田青久一汽丰田
乘用车第四阶段油耗法规及对策
乘用车第四阶段油耗法规及对策韩建军【摘要】为应对汽车燃料消耗迅猛增长及其引起的能源供应和环境污染问题,我国从2001年开始启动油耗法规及政策研究.在借鉴国际先进经验的基础上,根据我国汽车产业发展实际情况,制定了一系列油耗标准,建立了较为完善的汽车燃料消耗量标准体系.该文简要介绍中国乘用车油耗法规制定的历程,重点解析第四阶段油耗法规的单车准入限值和企业平均燃料消耗量的评价方法和指标的要求,对与第三阶段油耗法规的加严情况及政策导向进行对比分析.最后为汽车企业提出对策建议.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】4页(P14-17)【关键词】第四阶段;油耗法规;准入限值;CAFC值;新能源汽车【作者】韩建军【作者单位】天津一汽夏利汽车股份有限公司【正文语种】中文为了应对能源供应压力和环境保护压力，落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称“发展规划”）的要求，推动乘用车燃料经济性水平的持续改善，2014年，国家标准委发布了第四阶段油耗法规，自2016年1月1日起实施。
沿用第三阶段油耗法规管理思路，采用单车油耗限值准入和企业平均燃料消耗量（以下简称“CAFC”）达标考核企业，对于不达标企业的惩罚措施异常严格。
因此，汽车生产企业必须制定切实可行的对策满足第四阶段油耗法规。
1 中国乘用车油耗法规制修订过程1.1 第一阶段和第二阶段油耗标准的制定2004年9月，国家标准委发布了强制性国家标准GB19578—2004《乘用车燃料消耗量限值》，这是我国为控制汽车燃料消耗量而建立的第一个强制性国家标准，标准对乘用车按整备质量划分质量段并分别设置油耗准入限值。
对于装有自动变速器、具有三排或三排以上座椅或符合GB/T15089中3.5.1规定条件的M1G类汽车，具有上述一种或多种特征的车辆的各质量段准入限值放宽约6%，对于未达到准入限值的产品无法申报国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，不得上市销售。
天下胜,是故合力
天下胜，是故合力作者：管宏业来源：《中国汽车界》2019年第09期大势同比下滑的背景下逆市飘红，谈何容易。
这其中既有成功的经验，也有成长的烦恼，作为一汽丰田销售公司当家人，田青久感受比别人多不少，谈起来也格外有借鉴意义。
更难得的是，在前不久与《汽车人》的交流中，他开诚布从，详细阐释了一汽丰田的几个独门绝技。
既不是品牌，也不是产品，田青久首先谈到的是经销商。
“能否切实践行‘用户第一，经销商第二，厂家第三’的理念，这是企业发展的根本。
”田青久_直将它作为座右铭来恪守，“回归原点，拥抱客户，这是我在‘营销3.0’中反复强调的。
”其次是产品，所谓成也产品，败也产品，对此一汽丰田的感受尤其明显。
田青久说，对“用户第一”理念的最直接回答，就一定要提供适销对路的车型。
让他特别自豪的是，年初以来推出的多款新品，皆收获了预期中的成果。
第三是PDCA法则，从计划、实施、对策到评价，这样一个周而往复的循环标准。
仅以新品发布为例，不管结束有多晚，当天内一定会趁热打铁，开会复盘分析，通过总结进行改善。
“也正是得益于持之以恒地PDCA，我们一步一个脚印，步伐—直稳健。
”这些绝技中，最普通、看上去最不起眼的就是第—项。
伺止—汽丰田，几乎所有企业都意识到作为一体化合作伙伴——经销商的重要性。
但论言行合一，一汽丰田真正做到了家。
上半年，销量、市场占有率双增长的同时，一汽丰田经销商端日子也不错。
一汽丰田经销商平均库存系数仅为1.O，远低于行业平均水平。
没有库存也就意味着没有压库资金，经销商盈利自然更加乐观。
不仅仅是让经销商赚到钱，一汽丰田更出挑的地方在于：让经销商参与商务政策乃至制定决策，而不只是主机厂自己说了算。
前不久在哈尔滨召开的年中经销商大会，就给投资人、总经理们带来不小的惊喜。
首先是形式创新，田青久甩脱长篇大论，事先经过大量走访调研，以QA问答的方式，就经销商最关心的问题逐一展开;其次是内容创新，从宏观经济预判到新品营销打法，以五大焦点问题直抵核心;第三是决策创新，现场设立反馈机制，由经销商对主机厂信息进行评分。
最新国家开放大学电大《资本经营(本)》期末题库及答案
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（每题1分，共10分）1、按并购是否取得目标公司的同意与合作分类，可以分（）。
A、友好并购B、混合并购C、纵向并购D、敌意并购2、管理者收购的目标公司的税收包括（）。
A、公司税B、资本收益税C、印花税D、利息税3、企业并购的可行性分析的具体内容包括（）A、并购依据分析B、现金流量规划C、市场风险分析D、并购风险分析4、财务状况审查包括（）。
A、财务报表B、会计政策C、财务控制系统D、税收5、资产剥离的形式有（）。
A、出售资产B、出售生产线C、出售子公司D、清算6、托管经营需明确和解决的问题有托管经营的政策定位问题和法律定位问题、防止国有资产流失、警惕逃避债务式的企业托管经营、（）A、限定托管企业的范围B、限定托管经营的期限C、限定受托人的范围D、限定托管企业的负债规模7、企业失败分为（）A 、资产重组失败B、经济失败C、管理失败D、财务失败8、中国企业开展跨国资本经营的积极效应（）A、有利于开发和利用国外自然资源B、有利于产业结构的调整C、有利于扩大出口D、可以利用国外资本9、内部资本管理主要包括（）。
A、资本移动B、资本流动的限制C、资本调度技巧D、日常的现金调度10、战略联盟形成的理论基础是（）。
A、交易费用理论B、效率理论C、价值链理论D、资产互补理论二、名词：（每题4分，共20分）1、纵向并购2、托管经营3、连环收购4、吸收合并5、知识资本经营（广义）三、判断并改错（每题2分，共10分）1、要约收购是指收购方根据股权协议转让价格受让目标公司部分股权，从而获得目标公司控股权的并购行为。
工艺铸就品质 品牌赢得信赖——走进天津一汽丰田
零部 件安 装 的所 有数据 利 用科学 严谨 的模 型体 现 出
来 ，然 后将零 部 件安 装 在焊 接 的成 品车体 上 ，而 ｊ
后利用电子技术进行验证，在投产之前经过一轮 ｌ
轮 极为 苛刻 的反 复验 证 ，也 一次 次 提高 了 自产零 ： 部 件产 品的 可靠 性 。而 对于 需要 采购 的 零部 件质
豆 的７ 间 ，让一 汽 丰 田获 得万 千用 户 的称 暂 年 竟是 什么令 消费 者对 于一 汽 丰 田品牌有 着如
品质保嘻 ，从装配前开始
想 要使一 款车 型下 线后就 迎来 广泛赞 誉 ，品质
々 带 着 疑 问 ，２ １ 年 １ 月 网易社 博 团 汇聚 是 第 １ 的 。如 何打 造 一 款经 久 不衰 、性 能卓 绝 的 ００ １ 位
量把 控 ，天 津一 汽 丰 田采取供 应 商零 部 件追 踪 、
管理 团 队层 层把 关 的管理 方式。 在 新产 品投 产之
前 ，先后 要 有４ 次对 供 应 商进 行 检 审 ，天 津 一汽
丰 田采 购 部 门 以及 日本 设 计 师在 内 的 品质 管 理
部 门形成 一 个跨 部 门的 团队 ，对 供 应商 进行 零部
卡罗拉和Ｒ Ｖ 车型的混合装配生产 ，在生产过 Ｉ Ａ ４
一
在 天津 一汽 丰 田 。持 续 改善 的生产 理念 像是
程中丝毫看不出这种 “ 混搭”带来生产环节上的 ｌ 部看 不 见的机 器在 不 断运 转着 。 同时 ，天 津一
不便 ，反而 生产 过程 极 为有 条不紊 。 比如 在装 焊 Ｉ汽 丰 田更重 视对 人 才的 培养 。例 如 天津一 汽 丰 田 车 间 ，３ 台机 器 人 配 合默 契 ，没有 一秒 的时 间 浪 Ｉ 的ＱＣ ｇ动和 “ 意工 夫 ” 都 有助 于 提 高效 益 、 ， 创
田青久：“超级IP”诞生记
田青久：“超级IP”诞生记作者：管宏业来源：《中国汽车界》2018年第06期林语堂在《苏东坡传》中描述：“未尝不可说，苏东坡是个秉性难改的乐天派，是悲天悯人的道德家，是月下的漫步者，是生性诙谐爱开玩笑的人，可是这些还不足以勾绘出他的全貌。
”对东坡先生的崇拜，林语堂在自述中毫不掩饰。
即使如此，他还是有些遗憾，很难定义1000年前的这个全才。
但倘若放在今天将简单很多，“超级IP”的描述或许能够概括全部。
在这个泛娱乐的移动互联时代，IP浪潮正快速渗透新商业生态全维度。
IP字面译为“知识产权”，特指具有长期生命力和商业价值的跨媒介内容运营。
从动漫、影视、游戏到体育、明星、网红，资本热烈追逐，人们喜闻乐见，这就是超级IP的魅力。
可喜的是，以当下最时髦的方式打造超级IP，汽车圈并不落伍。
前不久，一场春季新品发布会在北京举行，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久与知名艺人孟非及王珞丹一起，就“新·生活美学”进行了时尚解读。
不拘泥于过去，以创新敢为的方式推新，发布会取得了意想不到的社会反响。
之所以与时尚潮流更紧密结合，田青久谈到，一汽丰田正在从生产销售型企业进化到用户型企业，这个过程中，“由物及心”是完成进化的关键所在。
“从最单纯的物性需求到最走心的精神寄托，人们对生活提出新的要求。
消费者在进化，企业也需要进化，心之所向才是彼之追求。
”春季发布会一炮走红，但这不过是牛刀小试。
了解田青久的人知道，外表沉稳儒雅的他，内心却有着火一般的激情，天生保持着对新鲜事物的敏感与好奇。
若说起当下抖音、网红的趋势和理解，连85后、90后都甘拜下风。
这并不奇怪，年轻时拿过霹雳舞大赛冠军，大学时获得省级乒乓球单打第三名，田径、篮球样样不在话下，种种鲜活灵动给“汽车人’这个群体增加了不一样的认知；而另一个维度，法学博士、东北师大商学院客座教授，工作之余每年带两名硕士研究生，给“营销人”的标识增加了更深内涵。
自带流量、话题营销、辨识度高……“未尝不可说”，这也正是泛娱乐移动互联时代里，打造超级IP的理想人物雏形。
清华大学汽车界名人
1977年以前●美国康明斯集团首任华人副总裁 林蔚梓 1935-1939年清华大学机械系毕业，康明斯公司是世界500强●美国福特汽车公司高级技术主管 梁伯龙 1935-1939年清华大学机械系毕业。
一汽集团●第一汽车制造总厂厂长兼副总工程师 李刚 1948年清华大学机械系毕业。
●第一汽车总厂副厂长兼总工程师 孟少农院士 1935年清华大学机械系毕业。
中国汽车工业创始人、第●第一汽车厂制造副厂长 须浩凤 1934-1936年就读于清华大学。
曾任国务院标准局副局长。
●第一汽车厂轿车设计科科长、第一代大红旗轿车整车设计人 吕彦斌 1948年清华大学机械系毕业。
●第一汽车集团副总经理兼总工程师、一汽大众汽车有限公司董事长 林敢为 1963年清华大学动力系毕●第一汽车集团总工程师、第一代大红旗轿车主要设计人 杨建中 1953年清华大学机械系毕业。
●第一汽集团副总工程师、海南汽车研究所所长 魏学颜 1966年毕清华大学汽车专业毕业。
●第一汽车集团副总经理 翁伟雄 1964年清华大学汽车专业毕业。
●第一汽车集团红旗轿车厂厂长、一汽进出口公司总经理 查恩涛 1961年清华大学汽车毕业。
●第一汽车制造总厂副总工程师 李松令 1952年清华大学毕业。
●第一汽车制造总厂副总工程师 陈家彬 1952年清华大学毕业。
●第一汽车制造总厂总设计师 吴敬业 1935-1939年清华大学机械系毕业。
●第一汽集团第二发动机厂总工程师 唐松立 清华大学内燃机专业毕业。
二汽（东风）集团●第二汽车制造总厂厂长兼总工程师 孟少农 1935年清华大学机械系毕业。
●第二汽车制造总厂副指挥长 张树海 1937年清华大学土木系毕业。
●第二汽车制造总厂（东风集团）厂长、总工程师 陈清泰 1962年清华大学动力系毕业。
●第二汽车制造总厂副厂长、东风汽车公司副总经理 顾林生 1963年清华大学毕业。
●第二汽车制造总厂党委副书记 纪宝祥 1968年清华大学毕业。
田青久回归一汽马自达，胡绍航调任一汽丰田
田青久回归一汽马自达，胡绍航调任一汽丰田
作者：
来源：《汽车纵横》2020年第10期
9月23日，一汽豐田汽车销售有限公司总经理田青久正式调任中国第一汽车集团有限公司马自达事业部总经理一职。
此外，在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航，调任一汽丰田代理副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。
公开资料显示，田青久自1991年毕业加入一汽，先后在一汽集团旗下一汽贸易、一汽丰田、一汽吉林、一汽马自达等多个公司担任重要职位，至今已有30余年。
早在2011年，田青久就赴任一汽马自达销售公司副总经理一职，并在任期内成功引入了一汽马自达首款搭载创驰蓝天技术的阿特兹车型;随后于2015年加入一汽丰田，并在2017年出任一汽丰田汽车销售有限公司总经理一职。
本次调任，也是田青久正式回归一汽马自达。
自贸区汽车平行进口的发展现状分析
自贸区汽车平行进口的发展现状分析
学科分类
（二级）
7903199
题目来源（a.教师拟题；b.学生自拟；c.教师科研课题；d.其他）
b.学生自拟
本选题的根据：1）说明本选题的研究意义和应用价值
2）简述本选题的研究现状和自己的见解
一、选题的研究意义和应用价值
（一）研究意义
2015年1月，上海自贸区启动平行进口汽车试点。此后，天津、广东、福建自贸区也相继启动试点。首批四家获批平行车试点均为自贸区，新一批试点包括四川、大连试点，也落在自贸区，显然自贸区已经成为发展平行车产业的“主战场”2017年上半年，全国平行进口车数量达到81649辆，同比增长49.7%，上半年累计占进口总量的14.1%。而天津自贸区进口平行进口汽车55491辆，同比分别增长89.6%，占到全国总量近68%。天津自贸区一家独大的地位更加巩固。2017年上半年，天津自贸区进口平行进口汽车55491辆，货值27.1亿美元，同比分别增长89.6%和87.2%。平行进口的增幅远大于其他业务类型车辆的增幅，成为天津自贸区进口汽车的主要增长点。同时，天津自贸区进口平行进口汽车数量，占到全国总量近68%。汽车平行进口试点政策落地天津自贸试验区三年以来，业绩显著，据统计2018年全年，天津平行进口汽车进口量占比超过60%，继续保持行业龙头地位。此次《2019中国（天津）自由贸易试验区汽车平行进口试点工作年会》旨在发布汽车平行进口试点工作成果，宣讲行业最新政策，推广试点成熟经验，预判行业最新动向，推动平行进口汽车产业升级发展，巩固天津平行进口汽车产业在全国的主导地位。天津自贸区一家独大的地位更加明显。天津自贸区凭借较强的通关能力和货源优势一直占据平行车进口的半壁江山，成为全国保税平行进口汽车进口额最大口岸。
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中国T-TEP学校及培训中心
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哈尔滨
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北京 济南 上海 杭州
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集成点火装置(IIA)
起动器
交流发电机
发动机电气解剖部件
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基础电磁学教学板
技术培训材料
光盘
模拟装置和解剖零件
学校教师的培训
丰田公司T-TEP投资计划
03年 0 4 年
05年
06年
07年
08年
09年
10年
北京T-TEP学校 学校名：北京交通学校
上海T-TEP学校 学校名：上海交通学校
成都T-TEP学校 学校名：四川交通职业技术学院
03年中国T-TEP毕业生就业双向选择会情况
北京
广州 哈尔滨
上海
成都
杭州
济南
CONTENTS
1. 丰田理念 2. 丰田公司人力资源开发体系 3. T-TEP活动简介 4. T-TEP在中国 5. T-TEP活动方向
国家“紧缺人才培训工程”与丰田汽车T-TEP活动
人力资源开发
维修服务＝人×技术
CONTENTS
1. 丰田理念 2. 丰田公司人力资源开发体系 3. T-TEP活动简介 4. T-TEP在中国 5. T-TEP活动方向
丰田公司人力资源开发体系
优胜者
技能比赛
提高积极性、巩固技能
技术人员培训
培训
T-TEP
招生
T-TEP:TOYOTA TECHNICAL EDUCATION PROGRAM
国家实训基地
订单制就业
资格培训 创造多赢局面
社会贡献； 扩大影响
丰田汽车
有实力的
+ 汽车专业院校
T-TEP项目 合作
谢谢
再见
丰田公司技术教育课程(T-TEP)
丰田T-TEP学校
总经销商
丰田汽车公司
丰田公司技术教育课程(T-TEP)的扩展
学校的数量
50 40
30
359 学校
300
50
200
国家
100
20
国家的数量
10
0
90
92
94
96
98
03
对当地的社会的贡献
意大利
CONTENTS
1. 丰田理念 2. 丰田公司人力资源开发体系 3. T-TEP活动简介 4. T-TEP在中国 5. T-TEP活动方向
丰田公司区域性培训中心网络
布鲁塞尔
俄罗斯 中国
巴林
日本
喀麦隆 肯尼亚
大洋洲
美国 巴拿马
全国技能比赛
优胜者
提高积极性、 技能比赛 巩固技能
培训 技术人员培训
T-TEP
招生
冠军颁奖大会
表彰机制
丰田汽车公司总经理 张富士夫亲自颁发纪念品
丰田公司国际服务冠军协会荣誉名册
CONTENTS
1. 丰田理念 2. 丰田公司人力资源开发体系 3. T-TEP活动简介 4. T-TEP在中国 5. T-TEP活动方向