钢箱梁钢结构加工制作方案
钢箱梁钢结构加工制作方案1、制作准备开始之前，相关部门都将根据该项目的结构特点和工期要求，做相应的人、材、机及技术准备，并据此作出相应的生产计划安排。
1.1焊接工艺评定焊接工作正式开始前，对工程中首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊接接头形式、焊后热处理等必须进行焊接工艺评定试验，对于原有的焊接工艺评定试验报告与新做的焊接工艺评定试验报告，其试验标准、内容及其结果均应在得到工程监理认可后才进行正式焊接工作。
1.2技术交底和人员培训为达到优良的制造质量，使业主、设计满意，本公司决定，对参加本工程项目钢结构构件加工的管理人员、技术人员和焊工进行上岗前全员技术培训和质量意识教育、技术交底和应知应会教育，对于主要工种，如焊工、涂装工、组装工、划线工、检查工等进行特殊培训和考试，实行持证上岗制度。
2、钢构件的加工方案2.1板材除锈钢结构表面处理要求：钢结构除锈和涂装应在制作质量检验合格后进行，钢构件在涂装前，必须将构件表面的毛刺、焊渣、飞溅物、积尘、铁锈、氧化皮、油污及附着物彻底清除干净，钢结构防锈和防腐蚀采用的涂料、钢材表面的除锈等级以及防腐蚀对钢结构的构造要求等，应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB/T8923)规定的C级及以上。
根据工程的需要，钢构件采用喷砂除锈。
2.2零部件放样零部件放样采用软件Act/cut，该软件主要应用于平面材料的切割。
软件的主要运行步骤示意：步骤图示CAD总图导入自动拆分成单张零件图库存钢板自动匹配自动排版套料表3-1 样板、样杆、样条制造允许偏差序号项目允许偏差 (mm)1 两相邻孔中心线距离±0.52 对角线、两极边孔中心距离±1.03 孔中心与孔群中心线的横向距离0.54 宽度、长度+0.5，-1.05 曲线样板上任意点偏离 1.0⑹对于形状复杂的零件，用计算机1﹕1放样确定其几何尺寸，并采用数控切割机精切下料。
编程时，要根据零件形状复杂程度、尺寸大小、精度要求等确定切入点和退出点，并适当加入补偿量，消除切割热变形的影响。
⑺对于下料后需要机加工的零件，其加工尺寸偏差严格按工艺文件或图纸上注明的尺寸执行。
⑻当板件下料采用无余量切割工艺时，必须先进行相关工艺试验，取得工艺参数，并经监理工程师批准后方可实施。
⒀下料流程图图3-2 下料流程图2.3钢材的切割切割质量的好坏是钢结构加工质量控制的关键，坡口加工的好坏直接影响到各种焊接型材拼装质量。
⑴钢材的切割原则上采用火焰自动切割或NC 切割，次要部位的零件可以采用火焰半自动切割或手工切割。
材料切割后，自由边缘必须进行打磨。
所有构件自由端必须倒角。
图3-3钢板主材切割 图3-4 钢材零件版切割⑵切割前先检查钢材的规格、材质、质量等是否符合要求，钢材表面上的油污、松动的氧化皮杂物等应清除干净。
切割后切割面应除去熔渣和飞溅物。
对于组装后无法精整的表面，如弧形锁口内表面等，应在组装前进行处理。
表3-2钢板切割面精度表项目图例允许偏差切割断面的粗糙度坡口面．≤100um自由边．≤50um切割断面的局部割痕d 坡口面．d≤1.0mm 自由边．d≤0.5mm切割断面的垂直度e e ≤0.05t、且≤2.0mm门进行全面检查，经检查合格后，方可进行继续拼装。
拼装好的钢构件必须立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。
⑴组装前，必须熟悉施工图，加工工艺等有关技术要求，检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。
⑵装配用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经检查验收后才能使用。
⑶构件装配时必须按照工艺流程进行，组装前焊缝两侧各50mm范围以内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净，并显露出钢材的金属光泽。
⑷对于在组装后无法进行涂装的隐蔽面，应在组装前喷砂除锈，涂上油漆。
⑸H型钢的翼板和腹板下料后须进行矫正，组装应在H型钢胎架或H型钢拼装机械上进行拼装，拼装后按焊接工艺进行焊接和矫正。
⑹矫正可用机械或火焰矫正的方法进行，火焰矫正的加热温度应根据钢材性能确定，低合金钢材料严禁用水激冷。
⑺当采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材；对残留焊疤应修磨平整。
⑻加工完毕后，外形整修、清除焊疤、焊接飞溅并打磨光洁，外露切割边本工程箱梁顶板、底板、腹板均一般应在零件精确下料前进行拼接，接料的⑶在T型接头内侧全部采用气保焊焊接100mm，并作1：5斜坡过渡，然后再采用埋弧焊搭接50mm引弧焊接。
焊后修磨匀顺，并将T型接头端头修磨，保证5号纵缝的焊接。
⑷正面焊后，翻身清根，再按上述焊接顺序和要求焊接。
⑸焊后焊缝进行无损检测，合格之后对其进行校正。
2.4.2零件矫正及组拼件技术要求主要受力零件冷作弯曲时，环境温度不宜低于-5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的5倍，小于者必须热煨，热煨温度宜控制在900～1000℃之间。
冷作弯曲后零件边缘不得产生裂纹。
2.4.3板单元组装技术要求⑴组装前必须熟悉图纸和工艺，认真核对零件编号、外形尺寸和坡口，核查平面度、直线度等各种偏差，确认符合图纸和工艺要求后方可组装。
⑵组装前必须彻底清除待焊区的浮锈、底漆、油污和水分等有害物。
⑶焊缝端部按规定组引熄弧板，引熄弧板的材质、厚度及坡口应与所焊件相同。
⑷顶板、底板、腹板的纵向接料焊缝与加劲板角焊缝间距不得小于100mm。
⑸板单元每次组装前应对组装胎进行检查，确认各定位尺寸合格后方可组装。
⑹各类首制件必须经检查合格并由监理工程师批准后，方可批量生产。
⑹板单元组装后应按规定打上轮次号、板单元号、生产序列号。
2.4.4板单元的存放及吊装运输⑴板单元的存放板单元存放场地地基应坚实，不得有塌陷。
板单元码放时最下面一层板单元与地面间应加垫木楞。
板单元与板单元之间如有较长距离的腾空或不能以平面接触时也应加垫木楞，以增强其稳固性，防止板单元发生变形或倒塌。
层与层之间的木楞应垫在同一断面处。
板单元码放时，相同种类、相同规格和形状的板单元应码放在一起。
在箱梁段拼装场码放板单元时，应按板单元在总拼时的状态码放，如底板加劲肋朝上码放，从而减少总拼吊运时的翻身。
板单元码放高度应适宜，应保证整摞的稳定性，避免倾覆及处于下部的板单元因压力过大产生塑性变形。
一般情况下，板单元码放高度不宜超过2米。
⑵板单元的吊装运输起重人员要严格遵守天车司机和起重工的安全操作规程。
板单元吊运时要“轻、稳、准”，严禁碰撞和拖拽。
吊运板单元前要仔细检查吊具的安全性，状况良好方可使用。
板单元吊运过程中宜使用磁力吊具，如果不能或没有条件使用磁力吊而采用对板边或坡口易造成损伤的钢性吊具时，吊装部位必须加垫保护。
板单元在吊运过程中应尽量避免永久变形和损伤，如碰伤、勒伤、摔伤等。
2.5拼装焊接2.5.1工厂内拼装（1）主要板单元的拼装1）腹板（底板）单元的拼装a、在腹板上划出加劲肋的组装定位控制线；图3-7底板拼装示意图一b、组装腹板上的通长横肋，检查其定位是否与腹板上的组装定位控制线相一致，精确调整后与腹板电焊固定；图3-8底板拼装示意图二c、组装腹板上的纵肋，检查其定位是否与腹板上的组装定位控制线相一致，精确调整后与腹板电焊固定；图3-9底板拼装示意图三d、焊接腹板与加劲肋之间的焊缝，焊接纵肋与腹板间的通长焊缝时，尽量采用对称焊接、多人从中间向两边分段退焊，以减少焊接变形；焊后矫正。
（2）拼装工艺箱梁的各个板单元加工完成并经检验合格之后，进行箱梁的组装。
1）搭设组装平台，平台应经过抄平处理，并经专检验收；2）箱梁的底板上胎就位，并在底板上划出横隔板、支撑加劲肋、封头板的组装定位控制线；3）组装箱梁两侧的腹板，腹板组装前在腹板上划出横隔板的组装定位控制线，组装时应与横隔板的定位相一致；调整腹板与横隔板及底板间的组装间歇，无误后电焊固定；4）组装箱梁的顶板，调整顶板与横隔板及腹板间的组装间隙，无误后电焊固定；然后进行箱梁主焊缝的焊接及横隔板与底板、顶板、腹板间焊缝的焊接；主焊缝的焊接尽量采用对称焊接、从中间向两边多人分段退焊，以减少焊接变形；5）最后组装焊接箱梁一侧的外部加劲肋；加劲肋组装前应先在箱梁腹板上划出其组装定位控制线，组装时其定位应与组装控制线相一致；（3）整段箱梁组装焊接完毕后，再次进行矫正，并检查其尺寸，做记录。
表3-5分段箱梁加工允许偏差表2.5.2焊接（1）焊接工艺流程图3-10 焊接工艺流程（2）焊接材料本工程中所用的焊缝金属应与主体金属强度相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用与低强度钢材相适应的焊接材料。
由焊接材料及焊接工序所形成之焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。
自动焊接或半自动焊接采用焊丝或焊剂的质量标准应符合《熔化焊用钢丝》（GB/T 14957-1994）或《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110-1995）、《碳钢药芯焊丝》（GB/T 10045-2001）、《低合金钢药芯焊丝》（GB/T 17493）的规定。
气体保护焊所使用的二氧化碳气体应分别符合现行《焊接用二氧化碳》（HG/T 2537）的规定。
（3）焊接预热及层间温度1）接头的预热温度应不小于上表规定的温度，层间温度不得大于230℃。
2）接头预热温度的选择以较厚板为基准，应注意保证厚板侧的预热温度，严格控制温度。
3）预热时，焊接部位的表面用电加热均匀加热，加热区域为被焊接头中较厚范围，但不得小于100mm区域。
4）预热和层间温度的测量应采用温控仪和红外线测温仪进行测量。
5）当环境温度（或母材表面温度）低于0℃，应提高预热温度15℃～25℃，焊接期间应保持上表规定的最低预热温度以上。
6）焊接过程中层间温度的控制焊接时，因板温的冷却速度较快，造成温度下降，为了使焊接的层间温度一直保持在200-220℃之间，除了采用数显自动温控箱来调节红外线加热板加热温度外，同时采用数显测温仪，随时对焊接点的前后方向、侧面进行测温。
必须注意：预热温度和层间温度必须在每一焊道即将引弧施焊前加以核对。
（4）焊接坡口形式针对本工程钢结构的类型以及焊接接头的构造设计，其较典型的焊接接头基本有如下几种：对接接头（等厚与不等厚二种），T型全焊透对接与角接组合及局部焊透对接与角接组合，T型角焊缝，角对接接头。
图3- 11 坡口焊接示意图坡口的加工一般可采用半自动氧割，但对于中厚度板，应通过氧割工艺试验来确定其气割的主要工艺参数，如：割嘴号，气体压力、干伸长、切割速度、气体流量等，并按此编制专门的气割作业指导书。
气割平面的割纹深度一般应控制在0.3㎜，但局部缺口深度则应控制在1㎜，否则应作打磨修饰或焊补处理。
（4）焊接坡口及其边缘的清理1）母材待焊接的坡口及其边缘的表面应匀整、光洁，且无毛刺、分层、裂纹和其他对焊接质量与强度有不利影响的缺陷。
钢箱梁制作方案
钢箱梁制作方案
钢箱梁是一种常见的桥梁构件，具有良好的承载能力和耐久性，在重载交通和大跨度桥梁中得到广泛应用。
在制作钢箱梁时，需要
考虑多个方面，包括材料选择、制作工艺、装配过程等。
本文将就
钢箱梁的制作方案进行详细介绍。
一、材料选择
制作钢箱梁所需的材料包括钢板、钢管、搭接板、焊材等。
在
选择材料时，应根据设计要求和实际情况进行综合评估。
一般来说，可采用高强度低合金钢板作为箱梁主体材料，采用Q345B等材质进
行制作。
钢管方面则可采用直径在50mm~60mm之间的焊接钢管。
为
加强箱梁的承载能力和抗弯强度，可在箱梁底部和顶部设置搭接板，并采用焊接加固。
在进行钢板和钢管的切割和加工过程中，应严格
掌握尺寸和角度，确保制作出来的箱梁长度、宽度、高度等符合设
计要求。
二、制作工艺
1. 材料预处理：钢材在进行制作前应进行表面处理，除锈、清洁，并对需要焊接的区域进行打磨。
2. 制作箱体：首先，应根据设计要求制作出一对具有正反样板
的模板，用于拉直和调整焊缝。
根据模板上的尺寸图，将钢板切割
成单元板。
接下来，将单元板逐一焊接组成箱梁箱体。
3. 箱体连接：箱梁箱体连接部分采用压板和螺栓螺母连接，将
板材固定密封。
同时，在箱梁内部设置隔板，并用钢管进行加固。
钢箱梁在工厂内制作工艺及钢箱梁安装方案
安全带使用
高处作业时，必须佩戴安 全带，确保人员不会因坠 落而受伤。
高空作业安全措施
防坠落措施
在高空作业时，应采取防坠落措施，如使用安全 网、安全带等。
防滑措施
在有滑动可能的地方，应采取防滑措施，如穿防 滑鞋、使用防滑垫等。
作业平台安全
作业平台应稳固，防止倾覆，并设置防护栏杆和 踢脚板。
焊接作业安全措施
对安装过程中的各项精度指标进行严格控制，确保钢箱梁安装 精度符合设计要求。
在安装完成后对钢箱梁进行全面的质量检测，包括外观检查、 尺寸精度检测和无损检测等，确保钢箱梁安装质量符合规范要
求。
THANKS
感谢观看
。
钢箱梁安装方案的实施流程
施工准备
现场勘查、材料准备、设备调试 等。
基础制作
浇筑混凝土基础，确保基础稳固 。
钢箱梁拼装
在工厂内完成钢箱梁的拼装，确 保结构稳定。
验收及检测
完成安装后进行验收和检测，确 保施工质量。
焊接及固定
对钢箱梁进行焊接，确保连接牢 固，满足设计要求。
运输及吊装
将钢箱梁运输至安装现场，通过 大型吊装设备进行吊装就位。
VS
钢箱梁吊装
在施工现场，需要使用专业的吊装设备将 钢箱梁吊装到安装位置，吊装过程中要确 保吊装设备的稳定性和安全性，避免在吊 装过程中对钢箱梁造成损伤。
钢箱梁的定位与校正
钢箱梁定位
在吊装完成后，需要对钢箱梁进行定位，确 保钢箱梁的位置和方向符合设计要求。
钢箱梁校正
在定位完成后，需要对钢箱梁进行校正，确 保钢箱梁的平直度和高度符合设计要求。
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CATALOGUE
钢箱梁安装前的准备工作
技术准备
钢箱梁加工制作专项方案
**至**国家高速公路**段二合同钢箱梁制作方案编制：审核：审批：河北**路桥建设有限公司二零一九年六月目录第一章编制说明 (1)1.1主要编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2钢箱梁简介 (3)第三章施工组织布置及计划 (6)3.1组织机构 (6)3.2施工布置原则 (6)3.3 施工技术组织 (7)3.4施工段划分及施工顺序 (10)3.5 施工进度计划 (10)3.6施工材料采购 (11)3.7主要机械设备 (14)3.8 作业人员配备 (17)第四章总体制作方案 (21)4.1钢结构制作要求 (21)4.2总体施工流程 (25)4.3构件单元制作 (26)4.4分段拼装与分段厂内试拼装 (28)4.5箱内焊接 (34)4.6防腐 (38)第五章钢箱梁制作管控措施 (42)5.1厂家选定 (42)5.2原材料厂家选定 (42)5.3钢箱梁质量管控措施 (43)第一章编制说明1.1主要编制依据1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2.《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3.《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）4.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）6.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)8.《公路工程抗震规范》(JTG/T B02-2013)9.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)10.《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB 50917-2013）11.《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）12.《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01-2015）13.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)14.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）15.《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）16.《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）17.《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）18.《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015）19.《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）20.《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2008）21.《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011）22.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82-2011）23.《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T 1228-2006）24.《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T 10433-2002）25.《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009)26.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）27.《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）28.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发｛2007｝358 号）29. 该工程设计施工图。
正交异性钢箱梁制作工法
正交异性钢箱梁制作工法正交异性钢箱梁制作工法是一项用于建造桥梁的工艺技术，在工程领域中得到广泛应用。
本文将详细介绍正交异性钢箱梁制作工法的原理、步骤、优势以及在实际工程中的应用。
1. 工法原理正交异性钢箱梁制作工法是一种采用预制钢结构构件进行梁体制造的方法，该方法主要分为两个步骤：制作箱梁的上下盖板和侧板以及箱梁的拼装和焊接。
2. 制作步骤2.1 制作上下盖板和侧板首先，根据桥梁设计的要求和参数，确定钢板的尺寸和形状。
然后，将钢板切割成所需的形状和尺寸。
接下来，利用模具，并使用焊接和切割技术，将钢板进行成型和加工。
最后，进行喷漆和防腐处理，以提高钢箱梁的耐久性和抗腐蚀性能。
2.2 箱梁的拼装和焊接在完成上下盖板和侧板的制作后，将它们组装成箱状结构，然后进行焊接。
焊接工艺是整个正交异性钢箱梁制作工法的关键环节。
在焊接过程中，需要保证焊接缝的质量，以确保钢箱梁的强度和稳定性。
焊接完成后，对焊缝进行检测和评估，以确保其符合国际标准和桥梁设计要求。
3. 工法优势3.1 优良的加工和制造性能：正交异性钢箱梁制作工法采用了先进的加工技术和设备，可以实现高精度的制造和加工，以确保钢箱梁的质量和尺寸符合设计要求。
3.2高强度和刚性：正交异性钢箱梁具有较高的强度和刚性，能够承受大跨度和重载的桥梁设施。
这使得该工法适用于各种复杂的桥梁设计和工程要求。
3.3 施工速度快：由于正交异性钢箱梁可以在离线环境中进行制作，并且可以同时进行多个工序，因此可以节省大量的时间和人力资源。
3.4 节约成本：正交异性钢箱梁制作工法可以减少材料的浪费和损耗，节约成本。
此外，它还可以减少对临时支撑结构的需求，降低施工风险和成本。
4. 实际应用正交异性钢箱梁制作工法已经在许多重要的桥梁项目中得到了成功的应用。
例如，在高速公路和铁路项目中，正交异性钢箱梁可以用于制造大跨度的桥梁结构，以增加通行能力和安全性。
总的来说，正交异性钢箱梁制作工法是一种先进的制造技术，它在桥梁工程中具有广泛的应用和重要的意义。
钢箱梁加工制作方案(2)
钢箱梁加工制作方案(2)本文继续讨论钢箱梁加工制作方案，主要从以下两个角度展开：1. 钢箱梁的设计及加工注意事项在钢箱梁的设计中，需要根据不同的工程需求，综合考虑尺寸、承载能力、连接方式等多个方面。
因此，在进行钢箱梁加工前，需要仔细的进行设计，并严格按照设计图纸要求进行加工。
具体来说，需要注意以下几点：（1）结构设计时需要保证梁的强度和稳定性，以满足工程使用要求。
（2）钢板的选用应符合设计和施工要求，且材质应具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。
（3）加工时应注意梁的前端和后端应平齐，用角铁让其成为一定的梯形，以利于后期拱形的加工。
（4）在进行折弯加工时，应根据梁的实际情况，采用合适的曲率进行弯曲，并确保加工的精准度。
（5）钢箱梁的连接需要采用高强度螺栓进行紧固，以确保梁体的整体性能和稳定性。
2. 钢箱梁的加工设备和工艺流程钢箱梁加工是一个复杂的过程，需要采用合适的设备和工艺流程，才能保证加工质量和生产效率。
（1）加工设备：钢箱梁的加工设备包括切割机、折弯机、焊接机、立式加工中心等多种设备。
其中，折弯机是制作钢箱梁时必需的设备之一，可以根据梁板尺寸、板厚、折弯角度以及曲率等参数进行快速设定，实现精准折弯；立式加工中心可以进行多轴协同加工，利用高速切削技术快速、高效地完成梁的加工。
（2）工艺流程：钢箱梁的加工流程一般分为切割、折弯、焊接等多道工序。
其中，切割需要采用先进的数控切割技术，以确保切割精确度和加工效率；折弯时需要根据设计要求和加工细节进行严格把控，以免出现折弯不良情况；焊接是最后一道工序，需要采用高质量、高效率的焊接技术，以保证梁体的整体质量和稳定性。
综上所述，钢箱梁加工制作需要同时考虑到设计要求、加工设备和工艺流程等多个方面，以确保梁的质量和使用性能。
因此，在实际加工过程中需要严格遵守相关规范和标准，加强质量把控和安全管理，促进钢箱梁制作的科学和安全发展。
钢箱梁制作、运输、安装施工方案
钢箱梁制作、运输、安装施工方案一、钢箱梁制作1、施工准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作；施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
工装设计：为了保证钢梁的制造质量，提高制造效率，工厂将设计制造一系列工装，主要有：腹板单元组装胎型；腹板单元焊接胎架；横隔板单元组装胎型；横隔板单元焊接胎架；整体组装胎架；各类钻孔模样板；预拼装胎架。
工装设计流程见下图。
2、焊接工艺评定工厂焊接试验室根据钢-砼组合梁钢梁图纸和相关技术规范操作，针对钢梁的连接形式进行焊接试验及工艺评定，写出焊接工艺评定报告。
并以此作为编制焊接工艺的依据，指导焊接施工及检验，具体的各种试验由焊接试验室完成。
具体工3、材料控制3.1为使钢箱梁制造所用各种材料的质量得到保证，工厂对用于本工程使用的原、辅材料提出以下要求：按ISO9002质量体系要求，供货方必须是通过分供方评定的厂家；供货厂家必须承诺按本工程进度要求供货，以保证钢箱梁生产的顺利进行。
3.2材料复验及管理：钢梁制造所用材料应符合设计文件的要求和现行标准的规定。
除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用。
材料检验合格，由质检部门在原质保书上加盖合格印章，编上序号，作为领料依据；不合格材料反馈给供货单位及时换料。
3.3所有钢料应符合设计文件的要求：除必须有材料出厂证明书外，钢材还应按同一牌号、同一炉号、同一规格、同一轧制厚度及同一出厂状态每10个炉（批）号复验，每批重量不大于60吨，其复验与判定规则应符合相关规范的规定。
焊剂材料应保存在干燥密闭的桶内。
在焊剂内不允许有泥土、煤屑、钢屑及其它材料的颗粒。
重复使用的焊剂小于60目的细粉粒的量不得超过总量的5%，溶剂的湿度应小于0.1%。
气体的纯度大于99.5%，使用前须经倒置放水处理。
3.4气体保护焊所用CO23.5剪力钉的技术条件应符合GB10433的规定，焊接完成后高度为150mm，实际供货长度应增加6mm，剪力钉焊接瓷环应符合JB4146的要求。
钢箱梁制造及施工方案
钢箱梁制造及施工方案钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，其制造和施工方案需要经过严密的计划和设计。
下面将详细介绍钢箱梁的制造和施工方案。
制造方案：1.材料准备：首先需要购买符合要求的钢材和焊接材料，以及其他必要的设备和工具。
钢材应符合设计要求和相关标准，焊接材料也应满足焊接工艺的要求。
2.制造图纸：根据设计要求，制作钢箱梁的详细制造图纸，包括各个部位的尺寸、焊接方式、焊接缝的位置和长度等。
3.准备工作：清洁钢材表面，确保其无油腻和杂质。
检验钢材质量，排除存在问题的钢材。
同时，检查设备和工具的工作状态，做好相关安全措施的准备工作。
4.切割和加工：根据制造图纸的要求，将钢材进行切割和加工。
切割和加工的方式包括切割、钻孔、冲孔、折弯等，确保每个零件能够准确的拼接在一起。
5.拼接和焊接：进行钢箱梁的零件拼接和焊接。
使用适当的焊接方法，如电弧焊、气体保护焊等进行焊接作业。
焊接过程中需要保持焊缝的质量和外观。
6.表面处理：钢箱梁制造完成后，对其进行表面处理，包括除锈、刷漆等。
这可以防止钢材锈蚀，并使其更加美观。
施工方案：1.基础处理：在桥墩上预留好接口，并做好基础处理。
根据施工图纸和设计要求，施工人员进行基础土方开挖、平整土表、浇筑钢筋混凝土基础等工作。
2.安装预制板：将钢箱梁的预制板运输至桥梁施工现场，使用吊车等设备吊装预制板，并将其准确地放置在桥墩上。
确保预制板与桥墩顶部的接触面充分接触。
3.预应力张拉：将预制板的预应力钢束穿过预压孔，进行张拉。
根据设计要求，预应力张拉要达到预定的预应力水平，并进行锚固和预应力调整。
4.焊接预制板：将预制板连续焊接。
焊接过程中，需要保持焊缝的质量和外观。
5.防腐处理：桥梁施工完成后，对钢箱梁进行防腐处理。
主要采用喷砂除锈及刷涂防锈漆等方式。
6.梁体安装：将制造好的钢箱梁部分进行运输，并使用吊车等设备安装至预制板上，与之相连接。
7.完善细节：进行各类细节工作，如连接件的安装、焊缝的修整、防水层的施工等。
钢箱梁制作方案
钢箱梁制作方案钢箱梁是一种用于桥梁建设计划的结构材料，是由钢板制成的，其可以承载重量并使桥梁能够承受冲击力和其他自然力，因此在建筑工程中广泛应用。
在本文中，我们将会讨论制作钢箱梁的方案。
1.确定主要参数钢箱梁的制作首先需要确定其参数，这些参数包括梁的长度、高度、宽度以及厚度。
这些参数通常取决于所需承载的重量和其他要求。
在确定这些参数之前，我们应该考虑以下因素：所需承载能力、使用寿命、对环境的要求等。
2.设计制造方案一旦我们知道了梁的尺寸和要求，我们就需要开始制定制造方案，该方案应包括以下步骤：2.1 设计计算我们需要设计出一种有效的计算方法来确定梁的大小、形状、强度和对环境的影响等。
这个计算需要考虑到各种重量、负荷、温度、湿度等因素的影响，并确保梁的使用寿命能够达到要求。
2.2 制造模板在制造钢箱梁之前，我们需要先制作出一个方便制造的3D模板。
这个模板能够帮助我们更准确地制造每一个梁。
2.3 制造工艺制造钢箱梁的工艺和传统钢制构件的制造工艺有很大的不同。
在制造钢箱梁时，我们需要考虑到梁的形状、强度和其他要求，并使用高精度的设备进行制造和构造。
3.制造验收在完成制造之后，我们还需要进行制造验收以确保梁的质量、性能和规格符合要求。
这个过程通常涉及到测试和测量梁的质量、强度以及重量等参数。
4.运输和安装一旦钢箱梁制造完毕后，我们还需要运输它到最终的目的地。
钢箱梁通常重量较大，因此需要特别注意运输安全，防止钢箱梁产生损失、变形等。
充分的保护措施可以避免钢箱梁因摩擦、撞击、湿度等原因损坏。
在到达目的地后，我们需要注意安装和梁的定位。
由于钢箱梁比较重和大，安装需要一定的技术和工具支持，不能随意处理，需要专业人员进行操作。
综上，制作钢箱梁涉及多个方面的工作流程，从建立参数到设计计算到模板的制作和制造工艺的实施以及钢箱梁的验收等，每个环节都需要专业人员进行操作。
所有这些都需要遵循最高标准和有关规定，并在保护好钢箱梁的安全情况下确保其使用寿命。
钢结构箱梁制作施工方案
一般情况下，钢结构其他零件均应使用余料按设计图纸、制作清单或拼接图进行划线下料。对于能在剪切机上下料的零件则在剪切机上下料；无法在剪切机上下料的，则采用半自动切割机或手工切割的方法进行下料并作好标识。下料后的零件必须进行校平或校直。
5.1.5、弯扭板加工
本工程弯扭板加工采用“三辊卷板机卷制成形为主，局部配以油压机整形”的加工方案。钢板主要由三辊卷板机卷制成形，由于卷板机辊轴直径较大，钢板端头无法卷圆，因此端头采用油压机压制。本工法主要通过外协加工对钢板进行卷圆加工。
（7）矫正好构件必须按规格编号分类，不能混放。
5.1.8 、钻孔
（1）用模板打孔构件首先校对模板的孔径、编号、行距与要求相符合方可打孔。
（2）模板中心线必须对准构件中心线，并用轧紧器轧紧。
（3）螺栓孔的分组应符合下列规定：
1）在节点中连接板情形一根杆件相连的所有螺栓孔为一组；
2）对接接头在拼接板一侧的螺栓孔为一组；
5.1.6、双曲箱梁组装及焊接：
双曲箱梁的组装在专用拼装钢板上组装，采用卧拼组装的方式进行。焊接方法主要采取埋弧焊及CO2气体保护对称施焊。
（1）将开好坡口的翼板放置于钢板平台上；
（2）根据图纸要求，选取整齐的一端划出封头板的基准线，以封头板位置线为基准线划出内隔板、工艺隔板的位置线；
（3）将封头板、内隔板、工艺隔板按相应位置线垂直放置于翼板上，并将封头板、工艺隔板临时点固；如设计没有布置内隔板处，一般相隔2500~3000mm加入一块工艺隔板；
（4）吊运钢板至拼接场地，为防止钢板弯折变形，必须使用专用吊具。
5.1.2、放样
钢板下料切割、箱型钢组合、各部件和零件的组装，构件预拼件组装都利用BIM绘图软件按照设计图纸要求将构件按1：1建立三维模型。再由专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确放样。放样时，按1:1在样板台上弹出大样。当大样尺寸过大时,可分段弹出；对一些三角形的构件,如果只对其节点有要求,则可以缩小比例弹出,但必须注意其精度,放样弹出的十字基准线,二线必须垂直,然后据此十字线逐一划出其他各个点及线,并在节点旁注上尺寸,以备复查及检验。放样后须经检验员检验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位分差、角度、安装接触面等的准确无误。
钢箱梁制作方案
钢箱梁制作方案钢箱梁制作方案编制人：审核人：审批人：编制单位:****二〇一六年三月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、工程简介 (2)二、工程难点 (4)第三章施工安排 (6)一、施工程序 (6)二、施工人员配置 (7)三、施工资源配置 (8)四、施工材料部署 (9)五、施工进度计划 .......................................................................................................................... . .12 第四章施工准备 .......................................................................................................................... ......... .14一、技术准备 .......................................................................................................................... ........ ..14二、资金准备 (15)第五章施工方法 (17)一、工艺流程 (17)二、制造工艺原则 (17)三、制作工艺要点 (18)四、面板加工 (19)五、坡口加工 (20)六、厂制作 (23)七、厂焊接要求 (28)八、钢箱梁涂装 (34)九、预拼装 (36)第六章施工保证措施 .......................................................................................................................... . .40一、进度保证措施 (38)二、质量保证措施 .........................................................................................................................(41)三、安全文明施工及环境保护措施 (52)四、成本控制措施 (56)五、季节性施工保证措施 (58)六、应急措施 (59)附件：空港新城沣泾大道立交工程钢箱梁分段方案图第一章编制依据编制本方案遵守的有关规、标准：第二章工程概况一、工程简介本工程属***拟建沣泾大道（南环路-**高速）枢纽型立交，其位于***城西南部，在**高速公路两侧。