BIM技术在隧道内部监控量测中应用的思考
基于BIM技术的盾构隧道施工监测与管理系统研究
基于BIM技术的盾构隧道施工监测与管理系统研究概述：随着城市化进程的加快，地下盾构隧道施工得到广泛应用。
然而，由于隧道施工过程中可能出现的地质灾害、施工质量问题以及施工安全风险等，需要运用监测与管理系统来实时监测隧道施工工况，提高施工效率和质量。
本文基于BIM技术，探讨盾构隧道施工监测与管理系统的研究内容，旨在提升盾构隧道施工的安全性和效率。
1. 研究背景与意义- 盾构隧道施工中存在的问题和挑战- BIM技术在盾构隧道施工监测与管理中的应用前景- 研究目的与意义的阐述2. 盾构隧道施工监测与管理系统的关键技术- BIM技术在盾构隧道施工中的基本原理和应用- 盾构隧道施工监测与管理系统的架构设计- 数据采集与处理技术的研究与应用3. 盾构隧道施工监测与管理系统的功能需求- 实时监测与数据获取：包括地表沉降、位移、水位、温度等参数的采集- 数据分析与预警：基于采集数据进行分析和判断，提前发现施工风险- 工况仿真与优化：利用BIM技术进行施工过程的三维可视化仿真，优化施工方案4. 盾构隧道施工监测与管理系统的关键技术研究- 盾构隧道施工过程中的动态监测技术：包括激光测距、应变测量等技术的研究与应用- 数据分析与预警算法：利用机器学习和人工智能技术，设计合适的预警模型和算法- 三维工况仿真技术：基于BIM技术，进行隧道施工期间的三维可视化模拟与优化5. 盾构隧道施工监测与管理系统的实践案例- 案例一：应用BIM技术的自动化盾构隧道施工监测与管理系统- 案例二：基于BIM技术的盾构隧道施工实时监测与预警系统- 案例三：隧道施工质量管理与控制系统的设计与应用经验分享6. 讨论与发展方向- 盾构隧道施工监测与管理系统的局限性和不足之处- 基于BIM技术的盾构隧道施工监测与管理系统未来可能的发展方向- 盾构隧道施工监测与管理系统在其他行业应用中的借鉴价值结论：本文综述了基于BIM技术的盾构隧道施工监测与管理系统的研究内容。
BIM技术在地铁隧道工程施工中的应用分析
BIM技术在地铁隧道工程施工中的应用分析由于BIM 技术在地铁工程施工方案中的有效性，随着未来人口密度的不断加大，地铁工程施工的数量也会不断提升。
我国地铁施工过程中的质量问题与安全问题频发，也使得工程质量存在着严重的安全隐患。
因此，在进行地铁隧道工程施工建设时，需要对施工过程进行严格的把控，保证施工操作的流畅性和可靠性。
而BIM 技术能够对工程量进行统计，实现仿真模拟施工，在一定程度上提高了地铁隧道工程施工项目的工程质量。
标签：BIM 技术；地铁隧道工程；应用BIM作为建筑行业、机械工程、电子设备等领域具有划时代意义的热点技术，在隧道建设中的应用，尚处于低水平的起步阶段。
以往的建设经验表明，在隧道建设中引入BIM，可以实现隧道建设全过程信息共享、优化隧道生产方式和设计理念、提升隧道施工质量、保证隧道运营稳定，为隧道建设缩短工期和节约成本提供了有效的技术支持。
而BIM 技术就是一项先进的技术方式，它能够帮助施工人员及时了解施工状态的变化，实现施工的实时可视化管理，有效的降低工程施工周期，提高施工单位的管理水平和经济效益，降低出现错误问题的概率，达到节约工程建设成本的目的。
一、BIM 技术的作用地铁项目具备建设周期长、投资大、施工困难等特点，因此，施工单位为了保证施工质量和施工安全，需要运用BIM技术来实现地铁工程项目建设管理。
因为BIM 技术能够直接借助计算机建立数字化模型，构建出一个数字化、信息化、可视化的信息管理平台，能够有效的提高工程建设的管理水平，保证工程建设的质量。
因此，通过引入BIM 技术，能够分析地面的场地布置情况，做好地面的临时设施规划安排，例如照明、消防等措施。
同时，施工单位还需要结合施工进度来安排场地的规划使用，对需要变化的场地做好统筹规划管理，保证建筑物的空间布局得到优化。
二、BIM技术在地铁隧道信息集成模式更多招标项目要求工程建设的BIM 模式。
部分企业开始加速BIM 相关的数据挖掘，聚焦BIM 在工程量计算、投标决策等方面的应用，并实践BIM 的集成项目管理。
隧道工程施工管理中BIM技术的应用分析
隧道工程施工管理中 BIM 技术的应用分析摘要：近年来，伴随我国经济的持续发展，我国的城市化进程也得到了快速推进，在城市工程建设中，隧道施工是十分重要的作业环节，其具有复杂性、专业性及一定的危险性等特点，因此其施工管理工作也存在较大难度。
在隧道工程施工管理工作中运用BIM技术，可以为施工管理工作提供必要的信息化支撑，通过该技术的模拟性与可视化特点，将繁复的隧道管理工作变得更加清晰明确，在提升管理工作效果的同时，也缩短了项目建设工期，对于节约工程建设成本提升其社会效益方面发挥了至关重要的作用。
基于此，文章首先分析了BIM技术的概念及优势，然后对其在隧道工程施工管理工作中的具体应用进行了研究，以供参考。
关键词：BIM技术；隧道施工；应用研究1.BIM技术的简介及特征BIM技术即建筑信息模型建立技术，其是以三维数字手段为基础，对于工程建设的相关信息以模型的形势呈现出来，使项目建设的相关信息从虚拟的数据变为可见的模型，提升了施工管理工作效率。
在创建项目模型时，工作人员要对构件的位置、尺寸以及混凝土强度等级等方面进行重点关注，同时还要严格把控所应用的施工工艺及机械设备，进而提升管理工作的系统性，促进项目建设的顺利开展。
2、BIM技术的优势分析2.1可视性BIM技术最大的优势在于其可视性，通过前文叙述可以得知，BIM技术可以将建设项目的各类数据以模型的形势进行呈现，使其更加明确和直观。
这与传统的施工图纸相比优势更加明显，施工人员可以更加清晰准确的对工程项目进行预览，并及时发现潜在问题，进而有效提升施工管理工作效率。
2.2协调性BIM技术的另一大优势在于其具有较强的协调性。
众所周知，工程项目的建设需具有交叉性，要多部门共同参与协作完成。
BIM技术可对项目建设相关数据与信息进行共享，便于设计部门与施工部门进行沟通交流，同时也能使存在的问题更加直观的呈现出来，便于寻求最佳优化方案，同时也便于各施工专业的协同作业。
BIM 技术在隧道工程中的探索应用
BIM 技术在隧道工程中的探索应用摘要：在我国工程建设领域BIM技术应用的热潮中，本公司承建的乌鲁木齐市华光街东延道路交通PPP项目二标段隧道工程积极开展BIM技术应用，通过BIM 技术应用，促进本工程建设质量提升与利益最大化，提高了企业核心竞争优势。
关键词：隧道施工；BIM技术；数字化工地项目概况本项目位于于水磨沟区雪莲山，为分离式中隧道,双向六车道设计，左侧隧道设计长度为831.1m，右侧隧道设计长度为846.20m，最大顶埋深约40.56m。
1 BIM应用介绍1.1 建立项目族库本项目作为公司的第一个隧道基础设施项目，在施工开始建模型阶段，着眼于长远资源共享、避免重复建模、促进模块化建模，制定了“族”的统一标准；在我们建模的过程不断建立和积累族，为本公司可持续建模奠定了基础。
1.2 三维场布策划项目开工前利用BIM技术按照自治区、乌鲁木齐市以及集团公司，安全、文明、绿色施工、现场标准化、企业CI等要求对施工现场办公区、生活区以及施工区进行了详细的可视化策划并与各部门共同进行讨论确定后严格按照策划进行实施，使得施工现场临时设施、道路、材料堆放区、钢筋加工厂、生活设施等布局更加规范、合理、美观。
疫情防控期间通过布置方案对比，确定了返岗人员进场路线安全、合理。
1.3 质量实体样板BIM模型为便于项目管理人员及作业班组更好的实施隧道各工序及对工序质量控制，项目部制作隧道实体样板及BIM模型样板以更好的指导施工。
1.4 BIM+无人机技术项目BIM小组引入基于小型无人机倾斜摄影和地面精确GPS控制的技术。
通过倾斜摄影建立场地三维实景模型并提取地形数据，可以直观、清晰的反映各分界线与周边道路和构筑物之间的位置关系和距离，有效提高各施工阶段施工区域布置方案的合理性。
2 BIM+数字化工地项目部为解决在建设过程中遇到应用太分散，数据不统一，价值不明显等技术和管理难结合的问题，以及积极响应政府信息化管理政策的号召，在本项目中建立了BIM+智慧工地平台并应用到项目中。
基于BIM+GIS隧道信息化施工技术分析
基于 BIM+GIS隧道信息化施工技术分析摘要：隧道是地下通道建筑物，近年来建设数量逐渐增加，得到大规模发展，但建设阶段难度较大，需要结合信息技术完成施工。
本文依托隧道工程特点，分析隧道信息化施工必要性，围绕划分模型单元、制定风险目标等方面分析BIM+GIS隧道信息化施工技术主要内容，提升建设项目可控性，实现隧道信息化施工。
关键词：BIM+GIS；隧道信息化；风险管控前言：隧道施工面临地质结构复杂的问题，由于开挖过程断面的尺寸较大，极易对周边围岩产生影响，增加施工风险，因此有必要提升隧道施工的安全性。
通过引入BIM+GIS技术，创建动态风险预警系统，对隧道施工实现动态化指导，及时跟踪施工进度，为后续项目信息化建设提供数据支持，优化施工质量。
一、BIM+GIS隧道信息化施工必要性当前社会经济飞速发展，人们生活水平显著提升，因此工程建设行业规模逐渐加大，隧道修建数量不断递增。
不过我国隧道修建难度和复杂度较大，传统施工主要依托地质预报和监控数据对开挖过程提供数据支持，进而及时做出决策，调整施工方法，满足地质条件。
新时期网络安全和软硬件平台的出现，使得国家隧道信息化逐渐发展，依托BIM技术、GIS技术、物联网技术可以及时采集隧道施工信息完成归档，提升项目可控性，实现信息化施工。
例如，依托BIM+GIS技术创建隧道施工管理模块，建立信息采集模型，加强对隧道施工的信息化管控。
当前部分区域隧道信息化施工主要围绕监测量测方面开展，物联网技术和BIM技术结合率较低，尚未形成健全体系。
因此有必要创建动态风险预警机制，找寻最佳隧道信息化施工模式。
二、BIM+GIS隧道信息化施工技术探究（一）划分BIM模型单元IFC单元在划分时需要结合隧道设计思维模式，依据最低施工单元完成分解，做到层次易用、结构清晰，突出可拓展性，确保IFC编码工作的信息化[1]。
依据IFC标准，形成最佳隧道组成单元。
部分隧道线路分布较长，属于条带工程，因此需结合地形地貌、地理信息开展施工。
BIM技术在隧道工程项目管理中的应用
BIM技术在隧道工程项目管理中的应用摘要：作为公路工程建设中的重要组成部分，隧道项目建设具有设计难度大、专业要求高的特点，为此就要求各个专业之间需要进行及时的协调沟通，确保信息的有效传递。
在开展隧道工程项目管理的过程中，对BIM技术进行运用，不仅能够真是反应施工情况，同时还能为项目建设提供指导，降低成本投入，保证工程建设的整体质量水平。
关键词：隧道；BIM技术；管理引言隧道项目建设施工环境较为复杂，无形中加大了工程建设难度，采用传统的管理方式进行隧道施工管理，存在一定的局限性，在科学技术不断发展的过程中，应用BIM技术进行隧道工程管理，可以有效提升管理效果，实现信息的准确传递，已经得到了各个工程企业的高度认可。
1BIM技术特点所谓的BIM为建筑信息模型，可以同相应的数据信息相结合，开展三维建筑模型的构建，主要以数字化技术为支撑，能够为模型的打造提供相关数据指导，其中包括了建筑构建的几何信息、专业属性、状态信息等。
在开展建筑工程管理的过程中，对三维建筑模型进行运用，可以有效提升信息化集成效果，同时也可以提供有效的平台，确保建筑项目利益相关信息能够实现及时的交互与共享（见图1）。
图1 BIM技术可支撑的设计与建造环节具体来讲，BIM技术特征主要包括以下几个方面:首先为可视化特征。
同时也是BIM技术最为突出的优势，利用数字化技术可以进行三维模型的搭建，以三维立体形式展现建筑整体或者构件形式，并且还具有较强的反馈性和互动性，在将工程建设图纸更加直观形象的展现出来，为项目设计、施工以及后期的运营提供可视化服务。
其次是模拟性特征。
这一利用这一优势能够为BIM技术提供过程模拟。
在项目施工建设过程中，利用BIM技术针对重难点部分进行直观展示，以此为基础制定科学的施工技术交底方案，为相关人员开展具体施工活动提供指导依据。
最后为协调性特征。
利用BIM技术能够实现业主单位、设计单位、施工单位以及其他参建单位的协同工作，各个单位之间可以进行线上沟通。
BIM技术在隧道工程中的应用
BIM技术在隧道工程中的应用摘要：伴随着社会经济的高速发展，推动各项工程建设数量逐渐增加，为了能够保证隧道工程施工顺利进行，可以充分利用先进的科学技术，BIM技术是科学发展的产物，具有一体化、可视化等特点和优势，将BIM技术应用到隧道工程中，能够促进隧道工程施工顺利进行，然而，由于我国的BIM技术发展相对于先进国家发展较为滞后，在隧道工程中的使用还存在一些问题，因此，本文针对BIM技术在隧道工程中的应用现状进行分析，并针对性提出一些建议，希望通过本文的阐述能够为相关人士提供参考和借鉴。
关键词：隧道工程；BIM技术；应用引言隧道工程是道路工程中不可或缺的组成部分，具有水文地质条件复杂、设计难度大、施工环境差、作业面多、工序转换复杂等特点，对设计水平以及施工技术和管理的要求较高。
本文借助BIM技术强大的可视化优势，创建包含完整信息的三维模型，对基于BIM的设计碰撞的检查、施工资料集成、进度管理、协同管理等应用的特点进行分析，对目前BIM应用存在的问题进行剖析并提出应用建议。
1BIM技术基本概念BIM技术最早在20年前就已经被相关专家提出，开始逐渐应用到建筑工程行业的施工中，BIM技术的定义较为模糊，一直以来也有很多争议，较为完整的定义是来源于美国对BIM技术的国家标准。
BIM技术在建筑工程当中的应用，主要是依靠建模的方式，实现各项建筑工程的信息以数字化的方式进行呈现，其既具备物理特性，同时也兼具信息技术的特点和优势。
所以在应用过程中，能够更好的实现各个阶段和各个部门之间的资源共享，在工程施工的全过程当中能够提供准确的信息，为各项决策提供参考和相应的科学性指导。
在2012年的1月份，我国住房和城建部门印发了关于2012年工程建设标准规范制定及修订计划的通知，其中就包含了我国BIM技术相关标准制定方面的意见。
到目前为止，已经制定和发布了很多建筑BIM技术应用标准。
在2013年10月份，我国住房与城建部门工程质量安全监管中心又发布了《关于推进BIM技术在建筑领域应用的指导意见》，进一步明确了我国BIM技术未来发展目标规划。
隧道监控量测总结报告
隧道监控量测总结报告隧道监控量测是指通过各种传感器和监控设备对隧道内部的各种参数进行实时监测和记录，以确保隧道的安全运行。
本报告旨在总结隧道监控量测的目的、方法和应用，并分析其中的优缺点。
一、引言隧道是现代交通运输系统中重要的组成部分，具有连接两个地区的作用。
然而，隧道的特殊环境和复杂结构使得其安全运行面临许多挑战。
因此，隧道监控量测成为保障隧道安全的重要手段。
二、隧道监控量测的目的隧道监控量测的主要目的是实时监测隧道内部的各种参数，包括温度、湿度、气体浓度、振动等，以及监控隧道结构的变形和破损情况。
通过监控量测数据的分析，可以及时发现隧道内部的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护，以保障隧道的安全运行。
三、隧道监控量测的方法隧道监控量测主要依靠各种传感器和监控设备来实现。
常见的传感器包括温度传感器、湿度传感器、气体传感器、加速度传感器等，用于监测隧道内部的温度、湿度、气体浓度和振动等参数。
监控设备则主要包括数据采集系统、数据传输系统和数据处理系统，用于采集、传输和处理监测数据。
同时，还可以借助视频监控系统对隧道进行实时监控，以提高安全性。
四、隧道监控量测的应用隧道监控量测在隧道建设和运营过程中具有广泛的应用。
在隧道建设阶段，可以通过监控量测来实时监测施工质量和进度，及时发现施工中的问题并进行调整。
在隧道运营阶段，可以通过监控量测来实时监测隧道内部的各种参数，及时发现隧道内部的异常情况，保障隧道的安全运行。
此外，隧道监控量测还可以用于预测隧道的寿命和维护周期，为隧道的维护和修复提供依据。
五、隧道监控量测的优缺点隧道监控量测的优点在于可以实时监测隧道内部的各种参数，及时发现异常情况，提高隧道的安全性；同时，监控量测还可以帮助隧道管理者预测隧道的寿命和维护周期，提高维护效率。
然而，隧道监控量测也存在一些缺点，包括成本较高、技术要求较高、数据处理复杂等问题。
六、结论隧道监控量测是保障隧道安全运行的重要手段，通过实时监测隧道内部的各种参数和结构变形情况，可以及时发现隧道的异常情况，并采取相应的措施进行修复和维护。
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BIM技术在隧道内部监控量测中应用的思考
发表时间：2019-08-15T09:12:27.093Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：曲景甲杨宏伟
[导读] 摘要：BIM技术引入我国后，在建筑业蓬勃发展， BIM 的应用在我国起步晚，相关软件的研发以及规范都处于初级阶段，不同于建筑行业，隧道工程具有带状分布、与地层紧密相关的特征，因此，只能借鉴建筑业的BIM 技术路线。
中铁三局集团线桥工程有限公司河北省廊坊市 065201
摘要：BIM技术引入我国后，在建筑业蓬勃发展， BIM 的应用在我国起步晚，相关软件的研发以及规范都处于初级阶段，不同于建筑行业，隧道工程具有带状分布、与地层紧密相关的特征，因此，只能借鉴建筑业的BIM 技术路线。
目前国内已将 BIM 技术应用到隧道领域，借助不同的平台，实现了在山岭隧道、市政隧道、地铁区间隧道的初步应用，BIM 技术应用到隧道中将成为新的发展领域，但在隧道监控量测中， BIM 技术还是一片空白。
关键词：BIM技术；隧道内部；监控量测；应用；思考
1隧道施工监控量测存在的不足
1.1监测点
监控测点的布置宜在施工单位的配合下，由监控单位的量测小组完成。
各预埋测点应牢固可靠，不得任意撤换和破坏。
但在实际操作过程中，有些是由施工
单位按照监控单位的要求自行布置，易造成测点布置不及时、不规范。
根据相关要求，对于拱顶下沉和净空收敛监测项目，为使读数能较真实地反映变形值，要求测点位置距开挖面不应超过２ｍ，但实际的操作过程中，基本是无法满足的。
主要原因有：①距离开挖面太近，在隧道开挖过程中，会对测点产生扰动，从而影响观测的精度；②测点离掌子面太近，前期喷射的混凝土强度不足，从而导致测点布设不牢固，下一循环喷射混凝土易造成测点的污损并影响测点稳定性；③测点距离开挖面距离近，在下一循环施工过程中测点容易遭到破坏，如边墙的测点易在爆破及出碴过程中造成损毁。
另外，由于隧道内施工人员未认识到监控量测的重要性，边墙的测点易成为悬挂物体的对象从而造成测点松动和破坏，由于机械设备的擦碰致使拱顶测点发生松动破坏，并且施工方后期补喷混凝土也易造成测点的污损。
1.2监测环境恶劣
在隧道施工过程中，由于洞内照明通风不良，喷射混凝土产生的大量粉尘，车辆进出产生的尾气，洞内的雾气以及湿气等，影响监测仪器的精度，增加了隧道内部监控量测的难度；同时，隧道内施工作业人员对监控量测没有进行专门的培训，对监测认知较浅，从而导致监测点保护不力而遭到破坏，致使监测数据中断，无法真实地反映围岩的变形情况。
2BIM 技术在监控量测方面的应用
BIM 系统依据设计图纸、施工方法建立 Revit 模型，结合施工过程中产生的施工记录、量测数据，通过两者的整合构成基于 BIM 的隧道施工量测模型。
该模型作为隧道信息存储与展示的载体，具有可视化、一体化性、信息完备性等诸多特点，在指导施工、三维展示、调用移交等方面具备明显优势。
基于BIM 的隧道施工量测模型建立流程如图 1 所示。
图1 BIM信息库技术路线
2.1建立隧道三维模型
根据施工图纸和地质资料进行初步建模，包括建立隧道土体模型、隧道结构模型、监控量测点模型，以此构成隧道结构的专用族库，根据图纸赋予构件相应的材料信息，添加构件参数，修改已建好的模型尺寸，其相同的构件信息不需要重复输入，信息模型能够自动演化，减少建模工作量。
图 3 模型的参数化建模
针对不同形式的构件添加相应字段的参数标签，以供后续施工信息的录入。
以掌子面族文件为例，创建施工图片、岩性描述、开挖情况等参数词条，在施工过程中对相应数据进行采集记录并后续以对应的数据形式进行信息的录入。
实际施工中，根据实时施工进度可对模型进行更新。
以断面开挖为例，可将该处原有的岩体隐藏并导入该处的支护结构，随着进度的推进依次将钢拱架、衬砌等隧道结构进行实时跟进，采取相同的方法可对施工工序进行模拟。
2.2监测点的布设与数据的采集
2.2.1布设监控量测点
测点的布置应根据围岩级别、隧道埋深和开挖宽度确定，在各隧道开挖洞口根据规范布置地表沉降监测断面，每个断面测点数量为 7～ 11个，测点横向间距 2 m～5 m;依照 JTG F6—2009《公路隧道施工技术规范》要求布置水平收敛和拱顶下沉量测断面，间距应为 5 m ～50 m，水平收敛测线的布置应根据施工方法、量测断面所在位置、地质条件、隧道埋深等条件确定。
在围岩等级为Ⅲ级以上时，可采用全断面开挖，监测可设一条水平测线;当采用台阶开挖方式时，可在上台阶拱腰和下台阶边墙部位各设一条水平测线。
2.2.2确定监测项目具体位置
利用全站仪、钢卷尺、3D 激光扫描技术对掌子面进行精确定位，记录掌子面开挖的里程桩号，根据3D 激光扫描的文件导入 Revit 中生成点云，并对监测点进行捕捉;利用全站仪对布测的拱顶沉降、洞周收敛观测点进行定位，记录每一个观测点的三维坐标;利用全站仪、钢卷尺对衬砌空洞测量路线进行放样，利用全站仪确定量测路线的起点、终点的三维坐标、钢卷尺测量各测线之间路线的距离。
2.2.3采集隧道围岩信息
在监控量测中，对隧道洞口、每个施工周期区间内的掌子面信息、极易发生灾害事故的特殊地形、围岩状况进行照片采集，并对围岩的岩性、级别、主要工程地质特征、岩体结构特征等进行详细描述，以报告的形式可定期进行整理。
2.2.4采集隧道初期支护状况数据
对隧道洞内初期支护状况进行照片采集及详细描述，对每一个循环工作周期内的初期支护、渗水的范围、渗水量进行照片采集，并对渗水状况作具体文字描述。
2.2.5采集隧道衬砌空洞位置数据
利用全站仪测量衬砌空洞的路线起点、终点的三维坐标，利用地质雷达对每个循环周期施工段内衬砌空洞的位置，空洞面积、体积进行数据采集。
2.3监测项目数据导入 BIM 模型
2.3.1将已经建好的地表沉降、洞周水平收敛、拱顶下沉观测点的族模型依照采集到各监测点的三维坐标导入到隧道 BIM 模型中，对监测点族文件添加标签，标签的信息主要有地表沉降点的观测日期、观测次数、断面桩号、测点编号、沉降累计值三维坐标、沉降速率等信息;洞周水平收敛点断面桩号、测线位置、累计值、围岩级别、备注等;拱顶下沉监测点的监测日期、监测次数、桩号、下沉累计值、围岩级别、备注等信息。
2.3.2围岩状况信息的导入。
根据实际勘察的具体情况，将已定位好的掌子面模型进行材质的赋予。
对掌子面族文件添加标签，标签的信息主要有设计阶段围岩状况、施工阶段围岩状况、掌子面的桩号、监测日期、掌子面围岩的岩性、围岩级别、主要工程地质特征、岩体结构特征、现场照片数据、备注等信息。
同时在模型中绘制与围岩情况对应的模型线以直观的方式表示围岩表面的节理走向或裂缝的地质信息。
2.3.3围岩支护信息的导入。
根据施工图纸，将锚杆，钢筋的数量间距依照不同钢筋、锚杆的类型、长度等导入到模型中。
将定位好的衬砌出现的渗漏水范围、裂缝的长度相关族导入到模型中
3结语
BIM 技术应用于隧道内部监控量测必将大大减少人工工作量，简化监测工作，提高监控量测工作质量和效率，给各参与方带来便利。
但将 BIM 技术更好地应用于隧道监控量测工作，仍需注意以下问题：①开发新型隧道监控量测设备，新型设备要轻巧便利，操作简单，并且内置软件要与 BIM 软件相兼容；②统一技术标准，保证各种监测数据能很好地对接，为后续工作做好铺垫。
参考文献
[1]陈刚. 基于BIM的铁路隧道施工安全管理研究[D].大连交通大学,2017.
[2]王启光.基于BIM技术的隧道浅埋暗挖法开挖方案的优化分析[J].洛阳理工学院学报(自然科学版),2017,27(01):26-30.。