高速公路改扩建新问题与总体设计原则
关于高速公路桥梁改拓建工程施工处理的论述
关于高速公路桥梁改拓建工程施工处理的论述摘要：在路桥工程扩宽工程中，由于新旧路基中有不同的均匀性、稳定性、密实度及强度存在，导致新旧路基有不同沉降出现，因此造成沿路面接缝位置有纵向裂缝出现，在扩宽施工中，最为关键的则是对新旧路基结合部位路基的有效处理，新旧路基结合部强度的加强，促使路基填料质量得到有效控制，进一步将施工质量进行合理控制。
关键词：公路工程；改扩建施工；加宽处理1 高速公路桥梁改扩建的设计原则按照现有道路构造物自身存在的特点及要求进行分析，高速公路桥梁改扩建的设计原则主要包括以下几个方面：①对旧桥的竣工资料、设计以及地质资料进行收集，对原有桥梁构造物全线实施现场调查及归类分析的方式，促使合理的研究及论证得到有效实施，从而对建设方案的可行性进行落实。
②根据舒适、安全、美观、经济及环保的原则对桥梁构造物的改扩建工程进行运用。
因地制宜，尽可能对原有构造物进行利用，促使新旧桥梁设计规范实施灵活运用。
运用和原桥相同的结构形式及跨径，促使桥梁拼接加宽得以实施，从而大大装配化、标准化及一致外观的效果。
③逐一对老桥进行验算、检测及分析归类，进一步将加固施工方案得到利用，促使其承载能力得到提升。
④在对桥涵构造物加宽就方案进行确定时，应对结构的可靠性及耐久性的要求进行充分注重，同时还要注重施工的方便性及实施性，进一步将后期养护成本得到尽可能降低。
⑤在对桥梁改扩建方案进行确定时，应对实施的技术方案及施工中的交通组织进行统筹，促使施工方案与交通组织方案达到相同，从而实现施工中不会有交通中断的现象发生。
2 路桥工程新旧路基中存在的差异及作用2.1 路桥工程新旧路基中存在的差异①老路基由于对多年行车荷载作用及自重得到长时间承受，地基的路基压缩变形及固结沉降已基本完成，而新路基施工结束之后，会有路基压缩变形及固结沉降现象出现。
②不同的路基填料或压实度会导致新老路基存在回填模量的差异。
③该类因素的存在都是造成道路扩宽工程中新旧路基存在的显著不同。
JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版
1. O. 3 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应满足"安全合理、经济适用、资
源节约、因地制宜"的要求。
1. O. 4 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应在对既有公路开展调查与评价的
基础上，结合主体工程改扩建方案进行，其总体设计应与主体工程的总体设计同步 进行。
的可行性进行评价。
一6一
总体设计
4 总体设计
4.0.1 高速公路改扩建交通工程及沿线设施的总体设计应根据对既有公路调查与评
价的结论，并结合主体工程改扩建方案进行 c
4. O. 2 总体设计应与主体工程的总体设计同步进行，应包括交通工程及沿线设施改
扩建的主要方案及方案比选、结合项目特点针对交通安全和节能环保等目标拟采取的具 体应对措施、既有设施再利用方案、临时交通工程及沿线设施的设计内容及主要方案、 交通工程及沿线设施的造价测算等。
临
设施
…
1
施
2
3
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本
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1 1 1 1 1 1 1 1 i t i t i l -
句 ，" 7 M q h 句 ， & 句 ，，"2 J 叮3 2 J 丐 1 为规范和指导高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计，合理利用既有设施，
完善临时交通工程及沿线设施设计的相关规定，制定本细则。
项改造工程、设置等级、设置规模、存在的主要问题等基本情况加以说明。
4. O. 6 总体设计应包含下列内容: l 管理养护机构和管理模式的设置和调整方案。
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 (JTG/T L80--2014)
公路改扩建工程设计要点探究
公路改扩建工程设计要点探究摘要:近年来，随着交通运输业的快速发展，使得重载车辆不断增多，对公路承载能力也提出更高的要求。
而部分早期修建的公路受到当时技术条件和资金等方面的限制，建设标准相对较低，现已无法满足车辆通行需要。
针对此类公路，可以进行拓宽改建，在改扩建的过程中要做好路基路面设计优化。
关键词：公路；改扩建；桥梁设计引言随着汽车工业的高速发展，路不适应车的问题与矛盾日益凸显，为提升区域道路网的通行能力与通行效率，低等级公路改扩建为高等级公路是当前阶段中国公路建设的主要工作之一，由于改扩建工程的特殊性和复杂性，设计中会遇到很多区别于设计新建公路的困难。
1公路改扩建路线设计原则由于改扩建公路的平面、纵断面线形及其组合复杂，受制因素较多，如当地经济水平、远期路网规划、施工难度、地形地貌、工程地质等。
改扩建公路路线设计应尽量遵循以下原则：（1）尽量利用既有道路线形。
公路在改扩建之前，应在现场对老路的交通量、平纵指标、视距、路面病害等进行详细调查统计。
根据《公路技术状况评定标准》（JTG5210—2018）对现有路基和路面使用状况进行评价。
在确保行车安全的基础上，根据评价结果，最大程度地利用既有路线资源，并充分利用老路两侧预留土地，以减少土地占用或拆迁工程量。
（2）利用原有构造物。
开展改扩建公路的路线平纵设计时，宜将沿线的构造物当作主要控制点，以确保拟合线形与实际基本保持一致。
（3）制定施工组织方案。
为确保公路改扩建期间的道路通行能力，设计阶段应进行施工交通组织设计和保通方案，减轻施工活动对车辆行驶的干扰。
同时，工程量比较集中的路段应尽可能地集中施工，并设置便道、便桥等措施。
（4）方案比选。
公路改扩建项目设计阶段应提出多个选线方案，通过技术性、经济性、社会效益等方面的比选，以得到最优路线组合方案。
2存在的问题（1）改扩建公路在设计中，首先要对交通量进行预测，再严格按照预测的交通量进行规范设计并优化设计细节，但在实际改扩建设计过程中，部分设计单位忽略对交通量的预测，从而造成改扩建后的道路通行能力与实际通行能力要求存在差距，无法真正发挥该公路的作用和价值。
公路工程改扩建设计难点及应对措施 黄远峰
公路工程改扩建设计难点及应对措施黄远峰摘要：改扩建项目的路线设计不同于新建工程，由于项目复杂，所以需要重视的地方更多，这就需要相关设计人员根据自身经验积极总结，并掌握现有公路实际情况，从而保证改扩建路线设计合理性，为后续建设施工奠定良好基础。
关键词：公路工程；改扩建设计；难点及应对措施引言对公路改扩建的关键技术进行了分析研究。
对可能出现的问题提出解决方案，有利于扩大规模。
工程正在向高质量工程方向发展。
改扩建设计要求更深入到实际工程中，通过现场调查确定设计和修改方案能保证设计的科学合理性。
1改扩建公路路线设计原则(1)对于改扩建项目的路线设计工作，需要以总体设计方案为依据，并充分结合公路实际情况与改扩建基本要求，选择适宜的指标。
改扩建项目首先应充分考虑利用现有公路，经调查和评价，在总体设计中统筹所有分项工程，然后以此为基础开展路线设计，选择线形指标时，也应考虑这一要求;如果无法满足，应在总体设计中对不同的专业方案进行适当调整。
(2)在拼宽路段，需要做好线形拟合设计。
在扩建路段中，其路线设计需要满足现行所有标准的要求。
因公路长时间使用，且受自然因素影响，既有公路的路基难免变形，现有的平纵面线形无法和原设计相吻合。
在拼宽路段中，平纵面设计不可直接按照新建项目来实施，应将现有公路所在位置作为主要控制点进行。
(3)对于运营过程中通过安全性评价确定存在安全隐患的特殊路段，需要在路线设计过程中制定有效措施;而没有安全隐患的正常路段，可依旧维持其现状。
(4)在改扩建设计中，应根据运行速度来检验所有路线线形，其主要针对以下几个路段:设计速度有所不同的段落衔接处;平面或纵面指标有较大变化的段落;因受到条件限制不得不采用较低指标的段落;在平纵面线形相互组合方面存在异议的段落;容易发生交通事故的段落。
2公路改扩建中的影响因素分析影响公路改扩建设计的因素很多，其中最重要的是直接预测了延长道路的性质和交通量。
影响扩建规模，改扩建后道路将伴随随着公路等级的提高，首先要进行公路改扩建。
公路整改扩建路线的设计要点
公路整改扩建路线的设计要点摘要：现如今的公路交通设施设计逐步完善，设计建设极为紧密的交通网络体系，为我国经济建设发展奠定了基础。
原先设计建设的公路体系等级基础相对较低，综合运输效率低下，无法充分满足现阶段的交通运输基本要求，再加上原有公路施工质量不高，在后续的使用运行过程中逐步出现多种病害问题，为此建设部门需要采取一系列的措施开展维护修养工作。
公路整改扩建工作的开展，可满足现阶段的交通运输需求，为人们的日常生活提供便利，因此相关部门及企业需重视公路路线整改扩的合理设计，有效适应社会以及汽车运输需求。
关键词：公路；整改扩建；路线设计；要点1公路改扩建路线设计基本原则一是，公路改扩建的最终目标是满足不同公路群体的需求。
在改扩建过程中，路基、线形等因素会对公路改扩建产生很大的制约。
为满足公路工程设计和施工的需要，公路改扩建工程分为三个部分：，设计者需要将公路改扩建设计与公路原有的设计功能和形式相协调，尽量减少对城市总体规划布局的影响。
在建设与社会发展相适应的公路体系的同时，也需要最大限度地保留满足人们日常生活需要的建筑。
二是，在公路改扩建设计过程中，对不能满足社会发展需要的结构进行重新设计。
在公路改扩建工程设计阶段，改建路线的平、竖向设计可选择三条线路上分布的构筑物作为基础参考数据，以实现原公路线路与设计公路的最大线性拟合。
三是，在公路改扩建设计过程中，要综合利用相关资源，最大限度地避免拆迁活动。
同时，对公路周边环境进行规范和管理，确保公路改扩建设计过程中，地理环境要素和自然环境要素得以应用，减少公路改扩建设计方案与周围环境的矛盾，加强对周围环境污染的控制。
四是，改扩建公路具体施工过程易受施工区地形条件影响，山区公路线形设计和施工较差，而改扩建公路施工队伍往往需要重新选择施工路线。
为使原设计公路路线与改扩建公路路线在最短的时间内衔接，有必要在原设计路线的基础上提高公路线形设计水平。
因此，公路施工人员需要不断提高专业技能，丰富理论知识结构，充分熟悉当地的施工路线和地形，最大限度地保证公路改造工作的高效开展过程。
公路改扩建路线的设计要点
公路改扩建路线的设计要点摘要：目前，越来越多的公路为满足通行要求面临改扩建问题，为使改扩建后的公路更好地满足出行要求，前期必须对路线设计引起足够重视，本文结合以往相关工作经验，明确改扩建公路路线设计中需要注意的各项要点。
关键词：公路改扩建；路线设计；设计原则引言现代公路路线设计要求较高，在实际的路线设计工作中应综合考虑各项要素，保证路线设计的技术可行性、经济合理性、运营安全性与舒适性。
因此，有必要对现代公路路线设计过程中的各项要素进行分析与研究。
1公路线形设计的重要性作为构成公路工程核心“骨架”的重要组成部分之一，线形会对整个公路工程项目建设的质量与经济效益带来极大影响，具体主要表现在如下几个方面。
一是要从公路运营及维护管理视角来对相应的公路维护费用和成本进行控制，确保整体的公路设计经济效益。
二是立足于公路驾驶人员本身的行车视觉视角，保证线形设计可以为驾驶人员提供一个更为适宜的视觉环境，使他们可以体会并感受到公路驾驶的舒适性，避免因为扭曲或急剧起伏变化的公路线形而影响了驾驶人员的行车视觉与舒适性，因此需借助合理的线形设计来确保公路驾驶的安全性。
三是通过合理设计公路线形可以强化公路设计同周边景观及环境之间的协调发展。
四是通过借助公路线形设计可以使整个公路建设同周边的地物、地形乃至土地利用等相关的建设条件之间保持一致性，不仅可以提高整体的公路建设及施工便捷性，也可以更好地解决整体项目的建设费用。
五是公路线形设计涉及公路同其他相关设施之间的协调性与平衡性，如竖曲线与纵坡线、纵面线形和平面线形，以及缓和曲线、圆曲线和直线彼此之间都要保持良好的组合协调性，这样可以全面提升公路设计的效果。
2设计原则（1）改扩建包含多种形式，包括在单侧进行拼接、在单侧设置分离、在两侧进行拼接与在两侧分别分离等。
当公路处于平原微丘区范围时，建议在两侧进行拼接或进行局部分离，而对于处在山岭重丘区的公路，因受到不同控制因素的直接或间接影响，以单侧加宽形式为主，这些控制因素包括高填深挖路基、桥隧扩建、施组和保通等。
改扩建高速公路的路线设计原则及要点探讨
改扩建高速公路的路线设计原则及要点探讨随着经济的高速发展，目前部分高速公路已经满足不了人民的日常生活需求，这也严重妨碍了经济发展。
针对这种现状需要对目前部分高速公路进行改扩建，所以全国各地根据当地情况对高速公路进行改扩建。
笔者结合实践经验，对高速公路改扩建工程中路线设计方面进行深入分析，为可以更好地实现现代公路建设的目标，以路线设计问题为切入点重点分析当前的实际情况，将改扩建工程中可能出现的问题进行分析，讨论怎么通过路线设计更好的提升工程质量。
1 高速公路改扩建的实际需求目前的交通现状就是易出现拥堵，随着经济的高速发展有车的居民在不断的增多，但是现状交通条件是有限的，这就出现的极度不平衡的情况。
随着这种情况的日益加剧，人们对于服务水平较好的渴求可以说是无以复加。
在这种背景下，公路改扩建这一词汇也频繁的出现在各种场合中，这是大家对于公路特别是土地的共同迫切需求，公路的改扩建工作可以说势在必行。
为了可以实现现代公路建设这一伟大工程，路线设计自然而然出现在了首要位置上，这是整个公路工程的重要一环，为了可以有效解决这项光荣而艰巨的问题，需要对高速公路改扩建工程进行具体的分析，这是直接可以影响到人们人身安全和经济利益的项目，也是影响经济发展的重要因素。
在中医看来，花椒可以温中止痛、祛湿散寒。
用花椒水泡脚和用当归、红花泡脚有异曲同工之效，都能活血通络，使整个机体血脉畅通，浑身暖融融的。
此外，花椒还是一种天然的消毒剂，用花椒水泡脚还能帮助治脚气。
1.1 改扩建形式选择关于高速公路的改扩建问题已经不止一次被提到会议的流程中，对于设计风格可以说是已经发展的相当丰富，就目前而言已经出现了不少的高速公路的改扩建形式大致可以分为两类分别是拼宽和分离新增。
改扩建形式一般需要根据实际地形进行选择，对于高速公路的改扩建一般优先使用两侧拼接的方法，这是经过很多的工程后累计经验得来的判断。
高速公路改扩建工程从目前发展趋势看一定会是未来公路工程建设的重点内容，所以改扩建工作一定要全面综合考虑分析各方面因素，这样才能保证工程最终质量效果。
高速公路改扩建工程路线设计探讨
高速公路改扩建工程路线设计探讨随着经济的发展和交通运输需求的增加，高速公路改扩建工程已经成为一项重要的工程项目。
高速公路的改扩建工程不仅涉及到交通运输的安全和效率，更关系到地区的经济发展和人民生活的便利。
对于高速公路的改扩建工程路线设计是非常重要的。
本文将就高速公路改扩建工程路线设计进行探讨，分析其中的关键问题和解决方案。
一、改扩建工程的背景与意义随着国家经济的不断发展，交通运输需求也在不断增加。
高速公路的改扩建工程成了必然选择。
通过改扩建工程，可以提升现有道路的通行能力，改善道路的安全性，同时也可以促进当地经济的发展，改善人民的出行条件。
改扩建工程的路线设计是整个工程的第一步，是工程的关键环节。
合理的路线设计可以节约工程成本，减少环境污染，提高工程效率，最终实现项目的可持续发展。
进行高速公路改扩建工程路线设计的探讨必不可少。
二、路线设计的考虑因素1. 地理条件改扩建工程路线设计的首要考虑因素是地理条件。
包括地形、地貌、水系等因素。
地形起伏、河流交汇、山脉穿越等地理条件都会直接影响路线的设计。
在选择路线时，需要综合考虑地理条件对道路建设的影响，选择能够最大程度减少对自然环境的破坏的路线。
2. 交通需求交通需求是另一个重要的考虑因素。
在进行路线设计时，需要充分考虑当地的交通需求，选择能够解决交通拥堵问题、提高运输效率的路线。
也要考虑未来的交通需求，尽量选择可以满足未来发展需求的路线。
3. 社会影响路线设计对周边环境和居民的影响也是需要考虑的因素。
选择合适的路线可以减少对周边居民的影响，减少拆迁量，避免因工程建设对居民生活带来的影响。
要在最大程度上保障当地居民的利益，减少对其生活环境的影响。
4. 工程成本工程成本也是进行路线设计时需要充分考虑的因素。
要选择成本相对较低的路线，尽量减少对预算的影响。
同时还需要充分考虑路线设计的可行性和可持续性，避免因成本问题对工程的影响。
三、路线设计的解决方案1. 选址研究进行高速公路改扩建工程路线设计前，需要进行充分的选址研究。
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沪宁:03~06年，由4拓8，共248公里。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
国内部分已完成改扩建的高速公路
高速公路名 广佛高速 沪杭甬高速浙江段 南京绕城高速 沈大高速 沪宁高速 京港澳安新段 连霍高速洛阳至郑州
段 福厦漳高速 佛开高速
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
一 、我国高速公路改扩建发展概况 二 、 高速公路改扩建的新问题 三 、高速公路改扩建总体设计原则 四 、《细则》中的有关条文
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
一、我国高速公路改扩建发展概况
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况
沪杭甬高速公路扩建工程主要科研课题及专题研究项目
序号
研究方向
主要参加单位
1
通车条件下桥梁拼接技术 研究
浙江沪杭甬高速公路有限公司 浙江省交通规划设计研究院
2
深厚软基高速公路拓宽工 程关键技术试验研究
浙江省交通规划设计研究院 浙江大学岩土工程研究所 浙江交通工程建设集团有限公司 浙江沪杭甬高速公路有限公司
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
广佛：1997年开始扩建，
横沙至雅瑶扩为8车道，雅瑶 至谢边为6车道。2007年底开 工将雅瑶至谢边也扩建为8车 道。共55公里。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
国内部分正实施改扩建的高速公路
高速公路名 南昌至樟树高速 西安至临潼高速
原设计方案 双向四车道 双向四车道
改扩建方案 双向八车道 双向八车道
改扩建方式 计划完成时间
双侧加宽
2014
双侧加宽
2014
京港澳高速河北段
西安至宝鸡高速 桂南高速
甬台温高速 杭金衢高速杭州至
金华段
双向四车道
双向四车道 双向四车道 双向四车道
耕地面积每年递减数十万顷
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
3 与新建比较
充分利用现有走廊带，利用原路资源进行高速 公路改扩建的优势是明显的。尤其是经济发达路 网结构、密度已趋完善的地区。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况 改扩建形式特点 已实施或在实施的改扩建项目中： ✓ 以两侧拼宽为主 ✓ 四拓八的更多，体现适度超前 ✓ 灵活选择、组合
双向四车道
双向八车道
双向八车道 双向八车道 双向八车道
双向八车道
双侧加宽
双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽
双侧加宽
2015
2015 2015 2016
2016
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
可以预见，随着我国经济社会的快速发展，高速公路 改扩建工程建设仍将在我国今后交通基础设施建设领域持 续一段较长的高潮期。
1、背景 2、发展 3、与新建比较 4、技术状况
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
1 背景
我国高速公路发展迅猛
2004年规划：2008年6万公里 2020年10万公里
2013~2030规划:2030年11.8万 12
10
实际：2008年6万
8 万公里 6
沪杭高速莘松段
原设计方案 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道 双向四车道
双向四车道
双向四车道 双向四车道 双向四车道
改扩建方案 双向六、八车道
双向八车道 双向六车道 双向八车道 双向八车道 双向八车道
双向八车道
双向八车道 双向八车道
双向六、八车道
改扩建 方式 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽 双侧加宽
高速公路改扩建工程建设符合科学发展观的要求，它是 在充分考虑资源环境约束力和承载力的前提下，通过集约 利用运输通道资源、土地资源和路产资源，对部分已不能 适应经济社会发展的高速公路实施的以优化交通结构、提 高运输能力、提升服务质量为目的的一种重要的公路工程 建设形式。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
4 技术状况
国内改扩建
• 起步较晚（美70-80年代） • 停留在实施技术方面 • 理念有待创新
但：
• 已开展了一定数量的研究 • 掌握了一些关键技术 • 总结了一些经验
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
2 发展
沪杭甬：2000~2007年，分三期拓宽，由4改8
（部分6，部分非标8），共220公里。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
沈大：02年~04年由4改8，
共348公里。
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
双侧加宽
双侧加宽 双侧加宽
双侧加宽
完成时间 1997～2007 2003-2007
2004 2004 2005-2008 2010
2012
2011 2012
2010
津滨高速
双向四车道
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
双向六车道
双侧加宽
2011
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
2 发展
2010年8万
4
2013年10.5万
2
0
(美国：10万)
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
1988 1998 2000 2004 2004 2006 2007 2008 2009 2020
高速公路里程
年份
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
1 背景
早期高速公路逐渐饱和
随着宏观经济快速发展，长三角、珠三角、环 渤海湾地区以及国家高速公路网中的南北向、东西 向交通主骨架，交通量不断持续增长，80～90年 代修建的高速公路逐渐饱和，服务水平明显下降， 迫切需要进行改扩建。
2015年3月
高速公路改扩建的新问题与总体设计原则
3 与新建比较
缓解土地矛盾
新建四车道占地50m 两侧拓宽占地不到20m
经济
新建造价高于改扩建1/3以上
服务水平更高
利于交通管理，集中高效
《高速公路改扩建设计细则》培训讲义
土地状况：
人均土地0.78公顷， 世界平均1/3
人均耕地0.1公顷， 世界平均1/2不到