浅析南矿自卸车轮胎使用寿命的影响因素及应对措施
延长露天煤矿矿用卡车轮胎寿命的措施
延长露天煤矿矿用卡车轮胎寿命的措施范中华【摘要】In the face of the tight supply situation in the tire market, in order to prolong the life of tires and improve the management level of tires, according to the production site environment and driver's operation level of the Harsumu open-pit coal mine, combined with the performance of the tires, the impact on the life of mining truck tires was analyzed. Factors and proposed specific measures to extend the life of mining truck tires in open pit mines.%面对当前轮胎市场供应紧张的局面,为了延长轮胎寿命,提高轮胎管理水平,根据哈尔乌素露天煤矿生产现场环境和司机操作水平,结合轮胎的性能分析影响矿用卡车轮胎寿命的因素,并提出延长露天煤矿矿用卡车轮胎寿命的具体措施.【期刊名称】《露天采矿技术》【年(卷),期】2019(034)001【总页数】3页(P112-114)【关键词】矿用卡车;轮胎寿命;TKPH;影响因素【作者】范中华【作者单位】国家能源集团准能集团公司哈尔乌素露天煤矿,内蒙古鄂尔多斯017100【正文语种】中文【中图分类】U463.341+10 引言哈尔乌素露天煤矿是一个现代化程度高、产量大的特大型露天煤矿，设计生产能力为年生产煤量3 500万t，生产工艺为剥离采用单斗-卡车间断工艺，采煤采用单斗-卡车-半移动破碎站-带式输送机半连续工艺。
装载机轮胎报废标准
装载机轮胎报废标准一、磨损程度装载机轮胎的磨损程度是决定其报废的首要因素。
按照规定，轮胎的花纹深度必须大于等于1.6毫米，否则应立即更换。
当轮胎花纹深度小于1.6毫米时，应立即停止使用。
二、老化程度轮胎的老化程度也是决定其报废的重要因素。
轮胎的主要材料是橡胶，长时间使用会使其逐渐老化，失去原有的弹性，导致轮胎变硬、龟裂、变形等问题。
当轮胎出现明显的老化现象时，应立即更换。
三、损伤情况装载机轮胎在使用过程中难免会受到损伤，如碰撞、划伤、刺穿等。
对于这些损伤，应立即进行修复或更换。
当轮胎出现无法修复的损伤时，应立即报废。
四、使用年限装载机轮胎的使用年限也是决定其报废的因素之一。
一般来说，轮胎的使用年限为3至5年。
当轮胎使用超过此年限时，其性能会逐渐下降，因此应立即更换。
五、行驶里程装载机轮胎的行驶里程也是决定其报废的因素之一。
一般来说，轮胎的行驶里程超过5万公里后，其性能会逐渐下降，因此应考虑更换。
六、气压问题装载机轮胎的气压问题也是决定其报废的因素之一。
长时间的高气压或低气压都会对轮胎造成损害。
应定期检查轮胎的气压，当发现气压异常时，应立即调整或更换轮胎。
七、异常磨损装载机轮胎在使用过程中可能会出现异常磨损现象，如内侧磨损、外侧磨损、均匀磨损等。
当出现这些异常磨损现象时，应检查轮胎的使用情况，如有问题应立即更换。
八、泡水损坏装载机轮胎在使用过程中可能会遇到泡水损坏的问题。
长时间浸泡在水中会导致轮胎逐渐损坏，影响其使用寿命和安全性。
当发现轮胎有泡水痕迹时，应立即更换。
九、翻新问题装载机轮胎在使用过程中可能会进行翻新处理。
翻新后的轮胎虽然可以继续使用，但其质量和安全性会受到影响。
应定期检查翻新轮胎的情况，如有问题应立即更换。
十、尺寸问题装载机轮胎的尺寸问题也是决定其报废的因素之一。
轮胎尺寸不匹配会导致车辆行驶不稳定、磨损加剧等问题。
应确保所使用的轮胎尺寸与车辆规格相匹配，当发现尺寸不匹配时，应立即更换。
货车轮胎更换标准
货车轮胎更换标准一、磨损程度货车轮胎的更换标准首先取决于其磨损程度。
一般来说，当轮胎的花纹深度小于1.6毫米时，应考虑更换轮胎。
这是因为，当轮胎的花纹深度小于此值时，其抓地力、制动性能和操控性能都会显著下降，容易引发交通事故。
二、使用年限货车轮胎的使用年限也是一个重要的参考因素。
一般来说，轮胎的使用年限不应超过5年。
这是因为，随着时间的推移，轮胎会逐渐老化，其性能会逐渐下降。
如果轮胎已经使用了5年以上，应考虑更换。
三、行驶里程行驶里程也是判断货车轮胎是否需要更换的一个因素。
一般来说，轮胎的行驶里程不应超过8万公里。
如果轮胎的行驶里程已经达到或超过此值，应考虑更换轮胎。
四、损坏情况货车轮胎的损坏情况也是一个需要考虑的因素。
如果轮胎出现了裂纹、鼓包或其他明显的损坏，应立即更换。
这些损坏可能会导致轮胎在行驶过程中突然破裂，从而引发交通事故。
五、行驶环境货车轮胎的行驶环境也会影响其更换标准。
如果货车经常在恶劣的路况下行驶，如泥泞、石子路面等，可能会加速轮胎的磨损和老化。
在这种情况下，应缩短轮胎的更换周期。
六、温度压力货车轮胎的温度和压力也是影响其更换标准的因素。
如果轮胎长时间在高温、高压环境下运行，可能会加速其老化，缩短其使用寿命。
因此，在日常使用中，应定期检查轮胎的温度和压力，并按照厂家推荐的参数进行调整。
七、维护保养货车的维护保养也会影响轮胎的更换标准。
如果货车得到了良好的维护保养，例如定期检查轮胎气压、更换机油和滤清器等，可能会延长轮胎的使用寿命。
因此，在日常使用中，应定期进行维护保养，以确保货车的正常运行。
综上所述，货车轮胎的更换标准取决于多个因素，如磨损程度、使用年限、行驶里程、损坏情况、行驶环境、温度压力和维护保养等。
为了确保货车的安全性和可靠性，建议在日常使用中定期检查这些因素，并按照厂家推荐的参数进行轮胎的更换和维护保养。
汽车轮胎寿命影响因素和保养措施 毕业论文
汽车轮胎寿命影响因素和保养措施毕业论文随着人们生活水平的提高，汽车已成为人们生活中必不可少的交通工具之一，而轮胎作为汽车的重要组成部分，其使用寿命的长短直接影响到汽车的安全行驶和经济效益。
因此，研究汽车轮胎寿命的影响因素和保养措施显得尤为重要。
本文将从轮胎的使用寿命、环境、驾驶习惯和维护保养等方面探讨轮胎寿命的影响因素和保养措施。
一、轮胎使用寿命的影响因素轮胎的使用寿命主要取决于其设计结构、橡胶材料、车辆行驶状况等因素。
下面分别从这几个方面进行探讨。
1.设计结构轮胎的设计结构主要包括花纹、胎面宽度、轮胎规格等方面。
轮胎的花纹设计与轮胎的性能直接相关，不同的花纹设计有不同的阻力、抗滑性、耐磨性和抗疲劳性能等。
例如，山地花纹的防滑效果好，但在高速公路上行驶时阻力大，容易磨损；公路花纹的阻力小、抗磨性强，适用于高速公路行驶，但在雨天路面容易打滑。
胎面宽度直接影响到轮胎的摩擦力和抗侧翻稳定性能，宽胎面能够增加轮胎与地面的接触面积，提高了轮胎的抓地力。
轮胎规格的选择应根据车辆的重量、驱动方式、行驶路况等因素进行合理搭配。
2.橡胶材料橡胶材料是轮胎的主要原材料，直接影响到轮胎的耐久性和安全性。
目前主流的轮胎材料是天然橡胶和合成橡胶，两者的性能差异较大。
天然橡胶原料来源有限，价格较高，但其弹性好、耐磨性、耐臭氧性等性能优越。
合成橡胶的价格相对便宜，但性能较天然橡胶稍逊。
除了原材料的选择外，轮胎的生产工艺和生产质量也会影响到轮胎的使用寿命。
3.车辆行驶状况汽车的使用环境和驾驶习惯都会影响轮胎的使用寿命。
行驶路面的情况、速度、载重、车辆停放方式等都会对轮胎的耐磨性和使用寿命产生影响。
车辆行驶过程中，地面、气压和负荷的变化对轮胎的影响最大，因此根据不同的驾驶环境选择合适的轮胎是延长轮胎使用寿命的关键。
二、轮胎保养措施轮胎的保养与使用寿命密切相关，良好的保养能够延长轮胎的使用寿命，提高轮胎的安全性能。
下面从轮胎的气压、定期换位、均衡装载和节约油耗等方面介绍轮胎保养措施。
矿用车辆轮胎磨损分析与合理运用
形 时 ， 内空气 体积 只有 微量 减小 ， 胎 因此 轮胎 内的气 压 增 加不 大 。在负 荷 的 作用 下 ， 由于 轮胎 断 面 高 度 减小 ， 断面 宽度 增 大 ， 短 了 车轴 与 路 面 的 距离 ， 缩 使
轮胎产 生震 动应 力 和 弯 曲应 力 ， 而改 变 了轮 胎 的 从 使 用性 能 。轮胎 在 径 向 负荷 的作 用 下 ， 仅 接 触 地 不
Ｓｅｉ ｌＮｏ． ０ ｒ０１ ｔｂ ｒ ２ ｌ
ＭＯＤ ＥＲＮ ＭＩ ＮＧ ＮＩ
总 第５０ １ 期 ２ １年 １ 第 １ ０ １ ０月 ０期
矿用 车辆 轮胎 磨 损 分析 与合理 运用
王 正谊 王荣 祥
（ 太原科技 大学）
摘
要
简述 了车辆轮 胎在 矿 山 的应 用 状况 ， 讨 了影 响轮 胎 使 用 寿命 的 主要 因素 及 影 响程 探
占 １ ％ ～ ５ 。据 统计 ， 国露 天 矿 山使 用 的 １０ ５ ２％ 我 ７ 型 载重 汽 车 ， 轮 胎 消 耗 费 用 平 均 占运 行 成 本 的 其
轮胎受到负荷作用时 ， 了外胎部件弯曲所引 除 起 的伸张 和压 缩 应力 外 ， 受有 剪 切 应 力 。剪 切 应 还 力是 外胎 帘 布层在 轮胎 变形 过程 中相互 移 动而产 生
度， 分析 了轮 胎在 不 同工作 条件 下 的技 术性能 和磨 损形 式 ， 出 了矿 山车 辆轮胎 合理 的 维修 制 度和 提 延 长其 使 用寿命 的技 术措 施 。
关 键词
车辆轮 胎
工作性 能
使 用寿命
轮 胎是 矿 山某 些 移 动 设 备 的 重 要 配件 ， 而且 购 价 很高 。在 载重 汽 车 的使 用 费 用 中 ， 胎 的耗 费 约 轮
大型矿用卡车轮胎损坏的原因与预防措施
大型矿用卡车轮胎损坏的原因与预防措施摘要：大型矿用卡车轮胎价格昂贵，降低轮胎的消耗，是企业降本增效的有效途径之一，轮胎使用的好坏直接关系到企业的行车安全，找出了造成耗的多原因；制定了防控措施，不仅提高了轮胎的使用寿命，减少了爆胎的危险，降低了生产中的不安全因素，对企业的发展有着深远的影响。
关键词：大型矿用电动轮；巨型轮胎；原因分析；防控措施前言随着采矿工艺的优化、凹陷开采的深入，产能大幅攀升，矿用汽车保有量大增。
大型露天采矿工程中，电动轮汽车又称为电传动汽车。
其轮胎是重要的零部件之一，也是矿上生产四大消耗之首。
电动轮汽车工况及其恶劣，长期处于露天作业环境，日晒雨淋，装载任务繁重，作业条件苛酷且强度高。
轮胎损害形式主要有裂口、异常磨损及爆破炸裂等形式。
因此，为提高矿山技术经济和环保效益，又必须进行技术装备创新，对其损坏后的维修形式进行深入的探究处理。
1轮胎损耗的直接原因及分析某大型露天矿现有 789C、170D、R190、小松 685E、730E、930E大型卡车多台。
目前，卡车轮胎每年非正常消耗即损耗占总消耗量的 30%。
如何降低轮胎损耗，延长使用寿命，是所有经营管理人员和操作设备及维修人员面临的一项重要课题。
1.1割剥离割伤剥离是指轮胎在运行中割伤后没有及时拆卸修补，而是继续运行一段时间后引起轮胎胎面局部剥离、脱空、掉块等现象。
据统计，安太堡露天矿每年因割伤剥离报废的轮胎约占报废总量的 1/3。
该露天矿使用的大型卡车轮胎均为钢丝子午线轮胎，耐磨性能强，但抗冲击力和韧性一般，易被割伤。
被割伤的原因一般分2种：一种是由于矿坑运输干道均为碎石铺垫，在坡道和转弯处时有运载卡车掉下石块，司机稍不注意卡车轮胎就可能压在掉块上，将轮胎割伤；一种情况是遇有天气状况不好，司机对路面情况了解不够，极易碾压尖石割伤轮胎。
若不及时修复，卡车在行驶中轮胎承受应力不均导致伤口扩散。
空气、水渐渐地随着轮胎伤口渗入钢丝层，使钢丝层被氧化、锈蚀、折断，与胎面胶渐渐分离，从而使伤口不断增大、加深，难以抵抗外来冲击，稍微碰撞就可能发生轮胎爆裂。
浅析影响OTR轮胎(工程机械轮胎))使用寿命的因素及对策-福建海安橡胶
浅析影响OTR轮胎使用寿命的因素及对策戴继成1黄振华2（1.福建省海安橡胶有限公司总经理福建莆田；2.福建省海安橡胶有限公司总工程师福建莆田）摘要：露天矿装载车辆由于使用条件恶劣、驾驶员操作不当等原因常常造成轮胎过早损坏，从而使车辆的运行成本大大增加。
本文在总结多年工作经验的基础上，从OTR轮胎的正确使用、路面管理等方面提出了提高工程轮胎使用寿命的几条措施，对如何提高轮胎使用寿命进行了有益的探索。
关键词:OTR轮胎;选型;使用寿命;损坏;措施工程轮胎由于制造工艺复杂,成本高,价格昂贵,且体积庞大,自身重量大，使用条件苛刻,以及它们工作和使用条件的恶劣性，这就导致工程轮胎使用寿命的不确定性。
如果在较短的时间内损坏而丧失使用价值,必将造成大量的浪费,给用户带来巨大的经济损失。
如何延长工程轮胎的使用寿命,是用户和生产厂家普遍关注的问题。
影响工程轮胎使用寿命的因素很多,本文从OTR轮胎的选型、使用、管理、维护等方面,讨论了提高工程轮胎使用寿命的几条重要措施。
OTR轮胎故障发生率与PCR、TBR轮胎相比明显偏高,产生故障的原因主要有轮胎使用不当或轮胎质量低劣。
使用不当发生故障的原因是轮胎充气压力、行驶路面和工程车使用条件等管理不好；轮胎质量低劣的原因主要为轮胎结构和配方设计不合理。
轮胎使用前期产生的故障现象表现为胎肩、胎圈部位脱层、起泡。
使用中期轮胎故障减少,后期故障再次升高,主要是割伤、摩擦、撕裂等影响轮胎寿命。
因此正确使用工程轮胎和加强管理可减少轮胎初期和后期故障发生率,因而是延长OTR轮胎使用寿命的一项重要措施。
一，分析影响OTR轮胎使用寿命的因素（一）轮胎的选型为了延长OTR轮胎的使用寿命，应首先根据矿山的以下相关元素进行轮胎规格、花纹、型号的确定。
轮胎的选型正确与否直接决定轮胎的使用寿命，轮胎的选型错误与正确相比，其使用寿命相差30～50%。
矿山在轮胎选型时应详细咨询生产厂家相关的信息，以保证轮胎的选型正确。
轮胎的异常磨损及预防措施
向横拉杆变形 、 向臂弯 曲， 转 前桥扭 曲及车架前端变 形 而引 起前 轮定 位失 准 ， 造成 偏磨 及拖 拽 磨损 。 ６ 胎 冠 呈 波浪 形 磨 损 ， 由胎 面 接 触坚 硬 路 面 ． 是
时 ， 间花 纹块前 端 受压 挤变 形 、 端 在 离地 时产 生 瞬 后 滑磨 、 轮胎 平 衡 不 良、 毂 松 旷 、 辋 拱 曲或 经 常 使 轮 轮 用 紧急 制动 等原 因所 致 。 ７ 碾废 是 由于 重 载 行驶 中轮 胎 被 锐 器扎 穿 泄 ． 气； 或胎 压 不足 ， 胎侧 碾 穿变形 、 胎体碾 烂 。
击而 损坏 。
，
负荷不一 ； 或长期使用在拱形路面上 ； 或未定期 ４ 胎侧呈锯齿形磨损 ， 由于长期超载使用或 ． 是
进 行轮 胎换 位 。
缺 气行驶 而 未及 时进 行轮 胎换 位 ， 动过 于频 繁 ， 制 以 致 轮胎 在制 动力 作用 下经 常单 向与路 面摩 擦 ，引起
不 规则磨 损 。
轮胎 异 常磨 损的 类型
前轮前束 、 轮外倾 、 前 主销后倾和主 销内倾 四个技 术 参数 。前 轮定 位 对 汽车 的操作 性 能 影 响极 大 ， 即 不正确的前轮定位不仅会导致前轮摆震 ， 而且使轮 胎早 期磨 损及 机 械伤 胎 。例 如 ： 柬失 准 ， 前 车轮滚 动
时 会 增 加 胎 面 的受 力 程 度 和 加 速 胎 面 产 生 滑 动 现
轻 型汽 车技 术
２１ （ 总 ２８ ０ ０ ４） ４
使 用与 维修
６ ３
轮 胎 的 具 景 磨 浸 及 颧 谤 措 施
孙 永 泰
我国的道路情况 比较复杂 ， 高速路 、 快速路 、 一 级公路等 良好路面的普及率并不很高 ，轮胎消耗约 占汽 车运输 成 本 的第 三位 ，轮 胎 的磨 损 现象 也 相对 比较 复杂 。一 般来说 ， 轮胎 的异 常磨 损情 况 如下 ：
轮胎磨损原因及保养办法
轮胎磨损原因及保养办法一、轮胎磨损的原因1，轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利安全行车。
轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。
轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力，增大了胎层间的剪应力，胎体刚性增大，着地面积减少，致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤。
科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有改变才对。
例如：夏季应比冬季低5%---7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，体积增大压力高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
2，使用中急剧地起步、制动和急转弯会加速轮胎的磨损，引起崩花掉块及胎圈损坏。
3，快速越过高而尖的障碍物，极易引起轮胎受到切割、爆裂、刺扎等损伤。
4，长时间的高速行驶。
根据轮胎的自身特性，随车速的加快，轮胎的变形频率增加，致使胎温升高，引起磨损和损伤。
5，在松软土地上的牵引性能较差，特别是水田作业或雨后行驶在泥泞路面上，极易产生打滑磨损轮胎。
6，前束调整不当引起胎面磨损。
7，轮胎在拆装保养过程中，如装拆不经心、撬伤、砸伤胎圈和轮圈，或装入内胎前内混入沙、石等杂物，造成轮胎损坏。
8，停放和轮胎保管不当，受到阳光曝晒、油浸蚀，使轮胎腐蚀变质。
二、防止方法1，轮胎在使用过程中，应经常检查轮胎气压，按照胎侧所标内压充气。
2，起步、转弯和制动时不可太猛，尽量避免换档超步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。
由于驾驶技术不高，有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，陷车和牵引阻力过高，轮子长时间打滑，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。
3，在不平坦的道路上行驶及在大豆、玉米等茬地上作业时，应放慢速度。
4，车速应根据实际情况掌握，尽量避免长途高速运输。
货车 轮胎 更换 标准
货车轮胎更换的标准
主要依据以下几个方面：
1. 轮胎磨损：按照我国相关标准，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。
轮胎上的磨损标记，也是按照这个标准来设置的。
但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。
一些专家建议，在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。
2. 轮胎老化：轮胎在使用过程中，受到阳光、氧气和高温等因素的影响，会逐渐老化。
当轮胎出现裂纹、变形等现象时，也需要及时更换，以确保行驶安全。
3. 轮胎损伤：如果轮胎在使用过程中受到严重损伤，如鼓包、破裂等，应立即更换，以免在行驶过程中出现爆胎等危险情况。
4. 轮胎使用年限：一般来说，货车轮胎的使用年限在5年左右。
但具体更换时间还应根据轮胎的使用情况和磨损程度来判断。
5. 车辆使用环境：如果货车经常在恶劣的路况下行驶，如山区、泥泞路等，轮胎的磨损会加快，可能需要提前更换。
货车轮胎更换的标准主要取决于轮胎的磨损程度、老化情况、损伤情况和使用年限等因素。
为了确保行驶安全，建议定期检查轮胎，并在磨损、老化或损伤达到一定程度时及时更换。
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体， 它不会 助燃 ， 充 人 氮 气 还 有改 善 气 压 的持久 性 ， 胎体 不受 氮 化 ， 以及 保 护 轮 辋 不 受 锈 蚀 。 因此 ， 此 项管 理工 作 的出 台 ， 必 将 会 推 动 南矿 轮 胎 管 理 再 上
一
橡胶 较厚 ， 其散热性 能相对差一些 ， 因 此 在 装 配新 的斜 交胎 时 ， 在 胎 内 加 注 轮 胎 防护 液 ， 使 胎 内胎 温 被 防护 液吸 收 ， 防护 液 落 到 轮 辋 上 ， 轮 辋 导 热 快 而
，
轮 胎气 压 的 不 同 ， 所 承 受 的 负 载 也 不 相 同 。轮
胎 气 压 的过 高 或 过 低 ， 对 轮 胎 使 用 寿 命 的 影 响 最
大 。充 气 压 力 过 高 一 方 面 会 减 少 胎 面 的 接 地 面
积， 漂 浮性 和 牵 引 性 能 下 降 ， 发动机 能耗 增大 ； 另
★ 使 用 与 维修 ★
浅析南矿 自卸车轮胎使用寿命 的影响 因素及应对措施
内蒙古霍林河露天煤业股份有 限公 司南露天煤矿 谭 丽坤
【 摘 要】 矿用汽车轮胎既是矿用汽车 的重要部件之一 ， 同时又直接影 响到单机成本 和企 业经济利润 。
当前 ， 轮胎受 国际橡胶价格上涨 因素 的影响 ， 价格不断攀升 ， 其供应 出现货源 紧缺 的局面 ， 对从事矿 山开 采 的企业造成的影 响较大 。因此 ， 延长 矿用汽车轮胎 的使用 寿命具有 现实意 义。本 文就霍林 河南露 天
趾 口。
２ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ影响轮胎使用 寿命 的因素
由于车辆 的 轮 胎 在 运 行 中承 受 自身 重 量 及 外
１ ８ ・ 矿 用
轮胎充气 压力 的高 低 与轮 胎 寿命 有 着 密 切
的关 系 ， 我 们 通 过 图 １可 以 看 出来 。
・
汽
车
２ ０ １ ４年 第 １期
★ 使 用 与 维修 ★
和车辆 维护 、 管 理等 因素 。 ２ ． １ 轮胎 气压
造 效 益直接 影 响到 整个 南 矿 的经 济效 益 ， 甚 至影 响
到全公 司 的经 济 效 益 的增 长 。 因此 提 高关 键 环 节
轮胎 气 压 是影 响轮 胎 使 用 寿 命 的重 要 因 素 之
一
的经 济增 长 点 是 带 动 全 局 的 重 中之 重 。生 产 运 输 单 位作 为南 矿 的重 要经 济 增 长 点 ， 在 主 要 成本 消 耗
本， 就 成 为摆在 南矿 管理 上 的一 个更 高课 题 。
轮 胎 充 气 压 力 不 足 时 将 直 接 造 成 轮 胎 超 负 荷运 行 ， 导致 轮胎胎 体变 软 、 胎 体 过 度 曲 挠 变 形
生热 ， 帘线过 度疲劳等 ， 使 轮 胎 产 生 永 久 性 损
１ 轮 胎 的 损 坏 形 式
霍 林 河 煤 矿 原 煤 生 产 工 艺 为 电 铲一 汽 车一 胶
带 半连 续工 艺 ， 主要 运 输 工具 为 湘 潭 、 北重 、 白俄 罗
斯 生产 的大 型 工 程 机 械 自卸 汽 车 。作 为使 用 这 些 运 输设 备 的 南 露 天 矿 是 股 份 公 司原 煤 生 产 的 主 要 生 产单 位 ， 承 担着 公 司 ６ ０ 以上 的 原 煤 生 产 任 务 ，
一
方 面过 高 的 内压 还 使 橡 胶 和 帘 线 过 度 拉 伸 ， 不
耐 路 面 的冲击 切 割 与刺 伤 ， 易造成轮胎早期 损坏 ， 出现胎 面 块 状 或 大 面 积 剥 落 ， 同时还有 “ 爆 胎” 的
危险 。
响， 加 剧 了轮 胎 的使 用 与 消 耗 ， 因 此 如 何 强 化 轮 胎 的科 学管 理 ， 降低轮胎 消耗， 从 而 降 低 总 的运 输 成
坏 。轮胎 的不 正 常损 坏 形 式 主要 分 为 轮 胎 的偏 磨 、 脱层 、 刺伤、 划伤 、 鼓包 、 掉块 、 夹石 及爆 破 等 。
负载、 速 度 和 气 压 。 据 厂 家 通 过 红 外 技 术 检 测
轮胎 生热 的部 位 发 现 ， 轮胎热量的 ６ ０ 产 生 于 胎面， ２ ０ 热量产 生于胎侧 ， ２ ０ ９ ／ ６ 热 量 产 生 于
矿用 汽车 轮 胎 在 使 用 过 程 中 ， 会 出现磨损、 疲
劳、 老化直 至报 废 的 阶段 ， 这一 过 程 为 正 常 规律 ， 但
坏 。另外 ， 气 压过低 运行 还会 使 轮胎 产 生热 ， 热
对轮 胎 的影 响 非 常 大 ， 轮 胎 生 热 的 主 要 来 源 是
由于 其他 原 因造成 的损 坏 ， 则 属 于早 期 的不 正 常 损
矿自 卸车现场工作和管理的角度出发 ， 系统分析了影响自 卸车轮胎使用寿命的因素并提出解决措施。
关 键词 ： 轮胎 损坏 形 式 影响 因素 解 决措施 部 负载 ， 因此在 运行 中会 产 生 复 杂 的变 形 。轮 胎 与 路 面 的摩擦 会 使 轮 胎 温 度 升 高 ， 降低轮胎 的强度 。 另外 ， 气 压 和车 速也 和轮 胎 有 着 一定 的关 系 。 因此
中轮胎 是其 主要 的组成 部 分 之 一 ， 其 消 耗 约 占整 个 运 输 材料成 本 的 ２ ２ 左右 ， 现在 每 年投 入 的金额 约 ６ ０ ０ ０万元 。特别 是 近几 年 来 ， 轮 胎 资 源 的稀 缺 ， 并 且 受 自卸 车 排 卸 运 距 加 长 、 设 备 老 化 等 因 素 的 影
是 公 司 的成 本 大 户 。而 生 产 运 输 单 位 是 南 露 天 矿 的成本 、 效 益 中 心 。可 以说 ， 运 输 单 位 是 否 能 够 创
说， 影 响矿 用 汽 车 轮 胎 的使 用 寿 命 因素 较 多 ， 最 主 要 的是 轮胎 的压 力 、 负载 、 车 辆 行 驶 的 速度 和 运 距 ， 同时还 包括 道 路 状 况 、 车辆 的 技 术 状 况 、 驾 驶 技 能