高速公路改扩建设计案例分析 及常见问题解析
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
软土地区原有路堤分析评价 （1）分析评价原有路基的各种地基处理路段的软土地基 固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强度增长 规律，确定原有路基的各种地基处理路段的软土地基固 结度和剩余沉降（包括主固结和次固结）。 （2）分析评价原有软土地基处理方法的效果。 （3）分析评价拓宽改建路基与原有路基之间的稳定性和 沉降、拓宽改建路基对原有路基稳定和沉降影响程度， 确定新拼接或增建路基软土地基处理措施。
一、高速公路改扩建勘察设计的 要求
二、公路改扩建设计典型工程 三、勘测、设计工作内容 四、典型工程设计重点 五、路基设计存在的问题 六、提高设计水平 七、对路基设计的思考
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
高速公路改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保 护和节约资源的基本国策，执行“统筹规划，兼 顾长远；注重实效，指标合理；节约资源、绿色 环保；科学组织，安全实施”的改扩建技术政策， 遵循“利用与改扩建充分结合、建设与营运相互 协调”的原则，提出科学合理的方案。
局部分离”的改扩建形式，在拓宽方案选择、既有资源利用、建设与运 营协调、人工构造物拼接等方面，充分总结近年来国内实践经验，进行 了具体研讨. 在保障安全的前提下，尽量突出“节约、环保、社会影响小”的理念。 突出“创新、协调、绿色、开放、共享的新的发展理念
技术讲座的目的
让设计人员了解高速公路改扩建工程设计程序、 要求、常见问题及解决思路，改扩建公路路基 路面的要求，了解新标准在路基专业的修改内 容，理解创作性设计的重要性，掌握如何从细 节入手，作好公路设计，并展开讨论
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路基调查与评价调查内容及方法 1 原有公路路基调查宜采用现场调查和勘探相结合的综 合方法。 2 原有路基填料试验项目 3 原有路基现场测试 根据原有公路的路况，选择有代表性的路段，进行老路 路基路面几何尺寸、弯沉、承载板测试，确定其回弹模 量。必要时，宜对原有路基边坡承载能力进行检测。各 测试均应符合《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60） 的有关规定。
高速公路改扩建设计案例分析 及常见问题解析
2020/5/11
高速公路改扩建是今后我国公路建设的重要任务之一，由于改扩建工程 的特殊性和复杂性，实践中不乏遇到许多实际困难。为提高高速公路改 扩建工程的建设、设计，掌握改扩建工程设计的技术要求，举办本期研 讨。
针对高速公路改扩建工程特殊性就目前较为成熟的 “两侧拼宽、
高速公路改扩建宜在服务水平降低至二级水平下限之前实施。
高速公路改扩建实施方式应在工程可行性研究阶段，结合工程建设条件、 工程方案、交通组织方案等综合确定。
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
桥涵设计标准 1 分离新建桥涵、拼宽桥涵的新建部分应采用现行规范 规定； 2 原桥涵利用的部分，可采用原设计规范规定。 净空要求 1 分离新建桥梁和隧道、扩挖隧道，其净空要求应满足 现行规范的规定； 2 拼宽桥梁及原有隧道利用时，可只满足原设计时的净 空要求；
3 因构造物拼接影响其净空高度时，应采取相应技术措 施使满足要求。
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的求
设计洪水频率应符合现行规范的规定。 改扩建期间，维持通车的施工路段，其服务水平不宜低 于三级。 高速公路改扩建设计阶段应进行安全性评价，确保改扩 建技术方案的合理性，其内容与方法可参照《公路项目 安全性评价指南》（JTJ/T 085）的规定。
高速公路改扩建应根据施工过程中的检验、监测情况进 行动态设计。 高速公路改扩建工程中既有资源的利用与再生、废弃物 的防范与处治等，应满足环境协调与生态保护要求。
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路现状调查与评价应针对改扩建设计需求，按照各专 业特点与内容分别进行，采用资料收集、现场调查、测 量、试验检测等方法收集有关的信息和数据，运用经验 判断、指标对照、统计分析、结构计算等方法，从行车 安全性、承载能力、稳定性、规范符合性、功能适应性 等方面作出定性或定量的评价。 对原路调查时，应同时收集原路勘察设计、竣工、养护 等资料，必要时收集原路建设与养护的施工记录。 应调查原路营运期间水利、航道、交叉道路、管线等的 变化情况，分析评价原路现状的适应性及对改扩建的影 响。 应根据《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05）的规 定，进行原路运营安全性调查与分析评价。 应进行原路交通适应性评价中。交第一公路勘察设计研究院
2020/5/11
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
原路线调查与评价调查内容及方法
1 根据《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05）对运营阶段评价的规定要求收集资料。 2 通过交通管理部门收集运营期间的交通事故资 料。
3 为设计阶段拟合设计需要，应对原路的几何形 态进行测量，包括平面线形、纵面线形和横断面。
对原有工程，应经评价、论证以确定是否利用， 利用部分的病害应在改扩建时予以处治。
2020/5/11
中交第一公路勘察设计研究院
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
高速公路改扩建，应依据国家和区域公路网规划，结合综合交通运输体系 发展需求、运输线路及通道资源集约利用等因素，开展区域公路网通行能 力、运能与运量适应性、改扩建工程实施对原路及区域交通的影响和施工 风险等的论证分析，按照适度超前的原则，对利用原路改扩建或另建新线 加密路网等方式进行科学论证，合理确定高速公路通道的规模容量，确定 是否利用原路进行改扩建。 改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保护和节约资源的基本国策，执行 “统筹规划，兼顾长远；注重实效，指标合理；节约资源、绿色环保；科 学组织，安全实施”的改扩建技术政策，遵循“利用与改扩建充分结合、 建设与营运相互协调”的原则，提出科学合理的方案。
改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析
改扩建公路路基路面设计存在问题及对策分析发表时间：2015-09-11T13:28:37.333Z 来源：《工程建设标准化》2015年5月总第198期供稿作者：周媛媛[导读] 菏泽市公路勘测设计院公路改扩建中桥梁设计存在的问题进行桥梁加宽时，新老桥梁基面之间由于施工控制不严格往往在结合部出现裂缝。
周媛媛（菏泽市公路勘测设计院，山东，菏泽，274000）【摘要】随着经济的快速发展，我国局部公路状况和服务水平已经跟不上形势的发展，很多地方都在对道路进行改扩建。
当前我国对于公路改扩建的技术贠不成熟并且缺乏经验，因此在公路改扩建中产生了一些问题，特别是公路路基路面的设计。
本文分析了改扩建中路基路面设计存在的问题，并针对这些问题从公路线形的设计、路基加宽拼接和对旧路面的利用等几个方面提出了相应的对策和解决措施。
【关键词】改扩建公路；路基路面；解决措施对公路进行改扩建是为了改善公路现有的交通状况、提高公路的等级和服务水平、减少交通事故的发生，但是在公路改扩建中最主要的是对现存的公路或者旧公路的利用，这样难免就会产生一些问题。
1．公路改扩建中路基路面存在的问题1.1 路面路基的问题（1）新旧路基拼接不当出现不均匀沉降既有的公路长久以来都有车辆在不断行驶，旧公路路基的沉降状态已趋于稳定，而新改扩建的路基从其的土基到基层到面层没有出现固有沉降，所以很容易在新旧路基的交汇处出现路基病害，比如裂缝或错台等。
对于新旧路基的拼接是公路改扩建工程的一个很重要的部分，怎样去处理新旧路基交界处不仅关系到新旧路基各自的连接性，还关系到改扩建完成后路基的整体性。
在新旧路基的拼接过程中，往往由于新老材料性质的不同和技术的差别造成拼接不当，使路基结构变得脆弱。
（2）路基加宽侧的处理公路扩建中往往会选择对路基进行加宽，路基加宽一侧的选择不仅关系到新旧路基交界是否容易发生病害，还关系到对新旧路基拼接位置的择选。
如果统一选择加宽左侧、右侧或两侧路基，虽然设计变得简单并能准确地预测出路基的最差位置，道路施工也很方便，但是却会带产生大量的资源浪费甚至涉及到征地拆迁，若在山区道路中对自然生态环境会产生破坏作用。
高速公路改扩建施工安全事故诱因及对策分析
高速公路改扩建施工安全事故诱因及对策分析摘要：我国的高速公路建设已具有很大规模，但是面对我国汽车行业的发展速度，路况拥挤的现象仍然是个现实存在的问题，可见现有高速公路的规模还是不能满足日益增长的汽车保有量的需求，再加上网购物流的繁荣景象，运输业的发展也是飞速猛进，人民生活水平的提高，出门旅游、走亲访友的出行计划也随之增加，无论是城市交通还是高速公路都显得格外拥挤，因此高速公路的改建扩建显得迫在眉睫，对于已经是比较拥挤的高速公路，如果在保障正常通车的前提下，同时进行高速改建扩建工程，这样势必会造成交通拥堵现象，如果再出现管理不到位的情况，很容易在施工路段发生交通事故。
关键词：高速公路；改建扩建；安全事故；对策分析引言我国高速公路已经具有很大的规模，虽然还在不断的建设当中，但是早期建成的高速公路车道较少、规模较小，已经不能满足现有交通量的运输要求，因此在老旧的高速公路上，进行改建和扩建使高速公路的交通量得以提高是行之有效的解决方法。
但是高速公路改建和扩建的施工时间较长，老旧高速公路本身就车道较少，施工所用的设备以及工程用车最少要占用一条车道，势必在施工路段造成瓶颈现象，极大的阻碍了车辆运行，在保障高速公路正常通车的前提下，又要在施工期间长期做到安全施工是比较繁重的工作，这其中的安全施工既包括工程项目的建设也包括交通安全的方面，其中最大的安全隐患还是来自拥挤的来往车流，高速公路上小车行车速度较快，再加上大吨位货车一起混杂在施工造成的拥堵路段里面，一旦发生交通事故，受损车辆必然较多。
甚至会伤及施工人员和施工设备以及在建的工程项目，给高速公路的改建扩建工程带来不利影响。
本文对高速公路的改建扩建施工的事故隐患以及预防措施提出一些建议，希望对我国高速公路的建设起到一定的作用[1]。
一、高速公路改扩建施工中存在的安全事故隐患分析（一）交通量对加宽改造的影响高速公路在改建或扩建的施工过程中，高速公路的施工现场最少要占用一条侧边车道，在本就拥挤的路况下形成一个瓶颈现象，大量的车流犹如滚滚江水突然来到公路的瓶颈处，此时被施工占用了一侧车道的一系列车辆，在惊慌失措的状态中必然出现紧急变更车道的情况，想要汇合进入能够正常通行的车道中，但是在瓶颈的入口区域，单位时间内驶离的车辆少、驶入的车辆多，就会出现车辆密集度陡增的现象，驶入瓶颈区域的车辆都在做出紧急减速制动的行为，所有车辆在不追尾前车的前提下车距快速缩短，此时侧边被施工占用车道的一系列车辆想要变更车道是很不容易的[2]。
高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策
高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策摘要：在社会经济快速发展的影响下，人们的生活方式发生了很大的变化，对交通的需求急剧增加。
目前的道路交通设施已经不能满足最新的交通需求。
虽然国家层面也在大力改善公共交通，并制定了各种有针对性的扶持政策，整体有所改善，但在实际建设过程中仍有许多技术问题需要解决。
通过对所有施工环节的全面监督。
一方面可以保证最终的工程质量，另一方面有利于整体交通行业的发展和现代社会的建设。
关键词：高速公路；改扩建工程；技术难点；施工对策引言由于新路基的沉降和固结在初期发生变化，容易导致新路基与路基的接缝位置不均匀，从而产生纵向裂缝，影响路基结构的安全性和通行能力。
在公路拓宽施工中，有效消除新旧路基的沉降差是关键问题，可以保证路基的完整性达到标准，满足公路交通的运营需求。
1高速公路改扩建施工的标准原则高速公路的扩建不是盲目的。
需要综合分析实际情况和当前交通结构，科学规划周边路网，测算实际交通需求后制定科学的建设方案。
同时需要考虑扩建后这条公路与周边道路的连接。
需要综合考虑区域内的道路分布和交通覆盖情况，道路扩建带来的经济效益也要提前预估。
将扩展之后的道路价值和功能进行提前预测评价，体现出道路扩建的价值，为地区经济的发展起到促进作用。
1、通常进行扩展整改的道路必然是关系着区域经济发展的重点路段，对整个地区的经济和交通发展有着重要影响，因此在进行项目方案设计时需要结合实际情况，综合考量各种因素进行分析，制定出完善的施工规划，避免在施工过程中对日常交通服务产生阻碍； 2、在进行扩建时必然需要延伸道路周围的占地面积，此时需要综合考量，尽可能防止占据大量的耕种用地或者拆迁； 3、工程的前期规划中需要综合分析当前区域内的道路体系，协调好和周边道路设施的关系，科学施工；4、此外项目施工前期还需要针对项目完成之后的后期工作进行充分考虑，涉及到周边道路规划、道路维修护理等各方面内容； 5、要充分利用现有的工程作为施工基础，尽可能降低工程成本。
浅谈改扩建公路路基路面施工中常见问题及解决措施
经济性 ， 因而在实际的路基施工建设工程 中， 要做好对公路建设施工中的原 材料的选择 ， 主要包括混凝土和钢筋等 ， 确保公路压实度能够满足设计 的要 求。 要保证公路具有一定强度和压实度 ， 在公路实际的施工过程中， 可以从 以 下几个方面进行处理。 第一 ， 在路基建设施工的过程中， 要保证其含水量符合
公路路基施工 的好坏会直接影响公路结构的安全及其公路施工建设 的
对公路工程路基路面施 工中对过渡段桥 台压实度的控制也是非常重要
的 一个 环节 。在公 路路 基路 面 建设 的施 工 过程 中 ， 一 些 过 渡段 桥 台是 很 常 见 的现 象 ， 因而 控 制过 渡段 桥 台 的压 实度对 于 控制 公 路 的平 整度 非 常 重要 。然 而， 过 渡 段桥 台 的压 实度 会 包含 以下 几个 方 面 的因 素 ， 主 要有 施 工 的工 艺 、 施 工 所用 的材 料 和施 工 环境 等 ， 进 而导 致过 渡 段桥 台 的压 实 度很 难 达 到所 设 计
设计 的 要求 ， 严格 控制 路 基 的压 实度 。第 二 ， 合 理采 用 压 实设 备 ， 选 择 好 的压
的要求 。 同时， 由 于公 路 的运 营会 受到 很 多方 面 因素 的影 响 ， 主要 有 天气 环境 实 机可 以保 证较 好 的压 实度 。 一 旦路 基 的填 土和 所使 用 的材料 不 能满 足 相关 和行车的负载量等 ， 这些 因素也会导致公路路基路面出现沉降等 问题 ， 进而 的 要求 ， 就 会 直接 影 响路 基 的稳 定 性 ， 进 而 会 对 路 基的 压 实 度造 成 严 重 的影 影 响 整个 公路 的平 整 度 。
响。因此 ， 在公路路基的实际施工过程中， 一定要严格进行材料的选取 ， 同时 在实际施工过程中严格按照要求进行， 进而保证公路路基施工的质量。
高速公路改扩建设计案例分析及常见问题解析
中交第一公路勘察设计研究院
2018/8/4
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
软土地区原有路堤分析评价 （1）分析评价原有路基的各种地基处理路段的软土地基 固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强度增长 规律，确定原有路基的各种地基处理路段的软土地基固 结度和剩余沉降（包括主固结和次固结）。 （2）分析评价原有软土地基处理方法的效果。 （3）分析评价拓宽改建路基与原有路基之间的稳定性和 沉降、拓宽改建路基对原有路基稳定和沉降影响程度， 确定新拼接或增建路基软土地基处理措施。
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2018/8/4
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
桥涵设计标准 1 分离新建桥涵、拼宽桥涵的新建部分应采用现行规范 规定； 2 原桥涵利用的部分，可采用原设计规范规定。 净空要求 1 分离新建桥梁和隧道、扩挖隧道，其净空要求应满足 现行规范的规定； 2 拼宽桥梁及原有隧道利用时，可只满足原设计时的净 空要求； 3 因构造物拼接影响其净空高度时，应采取相应技术措 施使满足要求。
中交第一公路勘察设计研究院
2018/8/4
一、高速公路改扩建勘察设计的要求
高速公路改扩建，应依据国家和区域公路网规划，结合综合交通运输体系 发展需求、运输线路及通道资源集约利用等因素，开展区域公路网通行能 力、运能与运量适应性、改扩建工程实施对原路及区域交通的影响和施工 风险等的论证分析，按照适度超前的原则，对利用原路改扩建或另建新线 加密路网等方式进行科学论证，合理确定高速公路通道的规模容量，确定 是否利用原路进行改扩建。 改扩建设计，应贯彻环境保护、耕地保护和节约资源的基本国策，执行 “统筹规划，兼顾长远；注重实效，指标合理；节约资源、绿色环保；科 学组织，安全实施”的改扩建技术政策，遵循“利用与改扩建充分结合、 建设与营运相互协调”的原则，提出科学合理的方案。 高速公路改扩建宜在服务水平降低至二级水平下限之前实施。 高速公路改扩建实施方式应在工程可行性研究阶段，结合工程建设条件、 工程方案、交通组织方案等综合确定。
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施摘要：高速公路改扩建工程在我国工程建设中日益增多，以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
关键字：高速公路；改扩建；重要因素；解决措施文章编号：中图分类号：U418.5文献标识码：A随着我国经济的发展及国民生活水平的不断提高，各地区经济不断发展，我国高速公路交通量日益增长，使的部分高速公路通行能力不足，服务水平急剧下降。
尤其是早期修建的高速公路，主要以双向四车道为主，已不能适应剧增的交通量。
为满足我国经济社会的快速发展，提高高速公路的通行能力和服务水平，对部分高速公路进行改扩建已势在必行。
以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
1工程概况遂宁至重庆高速公路扩容工程是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中新增的八条扩容路段中的一条，是成渝地区双城经济圈4条高速通道之成遂渝通道的组成部分。
遂宁至重庆高速公路扩容工程，起点起于遂渝高速桂花互通，与遂渝高速、遂回高速形成十字枢纽互通，路线沿原遂渝高速扩容，经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界的书房坝处，与遂渝高速扩容重庆段相接，路线全长46.350公里，本项目起点桂花枢纽互通至遂宁互通段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度26.0米，设计速度100km/h），遂宁互通至终点段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度24.5米，设计速度80km/h）。
本项目采用以“两侧拼宽为主，部分路段采用单侧分离加宽等方式为辅”的加宽方式，将现状遂渝高速公路扩建为双向八车道高速公路，扩建后路基宽度41m，设计速度100Km/h。
由于是在既有道路的基础上进行扩建加宽，大部分路段平纵面指标与既有道路基本一致，少数事故率较高的路段对平纵面进行了优化调整。
改扩建公路路基路面设计中常见问题及策略研究
改扩建公路路基路面设计中常见问题及策略研究摘要：随着我国经济的发展，以及社会飞速的进步，我国的交通运输量急剧增加，同时公路上的车流量也在不断地挑战着现有的交通运输能力。
部分公路路基路面在长期使用过程中存在严重的损毁情况，需要结合区域内实际交通情况进行改扩建施工，提升公路路基路面的使用性能，满足公路工程的日常运行需求。
本文将会对改扩建公路路基路面设计中存在的问题进行分析，并与实际的工作经验相结合，从而研究出相应的对策。
关键词:改扩建公路工程;路基路面设计;改善方案前言如今，为满足日益增长的交通出行与运输需求，很多地区都在积极开展公路改扩建工程。
在公路改扩建项目中，路基路面设计与优化是决定改扩建后公路质量及服务水平的关键环节。
因此，为确保公路的改扩建达到预期的目的和效果，有必要结合项目实际情况，深入探究在路基路面设计中存在的问题，采用适宜的设计与优化方法，保证最终的设计质量，进而为后续的项目施工奠定良好基础。
1、改扩建公路的概况和分析公路工程的施工中，对于旧公路进行改造扩建的施工难度比新项目动工难度更大，因为涉及的限制因素更多。
在具体的施工改扩建当中，要结合多个方面的因素，针对性地设计施工方案。
其中，对公路自身的特点进行分析，包括公路周边的环境，公路所处位置的地质条件以及待扩建公路自身的运行情况等。
以某条国家二级公路为例，在最初设计阶段，作为当地城市交通干道，此公路的设计速度为60km/h，承担着这个区域主要的出行交通任务。
在拟定的公路改扩建计划当中，将这条公路升级为一级公路，原本60km/h的设计速度变为80km/h，从双向四车道升级为六车道。
2、公路路基路面改扩建工程设计中存在的问题2.1公路改扩建建设中对规模与标准考虑不到位在对公路进行改扩建设计中，要对改扩建后的相关数据深入研究，针对要求进行设计。
设计中各项数据标准都要立足于原有公路设计的标准之上，设计时需要考虑的因素还包括实际的交通量以及公路的交通需求的区域范围，结合以上的因素才能科学地进行改扩建的设计。
连霍高速公路(G30)乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目设计重点和难点分析
关 键 词 ：乌 奎 高 速 公 路 ;拼 接 ;检 测 ；重点和难点
文 章 编 号 =1009-6477(2017)03-0001-06
U 中 图 分类号: 412. 36 +6
文献标识码：A
Studies of Key Points and Difficulties in Design of Reconstruction and Extension Project of Urumqi-Kuitun Section of Lian-Huo Expressway (G30)
ZENG Zhikai Abstract ：The Reconstruction and Extension Project of Urumqi-Kuitun Section of Lianyungang Huoerguosi Expressway ( G30) adopts ‘‘Construction & Service” solution. This solution has never been carried out in Xinjiang road construction history, the challenges and key points lie in the following 3 aspects ：1 ) Evaluation to existing road status; 2) new & old road beds, pavement and bridge butt connection ；3 ) Communication during construction period. The author has carried out specific study regarding above key points and challenges, the results may be experiences for future expressway reconstruction and extension projects. Keywords：Urumuqi-Kuitun Expressway; butt connection；inspection；key points and difficulties
高速公路改扩建道路设计中的安全问题
高速公路改扩建道路设计中的安全问题1、公路改扩建中对老路面存在的安全问题分析公路改扩建的道路设计首先要对原有的老路面进行科学的调查、分析研究、客观论证找出老路的优缺点，对交通事故易发地点要重新勘测，重新论证，在充分调查分析和研究老路的基础上，遵照充分利用原有工程原则，合理运用平、纵、横主要技术指标进行路线综合设计。
在改扩建中需对公路的安全性予以优先考虑，进行安全性评价和扩建对策研究，确保交通安全。
对于老路绕行弯路过多、路面高低标准不一、交通事故多发段落、高填深挖路基段等存在安全隐患的在道路设计上要特别注意。
在公路改扩建之前，要对于老路线形设计指标进行符合性评价，如：事故多发路段的分析评价，符合性评价重点检验其平面半径、超高设置、纵坡、竖曲线、视距设置、平纵组合等技术指标是否满足扩建后的技术标准；事故多发路段的分析评价主要是通过数理统计方法，评价老路的运营安全；分析事故多发原因，提出对策措施；运行速度检验评价则主要检验设计速度与采用的技术指标的协调性和适应性。
2、合理进行道路交叉口的设计道路交叉口是交通事故的多发区，如何在对老路交叉口的道路设计上进行分析研究，科学的合理设置交叉路口的位置和数量，如：交叉口四周的视觉平面交叉口位置最好设置在直线段上，设置在平曲线时，其曲线半径要大于不设超高的最小圆曲线半径，平面交叉口位置不宜设置在凸型竖曲线的顶部及其附近，进出交叉口的纵坡和交叉口范围内的纵坡的变化量不宜过大，交叉路口應避免在坡度较大，有明显建筑物遮挡视线的地方设置。
平面交叉口要有明显的标志标线要能给驾驶员提供良好的信息，交叉口的导流线和交通岛要与交叉口的车速相协调，给驾驶员提供良好的驾驶环境。
3、道路设计要充分解决视距问题良好的视距不仅是驾驶员安全行车的必要条件，同时还决定了正确驾驶行为和有效操作车辆时间。
道路设计中的视距通常有行车视距、超车视距和会车视距。
在行车时驾驶员应目视距离远，在有效的制动距离内能够发现道路前方的突发情况，及时制动，因此在道路设计上保证道路的平坦、尽可能的让改扩建公路保持直线，要对老路进行直线的调整，避免有视野盲区出现。
改扩建公路路基路面设计中常见问题分析与对策
改扩建公路路基路面设计中常见问题分析与对策摘要：受到技术、自然环境等客观因素的影响，原有公路工程存在一定局限性，因此很多公路工程在后续进行了改建和扩建。
本文首先分析了改扩建公路路基路面设计常见问题，其次分析了改扩建公路路基路面设计常见问题解决对策，旨在为改扩建公路路基路面设计提供参考，以此来为改扩建公路工程提供技术支持。
关键词：改扩建公路；路基路面设计；常见问题；对策引言：现阶段，很多地区的公路工程已经不能够满足当地的经济发展及群众出行要求，基于此，改扩建公路工程的数量在逐年增多，如何在原有公路路基的基础上进行改扩建已经成为了公路工程开展面临的主要问题，这需要承包单位做好路基路面设计工作，在实现扩改建需求的同时，做到对原有路基路面的合理应用。
1.改扩建公路路基路面设计常见问题分析1.1缺少对公路的线形设计在公路工程改扩建过程中，承包单位需要做好对公路的线形设计工作，既需要做到对原有公路线形的创新设计，又需要保持与原有公路线形的有效衔接，这具有一定设计难度，也是很多承包单位在实际工程中无法做到的。
具体来讲，部分承包单位在开展公路路基路面设计时，忽视了对工程量的测量，没有对公路工程的改扩建要求进行详细分析，进而导致实际公路宽度与改扩建规划存在一定出入；此外，还有部分承包单位为了追赶设计进度，没有对公路工程的改扩建数据进行详细计算，进而导致后续施工问题。
1.2路基路面加宽拼接处理不当一方面，原有公路路基与新建公路路基的加宽衔接十分重要，大量的改扩建公路工程案例证实了如果路基加宽拼接不能够满足质量要求，路基在实际应用过程中便会出现质量问题，如路基沉降等，进而对改扩建公路工程质量造成影响。
另一方面，路面加宽处理对于改扩建公路工程质量同样十分重要，一旦操作不当便可能会导致路面均匀沉降、衔接位置处结构层拉裂、路面纵向裂缝、路面凹陷等问题[1]。
此外，原有路基经过多年沉降已经较为稳定，这需要承包单位确保新旧路基的平整程度，这样才能够确保新旧路面的平整程度。