结合实例探析水泥混凝土路面施工技术应用
混凝土路面养护技术的应用与实例
混凝土路面养护技术的应用与实例一、前言混凝土路面在道路交通中的重要性不言而喻，然而，如何进行养护却是一个不容忽视的问题。
在养护方面，混凝土路面相较于沥青路面具有更为严格的养护标准和要求。
本文将探讨混凝土路面的养护技术应用与实例，旨在为相关从业人员提供参考和指导。
二、混凝土路面养护技术的应用1.清扫保洁混凝土路面的清扫保洁是混凝土路面养护的首要工作。
清扫保洁的目的是除去路面上的杂物、垃圾、积水等，维护路面的干净整洁。
在清扫保洁过程中，应尽量减少对路面的损害，减少清扫机械对路面的碾压和摩擦，避免对路面造成二次损伤。
2.填补坑洞混凝土路面的坑洞是路面养护中最常见的问题之一。
坑洞的形成原因多种多样，例如车辆频繁行驶、水分渗透、温度变化等等。
填补坑洞的目的是维持路面的平整度和舒适性，减少车辆行驶的颠簸感。
在填补坑洞时，应选择适合的材料，并严格按照施工规范进行操作。
3.修复裂缝混凝土路面的裂缝也是养护过程中常见的问题。
裂缝的形成原因有多种，例如路面龟裂、温度变化、荷载变化等等。
修复裂缝的目的是保持路面的平整度和舒适性，并避免裂缝扩大导致更严重的问题。
在修复裂缝时，应根据裂缝的类型和大小选择合适的修复材料和方法，确保修复效果。
4.进行密封处理混凝土路面的密封处理是养护过程中的一项重要工作。
密封处理的目的是防止水分渗透、防止路面裂缝扩大、提高路面的耐久性和稳定性。
在进行密封处理时，应根据路面的材料和条件选择合适的密封材料和方法，并严格按照要求进行操作。
5.进行翻新处理混凝土路面的翻新处理是养护过程中的一项重要工作。
翻新处理的目的是修复路面损伤、提高路面的平整度和舒适性、延长路面的使用寿命。
在进行翻新处理时，应根据路面的材料和条件选择合适的翻新材料和方法，并严格按照要求进行操作。
三、混凝土路面养护技术的实例1.混凝土路面清扫保洁实例某市一条快速路因长期没有进行清洗，路面积水问题严重，导致路面损坏和车辆行驶不稳定。
水泥在道路建设中的应用与技术创新
水泥在道路建设中的应用与技术创新水泥作为一种广泛使用的建筑材料，不仅在建筑物的修建中扮演着重要角色，在道路建设中也发挥着不可替代的作用。
本文将探讨水泥在道路建设中的应用与技术创新，以及其对道路质量和交通安全的影响。
一、水泥在道路建设中的应用1. 路面建设中的水泥混凝土水泥混凝土是一种常见且广泛使用的道路建设材料。
它由水泥、砂料、骨料和水按一定比例混合而成，通过浇筑、振捣、养护等工艺进行施工。
水泥混凝土具有较强的承载能力和耐久性，能够承受重载车辆的压力和不断变化的气候条件。
2. 水泥稳定土水泥稳定土是一种将水泥与土壤按一定比例混合，并经过振捣、养护等工艺处理后形成的道路基层材料。
水泥的添加使得土壤的稳定性得到了提升，同时还能够减小土壤的可塑性和水分敏感性，提高了道路基层的抗渗性和耐久性。
3. 水泥胶土水泥胶土是一种将水泥与胶土按一定比例混合而成的道路基层材料。
胶土本身具有较好的质地和可塑性，但在潮湿条件下容易发生膨胀和破坏。
通过添加水泥，可以改善胶土的工程性能，提高胶土基层的机械强度和稳定性。
二、水泥在道路建设中的技术创新1. 混凝土配合比的优化为了提高水泥混凝土的性能，人们对混凝土配合比进行了不断的优化和创新。
通过研究不同类型和比例的骨料、水泥和掺合料，可以得到更加适合特定道路条件和交通荷载的混凝土配合比，从而提高路面的承载能力和耐久性。
2. 加入助剂及掺合料水泥混凝土中的助剂和掺合料的使用可以改善其性能并降低施工成本。
例如，使用粉煤灰和矿渣粉等工业废弃物作为混凝土的掺合料，可以提高混凝土的抗裂性和耐久性。
而添加塑性改性剂和减水剂等助剂，则能够改善混凝土的流动性和抗渗性。
3. 环保与可持续发展在当前追求环保和可持续发展的背景下，水泥在道路建设中的技术创新也趋向于环保和资源节约。
例如，采用再生水泥混凝土可以有效利用废弃的混凝土和建筑废料，减少原材料的消耗，同时降低环境污染。
三、水泥在道路建设中的影响1. 提高道路质量水泥在道路建设中的应用使得道路具有较好的承载能力和耐久性，能够满足不同道路等级的要求。
水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用
水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用水泥混凝土路面的施工历史可以追溯到20世纪初，在公路工程中被广泛应用于大路面施工领域。
自上世纪80年代以来，水泥混凝土路面施工技术不断完善，发展变化迅速，成为公路工程施工的主流，受到水泥路面施工界的普遍欢迎和肯定。
水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用，首先是节省了工程的施工成本，不仅减少了施工费用，而且能够有效提高路面施工的质量，确保了路面的施工质量，有效节省了施工时间，相对节约施工成本，使公路工程费用得到了最大程度的降低。
其次，水泥混凝土路面施工技术具有非常出色的水泥耐久性，能够有效地抵抗气候变化、风化和化学侵蚀，保证公路工程的施工使用寿命久远，成为公路工程施工最为稳定可靠的建筑施工材料。
此外，水泥混凝土路面施工技术能够有效提高路面的承载能力和耐磨性，保证了路面的安全性能和使用稳定性，从而具有更高的路面施工质量。
同时，水泥混凝土路面施工技术还有助于提高公路工程的降水效果，具有良好的雨水排放性能，能够有效保护路面，降低车辆维护成本，减少维护费用，降低日常运行成本，使公路工程具有更强的经济性和可持续性。
另外，水泥混凝土路面施工技术还可以为公路工程提供灵活的施工方案，能够有效地适应公路工程的不同特点，从而满足公路工程的不同需求，充分发挥水泥路面施工技术在公路工程中的应用价值。
总之，水泥混凝土路面施工技术不仅能够节约工程施工成本，而
且具有良好的水泥耐久性，能够有效地提高路面施工质量和路面施工安全性，并能够有效提高公路工程的降水效果，提供灵活的施工方案，为公路工程的施工提供有效的技术支持，是公路工程施工不可或缺的一环。
水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用
水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用
水泥混凝土路面是构成公路的重要组成部分，其质量直接影响到公路整体的功能和安
全性能。
正确应用水泥混凝土路面施工技术，有利于确保施工质量，提高路面的耐久性能，减少成本，促进交通发展。
水泥混凝土路面施工技术有多种多样，主要分为支撑设施施工、基层施工、混凝土浇
筑施工和路面保养维修等几个方面。
首先在支撑设施施工中，需要按照规定的原则进行平整处理，以确保桩子的深度和间
距的准确性，使路面层的施工具有良好的质量关系。
其次，基层施工需要平整，均匀，细致，粉尘少。
如果出现渗水和水泡，那么路面结构也会影响，因此施工需要注意层与层之
间的封闭性，以确保表面层的施工质量。
接下来在混凝土浇筑施工中，应注意混凝土浇筑
工艺，按照一定技巧拌合好混凝土，并符合规定的搅拌时间，以保证混凝土的稀疏性和浇
筑质量。
最后在路面保养维修方面，应确保路面的良好保养，如及时维护，分层处理及时
排水以及坑洼处理，维护垫层湿度和表面完整性等，以保证路面的正常使用状态。
总的来说，水泥混凝土路面施工技术在公路工程中是至关重要的，必须认真遵守节能
减排的原则，在维护公路功能上保证质量，提高水泥混凝土路面的质量，保障行车安全，
满足路网建设的发展需求。
市政道路施工中混凝土施工技术的运用分析
市政道路施工中混凝土施工技术的运用分析市政道路建设是城市发展的重要组成部分，其中混凝土施工技术在市政道路建设中扮演着重要的角色。
混凝土路面具有耐久性高、维护成本低、施工周期短等优点，因此在城市道路建设中得到了广泛的应用。
本文将从混凝土施工技术的运用角度出发，分析市政道路施工中混凝土施工技术的运用情况，并探讨其中存在的问题及对策。
一、混凝土施工技术的运用情况1. 施工工艺混凝土路面的施工工艺主要包括路面基础处理、混凝土浇筑、抹平、养护等环节。
在路面基础处理环节，通常需要进行路基平整、排水设施安装等工作，以保证路面基础的稳固和排水性能。
混凝土浇筑阶段则需要进行混凝土配合比设计、搅拌、运输等工作，保证混凝土的质量和均匀性。
抹平环节则需要进行路面表面的整平和光洁处理，以确保路面的平整度和光洁度。
养护环节则需要进行对新浇筑的混凝土进行湿润养护，以提高混凝土的强度和耐久性。
2. 施工设备混凝土路面施工过程中所需要的设备主要包括混凝土搅拌站、搅拌车、摊铺机、养护设备等。
混凝土搅拌站是混凝土生产的关键设备，其生产出的混凝土质量直接影响到路面的质量。
搅拌车则是用于将混凝土从搅拌站运输到路面施工现场的载体，其运输能力和稳定性影响着混凝土的均匀性和表面光洁度。
摊铺机则是用于将混凝土在路面上进行均匀压实和抹平的设备，其操作准确性和施工效率将直接影响路面的平整度和光洁度。
二、存在的问题在市政道路混凝土施工中，存在着施工工艺不规范的问题。
路基处理不到位导致路面发生变形、开裂；混凝土配合比设计不合理导致路面强度不足、龄期短；养护不及时导致路面龄期不足、易出现病害等。
这些问题不仅影响了路面的使用寿命和维护成本，也损害了市政道路建设的形象和品质。
市政道路混凝土施工中，存在着部分施工设备老化的问题。
由于混凝土施工设备的老化，导致其生产能力下降、运输效率降低、施工精度不高等问题。
特别是一些小型施工单位，由于经济条件有限，设备更新换代不及时，导致施工效率低下、不良现象频发。
混凝土路面施工技术及应用案例
混凝土路面施工技术及应用案例混凝土路面施工技术及应用案例一、混凝土路面施工技术1.1 前期准备混凝土路面施工前，需要进行充分的前期准备工作，包括路基平整、基层处理、标高控制等。
路基平整：路基应平整，无泥土、石块等突起物，能够满足混凝土路面的要求。
基层处理：基层应进行处理，一般采用碎石、碎石加沥青混合料、水泥稳定碎石等作为基层材料，以提高路面的承载力和稳定性。
标高控制：施工前需要进行标高控制，以保证路面标高的准确性。
一般采用激光器、全站仪等设备进行控制。
1.2 混凝土材料混凝土路面的材料包括水泥、骨料、砂、水、掺合料等。
水泥：应选用符合国家标准的水泥。
骨料：应选用符合国家标准的碎石、砂石等骨料。
砂：应选用符合国家标准的河沙、山沙等。
水：应选用符合国家标准的自来水。
掺合料：可选用矿渣粉、石灰石粉、膨胀剂等掺合料。
1.3 混凝土配合比混凝土配合比应根据路面设计要求和材料特性进行确定，保证混凝土的强度、耐久性、耐磨性等性能。
1.4 施工工艺混凝土路面施工工艺主要包括摊铺、压实、养护等环节。
摊铺：混凝土路面应采用摊铺机进行摊铺，摊铺速度应适中，保证混凝土的均匀性和密实性。
压实：混凝土路面应采用振动压路机进行压实，压实程度应适中，保证混凝土的密实性和平整度。
养护：混凝土路面施工后应进行养护，一般采用喷水、铺盖草帘等方式进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
二、混凝土路面应用案例2.1 混凝土路面在城市道路中的应用混凝土路面在城市道路中应用广泛，具有耐久性高、维护成本低等优点。
例如，北京市的东四环路采用混凝土路面，已经运行多年，路面依然平整，没有出现明显的裂缝和坑洼。
2.2 混凝土路面在高速公路中的应用混凝土路面在高速公路中应用广泛，具有抗疲劳性好、噪声低等优点。
例如，河南省的郑州至洛阳高速公路采用混凝土路面，已经运行多年，路面依然平整、光滑，没有出现明显的裂缝和坑洼。
2.3 混凝土路面在机场跑道中的应用混凝土路面在机场跑道中应用广泛，具有承载能力强、抗磨性好等优点。
混凝土路面施工技术的应用
混凝土路面施工技术的应用混凝土路面施工技术的应用混凝土路面是现代道路建设中广泛使用的一种路面结构，它具有耐久性强、承载能力大、防水性好等优点，因此在高速公路、城市道路、机场、港口等道路建设领域被广泛应用。
混凝土路面施工技术是保证混凝土路面质量的重要保障，它涉及到混凝土的配合比、施工工艺、养护措施等方面。
下面将从这几个方面详细介绍混凝土路面施工技术的应用。
一、混凝土配合比的确定混凝土配合比是指混凝土中水泥、砂、石、水等原材料的配合比例，直接影响到混凝土的强度、耐久性等性能。
为了保证混凝土路面的质量，需要根据实际情况确定合适的配合比。
一般情况下，混凝土路面的配合比应该按照设计要求进行调整，同时考虑到实际施工情况，进行适当的调整。
例如，在温度较低的情况下，应该增加混凝土中的水泥用量，以提高混凝土的强度和耐久性。
二、混凝土施工工艺混凝土路面施工工艺是指混凝土路面的施工过程，包括混凝土的浇筑、振捣、养护等环节。
混凝土施工工艺的好坏直接影响混凝土路面的质量。
（一）混凝土浇筑混凝土浇筑应该在温度适宜、风力小的环境下进行。
浇筑前应该对施工现场进行清理，确保混凝土路面上没有杂物。
同时，需要对混凝土路面进行合理的分段浇筑，每段长度一般不超过30米。
（二）混凝土振捣混凝土振捣是指在混凝土浇筑后，通过振动来使混凝土密实，并排除混凝土中的空隙。
振捣应该在混凝土刚浇筑完成后进行，振捣器的振动频率、振幅等参数需要根据混凝土强度、粘度等实际情况进行调整。
（三）混凝土养护混凝土养护是指在混凝土施工完成后，通过保持混凝土湿润，使混凝土逐渐达到设计强度的过程。
混凝土养护应该在混凝土浇筑后立即进行，养护时间一般不少于14天。
养护过程中需要控制养护水的用量、湿度等参数，以保证混凝土的养护效果。
三、混凝土路面施工中的注意事项（一）混凝土路面施工过程中，需要保持现场清洁，防止杂物进入混凝土中。
（二）混凝土浇筑前，需要对模板进行检查，确保模板的平整度、尺寸等符合要求。
道路工程中混凝土施工技术的应用
道路工程中混凝土施工技术的应用随着交通运输业的快速发展，道路建设已成为城市发展的必然需求。
而在道路建设中，混凝土施工技术的应用日益广泛，已成为道路工程中不可或缺的重要工程技术。
混凝土具有耐久性高、施工工艺简单、成本较低等优点，因此在道路工程中得到了广泛的应用。
本文将从混凝土施工技术的应用角度，对道路工程中混凝土施工技术进行分析和讨论。
一、混凝土在道路工程中的应用随着城市化进程的加快，道路建设已成为各大城市建设的重要组成部分。
作为道路建设中的主要材料之一，混凝土的应用范围也日益扩大。
混凝土在道路工程中主要的应用包括路面、桥梁、隧道、边坡防护等，其中以路面施工为主要应用方向。
1. 路面施工路面是道路工程中最为重要的部分，也是车辆运行的主要承载部位。
混凝土路面的施工相对来说较为简单，其耐久性高、维护成本低等优点也使得其成为道路工程中广泛应用的一种材料。
混凝土路面主要包括彩色混凝土路面、水泥混凝土路面等，通过不同的施工工艺和材料配比可以满足不同的道路工程要求。
2. 桥梁施工桥梁作为交通运输中的重要设施，其结构安全和施工质量都对道路交通起着重要的影响。
混凝土在桥梁施工中广泛应用，如桥梁墩、桥面板等均采用混凝土材料。
混凝土桥梁的施工技术经过多年的发展和实践积累，已经成熟，并在实际工程中得到了广泛的应用。
3. 隧道施工隧道作为城市交通设施的一部分，其施工质量和安全性对城市交通运输起着至关重要的作用。
混凝土在隧道施工中主要用于隧道衬砌、地下连续墙等部位，其施工技术要求较高，同时也需要考虑混凝土在潮湿环境中的抗渗性和耐久性等特点。
4. 边坡防护在道路工程中，边坡防护是为了保障道路边坡的稳定和安全，而混凝土也是边坡防护的重要材料之一。
通过混凝土的施工，可以在边坡上形成坚固的防护层，以确保道路边坡的稳固性和安全性。
在道路工程中，混凝土施工技术的应用至关重要。
其施工质量和效率直接关系到道路工程的安全性和耐久性。
下面将从混凝土施工技术的几个方面进行详细介绍。
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结合实例探析水泥混凝土路面施工技术应用
发表时间：2013-01-08T14:00:14.763Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年11月Under供稿作者：钱涛[导读] 水泥混凝土路面在道路工程中应用较为广泛且施工质量直接影响着道路行车安全。
钱涛石林彝族自治县地方公路管理段摘要：水泥混凝土路面在道路工程中应用较为广泛且施工质量直接影响着道路行车安全。
通过结合水泥混凝土路面施工实例，提出其施工技术以及冬季施工可采取的有效施工方法，都可以在为同类工程提供参考借鉴。
关键词：路面施工；选材；技术应用 1 材料选取
工程的材料选取需要从以下几个方面考虑：
①水泥鉴于水泥混凝土路面中水泥在工程施工中的重要性，本工程中的水泥主要从上级指定的中标单位水泥厂购进。
同时，由于本公路工程的水泥需求量大，采用仓库进行库存而且指定专人进行保管，另外，还对水泥采取专门的防水措施，坚决做到防水、防潮，对每次购进的水泥进行分堆存放，以免部分水泥库存时间过长，对于失效的水泥坚决不用；
②碎石本工程在碎石选取上，选用级配良好，颗粒均匀、坚硬，同时还确保针片状颗粒≤15%，压碎值<16%，含泥量≤1%，设专人验质收方，不符合要求的碎石坚决不准进场并堆放整齐；
③砂对于砂的选取,要求选用级配良好，而且要确保砂的细度模量在2.5以上，含泥量≤3%，同时也设专人验质收方，同时对材料进行整齐堆放，不符合要求的材料不允许进入场地；
④钢材钢筋要在指定的地点购进加工，对钢筋采用堆放于仓库，做到防水、防锈、防盗，堆放地用木头垫衬，同时用油布包裹，保证不变形、不锈蚀；
⑤水水泥混凝土路面施工所采用的水以饮用水或不含有机物且pH值大于4的干净水进行拌和。
2 水泥混凝土路面施工实施
在浇筑水泥混凝土面板之前必须先对公路基层进行检查和整修，考虑到公路的通行能力和车流量，一般情况下普遍采用天然砂砾料进行路基调型处理，然后进行级配碎石基层处理，以保证基层稳定性及强度，减少对上部结构产生的负作用。
同时，应当在混凝土铺筑前对基层表面进行洒水润湿，以有效避免干燥的基层吸收混凝土底部的水分，而造成混凝土路面的疏松或产生裂缝。
2.1 模板安装施工
本工程为有效保持混凝土面板在线形及外形上的美观性，同时防止路面出现歪斜和不平的现象，使面板的边线齐、厚度准，施工中采取的模板安装必须接头平顺，几何尺寸准确，而且确保不漏浆，支架能承受所加荷载而不出现变形问题。
另外，在浇筑混凝土前，在模板内侧涂润滑剂有助于拆模。
2.2 直径25cm传力杆钢筋安设
在胀缝处设有传力杆时，需要在胀缝处模板的下部挖出缺口以使传力杆穿过。
施工的同时也将胀缝填缝板打孔，穿过传力杆，并将填缝板紧靠胀缝模板立好，其上放置压缝板。
施工中为了有效地防止混凝土浇筑过程中传力杆发生移动，采取两根直径14mm～16mm的钢筋将同一胀缝所有传力杆两端与其绑扎起来，在钢筋下垫以支架或混凝土垫块若干只，结合工程实践，值得注意的是在施工工作缝中也要安设传力杆。
2.3 砼配料
本道路半成品混凝土混合料的拌和及运输采用50型强制式搅拌机混凝土拌和站方式集中拌和，用人工推斗车上原材料。
各种原材料进行拌和时，水泥与砂砾、碎石料按重量比例掺配，水也以重量比加入，砂砾在进入料斗前最大粒径应不超过40mm，级配碎石最大粒径不应超过31.5mm，水泥自始至终均匀分布于材料中。
2.4 砼拌和
混凝土的正确装料顺序为：砂→水泥→碎石或碎石→水泥→砂，进料后边搅拌边加水。
拌和过程中，必须根据配合比严格掌握水灰比，确保每次拌和时间不少于90s，拌和机内死角中得不到充分搅动的材料将及时进行排除，同时应当将各种组合材料拌和成分布均匀、颜色一致的混合大于最佳含量1.0%～1.5%，以有效地补偿运输和摊铺过程中水份的损失。
而且为了确保混凝土拌和资料，在料场设专职安全员一名，确保拌和场正常生产。
2.5 砼运输
从加水拌和到砼从搅拌机中倒出后，利用5台农用车保证出料、摊铺正常工作。
在运输过程中应尽量避免中途停车或颠簸，确保混合料的延迟时间并不产生离析现象。
2.6 摊铺
本混凝土路面采用人工摊铺的方式进行混凝土摊铺，摊铺过程中，必须要摸清施工进度和摊铺速度，确保摊铺的平整度，要尽量缩短摊铺时间，避免混合料出现离析现象。
2.7 振捣
对摊铺好的混凝土混合料，应当迅速采用插入式振捣器和平板振捣器均匀地进行振捣。
平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。
插入式振捣器主要用于振捣面板，在边角部、窨井、井水口附近及已经安设钢筋的部位。
混凝土混合料振捣时,施工人员在模板边缘角隅等平板振捣器不到之处用插入式振捣器振捣一次以上（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次）同一位置保证振捣时间在20s以上。
施工人员在移动插入式振捣器时，为免碰撞模板，移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍。
混凝土施工分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合物5cm处，上层混凝土混合料的振捣下须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
其次，再用平板振动器进行全面的振捣，振捣时重叠10cm～20cm。
同一位置振捣时，水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s，而对于水灰比大于0.45时则应当不少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
2.8 整平和收光护理
混凝土摊铺振捣后，应当采用混凝土整平机进行机振平，并用滚筒压浆成形。
机械振平时必须配合人工，确保混凝土浇筑的平整度，平整度误差要控制在规定范围内。
同时还应人工进行混凝土的整形，砼的收光直接关系到构造物的使用寿命、美观度、光洁度及平整度，应在水泥的初凝期时对砼表面进行第一次收光，请具有一定专长的技术工人进行收光的操作。
待砼达到一定强度时，再进行第二次收光，每个平面应一次收光到位、每次之间应重合3cm~5cm，绝对不允许用生水收光，收光后用压纹器进行拉纹处理，在最大纵坡大于11%以上路段必须加大、加深拉纹频率，加强水泥混凝土路面的抗滑系数，以保证车辆的行车安全。
2.9 锯缝、养生处理
混凝土浇筑后，必须在规定的时间内进行横缝的锯缝处理，锯缝深为4cm～6cm，防止断板。
锯缝完毕后，必须组织养生专班进行砼板保湿养生，养生用水采用人、畜用水，先用泥在已浇筑完毕的混凝土周围围上大小不等的泥圈，防止漏水，用水浇满保湿，直至达到规定的养生周期为止。
在养生过程中，必须设立专人进行交通控制，禁止在未到养生期混凝土面板上行驶车辆。
2.10 清理、灌缝、开放交通
混凝土面板养生到期后，便可以进行清理，先清掉所有养生残留物，再用沥青等材料对所锯缝进行灌注，缝养完成后，便可开放交通，交付使用。
3 水泥混凝土路面冬季施工技术措施
道路工程施工可能存在冬季施工的情况，结合实践水泥混凝土路面冬季施工的相关注意事项。
水泥砼路面施工操作环境的昼夜平均气温连续5d低温5℃，为低温施工。
冬季低温下进行水泥混凝土路面施工，虽然不会影响水泥的化学性质，但会对水泥浆体的微观结构造成较大影响，使空隙率及空隙半径增大、体积膨胀，对其砼强度、抗渗性、凝结性以及耐磨性等力学性能不可造成恢复的损害。
为了有效地减小甚至避免冬季施工对混凝土施工质量的损害，冬季施工必须对施工原材料以及施工技术采取严格的有效控制。
对于集料的选取，应当尽量选用含水量较低的材料、同时避免选用含有大量蛋白石、玉髓、鳞石英等活性集料，所选取的集料应当避免含有冰雪和冰块物质。
进行冬季低温施工应当采取有效的施工措施，如延长拌和时间，尽量把水灰比控制在0.45范围内，同时应当控制水泥用量，把混凝土坍落度保持在2cm左右。
避免过多损失热量，缩短运输时间，同时可在混凝土中添加外加剂，浇筑后的混凝土采取加厚覆盖养生法。
4.结束语
混凝土构造物的形成，从原材料的准备到完工后的质量评定，中间有很多环节，如果某个环节出错或没有做到位，都会在质量上造成影响，给工程带来损失。
因此，对每一道工序都应高度重视，确保水泥混凝土路面的质量得到有效控制。