尿素罐
尿素罐说明书KRN-35
产品简介
尿素存储罐
无锡市凯龙汽车设备制造有限公司
尿素存储罐简介
尿素存储罐是符合欧IV排放的汽车SCR后处理系统中不可或缺的部分，其
功能是存放SCR所需的尿素溶液（AdBlue）。
我公司开发生产的尿素存储罐罐体采用进口中密度线性聚乙烯制作，坚实可靠，耐腐蚀性强。
传感器由WEMA订做，能够合理的检测出尿素的使用情况：
监测罐内温度，能够通过发动机热水对罐内结冰的固体加热，保证尿素溶液的正
常供给；监测罐内液位高度，满液位和零液位、空罐时向后处理系统中央控制模
块发出报警信号.尿素吸液口集成70微米自清洁式过滤器。
存储罐系列：KRN35
外型：200mm×560mm×588mm
标定容积：35L
液位传感器参数：
液位高度升高，输出电阻降低
尿素罐图号不同，传感器不同
温度传感器参数：
NTC Thermistor ELFA,
Resistance at +25℃：3.3kΩ±5%，
Beta value: 3977±7.5%
1.传感器
2.空气换气阀3罐体4放水螺栓5.密封垫
6.加油口
7.密封垫
8.铁加油口
9.油箱盖
xxxx
传感器接口
尿素罐管路使用SAE J2044标准管接头
尿素罐图号KRN-35 J0100-1205240 对应液位电阻
阻值
对应发动机康明斯发动机玉柴共轨发动机。
SCR后处理系统知识问答题
SCR后处理系统知识问答题1.什么是国四，标准是什么?答：国家第四阶段排放标准。
参照欧四的标准， NOX低于3.5g/kw·h，颗粒物低于0.02 g/kw·h2.SCR有哪几部分组成？答：SCR以下几个主要部件组成。
(1)催化消声器(2)尿素罐(3)尿素喷射计量泵(4).NOX传感器(5)排气温度传感器(6)带OBD的DCU.(7)尿素喷嘴.(8)附件(尿素管、线束、油气分离器等) 3.催化消声器的结构是那几部分组成？答：SCR催化消声器是一个整体式的催化和消声装置.在其内部有四个单元，分别是氨扩散器、催化器、防止氨泄露的氧化层和消声装置（也可以与尾气加热器集成在一起）。
4.我公司现在的催化剂和载体是那些厂家？答：进口的有巴斯夫.庄信.优美柯。
国产的有贵研和威孚力达。
载体：NGK或康宁。
5.SCR应用的厂家有那些？答：目前我公司全套系统已经和上柴配套，应用的客车厂家有上海申沃和万象，卡车厂有重庆红岩、北京福田。
6.正在做试验的厂家有那些？答：目前已经和我们公司有接触和有试验项目以及意向的有潍坊柴油机厂，玉柴，道依茨一汽大柴，无锡柴油机厂7.外出销售所需带的资料有那些？答：DCU抗干扰报告。
试验可靠性报告。
SCR宣传光盘。
产品样本。
8.排气温度传感器的温度检测范围？答：排气温度传感器采用进口高性能的热敏电阻，反应灵敏，准确度高。
温度检测范围为（-40-850℃）9.我们公司的研发机构有那些？合作情况是怎么样的？答：(1)各类专业背景的技术人员25余名，其中有中、高级技术职称的8名，硕士研究生5名，其他均为在行业内工作四年以上的专业技术人员。
(2) 公司与江苏大学汽车与交通工程学院合作，成立了由凯龙公司控股的江苏凯惟汽车技术有限公司。
（3）与无锡油泵油嘴研究所合作开发了DCU喷射控制器，与江苏理工大学合作开发了喷射计量泵。
公司还与中科院和中国汽车技术研究中心有广泛合作开发了NOX传感器。
德国汽车巨头涉嫌最大卡特尔案
德国汽车巨头涉嫌最大卡特尔案作者：李忠东来源：《检察风云》 2017年第19期结成非法垄断联盟，欺骗消费者20 多年德国《明镜》周刊不久前报道说，为了达到实现对消费者人为提高汽车价格、对供应商压低价格和消除竞争的目的，大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商自上世纪90年代起，曾以不同的工作组形式举行秘密会议，暗地里就技术、生产成本、供应商、零部件采购价格、发展策略甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致。
这些企业结成非法的卡特尔垄断联盟，用以维持他们行业巨头的地位和强大的话语权。
他们为旗下柴油车的尾气排放制定了一套标准，并心照不宣地执行了多年。
早在去年夏天，为了查找大众汽车操控钢铁价格的证据，负责实施《反对限制竞争法》的德国联邦卡特尔局突击检查了大众公司的办公室，第一次发现德国车企之间存在非法垄断行为。
两周后，大众集团和戴姆勒公司先后向德国联邦卡特尔局主动提交准入审查的许可和坦白信，承认违反了反垄断法，希望能够借此尽量减轻惩罚。
《明镜》近日首次披露了坦白信的内容，说20多年来这些汽车生产商的200多名员工举行了60次以上的秘密集会，内容涉及汽油车、柴油车、刹车和变速器等各方面，借此制定汽车业潜规则，形成长期的卡特尔垄断。
这几家德国车企巨头几乎完美演绎了经济学教科书上的“垄断案例”，成为德国经济史上最大卡特尔案例之一。
卡特尔是资本主义国家中的垄断组织形式之一，由生产同类产品的企业联合组成。
卡特尔成员企业一方面为了获取高额利润，在划分市场、规定商品产量、确定商品价格等一个或几个方面达成协议形成垄断性的联合。
另一方面，又保持其在商品经济活动中的独立性。
卡特尔一般分为三种类型：一是规定销售市场范围的卡特尔；二是规定销售价格的卡特尔；三是规定参加卡特尔的企业所生产的各种商品的生产限额。
随着跨国公司的出现和发展，资本主义各国的大垄断组织之间建立起国际卡特尔，比国内卡特尔的规模和影响都大得多。
SCR技术详解
SCR技术详解工信部2014年第27号公告，适用于国三柴油车产品《公告》将于2014年12月31日全部废止，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。
尽管目前国四尚未全面推行，但是目前已经有不少地方已经开始执行国四标准，可以说国四标准随着趋势在不可挡地持续推行着。
在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
SCR系统主要由车用尿素罐、SCR催化器、尿素计量模块、传感器等组成，SCR技术结构简单，只需在发动机的基础上建立，需要增加一套尿素还原剂的系统，并且需要定期添加尿素水溶液。
SCR系统原理由于NOX和PM是可以产生互逆反应，在一定的条件下可以相互转换，SCR采用废气减少NOX产生的环境，首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。
对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，其运行过程如图所示，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出车外。
SCR系统图SCR系统结构对于国内的重卡，新增加后处理和排放诊断功能，是国三升级到国四车型的典型技术特征。
因此，国四SCR车型必有电控发动机+后处理系统+OBD诊断系统。
平时，可以从车型外观和发动机铭牌信息，快速识别出一款国四车型。
SCR系统主要有车用尿素罐、SCR催化器、尿素计量模块、传感器等组成。
其中，SCR催化器与排气管消音器集成为一体，因此SCR 后处理器最容易一眼辨别的就是它有尿素罐。
国内尿素罐基本都是独立放置在车架侧面，如下图所示。
国外尿素罐的布置，分为独立式和集成式两种。
陕汽德龙X3000维修手册--第二章+++潍柴WP系列发动机维修资料（2）
第二章发动机第六节国Ⅳ发动机SCR后处理系统一、概述根据直喷式柴油机NOx和PM的生成机理，因此可以采用这种方法减少排气污染，首先尽量使燃烧过程优化，使PM(碳烟)排放和燃油消耗率达最低，由此导致的NOx升高，再用还原能力特强的SCR系统来解决，尿素(Urea)消耗成本用低油耗的节约来补偿，从而实现高经济性、低排放的目的。
NOx和PM的是双曲线的关系，也就是说trade-off的关系，要达到NOx和PM的最佳排放点，除了燃烧模型要有合理的设计外，主要还要精确控制发动机的空燃比及着火时间，通俗点讲，氧气含量增加，燃烧室温度越高，就会增加NOx排放，降低PM；相反，氧气含量下降，燃烧室燃烧温度降低，NOx的含量就会降下来，同时颗粒物的含量就会上升。
SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）是实现国Ⅳ/Ⅴ最快捷的途径，也是实现国Ⅵ的必要手段。
同时，采用SCR技术的发动机可以更有效的降低NOx的排放，并且有明显的节能特点。
Selective –只处理发动机排气中的特定成分Catalytic –需要催化剂参与化学反应。
催化剂需要发动机排气的加热Reduction –化学反应的结果，减少了发动机排气中的特定成分，使排放达到法规的要求选择性催化还原技术是一种将排气中的氮氧化物脱除的方法, 是当前世界上脱氮工艺的主流。
选择性催化还原法是利用氨（NH3）对NOx还原功能，在200℃~400℃的条件下，利用催化剂作用将NOx还原为对大气没有影响的N2和水。
“选择性”的意思是指氨有选择的进行还原反应，在这里只选择NOx还原。
选择性催化还原系统(SCR系统)，其作用是先通过优化燃，再使用选择性催化还原SCR来降低因燃烧优化而产生的NOx排放，欧洲普遍采用该系统。
其化学反应原理是采用尿素水溶液作为还原剂，尿素在高温下分解成成NH3和CO2，产生的NH3作为还原剂，将废气中的NOx还原成N2的过程。
车用尿素防结晶妙招与后处理系统保养
车用尿素防结晶妙招与后处理系统保养一、车用尿素溶液为什么会结晶？尿素溶液在正常状态下，水分蒸发会产生结晶，所以尿素罐的盖子只要密封性好，罐内尿素结晶是很缓慢的；罐内有少量结晶问题也不大，因为尿素滤芯能过滤掉结晶。
车辆急速停机熄火时，尿素液来不及发生反应而积聚在排气管里，温度降低，就会出现尿素结晶。
二、防止车用尿素溶液结晶妙招熄火前怠速空转十多秒，熄火后不立刻断电。
SCR后处理系统工作时，一般有预注、喷射、吹扫几个过程。
不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候，尿素液是不会向排气管里喷射的，因此不用担心怠速时熄火。
三、4个常规操作让您远离车用尿素溶液结晶问题（1）加注正规厂家生产的柴油和车用尿素溶液，杂质过多和其它问题都有可能损坏催化器；（2）定期更换尿素滤芯、气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵，还要定期更换空气滤芯；（3）尿素罐内部容易积累杂质、沉淀物和结晶，所以要定期清洗，同时尿素罐外部也要注意清洁，尤其是罐盖子周围，加注尿素液时防止杂物掉进罐里；（4）尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象，建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
四、尿素喷嘴中尿素结晶的清洗（1）拆卸喷嘴时需先拆尿素管，然后是冷却水管，最后是电磁阀接插件。
在接口处白色的晶体就是尿素结晶。
（2）将尿素喷嘴放在热水里左右摇晃。
这样做的目的是使尿素结晶快速溶解，如果条件允许也可以在不拆下尿素管路和尿素喷嘴冷却管路的情况下在车上进行清洗，清洗方法一样。
（3）装配时，应更换尿素喷嘴垫片；安装好尿素喷嘴后，先装电磁阀接插件，再装冷却水管，最后装尿素管。
（4）清洗时热水温度不要太高，避免造成烫伤。
五、尿素管路中尿素结晶的清洗（1）将尿素管路拆下：用力按下尿素管接头两侧的卡扣，拔出尿素管接接头即可。
（2）在尿素管路中灌满热水，左右摇晃尿素管，使得尿素管内结晶迅速溶解。
（3）将尿素管中热水倒出，倒出热水时注意不要将水溅入到尿素管加热接头中。
尿素罐简介
产品简介
尿素存储罐
无锡市凯龙汽车设备制造有限公司
尿素存储罐简介
我公司开发生产的尿素存储罐罐体采用进口中密度线性聚乙烯制作，坚实可靠，耐腐蚀性强。
传感器由WEMA订做，能够合理的检测出尿素的使用情况：
监测罐内温度，能够通过发动机热水对罐内结冰的固体加热，保证尿素溶液的正
常供给；监测罐内液位高度，满液位和零液位、空罐时向后处理系统中央控制模
块发出报警信号。
存储罐型号：KRN-35
规格：外型 200mm×560mm×588mm
容积：35L
液位传感器参数：
高度mm 电阻值Ω
>357 5592
...... ……
63 250900
<53 442200
温度传感器参数：
NTC Thermistor ELFA
Resistance at +25℃：3.3kΩ±5%
Beta value: 3977k±7.5%
1.传感器
2.空气换气阀3罐体4放水螺栓 5.密封垫
6.加油口
7.密封垫
8.铁加油口
9.油箱盖
安装位置：汽车油箱至汽车后轮之间（靠近油箱）。
安装方法：用固定带捆扎于油罐旁边的安装支架上，用螺栓固定。
清洗方法：
用水冲洗罐内，然后打开底部端盖的放水螺栓进行放水。
罗泰克滚塑产品介绍-尿素罐-油箱
颗粒筛分仪
干态流动性和 体积密度测试仪
直流电阻测试仪
韦特高斯计
超声波测厚仪
涂层测厚仪
三坐标测量仪
高温老化试验箱
低温试验箱
耐气候老化试验箱
耐臭氧试验机
20
七：
主要客户
产品还广泛应用于空压机、挖掘机、拖拉机、各种筑路机械等非道路车辆， 为中国十几家工程机械制造商提供配套产品。
国内客户
国外客户
21
七：
5
5：排液阀：可选用塑料或金属式排液阀。
6
6：安装支架：采用国标型钢及不锈钢箍
带组成，通过各大主机厂耐久振动及老
化试验，支架上集成安装板，可匹配多
种尿素泵。
5
2：
尿素罐-气驱式
采用国际最领先的金属塑料一体化技术，将金属外壳与塑料完美结合，增加罐体的抗压能 力，保证客户要求的极限性能，内部滚塑的塑料在加强罐体的压力承载能力的同时，采用
3
7
2：
尿素罐产品结构-油箱集成尿素罐
简要说明
此产品是与联合重卡合作正在研发中的集成式油箱产品，此产品将铝合 金燃油箱及尿素罐集成为一个整体，在尿素罐的内部制作成塑料材质用于加 强和抗尿素溶液腐蚀。
3：
油箱-三大类滚塑柴油箱
客车油箱
卡车油箱 工程机械类油箱
9
3：
塑料油箱-基本型结构
吸油管/回油管 加注口结构 油量传感器 通气结构 放油结构
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3.3：
塑料油箱结构介绍-通气结构
ROV通气阀：在腔体内压力过大时自动排气； 在油箱倒置时密封，防止液体流出。
直通式通气阀：用于连通加注口，加液时排 气或链接串联油箱用于平衡压力。
13
3.4：