液压工程师80条经验
一位从事液压系统设计工作十年的工程师的一些经验总结
⼀位从事液压系统设计⼯作⼗年的⼯程师的⼀些经验总结⼀位从事液压系统设计⼯作⼗年的⼯程师的⼀些经验总结(2014-11-07 22:13:42)转载▼标签：专业资料杂谈⼀位从事液压系统设计⼯作⼗年的⼯程师的⼀些经验总结：此间设计过⼀些系统，碰到过很多问题，总结出⼀些东西，由于经验有限，见识尚浅，所以可能有不少错误，以下总结仅为各位看法，供⼤家讨论，不对的地⽅还望各位同业指教。
1、流速：吸油管路为0.5-1m/s，压油管路为6-8 m/s，回油管路为2-3 m/s，先导管路为1.2m/s。
2、任何时候吸油管和泄油管都要在液⾯以下⾄少2.5倍的直径，但不得⼩于100mm。
吸油、回油泄油管之间的间距最少不得⼩于250mm。
3、压⼒表选⽤：压⼒较平稳时，最⼤压⼒值不超过测量上限的2/3;压⼒波动时，其压⼒值不应超过测量上限的1/2，最低压⼒不能低于测量上限的1/3 11、溢流阀A和B的规格和调定值均相同，并且所在回路的两个泵并联供油时，有时溢流阀发出很强的噪声，产⽣共振。
12、所属不同泵的两个溢流阀的回油管最好分别接回油箱，如果回路管接在⼀起，当两个泵同时⼯作时，有时会产⽣很⼤的噪声。
14、对于先导式溢流阀⽽⾔，压⼒表⼀般接在溢流阀的进油⼝，⽽不是遥控⼝。
15、使⽤同步阀时，实际流量要尽量与额定流量相同。
实际流量偏⼩时，误差会增⼤。
21、负载漂移：负载的速度随着负载⼒的变化⽽改变。
22、液压系统的动态响应性主要是指当负载发⽣变化时，流量能否快速的跟随着发⽣变化。
24、外啮合齿轮泵：采⽤斜圆弧齿，噪⾳低，流量脉动⼩。
25、涡流离⼼过滤器：滤头设计使得更换滤芯容易;滤芯受⼒均匀，⼯作时⽆振动;液流进⼊后发⽣涡流，使颗粒沉淀到底部，从⽽直接排除。
30、安装液压缸应牢固可靠,为防⽌热膨胀影响,当⾏程⼤和温度⾼时,缸的⼀端必须保持浮动。
31、使⽤预压缩容积法减少流量和压⼒波动。
33、密封理论认为：在⼀个动态柔性密封及其配合⾯之间存在⼀层完整的润滑膜。
液压工程师职业技能标准
液压工程师职业技能标准
液压工程师是负责设计、开发和维护液压系统的专业人员。
他
们需要具备一系列的职业技能，以便能够胜任其工作。
以下是液压
工程师应具备的职业技能标准：
1. 熟悉液压原理和液压系统，液压工程师需要对液压原理有深
入的理解，包括流体力学、流体动力学等相关知识，并且能够应用
这些原理来设计和优化液压系统。
2. 设计能力，具备液压系统的设计能力，包括系统的结构设计、元件选型、系统布局等，能够根据实际需求进行系统设计和方案制定。
3. 熟练运用液压软件，能够熟练使用液压系统设计软件，如AutoCAD、SolidWorks等，进行系统的建模、仿真和优化。
4. 项目管理能力，具备项目管理的能力，包括制定项目计划、
资源调配、进度控制等，能够有效地组织和管理液压系统的设计和
开发工作。
5. 故障诊断与维护，能够熟练运用各种检测设备和工具，对液压系统进行故障诊断和维护，及时解决系统故障并保障系统的正常运行。
6. 安全意识，具备严格的安全意识，能够遵守相关的安全规定和标准，确保设计的液压系统安全可靠。
7. 沟通能力，良好的沟通能力和团队协作能力，能够与其他部门和团队成员进行有效的沟通和协作，推动项目顺利进行。
8. 不断学习，具备持续学习的意识和能力，紧跟液压技术的发展，不断提升自己的专业水平和技能。
总的来说，液压工程师需要具备液压原理和系统设计的专业知识，同时还需要具备项目管理、故障诊断与维护、安全意识、沟通能力等综合能力，以胜任其工作并不断提升自己的职业水平。
液压工年终总结
液压工年终总结
今年是我在液压工作岗位上的第一年，对于这一年的工作经历，我感到非常幸运和充实。
通过与团队合作，我不断积累了液压领域的经验和知识，取得了一定的成绩。
在今年的工作中，我主要负责液压系统的维护和故障排除。
通过分析系统的运行情况和检测报告，我能够准确识别问题，并采取相应的措施进行修复。
同时，我也积极参与项目的规划和实施，为团队提供专业意见和建议。
尽管我是新人，但我努力学习和积极主动的态度得到了同事们的认可和支持。
在工作中，我也遇到了一些挑战和困难。
由于液压技术的复杂性，有时候难以找到问题的根源。
但我通过持续学习和不断尝试，最终成功解决了许多难题。
这让我更加自信和有信心应对未来的工作挑战。
在这一年中，我也参加了一些培训和学习机会，提升了自己的专业能力。
我了解了最新的液压技术和设备，学会了更高效的维护和管理方法。
这些知识的积累使我能够更好地应对工作中遇到的问题，提升了自己的技能水平。
总的来说，今年的液压工作使我受益匪浅。
我学到了很多知识，积累了宝贵的经验，并锻炼了自己的问题解决能力。
我相信在未来的工作中，我能够继续发展自己的专业能力，为公司的发展做出更大的贡献。
我非常感谢团队的支持和帮助，也感谢公司给予我这个机会。
我将继续努力，在液压领域取得更好的成绩。
产品液压工程师岗位职责
产品液压工程师岗位职责
产品液压工程师是设计及改进液压系统的专业人员，主要负责制定和实施液压系统的设计方案。
以下是产品液压工程师的主要职责：
1.设计和改进液压系统。
产品液压工程师必须熟悉液压技术的基本原理，能够利用这些原理设计和改进液压系统。
该职位要求工程师能够根据公司制定的参数和客户需求制定适当的设计方案。
2.与其他部门进行沟通协作。
产品液压工程师要负责与机械工程师、电气工程师、工艺工程师等其他部门协同工作以确保产品的制造进程。
在推出新的设计方案和项目时，产品液压工程师需要与相关正确人员沟通和协商，确保所有系统能够运作正常。
3.分析和解决系统问题。
在液压系统的运行过程中可能会出现一些问题，例如阻塞、腐蚀、漏油等。
产品液压工程师需要对系统进行检查、分析和解决问题，确保系统的正常运转。
4.编写技术文档。
产品液压工程师需要编写技术文档，包括设计规范、产品说明、操作手册等，以确保所有人能够正确理解和使用系统。
5.产品测试和验证。
为确保设计目标的实现和产品质量，产品液压工程师还需要设计和执行必要的测试方案。
通过检验和验证与客户需求的是否匹配。
6.跟踪和应对市场需求变化。
产品液压工程师需要了解和掌握市场的需求和趋势，对公司的液压技术发展和产品创新提出建议。
根据市场的变化，为公司克服新技术的变革提供实用的技术指导。
液压维修个人工作总结
一、前言作为一名液压维修人员，我深知液压系统在工业生产中的重要性。
在过去的一年里，我在液压维修岗位上兢兢业业，努力提高自己的专业技能，确保液压设备的正常运行。
现将个人工作总结如下：二、工作回顾1. 熟悉液压系统原理及维修方法通过不断学习，我对液压系统的工作原理、结构特点、常见故障及维修方法有了深入了解。
在维修过程中，我能够准确判断故障原因，并采取有效的维修措施。
2. 严格遵循维修规范在液压维修过程中，我严格遵守维修规范，确保维修质量。
从设备拆卸、清洗、检查、更换零件到组装、调试，每个环节都认真执行，确保设备恢复到最佳工作状态。
3. 积极参与设备改造针对生产现场液压设备存在的问题，我主动提出改造方案，与同事共同实施。
通过改造，提高了设备的使用寿命和性能，降低了故障率。
4. 提高团队协作能力在液压维修工作中，我注重与同事的沟通与协作。
在遇到技术难题时，主动请教有经验的同事，共同解决。
同时，我也将所学知识传授给新同事，提高整个团队的维修水平。
5. 加强自身学习，提高综合素质为了适应液压维修工作的需求，我不断学习新知识、新技术，提高自己的综合素质。
通过参加培训、阅读专业书籍等方式，拓宽了自己的知识面。
三、工作成果1. 成功解决多起液压设备故障，确保了生产线的正常运行。
2. 参与设备改造项目，提高了设备性能，降低了故障率。
3. 通过团队协作，提高了维修效率，降低了维修成本。
4. 培养了新同事，提高了整个团队的维修水平。
四、不足与改进1. 在液压维修过程中，对于一些复杂故障的判断和处理还不够准确，需要进一步提高自己的技术水平。
2. 在团队协作中，有时沟通不够充分，导致工作效率受到影响。
今后要加强沟通，提高团队协作能力。
3. 在工作中，对液压设备的保养和维护还不够重视，需要加强这方面的学习和实践。
五、展望未来在新的一年里，我将继续努力提高自己的液压维修技能，为公司的生产发展贡献力量。
具体措施如下：1. 加强学习，提高自己的专业素养。
钢厂液压工人总结
钢厂液压工人总结引言液压系统在工业生产中起着至关重要的作用。
作为钢厂液压工人，我在钢厂工作多年，积累了丰富的经验和知识。
在此文档中，我将总结我在钢厂液压工作中的经验和技巧，希望对其他液压工人有所帮助。
液压系统概述液压系统是一种利用液体传递能量的系统。
它由液压液体、液压泵、液压缸和液压阀等组件组成。
在钢厂生产中，液压系统被广泛应用于起重设备、压力机、机床等设备上。
工作准备在进行液压工作之前，首先需要做好以下准备工作：1.确保操作区域安全，排除火源和其他危险物品。
2.准备好所需的工具和设备，包括压力表、扳手、垫片等。
3.检查液压系统的工作状态，包括液压油的油位、油温等。
液压系统维护与保养液压系统的维护与保养对于系统的正常运行至关重要。
以下是一些液压系统维护与保养的要点：1.定期更换液压油，并保持油温在合适的范围内，避免油温过高或过低。
2.检查液压油中的杂质，并清洁液压油滤芯。
3.定期检查液压缸、液压泵和液压阀等组件的工作状态，及时修理或更换损坏的部件。
4.定期检查液压管路是否有泄漏或严重磨损，及时修理或更换。
5.清洁液压系统的外部，确保系统周围无杂物和尘土。
液压系统故障排查与修理在钢厂液压工作中，经常会遇到各种故障，例如液压系统压力不稳定、液压缸运动不灵活等。
以下是一些常见的液压系统故障排查与修理的方法：1.检查压力表，确保液压系统的压力在正常范围内。
如果压力过高或过低，可以检查液压泵是否工作正常，或检查液压阀是否漏油。
2.如果液压缸运动不灵活，可以检查液压缸及其密封件是否受损，需要进行修理或更换。
3.如果液压系统有异常噪音，可以检查液压阀是否有松动或磨损的部件，需要及时修理或更换。
4.如果液压系统有泄漏，可以检查液压管路是否松动或磨损，需要重新紧固或更换管路。
安全注意事项在进行液压工作时，安全是至关重要的。
以下是一些液压工作中需要注意的安全事项：1.必须穿戴好防护装备，包括安全鞋、安全帽、手套等。
如何成为一名合格的液压工程师
如何成为一名合格的液压工程师网上有很多朋友问关于液压工程师的事情，我们今天就来探讨一下，液压工程师是负责公司内部液压技术方面的工作，主要做的工作有液压元器件设计，系统设计，工艺制作，研发测试，跟踪服务等，可以说是一条龙的服务你都得会，有一个地方卡壳了，工作就进行不下去。
可以说你得是一个全才，既要懂液压，还要懂机械，越多越好。
学习液压知识要耐得住寂寞学习液压技术，一定要懂很多的理论，我也不是液压专业毕业，我是学习机电一体化专业的，当然了机电一体化没学好，误打误撞进入了液压企业工作，就这样没办法就从事了液压工作，当然我开始的时候是啥都不懂，那个时候连什么是液压马达都没听说过，上学的时候学过一些液压理论，一毕业就都还给老师了。
为了工作，重新开始学吧，为了学习这些知识，我买了很多的液压书，包括液压与气压传动，液压控制，液压马达和液压阀方面的书，那个时候我是单身，每天晚上没事就看书，倒是懂不懂的都弄了个脸熟。
后来我自己又在电脑上自学了液压工程设计手册，很厚的一本书，算是把一些基础的理论给弄了个差不多，比如伯努利方程，帕斯卡定律，流量公式等等，也学会了液压阀怎么分位和通，液压马达的计算等等，这些基础知识，作为工程师必须是要会的，否则在设计一些产品的时候就无从下手。
别嫌学的多很多朋友都困惑，一个液压马达工程师到底需要哪些技能呢？这个说起来就多了，一个液压工程师关于机械的东西都得懂，你做产品设计，就得懂力学的知识，弹簧怎么算，作用面积计算，轴强度的校核，齿轮计算，花键选取等等，你都得会，真是书到用时方恨少，当你用到了你又不会，那种滋味真是难受。
当然学习了理论知识，我们也不能小看实践，实践出真知，再好的理论也要通过实践来检验，所以有了理论知识，再进行实际工作，就会有理论依据，那么你想问题和解决问题的方式就和没学过的不一样，通过实践，发现问题然后再回来看到底是哪里出了问题，这样经过几次实践，不但巩固了理论知识，还是摸索到了做产品的技巧，这就一举两得。
液压维修个人工作总结
液压维修个人工作总结在液压维修工作中，我经历了不少挑战和收获。
通过不断学习和实践，我在这个领域取得了一定的成绩。
首先，我深刻认识到了维修工作的重要性。
液压系统在工程机械中扮演着至关重要的角色，一旦出现故障就会对工程机械的正常运行造成严重影响。
因此，维修液压系统需要高度的专业知识和丰富的实践经验。
在我的工作中，我不断学习液压原理和技术知识，积累了丰富的维修经验，提高了自己的技能水平。
其次，我深刻理解了团队合作的重要性。
在液压维修过程中，往往需要多个人配合完成，包括技师、工程师、操作人员等。
大家需要密切配合，相互协助，共同解决问题。
通过团队合作，我学会了倾听和沟通，学会了和他人的交流和合作，更好地完成工作。
最后，我深刻领会到了维修工作的责任和使命。
维修工作不仅仅是简单的修复机器，更是保障工程机械运行的安全和稳定。
在我的工作中，我时刻谨记着这份责任，力求把每个维修任务都做到最好，确保工程机械的安全运行。
总的来说，液压维修是一项充满挑战和机遇的工作。
我会继续努力学习，提高自己的维修技能，为工程机械的安全运行贡献自己的力量。
在过去的液压维修工作中，我积累了丰富的经验和收获了许多宝贵的教训。
在这段时间里，我处理了各种各样的液压系统故障，从简单的泄漏问题到复杂的液压系统失效。
通过不断修复和改进，我逐渐深入了解了液压系统的原理和工作机制。
首先，我发现了解液压系统的原理和工作机制是至关重要的。
在面对故障时，只有深入理解液压系统的工作原理，才能更快速、更准确地定位问题所在。
因此，我花费大量时间学习和掌握了液压传动的原理，如液压泵、液压缸、液压阀等组件的工作原理。
通过这些知识的积累，我在维修工作中能够更加迅速地定位问题，并实施有效的修复方案，提高了维修的工作效率。
其次，在团队合作方面，我对于多人协作的重要性有了更深刻的认识。
在液压维修工作中，常常需要与其他维修人员、工程师、甚至客户进行合作。
通过与团队的有效沟通与协作，我们能够更加高效地解决复杂的维修问题，提高维修质量。
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液压工程师80条经验
1、流速：吸油管路为0.5-1m/s，压油管路为6-8m/s，回油管路为2-3 m/s，先导管路为
1.2 m/s。
2、任何时候吸油管和泄油管都要在液面以下至少2.5倍的直径，但不得小于100mm。
吸油、回油泄油管之间的间距最少不得小于250mm。
3、压力表选用：压力较平稳时，最大压力值不超过测量上限的2/3;压力波动时，其压力值不应超过测量上限的1/2，最低压力不能低于测量上限的1/3
11、溢流阀A和B的规格和调定值均相同，并且所在回路的两个泵并联供油时，有时溢流阀发出很强的噪声，产生共振。
12、所属不同泵的两个溢流阀的回油管最好分别接回油箱，如果回路管接在一起，当两个泵同时工作时，有时会产生很大的噪声。
14、对于先导式溢流阀而言，压力表一般接在溢流阀的进油口，而不是遥控口。
15、使用同步阀时，实际流量要尽量与额定流量相同。
实际流量偏小时，误差会增大。
21、负载漂移：负载的速度随着负载力的变化而改变。
22、液压系统的动态响应性主要是指当负载发生变化时，流量能否快速的跟随着发生变化。
24、外啮合齿轮泵：采用斜圆弧齿，噪音低，流量脉动小。
25、涡流离心过滤器：滤头设计使得更换滤芯容易;滤芯受力均匀，工作时无振动;液流进入后发生涡流，使颗粒沉淀到底部，从而直接排除。
30、安装液压缸应牢固可靠,为防止热膨胀影响,当行程大和温度高时,缸的一端必须保持浮动。
31、使用预压缩容积法减少流量和压力波动。
33、密封理论认为：在一个动态柔性密封及其配合面之间存在一层完整的润滑膜。
在正常状态下，正是借助这层润滑膜来达到密封目的并延长密封件寿命。
34、油封(旋转动密封)的密封机理由润滑特性和密封原理两部分组成。
润滑特性：油封的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，油封与轴的相对滑动表面在油膜分离的润滑状态下运动，因此保持摩擦阻力小，磨损小。
密封原理：油封滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧又从油侧流向大气侧的循环。
滑动面的润滑良好，可防止磨损的进行，由此没有泄漏。
当系统运动速度过高时，影响连续的润滑膜的形成，导致摩擦热增加，超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。
压力过大时，除影响油膜形成，还会对橡塑密封件产生“挤隙”作用，一般可采用加“挡圈”来改善。
45、行走液压的所有元件和管道系统都不可避免地要经常承受行驶中的颠簸和冲击载荷因此一般不采用叠加阀那样的安装形式，行走机械中常用的多片组合式多路滑阀的夹紧螺
栓要比工业液压中叠加阀的粗得多，工业液压装用的一些型式的冷却器也经不住行驶时加速度的惯性力负荷。
46、行走机械的载荷不确定性较强主要体现为系统压力波动剧烈，因此选用元件时应
有较大的瞬间耐压强度储备;工业固定设备的载荷及相关的液压系统的压力则较有规律，功
率型
元件的平均负荷率通常定得较饱满，需要更多地关注在连续带载运行情况下的寿命和可靠性问题。
50、液压件用螺钉与螺栓一般用8.8、10.9、12.9级，32MPa以上用12.9级，材料用35CrMo、30CrMnSi或Q420合金结构钢，螺母材料一般比螺栓的软些。
52、轴向柱塞泵的发展趋势是：高压化、高速化、大流量化。
要实现这些目标的关键
问题之一是要合理设计轴向柱塞泵中的各种类型的摩擦副，使之形成适当的油膜，以提高柱塞泵的工作效率和寿命。
53、液体粘性传动(HVD)是一种利用摩擦副之间的油膜剪切来传递动力的新型传动形式，在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。
54、气穴是液压系统中常见的一种有害现象，经常发生在阀口附近。
不仅破坏了流体
的连续性、降低了介质的物理特性，而且引起振动和噪声。
同时系统效率降低，动态特性恶化。
58、过滤器初始压降不得大于旁通阀压力的1/3。
59、齿轮泵，转速增加到1000rpm后，压力脉动将会有很大改善。
60、摆线马达的噪音很小，但是其效率比较低。
62、泵与马达效率：
容积效率：泄露、液体压缩
机械效率：摩擦、噪音、压力损失
63、控制器电流输入的抗干扰能力好(相比电压输入)
67、油缸内泄小于0.05ml/min。
油缸运行速度小于400mm/s
68、阀块材料：高压采用45钢或者35钢锻打后直接机加工或者机加工后调制处理HB200-240。
低压可以采用20或者Q235(焊接性能好)。
69、萨澳推荐经验：V补=V系*0.1(V补为补油泵排量，V系为系统中泵与马达的排量综合)但是该经验公式不适用于以下场合(高冲击负载、长管路工况3-5m以上，低速大扭矩工况)，系统的冲洗流量Q冲洗=(20%-40%)*Q系统。
70、萨澳马达(90、H1、51系列)用于开始回路时，回油口必须至少有7bar的背压。
72、负载敏感泵Ls管路选取原则：ls管路容积至少为泵出口到ls信号采集点之间管路容积的10%或更多，以提提高泵的响应速度。
73、负载敏感泵ls压力设定规则：增加ls压力可以提高泵的响应速度但是待机能耗增加，一半ls压力为16-20bar，可根据负载敏感阀标定流量时的压差来调定泵上的ls压力值。
74、设备液压油第一次换油时间：工作500h。
以后没1200-1500h换油。
78、比例方向阀阀芯V型槽口：加速和减速控制性好;C型槽口流量大。
79、比例阀一般为正遮盖，中位死区为5%—20%，伺服阀为零遮盖。
比例阀的滞环为3%—7%，带位置反馈的为0.3%-1%，伺服阀滞环为0.1%-0.5%。
80、电磁阀电磁铁多为吸力。