2021汽车修理实习日记
汽车修理实习日记（通用12篇）
汽车修理实习日记（通用12篇）汽车修理篇1今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作：一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6. 启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。
汽车维修专业实习周记（精选5篇）
汽车维修专业实习周记汽车维修专业实习周记（精选5篇）时光如流水般匆匆流动，一个星期已经结束了，一定有不少的收获，写一篇周记，将自己的经历记录在里面吧。
你所见过的周记应该是什么样的？以下是小编为大家收集的汽车维修专业实习周记，希望能够帮助到大家。
汽车维修专业实习周记篇1实习周记【1】经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接两套工具头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，诊断电脑5052A，在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，用到一些仪器例如；例如；5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。
汽修实习周记100篇共6篇
汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的繁重。
可是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一名师傅告知我的那样：随着时刻与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。
咱们专门快就要参加工作，而这次实习正是咱们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑：应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作职位积累必然的知识与经验，开拓咱们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线此刻越高级的车，其电控部份越复杂，传感器越多，其线路超级繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
不然就会出现线束太短或太长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。
从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习进程中我除几回特殊情形外，天天都按时上班、下班，常常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。
汽修实习周记【12篇】
汽修实习周记【12 篇】经过 xx 周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是 xx 车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到 10 万公里。
或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞，应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙 0.8mm 放电时，火花呈蓝色，较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。
最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。
以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。
2021汽车专业实习周记7篇
2021汽车专业实习周记7篇由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，汽车的各类服务也不断需要完善，汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系，是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，下面给大家分享一些关于2021汽车专业实习周记7篇，供大家参考。
2021汽车专业实习周记(1)今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天，首先实习前，公司首先对我们进行了培训，分有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训，还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗，因为安全教育十分重要，我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
大学汽修实习日记
⼤学汽修实习⽇记⼤学汽修实习⽇记（精选5篇） ⼀天即将过去了，相信你有很多感悟吧，需要认真地为此写⼀篇⽇记了。
快来参考⽇记是怎么写的吧，下⾯是⼩编为⼤家整理的⼤学汽修实习⽇记，欢迎阅读，希望⼤家能够喜欢。
⼤学汽修实习⽇记篇1 6⽉26⽇ 专业实习的第⼀天，早上8:30出发到万⾥扬后，⾸先是安环办的吴⽼师对我们进⾏了安全教育培训，吴⽼师提出了“安全第⼀，预防为主，综合治理”的企业安全管理，让我们对安全也增强了预防意识。
接着是⼀位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍，由于之前做过功课，所以我还听懂了不少。
下午我们去了变速器的装配分⼚，带着对变速器的重重问题，我从箱体开始到总成，问了很多师傅，终于把变速器的原理和结构弄清楚了，但是对于具体装配的细节，还是有很多疑惑，期待第⼆天的参观，可以继续弄懂变速器。
6⽉27⽇ 专业实习的第⼆天，带着明确的问题我们⼜来了装配车间，上午最⼤的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了⼀遍，从中我体会到了机械的精妙，真正需要细细品味，严谨对待。
上午做了⼀件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样⼯作的同学从头讲了⼀遍⼜⼀遍，到后来⼝⼲⾆燥，但是当他们终于说出“哦，我懂了!”我便⼀笑释然了相信⼤家可以学到很多东西。
下午我们是去了同步器的加⼯车间，是由⼀位徐师傅带领我们参观整个同步器的加⼯过程的，其中我终于看到初中化学就提到的尾⽓处理，看着⼀束耀眼的⽕花扑哧的燃烧时，⼼⾥⼀阵⼤喜!期待明天的实习。
6⽉28⽇ 今天下午的参观受益颇多，最精彩的是与⼀位⼥师傅聊了好多。
作为⼀名车间技术员，她年龄虽然不⼤，可是话语⾥透露着沉稳与睿智。
先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加⼯过程，中间她把我的笔记本拿过去，在上⾯画起零件图来，并标注了加⼯的⼯序，她讲的从容淡定，我们确是不太熟悉。
接着我们组的⼥⽣对着⽼师给的思考题来难为这位⼤姐姐，她也顺利的说出⼤半，果然是技术⼈员哈，以后问问题就得逮这样的问。
汽修厂实践日记心得体会
日期：2021年X月X日地点：XX市XX汽修厂今天是我来到XX市XX汽修厂进行实践的第一天，心情既激动又紧张。
作为一名汽车维修专业的学生，我终于有机会将课堂上学到的理论知识运用到实际工作中，亲身感受汽修行业的魅力。
以下是我今天在汽修厂实践的日记和心得体会。
上午：理论结合实践早上8点，我准时来到了汽修厂。
在这里，我见到了热情的师傅们，他们给我介绍了今天的工作安排。
首先，师傅们带我参观了汽修厂的各个车间，让我对汽修工作的流程有了初步的了解。
参观完毕后，我们来到了维修车间。
师傅们告诉我，汽修工作分为四个步骤：诊断、维修、更换和测试。
今天，我将跟随师傅们学习汽车发动机的维修。
师傅首先给我讲解了发动机的结构和维修要点，然后让我观看了他演示的发动机维修过程。
在师傅的指导下，我亲手拆下了发动机的一部分，体验了实际操作。
通过这次实践，我深刻体会到理论知识的重要性。
在课堂上，我们学习了发动机的构造、工作原理以及常见故障的排除方法，而今天，这些知识终于派上了用场。
中午：休息与交流午餐后，我与其他实习生一起在休息室休息。
这时，一位经验丰富的师傅走过来，和我们交流了一些实际工作中的经验和心得。
他告诉我们，汽修工作不仅需要扎实的理论基础，还需要丰富的实践经验。
他还分享了一些故障排除的小技巧，让我们受益匪浅。
通过和师傅们的交流，我了解到汽修行业是一个不断发展的行业，新技术、新工艺层出不穷。
作为一名汽修专业的学生，我们需要不断学习，才能跟上行业的发展。
下午：动手实践下午，师傅们安排我学习汽车轮胎的更换。
在师傅的指导下，我亲自操作，将旧轮胎卸下，安装上新轮胎。
这个过程虽然简单，但却让我体会到了动手操作的乐趣。
通过实践，我不仅学会了轮胎更换的步骤，还了解了轮胎的保养知识。
在更换轮胎的过程中，我发现了一些细节问题，如轮胎的气压、轮胎的磨损程度等。
这些问题都是我们在课堂上没有学到的，但却在实际工作中非常重要。
傍晚：总结与反思傍晚时分，我结束了今天的实践。
汽修学徒日记24篇
汽修学徒日记24篇今天是我当汽修学徒的第 X 天，早上太阳刚冒头，我就哈欠连天地走进了汽修厂。
这汽修厂啊，就像个巨大的铁盒子，到处都是机油和金属的味道。
一进门，师傅就扔给我一套工具，说：“小子，今天先把那辆破面包车的轮胎换换。
”我心里一紧，这换轮胎的活儿我可还没怎么单独干过呢！但也只能硬着头皮上了。
我费力地把千斤顶支在车底，吭哧吭哧地摇了半天，车子才好不容易被顶起来一点。
这时候，我已经满头大汗，感觉自己就像在跟这车子拔河一样。
好不容易把车轮上的螺丝拧松了，可那轮胎就像长在车轴上似的，死活不肯下来。
我又是踹又是拉，折腾了半天，它才不情愿地脱离了车轴。
正当我准备把新轮胎装上去的时候，意外发生了。
我一个没拿稳，新轮胎咕噜噜地滚了出去，直接撞到了旁边的一堆零件上，哗啦一声，零件撒了一地。
我当时就傻眼了，心里想着：“完了完了，师傅肯定要骂我了。
”果然，师傅听到声音走了过来，看到这一片狼藉，他皱了皱眉头，但出乎我意料的是，他并没有发火，只是无奈地说：“你这小子，干活儿可得稳当点。
”然后就和我一起把零件捡了起来。
装好了轮胎，我又开始检查车辆的底盘。
这底盘下面可真是脏啊，到处都是泥巴和油污。
我拿着手电筒，一点点地照着，生怕漏掉什么问题。
突然，我发现有一根油管好像有点渗油。
我赶紧叫师傅过来看，师傅看了看说：“嗯，得换根油管。
”换油管可不是个轻松的活儿，我得躺在车底下，仰着头操作。
那姿势别提多难受了，没一会儿我的脖子就酸得不行。
而且车底的空间又小，我感觉自己就像被塞在一个铁箱子里一样，动都动不了。
好不容易换好了油管，我从车底爬出来的时候，已经是一身的油污，脸上也蹭得脏兮兮的。
师傅看了看我，笑着说：“瞧你这模样，跟个小花猫似的。
”中午吃饭的时候，我累得连筷子都快拿不动了。
但想想自己今天又学会了不少东西，心里还是挺有成就感的。
下午，又来了一辆发动机出故障的车。
师傅让我跟着他一起拆发动机。
这发动机可真是个大家伙，里面密密麻麻的零件看得我眼花缭乱。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
7月13日
今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。
我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。
一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面
与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:
先拧开水箱上面的加盖子
排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也许需要用一个钳子，有的直接用手用力就可以拧开)，彻底放完之前水箱里的水
用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)
4 .向水箱里加防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小螺丝
继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
启动发动机，一般踩油门至3转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即
插上排空气的管子，再踩油门至3转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。
(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)
拧紧水箱盖子，完毕!
注一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格1-5元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰)，还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。
虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。
是什么让他们这么敬业呢我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。
7月14日
虽然昨晚我跟恩师、小罗师兄聊天聊到2点左右，但早上七点钟的闹钟一响，我就立即起床，刷洗一下、吃个早餐就过去众合力。
是不是因为我不眼睡呢不是的，是因为我有敬业之心，我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。