智慧港口示范工程建设思路初探··············′1μ靠港

智慧城市建设项目建议书

智慧城市建设项目建议书 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 为深入贯彻落实科学发展观,顺应十八大报告中提出的工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路发展的新趋势。把**市信息化建设推向新阶段,全面建设城市高质量的生活方式和环境,提高人民生活的综合水平,实现经济与社会的协调发展的智慧城市。 一、建设智慧城市的意义 建设智慧城市,是促进现代化社会智慧发展面临的难得的历史机遇。智慧城市,是在新一代信息技术和知识经济的加速发展的背景下,以三网融合,电信网、广播电视网、互联网,、物联网、云计算等组合为基础,以信息技术高度集成、信息资源综合应用为主要特征,以智慧技术、智慧产业、智慧民生、智慧城市管理、智慧生活等为重要内容,具有感知、自动反应、主动服务、辅助决策等特征的城市发展新模式。实现城市各功能协调运作,使城市高效运转,为市民提供更高的生活品质,为城市中的企事业提供良好的发展空间。 建设智慧城市,可促进信息技术在自主创新、产业发展、公共服务、社会管理、资源配置等领域的广泛应用,发挥信息技术对经济社会发展的引领支撑作用,有利于加快经济转型升级,有利于创新社会管理方式,有利于提高资源配置效率,使**市抢占未来发展的制高点、争创发展新优势。**市应抢抓机遇,齐心协力,扎实推进智慧城市建设。 二、建设智慧城市的优势 **市作为振兴老工业基地、沿海经济带开发开放龙头城市,在调整产业结构、转变经济增长方式中,不断探索新路,战略性为智慧城市建立提供了强有力的“智新兴产业迅速生根发芽。

过去几年,物联网在**市各领域取得明显成效。2011年**市得到国家*万元的物联网专项支持,**市投入资金*万元用于本地物联网相关技术应用和产业发展,带动社会各行业投入*万元用于物联网发展,这为智慧城市建设提供了物联网基础。 过去5年,**市互联网用户达*多万户,宽带接入速率最高位8M,有线数字电视用户达*多万,移动网络已经实现了100%覆盖,移动电话普及率达116%。同时,**市是国家电子政务发展试点城市,建成了国内第一个万兆全交换的政务外网基础城域网络。市政府也正式启动“无线城市”建设,**市共计建设WLAN AP热点3多万个,实现城市主要商业区、公共场所等区域高覆盖,信息网络已初具规模,这为智慧城市建立提供了信息网络的必要条件。 推进智慧城市建设,意味着**市未来将成为一座信息资源共享、城市运转高效、公共服务便捷的智慧之城。 三、建设智慧城市的指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻科学发展观,全面落实党的十八大报告中指出,我们要坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进,为全面建成小康社会而奋斗,为实现这个伟大目标,发展仍是解决我国各项问题的关键,实施创新驱动发展战略,以科技创新为提高社会生产力和综合国力的战略支撑,发展智慧城市,应紧密围绕国家的创新战略,通过提升创新能力,用先进的生产力为人民谋福祉。 落实中共**市委十一届三次全会提出的,**市将坚持城市智慧化的发展方向,在加强和创新社会管理方面提升**市竞争力,使城市运行更安全有效,使市民生活更加便捷舒适。 落实国家测绘地理信息局推进智慧城市时空信息云平台建设的通知,进一步推动城市信息化进程,更好地满足城市运行、管理与服务的自动化、智能化需求,及时有效地为智慧城市探索与建设提供地理信息服务,国家测绘地理信息局决定组织开

智慧港口方案

一、行业概述 随着经济全球化和区域经济合作的快速发展，港口的作用已逐步转变为大型运输枢纽和物流中心，港口在资源配置和物资流通中发挥着越来越重要的作用，港口的生产调度和运行管理对信息化依赖度越来越高，信息化已逐步成为港务集团的核心竞争力之一，信息化对港口运行效率，经济效益及港口流通能力的提升起到至关重要的作用。 当前，港口信息化建设主要以码头公司为单位，整体上看，其应用、数据、承载网络、信息化管理等相对独立，缺乏整体性、系统性，各信息化功能模块之间彼此关联少，信息系统稳定可靠性需要进一步提升、管理维护以及信息互通共享性不足等。以上问题制约港务集团信息化发展，而港口的业务系统（如：EDI、ERP、物流、调度等）、办公系统以及港口安防等要求IP承载网络能够提供高可靠、安全、高效、易管理的服务，因此，港口的信息化建设需要解决上述面临的问题。 二、H3C智慧港口解决方案 随着物联网、云计算、大数据等技术的进一步成熟和应用，未来的港口将是"智慧"的港口，港口传统的IT架构及运维管理模式将发生变革，港口IT基础设施将会基于资源化的云计算数据中心、虚拟化园区网、物联网来实现，并且会大量采用虚拟化、IPv6、WLAN、融合安全等技术。这种新的模式和架构，带来的将是效率和满意度的大幅提升，港口物物之间的互联，工作人员或客户可以随时查看港口集装箱、机械设备、车辆等状态、位置等等，您也可以在几天甚至几个小时内获得您所需要的IT软硬件资源并快速部署您所需要的业务，我们认为，港口信息建设需要"创新IT 赋能变革"。在这场变革中，H3C将为港口行业信息化提供成熟稳定的产品和解决方案，包括： 港务集团云计算数据中心：通过港务集团云计算数据中心建设，为港务集团及各码头分公司提供灵活、弹性、按需分配的IT服务，为港口物联网应用提供计算支撑平台，各种IT需求将在云计算模式下得到快速的响应和满足，进而大幅提升港口运行效率。H3C 港务集团云计算解决方案针对港口EDI、ERP、物流、调度等业务可以实现动态资源扩展（DRX），解决业务高峰时段底层硬件资源的动态调度，从而确保业务突发情况下系统稳定可靠提供服务；H3C分布式零存储技术可以灵活的扩展系统存储资源，并整合服务器硬盘空间，让您轻松获得高性价比的PB级存储空间，为港口大数据分析应用提供海量存储空间。 港务集团虚拟园区网：通过先进的网络虚拟化技术，实现港务集团园区网端到端虚拟化， H3C MDC、IRF2、IRF3技术可以整合港务集团园区网网络资源，实现网络资源的再分配，可以实现在一套高性能高可靠物理网络上得到N部分虚拟网络资源分配给不同的码头分公司使用，既能节省投资，又能简化管理！虚拟的网络资源能够灵活控制，相互间可实现安全隔离或可控互访，满足港口业务规划；此外，H3C港务集团虚拟园区网无缝支持IPv6，为港口物联网应用提供基础支撑。 港口码头室外无线网络：专业级的室外无线解决方案，具备IP66等级，能够稳定工作于-40~65℃环境，适用于港口室外复杂环境，为港口堆场、码头室外作业区手持终端、车载终端、RFID 读写器、无线监控、无线语音等提供无线WIFI接入。 3. H3C解决方案价值 完整、开放、标准的港务集团云计算解决方案交付，实现港务集团云计算、网络深度融合，通过自动化、智能化、全融合的方式，为港务集团构建简单、易用、动态、弹性的新IT基础架构，助力港口更加智慧化。 三、成功案例 目前，H3C已规模服务于上海港、大连港、天津港、秦皇岛港、曹妃甸港、北部湾等全国20余个大型港口，为港口生产调度、NOS、ERP、EDI、港口安防等系统提供高品质的承载网

智慧城市综合运营管理系统

智慧城市综合运营管理系统 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 一、系统建设背景及意义 “十二五”以来各地政府纷纷加大智慧城市建设的政策引导和资金支持力度，网络基础设施建设和信息管理应用取得了长足的发展，在日常业务管理、为公众提供服务等方面发挥了较重要的作用。但是，城市信息化的发展对城市信息化的网络基础设施建设、信息资源数据库建设和共享、城市管理与运行相关系统功能提升等都提出了新的要求，迫切需要解决如下问题：城市“感知”节点远远不够，无法满足精细化管理需要城市各部门业务系统呈信息孤岛态势，跨部门协同能力较弱；城市管理海量数据处理和分析能力不足，无法满足城市管理综合监控和智能化决策的需要等。因此，需要通过新的视角、新的思路、新的技术手段和更加全面系统的方法来加以解决和实现。 智慧城市综合运营管理系统是一个信息整合平台及协同服务平台。该系统面向城市管理者，从城市综合管理角度出发，将原有和新建的各类业务系统依据统一的标准进行接入，实现城市运营管理信息资源的全面整合与共享、业务应用的智能协同，并依托于城市信息资

源数据库，为城市管理者提供智能决策支持。 通过智慧城市综合运营管理系统的建设，城市管理者能够及时全面了解城市运营管理各个环节的关键指标；以智能分析预测等手段，提高管理、应急和服务的响应速度；逐步实现被动式管理向主动式响应的转型；并以高效率的跨部门智能协同提升城市管理和服务的水平，从而不断向“智慧化”城市运营管理的目标迈进。 二、系统架构 智慧城市综合运营管理系统由业务应用、应用展现、应用支撑和应用集成四部分组成，分别描述如下： (1) 业务应用层 业务应用层包含系统为使用者提供的业务应用功能模块，包括：城市运行信息综合展现：面向区政府及部门、街道的主要领导，通过移动终端、LED大屏幕及PC桌面等各种终端，展现经济财税、城市建设管理、社会发展、社会稳定、热点事件等领域的关键信息。

崇州市智慧城市建设项目规划说明v0.34

崇州智慧城市建设项目规划书 （征求意见稿） 成都博宇科技有限公司 二零一四年三月

崇州市智慧城市建设项目规划说明 一、自2013年10月启动崇州智慧城市顶层设计工作以来，成都博宇科技有限公司在崇州市委市政府以及崇州市各级政府部门的大力配合下，经过现状调研、需求归纳、导出对策和构建蓝图等工作阶段，已经初步形成了崇州市智慧城市顶层设计的总体框架。 二、崇州市智慧城市建设项目以崇州市智慧城市顶层设计框架为指导，结合成都博宇科技有限公司对崇州市产业发展、城市管理、民生保障、生态环境和信息化建设现状的调研结果，汇总整理各职能部门、部分企业、市民需求的基础上，对崇州市未来3-5年的智慧城市建设进行了初步规划，并形成《崇州市智慧城市建设项目表》。 三、崇州智慧城市建设项目的确认和完善，经过市上领导多次召集相关部门、单位开会研究协商，进行反复调整和完善，最终形成的。 四、崇州市智慧城市建设涉及项目27个，总金额133.425亿元。政府投资12.905亿元（含银行融资和上级拨款），招商建设48.67亿元，引导企事业投资71.85亿元。其中基础设施建设112.752亿元，信息化建设20.673亿元。 按照“夯实基础、民生先行、创新管理”的基本原则，根据项目投入限制和工作量承受度等因素，项目建设工作将

分年度进行实施： 2014年启动项目10个，其中信息化基础性建设项目3个，智慧应用项目7个。总投资35.605亿元，基础设施建设26.9亿元，信息化建设8.705亿元。 2015年启动项目14个，总投资36.06亿元，基础设施建设26.252亿元，信息化建设9.808亿元。 2016年启动项目3个，总投资61.76亿元，基础设施建设59.6亿元，信息化建设2.16亿元。 五、崇州智慧城市建设将依据“统一规划、数据共享、资源整合、集约建设”的指导思想，以打破“行业应用藩篱，消除信息孤岛问题”为目标，依托城市基础数据库和城市公共信息服务平台建立崇州智慧城市的核心体系，实现对部门和行业智慧应用的有机整合，形成完整的智慧城市体系。

智慧港航信息化管理平台建设方案 智慧港口信息化平台建设方案

智慧港航信息化建设方案 智慧港口信息化管理平台 解 决 方 案

目录 1.总体方案设计 (1) 1.1设计目标 (1) 1.2设计思路 (3) 1.3设计原则 (3) 1.4平台整体架构 (6) 2.各业务子系统设计 (8) 2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8) 2.1.1概述 (8) 2.1.1.1一张图建设需求 (8) 2.1.1.2建设目标 (13) 2.1.2系统设计原则 (14) 2.1.2.1科学性原则 (14) 2.1.2.2可靠性原则 (15) 2.1.2.3合理性原则 (15) 2.1.2.4可扩展性原则 (16) 2.1.2.5易用性原则 (16) 2.1.2.6安全性原则 (16) 2.1.2.7功能性原则 (17) 2.1.3建设方案 (17) 2.1.3.1建设思路 (17) 2.1.3.2技术路线 (17) 2.1.3.3总体结构设计 (18) 2.1.3.4数据结构设计 (20) 2.1.3.5电子地图设计 (25) 2.1.3.6系统解决方案设计 (30) 2.1.4功能设计 (33) 2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (33)

2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (36) 2.1.4.3基础功能 (37) 2.1.4.4基础数据图层展示 (49) 2.1.4.5业务数据图层展示 (56) 2.1.4.6动态感知数据图层展示 (66) 2.1.4.7统计数据图层展示 (68) 2.1.4.8系统管理模块 (68) 2.2现场执法监管系统 (71) 2.2.1概述 (71) 2.2.2系统设计原则 (72) 2.2.2.1科学性原则 (72) 2.2.2.2可靠性原则 (73) 2.2.2.3合理性原则 (73) 2.2.2.4可扩展性原则 (74) 2.2.2.5易用性原则 (74) 2.2.2.6安全性原则 (75) 2.2.2.7功能性原则 (76) 2.2.3建设方案 (76) 2.2.4功能设计 (77) 2.2.4.1执法人员管理 (77) 2.2.4.2执法基地管理 (79) 2.2.4.3锚地监控管理 (80) 2.2.4.4码头监控管理 (81) 2.2.4.5预警通告 (82) 2.2.4.6行政执法管理 (82) 2.2.4.7法规管理 (84) 2.2.4.8统计分析 (84) 2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (85) 2.3运行监测和辅助决策系统 (88) 2.3.1概述 (88)

智慧港口信息化管理平台建设方案

智慧港口信息化管理平台 解 决 方 案

目录 1.总体方案设计 (1) 1.1设计目标 (1) 1.2设计思路 (3) 1.3设计原则 (3) 1.4平台整体架构 (6) 2.各业务子系统设计 (8) 2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8) 2.1.1概述 (8) 2.1.1.1一张图建设需求 (8) 2.1.1.2建设目标 (12) 2.1.2系统设计原则 (13) 2.1.2.1科学性原则 (13) 2.1.2.2可靠性原则 (13) 2.1.2.3合理性原则 (14) 2.1.2.4可扩展性原则 (14) 2.1.2.5易用性原则 (14) 2.1.2.6安全性原则 (14) 2.1.2.7功能性原则 (15) 2.1.3建设方案 (15) 2.1.3.1建设思路 (15) 2.1.3.2技术路线 (16) 2.1.3.3总体结构设计 (16) 2.1.3.4数据结构设计 (18) 2.1.3.5电子地图设计 (23) 2.1.3.6系统解决方案设计 (27) 2.1.4功能设计 (30) 2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (30)

2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (33) 2.1.4.3基础功能 (34) 2.1.4.4基础数据图层展示 (45) 2.1.4.5业务数据图层展示 (52) 2.1.4.6动态感知数据图层展示 (61) 2.1.4.7统计数据图层展示 (63) 2.1.4.8系统管理模块 (63) 2.2现场执法监管系统 (66) 2.2.1概述 (66) 2.2.2系统设计原则 (67) 2.2.2.1科学性原则 (67) 2.2.2.2可靠性原则 (68) 2.2.2.3合理性原则 (69) 2.2.2.4可扩展性原则 (69) 2.2.2.5易用性原则 (69) 2.2.2.6安全性原则 (70) 2.2.2.7功能性原则 (71) 2.2.3建设方案 (71) 2.2.4功能设计 (72) 2.2.4.1执法人员管理 (72) 2.2.4.2执法基地管理 (74) 2.2.4.3锚地监控管理 (75) 2.2.4.4码头监控管理 (76) 2.2.4.5预警通告 (76) 2.2.4.6行政执法管理 (77) 2.2.4.7法规管理 (79) 2.2.4.8统计分析 (79) 2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (80) 2.3运行监测和辅助决策系统 (83) 2.3.1概述 (83)

智慧城市运行大数据平台建设项目风险与风险管理办法

智慧城市运行大数据平台建设项目风险与风险管理办法 1.1风险识别和分析 本项目是系统化工程，具有复杂性高，技术含量高，技术更新快，时效性强等特点。这些特点决定了该项目具备一定的风险性。因此，对于项目建设过程中存在的潜在风险应正确识别并加以认真的分析。 1.1.1信息安全类风险 信息化风险首先是信息安全类风险。安全风险威胁主要来自以下几个方面： 内部威胁：恶意或误操作引起的信息泄漏或毁坏重要信息，以欺诈手段使用重要信息或者令合法用户无法正常使用相 关的信息。 外部威胁：主要承受来自互联网的安全威胁。 数据存储风险：该项目有较大的数据存储需求，并且其中的信息都是十分重要的，所以，数据的安全存储将影响到项目建设的安全性。 1.1.2政策类风险 政策风险是项目建设自身无法避免的，关于大数据产业及建设实施相关的政策法规不够完善和健全，无法及时跟进 大数据产业信息化发展的速度，会在很大程度上制约信息化建设的开展和实施，在项目建设中充分考虑到相关因素，尽

可能减少因为政策因素而产生的影响。 1.1.3资金类风险 开发一个新系统所花的成本可能并不大，但要收集原系统的原始数据，所花的成本可能要高于系统本身的开发费用。在项目建设期间，有可能出现资金不能满足需求的情况，这也是规划和资金风险的一个部分，要提前进行风险识别和给予风险分析，为规避此类风险做出相应的对策。 1.1.4技术类风险 信息技术风险，主要是IT行业技术高速发展所带来的风险。IT行业技术日新月异，原来采用的先进设备三五年以后可能就不能满足新的应用要求，甚至不符合行业新的标准了，原生产厂商也不再继续生产，备品备件很难寻找，甚至原来的生产厂商也已不复存在。原来采用的操作系统、应用系统软件已成为过时产品，失去了普遍性，无法与新的技术形成无缝链接等等。这些技术的未来发展前景，在某种程度上很难预测，规避风险很难，无论是哪一个政府部门和企业都无法从根本上解决。． 1.1.5管理类风险 组织自身的管理变革，也是项目建设的重要风险源。尽管现在的管理信息系统强调要能够适应政府部门和企业自身的 管理变革，但因为伴随机构的变动而产生的职责变化，会导致时间跨度较长的应用系统开发项目责任人产生变化，使项

智慧城市建设规划项目保障措施

智慧城市建设规划项目保障措施 （一）加强组织领导。成立烟台市智慧城市建设工作领导小组，领导小组办公室设在市经济和信息化委。领导小组负责组织制定智慧城市发展战略、政策措施、审核批准工程实施计划，协调解决智慧城市建设中的重大问题。领导小组办公室负责核审各领域规划方案，加强与各职能部门的联系沟通，协调处理涉及智慧城市建设的有关事项和各项日常工作；根据领导小组意见制定相关政策，推进工程实施。各县市区要根据市领导小组统一部署，结合当地实际，同步推进智慧城市建设。 （二）凝聚建设合力。市直各部门要把加快推进智慧城市建设列入重要议程，积极主动做好各项工作，加强部门间的密切配合，形成工作合力。经济和信息化主管部门牵头与各行业主管部门从建设智慧城市的系统化角度，共同研究提出相关领域建设需求；咨询相关部门及第三方智慧城市研究机构提出信息共享和应用协同建议。成立智慧城市专家咨询委员会，为智慧城市建设中的重大问题决策提供科学依据。市综合信息中心要充分发挥综合技术优势和核心云平台作用，承担智慧城市公共综合信息体系的建设、技术支撑和维护任务，部门信息中心要充分发挥对领域知识熟悉的优势，做好各领域业务流程分析、数据提炼和大数据分析任务。

（三）加大政策扶持。改革信息化建设资金投入模式，变分散投入为集中投入；按照“政府主导、开放合作”原则，对基础类、政府类和政府公共服务类项目，由政府通过购买服务的方式投入；对公益性社会类项目，通过政府引导或奖励，吸引社会资金投入；对普通社会类和市场类项目，鼓励企业或社会资金投入。探索市场化机制，建立政府、企业、银行、社会资本多方参与的长效投融资体系。积极争取国家、省相关政策资金扶持。 （四）加强市县两级协同。在开展智慧城市建设过程中，领导小组办公室要强化对县市区智慧城市建设的指导和协调，确保规划布局清晰、资源配置合理、领域建设完善，建设步调协同。各县市区要明确牵头单位，健全工作机构，确定建设目标，加快推进智慧城市建设。在协同推进市级各智慧领域建设工作的同时，积极开展各自的智慧政务、智慧交通、智慧民生、智慧城管等独立项目建设。 （五）加强管理与考核。按照我市智慧城市建设要求，制定智慧城市建设项目管理办法；制定信息资源共享目录和共享机制，确保信息共享；制定信息安全和个人隐私管理办法，实行网上身份认证实名制，建立信息系统和重要数据的安全等级保护制度，提高信息安全应急处理能力；制定智慧城市建设绩效考核办法，并将考核结果作为持续投入的依据，确保每一个信息系统的建设均能达到预期效果。

“智慧港口”建设任务书

徐圩新区“智慧港口”解决 方案 设 计 任 务 书 徐圩新区智能促进中心 连云港徐圩港口发展有限公司 2014年9月

目录 一、项目概况 (3) （一）建设背景 (3) （二）建设目标 (3) （三）建设原则 (4) （四）建设成效 (4) （五）设计依据 (5) 二、主要任务 (6) （一）总体规划设计 (6) （二）感知层和传感网基础设施建设 (7) （三）云计算中心建设 (7) （四）地理信息系统建设 (7) （五）信息安全体系建设 (7) （六）应用服务平台建设 (8) （七）大数据分析平台建设 (11) （八）指挥控制中心建设 (11) （九）统一服务门户建设 (11) （十）可持续发展战略 (12) 三、实施步骤 (12) （一）近期（2014-2015年） (13) （二）中期（2016-2018年） (14) （三）远期（2019-2030年） (15) 四、投资预算 (15)

一、项目概况 （一）建设背景 根据《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》、《“智能徐圩”发展规划（2013-2020年）》、《徐圩港区发展规划（2014-2030年）》和《智慧徐圩建设总体解决方案》要求，为加快推进“智能徐圩”建设步伐，徐圩新区率先在徐圩港区启动了“智慧港口”示范建设项目，力争将徐圩港区打造成为一个“现代化、国际化”的大港。 徐圩港区规划面积约74平方公里，将依托临港工业起步，逐步发展成为为腹地经济和后方临港工业服务的综合性港区，以干散货、液体散货和件杂货运输为主，逐步发展集装箱运输，构建政府机关、集团公司、口岸单位、码头公司、船货代等业务单位的一体化应用服务体系，是整个徐圩新区产业集聚、可持续发展的基础和引擎。因此，急需建立起一套完备的信息化和智能化管理体系，以科学手段提高港口吞吐量和口岸通关效率，已成为迫在眉睫的任务。 （二）建设目标 总体目标：在充分借鉴国内外先进港口建设经验的基础上，通过采用物联网、云计算、大数据等先进信息技术，不断提升港区软实力，提高港口管理和决策水平，提高通关效率和口岸部门的服务水平，优化港口物流流程和生产组织,提高港口物流服务水平，增加徐圩新区港口贸易的经济效益，到2020年基本实现和到2030年完全实现，将港区建设成为“国内领先、国际一流”的现代化、国际化的智慧型大港口。 阶段目标：到2020年将港区建设成为初具规模、年吞吐量和通关能力达2亿吨级的国内大港口，成为国内信息化和智能化港口建设的示范标杆，能为国家

“智慧城市”项目规划设计书[总体规划设计方案]

“智慧城市”项目规划设计书

目录 第一部分智慧城市项目介绍 (5) 1智慧城市项目背景..................................................................................................... .. (5) 2智慧城市总体构想..................................................................................................... .. (5) 3智慧城市总体规划..................................................................................................... .. (6) 3.1建设目 标................................................................................................. (6) 3.2主要建设内容和功 能................................................................................................. 7 3.2.1总体功 能........................................................................................... (7) 3.2.2基础平 台........................................................................................... (8) 3.2.3智慧应 用........................................................................................... (13) 第二部分“智慧城市”项目规划..............................................................错误！未定义书签。 4“智慧城市”整体设计方案....................................................................错误！未定义书签。 4.1“智慧城市”整体规划设计.......................................................错误！未定义书 签。 4.1.1一期规划...........................................................................错误！ 未定义书签。 4.1.2二期规划...........................................................................错误！ 未定义书签。 4.1.3三期规划...........................................................................错误！ 未定义书签。

智慧港航信息化平台建设方案 智慧码头 智慧港口信息化建设方案

智慧港航信息化平台 解决方案

目录 1.总体方案设计 (1) 1.1设计目标 (1) 1.2设计思路 (3) 1.3设计原则 (3) 1.4平台整体架构 (6) 2.各业务子系统设计 (8) 2.1一张图（即GIS地理信息服务平台） (8) 2.1.1概述 (8) 2.1.1.1一张图建设需求 (8) 2.1.1.2建设目标 (12) 2.1.2系统设计原则 (13) 2.1.2.1科学性原则 (13) 2.1.2.2可靠性原则 (13) 2.1.2.3合理性原则 (14) 2.1.2.4可扩展性原则 (14) 2.1.2.5易用性原则 (14) 2.1.2.6安全性原则 (14) 2.1.2.7功能性原则 (15) 2.1.3建设方案 (15) 2.1.3.1建设思路 (15) 2.1.3.2技术路线 (16) 2.1.3.3总体结构设计 (16) 2.1.3.4数据结构设计 (18) 2.1.3.5电子地图设计 (23) 2.1.3.6系统解决方案设计 (27) 2.1.4功能设计 (30) 2.1.4.1空间数据采集、转换、入库 (30)

2.1.4.2属性数据与空间数据的关联 (33) 2.1.4.3基础功能 (34) 2.1.4.4基础数据图层展示 (45) 2.1.4.5业务数据图层展示 (52) 2.1.4.6动态感知数据图层展示 (61) 2.1.4.7统计数据图层展示 (63) 2.1.4.8系统管理模块 (64) 2.2现场执法监管系统 (66) 2.2.1概述 (66) 2.2.2系统设计原则 (68) 2.2.2.1科学性原则 (68) 2.2.2.2可靠性原则 (68) 2.2.2.3合理性原则 (69) 2.2.2.4可扩展性原则 (69) 2.2.2.5易用性原则 (70) 2.2.2.6安全性原则 (70) 2.2.2.7功能性原则 (71) 2.2.3建设方案 (71) 2.2.4功能设计 (72) 2.2.4.1执法人员管理 (72) 2.2.4.2执法基地管理 (74) 2.2.4.3锚地监控管理 (75) 2.2.4.4码头监控管理 (76) 2.2.4.5预警通告 (77) 2.2.4.6行政执法管理 (77) 2.2.4.7法规管理 (79) 2.2.4.8统计分析 (79) 2.2.4.9移动式现场执法监管系统 (80) 2.3运行监测和辅助决策系统 (83) 2.3.1概述 (83)

(项目管理)智慧城市项目可行性模板

【项目可行性研究报告】 《智慧城市项目可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告具有以下几方面主要用途： 用于报送发改委立项、核准或备案 用于申请土地 用于申请国家专项资金 用于申请政府补贴 用于融资、银行贷款 用于对外招商合作 用于上市募投 用于园区评价定级 用于企业工程建设指导 用于企业节能审查 用于环保部门对项目进行环境评价 用于安监部门对项目进行安全审查 北京华经纵横咨询有限公司具备国家工程咨询甲级资质，从事项目可行性研究服务的专家均来自政府部门、科研高校、行业协会等权威机构，专家团队成员均具有的广泛社会资源

及丰富的实际项目运作经验，能够有效地为客户提供项目可研专项咨询服务，可以保障报告产品的质量。 【智慧城市项目可行性研究方法论及编撰技巧】

【智慧城市项目可行性研究目录】 第一部分智慧城市项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、智慧城市项目概况 （一）项目名称 （二）项目承办单位 （三）可行性研究工作承担单位 北京华经纵横咨询有限公司 （四）项目可行性研究依据 本项目可行性研究报告编制依据如下： 1．《中华人民共和国公司法》； 2．《中华人民共和国行政许可法》； 3．《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号； 4.《产业结构调整目录2011版》；

石家庄市智慧城市建设项目管理办法

石家庄市智慧城市建设项目管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强和规范智慧城市建设项目的管理，提高财政性资金投资效益，促进我市智慧城市建设健康有序发展，根据《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》(国家发展改革委2007第55号令)、《河北省信息化条例》、《河北省政府投资项目管理办法》、石家庄市政府《关于整合优化市级信息化建设项目的通知》等文件精神，结合我市智慧城市建设工作实际，制定本办法。 第二条本办法所称智慧城市建设项目是指运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的各类信息系统建设与维护项目，包括通信网络(含楼宇综合布线和机房建设)、云服务平台(含各类数据库系统)、智慧应用、数据资源开发利用、网络和信息安全等。 本办法所称智慧城市建设项目管理是指项目建设管理、资金管理和绩效评价管理等。 第三条本办法适用于市级智慧城市项目的建设(含新建、改扩建等)及运行维护。 第四条市促进智慧城市健康发展领导小组（以下简称智慧城市

领导小组）负责研究审定全市智慧城市建设项目，协调解决推进智慧城市项目建设过程中出现的重大问题。市促进智慧城市健康发展领导小组办公室(以下简称智慧城市领导小组办公室)具体负责全市智慧城市建设的统筹规划、研究论证、综合协调和监督管理，并会同市财政局做好智慧城市建设资金的计划、安排和管理监督工作，开展绩效评价管理。 市财政局负责统筹安排和及时拨付资金，配合智慧城市领导小组办公室做好绩效评价工作。 市促进智慧城市健康发展专家咨询委员会（以下简称智慧城市专家委员会）具体负责智慧城市建设项目技术方案的论证，需报国家、省级相关部门审批的，由业务主管部门负责上报。 石家庄市智慧产业有限公司（以下简称智慧产业公司）负责全市智慧城市项目的建设及运行维护，并通过制定相应的技术规范和标准，为各部门提供政务数据资源的归集、交换和共享服务。各部门原则上不再单独新建、扩建信息化项目。 第二章项目建设管理 第五条智慧城市建设项目应按照我市智慧城市顶层规划设计，由智慧城市领导小组统筹安排。

智慧城市管理系统建设项目可行性研究报告

智慧城市管理系统建设项目可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

目录 第一章总论 (6) 1.1 项目名称及工作阶段 (6) 1.2 可行性研究报告编制单位 (6) 1.3 可行性研究报告的编制依据 (6) 1.4 可行性研究内容 (7) 1.5 项目建设单位 (7) 1.6 项目建设地址 (10) 1.7 项目主要建设内容 (10) 1.8 投资估算及资金筹措 (10) 1.9 社会效益分析 (10) 1.10 结论与建议 (11) 第二章项目背景及建设的必要性 (13) 2.1项目建设的背景 (13) 2.2项目建设的必要性分析 (15) 第三章项目建设地址与建设条件 (19) 3.1国家加快推广智慧城市管理模式是某某市实施“智慧城管”系统的 政策基础 (19) 3.2国内其它试点城市的成功案例是某某市实施“智慧城管”系统可以 借鉴的重要参考资料 (19) 3.3某某市的科技优势是实施“智慧城管”系统的有力技术支持 (20)

3.4某某市人民政府为加快实施“智慧城管”系统建立了有力的组织体 系 (20) 3.5部分城区的“智慧城管”工作进展良好，为某某市“智慧城管”系 统的建立奠定了基础 (20) 3.6“智慧城管”系统建设的前期普查工作已基本完成 (21) 第四章需求分析 (22) 4.1 运行管理模式 (22) 4.2 业务流程分析 (22) 4.3 系统功能需求分析 (27) 4.4 系统性能需求分析 (28) 4.5 系统数据需求分析 (30) 4.6 系统网络环境需求分析 (31) 4.6 信息共享需求分析 (31) 4.7 系统安全需求分析 (31) 4.8 运行环境需求分析 (32) 第五章建设方案 (33) 5.1 建设目标 (33) 5.2 建设原则 (33) 5.3 建设内容 (35) 5.5总体架构 (35) 5.6 网络系统 (39) 5.7 无线数据传输 (41)

智慧城市区级平台建设项目需求分析

智慧城市区级平台建设项目需求分析 1.1. 服务对象分析 智慧门头沟平台的服务对象主要包括门头沟人民群众以及系统相关的各级相关领导、各相关部门工作人员、平台业务管理人员、平台运行管理人员等。 1.1.1 人民群众 人民群众是指门头沟区区居民和游客，他们是智慧门头沟平台的直接被服务用户。 1.1.2 各级相关领导 是指区委、区政府、各委办局、职能单位等单位各相关部门领导，是间接服务对象。 1.1.3 各相关部门工作人员 重点是指平台从事呼叫受理、案件转办、以及办理并回访整个环节中涉及到的工作人员，包括职能部门和企业单

位平台相关人员。 1.1.4 平台业务管理人员 主要包括智慧门头沟业务部人员等。 需求管理：业务管理人员可以对各相关部门提交的需求申请进行审核，并根据制定开发依据，统一规范梳理、管理业务需求。 1.1.5 平台运行管理人员 智慧门头沟的运行管理人员 1．平台用户管理：可对平台所有的用户进行认证和授权管理，保证平台访问用户的合法性和合理性。 2．系统运维：可以对平台所有的系统以及资源进行监控，当发生故障信息时，能够通过预警、预案等手段及时发现故障并进行故障处理。

1.2. 业务需求分析 1.2.1 城市管理调度指挥中心需求 建设融合调度多种通信终端，打破信息孤岛，提供语音接入、视频接入、音视频联动调度，形成城市管理调度指挥中心，与异构专业城市管理系统对接，融合视频、地图、城市基础数据建设整合各方资源的区级城市管理调度指挥中心。 1.2.1.1 城市基础数据管理 在智慧门头沟平台上可根据管理员的用户等级对城市的基础数据进行相应的操作。 1.2.1.2 民意诉求采集分发 民意诉求采集主要通过热线服务以及为民服务中心网站的意见箱来进行采集，然后将采集到的信息通过平台以分类形式分发至相应单位进行处理。

智慧城市大数据平台项目建议书

智慧城市大数据平台 项目建议书 目前国家高度重视智慧城市规划、建设，云数据中心是推动信息技术能力实现按需供给、促进信息技术和数据资源充分利用的全新业态，是信息化发展的重大变革和必然趋势，是智慧城市建设的基础。 智慧城市实现资源整合，城市管理涉及城建、交通、医疗、环保、文化、教育、产业发展、社区管理服务等诸多领域，在传统的城市管理模式下，建立多方协调、资源共享的管理机制相对困难，智慧城市通过建立部门协作、全民参与的公共管理模式，促进官民互动、部门协同、信息共享、政务公开，使碎片化的公共管理和服务资源有效整合，既让政府部门及时摸清群众的需求，又让拉百姓实时了解有关政策，有助于提升政府的效率和决策水平。所以，大数据共享交换平台是智慧城市成败的核心。 DD州为了提高政府办事效能、提升为民服务水平、跟上时代步伐、创新发展，决定开展智慧城市建设工作。云数据中心和大数据共享交换平台作为智慧城市建设的基础核心先行。 一、建设DD州智慧城市云数据中心 （一）建设依据 1.《关于数据中心规划布局的指导意见》（工信部联通[2013]13 号），2013年1月

2.《国家绿色数据中心试点工作方案》，（工信部联节[2015]82 号），2015年3月 3.《国家电子政务总体框架》 4.《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》(国发〔2013〕 32号) 5.《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》 6.《国家电子政务“十二五”规划》(工信部规﹝2011﹞567号) 7.《基于云计算的电子政务公共平台顶层设计指南》（工信信函 ﹝2013﹞2号） 8.《智慧城市大数据共享交换平台规划指南(试行)》（住建部 ﹝2013﹞） 9.《国家智慧城市试点暂行管理办法》 10.《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》 11.《关于进一步加强政务部门信息共享建设管理的指导意见》 （发改高技【2013】733号） （二）建设思路 云数据中心的建设应以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，以提升可持续发展能力为目标，以市场为导向，以节约资源和保障安全为着力点，遵循产业发展规律，发挥区域比较优势，引导市场主体合理选址、长远规划、按需设计、按标建设，逐渐形成技术先进、结构合理、协调发展的数据中心新格局。 规划智慧DD云数据中心的设计、建设基于大数据、云计算、物

智慧城市项目实施方案

智慧城市项目实施方案 6.1 实施主体及管理方式 湖南有线是本项目的总设计、总指挥，作为投资主体和业务运营管理实施主体，承担但不限于以下职责： 1. 负责制订发展规划、技术标准、建设规范，负责投资审批、方案评审、检查验收、投后评价，负责提供技术指导、运营支撑、跟踪服务。 2. 负责组织、指导分子公司与社会渠道进行项目合作。 3. 负责制订本项目经营业绩评估考核标准、业务管理和业务流程规范，制订全省智慧城市经营管理办法和各级各类工作模版。 4. 各分子公司按照属地管理原则负责本地接入覆盖网建设、运营和维护等。 6.2 项目实施计划安排 6.2.1 运营支撑体系 1. BSS 第一阶段： 2013年，保留市级BSS，支撑现有有线电视业务和数据宽带业务，但市级BSS要定期将各种数据上传至省级BSS； 第二阶段： 2014年，分步建设用户关系管理系统、综

合计费账务系统、合作伙伴管理系统，逐步将开通双向业务的用户信息集中到省级BSS。省级BSS支持全业务支撑，市、县级BSS支持单向业务，同时将相关数据上传至省级BSS； 第三阶段：2015年，全部实现BSS功能，将市、县级BSS全部割接到省级BSS。 2. OSS （1）2013年建设省级平台系统和长沙、株洲和衡阳平台，启动网元数据采集和网元受控工作。 （2）2014年为完成全省平台的建设工作，全面启动网元数据采集和网元受控工作。 （3）2015年全网实现所有网元的受控，实现网络运营的体系化。 6.2.2 湖南广电云数据中心 湖南广电网络云数据中心项目建设期为2016年1月至2018年12月。 6.2.3 智慧城市共性平台 1. 2016年5月年启动平台合作建设招商，完成平台建设方案技术论证； 2. 2016年年底完成平台的合作建设方案，启动建设； 3. 2017年完成不少于8个的共性应用的开发上线工作，

智慧城市建设与管理研究

智慧城市建设与管理研究 1智慧城市建设与管理理念 信息技术的快速发展推动智慧城市发展，给城市建设中的规划、建设、运营、服务带来变革性的变化，并以智能化、数字化、网络化应用模式呈现。以上海隧道工程股份有限公司（以下简称“隧道股份”）在盾构法掘进技术工程施工领域的应用为例，阐述智慧城市建设与管理理念。 1.1盾构法隧道施工专家系统 1992年由隧道股份、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海申通地铁集团有限公司、同济大学及上海工业大学（现上海大学）5家单位联合开发形成初步模型，以人工智能预测技术解决上海地铁盾构法掘进过程中地面沉降预测及沿线建筑物保护问题。该系统经过近10a的开发调试，已成功应用于上海软土地质下的盾构穿越工程，破解上海地质密码，突破前苏联专家提出的“上海不适宜建轨道交通”的观念束缚，并指导完成延安东路隧道南线、外滩观光隧道等穿越黄浦江的工程项目建设。 1.2盾构隧道远程信息智能管理系统 2002年为构建多项目盾构法隧道施工数据仓库，运用经典解析公式及分级神经网络技术开发并形成盾构隧道远程信息智能管理系

统（见图1）。以数据驱动为核心原理，通过经典参数计算法和遗传算法的研究，对采集数据进行分析处理，得出控制地面沉降的推荐参数，实现对隧道施工的实时监控与管理，搭建技术信息数字化及数据资源共享平台，为盾构参数的优化和环境保护提供可靠的依据[1]。这套系统广泛应用在轨道交通建设项目中，有效减轻施工管理人员管理强度，通过信息快速传递加快决策，实现质量管理的事前控制，达到施工参数的最优化，产生相当大的经济效益，也为隧道智能化施工及大数据管理奠定基础。 1.3盾构法施工管理平台 该平台以管理驱动为核心，基于大数据处理方式，深度挖掘盾构法隧道施工数据指导施工。针对盾构设备健康状况，开展盾构机设备全生命周期管理研究，实现信息平台数据高速共享，为工程协同施工、抢险提供服务。该平台已将监控范围扩展至上海全部在建城市轨道交通项目，应用效果受到上海申通地铁集团有限公司高度认可，不仅实现对盾构法隧道施工中质量、进度、安全和设备等海量数据和实时数据的监测集成，还实现对盾构法施工全生命周期的动态监控、风险预警及智能决策。 1.4基于智慧城市大数据管理的BIM技术应用 BIM的精髓在于将信息贯穿于市政工程整个生命周期，实现市政工程全过程的生命期管理[2]。2010年～2013年是BIM技术应用发展的第一阶段，以着重解决项目技术难点为应用目的。设计方面可实现