水泥粉磨系统调试说明书

水泥粉磨系统1.1 工艺流程介绍本系统的工艺流程围：始自熟料、石子、石膏、炉渣、矿渣的输送及储存，止于水泥站台的发货出厂，包括矿渣、石膏、石子堆存及输送，水泥配料及输送，水泥粉磨，水泥存储及散装，水泥包装及成品输送五大部分。

现将本系统工艺流程做一介绍。

进厂的石膏由装载机喂入下料口，经板式给料机(L3AC)给料、颚式破碎机(L4M)破碎后，经胶带输送机(L5M)、提升机(L6M)、三通溜子(L8M)送入石膏库。

石子由装载机喂入下料口，通过手动棒闸下料，经胶带输送机(L5M)、提升机(L6M)、三通溜子(L8M)送入石子库。

矿渣和炉渣由装载机喂入下料口，通过手动棒闸下料，经胶带输送机(L10M)、提升机(L12AC)、三通溜子(L14M)送入矿渣库，再经胶带输送机(L15M)送入炉渣库。

熟料采用本厂生产的熟料，存储在熟料库中的熟料通过手动棒闸下料，经胶带输送机(H2M、H3M、H4M) 、胶带输送机(H5M) 、胶带输送机(L1AC)输送至熟料库。

以上配料库下均设有定量给料机，由质量控制系统控制各种原料的配比和喂料量，经胶带输送机(L18M)送至水泥粉磨系统。

配好的料由胶带输送机(L18M)喂入斗式提升机（M1AC），进入V型选粉机分选，细粉喂入球磨机进一步粉磨，粗料经管道式除铁器(L110ALC) 、称重仓、手动棒闸、气动棒闸（M2YV）返回辊压机（M3AC）挤压, 出辊压机的物料再喂入斗式提升机（M1AC）,如此形成一个循环,只有符合要求的物料才允许进入球磨机,否则就一直循环,这样控制了入磨粒度,可以提高水泥磨台时,降低电耗。

为防止金属杂物进入辊压机对其造成损坏，在胶带输送机（L18M）上设有除铁器(L104ALC)和金属探测仪(L105ALC)。

出V型选粉机的细粉进入旋风筒收集,收集下来的细粉通过锁风阀、空气输送斜槽（M5M）喂入水泥磨,出旋风筒的气体一部分经循环风机重新进入V型选粉机进行分选物料，另一部分通过放风收尘器(M108ALC)、放风收尘风机(M11AC)排入大气，放风收尘器收集下来的细粉进入球磨机粉磨。

此水泥磨为开路磨,磨机通风通过风机（M12AC）来提供,既能将磨合格的细粉及时送出，防止过粉磨，又能降低磨温度，提高产品质量。

成品从磨尾卸出，经斗式提升机（M8M）空气斜槽（M10M）斗式提升机（M17AC）再通过库顶空气斜槽（M20M、M21M）进入水泥库。

水泥库下均设有库底卸料装置，可以输送至包装车间包装，采用两台八嘴回转式包装机。

3#、6#库下设有散装仓，可以散装出厂。

包装水泥由皮带机送至水泥成品库储存，由发货站台向外发货。

1.2 启动前的准备工作整个生产系统的全部设备，在启动前，都应做认真的检查调整工作。

这不仅在试生产时要做，还必须作为一条制度，在以后的生产中严格执行。

1.2.1 润滑设备和润滑油量的检查及调整设备的润滑对保证设备的长期稳定运转，起着关键性的作用。

润滑油量即不能过多，也不能过少。

油量过多，会引起设备发热；油量过少，设备会缺油而损坏。

另一方面，要定期检查，更换润滑油。

用油的品种、标号不能错，而且要保证油中无水无杂物。

主要检查的项目有以下几点：（1）水泥磨主轴承稀油站的油量适当，油路要畅通。

水泥磨减速机、主电机稀油站的油量要适当，油路要畅通。

（2）所有设备的传动装置，包括减速机、电机、联轴器等润滑点要加好油。

（3）所有设备轴承、活动部件等部分要加好油。

（4）所有电动执行机构要加好油。

1.2.2 设备部、人孔门、检查门的检查及密封在设备启动前，要对设备部进行全面检查，清除安装或检修时掉在设备的杂物，以防止设备运转时卡死或损坏设备、漏风、漏料、漏油等。

1.2.3 闸门各原料喂料机进口棒闸，要全部开到适当的位置，保证物料的畅通。

1.2.4 物料分料阀的位置物料分料阀是否开到指定的位置，保证物料的畅通不错路。

1.2.5 重锤翻板阀的检查与调整所有重锤翻板阀要根据磨机不同负荷进行调整，重锤位置调整要适当。

1.2.6 所有阀门的开闭方向及开度的确认。

（1）所有的手动阀门在设备启动前，都应打到适当的位置。

（2）所有的电动阀门，首先在现场确认能灵活打开，阀轴与连杆是否松动，然后由中央控制室进行遥控操作，确认中控与现场的开闭方向是否一致，开度与指示是否准确。

如果阀门带有限位开关，还要与中控核对限位信号是否有返回。

1.2.7 冷却水系统的检查冷却水系统对设备保护是非常重要的。

在设备启动前检查管路阀门是否已打开。

水管连接部分要保证无渗漏。

特别是磨机主轴瓦和润滑系统的油冷却器，不能让水流到油里去。

对冷却水量要进行合理的控制。

水量过小，会造成设备温度上升；水量过大，造成不必要的浪费。

1.2.8 设备的紧固检查检查设备的紧固情况。

如磨机的衬板螺栓、磨螺栓、基础地脚螺栓、提升机链斗固定螺栓、包装机与传动装置的连接螺栓等不能出现松动。

设备的传动易松动部位，都要进行严格的检查。

1.2.9 现场仪表的检查现场设有许多温度、压力及料位等仪表，可以帮助巡检人员及时了解设备的运行状态。

在开车前，都要进行系统地检查，并确认电源已供上，是否有指示。

如果与中控有联系，还要与中控人员联系，核实联系信号的准确性。

1.3 整个系统设备分组及联锁关系根据系统的操作要求，我们在设计上将系统所有电动、气动设备分成若干组，当需要起动或停止某组设备时，操作员只需在屏幕上选择该组，该组设备就会依次启动或依次停车，使速个系统操作更加快捷、省时。

由于系统电动、气动设备很多，开车、停车均要依次进行。

否则会造成设备损坏，或者物料在输送途量堆积，这种次序关系，我们设计为联锁关系，表示为“A→B”即为A启动，才能B启动。

或者B 停车，则A联锁停车。

“A→B”表示启动联锁，即B要启动，A必须在“0%”位。

一．水泥原料输送系统设备分组：二．水泥粉磨系统设备分组 第一组 润滑组 第二组 水泥库顶收尘组 第三组 水泥入库输送组 第四组 水泥磨组 第五组 辊压机组 第六组 配料组三．分组连锁关系及开机顺序 第一组 润滑组开机顺序第二组 水泥库顶收尘组开机顺序第三组 水泥入库输送组1#库 4#库 2#库 3#库 6#库5#库第四组 出磨收尘组开机顺 序第五组 放风袋收尘组第六组 入磨组第七组 辊压机组 开 机顺 序第八组 水泥磨组第九组 配料组开 机 顺 L105 序1.4 系统运行检查、故障及处理 1.4.1 系统运转中的检查和调整为了使本系统安全、稳定地运行，必须经常观察各测点值的变化情况，及时判断磨机的运转状态，同时采取适当的措施进行检查处理。

1.4.2 设备的故障停车和紧急停车在设备运行过程中，由于设备突然发生故障、电机过载跳闸、机电保护跳闸、现场停车按钮误操作等原因，系统中的全部或部分设备会联锁停车。

另外，在紧急情况下，为了保证人身和设备的安全，使用紧急停车，也会使整个系统联锁停车。

为了保证设备能顺利地再次启动，必须采取必要的措施。

1、设备突然停机时的基本程序(1)马上停掉与之有关的部分程序。

(2)为防止本系统因气体温度迅速上升而发生故障，必须及时地对各阀门进行调整，降低风量和风温。

(3)尽快查清原因，判断能否在短时间（30分钟）处理完，以决定再次启动的时间，并进行相应的操作。

2、几种常见故障的处理3、当出现紧急情况时，需要系统全部停车。

设备紧急停车后，应配合有关系统调整风量和风温，使其不影响其它系统的操作。

如果润滑设备没有故障，立即启动，慢转磨机。

1.5 试生产及生产中注意事项1.5.1 试生产的日程安排及目的1.5.1.1日程安排当所有的设备全部安装完毕，经过单机试车和联动试车后，对所有设备需进行全面地检查。

确认没有问题后，水泥磨系统即进入试生产阶段。

在试生产阶段，水泥磨在不同的负荷状态下，其装球量、要求运转时间各不相同，见下表：表中的时间为磨机和其它设备运转良好状态下的净时间。

在试车阶段，如果有设备出现故障，则必须把用于检修和调整的时间扣除。

1.5.1.2 目的为了使磨机主轴瓦及其它设备的轴承、齿轮等运转部件进行跑合，进行无负荷运转是非常必要的。

同时，为了避免投料试车中以下几处出现大的故障，无负荷试车时，对以下部位进行充分的检查。

A.各设备润滑油供应情况B.运动部件与固定部件之间有无非正常接触C.设备的安装精度为了考核设备的运转情况和为满负荷生产做准备，必须进行30%、60%、90%负荷的试车。

经过这一阶段，能使各设备更好地跑合，同时可以让操作人员学会如何实际地进行操作、调整，为满负荷生产打下良好的基础。

1.5.2 试生产的准备在充分细致地检查所有的设备后，必须进行下述准备工作。

1.5.2.1 润滑油的注入在向磨机主轴承稀油站加入润滑油之前，要进行润滑设备的清洗，并仔细检查部，然后按磨机说明书把合适的润滑油加入油箱，达到油位基准线为止。

磨机减速机、主电机的润滑装置也要根据设备要求进行清洗和加油。

对其它所有设备的润滑部位，也必须进行清洗和加油1.5.2.2 磨封部位的检查要保证水泥磨系统正常工作，必须严格控制漏入系统中的冷风量。

因此，必须对容易漏风的磨头、磨尾部位进行特别检查。

1.5.3 试生产的要领水泥磨系统的试生产，必须按照本章的时间要求慎重实施。

水泥磨系统试生产期间运转的好坏，将直接影响整条生产线能否尽快投入正常生产，因此要认真对待。

1.5.3.1 用辅助传动和主传动装置驱动磨机当磨机主轴承、主减速的润滑装置和主电机的润滑装置进入运行状态，高压顶升装置压力正常后，用辅助传动驱动磨机。

在使用辅助传动时，不允许高压油泵停止运行。

若磨机启动或运行时有异常现象，立即停车进行检查调整，特别是磨机减速机和主轴承部位。

磨机慢转时，要特别注意润滑状态，检查润滑效果。

当确认无问题后，即可将辅助传动切换为主传动。

此时，各润滑装置应处于正常运转状态。

1.5.3.2 单点试车单点试车就是对每台设备进行PC联系的检查（可不带设备）。

首先将现场转换开关转到中控位置，由PC强制驱动，并在机旁停车。

在此期间主要核对以下容：A．备妥信号B．驱动是否正确C．应答信号D．故障报警E．电机指示的对应1.5.3.3 联动试车单点试车完成后，即可进行联动试车。

由中央控制室进行遥控操作，并进行必要的试验。

试车时，可直接带设备，也可不带设备。

联动试车时需完成以下容：A．对每台设备进行故障模拟试验，检查程序联想锁是否正确无误B．模拟压力、温度等设备保护接点的联锁试验C．检查正常开停车的时间延时设定D．检查紧急停车是否起作用1.5.3.4 无负荷试车用主传动驱动，在不加钢球的情况下，系统运转18小时，检查各润滑系统，特别是磨机主轴承的强制润滑系统运行是否正常。

操作人员可通过各观察孔进行观察，当发现供油量或供油位置不合适时，应进行调整。