CRB550钢筋网
CRB600H钢筋替代CRB550钢筋汇报材料
CRB600H钢筋替代CRB550钢筋汇报材料近年来，我国高速铁路无砟轨道快速发展，初期无砟道床配筋主要参考桥梁结构，采用热轧带肋钢筋，轨道板、道床板和底座内钢筋也主要采用现场绑扎形式，施工效率低，质量控制困难。
2010年，为保证无砟轨道绝缘性能，方便施工，降低成本，原铁道部在测试研究基础上，发布了《关于无砟轨道绝缘方案优化和实施的意见》（铁集成函[2010]185号），根据意见，板式无砟轨道中仅轨道板需进行绝缘处理。
由于技术标准的进一步明确和工程需求的不断增加，冷轧钢筋焊网以焊接质量好，工厂化生产质量稳定性高，并可显著提高施工效率，缩短建设周期，降低人工成本等优点，在沪宁、哈大、成灌、盘营、郑徐等CRTSⅠ、Ⅲ型板式无砟轨道结构中得到广泛应用；基于当时钢材市场，钢筋型号主要采用CRB550。
因此，CRTSⅠ型板式无砟轨道通用参考图修订过程中，基于大量工程应用经验，普通钢筋类型在HRB400钢筋基础上，增加了CRB550钢筋，以扩大施工单位选材的自主性，并在CRTS Ⅲ型板式无砟轨道通用参考图编制过程中采用。
2016年3月，全国钢标准化技术委员会钢筋混凝土用钢分技术委员会组织召开《冷轧带肋钢筋》（GB 13788-2008）修订审定会，主要内容为纳入高延性冷轧带肋钢筋，对用于结构中的普通钢筋而言，即增加了CRB600H钢筋。
CRB600H高延性冷轧带肋钢筋是CRB550传统冷轧带肋钢筋的升级换代产品，2013年5月1日中华人民共和国国家发展和改革委员会（第21号令）曾下令淘汰了单机年产能一万吨及以下的冷轧带肋钢筋生产装备（高延性冷轧带肋钢筋除外），与CRB550钢筋相比，CRB600H钢筋主要技术优势如下。
1.性能指标《高延性冷轧带肋钢筋》（YB/T 4260-2011）和《冷轧带肋钢筋》（GB 13788-2008）分别对CRB600H钢筋和CRB550钢筋的性能指标提出了明确要求，如表1所列。
钢筋网片(精简)
钢筋网片一、施工主要流程转化设计图→原材料进场、检测→现场焊接加工→吊运→铺设施工→验收二、转化设计图：转化设计图:转化设计总说明，除基础底板经过设计院同意采用绑扎外，其余楼层的楼顶都采用焊接网片，其中首层是底层楼板底筋网片是B14@150，板面焊接网片钢筋规格、型号、间距B16@150，首层夹层焊接网片板底、面钢筋都为B12@150，二层屋面板都是双层双向的B12@150焊接网片，由于焊接网片机械以及现场安装等具体情况，必须将焊接网片进行分段焊接和安装绑扎。
面层钢筋在跨中处搭接，而底筋在距离支座处搭接，搭接方法采用平搭法。
三、现场焊接加工1、生产准备根据设计院审核的深化图进行下料、编号、分段分批焊接加工，在大批量加工生产前，必须要求试焊做试验，待验收合格后方可大批加工生产焊接。
2、焊接加工网片原理冷轧带肋钢筋焊接网是一种新型、高效、节能的建筑材料，是在工厂制造、纵向和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角、全部交叉点均用电阻点焊在一起的钢筋网片，即采用低电压（焊接电压～7V）、大电流（～14KA）、自动控制（计算机控制）、接触时间很短（≤5 秒）、高温（焊点中心温度达1300℃左右、表面温度达800℃左右）电阻熔焊而成。
3、技术参数冷轧带肋钢筋、冷拔（轧）光面钢筋强度标准值为550N/㎜；冷轧带肋钢筋强度设计值为360N/㎜。
热轧2、3级带肋钢筋强度标准值为490N/㎜、570N/㎜；热轧2、3级带肋钢筋强度设计值为300N/㎜、360N/㎜。
按照等强度钢筋代换要求，本工程现浇楼盖采用冷轧带肋钢筋焊接网施工工艺可节约用钢量。
4、锚固要求：钢筋焊接网在楼板混凝土现浇结构中，网端部钢筋伸入梁内或支座内起锚固作用，安装时必须保证有足够的锚固长度，尤其是底网和边跨的面网。
具体规定见表1。
表1最小锚固长度根据转化设计提供的图纸和现场进度分批分量进行加工焊接。
（1）焊接网的出厂：主要是铺设单元的确定、各规格网片搭配、打捆；出厂标签应注名：工程名称、网片所在铺设单元、网片编号、网片外形尺寸等。
底座板技术交底
（3）混凝土浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋焊网和预埋件等的稳定情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。
（4）混凝土强度达到5MPa以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝土和棱角为准。在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种施工机具在底座上通行。
1、施工准备
（1）设备配备
主要有混凝土泵车、混凝土运输车、水车、汽车吊、振动工具、模板、钢筋网片吊装架、其他小型机具等。
（2）人员配置
每作业面配备施工负责人、技术负责人、测量员、试验员、安全员、各工种施工作业人员等。
（3）现场准备
a、完善现场便道和施工用电设施。
b、沿线路方向每隔1km-2km搭建一处上桥通道，便于作业人员上桥施工。
（b）植筋施工要求及注意事项
植筋钻孔前应进行钢筋探测，确保钻孔深度范围内无桥梁钢筋，避免对桥梁钢筋造成破坏；清孔操作应采用专用钢刷清孔至少三次，用气泵除尘操作不得少于三次，孔内应无水或油等杂物；注胶时应确保孔内无气泡或孔隙，注胶深度应至填满孔深的2/3；以旋转方式植入钢筋时，应植入至胶体流出，同时应注意按照胶体性能要求，避免在胶体凝固时扰动钢筋。
以上交底如有不明之处，及时与二分部施工技术科联系。
接收负责人
年 月 日
编制：复核： 签发：
（5）为方便公务养护，轨道板中间梁端挡水台顺桥各1.0m范围内，采用混凝土顺坡过渡。施工底座板混凝土时，同时浇筑挡水台。
10、梁端伸缩缝施工
（1）伸缩缝装置由耐候钢、橡胶密封带、锚固钢筋等组成，伸缩缝设置于梁端挡水台处，与挡水台高度一致。桥梁伸缩缝在底座板模板安装前安装到位，桥梁伸缩缝采用在厂家定制，现场拼装。
钢筋焊接网混凝土结构材料规定
钢筋焊接网混凝土结构材料规定3.1 钢筋焊接网3.1.1 钢筋焊接网宜采用CRB550级冷轧带肋钢筋或HRB400级热轧带肋钢筋制作，也可采用CPB550级冷拔光面钢筋制作。
注：焊接网用钢筋的技术要求应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢筋焊接网》GB／T 1499.3的规定。
3.1.2 钢筋焊接网分为定型焊接网和定制焊接网两种。
1 定型焊接网在两个方向上的钢筋间距和直径可以不同，但在同一方向上的钢筋宜有相同的直径、间距和长度。
定型钢筋焊接网的型号可见本规程附录A。
2定制焊接网的形状、尺寸应根据设计和施工要求，由供需双方协商确定。
3.1.3钢筋焊接网的规格宜符合下列规定：1钢筋直径：冷轧带肋钢筋或冷拔光面钢筋为4～12mm，冷加工钢筋直径在4～12mm范围内可采用0.5mm进级，受力钢筋宜采用5～12mm；热轧带肋钢筋宜采用6～16mm。
2焊接网长度不宜超过12m，宽度不宜超过3.3m。
3 焊接网制作方向的钢筋间距宜为100m、150mm、200mm；与制作方向垂直的钢筋间距宜为：100～400mm，且宜为10mm 的整倍数。
焊接网的纵向、横向钢筋可以采用不同种类的钢筋。
当双向板底网（或面网）采用本规程第5.2.10条规定的双层配筋时，非受力钢筋的间距不宜大于1000mm。
3.1.4焊接网钢筋的强度标准值应具有不小于95％的保证率。
冷轧带肋钢筋及冷拔光面钢筋的强度标准值系根据极限抗拉强度确定，用f stk表示。
热轧带肋钢筋的强度标准值系根据屈服强度确定，用f yk表示。
焊接网钢筋的强度标准值f stk和f yk应按表3.1.4采用。
3.1.5焊接网钢筋的抗拉强度设计值fy和抗压强度设计值f'y应按表3.1.5采用。
3.1.6 焊接网钢筋的弹性模量Es应按表3.1.6采用。
3.1.7焊接网钢筋的疲劳应力比值ρf s应按下式计算:3.1.8 冷轧带肋钢筋焊接网用于疲劳荷载作用下的板类受弯构件，当进行疲劳验算钢筋的最大应力不超过280N／mm2、疲劳应力比值ρf s＞0.3时，钢筋的疲劳应力幅值应不大于80N／mm2。
CRB550钢筋
CRB550钢筋
CRB550为冷轧带肋钢筋，抗拉强度为550MP。
冷轧带肋钢筋是钢筋焊接网用材的理想选择。
由于它具有尺寸精度高、抗拉强度高、表面质量好，易于矫直点焊等优点，是钢筋焊接网的首选材料。
在国外，CRB 550级冷轧带肋钢筋是钢筋焊接网的主要选材。
主要特点
（1）通过回火控温技术，大幅度提高产品的伸长率，获得良好的力学性能，克服了冷轧带肋钢筋延性偏低的行业难题。
（2）将冷轧工艺与回火处理相结合，使两种强化效果相加，进一步提高钢材的强韧性，从而发展成为一项科学的冷轧形变热处理技术，促进产品规模化产业化发展，实现了冷轧带筋钢筋工艺产品优化的重大突破。
（3）以普通碳素钢为原料，经过冷加工和回火处理，把条件屈服强度提高到500Mpa级，意味着减量化使用钢材，为用冷轧方式生产高效节约型建筑用钢开辟了一条新路。
这正是提高冷轧带肋钢筋生产工艺与产品优化技术的意义所在
Фr550.crb550是以普通低碳钢热轧高速线材为坯料（母材）经冷轧变形后成为具有三面月牙形横肋的深加工产品。
特点：冷轧带肋钢筋在预应混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的替代品。
在现浇混凝土结构中可代换I级钢筋以节约钢材，是同类加工钢材中较好的一种。
冷轧带肋钢筋crb550钢筋符号
一、冷轧带肋钢筋CRB550的定义冷轧带肋钢筋CRB550是一种冷轧变形钢筋，其强度等级为550MPa。
冷轧带肋钢筋是指在冷轧加工过程中通过轧制机将钢坯进行加工，使其表面形成肋纹，从而增加钢筋与混凝土的粘结力和抗拉强度。
CRB550则表示该钢筋的强度等级符合国家标准要求，具有较高的抗拉强度。
二、冷轧带肋钢筋CRB550的特点1. 抗拉强度高：冷轧带肋钢筋CRB550强度等级为550MPa，具有较高的抗拉强度，能够满足工程结构对于强度的要求，提高了工程结构的安全性和稳定性。
2. 良好的可焊性：CRB550钢筋表面质量较好，焊接性能优良，能够满足工程对焊接质量的要求。
3. 良好的可加工性：冷轧带肋钢筋CRB550具有良好的可加工性，可以满足建筑施工的需要，能够进行弯曲加工、切割加工等，便于工程施工的操作。
4. 抗腐蚀性能好：CRB550钢筋在生产过程中采用了先进的防腐蚀处理工艺，具有良好的抗腐蚀性能，能够延长建筑结构的使用寿命。
三、冷轧带肋钢筋CRB550的应用范围1. 桥梁工程：冷轧带肋钢筋CRB550具有良好的抗拉性能和可焊性，适用于桥梁工程中对钢筋强度和焊接质量要求较高的部位。
2. 高层建筑：CRB550钢筋在高层建筑中应用广泛，其抗拉强度高、可加工性好等特点能够满足高层建筑对于结构强度和粘结性能的要求。
3. 土木工程：冷轧带肋钢筋CRB550在地下隧道、地铁工程等土木工程中应用广泛，能够满足地下工程对于钢筋抗腐蚀性能和可加工性的要求。
四、冷轧带肋钢筋CRB550的生产工艺冷轧带肋钢筋CRB550的生产工艺主要包括原料准备、轧制加工、表面处理、定尺切割等环节。
在生产过程中，严格控制各道工艺的质量，保证了CRB550钢筋的强度等级和表面质量符合国家标准要求。
五、结语冷轧带肋钢筋CRB550作为一种优质的建筑材料，具有较高的强度和良好的可加工性能，广泛应用于工程建筑、土木工程等领域，为工程结构的安全性和稳定性提供了保障。
【施工管理】CRTSⅢ型板式无砟道床施工方案要点
2.3。
4。
CRTSⅢ型板无砟道床施工2。
3。
4.1。
CRTSⅢ型板无砟道床施工2.3。
4。
1。
1.施工方案CRTSⅢ型板在预制场生产制造，从预制场运至工地。
CRTSⅢ型板无砟轨道底座和道床板混凝土采用模筑施工方案。
混凝土采用自动称量的拌和站集中生产，混凝土罐车运输供应，现场泵送的施工方案.2.3.4。
1.2。
施工方法及工艺2.3.4。
1。
2.1.CRTSⅢ型板预制根据招标文件要求, CRTSⅢ型板采用工厂化、标准化的要求进行现场预制.2.3。
4。
1。
2.2。
CRTSⅢ型板无砟道床主要施工方法及工艺2。
3.4.1.2。
2.1。
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构组成CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成.具体如下图所示隧道地段：路基地段：桥梁地段:2.3。
4。
1.2.2。
2.施工工艺流程见CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程图.CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程图2。
3。
4.1。
2。
2。
3.底板座施工1、概述1）桥梁、隧道底座板施工:底座为钢筋混凝土结构，为单元结构，混凝土强度等级为C35.钢筋混凝土底座长度同轨道板，宽度为2900mm，直线地段底座厚度为200mm，曲线地段根据具体超高确定.底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽,凹槽与凸台之间设置8mm厚弹性缓冲垫层.底座内配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网.底座内下层钢筋示意底座内上层钢筋示意2-2底座内钢筋纵剖面图2）路基底座板施工：底座为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C35。
一般每2块轨道板范围对应底座为一个单元,当轨道板块数为奇数时个别地段以3块轨道板范围对应底座为一个单元进行调整。
单元间底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝处填充聚乙烯泡沫塑料板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭。
底座宽度为3100mm，直线地段底座厚度为300mm，曲线地段根据具体超高确定。
底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，凹槽与凸台之间设置8mm厚弹性缓冲垫层。
钢筋网混凝土结构规范
中华人民共和国行业标准钢筋焊接网混凝土结构技术规程Technical specification for concretestructuresreinforced with welded steel fabricJGJ 114━2003批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2 0 0 3 年 9 月 1 日中华人民共和国建设部公告第161号建设部关于发布行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》的公告现批准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》为行业标准,编号为JGJ 114—2003，自2003年9月1日起实施。
其中，第3.1.4、3.1。
5、5.1。
2条为强制性条文，必须严格执行.原行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ／T 114—97同时废止。
中华人民共和国建设部2003年7月11日根据建设部建标［2000] 284号文的要求，规程编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验,参考有关国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，对《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ／T 114—97进行了修订.本规程的主要技术内容是：1.总则；2.术语、符号；3.材料；4。
设计计算；5.构造规定；6。
施工；7。
附录A~附录E。
修订的主要内容是：1。
适用范围扩大到市政工程的桥梁和路面等,增加了冷轧带肋钢筋焊接网板类受弯构件在疲劳荷载作用下的设计参数；2.新增了热轧带肋钢筋焊接网的有关规定以及焊接箍筋笼的技术内容;3。
结构构件的承载力、刚度和裂缝宽度计算公式作了调整；4.对构件的钢筋保护层厚度和最小配筋率作了调整，增加了有抗震设防要求的结构构件中钢筋焊接网的锚固长度和搭接长度；5。
补充了板的构造规定，特别是双向板的布网方式;6.焊接网用于房屋剪力墙的分布筋时，对边缘构件的构造、分布筋的配筋构造以及房屋适用最大高度等作了补充规定；7.给出了桥面铺装用钢筋焊接网常用规格表。
本规程由建设部归口管理，由主编单位负责具体技术内容的解释。
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CRB550钢筋网究竟是啥子东西呢？
最近客户有反应CRB550钢筋网究竟是什么产品，下面钢筋网厂家给大家介绍一下吧。
CRB钢筋网是冷拉带肋钢筋网的商标，由CRB和钢筋的抗拉强度的最小值构成。
C代表冷轧、R代表带肋、B代表钢筋，其间的意思即是三个词的英文首位字母。
冷轧带肋钢筋是用低碳钢热轧盘圆条直接冷轧或经冷拔后再冷轧，构成三面或双面横肋的钢筋。
CRB钢筋网克服了冷拉、冷拔钢筋握裹力低的缺陷，而具有冷拉、冷拔钢筋附近的强度，因此在中、小型预应力钢筋混凝土布局构件中广泛应用，是建设部“2005建筑业要点推广应用10项新技术”内容之一。
CRB钢筋网的理论分量计算公式：CRB钢筋网片理论分量（KG）=钢筋网所用钢筋长度（M）*丝径(MM) *丝径(MM)*0.00617（φ10钢筋0.616539kg/m）
这就是CRB550钢筋网最专业化的解释了。
●CRB550
目录
1.牌号
2.CRB550钢筋的力学性能
3.冷轧带肋钢筋CRB550的规格尺寸、应用范围
4.CRB550钢筋抗疲劳性能
CRB550是热轧圆盘条经过冷轧成型及稳定化热处理，在其表面带有沿长度方向均匀分布的二面横肋的钢筋。
[1]
1.牌号
钢的牌号简称钢号，是对每一种具体钢产品所取的名称，是人们了解钢的一种共同语言。
冷轧带肋钢筋牌号由CRB和钢筋的抗拉强度最小值构成。
C、R、B分别为冷轧（Cold-rolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。
冷轧带肋钢筋分为CRB550、CRB650、CRB800、CRB970和CRB1170五个牌号。
CRB550为普通钢筋混凝土用钢筋，其他牌号为预应力混凝土钢筋。
2.CRB550钢筋的力学性能
其中CRB550 的在国家标准中规定的普通冷轧带肋钢筋的牌号名，CRB550的规格d 范围4-12mm 屈服强度为500 抗拉强度为550 最大总伸长率Agt>2%。
3.冷轧带肋钢筋CRB550的规格尺寸、应用范围
CRB550冷轧带肋钢筋作为一种在混凝土板中应用范围较大的钢筋，其规格尺寸有直径5毫米、5.5毫米、6毫米、6.5毫米、7毫米、8毫米、9毫米、10毫米、11毫米、12毫米十个系列。
CRB550冷轧带肋钢筋目前被大量当做受力钢筋（直径6毫米以上）应用于钢筋混凝土现浇板类构建中。
由于CRB550冷轧带肋钢筋的抗拉强度设计值、抗压强度设计值分别达到400N/平方毫米、380N/平方毫米，所以其应用范围也较为广。
CRB550钢筋宜用作钢筋混凝土结构构件中的受力钢筋、钢筋焊接网、箍筋、构造钢筋以及预应力混凝土结构中的非预应力钢筋。
1、受力钢筋
钢筋混凝土结构中，按结构计算，承受拉力或压力的钢筋，是所配置钢筋中的主要部分。
2、钢筋焊接网
是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。
3、箍筋
用来满足斜截面抗剪强度，并联结受力主筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使构件（梁或者柱）内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。
分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。
4、构造筋
钢筋混凝土结构中，按照构造需要设置的钢筋，相对于受力钢筋而言。
构造钢筋不承受主要的作用力，只起维护、拉结，分布作用。
构造钢筋的类型有：分布筋，构造腰筋，架立钢筋，与主梁垂直的钢筋，与承重墙垂直的钢筋，板角的附加钢筋。
5、预应力混凝土结构中的非预应力钢筋
预应力钢筋以外的钢筋都属于非预应力钢筋，就是平常的一级钢筋、二级钢筋、三级钢筋。
[2]
4.CRB550钢筋抗疲劳性能
CRB550钢筋用于疲劳荷载作用下的板类构件，钢筋疲劳验算最大应力不超过300N/mm2、疲劳应力比值不小于0.2时，钢筋的疲劳应力幅限值可取150 N/mm2。
冷轧带肋钢筋的疲劳性能，国外很早就开始进行试验研究。
早在1972年德国钢筋产品标准DIN488（1）中规定，当冷轧带肋钢筋（直条形式）的疲劳次数通过200万次时，钢筋
的疲劳应力幅应不低于230N/mm2。
相应的在德国钢筋混凝土结构规范（DIN1045）1972和1978年版本疲劳应力幅也定为此值。
而在2001年版将此值定为190N/mm2。
在2004年欧洲混凝土结构设计规范中对A级延性的冷加工钢筋，当钢筋的上限应力不超过300N/mm2，疲劳次数通过200万次时，钢筋的疲劳应力幅应不低于150N/mm2。
国内的试验结果表明，冷轧带肋钢筋具有较好的抗疲劳性能，当考虑一些可能的不利影响因素后，取95%保证率，满足200万次疲劳次数的条件下，钢筋的应力幅值仍可达到200N/mm2以上。
根据国外的有关标准规定和大量试验研究结果以及国内的试验结果，冷轧带肋钢筋可用于疲劳荷载，主要限制疲劳应力幅值。
为稳妥起见，仅限用于板类构件，且为同号应力、应力比>0.2，钢筋的最大应力不超过300N/mm2（即0.6Rp0.2）的情况下，冷轧带肋钢筋疲劳应力幅值定为150N/mm2是安全可靠的。
3.1.7550级冷轧带肋钢筋用于疲劳荷载作用下的板类构件，当进行疲劳验算钢筋的最大应力不超过300N/mm2、疲劳应力比值不小于0.2时，钢筋的疲劳应力幅值可取不大于150 N/mm2。
冷轧带肋钢筋的疲劳性能，国外很早就开始进行试验研究。
早在1972年德国钢筋产品标准DIN488（1）中规定，当冷轧带肋钢筋（直条形式）的疲劳次数通过200万次时，钢筋的疲劳应力幅应不低于230N/mm2。
相应的在德国钢筋混凝土结构规范（DIN1045）1972和1978年版本疲劳应力幅也定为此值。
而在2001年版将此值定为190N/mm2。
在2004年欧洲混凝土结构设计规范中对A级延性的冷加工钢筋，当钢筋的上限应力不超过300N/mm2，疲劳次数通过200万次时，钢筋的疲劳应力幅应不低于150N/mm2。
[3]
参考资料
1.中华人民共和国国家标准GB13788-2008冷轧带肋钢筋
2.冷轧带肋钢筋CRB550的规格尺寸、应用范围．高延性,冷轧带肋钢筋生产线|冷轧带肋钢筋设备-合力创科冶金新技术[引用日期2013-04-24] ．
3.CRB550与CRB600H钢筋抗疲劳性能．冷轧带肋钢筋网[引用日期2013-04-24]。