车辆集中统一管理方案
公司车辆统一管理方案
公司车辆统一管理方案背景随着公司业务的不断扩大和人员的逐渐增多，公司的车辆数量也呈现快速增长的趋势。
如果没有统一的管理方案，将会面临以下问题：1.各部门可能存在车辆重复购置，造成资源浪费；2.部门之间共用车辆的协调问题；3.车辆维修保养和保险理赔的协调问题；4.对车辆的使用情况和保养情况缺乏监管。
因此，制定一套科学合理的公司车辆管理方案是非常必要的。
管理方案1. 购置原则车辆的购置将会主要考虑以下原则：1.根据公司实际需求购置；2.购置车辆原则上采取招投标的方式；3.根据车辆的使用情况和保养情况，建立车辆购买年限和车辆维护保养标准，对无法达到保养标准的车辆及时淘汰。
2. 车辆管理2.1 车辆分配公司车辆分为公务用车和员工用车，根据车辆管理责任人的职责分配到各个部门。
公务用车主要由各部门的主管、经理和行政人员使用，员工用车主要由员工使用。
2.2 车辆使用根据公司车辆管理的实际情况和需要，制定车辆使用制度，具体包括：1.企业用车必须进行车辆领用审核，必须是领用人和用车手续办理工作人员双方签字认可后才可以领取车辆；2.公务用车只能用于公务活动，员工用车只能用于上下班或者工作需要；3.限制公务用车出省或市，员工用车也不能多余当地工作需求；4.领用车辆后需按时归还，如若延迟归还将被扣除工资。
2.3 车辆保养对所有使用中的车辆，需制定车辆保养制度，包括：1.严格按照车辆保养标准进行车辆保养；2.车辆保养需在设定的时间内完成；3.车辆保养需交由车辆管理责任人负责。
2.4 车辆里程根据车辆使用情况和保养情况，建立车辆保养的公里数标准，确保车辆在安全的里程范围内使用。
3. 车辆管理责任分工为确保公司车辆的安全运行以及车辆管理的有效实施，需要分别确定以下人员的职责：1.公司车辆管理委员会：负责公司车辆管理的整体规划、政策、制度和标准方案的制定、调整和审批。
2.车辆管理责任人：各部门内指派专职或兼职人员，全面负责所辖车辆的管理，包括车辆运营、保险、维修保养、故障排查等工作。
车辆统一调度管理方案
车辆统一调度管理方案引言车辆统一调度管理方案旨在提高车辆调度的效率和准确性，实现车辆资源的最优利用。
本文档将详细介绍车辆统一调度管理方案的目标、原则、流程和实施方式。
目标车辆统一调度管理方案的主要目标包括： 1. 提高车辆调度的响应速度和准确性； 2. 最大化车辆资源的利用率； 3. 降低运输成本； 4. 提升客户满意度。
原则在实施车辆统一调度管理方案时，应遵循以下原则： 1. 统一调度：所有车辆调度工作由一家专门负责的调度中心统一安排和管理； 2. 优先级管理：根据紧急程度和重要性，合理安排车辆的调度顺序； 3. 最短路径：通过地理信息系统（GIS）技术，选择最短路径来减少行驶距离和时间； 4. 智能调度：利用和数据分析技术，提供智能调度建议和优化方案； 5. 实时监控：通过GPS定位和传感器技术，实时监控车辆的位置、状态和运输过程。
流程车辆统一调度管理方案的流程包括以下几个阶段：1. 接收任务调度中心根据客户需求和订单信息，接收任务请求。
2. 任务分配根据任务的紧急程度、车辆可用情况和路况等因素，调度中心将任务分配给合适的车辆。
3. 路线规划调度中心利用GIS技术选择最短路径，并考虑交通堵塞情况，规划车辆的行驶路线。
4. 车辆调度调度中心通过通信系统将任务和路线信息发送给车辆驾驶员，协调车辆的出发时间和行驶路线。
5. 实时监控调度中心通过GPS定位和传感器技术，实时监控车辆的位置、状态和运输过程。
并随时与车辆驾驶员进行沟通和协调。
6. 异常处理在运输过程中，如遇到交通事故、车辆故障或其他突发情况，调度中心将及时处理并调整车辆调度计划。
7. 完成任务车辆完成任务后，调度中心将进行任务反馈和客户满意度调查，以便进一步优化调度方案。
实施方式实施车辆统一调度管理方案主要涉及以下几个方面：1. 建立调度中心成立一家专门的调度中心，负责统一安排和管理车辆调度工作。
2. 建设信息系统利用计算机技术和通信技术，开发调度管理信息系统，实现任务接收、分配、路线规划、车辆调度和实时监控等功能。
车辆管理系统集成方案
车辆管理系统集成方案简介随着社会经济的发展与进步，车辆的数量愈加庞大，对车辆的监管变得越来越重要。
车辆管理系统便应运而生，帮助企业和政府实现对车辆的监管、调度和管理。
本文将讨论车辆管理系统的集成方案。
车辆管理系统的功能一个完整的车辆管理系统必须具有以下功能：车辆监管管理车辆监管管理包括对车辆的位置、行驶路线、车速超速及故障信息的监测，进而通过信息分析对车辆进行远程监管和指挥调度。
车辆行驶数据采集与监管车辆行驶数据采集与监管包括对车辆的行驶轨迹信息、车速、油耗情况、里程、疲劳驾驶等信息的采集和对数据进行管理。
车辆行驶数据采集可以实现对车辆行驶轨迹的分析，进行数据统计、数据分析和历史数据查询等功能，从而为车辆经营管理提供重要的数据依据。
车辆调度管理车辆调度管理是指对车辆的合理分配和调度，通过对车辆维修、保养、油耗等的监测，进而进行车辆调度和指挥。
车辆信息查询和统计分析车辆信息查询和统计分析提供车辆基本信息查询和查询报表统计功能，包括车辆名牌、车辆类型、发动机号码、车主信息、车辆购买日期以及相关的车辆运行、维护、保障等情况的信息统计分析。
车辆管理系统的集成方案车辆管理系统的集成方案究竟将会是什么样子呢？以下是我们的建议：前端实现方式考虑采用Web端而非App，这样可以大大降低用户使用的门槛以及成本，提供一个使用方便的界面和可访问性，同时也能保证随时随地访问。
前端开发可以采用Vue或React等主流框架。
功能前端需要具备以下功能：1.车辆管理：包括车辆的增、删、改、查以及相关的车辆分组管理和搜索。
2.订单管理：包括订单的增、删、改、查以及相关的采购流程和审批流程。
渲染订单状态需要与后台进行同步。
3.统计分析：提供车辆、订单的数据统计分析。
例如根据地域、车型、购买时间等维度的分析。
后端实现方式后端采用RESTful API提供服务，并采用Spring Boot等框架进行开发，可部署于云服务商或私有服务器中。
车辆集中统一管理方案
车辆集中统一管理方案一、指导思想：紧紧围绕着建设现代化大油气田，持续完善各项保障措施。
为进一步加强公司车辆管理，规范车辆使用，优化车辆资源配置，降低成本，提高车辆综合利用率，保障车辆安全、经济、高效运行，促进公司经济稳步增长，根据公司要求，对部分车辆进行集中统一管理。
此次集中统一管理的车辆范围包括：小车、货运车辆和客运车辆。
二、成立集中管理领导小组组长：副组长：成员：三、车辆管理现状分析1、车辆管理组织机构情况③车辆发生的所有费用均自行承担.④优势:各单位在车辆使用方面机动、灵活、方便。
⑤存在问题:一是有些单位的车辆管理机构不健全,责任不明确，对车辆管理造成漏洞多。
二是车辆统一调配难度大,利用率较低，忙闲不均。
三是车辆管理机构或人员重复，不管几辆车都要配备相应的管理人员，造成管理成本大。
四是驾驶员技术素质参差不齐,管理难度大，安全风险高。
五是有些单位对车辆重使用轻维护、重更新轻维修，造成车辆因保养维护不够而导致机械故障，甚至是事故的发生。
3、车辆分布通过2010年底对公司车辆进行报废、转让处置后，现公司共有车辆台。
分布情况见表注：重型半挂车头与挂车算一台设备。
其中小车包括：轿车、越野车;客车包括：商务车、面包车、旅行车、小型普通客车、中型普通客车、大型普通客车；货车包括：皮卡、轻型普通货车、中型普通货车、重型自卸货车、重型半挂牵引车、半挂车;特种设备和工程机械包括：吊车、汽车吊、叉车、抓管机、装载机、举升车；四、集中统一管理方案及优势通过对公司车辆管理现状的分析,提出对现有资源进行集中统一管理（特种车辆和工程机械仍归各单位自行管理）的原则,一是实施车辆专业化集中管理、综合平衡、统一调度的管理原则；二是将原分散在各单位的车辆资源集中管理,统筹调度,提高效率、保障业务的工作原则。
方案一：公司目前车辆管理及管理模式不变。
机关及专业公司将不再设立固定车辆。
如机关科室及专业公司用车需向调度指挥中心申请,由调度指挥中心统一安排车辆.方案二:公司所有车辆全部划归公司集中管理。
机关后勤服务中心车队车辆管理制度
机关后勤服务中心车队车辆管理制度第一篇：机关后勤服务中心车队车辆管理制度机关后勤服务中心车队车辆管理制度（试行）机关后勤服务中心车队是我县一支重要的后勤保障队伍，其保障和服务直接影响县政府的形象和效率，必须按照保障有力，服务到位，万无一失的要求，加强车队管理。
为确保县领导和各单位公务用车和行车安全，特制定本制度：车辆调度1、机关后勤服务中心车辆在确保县领导、各单位公务用车和行车安全下，由机关后勤服务中心车队统一调度、统一管理。
驾驶员应服从调派，随叫随到，并按调派的时间、地点待命。
2、全体驾驶员要树立服务意识，遵守作息制度，上班期间应在办公室待命，临时外出，应及时向中心领导请假，要认真履行职责，确保领导准时、安全用车。
3、实行车辆动态管理，使用车辆和出差返回后驾驶员应及时向机关后勤服务中心车队报告，便于车队临时用车调度。
车辆使用管理制度1、车辆由机关后勤服务中心统一管理、调配。
现有车辆均属公务车辆，车辆分两队：一队车辆用于为县领导服务用车；二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动。
在确保县领导、各单位公务公车的情况下，可租赁用车，租赁费用于车队车辆的维修。
2、车辆在本县内必须停放在指定的车库内，确因工作需要无法停放在规定停车地点的，可由驾驶员选定安全停车场所，并采取必要的安全措施，凡未按要求乱停乱放，导致车辆损坏或遗失的由驾驶员负全部责任。
3、驾驶员未经领导批准不得擅自出车，凡擅自出车造成车辆损坏、交通事故或其它事件的，由驾驶员承担一切后果（包括车辆修理费、赔偿费、误工费、医药费及其他费用等）。
4、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。
5、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担并调离岗位。
6、从2010年1月1日起，车队所有车辆的保险由机关后勤服务中心统一参保。
7、车辆的审验工作由后勤中心审验，驾驶员应积极配合，如果遇到该车因违章罚款由该车驾驶员承担全部罚款责任。
车辆综合管理制度范文
车辆综合管理制度范文一、引言车辆作为企事业单位不可或缺的一项重要资产，对于企业的日常运营和业务开展具有重要意义。
为了更好地规范车辆管理，提高管理效率，确保车辆使用的安全和合理性，制定车辆综合管理制度具有迫切的现实意义。
二、管理目标车辆综合管理制度的目标是规范车辆使用和管理，确保车辆安全、节约能源、保护环境、提高工作效率，最大限度地发挥车辆在企业经营中的作用。
三、管理原则（1）公平公正原则：所有车辆使用者在车辆使用权利和责任上享有平等的权利和义务。
（2）经济效益原则：在确保工作需要的前提下，尽量节约车辆使用成本，提高企业的经济效益。
（3）合理利用原则：车辆的使用应以工作需要为前提，避免滥用车辆资源，确保车辆的合理利用。
（4）安全第一原则：车辆使用过程中应始终以安全为第一要义，确保人员和车辆安全有序。
（5）文明用车原则：车辆使用者应遵守相关交通法规和企业规定，文明驾驶，不违章乱停乱放。
四、管理职责1. 部门负责人：（1）负责制定和完善车辆管理制度，监督部门内车辆的使用情况；（2）指导部门员工正确使用车辆，加强对车辆使用的管理和监督；（3）协调解决车辆使用中出现的问题和纠纷。
2. 车辆管理员：（1）负责对车辆进行日常巡检和维护，确保车辆的正常运行；（2）负责记录车辆的使用情况，及时上报相关部门；（3）负责车辆的保养维修和年度检验等事务。
3. 车辆使用人员：（1）按照工作需要合理使用车辆，不得擅自将车辆借给他人使用；（2）驾驶车辆时要遵守交通法规，文明驾驶，确保人车安全；（3）及时上报车辆使用情况，如发生事故或故障应及时报告。
五、车辆使用管理1. 申请使用车辆：（1）车辆使用人员需提前书面申请使用车辆，说明使用时间、地点、目的和返回时间等信息。
（2）车辆管理员根据申请情况进行审批，并安排车辆的调度。
（3）车辆使用人员应在规定时间内归还车辆，并如实填写车辆使用情况报告。
2. 车辆保养维护：（1）车辆管理员负责定期对车辆进行保养和维护，确保车辆的正常运行。
公司集中车辆统一管理方案
公司集中车辆统一管理方案背景随着公司业务的不断拓展，车辆日益成为公司业务的重要支撑。
为了更好地管理公司车辆，以及提高车辆的安全性和效率性，我们决定实施集中车辆统一管理方案。
方案概述集中车辆统一管理方案是一种针对公司所有车辆进行统一管理的方案。
方案分为五个主要环节：一、车辆申请职员需要使用公司车辆时，需要提前填写车辆申请单，包括用车时间、目的地、路线、车辆种类等信息。
申请单需要主管审核签字后方可有效。
二、车辆派遣车辆调度人员根据车辆申请单信息，对车辆进行派遣，调度合适的车辆和司机去执行任务。
三、车辆使用在车辆使用过程中，司机需要使用专门的车辆使用记录单，记录车辆使用情况，如里程、加油、维修等信息。
车辆使用记录单需包括车辆的基本信息及行车轨迹，用于车辆使用情况的验证以及后期车辆维修打造等。
四、车辆维保车辆维修保养需要按计划进行。
每台车辆都有一个保养计划表，根据计划表上的安排，通过预约到车场维修中心完成保养和修理工作。
保养后的车辆需要再次经过检测验收，保证车辆在稳定的技术状态下使用。
五、车辆退车职员使用完车辆之后，需要按规定时间和地点退回车辆。
车辆调度人员对车辆进行接收，并完成车辆使用记录单的总结和整理等工作。
方案实施步骤1.建立集中车辆管理部门，确定车辆管理人员；2.收集车辆信息，建立车辆信息库，包括车辆档案、车辆保养记录、车辆使用信息等；3.收集职员需求，建立车辆申请流程；4.规定车辆使用规章制度，明确职责和权利；5.配备专门的车辆使用记录单、车辆保养计划表、车辆使用情况记录表等表格；6.进行培训，让职员熟悉车辆集中管理流程和各种表格的使用；7.实施方案，进行监管和完善。
场景模拟小张需要使用公司车辆去参加一个会议，他填写了一份车辆申请单，包括用车时间、目的地、路线、车辆种类等信息，并经过主管审核签字。
车辆调度人员收到申请单后进行安排，调度了一辆合适的车和一名司机去执行任务。
小张在使用过程中，记录了车辆使用情况，像里程、加油、维修等信息。
车辆排队集中管理制度
车辆排队集中管理制度一、总则随着城市交通和车辆数量的不断增加，车辆排队集中管理制度的建立和完善显得尤为重要。
车辆排队集中管理制度的实施，可以有效减少交通拥堵，提高道路通行效率，保障行车安全，同时也为城市交通规划和管理提供参考。
为此，制定本车辆排队集中管理制度，以规范和统一车辆排队集中管理工作，为市民出行提供便利。
二、管理目标1. 优化城市交通资源配置，提高道路通行效率；2. 减少交通拥堵，改善城市交通环境；3. 提高车辆排队集中管理的科学化、规范化水平；4. 保障行车安全，减少交通事故发生。
三、管理主体1. 市交通管理部门负责制定车辆排队集中管理制度，并监督执行；2. 各区交通管理部门负责具体实施和管理；3. 相关执法部门负责对车辆排队集中管理工作进行监督和检查；4. 车辆驾驶员应当遵守相关规定，配合交通管理部门的工作。
四、管理措施1. 制定统一的排队集中管理规定，明确管理范围和管理责任；2. 在重要交通节点设置合理的排队集中管理指示牌，引导车辆合理停车排队；3. 制定排队集中管理的时间段，合理安排车辆停放和排队；4. 加强对排队集中管理人员的培训，提高其服务意识和管理水平；5. 运用现代科技手段，如智能监控系统等，提高排队集中管理的效率和科学性；6. 加强对交通违法行为的监管，严格处罚违规停车和乱停乱放行为；7. 积极宣传车辆排队集中管理制度，引导市民自觉遵守规定，共同维护交通秩序。
五、管理效果1. 通过实施车辆排队集中管理制度，道路通行效率得到明显提高，交通拥堵现象明显减少；2. 行车安全得到有效保障，交通事故率下降；3. 市民对交通管理工作的满意度提高，对城市交通环境的改善有了更直观的感受；4. 经过长期稳步推进，车辆排队集中管理制度的科学化、规范化水平逐步提升，管理效果不断增强。
六、未来展望未来，随着交通管理及科技的不断发展，车辆排队集中管理制度将会得到进一步完善和提升。
我们将不断优化管理措施，提高管理效率，全面推进智能化和信息化手段在车辆排队集中管理工作中的应用。
车辆集中统一管理方案
车辆集中统一管理方案前言随着社会的发展和经济的进步，交通工具成为我们日常生活中不可或缺的一部分，其出现也带动了社会的发展进程。
在现代社会中，车辆的使用非常普遍，车辆管理也成为社会发展所必需的一项任务。
针对车辆市场和人力资源的快速发展，车辆管理的工作越来越复杂和繁琐，各种车辆管理问题也随之而来。
为此，我们需要建立一个车辆集中统一管理方案，以满足车辆管理的需求。
管理需求车辆集中统一管理方案主要面向以下管理需求：1.车辆总数、使用情况和部门权限等信息的统一管理2.车辆的调度、维修、保养、加油、保险等流程的规范化管理3.车辆行驶里程、油耗、清洗频次等数据的采集和分析统计4.车辆问题（如事故、故障等）处理记录和跟踪解决方案该车辆集中统一管理方案包括了以下解决方案：1. 车辆管理信息系统车辆管理信息系统作为该管理方案的核心子系统，负责车辆的总体信息管理和操作流程的自动化，系统实现以下功能：1.车辆信息的录入、更新、查询、删除和统计分析2.车辆调度、维修、保养、加油、保险等过程的自动化，并在调度的时候自动纠正出现问题3.与其他部门系统集成，方便各部门合作2. 车辆监控系统车辆监控系统用于监控车辆行驶的状况，实时获取车辆的位置、速度、方向等运行状态信息，并提供以下功能：1.告警：车辆出现异常事件的自动告警，如超速、区域外行驶、油量不足等等2.双向通讯：系统与车载终端双向通讯，过程中通过业务的消息透传实现车辆的调度、控制和救援等各类运营管理服务。
使用到的技术该车辆管理方案主要涉及到以下技术：1.JavaEE技术：采用SSM框架进行实现2.移动应用开发：采用React Native技术进行开发,支持以下操作系统平台：ios、android3.大数据技术：采用Hadoop等技术进行数据采集、存储和分析结语本文着重介绍了车辆集中统一管理方案的理念、管理需求以及系统的设计方案及开发所需要的技术。
该管理方案有着许多优点，如自动化控制、实时监控，减少人工管理等。
液化气配送车辆统一管理方案
液化气配送车辆统一管理方案一、背景介绍液化气是一种广泛使用的能源，其在工业、家政、餐饮等领域中都有着重要的应用。
在液化气配送过程中，配送车辆的管理与监控是十分必要的环节。
然而，由于液化气配送车辆数量众多，涉及地域广泛，车辆管理难度较大。
为了提高配送效率，保障配送安全，建立液化气配送车辆统一管理方案显得尤为重要。
二、管理流程2.1 车辆登记液化气配送车辆管理方案的第一步是要对配送车辆进行登记，并建立车辆库，对每辆车辆的运行情况进行监管。
车辆登记时应包括车辆类型、车牌号码、使用人员的身份证号码、联系电话等信息。
同时应对车辆进行拍照并在系统中保存备查。
2.2 车辆监控建立车辆监控系统，对配送车辆进行实时监控，能够及时发现违规现象，对车辆的安全进行保障。
车辆监控系统需要具有实时监控、报警、定位、轨迹回放等功能，可以对车辆的运行状态进行实时监控，并能对不符合规定的车辆进行预警和报警提示。
2.3 车辆维护液化气配送车辆需要定期进行保养和维护，这是保障车辆安全的重要环节。
建立车辆维护保养记录，可以对车辆进行定期检查和维护，并对车辆的维护情况进行记录。
同时建立车辆安全检查记录，对车辆的安全情况进行监管，提高车辆安全性。
2.4 驾驶员培训液化气配送车辆的驾驶员是保证配送过程安全性的重要环节。
应建立驾驶员培训制度，培训内容包括安全驾驶、液化气运输安全知识、车辆维修、操作规程等；全面提高驾驶员的安全意识和应急处理能力，保障配送过程安全。
2.5 事故应急处理液化气配送车辆在配送过程中难免会发生事故，应根据事故发生情况及时采取有效应急措施。
建立事故应急管理机制，对各种可能发生的事故进行分类管理。
同时应建立应急预案，对事故进行有效控制，减少事故损失。
三、管理工具3.1 车辆管理系统配送车辆管理系统是一种集车辆登记，车辆监控，车辆维护等多种功能于一体的管理系统。
通过车辆管理系统，可以实时监控车辆的运行情况，并且定期对车辆进行维护和保养。
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车辆集中统一管理方案一、指导思想：
紧紧围绕着建设现代化大油气田，持续完善各项保障措施。
为进一步加强公司车辆管理，规范车辆使用，优化车辆资源配置，降低成本，提高车辆综合利用率，保障车辆安全、经济、高效运行，促进公司经济稳步增长，根据公司要求，对部分车辆进行集中统一管理。
此次集中统一管理的车辆范围包括：小车、货运车辆和客运车辆。
二、成立集中管理领导小组
组长：
副组长：
成员：
三、车辆管理现状分析
1、车辆管理组织机构情况
2、车辆现状
①车辆的资产归属：目前车辆配置和资产在各单位。
②车辆的管理模式：公司机动设备、资产属于分散管理方式。
③车辆发生的所有费用均自行承担。
④优势：各单位在车辆使用方面机动、灵活、方便。
⑤存在问题：
一是有些单位的车辆管理机构不健全，责任不明确，对车辆管理造成漏洞多。
二是车辆统一调配难度大，利用率较低，忙闲不均。
三是车辆管理机构或人员重复，不管几辆车都要配备相应的管理人员，造成管理成本大。
四是驾驶员技术素质参差不齐，管理难度大，安全风险高。
五是有些单位对车辆重使用轻维护、重更新轻维修，造成车辆因保养维护不够而导致机械故障，甚至是事故的发生。
3、车辆分布
通过2010年底对公司车辆进行报废、转让处置后，现公司共有车辆台。
分布情况见表
注：重型半挂车头与挂车算一台设备。
其中小车包括：轿车、越野车；
客车包括：商务车、面包车、旅行车、小型普通客车、中型普通客车、大型普通客车；
货车包括：皮卡、轻型普通货车、中型普通货车、重型自卸货车、重型半挂牵引车、半挂车；
特种设备和工程机械包括：吊车、汽车吊、叉车、抓管机、装载机、举升车；
四、集中统一管理方案及优势
通过对公司车辆管理现状的分析，提出对现有资源进行集中统一管理（特种车辆和工程机械仍归各单位自行管理）的原则，一是实施车辆专业化集中管理、综合平衡、统一调度的管理原则；二是将原分散在各单位的车辆资源集中管理，统筹调度，提高效率、保障业务的工作原则。
方案一：
公司目前车辆管理及管理模式不变。
机关及专业公司将不再设立固定车辆。
如机关科室及专业公司用车需向调度指挥中心申请，由调度指挥中心统一安排车辆。
方案二：
公司所有车辆全部划归公司集中管理。
所有小车、货运和客运车辆。
共计台。
吊车（包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程机械仍由原单位自主管理。
方案三：
公司所有车辆统一划归集中管理。
所有小车、货运和客运车辆，其中吊车（包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程机械仍由原单位自主管理。
集中管理后公司拥有台车辆。
方案四：
在公司机关本部下成立综合服务小车班（如不能增加编制，就挂靠在综合服务队）。
将所有车辆统一划归综合服务小车班集中管理，所有小车、货运和客运车辆，其中吊车（包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程机械仍由原单位自主管理。
集中管理后综合服务小车班拥有台车辆。
车辆集中管理后的优劣势对比：
经过对三套方案优劣势对比，集中管理领导小组推荐第三套方案。
五、集中管理后的管理、考核与职责
车辆集中管理是一项较为复杂的工作，不单单是人员和资产的简单合并，而是集中管理后的各项管理和考核制度的建立和完善。
坚持安全第一、预防为主的方针，确保设备安全可靠运行。
坚持车辆管理与使用相结合，维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合。
加强技术培训，不断提高设备管理人员、检验维修人员和操作人员的素质，为完成设备管理任务和企业的生产经营目标奠定基础。
车辆使用上，先由各用车单位向调度配送指挥中心提出申请或制定用车计划，由调度配送指挥中心安排车辆，车辆来源是集中管理后的车队与南园公司。
各用车单位本着谁用车谁签路单的原则，进行结账。
各部门的职责
1、生产科为设备管理主管部门，全面掌握各单位的车辆能力，负责车辆资产调配和设备、技术的全面管理工作。
2、调度指挥中心合理、统一调配公司的所有车辆。
各单位、部门所需的车辆由调度科统一安排，充分挖掘潜力，提高车辆利用率。
3、安全环保科负责调整后的安全检查，宣传教育和安全培训工作。
建立和完善公司交通安全管理的规章制度。
4、人事教育科负责调整中的人员档案的移交工作。
5、经营计划科根据调整后的人员，设备情况调整相应的考核办
法。
6、财务科资产科根据调整后的各单位设备情况做好资产划拨工作。
7、集中管理后的小车队应认真执行《设备管理规定》，尽快掌握调整后的车辆，人员情况，确保所有车辆完整、技术状况完好。
认真整理，填写各项车辆技术资料，健全车辆管理网络，按时上报各类技术资料和报表。