为 切 入 点 ，分 析
苏 州 汽 车 后 市场 的 发展 现 状 、特 点 和 发 展 趋 势 ，总 结 汽 车 售 后 服 务 业 成 功 的 经 验 和 目前 存 在 的 主 要 问题 ，从 企 业 和 政 府 两 个 角度 对 苏 州 汽 车 售 后 服 务 业 的发 展 提 出建设 性 意 见 ．
随着汽车特别是私 家车保有量 的飞速 增长 ，苏州的汽车后市 场步入 了一个竞争 激烈的重整时期。近年 来 ，国内外一些著 名的汽车服务企业纷纷进入苏州 ， 同时， 一
些本 土化 的汽 车 后 市 场 服 务 企 业 也 进 入 了
后维修服务 、 配件和养护用品、汽车保险 、
汽 车 融 资 、汽 车 资 讯 、汽 车 文 化 、汽 车 广 告等。 （ ）汽 车后 市 场 利 润 稳 定 且 具 有 巨 二
长安汽车经销商运营管理手册之市场管理
长安汽车经销商运营管理手册之市场管理市场管理是长安汽车经销商运营管理中至关重要的一环。
市场管理涉及到广告宣传、市场调研、产品定价、销售渠道等方面的工作，可以帮助经销商更好地把握市场需求和销售机会，提高销售业绩。
以下是一些市场管理的实践经验和方法，可供长安汽车经销商参考和借鉴。
1. 广告宣传广告宣传是将长安汽车品牌形象和产品信息传达给消费者的重要方式。
经销商应根据客户群体和目标市场特点，选择合适的广告媒体和渠道，如电视、广播、报纸、户外广告等，来进行品牌宣传和推广。
同时，要制定切实可行的广告计划和预算，确保宣传效果最大化。
2. 市场调研市场调研是了解和分析目标市场需求和竞争动态的重要手段。
经销商可以通过定期开展市场调研活动，收集消费者的意见和建议，了解他们对长安汽车产品的需求和喜好，以便后续产品研发和营销策略的制定。
此外，还需关注竞争对手的产品和市场动向，及时调整经营策略以保持竞争优势。
3. 产品定价产品定价是经销商管理中的重要环节，直接影响到销售业绩和利润率。
经销商应根据产品的成本、市场需求、竞争情况等因素，制定出合理的产品定价策略。
这需要经销商在深入了解市场和竞争对手的基础上，权衡各种因素，综合考虑产品附加值、消费者购买力等因素，以实现产品的市场占有率和盈利能力的最大化。
4. 销售渠道销售渠道是将产品送达消费者手中的桥梁。
经销商应建立稳定的销售渠道网络，包括销售网点、经销商、代理商等。
同时，要根据市场需求和消费者购买习惯，选择合适的渠道模式，如线上销售、线下门店、汽车展销会等，来进行产品销售和售后服务。
此外，经销商还应加强对销售渠道的管理和培训，提高销售人员的专业素养和服务质量。
市场管理是长安汽车经销商运营管理中不可或缺的一环。
经销商应进行有效的市场调研，制定切实可行的广告宣传策略和产品定价策略，建立稳定的销售渠道网络，并加强销售人员的培训和管理，以提高销售业绩和市场竞争力。
同时，要不断关注市场动态和消费者需求变化，灵活调整策略，保持经营的敏锐度和适应能力。
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从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容
在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。
另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务
的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客
户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交
易 目就的可 的以 。设完计成的汽。车同前时，这些服汽务车后也是销 维不以售 修赢利为
汽车后市场经营与管理
三、汽车后市场数据分析
❖ 汽车保有量3300万辆，年维修总量达1.2亿辆次； ❖ 05年汽车产量570.7万辆，同比增长12.6% ,进口汽车16万辆，
总量居世界第二；今年第一季度汽车产销双双突破170万辆， 同比增长近4成； ❖ 全国汽车维修企业34.9万家，其中一类企业9500家，二类企 业5.1万家，三类企业19.5万家，摩托车维修9.3万家； ❖ 从业人员数量240万人，但初中级人员比例过高； ❖ 2003年，中国汽车后市场中服务领域的利润总额就已经高达 2263亿元，其中800亿元来自汽车零部件流通市场，保险公 司每年产生540亿元的车险保费，汽车用品市场带来120亿元 销售额，还有500亿元来自汽车维修行业的产值。汽车产业 链70%以上利润源于后市场；
汽车后市场经营与管理
四、我国汽车后服务市场的现状
❖ 我国的汽车后市场服务体系发育程度还很低，产业初具规模但仍不成熟。 管理能力偏低、管理水平粗放、经营项目单一、从业人员素质低、专业 技术人才缺乏；
❖ 由于是新兴行业国家没有相应的服务规范及行业标准，同时，近年来汽 车产业的新技术应用越来越广泛，电子技术在逐渐升级，非专业养护人 员根本无法操作设备、排除故障；
❖ 汽车精品、用品及养护品的产品质量参差不齐，优质产品少之又少，假 冒伪劣产品占领着大半的市场，甚至有不少还是国外已经淘汰的洋垃圾 产品；
❖ 不正常的竞争导致目前的收费标准混乱；
❖ 消费者对汽车养护的内涵理解不够，停留在汽车装饰、洗车、美容的初 级阶段；
❖ 环保政策提高了行业准入门槛儿；
❖ 由于消费者的消费意识淡薄及商家的经营水平低下，造成市场开发不到
位。
汽车后市场经营与管理
如图所示
汽车销售 服务系统
五、汽车服务系统的结构
汽车服务系统
汽车使用 服务系统
汽车设施 服务系统
汽车专业 服务系统
汽车延伸 服务系统
汽汽配人 质旧报客 车车件才 量车废户 维美供培 保交回联 修容应训 证易收系
汽汽 汽法信 汽汽汽 车车 车律息 车车车 改保 融服服 资广物 装险 资务务 讯告流
汽车后市场经营与管理
汽车后市场经营与管理
课程介绍
课程的性质与任务 专业主干课程，培养学生掌握汽车后市场开发、业务管理等
方面的基本知识和能力。 课程主要内容
汽车后市场现状与发展趋势；企业与管理概述；市场经营 战略；汽车企业生产管理、技术管理、人力资源管理、设备管 理、财务管理、安全管理等。 学习方法与要求
汽车后市场经营与管理
❖ 中国将成为世界上最大的汽车消费市场
进入21世纪，随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提 高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。据专家计 算2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到 2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算 2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。因此， 中国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费 市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推 动中国的汽车后市场发展。
制造
索赔
试验
交易
汽车后市场经营与管理
文化
二、汽车后市场的分类
❖ 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进 行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是 汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽 车租赁行业。
❖ 进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都 无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市 场上百年的历程。中国的汽车后市场也随之飞速发展。中国 现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车 金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改 装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化 及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。
汽车后市场经营与管理
❖ 汽车行业增长—年均22.5%，远高于同期GDP的增速。 ❖ 汽车市场销售以５７％位居第一，其次是保养修理人才２１
％，装饰／美容８％，培训２％，汽配８％和信贷４％。 ❖ 我国的汽车售后市场刚刚起步两年，目前以每年40%的速度
递增，按这个速度计算，到2010年将形成1万亿到1.5万亿的 巨大市场。 ❖ 汽车维修从业人员的素质已经有了提升，但总体上文化水平 仍然有待提高，７０％的职工只有初中文化水平，真正具有 汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足２０％。 ❖ 从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常 为１：１０。目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过２ ００万。如果按照１：１０的比例推算，中国的汽车后市场 服务人员需求量应超过２０００万，而现在中国汽车维修行 业仅有２４０万从业人员，其他后市场服务人员更少。
理论联系实际，通过案例巩固所学知识，根据所学知识写 出有关论文一篇。
汽车后市场经营与管理
第一讲 我国汽车后市场现状与发展趋势
一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指在汽车销售前后，一切围绕汽 车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务 行为的总称。 举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前 就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售 时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑 及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收 才可以进行新车的销售。
检维加 洗汽汽停汽
测修油 车车车车车
站站站 店旅餐场驾
馆馆
校
汽 车 文 化
汽 车 保 险
汽 车 娱 乐
汽 车 展 览
汽 型车
模
汽 车 旅 游
汽 车 俱 乐
智 能 交 通
部
汽车后市场经与管理
六、中国汽车后市场发展特点
❖ 汽车后市场有巨大发展空间
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商 占21%，零售占7%，服务占33%。现在国内汽车市场销售额 中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。 数据显示目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比 重过小。整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还 有很大的上升空间。我国的汽车产业年增幅超过20%，而且 这一增长趋势还在逐年加快和增大。汽车产业的强势增长， 为汽车后市场带来了巨大的发展空间。