一级建造师《市政工程》知识点归纳：城市道路(1)
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总
2019年一级建造师《市政》重要知识点汇总一、城镇道路工程1、城镇道路分类按地位分：快速路、主干路、次干路、支路。
按力学特性分：柔性路面（如沥青类路面）和刚性路面（如水泥混凝土路面）。
2、沥青路面结构组成垫层：改善土基的湿度和温度状况。
基层：主要承重层。
面层：直接同行车和大气相接触。
3、沥青路面性能要求垫层：排水、隔水、防冻、防污。
基层：足够的强度、扩散荷载的能力、水稳定性、抗冻性。
面层：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
4、水泥混凝土路面构造垫层：同沥青路面垫层。
基层：防止唧泥、错台等病害。
面层：多采用普通（素）混凝土板。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式：依靠自重抵抗土压力。
衡重式：利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。
6、城镇道路路基施工技术填土路基：清表、填方高度内的管涵顶面填土 500mm 以上才能用压路机碾压。
挖土路基：挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
7、城镇道路路基压实作业要点合理选用压实机具。
压实方法与压实厚度：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
8、岩土分类与不良土质处理方法软土：常用处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
湿陷性黄土：采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等处理。
二、城市桥梁工程1、桥梁的基本组成上部结构：桥跨结构。
下部结构：桥墩、桥台、墩台基础。
支座系统。
附属设施：桥面系、伸缩缝、桥头搭板、锥形护坡等。
2、桥梁的分类按受力特点分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。
按跨径大小和多跨总长分：特大桥、大桥、中桥、小桥。
3、模板、支架和拱架的设计与施工设计荷载：计算强度用、验算刚度用。
施工预拱度应考虑的因素：结构预拱度、支架和拱架的弹性变形、非弹性变形。
4、钢筋施工技术钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
钢筋的连接方式：焊接、机械连接、绑扎连接。
5、混凝土施工技术混凝土的配合比设计。
一级建造师市政公用工程管理与实务考点
一级建造师市政公用工程管理与实务考点市政公用工程涵盖的范围广泛，包括道路、桥梁、轨道交通、给排水、燃气、热力、垃圾处理等多个领域。
对于一级建造师考试而言，掌握市政公用工程管理与实务的考点至关重要。
以下是对一些重要考点的详细梳理。
一、城镇道路工程（一）城镇道路分类及技术标准城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
不同等级的道路在设计速度、车道数量、路面结构等方面都有相应的标准。
（二）路基施工技术路基施工包括填土路基、挖土路基和石方路基等。
在施工过程中，需要注意原地面处理、填方路基的分层填土压实、挖方路基的排水和边坡防护等。
同时，要掌握路基压实度的检测方法和标准。
（三）基层施工技术常用的基层材料有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰工业废渣稳定土等。
基层施工需要注意材料的配合比、拌和、运输、摊铺和压实等环节，以及施工质量的控制要点，如平整度、压实度和强度等。
（四）面层施工技术沥青路面和水泥混凝土路面是常见的面层类型。
沥青路面施工包括沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实等，要注意施工温度的控制和质量检测。
水泥混凝土路面施工则需要关注混凝土的配合比、搅拌、运输、浇筑、振捣和养护等。
二、城市桥梁工程（一）桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施组成。
按受力特点可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥等。
（二）桥梁下部结构施工包括桥墩、桥台和基础的施工。
桥墩施工方法有模板法、预制拼装法等；桥台有重力式桥台、轻型桥台等，施工时要注意其稳定性和承载能力。
基础施工如桩基础，包括灌注桩和预制桩，要掌握施工工艺流程和质量控制要点。
（三）桥梁上部结构施工常见的有现浇预应力混凝土连续梁、预制装配式梁板的安装等。
现浇连续梁施工需要注意支架法和悬臂浇筑法的施工工艺和技术要求；预制梁板的安装则要保证安装精度和连接质量。
（四）桥面系施工包括桥面铺装、防水和排水系统、伸缩装置等的施工。
一建《市政》城镇道路工程核心考点
一建《市政》城镇道路工程核心考点城镇道路工程是《市政公用工程管理与与实务》这两年的案例考核热点,临考前有必要对核心考点进行记忆。
（一）基层与垫层1、基层的结构类型可分为柔性基层（级配碎石）、半刚性基层（无机结合料）；在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（应力消减层,如封层、土工合成材料）以减轻反射裂缝。
【案例问答】岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料,其厚度视路基顶面不平整程度而定,一般为1 00~150mm。
【2020新增】2、垫层（2020年新增）（1）垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上,以改善路面结构的使用性能。
前者出现在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时,设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。
1）季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段；【多选】2）地下水位高、排水不良,路基处于潮湿或过湿状态的路段；3）水文地质条件不良的土质路堑,路床土处于潮湿或过湿状态的路段。
（2）性能主要指标:1）垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料,小于0.075mm（如,粉粒）的颗粒含量不宜大于5%。
2）排水垫层应与边缘排水系统相连接,厚度宜大于150mm,宽度不宜小于基层底面的宽度。
（二）路基施工技术1、填土路基(施工工序：清表→陡挖台阶→选择填料→分层填筑分层压实→质量检验）（1）填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1：5时需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
（2）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
（3）碾压前检查铺筑士层的宽度、厚度及含水量,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（4）填方高度内的管涵顶面,填土500mm以上才能用压路机碾压。
2、挖土路基（1）挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖,机械开挖时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
一级市政(二级市政)实务考试-城镇道路工程知识点
一级建造师市政考试知识点（二级市政建造师也可参考，本人经过此知识点已于2023年取得一级市政、二级市政考试资格）市政公用工程技术一、城镇道路工程（一）道路结构特征道路结构由路面、基层、路基（自上而下）组成。
基本原则：行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而降低；各结构层的材料回弹模量自上而下递减。
1、道路路基结构特征（1）路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
根据断面形式，路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料1）不适于做路基填料的，有高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细粒土（因条件限制必须用此类土时应掺加石灰或水泥等结合料进行改善）口诀：高液限不适合，水泥、石灰改善2）地下水位高时的措施，①提高路基顶面标高②换填（选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒）③在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位（3）路基的性能路基应稳定、密实、匀质，在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
性能指标，整体稳定性和变形量控制（4）垫层（属于路基功能层）1）根据温度和湿度状况不良的情况下设置，具体要求如下：①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段—设方东垫层（作用：可以使路面结构免除或减轻冻胀或翻浆病害）②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层③水文地质条件不良的土质路堑，路床处于潮湿或过湿状态的路段—设排水垫层④路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时—加设半刚性垫层2）性能指标①防冻和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料，<0.075mm的含量不宜大于5%；②垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm；③半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土类材料。
2、道路路面结构特征（1）基层的结构特征1）基层的结构类型分为柔性基层和半刚性基层柔性基层：采用级配砂砾及级配砾石，可用作城市次干路及其以下道路基层；半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料（包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层），其强度高、整体性好，可用作交通量大、轴载重的道路。
一级建造师市政实务知识点总结(完整版)
水结碎（砾）石：粒径不大于 70mm，且不得大于层厚 0.7 倍，掺灰量为小于 0.5 mm颗粒含量的 8%~12%；
垫层 介于基层和土基之间的层位，改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和
抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减少土基所产生的变形。具备良好的水稳定性。 设置垫层情形：处于潮湿或过湿路段，季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段；
3、测标高：测出道路中心高程，标于边桩上，以供施工；
1、不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土。不得含有草、树根，
粒径超过 100mm的土块应打碎；
2、排除原地面计税、清除树根、杂草、淤泥等，处理坑、坟、井穴等分层填实；
3、填方段内应事先找平，坡度陡于 1：5时，需修成台阶形式，台阶高度不大于
沥青混凝土面层常用合度及适宜层位
面层类别 粗粒式沥青混凝土 中粒式沥青混凝土
细粒式沥青混凝土
骨料最大粒径（ mm） 常用厚度（ mm）
适宜层位
26.5
60 ~ 80
二或三层式面层的下面层
19
三层式面层的中面层或二层式面层的下面层
40 ~ 60
16
二或三层式面层的上面层
13.2 9.5 4.75
25 ~ 40 15 ~ 20 10 ~ 20
知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程
城市道路的分类
快速路； 主干路； 次干路； 支路；
道路行车速度； 道路宽度； 分级因素 路面结构厚度； 交叉口形式；
除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。
高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。 按结构强度分类
《市政工程》名师力荐备考速记40条
年一建《市政》核心考点精编♦1.城镇道路分级：(1) 快速路：又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
(2) 主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
(3)次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
(4)支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
♦2.按路面结构类型分类：(1)沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。
沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
(2) 水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。
(3) 砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
♦3.按力学特性分类：(1) 柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
代表为沥青类路面。
(2) 刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
主要代表是水泥混凝土路面。
♦4.结构组成的基本原则： (1)城镇沥青路面是城市道路的典型路面，沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成。
大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。
(2) 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。
(4)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
(5)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
♦5.路基分类：(1) 根据材料可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
一建市政知识点总结及图解
一建市政知识点总结及图解一建市政知识点总结及图解一、城市道路路面种类1、刚性路面（1）水泥混凝土路面定义：用水泥混凝土板作面层的路面。
特点：强度高、耐久性好，损坏后易于修复。
（2）块料路面定义：用规则形状的天然石材或人造石材铺筑的路面。
特点：不易损坏，能见度好。
2、柔性路面（1）沥青混凝土路面定义：用沥青混凝土层作面层的路面。
特点：表面平整、无接缝、行车舒适、施工期短。
（2）碎石沥青路面定义：用沥青混合材料铺筑的路面。
特点：耐久性好、汽车行驶平稳。
（3）沥青碎块路面定义：用沥青碎块和细粒式沥青混凝土混合料铺筑的路面。
特点：强度高、表面平整、防水性能好。
3、半刚性路面（1）石灰稳定土路面定义：用石灰稳定土作基层和底基层的面层。
特点：强度高、稳定性好。
（2）水泥稳定土路面定义：用水泥稳定土作基层和底基层的面层。
特点：结构耐久、强度高。
二、城市道路规划设计基本原则1、根据城市总体规划要求，合理安排城市道路规划。
2、充分考虑城市交通发展与城市土地利用的关系，促进城市可持续发展。
3、优化城市交通结构，推广绿色交通。
4、加强城市交通管理，提高城市道路通行能力。
5、统筹考虑城市道路交通与其他交通方式的关系，提高城市综合交通整体效率。
6、城市道路规划应注重历史文化保护和环境保护，塑造良好的城市形象。
三、城市桥梁与隧道规划设计基本原则1、根据城市总体规划要求，合理安排城市桥梁与隧道规划。
2、充分考虑城市桥梁与隧道对城市景观和生态环境的影响。
3、优化城市桥梁与隧道结构，提高桥梁与隧道的通行能力和使用寿命。
4、加强城市桥梁与隧道的管理和维护，确保桥梁与隧道的安全和正常运行。
5、统筹考虑城市桥梁与隧道与其他交通方式的关系，提高城市综合交通整体效率。
6、注重城市桥梁与隧道的环保和节能设计，推广绿色交通。
一建市政实务知识点一建市政实务知识点梳理随着城市化进程的加速，市政工程在城市生活中的作用越来越重要。
为了更好地了解和掌握市政实务的知识，本文将对其进行分类总结和阐述。
2024年一级建造师《市政》重要知识点汇总
2024年一级建造师《市政》重要知识点汇总2024年一级建造师《市政》重要知识点汇总随着城市化进程的加速，市政工程建设逐渐成为城市建设中的重要一环。
为了提升市政工程建设的管理与技术水平，一级建造师考试中《市政》科目应运而生。
本文将根据历年考试真题和教材内容，对2024年一级建造师《市政》的重要知识点进行汇总，为备考考生提供参考。
一、城市道路工程1、城市道路结构组成：包括路基、路面、排水设施等组成部分。
2、道路工程施工技术：包括路基处理、路面垫层、基层和面层施工等。
3、道路施工质量控制：掌握质量控制要点，了解常见质量问题的防治措施。
二、城市桥梁工程1、桥梁结构类型及受力特点：包括梁式桥、拱桥、斜拉桥等。
2、桥梁工程施工技术：包括桥梁基础、墩台、梁板和拱部施工等。
3、桥梁施工质量控制：掌握各部分施工质量的控制要点。
三、城市轨道交通工程1、轨道交通系统类型及特点：包括地铁、轻轨、有轨电车等。
2、轨道交通工程施工技术：包括轨道铺设、车站建设、隧道施工等。
3、轨道交通施工质量控制：掌握轨道铺设和隧道施工质量的控制要点。
四、城市给水排水工程1、给水排水系统组成及规划：包括水源、取水设施、输水管道、水厂和配水管网等。
2、给水排水工程施工技术：包括管道安装、检查井和泵站施工等。
3、给水排水施工质量控制：掌握管道安装和泵站施工质量的控制要点。
五、城市管道工程1、城市管道类型及用途：包括给水管道、排水管道、电力管道、通信管道等。
2、管道工程施工技术：包括管道安装、检查井和泵站施工等。
3、管道施工质量控制：掌握管道安装质量的控制要点。
六、城市供热工程1、城市供热系统组成及规划：包括热源、热网和用户等。
2、供热工程施工技术：包括管道安装、热力站和保温等。
3、供热施工质量控制：掌握管道安装和热力站施工质量的控制要点。
七、城市绿化景观工程1、城市绿化景观规划设计：包括城市绿地系统规划、公园绿地的设计等。
2、绿化工程施工技术：包括植物选择、种植土处理、苗木移植等。
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一级建造师《市政工程》知识点归纳：城市道路（1）
市道路工程的结构和材料
1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。
5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。
6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。
8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。
9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。
10、城市道路分类、路面等级和面层材料：
城市道路分类路面等级面层材料使用年限
快速路、主干路高级路面水泥砼30沥青砼15
次干路、支路次高级路面沥青贯入式12沥青表面处治8
11、城市道路路面分类：按力学性质分，
①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
主要代表是各种沥青类路面。
②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。
12、城市道路由路基和路面构成。
路基是岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。
13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。
14、路面的使用要求指标是：
①平整度
平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
②承载能力
路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
③温度稳定性
即具有较低的温度、湿度敏感度。
④抗滑能力
路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的磨擦系数和较强的抗滑能力。
⑤透水性
路面应具有不透水性
⑥噪声量
城市区域应尽量使用低噪声路面
15、城市道路沥青路面的结构组成：路面、面层、基层、垫层、磨耗层、面层上层、面层下层
16、路基按断面型式分：填方路基、路堑、半填半挖；从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
17、面层是直接同行车和大气相接触的层位，面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面应具有良好的平整度和粗糙度。
可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层。
18、粗粒式沥青砼常用厚度为60~80（常用于下面层），中料式沥青砼常用厚度40~60mm.
19、热拌、热铺的沥青碎石可作双层式沥青面层的下层或单层式面层，作单层式面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。
20、沥青贯入式碎石作面层时，应加铺沥青封层或磨耗层。
21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。
常用厚度为15~30mm.
22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
23、用于基层的材料主要有：
1）整体型材料
①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。
2）嵌锁型和级配型材料
①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。
在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。
为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm.
②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。
③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。
掺灰量为小于
0.5mm颗粒含量的8%~12%.
24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料应具备良好的水稳定性。
25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。
粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。
采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%.
27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm.
28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多；
29、挡土墙结构形式及分类：P6表格
①重力式——依靠墙身自重抵挡土压力作用。
形式简单，取材容易，施工简便。
②衡重式——上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定。
③钢筋混凝土悬臂式——采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，费钢筋，不经济。
④钢筋混凝土扶壁式——沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板相连，比悬壁式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。
⑤带卸荷板的柱板式——由立柱、底梁、拉杆和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙。
基础开挖较悬臂式好。
可预制拼装，快速施工。
⑥自立式（尾杆式）——由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定。
结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，快速施工。
⑦加筋土——是填土、拉筋和面板三者的结合体。
能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。
可解决很高的垂直填土，减少占地面积。
可预制、现场拼装，施工简便、快速、工期短。
造价较低。
立面美观，造型轻巧，多变。
30、地下水有固、液、气三种形态。
其中液态水有吸着水、薄膜水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度。
在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。