天津市市政工程竣工质量预验收报告

天津市市政工程竣工质量预验收报告工程名称：辛柴路（天津大道跨线桥北侧桥头～海河南道）工程-道路工程监理单位：天津市路驰建设工程监理有限公司验收日期：年月日一、工程及管理概况（一）工程概况1、工程简介辛柴路（天津大道跨线桥北侧桥头～海河南道）工程道路工程位于津南区辛庄镇，工程起点为现状辛柴路跨天津大道跨线桥头北侧桥头，终点为规划海河南路，工程修筑范围为K1+631.765～K3+020，工程全长约1430m，红线宽度50m，总面积59280m2。

本工程与海沽道相交路口（K2+280.633~K2+385.332）竖向设计纳入海沽道工程，不在本次施工中，由于辛柴路上跨天津大道左侧半幅桥梁工程纳入辛柴路二期实施，本次与桥头相接左侧（K1+635.196~K1+645）段挡墙预留处理，与二期桥梁同步施工。

辛柴路道路等级为城市次干路，计算行车速度为40km/h。

路面设计荷载：BZZ-100KN。

主线及辅道横坡均为1.5%。

路面设计使用年限：15年。

本工程验收道路工程详见下表：道路主要线路明细表表12、道路横断面①辛柴路桥头引路段路基横断面布置3.75m（人行道）+8m（辅道）+0.25m（护轮带）+0.5m（挡墙）+11.75m（车行道）+1.5m （中央分隔带）+11.75m（车行道）+0.5m（挡墙）+0.25m（护轮带）+8m（辅道）+3.75m（人行道），全宽50m。

②辛柴路地坪段路基横断面布置4m（人行道）+8m（辅道）+0.5m（隔离墩）+11m（车行道）+3m（中央分隔带）+11m（车行道）+0.5m（隔离墩）+8m（辅道）+4m（人行道），全宽50m。

3、道路结构形式①主线车行道、辅道路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10cm密级配沥青72cm。

土基回弹模量≥35MPa，路面顶面设计弯沉值为20.8(1/100mm)。

②人行非机动车道结构：6cm水泥花砖+3cm水泥砂浆（1：3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），总厚39cm。

彩色砼花砖及盲道砖防滑等级为5级，相应抗滑性能指标BPN≥55。

4、清单工程量表表25、工程特点与难点①主干道路，设计标准高国家会展中心基础设施辛柴路工程为会展中心外围主道路环线，设计标准高，车流量大，重载、超载车辆多。

②施工内容丰富其中道路工程涵盖清淤换填、旧路加宽、钢筋砼挡土墙施工、高压旋喷桩地基处理；排水工程涉及深槽大管、顶管施工；配套管线切改、施工量大。

是一项综合性较强的工程。

③工期紧张，相对体量较大合同工期为2013年9月10日~2014年9月10日。

由于拆迁征地等问题，大面积施工应为10月中旬。

到今年冬季仅剩余1个月左右时间，而今年需完成高压旋喷桩施工、清淤换填、顶管施工及大部分明开槽排水管道施工、灰土备土等工作。

时间紧、任务重。

④顶管施工难度较大本工程涵盖DN1000顶管404米，DN1200顶管45米，DN1800顶管49米，体量小、深度较深（最深覆土约8米），地质较差，一次顶进长度较长（150米）。

如何做好专项方案，安全预案，以及在实施过程中的质量控制提出了考验。

6、参建单位建设单位：天津海河金岸投资建设开发有限公司勘察单位：天津市市政工程设计研究院设计单位：天津市市政工程设计研究院施工单位：天津城建滨海路桥有限公司监理单位：天津市路驰建设工程监理有限公司7、监督单位：天津市建设工程质量安全监督管理总队天津市市政公路工程质量监督站8、合同造价：72720168万元（包括道路、排水、中水）。

9、计划工期：工程自2013年9月10日开工，至 2014年9月10日竣工。

㈡管理概况1、管理体系为确保工程质量、确保监理合同的认真执行，在整个辛柴路总监办结合实际情况下设驻地监理组、道路监理组、试验组、测量组，各组由专业监理工程师任组长并配制相应的监理人员，总监办由总监工程师统一领导协调，并肩负起技术指导、监督、督促各监理组工作、抽查施工质量的职责，使工程质量、进度、造价得到了有效的控制。

2、合同总监办管理制度及措施(1)为加强工程参建各方的沟通、更好的解决问题，总监办根据工程特点，适时召开经常性工地会议，对工程的质量、安全、进度、造价进行沟通和协调，会后将会议内容整理形成正式文件。

(2)每周由总监理工程师主持召开由全体监理人员参加的监理内部会议。

检查和协调监理工作，及时解决监理人员中存在的问题，提高监理人员的责任心，确保监理工作的有序进行。

(3)监办按合同要求根据施工现场情况投入了相应的仪器和设备满足试验检测需要。

3、监理程序控制在工程监理实施过程中，监理人员监督施工单位严格执行技术规范所规定的各项工程施工程序，同时要求他们按照“监理规划”和“监理细则”中规定的质量、进度、计量支付等管理程序进行，对不按管理程序或违反施工程序施工的，监理明确指出令其纠正，并以此作为工程最后计量支付的基本条件。

二、工程质量情况（一）前期准备阶段监理工作总监办组成后，前期进驻现场，开展监理准备工作。

组织全体监理人员掌握和熟悉设计图纸、技术规范和质量验收标准等，了解工程情况，分析工程的重点部位。

审查承包商报送的施工组织设计，工程进度计划；检查原材料的出厂合格证和复试报告，对不合格的原材料不准使用；对施工单位的施工人员、机械、供材情况、质保体系、安全保证措施进行了审查；建立了工程质量抽检工作的统计台帐，并对试验工作实施动态控制。

（二）施工过程中的监理质量控制1、工程测量及试验控制⑴加强工程测量控制。

首先在开工前根据施工单位的放线，对沿线的水准点、导线点进行复核，保证所使用的基准点准确、可靠。

定期组织测量人员对水准点、导线点进行复核联测工作，及时对破坏的基准点进行恢复，而且监理人员进行跟踪检查，这样为确保工程质量打下了良好的基础。

⑵严把材料控制。

对工程所需的原材料、设备质量都严格把关和控制，实行原材料审批制度。

并将这一工作贯穿施工全过程。

在对进场材料的现场抽验中，对不合格品决不放过。

2、加强隐蔽工程和控制点的检查验收监理对质量控制重点部位实行巡视、旁站、全方位动态跟踪检查，对发现的工程质量问题，及时提出解决和处理意见。

从道胎、基层到沥青面层的施工等重要环节作为监理的控制重点，对压实度检测、摊铺厚度检测等主要工序进行旁站，平行检验，并进行独立抽检，合格后转入下一道工序。

在碾压过程中严格按照施工规范，对每一结构层进行检验，组织隐蔽验收等工作。

要求施工单位按设计、施工规范要求完成本项工程。

并做好监理旁站监理记录。

（三）执行现行标准与国家强制性标准情况1、监理依据：监理合同、施工图及设计变更图、监理规划及细则。

2、执行的标准、规范：(1)《公路路基设计规范》（JTG D300-2004）(2)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）(3)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）(4)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）(5)《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ-2008）(6)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(7)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）(8)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）(9)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）(10)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(11)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）(12)《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）（四）主要原材料见证，独立平行抽检控制本工程所用原材料均为国家正规厂家生产，并附有出厂合格证，按照规范检验频率要求进行了30%见证试验及5%抽检试验，并签认《永久材料报验单》，具体试验如下：素土抽检2组，见证3组，合格率100%。

石灰抽检3组，见证 5组，试验结果全部合格，合格率100%；水泥抽检1组，见证4组，试验结果全部合格，合格率100%；碎石抽检1组，见证 3组，试验结果全部合格，合格率100%；侧缘石见证 3组,试验结果全部合格,合格率100%；钢材抽检7组，见证1组，试验结果全部合格，合格率100%；沥青混合料抽检6组，见证 6组，试验结果全部合格,合格率100%。

高压旋喷桩见证1组，试验结果全部合格，合格率100%；混凝土用水见证1组，试验结果全部合格，合格率100%；混凝土路面砖见证2组，试验结果全部合格，合格率100%；7天无侧限抗压强度见证31组，抽检4组试验结果全部合格，合格率100%；土工布、钢塑格栅抽检1组，见证 2组，试验结果全部合格，合格率100%；（五）关键部位施工监督检查控制总监办将关键部位的检查验收，如沥青面层的施工等重要环节作为监理的控制重点，对摊铺碾压等工序进行旁站监理，对温度、厚度、坡度、平整度进行监理抽检工作，对进场的混合料逐车检验。

在碾压过程中严格要求初压在规定的温度内完成,终压在规定的温度内完成，沥青表面无轮迹为止。

监理同时做好旁站监理记录。

在新旧路基搭接的关键工序控制上，严格按设计图纸要求，检查开凳宽度、厚度及土工格栅铺设情况，以确保工程质量。

（六）隐蔽验收情况在隐蔽工程过程控制方面，严格按照监理工作程序进行控制，在施工过程中对关键部位进行全过程跟踪旁站，每一道工序报验经监理验收合格方可进行下道工序的施工。

累计完成隐蔽工程验收记录质量保证资料共计163份, 其中道路基础工程隐蔽验收记录共计163份，道路主体及附属工程隐蔽验收记录共计15份，已全部覆盖隐蔽验收部位，抽检资料及施工资料等全部符合规范要求。

（七）监理抽检情况根据《市政道路工程质量检验标准》和本道路工程的实际情况，划分为1个单位工程。

1、检验批：经监理抽检满足设计及规范要求，主控项目检验全部合格，路基表面平整度、横坡度、基层混合料的摊铺厚度、压实度、强度，面层原材料的质量及配合比均符合设计要求，路面平整、密实，碾压无痕迹，路面与检查井、收水井街接平顺，无积水现象。

人行道及附属结构质量满足设计要求。

一般项目监理抽检平均合格率为96.9%，所有检验批检验全部合格。

2、分项工程检验全部合格。

3、分部工程：划分为四个分部工程，包括路基、基层、面层、人行道及其它构筑物。

分部工程检验全部合格。

道路工程检查数据统计表（八）功能性检测及评估1、弯沉检测：委托天津津质工程技术咨询有限公司检测中心检测路基、路面弯沉值，出具检测报告共12份，覆盖全部应检道路范围，检测结果均满足设计要求。

2、道路钻芯检测：委托天津市质量监督检验站第二十九站对道路面层进行了钻芯取样，共钻取试样6个，试验结果100%合格，压实度、厚度满足规范要求。

3、路基、基层压实度检测：路基压实度检测700点，合格695点，合格率99.3%；基层（底基层）压实度检测38点，合格38点，合格率100%。