机械冲击碰撞试验台
机械可靠性测试介绍
压力试验
测试过程使用的关键参数： ★ 测试速度：12.7mm/min(0.5inch/min)
★ 测试压力值的计算方法： 对于测试方式1（释放）：
F=Wt ×(S-1) ×F ×9.8 ×1.4
对于测试方式2和测试方式3（保持）： F=Wt ×(S-1) ×F ×9.8
压力试验
关于压力测试中堆码层数S的定义方法：
碰撞试验
型号: SY20-100 最大负载：100KG 最大跌落高度：60mm 加速度：5~100g 脉宽：3~20ms 台面尺寸：500×700mm 碰撞脉冲重复频率：10-80次／分
碰撞测试参数
1.脉冲波形：半正弦波
2.峰值加速度：表示速度对时间倒数的矢量。单位为:
gn或
m/s2,1gn=9.8m/s2
★ 根据包装设计的设计堆码层数指定 ★ 根据堆码时间和堆码高度定
关于压力测试中安全因子F的定义方法：
★ 一般为3-6，堆码时间超过24小时，推荐取5，否 则推荐取4.
跌落试验
型号： NPBZ-200 跌落高度：300～2000mm可调 最大负载：100kg 最大尺寸：1000×800×1000mm 配套TP3软件，可以测量加速度值
HALT&HASS&HASA
型号: QualMark Typhoon 3.0 温度范围:-100℃~200 ℃ 温度变化速率:60 ℃/min 振动台频率范围:10~5000Hz 最大加速度:50g 振动台尺寸:914×914mm 配套六通道GHI频谱分析仪
1.HALT(Highly accelerated life test) 高加速寿命试验
压力试验
压力的来源： 运输和仓储时的堆码压力
----垂直压力试验 影响堆码压力的因素： 1、运输工具和仓库的高度 2、堆码层数 3、运输方式
汽车行业汽车领域常见第三方计量检测项目
汽车行业汽车领域常见第三方计量检测项目广电计量杜亚俊汽车行业综述 (1)材料测试 (1)金属 (2)禁用物质测试 (3)ELV测试 (3)石棉测试 (4)气体腐蚀试验 (5)VOC测试 (5)机械冲击试验 (8)非金属 (8)禁用物质测试 (8)机械冲击试验 (9)材料试验 (9)气体腐蚀试验 (10)零部件 (10)汽车外饰件测试 (10)禁用物质测试 (11)气体腐蚀/臭氧腐蚀 (11)盐雾腐蚀 (12)光老化试验 (12)高低温/高低温湿热循环/温度冲击/快速温变 (12)沙尘试验 (13)淋雨试验 (13)振动 (14)综合环境可靠性试验 (14)机械冲击 (15)机械耐久/疲劳/寿命 (15)涂层/镀层特性测试 (15)内饰件 (16)VOC测试 (17)雾化测试 (19)气味测试 (20)禁用物质测试 (21)汽车内饰材料的燃烧特性 (21)温湿度环境试验 (21)光老化试验 (22)振动试验 (22)综合环境可靠性试验 (23)材料试验 (23)电子电器 (23)挥发性有机化合物测试 (24)禁用物质测试 (26)生物环境试验 (27)盐雾试验 (27)气体腐蚀试验 (27)综合环境可靠性试验 (28)沙尘试验 (28)淋雨试验 (28)振动试验 (29)高加速测试 (29)汽车电子部件 (30)新能源高压部件 (30)整车 (31)整车电磁兼容测试系统 (32)270立方米步入式高低温湿热试验室 (33)整车红外加热系统 (33)TG-1617P型控制气动综合测试仪 (33)整车室内道路模拟试验系统 (33)其它整车性能测试 (34)浮渡试验池 (34)制造 (34)仪器设备的计量校准 (35)环境空气与废气检测 (41)计量检测培训咨询 (45)产品认证 (45)可再利用率和可回收利用率计算服务 (46)AMASS车用材料基础数据库合作检测机构 (46)汽车行业综述在汽车计量检测技术服务领域具有10余年行业经验，我们秉承着科学与公正、准确与可靠、快捷与周到的服务理念，以丰富的专业知识和行业经验为客户提供技术解决方案。
变速器机械冲击试验
变速器机械冲击试验1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括对变速器机械冲击试验的简单介绍以及该试验的重要性和应用领域。
概述部分的内容可以如下编写：引言部分是对本篇文章的一个简要介绍，该文章主要讨论的是变速器机械冲击试验。
变速器是一种非常重要的机械设备，广泛应用于汽车、工程机械等领域，用于调整车辆或机械设备的工作模式以适应不同的工况和行驶速度。
由于变速器在使用过程中会受到各种冲击载荷的作用，因此进行机械冲击试验对于确保其可靠性和性能的可持续性具有至关重要的作用。
机械冲击试验是一种常见的试验方法，通过对变速器进行机械冲击试验能够模拟真实工况下的冲击载荷，对变速器的耐久性能进行评估。
这种试验方法可以模拟变速器在行驶过程中受到的各种冲击，如颠簸道路、急刹车等，进而评估变速器的结构强度、零部件疲劳寿命等指标。
变速器机械冲击试验的意义在于通过对变速器的性能进行评估，可以为设计和优化变速器结构提供依据。
同时，该试验还可以帮助制定相应的技术标准和规范，提高产品质量，并为用户选择合适的变速器提供指导。
另外，变速器机械冲击试验还可以为变速器的故障分析和维修提供数据支持，确保变速器在使用过程中的可靠性和安全性。
综上所述，变速器机械冲击试验作为一种重要的评估手段，对于确保变速器的可靠性和性能具有至关重要的作用。
本文将重点研究变速器机械冲击试验的背景和意义，并对该试验的结果进行总结，同时对未来研究方向进行展望。
1.2 文章结构文章结构部分主要介绍了本文的组织结构和各个主要部分的内容概要，旨在帮助读者更好地理解整篇文章的框架和内容安排。
具体内容如下：本文分为引言、正文和结论三个部分。
其中，引言部分主要包括概述、文章结构和目的。
正文部分包括变速器机械冲击试验的背景和意义。
结论部分总结了变速器机械冲击试验的主要结果，并对未来研究进行了展望。
引言部分旨在引入本文的主题，并说明文章结构和目的。
首先，我们将对变速器机械冲击试验进行概述，介绍其基本概念和相关背景。
机械冲击试验
机械冲击试验机械冲击技术描述机械冲击试验一般是确定军民用设备在经受外力冲撞或作用时产品的安全性、可靠性和有效性的一种试验方法。
掌握情况我司可按GB/T2423.5—1995 电工电子产品基本环境试验规程试验EA：冲击试验方法、GJB 150.18A-2009军用装备实验室环境试验方法冲击试验进行机械冲击（含半正弦波冲击、后峰锯齿波冲击、方波冲击、冲击响应谱，舰船产品摆锤冲击、跌落试验）最大负载：1000kg、最大加速度：30000g.用途本试验是模拟产品在运输、安装及使用环境下所遭遇到的各种外力冲撞或作用时的环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境冲击的能力。
设备技术参数Technical Specifications冲击机性能指标:载荷:≤200kg台面尺寸:800 mm×650 mm2 半正弦波:(50-300000)m/s2 后峰锯齿波:(150-1000)m/s ;2 梯形波:(150-1000)m/s ;脉冲持续时间:0.05ms~30ms Load: ≤200kgWorking table dimension:800mm×650mm2Halfsine wave Acceleration:(50-300000)m/s 2 Sawtooth Acceleration:(150-1000)m/s2 Trapezoidal wave:(150-1000)m/sPulse duration: 0.05ms~30ms冲击台载荷：≤200 Kg台面尺寸(mm)：400×400峰值加速度：≤30000g脉宽：≤18 ms Load：≤200kgWorking table dimension(mm):400×400 Peak acceleration：≤30000g Duration：≤18 ms碰撞台最大载荷：200 kg台面尺寸(mm)：800×650峰值加速度：≤600g Load ：≤200kgWorking Table Dimension(mm)：800×650 Acceleration：≤600g跌落台最大载荷：200kg倾斜角度：10°±1°台面尺寸(mm)：1100×1100冲击面板尺寸(mm)：1300×1300冲击速度范围：≤3.87m/s Load：≤200kgInclination Angle：10°±1°Carriage Table(mm)：1100×1100 Working Table Dimension(mm)：1300×1300 Impact velocity：≤3.87m/s斜面冲击台性能指标最大载荷:100kg2 峰值加速度: (5~1000) m/s脉冲波形:半正弦波脉冲持续时间:18ms~6ms脉冲重复频率: (20~80)次/分脉冲形式:自由跌落工作台面尺寸:500mm×700 mmTechnical SpecificationLoad: ≤100kg2 Acceleration: (5~1000 )m/sPulse shape: Half-sinePulse duration:18ms~6msShock frequency: (20~80) times per minuteShock type: Free fallWorking table dimension: 500mm×700 mm公司介绍：广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业高端，引领行业先锋，历经近50年的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的一流的计量检测专业机构。
振动台的工作原理
振动台的工作原理振动台可分为：1、科研试验用机械、电磁振动台.2、生产加工用机械、电磁振动台3、生产装配用机械、电磁振动台工作原理：机械振动采用凸轮偏心装置、可调配重偏心装置等；电磁振动采用电磁线圈激励机械振动装置等。
振动台的试验目的：随机振动试验适用于使用中可能受到随机性振动条件影响的元器和设备。
目的在于实验中作一连串可控制的模拟振动，测试产品在寿命周期中是否能承受运输或不用振动环境因素的考验，也能确定振动试验台设计及功能的要求标准。
1、普通机械振动台工作原理：机械振动台主要由工作台面、振动悬挂机构、振动器弹簧组等部件组成，工作时，通过调速电动机拖动一组偏心轮做旋转运动，推动工作台面做垂直方向的增幅、减幅振动。
2、普通电磁振动台工作原理：电磁振动台主要由工作台架、电磁激励线圈、动圈工作台面、平面弹簧等部件组成，通过电磁激励控制装置，推动工作台面做垂直方向的增幅、减幅振动。
A、正弦振动试验正弦振动试验有两种方法：一是扫频试验，根据试验规定的频率用扫频方法不断地改变激振频率；二是定频试验，正弦振动的目的是在实验室内模拟电工电子产品在运输、存储、使用过程中所经受的振动及影响，并考核其适应性。
如按IEC（电工委员会标准），国标GB/T2423，美国军标MIL-810，国军标GJB150，等对试件进行扫频试验，或采用驻留共振点的连续定频试验。
B、随机振动试验电子电工产品在运输过程中所经受的振动绝大多数是随机性质的振动，随机振动比正弦振动的频域宽，而且是一个连续的频谱，它能同时在所有的频率上对产品进行振动激励。
冲击试验和碰撞冲击和碰撞都属冲击范畴，规定冲击脉冲波型的冲击试验，主要是用来确定元件、设备的其它产品在使用和运输过程中经受多次重复（碰撞则是多次重复）的机械冲击的适用性，以及评价结构的完好性。
微惯性技术第四章
3DMC系列三轴电动飞行模拟转台
3DMC系列三轴飞行模拟转 台是多功能的运动模拟设备。 具有模拟、速率和位臵工作 方式。
TAS系列三轴姿态模拟转台
ＸＪＴ系列线加速度模拟转台(可变加速度离心机)
TXT系列天线测试飞行仿真转台
TAS系列三轴姿态模拟转台
3、W881C自动分度头
W881C自动分度头一台高精度惯导测试设备，具有自动 定位功能，主要用于测试和标定±1g内的惯导及加速度 计静态特性。它由一台具有水平方向主轴的台体及电控柜 组成。 主要技术指标:
e. 零偏加速度灵敏度
陀螺仪零偏随加速度引起的变化量，以单位重力加速 度引起的零偏变化量表示，(º /s)/g。
二、微陀螺仪性能测试的主要参数
——2、与标度因数相关的性能参数
a.标度因数
陀螺仪输出量与输入角速率的比值，用某一特定直线的 斜率表示，该直线是根据整个角速率范围内测得的输入 输出数据，用最小二乘法拟合求得，mV/(º /s)。计算公 式如下：
a. b. c. d. e.
标度因数 标度因数非线性 标度因数对称性 标度因数重复性 标度因数温度灵敏度
二、微陀螺仪性能测试的主要参数
3、其它性能参数:
a. b. c. d. e. f. g. h. i. j.
输入轴 输入基准轴 输入失准角 交叉耦合系数 启动时间 阈值 分辨率 测量范围 带宽 输出噪声
二、微陀螺仪性能测试的主要参数
——2、与标度因数相关的性能参数
d. 标度因数重复性
在相同条件下及规定时间内，重复测量陀螺仪标度因数 之间的一致程度，以各次测量所得标度因数的标准偏差 与其平均值的比值来表示，单位ppm。计算公式如下：
试验报告报告编号-a产品名称
符合要求
合格
0791000002
符合要求
0791000003
符合要求
4
控制功能
预付费充值功能、充值速度
0791000001
符合要求
合格
0791000002
符合要求
0791000003
符合要求
人为中断充值时数据保护功能
0791000001
符合要求
0791000002
符合要求
0791000003
1.室温：18℃~22℃；
2.大气压力：100kPa~103kPa
3.相对湿度：60%~70%；
4.试验介质：空气。
三、主要试验仪器：
1.LJQ-100型钟罩式气体流量标准装置；
2.密封性试验装置；
3.倾斜式微压计；
4.辐射抗扰度测试系统；
5.PSL-ZGM型号程控环境试验箱；
6.SB-100型冲击碰撞试验台。
报告编号：共5页第2页
一、产品参数
1.计量等级：B级
2.流量范围：最大流量Qmax：：4m3/h；最小流量Qmin：0.025m3/h；
3.基本误差限：Qmin≦Q＜0.1Qmax±3%；
0.1Qmax≦Q≦Qmax±1.5%；
4.最大工作压力：30kPa；
5.总压力损失：≦250Pa；
二、实验室环境和试验介质
符合要求
IC卡和按键数据输入识别功能
0791000001
符合要求
0791000002
符合要求
0791000003
符合要求
剩余为0自动切断、启动透支
0791000001
符合要求
0791000002
汽车模拟碰撞试验台设计及动力学分析
根据碰撞范围的不同，固定壁碰撞试验可以分为全宽碰撞和偏置碰撞，如图２．１所示。
（ａ）余宽碰掩（ｂ）偏置碰撞图２．１全宽碰撞和偏置碰撞（·，正面酣恤１重一鸯蛀ｔｄ’幛鼍墨卡事Ｉｃ＇３０＊翔盘擅图２２不同彤状的碰撞璧汽车碰撞方向也可以和固定壁成～定角度，有时还可以在固定壁前面附加各种形状的障碍物，以研究汽车在不同情况下的碰撞特性，如图２．２。
在汽车碰撞实验中，为了把试验车辆的加速增加到碰撞实验所要求的速度，有多种方法可以采用，表２．１列出了国内外进行撞车试验所普遍采用的加速方法及其特点。
表２１试验车的加速方法型式分类特点需要大型牵引车，动力损失较大。
需要较长＝的路段。
使崩牵引乍撞车速度要靠司机调整，需要训练司机。
优点是试验容易进行，成本低。
需要准备较长的行车距离，容易调整撞车速度，并牵引式使用绞盘且可以仔细的调赘撞车速度。
在较短的行驶距离中即可达到较高的速度。
因为直使用直线电机接牵引试验车，故不会发生由丁二钢索的原因而产生的故障，适台干室内试验。
缺点是成本较高。
如果提高可动滑轮的速比．在短的行程内可以达到重锤下落较高的速度。
缺点是在重锤、钢索、滑轮和试验车利用重的连接中产生的动力损失较多，速度糟度不高。
力式为达到撞车速度，行驶距离要足够长，并且试验车下坡行驶的姿态也不是水平的，速度调节比较困难。
优点是不需要特殊的加速装置。
可以在较短的加速距离内产生较高的碰撞速度。
缺发射式橡皮绳弹射点是速度控制比较圉难。
自动行遥控驾驶需要在试验车上安装特殊的自动驾驶设备，成本较驶式高，但速度控制比较方便。
目前所进行的各种汽车碰撞测试，主要采用的是平面固定壁的正面全宽碰撞试验，如图２．３，这种方法也是美国ＦＭＶＳＳ２０８要求进行的试验。
ＦＭＶＳＳ２０８和ＳＡＥＪ８５０中对固定壁试验进行了规定，主要项目参见表２．２。
圈２．３聱车正面全宽碰撞８∞犍墨糖艟（”嗽湃酥堆图２．５移动壁碰撞试验２．１．１．３车对车的碰撞试验为了检查撞车后双方车辆的外形和刚度变化情况，要进行车对车的碰撞试验。
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深圳供电局有限公司
机械冲击碰撞试验台技术要求
1.概述
本技术要求规定了深圳供电局有限公司机械冲击碰撞试验台的技术要求、验收检验内容及制造厂商售后服务要求等，必须满足下列所有条款。
2.规范与标准
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本协议的条款。
凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术要求。
鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本技术要求。
--GJB150
--GJB360
--GJB548
--GB/T2423
--GJB1217
--JJG497
--GIEC68-2-27
3.技术指标
3.1额定负载：25kg
3.2台面尺寸（长×宽）：300×350mm
3.3冲击波形：半正弦波
3.4峰值加速度(半正弦波)：150～15000m/s2
3.5脉冲持续时间(半正弦波)：11～0.8ms
3.6冲击形式：自由跌落
3.7电源：三相380V，50/60Hz
3.8液压源：随机配置
3.9环境条件：温度（℃）0～40
3.10湿度（25℃）＜85％
3.11可靠性：平均无故障积累工作时间≥1000h；
3.12半正弦波形发生器连续冲击次数不小于5000次；
3.13半正弦波形发生器的在干净、常温环境下的存储时间不小于5
年。
3.14测控系统ShockDAQ冲击、碰撞测量控制系统：
3.15检定标准加速度幅值、脉宽、均匀度和横向运动比满足
JJG541-88的要求。
4．售后服务
4.1厂商应提供：全套设备使用说明书、产品使用操作手册、产品出厂检验报告、产品质量证明书、产品质量意见反馈单、其他相关资料。
4.2厂商负责将设备运到用户现场，包装运输包装材料坚固、环保、方便拆卸、吊装、防潮、防震、适应各类运输。
4.3安装与调试：负责所有设备的现场安装与调试。
4.4预验收：提供合同交货期一周前的公司现场验收。
4.5最终验收：提供安装、调试结束后的现场验收。
4.6培训：厂商负责培训设备的操作与使用、维护与保养、故障检测与排除，应确保16小时以上的现场培训，保证专业设备专业操作。
4.7服务：接到客户电话应在2小时内做出反应，36小时内排除故障。
对客户进行定期回访，对故障要反馈故障报告。
4.8卖方提供第三方计量检定合格报告，相关计量费用由卖方承担。