高速公路车辆监测系统方案
高速公路监控中心方案
高速公路监控中心方案背景近年来，随着国家高速公路网逐渐完善，高速公路的交通流量越来越大，因此也对高速公路的管理和监控提出了更高的要求。
监测高速公路的出行情况，防范并及时处置各类事故，是保障公路运营安全和畅通的重要措施。
本文将探讨一种高速公路监控中心方案，旨在提高公路整体管理水平，为出行提供客观、可靠的数据，确保高速公路的运营安全和畅通。
方案高速公路监控中心方案的主要目的是提高高速公路的管理和车流监控能力。
具体实现的措施包括以下几个方面：监控设备在高速公路各个路段设立监控点，对车辆的行驶情况、交通流量等进行实时监控，并采集相应的数据。
监控设备应具备高清、高采集率等特点，以确保数据的真实性和有效性。
其中，传感器设备应与中心设备相互连接，在交换数据时保证数据的准确性和完整性。
数据管理数据管理是高速公路监控中心的核心功能。
将监控设备采集到的各种数据，如车速、车道占有率等实时统计到中心管理系统中，生成数字报表，进行数据分析和处理。
同时，对数据进行分类和统计，形成信息可视化，包括实时监控视频、事件提醒、事故查询等功能。
人员管理高速公路监控中心应配置专业的人员管理团队，对整个中心内的设备和数据进行24小时的监控。
该团队应能快速响应和处理高速公路上的各种紧急情况，有能力独立开展作业，应对突发事件。
建设投入高速公路监控中心建设的实施，需要大量的资金支持和人力资源投入。
但是，这种投入不仅可以提高公路整体管理水平和交通监控灵敏度，补充公路建设的失业和流动人口，对于公共财政收益、商业收益、员工日常生活等方面也具有巨大的推动作用。
优势高速公路监控中心方案的实施可以带来多方面的优势，具体包括以下几点：数据准确性高监控中心提供的数据和信息最大程度地反映了路况实况和客观数据，所有路段的监控点进行实时监测和采集，并自动生成统计数据和报表，极大地丰富了运营监测的数据内容和质量。
交通流畅度提高监控中心不仅可以及时发现交通事故和拥堵情况，通过整合各种数据形成信息可视化，而且还可以根据不同的交通情况调整实时的路线，提早预警预测交通拥堵或者焦点路段可能会出现急剧变化的路段。
高速公路的交通流量监测与疏导方案
高速公路的交通流量监测与疏导方案随着人口的增加和城市化进程的加快，高速公路日渐拥堵成为了一个普遍存在的问题。
为了提高高速公路的运行效率和确保交通安全，监测和疏导交通流量成为了关键。
本文将探讨高速公路的交通流量监测与疏导方案，提出几个应对拥堵的措施。
一、交通流量监测高速公路的交通流量监测是实现高效运行和疏导拥堵的基础。
目前，主要采用的监测方法有车辆识别监测、电子收费系统、无线电检测和卫星定位监测等。
1. 车辆识别监测车辆识别监测是一种常用的监测方法，通常通过视频监控和车牌识别技术来获取车辆的信息。
通过分析车辆数量、流速、密度等指标，可以实时了解交通状况，并作出相应的调整。
2. 电子收费系统电子收费系统不仅可以实现收费便捷，还可以通过收费站的设备获取交通流量信息。
利用电子收费系统可以准确统计通过收费站的车辆数量和流量，为交通管理提供依据。
3. 无线电检测无线电检测是一种无需物理接触的监测方法，主要利用雷达、微波或红外线等无线电技术来感知车辆的存在。
通过无线电检测可以获得车辆的速度、密度等信息，实时掌握交通状况。
4. 卫星定位监测卫星定位监测利用全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）技术，可以实现对车辆的精确定位和跟踪。
通过卫星定位监测可以实时获取车辆的位置和速度等信息，为交通疏导提供依据。
二、交通流量疏导方案针对高速公路交通拥堵的问题，我们可以采取一些交通流量疏导的方案，以提高道路通行能力和缓解交通压力。
1. 动态配时信号灯控制动态配时信号灯控制是一种根据实时交通情况来调整信号灯的方案。
通过监测交通流量，根据不同时间段和道路状况来调整信号灯的绿灯时间和红灯时间，以提高交通效率和减少拥堵。
2. 交通限流措施交通限流措施可以通过调整进入高速公路的车辆数量和流量，减少拥堵。
可以采取限流标志、交通警示牌、限行措施等方式，引导车辆有序进入高速公路，避免交通拥堵。
3. 协同调度和合作疏导高速公路管理部门可以与相关部门合作，协同调度交通流量，采取合作疏导的方式，通过路线优化、交通信号同步等方式来提高高速公路的通行能力。
高速监控系统实施方案
高速监控系统实施方案一、背景介绍。
随着交通工具的不断发展和交通流量的增加，高速公路的安全性和效率成为人们关注的重点。
为了提高高速公路的安全性和管理效率，我们计划实施一套高速监控系统，以实现对高速公路的全方位监控和管理。
二、系统构成。
我们的高速监控系统将包括以下几个主要组成部分：1. 视频监控系统，通过摄像头对高速公路的各个区域进行实时监控，以便及时发现交通事故、拥堵等情况。
2. 交通数据采集系统，通过车辆识别设备和车载通信设备，实时采集车辆的通行数据和状态信息。
3. 事件处理系统，对监控到的交通事故、拥堵等事件进行实时处理和响应，保障高速公路的畅通和安全。
4. 数据分析系统，对采集到的交通数据进行分析和挖掘，为交通管理部门提供决策支持。
三、实施方案。
1. 设备布局规划，根据高速公路的实际情况和交通流量，合理规划摄像头、车辆识别设备和车载通信设备的布设位置，以实现全方位监控和数据采集。
2. 网络建设，建设高速公路监控系统的通信网络，确保监控数据的实时传输和共享。
3. 数据处理平台建设，搭建数据处理和分析平台，对采集到的数据进行实时处理和分析，为交通管理部门提供实时的交通状况和预警信息。
4. 事件处理流程设计，建立交通事故、拥堵等事件的处理流程和应急响应机制，确保事件能够及时得到处理和解决。
5. 系统集成测试，对各个系统组成部分进行集成测试，确保系统的稳定性和可靠性。
四、预期效果。
通过实施高速监控系统，我们预期可以实现以下效果：1. 提高高速公路的安全性，通过实时监控和事件处理，及时发现和处理交通事故，减少交通事故的发生和影响。
2. 提升交通管理效率，通过数据分析和预警，优化交通流量分配，减少拥堵情况的发生，提高交通管理的效率。
3. 提供决策支持，通过数据分析和挖掘，为交通管理部门提供科学的决策支持，优化交通管理策略。
五、总结。
高速监控系统的实施将为高速公路的安全性和管理效率带来重大提升，为行车人员提供更加安全、便捷的出行环境。
智慧高速检测系统设计方案
智慧高速检测系统设计方案智慧高速检测系统是一种基于先进技术的交通安全监测和管理系统，其目的是提高高速公路的运行效率和交通安全水平。
下面是一个智慧高速检测系统的设计方案。
一、系统概述智慧高速检测系统是通过在高速公路上安装传感器设备和监控设备，实时收集、分析和处理交通信息，以实现对高速公路运行状态的监测、预警和管理。
二、硬件设备1. 传感器设备：安装在高速公路的各个关键位置，用于收集车辆数量、车速、车道占用等交通信息。
2. 摄像头设备：安装在高速公路上，用于收集车辆违法行为、事故情况等影像信息。
3. 通信设备：用于传输传感器数据和摄像头图像等信息到中央处理系统。
三、软件系统1. 数据采集与处理系统：负责采集和处理传感器数据，包括车辆数量、车速、车道占用等信息。
2. 图像识别与处理系统：负责对摄像头图像进行处理和识别，提取出车辆违法行为、事故情况等信息。
3. 数据分析与预测系统：通过对采集数据和图像信息进行分析，预测高速公路的交通状况和风险情况。
4. 智能决策与管理系统：根据分析结果和预测情况，采取相应的决策和管理措施，包括调整路网方案、限速提醒等。
四、系统功能1. 实时监测交通状况：通过传感器设备和摄像头设备，实时收集和监测高速公路上的交通状态，包括车辆数量、车速、车道占用等信息。
2. 交通流量控制：根据实时监测数据，调整高速公路的通行时间和通行条件，以优化交通流量和减少拥堵。
3. 交通事故预警：通过对高速公路上的摄像头图像进行识别和处理，实时监测交通事故情况，并及时发出警报和提醒。
4. 违法行为监测：通过对摄像头图像进行处理和识别，监测车辆的违法行为，如超速、闯红灯等，并实施相应的处罚措施。
5. 数据分析与预测：对采集的交通数据和图像信息进行分析和处理，预测高速公路的交通状况和风险情况，为决策提供依据。
6. 智能决策与管理：根据分析结果和预测情况，采取相应的决策和管理措施，包括调整路网方案、限速提醒等，以确保高速公路的安全和畅通。
高速公路收费站视频监控系统方案
高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展，高速公路的建设和使用日益普及。
为了保证高速公路的安全和畅通，视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。
本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。
2. 系统需求- 视频监控：系统需要能够实时监控收费站的各个区域，并录像存储以备查证。
- 图像识别：系统需要能够识别车辆的牌照信息，以便进行车辆管理和自动收费。
- 数据分析：系统需要能够分析监控数据，统计车流量和收费情况，为管理决策提供依据。
3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头：在收费站的关键区域安装高清摄像头，通过视频传输设备将图像传送到监控中心。
- 服务器：建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。
3.2 软件系统- 视频监控软件：选择一款功能强大的视频监控软件，支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。
- 图像识别软件：采用先进的图像识别算法，结合摄像头，实现车辆牌照的自动识别。
- 数据分析软件：通过对监控数据进行处理和分析，提供车流量统计和收费情况报表等功能。
4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装：购买合适的摄像头和服务器，并在收费站合适位置进行安装。
- 系统软件部署：安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件，并进行基本的配置。
4.2 第二阶段- 系统测试与调试：对整个视频监控系统进行功能测试和调试，确保系统正常运行。
- 培训与推广：向收费站工作人员进行培训，使其能够熟练操作和管理视频监控系统。
5. 预期效果通过引入视频监控系统，在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果：- 实时监控：能够及时发现交通事故和异常情况，采取相应的措施应对。
- 自动收费：通过图像识别技术，实现车辆的自动识别和自动收费，提高收费效率。
- 数据分析：通过对监控数据的分析，提供科学依据，优化收费站的管理和运营模式。
6. 风险和挑战- 系统稳定性：视频监控系统需要保证稳定运行，避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。
智慧高速公路视频联网监控系统设计方案
然而，随着高速公路通车里程的增加，交通安全管理压力也越来越大，如何提高高 速公路安全管理水平成为亟待解决的问题。
目的和意义
智慧高速公路视频联网监控系统建设是提高高速 公路安全管理水平的重要手段之一。
同时，该系统还可以为交通管理部门提供更加科 学、准确的数据支持，提高交通管理效率和管理 水平。
安全性测试
对监控系统的安全性进行测试，包 括数据加密、权限控制、防病毒等 ，确保系统安全可靠。
系统优化与改进
用户体验优化
安全加固
根据用户反馈和实际使用情况，对监 控界面的布局、操作流程等进行优化 ，提高用户体验。
对监控系统的安全策略进行加固，包 括加强数据传输加密、完善权限控制 体系等，提高系统安全性。
建立完善的数据备份与恢 复机制，防止数据丢失或 损坏，确保监控数据的可 靠性和完整性。
升级与维护
根据技术发展和实际需求 ，对监控系统进行升级和 维护，提高系统的性能和 稳定性。
安全保障措施
访问控制
设置严格的访问控制策略，限制对监控设备 的访问权限，防止未经授权的访问和恶意攻 击。
数据加密
采用数据加密技术，对传输中的视频数据进行加密 保护，确保数据的安全性和隐私性。
。
非功能性需求
01
稳定性
系统应具备高稳定性，确保长时间 无故障运行。
可扩展性
支持后期增加设备或扩展功能，具 备良好的可扩展性。
03
02
安全性
保障数据传输和存储的安全，防止 数据泄露和被篡改。
易用性
界面友好、操作简便，降低使用难 度和维护成本。
04
03
高速服务区公路监控系统解决方案
汇报人：日期:CATALOGUE目录•系统概述•监控功能实现•系统集成与数据分析•系统优势与展望系统概述0102它通过对服务区、公路等区域进行实时监测，提升高速公路的安全性和通行效率，降低交通事故的发生率。
高速服务区公路监控系统是一款集成了视频监控、交通流量检测、应急管理等功能的综合性系统。
安全监控交通疏导应急管理数据分析01020304确保高速公路服务区的安全，减少偷盗、破坏等行为。
通过实时监测交通流量，有效疏导车辆，减少交通拥堵。
在突发事件发生时，能够快速响应，提高应急处理能力。
对监测数据进行统计分析，为高速公路管理提供决策支持。
感知层：包括摄像头、交通流量传感器等设备，用于实时数据采集。
传输层：利用高速网络，将感知层的数据传输至处理层。
处理层：对传输过来的数据进行处理分析，包括图像识别、交通流量统计等。
应用层：将处理后的数据呈现给用户，包括实时监控画面、交通流量报表等。
存储层：用于存储历史数据，以便后续查询和分析。
通过以上架构，高速服务区公路监控系统能够实现对高速公路服务区的全方位监测和管理，提升公路运营的安全性和效率。
监控功能实现多角度监控为确保全方位监控，摄像机应部署在多个角度，包括入口、出口、交汇处、停车区等，确保无死角监控。
视频捕捉与传输通过在服务区公路关键位置部署高清摄像机，实时捕捉公路上的视频画面，并通过稳定可靠的网络传输技术，将视频数据实时传输至监控中心。
视频存储与回放对传输至监控中心的视频数据进行存储，以便后续回放和查证。
实时视频监控通过地感线圈、微波检测器等交通流量检测设备，实时收集服务区公路的交通流量数据，并进行实时分析。
数据采集与分析当交通流量超过一定阈值时，系统应自动发出拥堵预警，提醒管理人员及时采取疏导措施。
拥堵预警将收集到的交通流量数据进行可视化展示，直观呈现服务区公路的交通状况。
流量数据可视化交通流量监测报警与通知一旦发现异常事件，系统应立即触发报警机制，通知相关人员进行处理，同时通过可变情报板等设备向公众发布安全提示。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案一、引言二、系统概述（一）系统目标高速公路监控系统的主要目标是实时监测高速公路的交通状况、路况信息、车辆行驶情况等，及时发现异常事件，如交通事故、拥堵、恶劣天气等，并采取相应的措施，保障道路的安全畅通，提高交通运输效率。
（二）系统功能1、交通流量监测通过安装在道路上的车辆检测器，实时采集车辆的数量、速度、车型等信息，为交通管理部门提供准确的交通流量数据，以便进行交通规划和调控。
2、路况监测利用视频监控设备、气象传感器等，对道路的路面状况、能见度、温度、湿度等进行监测，及时发现道路损坏、积水、结冰等情况，为道路维护和交通安全提供保障。
3、事件监测与报警通过视频分析技术、传感器等手段，自动检测交通事故、车辆故障、违法停车、逆行等异常事件，并及时发出报警信号，通知相关部门进行处理。
4、信息发布将监测到的交通信息通过可变情报板、广播、互联网等渠道向驾驶员发布，引导车辆合理行驶，缓解交通拥堵。
三、系统组成（一）前端采集设备1、摄像机在高速公路沿线、收费站、服务区等重要位置安装高清摄像机，实现对道路的实时视频监控。
摄像机应具备日夜转换、自动聚焦、远程控制等功能。
2、车辆检测器采用环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等设备，检测车辆的通过时间、速度、车型等信息。
3、气象传感器安装温度传感器、湿度传感器、风速传感器、能见度传感器等，实时监测道路的气象状况。
（二）传输网络1、有线传输利用高速公路沿线的通信光缆，构建专用的传输网络，将前端采集设备的数据传输至监控中心。
2、无线传输对于一些偏远地区或临时监测点，可以采用无线通信技术，如4G/5G 网络、卫星通信等，实现数据的传输。
（三）监控中心1、服务器安装数据库服务器、应用服务器等，负责存储和处理采集到的数据。
2、监控终端配备大屏幕显示系统、操作控制台等设备，供监控人员实时查看道路状况、处理报警事件、发布信息等。
3、存储设备采用磁盘阵列等存储设备，对视频数据、交通数据等进行长期保存，以便后续查询和分析。
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在整个网络中充满了硬件设备后，并不能简单的实现所需要的功
能。因为他们彼此仍然是独立的，各自发挥着各自的作用。我们需要一
套管理系统让他们协调的运作起来。如何让这些设备配合和相互补充？
UniArgus智能型全功能安全监控系统可以实现以上复杂的工作。
关于高速公路收费口车辆检测系统的实现原理，先加以阐述：
监测摄影机 监测摄影机 收费站
管理系统。这样通过UniArgus，只需要一个浏览器就可以实时 观看车辆检测的图像，也可以利用多种方式查询历史的影像数 据。子应用服务器若干，原则上是一个收费站一台，可以与其 他应用服务微机共享，实现影像资料的本地化保存。 以太网交换机，将整个系统联系起来形成一个高速以太网。
2.3系统功能
按照需要以及上述的配置，系统可以实现以下主要的功能： 1. 根据高速公路车辆监测系统需求，可以随时、随地监看所架设 的20支摄影机中任意1个、4个、12个甚至21个画面，主机屏幕 画面显示完全按照管理人员要求设定。（建议四画面分割） 2. 每台应用服务器搭配250Gb以及330Gb的高速硬盘，储存该收 费口的6支以及8支摄影机的拍摄车辆影像资料，自动循环录 像，保留日期最近一个月得影像资料。 (硬盘计算如下：6或8个监控摄像点，每天24小时进行事件触动 录像。以每秒25帧进行事件录像。发生事件时，录像3秒钟。事 件发生率，即过往车辆流量按照每小时100次估算。每帧图像以 8Kbytes计算。系统存储30天的录像资料并循环录像。
权限及图控管理 影像监控 门禁管理 IO管理 事件暨警报管理 警勤巡逻管理 语音广播 正因为如此，可以说，UniArgus在安全监控领域是一个全能型的选 手，他的应用环境基本可以覆盖所有的行业和应用领域：如交通监控录 影系统、电力远程监控系统、银行ATM监控系统、家庭防盗系统、小 区报警防盗系统、酒店宾馆监控系统等等。
Win2000拥有比以往微软任何版本操作系统产品更强大的安全特质 和服务器性能。因此，适合作为收费站一端的应用服务器操作系统平 台。关于它其他的特性，这里就不做过多地介绍了。
3.1.2 数据库：SQL Server2000
SQL Server 2000是一项全面完整的数据库与分析产品。从借助浏览 器实现的数据库查询功能到内容丰富的扩展标记语言（XML）支持特 性均可有力地证明，SQL Server 2000无谓为全面支持Web功能的数据库 解决方案。与此同时，SQL Server 2000还在可伸缩性与可靠性方面保持 着多项基准测试纪录，而这两方面特性又都是企业数据库系统在激烈市 场竞争中克敌致胜的关键所在。无论以应用程序开发速度还是以事务处 理运行速度来衡量，SQL Server 2000都堪称最为快捷的数据库系统，而 这恰恰是该产品成为灵活企业首选解决方案的原因所在。
近年来，随着通信及通讯技术的快速发展以及国内通信市场的开 放，国内工商业界甚或个人用户对网络的利用日益普及。用户对环境安 全监控的需求多样化，加上客观环境及技术条件的成熟，智能型、数字 化、多功能的监控系统将是e世代安全监视系统的主流。
UniArgus运用网际网络及多媒体技术，开发一整合性管理平台，此 管理平台目前包含以下七大功能：
3. 对影象的监控和查询可以在系统中3个收费站中任何一台PC上完 成。
4. 采用车辆到达录像方式，一天工作24小时，全程拍摄过往所有车 辆。
5. 采用数字摄像方式，免除以往模拟设备保存不易的困扰；数字化 的影像资料查询，大大提高效率；数字化的图像，可以直接提交 给计算机进行处理。
第二章 系统方案设计
统也是这个综合系统中的一部分。其基本的原理就是Everything Over
IP。整个网络系统中，每一样设备都是数字化处理的，通过指定的IP地
址，授权用户可以在网络中任意的访问其可以访问的数据信息。所有数
据资料，包括车辆影像资料的传输也是完全基于IP网络的。所以说，网
络化是整个系统实现的基础。
2.2系统实现
SQL Server2000正成为Windows操作平台上最为高效的数据库平台 解决方案。系统采用SQL Server作为所有车辆影像资料的存储管理平
台。
3.1.3 UniArgus智能型全功能安全监控系统
UniArgus是一套智能型全功能数字监控系统, 在今日社会的各个 层面，对环境安全系统的需求，逐年成长，随着产业规模的扩张， 企业全球化的发展，监控点的远程化也日趋明显。为有效管理日益 庞大、复杂且又分散的监控环境，显然，传统式的安全监控系统已 不敷市场需求。
UniArgus特点 数字影像，轻松管理 UniArgus所收集的影像资料，已压缩为标准的JPEG或H.263格式 图文件，储存于计算机硬盘，可随时与其它资料进行整合。日 后亦可透过数据库管理系统，快速查询，免却传统式录像带保 存不易及查询困难的缺点。 如高速公路车辆系统的资料，可透过数据库管理，与车辆数字 影像资料配合，随时快速查询车辆进出情形及状况。 安装简单，操作方便 毋需繁杂的管线布放与软、硬件环境，每一支摄影机就是一个 IP点，具备高度扩充性，后期添加监视、监控点（可达3000 点），无需重做系统、反复投资。因应未来的需求。安装仅需 连接上最近的网络点，透过局域网络、网际网络联机，即可上 线使用。 图形化界面 UniArgus采图形化显示界面，用户可以清楚而完整的掌控设备 的位置与全貌，让管理与使用更加的轻松与人性化。 快速精准，无所遁形 UniArgus建议采用光纤到位（FTTD）技术，具备高频宽、稳定 传输、长传输距离、无环境干扰效应及人为窃取或破坏，以及 电场、磁场、静电、雷电效应等，具备极高的安全性。感应器 直接连动，反应快速、能准确撷取第一时间影像。 功能模块化 多功能的UniArgus采用功能模块化设计，用户可依实际需求选 择所需要的功能，选择UniArgus有如量身设计般。 网际网络化 全数字化的UniArgus采开放式的网络架构设计，具有网际网络 功能，透过浏览器可随时随地上网取得监控信息，提供无远弗
红外感测
双光束 双光束
红外感测
出口 入口
原理简图
以上是一个收费口的配置： 两台摄像机，分别对进和出的车辆进行摄像。之所以选择摄像 机，而不是普通的照相机或者高速照相机，因为连续的图像比 静止的照片更有价值和说服力，而且摄像机的分辨率完全可以 达到车辆检测的要求，实现代价相对来说也不是很高。而且， 每台摄像机只是对车辆进行1秒到3秒（25帧到75帧的图像）的 摄像，数据资料不会很庞大，存储和检索都可以高效地实现。 两对红外感应传感器，侦测车辆的运动。红外感测是目前应用 非常广泛的活动物体侦测系统之一。对于收费站这种应用，一 方面侦测距离比较短，红外方式受影响（如大雾等）的可能性 比较小。一方面安全性的要求不是非常高。所以，采用这种感 测方式是合理合适的。除此之外，选用双光束的产品型号，可 以交叉对射，或者在某两个高度（对于车辆检测，可以是40cm 和80cm）平行对射，这样就能大大降低系统误报率了。 视频服务器（本示意图中未标明），用于连接两台摄像机。实 现图像的数字化存储及数字化传输。 报警服务器（本示意图中未标明），用于连接所有的红外感应 传感器。 主应用服务器一台，安装win2000 Profession操作系统、SQL Server Personal Edition数据库、IIS WEB服务以及UniArgus核心
上仍然沿用传统的方式，显然是不合适的。现代化的解决方案可以让高
速公路更加高速、安全、有效。首先，高速公路必须是一个统一的信息
系统。数据信息网的架设必须和高速公路的建设同步。通过建立这样一
个Intranet，就可以采集车辆的行使数据或者统计事故发生和路段的关系
数据，而收费数据的处理也会更加快速，有效。而收费口的车辆检测系
整理人：xiaonaijia(肖)
高速公路车辆监测系统方案
深圳市华恩视讯科技有限公司 2003年5月
目录
第一章 前言
1.1系统概述 1.2系统现状及建设目标 1.3系统规划概要
第二章 系统方案设计
2.2系统实现 2.3系统功能
第三章 系统软硬件产品
3.1软件系统 3.1.1操作系统：Win2000 Pro 3.1.2 数据库：SQL Server2000 3.1.3 UniArgus智能型全功能安全监控系统
作项目。确保系统的安全、可靠。 4. 对于获得授权的收费口，可以以WEB方式监看其他2个收费口
中任何一个或几个的影象情况。 5. 服务器之间连结自成Intranet网络以 TCP/IP 通讯协议来串连，
并可连结现有网络，有权限使用者Anywhere、Anytime皆可监 看的目的。无论是内部的监控人员还是远程监控系统，只要通 过Intranet,都可以以Web方式观看到车辆检测系统的实时运作
1.2系统现状及建设目标
客户目前的应用系统直接关系到了本系统的配置和运作。从现有情 况来说，该高速公路路段总共包含了3个收费站，其中2个收费站为三车 道，另外1个收费站为四车道。每车道设立一个收费间，总共10个收费 间。每个收费间均配置有一台收费用电脑及相关设施。电脑内部联网， 并可接入公安三级网。
1. 需安装监控设备：每个收费口配置2台一体化摄影机，集成云台， 共20架，监测范围覆盖整个高速公路入口的检票处出入地区。每 二台摄影机配置一台视频服务器，共10台。视频服务器之间通过 SWITCH以光纤连接。每个收费口独立设置一台监控子应用服务 器，共3台，其中1台同时作为主应用服务器。
2. 需安装触发设备：采用双光束红外线方式，在收费口出入两侧各 配置一对，共20对。每对红外感测器接入报警服务器，通过他的 数字信号，系统就可以控制车辆到达输入以及摄像联动。过往车 辆经过时，红外传感系统会自动触发影像监测系统拍摄所需要的 车辆画面。关于触发报警，还有一种解决方案就是利用原有的闸 门控制系统，在启动闸门的同时，触发摄像机录像，这时候只要 将控制信号扩展接入到报警服务器中即可。然而，我们认为为了 应对一切情况的发生，通过感测器触发录像有其存在的必要性。