对甲板部高级船员申请ECDIS的评估——转发马绍尔海事主管机关海事安全公告第19-12号
中华人民共和国海事局关于印发中华人民共和国海船船员评估规范的通知-海船员[2012]700号
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中华人民共和国海事局关于印发中华人民共和国海船船员评估规范的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国海事局关于印发中华人民共和国海船船员评估规范的通知（海船员〔2012〕700号）各直属海事局，海船船员教育培训机构、航运公司、船员服务机构、海员外派机构、中国海事服务中心：为全面履行经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（以下简称STCW公约马尼拉修正案），规范海船船员评估工作，依据《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》（以下简称《12适任考试大纲》）和《中华人民共和国海船船员培训合格证考试大纲》（以下简称《12合格证考试大纲》），我局组织修订和制定了《中华人民共和国海船船员适任评估规范》（以下简称《12适任评估规范》）和《中华人民共和国海船船员培训合格证评估规范》（以下简称《12合格证评估规范》），现予印发，自2012年10月1日起正式施行。
现将有关事项通知如下：一、新旧版适任评估规范的过渡期截止日为2013年6月30日，在过渡期内，各船员教育培训机构应按照《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》的要求，结合本机构的条件，对在校学生选择《12适任考试大纲》或旧版适任考试大纲进行适任培训和申请考试；各海事机构依据申请开展相应的适任评估工作，但按照旧版适任评估规范申请初次评估的截止日期为2013年2月1日，补评估的截止日期为2013年6月30日。
考虑按旧合格证培训、考试和发证办法参加合格证培训船员的补评估需要，新旧版合格证评估规范的过渡期截止日为2012年12月31日。
对在2012年9月1日后参加培训的海船管理级船员（船长、大副、轮机长和大管轮），各级海事机构要严格按照《12适任评估规范》的要求开展适任评估工作。
中华人民共和国海事局关于印发《船员适任计算机终端考试管理办法(试行)》的通知
中华人民共和国海事局关于印发《船员适任计算机终端考试管理办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2009.06.25•【文号】海通航[2009]307号•【施行日期】2009.06.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】人力资源综合规定正文中华人民共和国海事局关于印发《船员适任计算机终端考试管理办法（试行）》的通知（海通航[2009]307号）各省（自治区、直辖市）地方海事局，各直属海事局，中国海事服务中心；为规范船员适行计算机终端考试工作程序，提高船员适任计算机终端考试管理水平，依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试、评估和发证规则》及有关规定，我局制定了《船员适任计算机终端考试管理办法（试行）》，现予以印发，请遵照执行。
二OO九年六月二十五日船员适任计算机终端考试管理办法（试行）第一章总则第一条为加强船员适任计算机终端考试（以下简称“船员计算机终端考试”）管理，规范船员计算机终端考试工作程序，提高船员计算终端考试工作水平，依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》、《中华人民共和国内河船舶船员适任考试、评估和发证规则》及有关规定，制定本办法。
第二条以计算机终端方式进行的中华人民共和国船员适任统考理论考试及其管理，适用本办法。
第三条中华人民共和国海事局（以下简称“主管机关”）对船员计算机终端考试实施统一管理。
各省（自治区、直辖市）地方海事避和交通运输部直属海事局（以下简称省级海事管理机构）依照主管机关授权，负责辖区内船员计算机终端考试计划制定、考试组织及实施。
中国海事服务中心（以下简称“海事中心”）受主管机关委托，具体负责直辖市海船船员适任考试计划、维护考试提库、汇总分析考试成绩、维护船员计算机终端考试系统，并提供系统运行的技术支持。
第二章考场和人员配置第四条船员计算机终端考试考场需按照主管机关制定的计算终端配置标准进行配置，并通过主管机关或者主管机关委托的省级海事管理机构组织的验收。
电子海图的安全检查
电子海图系统〔ECDIS〕的平安检查摘要2009年6月5日IMO的第MSC.282(86)号决议通过了对SOLAS 公约的又一个修正案，其中的第V章航行平安，增加了第2.10和2.11款中，对国际航行船舶安装电子海图系统提出了强制性的日程表，意味着电子海图系统即将成为国际航行船舶必配的航行设备。
本文从国际航行船舶港口国监视检查角度来对电子海图的种类和性能以及相关的国际公约的技术标准和规要求进展介绍，以明确国际航行船舶安装使用电子海图系统的根本要求和平安检查的容。
一、目前电子海图使用的现状电子海图系统是现代航海开展史上重大的技术革命,作为重要的自动决策的辅助设备, 电子海图系统能够不断地确定一条船相对于陆地和海上物标、助航物和不可见危险物的位置。
电子海图系统可以使航海者从跟踪所有必需信息的繁重工作中解脱出来,以实时和可控的方式来做出正确的决策。
因此很快就得到了广阔船东、船员的喜爱，很多船舶很早就安装了各种各样的电子海图系统供驾驶员使用。
由于ECDIS的标准和强制要求远远落后于该系统的研发和快速开展，因此船上不可防止地出现了大量的不符合官方要求的电子海图系统，依赖这些非法的电子海图系统导航使用，无疑充满了太多的不确定风险。
2013年12月29日0832时许，某航运所属柬埔寨籍杂货船“S〞轮空载自中国驶往朝鲜南浦港途中，在旅顺海猫岛西侧触礁搁浅，导致“S〞轮全损，直接经济损失约120万美元。
事后经事故调查发现，该轮设备平安证书Form E显示，船舶应配备纸质海图和航海图书资料，而不适用于电子海图，实际上船员一直以该轮安装的电子海图设备作为主要导航手段，该轮的电子海图设备既不是符合规定的ECDIS设备，所有的独立值班的驾驶员和船长也没有经过ECDIS培训，但是纸质海图作业却非常不充分，没有将修改后的方案航线画在纸质海图上，也没有按照规定的时间间隔进展定位，船长仅仅凭借这种非法的电子海图设备指挥航行，最终全速触礁，自始至终都没有注意到处于该轮正前方的干出礁和该轮极其危险的航迹向。
CCS Circular 087关于马绍尔群岛旗船舶LRIT检验规定
Form: RWPRR401-B CCS通 函Circular中国船级社（2011年）通函第023号 / 总第087号2011年4月25日（共10+36页）发：本社船舶验船师，马绍尔群岛船旗船东和管理公司To: CCS Ship Surveyors/Auditor, Marshall Islands Ship Owners and Operators关于马绍尔群岛旗船舶LRIT检验规定Long-Range Identification and Tracking of ShipsMN-2-011-25 Rev. 2/11马绍尔群岛海事主管机关发布海事通告，对马绍尔群岛旗船舶及时满足远程识别跟踪系统要求做出规定（详见附件MN-2-011-25）。
本社验船师在检验过程中应执行主管机关的下列要求。
The maritime Administration of Marshall Islands provides a notice to ensure compliance in a timely manner of Marshall Islands flag ships with the requirement to transmit Long Range Identification and Tracking (LRIT) information (see MN-2-011-25 attached). CCS Surveyors are responsible for carrying out appropriate surveys.1.0 主管机关授权的ASPsAuthorized LRIT Conformance Test ASPs1.1 Pole Star、Fulcrum和Transas三家公司被指定为ASPs，代表主管机关执行LRIT符合试验。
Pursuant to the provisions of paragraph 6.1-6.3 of MSC.1/Circ.1307, as may be amended or superseded, regarding “Guidance on the survey and certification of compliance of ships” with the requirement to transmit LRIT information, Pole Star Space Applications Ltd (Pole Star), Fulcrum Maritime Systems Ltd. (Fulcrum) and Transas Telematics Limited (Transas), each UK companies and leading providers of satellite tracking services, have been appointed to act on behalf of the Republic of the Marshall Islands (RMI) and the Administration as authorized testing ASPs.1.2 Pole Star、Fulcrum和Transas三家公司将对船载终端进行试验并签发LRIT符合试验报告。
海船船员-船长及甲板部(航海学)题库二
海船船员-船长及甲板部（航海学）题库二1/4题［单项选择题］IH0S-57中采用了的方法来定义ECDIS中的海图数据模型。
A计算机语言描述真实世界实体B坐标位置描述真实世界实体C数学公式描述真实世界实体D空间对象和特征对象描述真实世界实体正确答案:D2/4题［单项选择题］关于ECDIS数据种类和结构的说法正确的是o ①从本质上讲，ECD1S数据来自ECS数据；②ECDIS是将ENC数据首先转换成SENC数据格式，同时通过适当方法改正ENC；③SENC供ECDIS显示、存取以及完成其他航海功能；④ECD1S直接读取和显示的数据是SENCA①②③④B①②③C②③④D①③④正确答案:C3/4题［单项选择题］在电子海图信息显示生成的过程图中，空格中应填写oAENC数据BARCSCSENCDECDB正确答案:C4/4题［单项选择题］电子海图数据是指描写海域信息和航海信息的数字化产品，是数字海图的一种。
从电子海图数据属性而言，下列说法正确的是OA光栅海图是以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，光栅海图不可以被改正B矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，矢量数据可以有多种文件格式按一定的方式保存信息C光栅海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属非标准电子海图D矢量海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属标准电子海图正确答案:B4/4题［单项选择题］电子海图数据是指描写海域信息和航海信息的数字化产品，是数字海图的一种。
从电子海图数据属性而言，下列说法正确的是OA光栅海图是以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，光栅海图不可以被改正B矢量海图以空间数据和属性数据所组成的矢量数据描述海图及相关信息，矢量数据可以有多种文件格式按一定的方式保存信息C光栅海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属非标准电子海图D矢量海图是指以栅格形式（图像方式如TIF、JPG等格式文件）表示的数字海图，属标准电子海图正确答案:B1/5题［单项选择题］关于光栅电子海图的说法正确的是__ oA以像素点的排列反映海图要素B可以有选择性地查询物标信息C可以分类控制显示物标信息D能够检测危险区、警戒区等，并给出报警或警示正确答案:A2/5题［单项选择题］下列哪些不是光栅电子海图所具有的特征？①数字化的海图信息是单一的图像文件；②使用者可以选择性地查询、显示和使用数据；③可以提供警戒区自动报警；④可以提供危险区自动报警A①②B①C③④D②③④3/5题［单项选择题］下列哪些是矢量电子海图所具有的特征？①将数字化的海图信息分类存储；②使用者可以选择性地查询、显示和使用数据；③可以提供警戒区自动报警；④可以提供危险区自动报警A①②B①C③④D①②③④正确答案:D4/5题［单项选择题］下列哪些不是矢量电子海图所具有的特征？①数字化的海图信息是单一的图像文件；②使用者可以选择性地查询、显示和使用数据；③可以提供警戒区自动报警；④可以提供危险区自动报警A①②B①C③④D②③④正确答案:B5/5题［单项选择题］矢量电子海图的主要特点不包括__ 。
海船船员适任考试、评估和发证规则()
中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规(11规则）第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海运业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定，制定本规则。
第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》（以下简称为“适任证书”）而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。
第三条在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。
但有本规则第六十六条规定情形的，应当持有本规则第八章规定的适任证书特免证明。
在装备有全球海上遇险和安全系统（以下简称GMDSS）的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的船长、驾驶员和无线电人员还应持有GMDSS无线电人员适任证书。
在军事船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船和构造简单的木船上服务的船员不适用本条上述规定。
第四条申请适任证书者应符合下列基本条件：（一）持有有效的《船员服务簿》；（二）满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；（三）完成本规则规定的相应船员教育和培训；（四）具有本规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录；（五）符合海船船员体检标准，特别是关于视觉、听觉和讲话能力等方面的标准；（六）通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习；（七）本规则规定的其他条件。
第五条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。
中华人民共和国海事局（以下简称主管机关）所属各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。
第二章适任证书第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。
马绍尔群岛海事主管机关技术通函TECHNICAL CIRCULAR No.18(Rev.0)——《2004压载水管理公约》中“
学 ／机械 特 性的材 料 ”；
（） ３ 增加 了新 的耐 火试 验级 别 １ 级和 ２ 级 ，其泄 漏量 的 ｗ Ｗ 衡准 指标 明确 为 ５ 。 ％
２２ 该 指 南 适用 于船 上使 用 包括 合成 橡 胶 议 附件 中有 关 船上 使用 塑料 管 ． 为建 议 性试验 程 序和 方法 。 因此 ： Ｓ ．１ ） ３８
（）扩 大 了适 用范 围 ，原 指南 仅适 用于 刚 性管 ，修订 后 的 ； 核查 。 １
指 南 适用 于 除金属 材料 以外 主 要 由其他 材料 构造 的管 系 ，但也 ； 仅 限于 合成 橡 胶 ： （）修 改了塑 料 的定 义 ，即 ” ２ 塑料 包括 合成 橡胶 和 类似热 附件 ： Ｓ ．１ （８ 决议 —— “船上 使用 塑料 管道 指 南》 Ｍ Ｃ ３３ ８ ） 《 （ ７３ １ ） Ａ．５ （８ 决议 ） 修正 案 ” 附件 （ 中英 文 ）略 ） （
２１年 １ １ 日 ０２ 月 ６
—
马绍尔群 岛海事 主管机关技术通 函Ｔ Ｃ ＮＣ Ｌ ＣＲ Ｕ Ａ ｏ １ （ｅ ． ） Ｅ Ｈ ＩＡ Ｉ Ｌ Ｒ Ｎ ．８ Ｒｖ０ Ｃ （ ０４ （ ０压裁水 管 理 ２ 造 的 定 羹；
—
马 绍 尔群 岛海 事主 管机 关发 布 了关于 ｛０ ４ 载水 管 理公 ２０压 约 》 建造 的 ” 中“ 的定 义 的技 术 通 函Ｔ Ｃ ＮＣ ＬＣＲ Ｕ Ａ ｏ １ Ｅ Ｈ ＩＡ Ｉ Ｌ Ｒ Ｎ Ｃ ８ （ｅ ） Ｒｖ ０ ，中 国船 级 社 验 船 师 ／审 核 员在 法定 检 验 ／审核 过 程
义 。 这将 导致 对 “ 以辨 认 出某 一具体 船 舶 建造 开始 ”的不 同 可 解释。
１ ｛ ０ ４ 国际 船 舶压 载 水 和 沉 积 物 控制 与 管 理 公 约》 １ ２０ 年 的 Ａ １ 中包含 了 “ 一条 建造 的 ”的定义 。 关于该 定义 ，经 核 实无 误 的公 约文 本 与压载 水 大会 （ＷＭ／ Ｏ Ｆ ３ ）上 的定 义不 同 。 Ｂ Ｃ Ｎ／ ６
期满失效的职务船员证书
SM20120062012-2-14发：总部相关处室、各分社/办事处并转船公司期满失效的职务船员证书--转发马绍尔海事主管机关海上安全公告No.147-11的通告马绍尔群岛共和国海事主管机关在2011年10月就期满失效的职务船员证书问题向区域海事保安官员、海事检查官、船长、船东/代理等有关各方下发公告No.147-11。
为了各船东/公司使用方便，我们将英文版的马绍尔第147-11号海事公告的主要内容翻译成中文， 现发给各船东/公司并挂在CCS 网站上可供下载。
最近，马绍尔海事主管机关注意到船上职务船员适任证书期满失效事件时有发生，有的证书失效的情况发生在船舶航行中，有的在航行开始时，就出现船员适任证书期满失效的问题。
在上述任一情况下，出现船员适任证书期满失效的船舶均未能满足最低安全配员证书的要求。
此类事件至少发生在一个海员合同延期的实例中。
船东、营运人和船长应尽快核查在自己船舶上服务的职务船员和一般船员持有的海员文件，以确认其所持文件在有效期内并在预计的航行中能持续保持有效。
如有任何迹象表明航行中的职务船员或一般船员所持有的证书已经期满失效，应立即向海事主管当局汇报至 ************************** 及 *******************************。
马绍尔旗船舶的营运人应视具体情况尽快核查安全管理体系中的适用程序，以确保对海员文件到期日期的有效追踪及避免己方船舶不符合最低安全配员证书要求检查的到位。
发现不符合最低安全配员证书的船舶可能被海事主管机关或港口国官员扣留。
海事主管机关官员也会要求执行一个附加的外部ISM 审核。
附件： 1. 马绍尔海事主管机关海上安全公告No.147-11， 共1页Republic of the Marshall IslandsOffice of theM ARITIME A DMINISTRATOR11495C OMMERCE P ARK D RIVE,R ESTON,V IRGINIA 20191-1506T ELEPHONE:+1-703-620-4880F AX:+1-703-476-8522E MAIL:*************************W EBSITE:MARINE SAFETY ADVISORY NO. 147-11To:Regional Marine Safety Offices, Nautical Inspectors, Masters, Owners/Agents Subject:EXPIRED OFFICERS CERTIFICATESDate:25 October 2011Recently the Maritime Administrator has become aware of incidents when Certificates of Competence held by vessel’s officers either expired during the vessel’s voyage or were expired when the voyage commenced. In either situation the vessel was not crewed in accordance with the Minimum Safe Manning Certificate requirements. In at least one instance this occurred when a seafarer’s contract had been extended.Owners, operators and Masters are urged to review the seafarer documents held by the officers and crewmembers currently serving onboard their vessels and verify that they are valid and will remain valid for the expected voyage. Any instances where it is determined that an officer or crewmember is sailing on an expired seafarer document should be reported immediately to the Maritime Administrator at ************************** and *******************************. Operators of Marshall Islands flagged vessels are urged to review, and, as appropriate, revise, applicable procedures within their Safety Management System for ensuring that the expiration dates of seafarer documents are actively tracked and that checks are in place for preventing their vessels from not being in compliance with the Minimum Safe Manning Certificate requirements. Vessels found not in compliance with their Minimum Safe Manning Certificate may be detained by either the Maritime Administrator or port State control authorities. The Maritime Administrator may also require that an additional external ISM audit be conducted.MSD 001 (11/01) 1 of 1 MSA No. 147-11。
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要求 ： 在收 到 此通 函后 进 行 ＩＭ审核 时 ．审核 员在 核 查船 员 适任 Ｓ 证 书 时 ．应 确认 符 合 上 述 Ｒ Ｉ 函 中第 １ 第 ２ 的 要 求 。如 Ｍ通 或 条
— —
马绍 尔群 岛 （ＭＩ海事 主管机 关 （主 管机 关 ” 于 ２ １ 年 ３ Ｒ ） ） ０ ２ 月８ 日向 地 区海事 安全 办公 室 、海事 检 查 员 、船长 、船 东 ／代 理 下 发第 １－１ 号 海 事 安全 通 告 ．就 对 甲板 部 高 级 船 员 申请 ９ ２ Ｅ ＤＳ的评估 进 行 了说 明。 中国船 级社 审 核 员在代 表 马 绍 尔海 ＣＩ
公 司责 任
１ ６
、
公 司责 任得 到 了强化 ，以包 括下 列 内容 。公 司必 须确
保 ：
ａ 指 派 到其 船 上 的海 员 均接 受 了 Ｓ Ｃ 公 约 要 求 的进修 ． ＴＷ
和更新 培训 ：
附件 ： 略） （
１ Ｓｉｇ ｐ ｒ Ｓ ｉｐｉｇ Ｃｉ ｕａ ． ｎ ａ ｏ ｅ ｈｐ ｎ ｒ ｌｒ Ｎｏ． ｆ ０１ ｃ １ ２ ８ｏ １
关 要 求 ， 以及 Ｉ 通 函Ｓ Ｃ ．／ ｉ ６ Ｉ 通 函 Ｓ Ｃ ７ ＭＯ Ｔ Ｗ ７ Ｃ ｒ １ 和 ＭＯ ｃ Ｔ Ｗ ／ Ｃｒ ． ７ ｉ １ 的要 求 ，主管机 关 制订 了下列 政策 和程序 ｃ
１
、
船 舶上提 供服 务 的签注 ： ｂ 如果 符 合 Ｓ Ｃ 规 则 第 １１ 条 中过 渡 条 款 的规定 ，应 ＴＷ ／ ５
１ 关于 本通 函 的问询应 发至 Ｃ ｐ ｌＧ Ｓ ｎａ ｅ ｗ ｒ（ ９ ａ ｔ ａｇ ｍ ｓ ａ 电 话 号 码 ： ３ ５ ６ ０ ）或 Ｍｒ ｌｑｒ Ｈ ｓｉ Ｉ 话 号 码 ： ３ ５ ６ ７ ２５ Ｚ ｆ ｕ ｕａ 电 ｕｉ ｎ ６ ７
６ １ ） ２ 。 ８
ｂ 船上 海 员的人 数足 够他们 同时履行 与保 安相 关的职 责 ；
以及
２ Ｍ ／Ｌ 对 制 订海 员 船 上工 作 安排 表 和 海员 工 作和 休 ．ＩＯ Ｉ Ｏ
息 时 间记 录表 的指南 的 中文译本
２１年 ８ １ 日 ０ ２ 月 ４
对 甲板 部高级船 员 申请Ｅ ＤＳ Ｃ Ｉ的评估 转发马绍尔海事主管机关海事安全公告第１ － ８ １－ ９ ２－
申请人 或指 派代理 人 的要求 ，则证 书会 被 限制性 签注 ，并 表 明
证 书 的签发 符合 Ｓ Ｃ ５ Ｔ Ｗ９ 的要 求。此 类证 书 的有效 期不 得 超过
２１ ０ １ ６年 ３ 号。 ２月 １
按 照２１年 １ １ ０ ２ 月 日生 效 的 Ｓ Ｃ 公 约 马 尼 拉 ＴＷ
的 Ｃ Ｃ签注 中将会 有如 下 限制 ： ｏ ａ 证 书上 将 会 有限 制 高级 船 员仅 能在 没 有 配 备 Ｅ ＤＳ ． Ｃ Ｉ 的
事主 管机 关进 行相 关检 查和 审核 时应予 以关 注 ．并提 醒相 关船
舶和 公 司遵照执 行 。
根 据 Ｓ Ｃ 公 约 和 规 则 马 尼 拉 修 正 案 中 规 则 第 ｉｉ 的相 ＴＷ ／ ５
的要 求 ，需要 对 适任 证书 进 行签 注 的 甲板部 高级 船 员 先 接受 对 Ｅ ＤＳ Ｃ Ｉ操作 培训 的评 估 ；
在 Ｍ一１８ Ｉ １ ，海 员 发 证 要 求 以 及 Ｍ Ａ —１ 中 可 找 到 关 于 Ｓ６ ２
１ ８
国际海 事信 息 ２ ２９ ０１ ．
Ｅ ＤＳ 要 求 和 签发 Ｒ 文 件 的 附加 信息 ．上 述 两 个 文件 在 我 Ｃ Ｉ的 ＭＩ
曩 Ｌ 豳 ： 翘
主 题 ，例如领 导 力 、团队合 作技 巧和 管理 技巧 。 同时介绍 了普 通 船 员和 高级船 员 的新级 别 ．以及相 对应 的详 细规 定 了轮 机 部 高级机 工 、电子 员和 电子 技工最 低适 任标 准 的表格 。
Ｃ 在任 何 时候 都须 按照 Ｓ Ｌ Ｓ Ｖ章笫 １ 条 的规 定 ．进 ＯＡ 第 ４ 行 有效 的 １ ３头沟 通 。
１ ７
、
表格 Ｂ ／ 中包 括 了 公 约相 关 规 定 所 要 求 的 ． 以及 －１ ２
为 在 油轮上 工作 而进 行的特 殊培 训
１ ５
、
需要船 旗 国进行 签注 的证 书和文 件证 明的列 表 。公司应 注意 证
书和 书面证 明的命名 ，应按 照尼 拉修 正案 的要 求 ，在 内容 和标
２
、
可 以先行 签发 申请 回执证 明 （Ｒ ｓ 而不 受 Ｅ ＤＳ ＣＡ ） Ｃ Ｉ培训
和操 作的限 制 ；
３
、
如 果 申请 中没有 包含 海事 安全 通告 （ Ａ）— 号 中进 ＭＳ ６ １ ２
行概 述 和要 求 的Ｅ ＤＳ 格证 明 ，则 主管机 关 签 发的 高级 船 员 Ｃ Ｉ资
的 Ｃ Ｐ 书和 液货船 签注 证书 。 ｏ证
在 法律 方面 的改 动 １ 商船 法 （ 训 、发证 和配 员 ） ８ 培 已于 ２ １ 年 １ １ ０２ 月 日起 实 施修 订 ，并落 实生 效 于 Ｓ Ｃ 公 约马尼 拉修 正 案。在 此敦 促航 ＴＷ 运 界开 始初步 实施 本修正 案 。
题上 进行 相应 更改 。
对在 石油 、化学 品和 液化 气体运 输船 上 的船长 、高 级
船 员和 普通 船 员 的培 训和 资格 最 低 要求 进行 了大规 模 的修订 。 要 求 甲板 部 高 级 船 员或 轮 机 员 Ｃ Ｃ 书 的持 有人 每 隔 五 年 ． Ｏ证 要 证 明 自己有在油 轮上 工作 的持续 的职业 适任能 力 。经修订 的 相 关要 求 的详 情会 在 不久 的将来 进 行发 布 。在 ２ １ 年 １ 月 ３ ０６ ２ １ 日之 前 ．Ｍ Ａ将 继 续 认 可 根 据 ＳＣ 公 约 １９ 年 修 正 案 签 发 Ｐ ＴＷ ５ ９