第2章 工程概况
第二章 工程分析(环境影响评价)
第二章工程分析第一节工程分析概述一、工程分析的主要任务工程分析的主要任务是通过对建设项目的一般工程特征、污染特征以及可能导致生态破坏的因素做全面的剖析，从宏观上阐述开发建设活动与环境保护之间的关系，从微观上为环境影响评价工作提供基础数据。
二、工程分析的作用1、工程分析可以为建设项目的环境管理决策提供依据对于拟建项目无论是选址还是生产工艺，都应是多方案的，其中包括无项目或无行动方案。
不同方案对环境影响是不同的，通过不同方案的工程分析可以从一个角度比较出各方案对环境影响的大小，为有关部门的主管人员就环境的可行性，影响大小，从项目方案中优选出好方案并进行决策。
在一般情况下工程分析从环境保护的角度出发对建设项目的性质、产品结构、生产规模、原料路线、工艺方法、设备选型、能源结构、技术经济指标，总图布置、土地利用、移民数量及产量方式等所做出的分析结果可以作为环境管理和项目的重要依据，有时甚至根据工程分析的结果立即作出判断。
在特定的环境敏感区内，如居民区，文教区、水源保护地、名胜古迹、风景游览区、疗养区、自然保护区等法定区，布置有污染影晌并且能构成危害的建设项目时，可以直接给出否定结论。
通过工程分析发现改建、扩建项目与技术改造项目实施后，污染状况比现状能有明显改善时，则可抛出肯定的结论。
在水资源紧缺的地区布置耗水大型建设项目时，若无妥善解决供水措施，可以做出要求改变产品结构和限制生产规模或否定建设的结论。
对自冷能力差环境容量已接近饱和的地区建设污染物排放量大的项目从而增加现有的污染负荷，并无法在区域内进行调控的，原则上可以做出否定的结论。
2、工程分析可以为环境影响评价提供基础数据通过工程的污染特征分析可以阐明污染物的排放点、数量、种类、浓度、强度。
排放口的布局、排放的方式等。
通过这些基础数据方能确定工作等级、专题设置、评价项目等。
3、工程分析可以为生产工艺和环保治理工程提供优化设计建议工程分析过程运用物料衡算和清洁生产审核方法，可以发现拟建项目工艺过程中原材料利用和工艺技术中不合理的环节，以及废水、废气和固体废物的主要来源及削减其排放量的主要途径，这为改进生产工艺指出了方向。
工程概况范本
本工程建造面积层，每层由六个单元组成，每单元两户，层高基础埋深厚灰土上砌条形砖基础。
条形基础的顶部和底部均设厚钢筋混凝土圈梁，四个大角及丁字接头、十字接头处设有钢筋混凝土构造柱。
上部结构按度抗震设防，外墙为厚、内墙为厚、强度等级为的钢筋混凝土墙。
楼面及屋面板为预应力短向圆孔板，楼梯、阳台、雨罩、挑檐板均为本市标准预制混凝土构件。
厨房、厕所隔墙采用增强石膏空心条板。
屋面防水为改性沥青柔性油毡上涂浅色着色剂做法。
外窗采用空腹钢窗，其中北立面窗均为双层窗。
内门为空心木门，户门为复合型防盗防火门。
室内楼地面除厨房、厕所为聚氨酯防水涂膜上做陶瓷锦砖面层做法外，其余为豆石混凝土做法。
水泥踢脚板高墙裙、耐擦洗涂料墙面外，其他内墙面均为刮腻子、喷大白浆做法。
其中外墙因节能保温需要，在混凝土墙里侧还设置了空气层、厚自熄性聚苯乙烯泡沫塑料板及厚纸面石膏板。
室内顶板做法为水泥砂浆勾缝、刮腻子喷大白浆。
室外墙面除门头、勒脚及屋顶挑檐为水刷石外，其他均做无机建造涂料。
采暖为热水供暖系统，由小区内已建锅炉房提供热源。
管道采用焊接钢管，四柱式炉片散热器。
厕所采用坐式大便器，设有淋浴喷头。
电气系统一律为暗线，进户线及各单元线采用厚铁管，除电话线暗管采用钢管外，其他路线为阻燃性塑料管。
室内灯具为螺口碗罩吊灯，厕所为白桃罩壁灯。
本工程插建在已建的居民小区内，不考虑与其他工程进行流水作业，但总的原则仍按先地下、后地上的顺序。
基础挖土在冻土开化后开始，在基础回填土时，要同时做完所有地下外线工程，然后立塔式起重机进行结构施工。
拆除塔式起重机前应做完屋面工程，并利用塔式起重机安装装修用的井架提升机，然后做装修工程和水电安装工程，最后做地上外线工程。
结构施工阶段按每段荷载，对混凝土强度增长要求稍高，混凝土浇筑施工顺序应先外墙、后内墙，最后板缝及现浇板。
流水段划分及模板布置示意图结构施工工艺流程图装修施工工艺流程图基础施工在月中旬开始，用两个多月完成全部基础及地下外线工程，然后安装好塔式起重机，月初具备结构工程施工条件。
工程概况
第2章工程概况2.1 项目建设的意义吉安市被赣江分为河东、河西两部分，市、区机关、商业网点和轻重工业均分布在河西，河东为经济开发区，近期主要依托京九铁路，形成火车站周围的商贸、仓储等小区，基本建成化工工业区和商品房居住区，两岸目前有井冈山大桥和赣江公路大桥连接，井冈山大桥年久失修，载重标准低，赣江公路大桥是城市过境公路的桥梁，主要担负着车辆的通行。
阳明大桥的建设符合吉安市的城市规划需要；有利于完善城市的布局；有利于改善吉安地区综合运输状况；有利于改善投资环境，吸引外资，加快产业布局调整，促进外向型经济发展；有利于改善旅游环境，加速旅游资源开发。
吉安市历史上曾屡遭洪涝灾害，随着经济的发展，河东经济开发区已步入快速发展期，河东防洪堤的兴建可以确保河东开发区在设计洪水标准下不再遭受洪水侵袭，有力地保证河东的经济发展。
2.2 工程选址2.2.1 阳明大桥阳明大桥及其连接线起点为阳明大道东段，桥位定为阳明大道由西向东延长跨越赣江，桥位轴线与高水位水流方向正交。
东岸终点位于与青原区上海路相交处，直通火车站，工程总长约1665米。
路线走向详见附图二。
2.2.2 河东防洪堤河东防洪堤南起彭家山，北止井冈山大桥引桥处，堤线沿赣江东岸边，全长6.69km。
2.3 建设规模、主要技术经济指标和工程数量2.3.1 阳明大桥阳明大桥为一座城市桥梁，拟按行车速度40km/h技术标准建设，大桥及引道总长1665米。
阳明大桥主要技术经济指标和工程数量见表2.3-1。
2.3.2 河东防洪堤2.3.2.1 堤防工程根据《吉安市城市总体规划（1996～2010）》和批准的《吉安市城市防洪总体规划》，吉安市吉州区、青原区城市防洪按三等设防，按照分区防护的原则，划分为河东、河西两大片，河东片由梅林堤与拟建的河东堤共同保护。
河东堤布置南起彭家山，北至井冈山大桥，全长6.69km，所处的赣江东岸为河漫滩和Ⅰ、Ⅱ级阶地内叠阶地分布区，阶地具有二元结构，上部为棕黄、棕红色网纹状砂壤土、壤土等，下部为重粉质壤土，粉细砂土，砂卵石层。
施工工程概况及施工特点分析
第一章：工程概况及施工特点分析编制依据：招标文件设计文件有关标准、规范类似项目施工经验-封皮一、工程概况本工程地点位于西安市南郊，北临南三环，东临西万路。
交通便利。
建筑物结构为框架式结构，地上三层，层高为6米,吊顶高度为3.3-3.6米。
建筑总高度为18米。
建筑面积为27000平方米。
建筑物用途为厂房（车间），其中，一层为电镀车间，2-3层为装配车间。
建筑物主体已完工。
室内中央空调、电气、给排水、消防、弱电、照明、装修、厂区道路等工程已竣工。
本次招标内容为：防排烟系统的施工安装工程；排烟系统风机的电气控制系统;土建墙体开孔及装修物拆除的修复工程。
二、工程特点分析1. 本工程承包范围：吊顶内排烟风管制作吊装；吊顶内排烟风机安装；配电柜安装及电缆敷设；墙体和地板打洞及修补（土建），吊顶拆除及恢复（装修）；风口安装以及配电系统调试。
2. 工程特点分析：本工程集土建、机电安装、装饰装修三个专业为一体，对于工作的衔接配合及安全防范组织措施要求严格。
由于本工程工期为六十天，该建筑物室内外已装修完毕，使得我方在保证施工质量和进度的前提下还要做好成品保护工作，做好并实施：安装位置以外的成品不被破坏、不被污染、不丢失的“三不”保护措施。
合理布置施工现场，合理安排施工顺序，确保文明施工，安全施工是本工程的特点之一。
第二章：施工方案根据上述工程施工特点，拟采取以下施工方案。
一、主要工程与辅助工程的划分：1.本工程主要工程为：排烟系统安装（含风机安装）、电气系统安装（含控制柜安装）。
2.本工程辅助工程为：土建开孔（含修复）、电缆拆除、吊顶拆除（含修复）。
二、施工工序：首先以图示风管位置在现场定位测量，定位测量时要考虑避过消防喷淋、灯具等，以免破坏装修整体造型；其二，施工前必须要有专门的成品保护措施，如，彩条布等，将室内设备、成品地板砖等进行防护；其三，土建打洞及拆卸吊顶时必须要有专门的成品保护措施，如，彩条布等。
要根据风管最终定位位置尺寸而定，进行放线施工。
施工组织设计工程概况【范本模板】
第一章工程概况2。
1建设地点：集镇。
2。
2建设规模:本项目共划分为三个标段，具体情况如下:2。
3计划工期： 60 日历天/标段。
2。
４项目备案单位：２。
5招标范围:招标文件及工程说明、工程量清单等全部内容。
2。
6 标段划分:三个标段，每个投标人可对以上三个标段进行投标,但只能依次中一个标段。
（二)、施工要求:1、施工范围要进行安全维护,设置禁止和绕道通行的交通标志2、拆除的废料要及时清除外运，所需费用有施工单位自理，不指定弃放地点,不准影响市容及城市创建，否则责任自负。
3、严格按照工程施工规范，不得偷工减料、减少工序、改变结构、做工粗造及影响工程质量行为。
4、搞好施工区的居民和商户关系,以便施工顺利5、不得在施工期间因缺少建筑材料、工程人员、施工机械或其他原因擅自停工,出现拖延工期现象。
ﻬ第二章、施工前期准备工作及人员配置我公司将把主要的施工力量投入到本工程中，树立精品意识，充分发挥多年同类工程的施工经验和组强能力,及时解决施工中出现的各种问题，优质、高效、按期完成本工程的建设任务,创造良好的社会信誉是我公司承接工程的宗旨。
第一节、技术准备a.先了解和掌握图纸内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否还齐全,是否与其说明书在内容上一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，各图在尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致,技术要求是否明确。
b。
掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点，需要采取哪些新技术；复核重要承重结构或构件的强度、刚度和稳定性能否满足施工要求;对于工程复杂，施工难度大和技术需求高的分部(分项)工程,要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求。
c。
编制施工组织设计和分项工程施工方案。
ｄ。
各级技术人员、施工人员要认真熟悉图纸，技术部门负责组织好图纸会审，会审时应特别注意审查图纸是否有问题，发现问题及时提出，争取在施工前办好一次性洽商。
e。
确定各工程项目的做法、材料、规格，为翻样和加工定货创造条件。
第2章 工程概况
第2章工程概况2.1 项目建设的意义本项目为吉安市境内要紧的省道，该路线东西端分别连通京九铁路、赣粤高速公路、105国道以及320国道。
其建设意义如下：⑴它是吉安市西部的一条要紧通道，它的改建对改善我省公路网现状具有十分重要的意义，关于加强赣粤高速公路的辐射功能、充分发挥赣粤高速公路的交通枢纽作用，沟通吉安市东西向的交通，提高过境车辆的通行能力具有十分重要的意义;⑵区域社会经济进展和老区人民脱贫致富的需要;⑶吉安市新都市规划建设的需要;⑷交通量增长的需要;⑸有利于加快地区资源开发利用。
2.2 路线方案走向及要紧操纵点本项目路线方案依照现场踏勘和当地政府意见确定，分为改线路段和改建路段。
由于吉福线起始段街道化严峻，为了躲开原路两侧的稠密居民区，将该线的要紧交通量向吉安市外围引导，K0+000～K10+475路段为改线路段，路线起点为吉安市城南105国道K1932处，通过丰桥、塘子下、铜家，在东溪（K7+300）处与赣粤高速公路相交，经东溪立交桥下穿赣粤高速公路，于K9+670处设双向连接弯道接原吉福线。
改线总长度10.475公里。
公路于K9+670处连原吉福线后，除局部路段截弯取直外，仍以原走向和操纵点为准，通过县、乡、镇所在地路段，采取避而不弃、就近局部改线的原则进行设计，具体走向和操纵点为：兴桥、固江、浬田、竹江、枫江、平都、山庄，路线走向详见附图二。
按可研设计吉福线路桩标号分为两段。
第一段由吉安（K0+000）至安福（K57+350），其中断链K19+140＝K18+000，长链1140米；第二段由山庄（K'31+000）至安福（K'53+050），两段在安福的河头相连。
2.3 交通量 2.3.1 交通量现状依照吉安交通部门的固江、清溪观测站的数据显示，2000年吉福公路交通量见表2.3-1。
单位：辆/日（中型标准车）2.3.2 推测交通量本项目交通量推测结果如表2.3-2，车型构成比例见表2.3-3。
582第二章、工程概况与工程实施条件分析
第二章工程概况与工程实施条件分析2.1工程特点与工程量2．1.1工程简介本工程线路起止点及长度：线路起自500kV大新变电站，终至南宁500kV变电站。
沿线途经大新县、崇左市江洲区、扶绥县及南宁市江南区，线路全长125.67km，本标段线路长度为45.603km。
本标段新建铁塔104基，其中直线铁塔91基，换位塔1基，转角塔12基。
本标段导线采用4×LGJ-500/45，分裂间距450mm。
地线采用一根24芯复合光缆地线，型号为OPGW-2S1/24(M128/R85-134)，另一根采用LBGJ-80-20AC（YB/T 124-1997）铝包钢绞线。
●本工程业主：******●本工程监理单位：******●本标段设计单位：******●本标段施工单位：******2.1.2工程特点表1-12.1.3 工程量⑴本标段线路对应的所有工作量并按规定办理各种施工手续；⑵工作内容为本标段的如下工作：a.全部本体基础、组塔、架线、工程施工；b.加工、安装塔号、警示、相序牌；c.工程相关试验、检验工作；d.光缆架设施工；e.提供施工所需所用的施工机具、人力及其它施工资源；f.对甲方供应的材料进行保管和进场验收；g.负责甲方供应的材料到我中心材料站的质量交接验收工作；h.负责甲方供应材料在招标文件指定交货地点的场所协调及临时场地租赁、装卸，及至我中心材料站的运输以及现场保管；i.甲方供应材料以外的其他材料的采购、运输、保管；j.为保证工程施工安全、质量、进度所采取的各种措施，以及为保证正常施工进行的各种协调工作；k.塔基永久占地、房屋等障碍物的拆迁、电力线路的拆迁与补偿、三级以下通讯线的拆迁与赔偿、青苗赔偿、树木砍伐、线路通道清理、各级通讯线干扰处理、施工临时占地及为了正常所需办理的一切手续。
向业主或运行单位转交拆迁赔偿等必要的原始资料和凭证；l.我方进场后对线路走廊进行看护和移交前维护，并确保其在启动验收前满足设计及相关规程规范要求；m.配合中间验收、竣工验收、线路参数测试、系统调试、启动验收、保证线路畅通；n.声像资料、竣工资料、组卷与移交；p.保修期内的保修工作。
第2章工程概况
第2章工程概况2.1工程概况五指山市位于海南省的中南部，海南省最高的山峰五指山的腹地，地处东经 109°14ˊ52″～ 109°40ˊ34″，北纬18°35′47″～18°58′54″。
东南连保亭县，西接乐东县，北濒白沙县和琼中县，面积1129km2。
电站工程区位于五指山市毛阳镇境内，道知水电站厂房距毛阳镇5.7km，距五指山市22.7km。
海榆中线公路从电站枢纽左坝肩通过，交通便利。
昌化江地处海南省的西南部，是海南省的第二大河。
它发源于五指山北麓的空禾岭，地势东南高，西北低。
流经琼中县、五指山市、乐东县、东方市和昌化县，于昌江县昌化江港注入北部湾。
全长232km，流域面积5150km2。
天然河床平局比降 1.39‰，落差1166m，多年平均径流量41.7m3，水系水能理论蕴藏量307.86MW。
道知水电站距上游的合老水电站约12.7km，距下游的牙利水电站约1.9km。
根据《中华人民共和国水力资源复查成果》（海南省——修订版）查得：合老水电站（未建）最低尾水位251.0m，道知水电站正常蓄水位216.0m，最低尾水位205.44m，牙利水电站（已建）正常蓄水位203.50m。
道知电站初拟装机容量为1.6MW，采用轴流定浆式水轮发电机组，主厂房安装两台0.8MW立式轴流定浆水轮发电机组。
正常蓄水位库容194.3万m3，校核洪水位时总库容为万353.7万m3。
电站挡水枢纽为Ⅳ等小⑴型工程，其主要建筑物为4级，次要及临时性建筑物为5级；电站厂房及引水系统为Ⅴ等小（2）型工程，主要、次要及临时性建筑物均为5级。
坝址区地震烈度为Ⅵ度。
工程枢纽建筑物由左至右分别为左岸重力坝段、翻板闸坝段、泄洪闸段、进水闸坝发段、右岸重力坝段、右岸截渗墙坝段、压力引水管道、厂房、右岸下游侧升压开关站。
左岸重力坝段坝顶与左岸公路相接，右岸有简易道路相连，溢流坝段布置水力自控翻板闸在河床中部，共10孔，每孔净宽10m，闸坝全长142.5m。
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第2章工程概况2.1 项目建设的意义XX市被赣江分为河东、河西两部分，市、区机关、商业网点和轻重工业均分布在河西，河东为经济开发区，近期主要依托京九铁路，形成火车站周围的商贸、仓储等小区，基本建成化工工业区和商品房居住区，两岸目前有井冈山大桥和赣江公路大桥连接，井冈山大桥年久失修，载重标准低，赣江公路大桥是城市过境公路的桥梁，主要担负着车辆的通行。
阳明大桥的建设符合XX市的城市规划需要；有利于完善城市的布局；有利于改善XX地区综合运输状况；有利于改善投资环境，吸引外资，加快产业布局调整，促进外向型经济发展；有利于改善旅游环境，加速旅游资源开发。
XX市历史上曾屡遭洪涝灾害，随着经济的发展，河东经济开发区已步入快速发展期，河东防洪堤的兴建可以确保河东开发区在设计洪水标准下不再遭受洪水侵袭，有力地保证河东的经济发展。
2.2 工程选址2.2.1 阳明大桥阳明大桥及其连接线起点为阳明大道东段，桥位定为阳明大道由西向东延长跨越赣江，桥位轴线与高水位水流方向正交。
东岸终点位于与青原区XX路相交处，直通火车站，工程总长约1665米。
路线走向详见附图二。
2.2.2 河东防洪堤河东防洪堤南起彭家山，北止井冈山大桥引桥处，堤线沿赣江东岸边，全长6.69km。
2.3 建设规模、主要技术经济指标和工程数量2.3.1 阳明大桥阳明大桥为一座城市桥梁，拟按行车速度40km/h技术标准建设，大桥及引道总长1665米。
阳明大桥主要技术经济指标和工程数量见表2.3-1。
2.3.2 河东防洪堤2.3.2.1 堤防工程根据《XX市城市总体规划（1996～2010）》和批准的《XX市城市防洪总体规划》，XX市吉州区、青原区城市防洪按三等设防，按照分区防护的原则，划分为河东、河西两大片，河东片由梅林堤与拟建的河东堤共同保护。
河东堤布置南起彭家山，北至井冈山大桥，全长6.69km，所处的赣江东岸为河漫滩和Ⅰ、Ⅱ级阶地内叠阶地分布区，阶地具有二元结构，上部为棕黄、棕红色网纹状砂壤土、壤土等，下部为重粉质壤土，粉细砂土，砂卵石层。
河东堤推荐堤线位于Ⅰ级阶地后缘，堤线距河岸80～250m左右，为土堤。
设计堤顶宽6m，内、外坡均为1：3.0；设计堤（防浪墙）顶高程为55.42～54.37，最大堤高约7.0m。
2.3.2.2 治涝工程河东堤为新建圩堤，圩堤保护区总集水面积16.2Km2。
在青原路西侧有众多民宅，大片农田，地势低洼，属涝区。
河东开发区形成涝灾的原因是坡面汇流及排水不畅引起。
针对河东开发区涝灾的实际情况，按“高水高排，低水低排”的设计原则，高水采取导托渠自排，低水采取排涝站抽排。
导托渠始于河东开发区城市规划的三环公路（路面高程56～58m），出口设在彭家山坡脚，导托渠全长7.2km，最大导托流量14.6m3/s。
依据圩区地形，沿地势较低处布设一条长4.5km的低排水渠，将涝区积水引往下游戴家，并在戴家兴建排洪闸和排涝站。
戴家排涝站控制排涝面积8.72km2，排涝流量10.70m3/s。
2.3.2.3 其它工程根据XX市青原区防洪排涝现状，还需进行河东堤河岸护衬，白鹭洲岸坡护衬，永河堤、芳洲堤加高和河道清障等工程。
2.3.2.4 工程数量土石方开挖32.15万方，土石方填筑75.18万方，砌石19.41万方，砼2.25万m3，钢筋制作安装839.7t，射水造砼防渗墙4.54万m2，砼灌注桩1200m；占地面积：650亩；拆除房屋：38500m2。
总投资：12386.54万元2.4 主体工程施工2.4.1 阳明大桥施工2.4.1.1 施工总布置本桥西岸道路网发达，可满足桥梁施工运输需要，东岸位于赣江滩涂地，需修建简易施工便道。
两岸需修建临时码头，便于水路运输材料、机具。
同时，两岸搭设50米长度施工栈桥。
本桥施工不设水上拌和船，由于西岸靠近城区，建筑物多，地形狭窄，难以开辟砂石料堆放场地，因此，西岸不设混凝土拌和站，仅在东岸设置一处拌和站。
两岸地形较平整，可选取靠近桥位的部分荒地用作建筑材料的加工车间和材料仓库。
2.4.1.2 施工方法（一）主桥下部施工斜拉桥索塔基础均采用22根直径2米的钻孔桩，桩基钻孔和浇注桩基混凝土采用搭设施工平台完成，承台混凝土浇注施工使用有底钢套箱施工。
水中索塔基础的施工过程如下：插打钢管桩→搭设钻孔工作平台→安装钢护筒→钻机就位→钻孔、清孔→安装钢筋笼→浇注桩基混凝土→检测桩基质量→安装有底钢套箱→套箱封底→绑扎承台钢筋→浇注承台混凝土。
（二）主桥上部施工本桥斜拉索X拉全部采用三次X拉的方式，即挂蓝前移就位后第一次X拉；浇注一半梁段混凝土时进行第二次X拉；梁段混凝土浇注完毕后进行第三次X拉。
本桥主梁采用55号高标号混凝土。
斜拉桥零号块采用承台上搭设支架进行现浇施工，由于斜拉索梁上索距8米，标准梁段重量达434.2吨，所有标准梁段混凝土必须采用前支点挂篮进行悬臂施工，其工艺流程如下：安装或移动挂篮→挂装斜拉索→安装箱梁模板、钢筋和预应力→进行第一次X拉（拉挂篮）→浇注梁段混凝土的一半→二次X拉→浇注完梁段混凝土→养生→X拉板梁体内预应力钢束→拆除挂篮与箱梁连接（小拉索）第三次X拉→挂篮前移。
边跨现浇段采用落地支架施工。
由于本桥有部分引桥位于水中，无法铺设轨道，主梁的吊装以采用架桥机架设为宜。
（三）引桥施工1、引桥上部施工由于西岸场地狭窄，设置预制场地难度较大，西岸引桥主梁拟采用局部落地支架浇注，即先浇注完第一片主梁，待达到强度后X拉预应力，然后平移，移出梁位再浇注后续各梁。
东岸可开辟出预制场，进行引桥T梁和空心板的预制施工。
2、引桥下部施工引桥下部结构采用桩柱式桥墩，桩基施工可采用钻孔后挖孔施工，墩身施工采用整体钢模就地现浇施工。
（四）桥面施工人行道支撑体和防撞护栏可采用就地浇注施工，人行道板采用预制安装，栏杆拟设计成规律性较强的钢栏杆，成片运抵桥面，安装就位。
桥面铺装混凝土内设钢筋网，为确保桥面不漏水，在桥面完成后先施工FYT-I防水层，再安装钢筋网，最后浇注铺装混凝土。
（五）引道施工东西两岸引线施工简单，可根据主桥施工工期来安排引线的施工。
西岸引线主要工程互通立交，全部采用落地支架整体浇注。
东岸引线主要工程为挡土墙和路面工程。
挡土墙面板可集中预制，待路基基础、排水管道和构造物处理完毕后即可安装面板并填土压实。
路面工程安排在后期全线统一进行，以保证填土沉降充分和稳定。
2.4.2 河东堤工程施工2.4.2.1 施工总布置XX市河东防洪堤工程，位于赣江Ⅰ级阶地，属于冲积平原地形，场地布置条件较好，各单项工程基本互不干扰。
施工场地布置在堤防沿线，各堤段设施工仓库等。
生活管理中心在附近租用民房，现场不另设置。
2.4.2.2 施工方法1、射水造墙法施工：利用射水造墙机进行施工。
施工程序：平整场地→射水造墙机定位→射流切槽→泥浆固壁→用导管浇筑砼。
2、混凝土施工混凝土施工包括防洪墙和通道闸施工。
混凝土防洪墙采用分段浇筑，段长控制在10m左右。
基座厚度较小，不分层，一次浇筑成型，墙体采用分层浇筑，分层厚度在2.0m左右。
通道闸底板采用一次浇筑成型，边墙亦分层浇筑，分层高度按 2.0×3.0m。
防洪墙墙体一般采用大型钢模板，以保证墙体表面质量，其它部分一般采用组合钢模板，异型部分可采用木模板。
砼采用砼泵，人工用手推车或8～16t汽车吊罐入仓浇筑，插入式振捣器振捣。
考虑通道闸工程量小，宜采用在沿线设0.4m3混凝土拌和机。
3、堤身填筑清除堤基的暗沟、墓坑、房基等隐患。
堤身填筑一般为粘土、壤土料，粘粒含量宜为15～30％，塑性指数宜为10～20，最优含水率的允许偏差为±3％，压实度不应小于0.92。
施工方法：土料一般采用5～10t 自卸汽车运输上堤，100～120马力推土机铺料，铺土厚度20～30cm，用平碾或气胎碾顺堤轴线方向碾压6～8遍，在铺筑上层土料之前，下层土料应进行刨毛处理，并洒水湿润，下层检测合格后，方可进行上层填筑。
4、护岸施工护岸应选在枯水季低水位时施工，部分有水处宜采用临时围堰，选用草袋土围堰。
施工方法：边坡修整→铺设砂卵石垫层→人工干砌块石；并设置浆砌石挡墙固脚。
2.5 预测交通量交通量预测结果如表2.5-1。
表2.5-1 未来交通量预测表单位：辆（小客车）/日2.6施工材料2.6.1 阳明大桥⑴砂石料场河东砂石料场，为现有料场，由采砂船在赣江采集，质地良好，距路线1公里。
⑵石料场青原山片石料场，产石英砂岩，可供防护工程使用，距路线6公里。
滩头铁十八局碎石料场，为铁十八局修筑京九铁路征用料场，现有冲击破碎机，碎石可供道路，桥梁使用。
距路线18公里⑶土料场梅林工业区粘土料场（木山土料场），产红色粘土，用于路基填料，距路线4公里。
2.6.2 河东防洪堤（1）土料场友谊果园土料场：位于河东堤起点南东，处Ⅱ、Ⅲ级阶地上，料场长740m，宽60～190m，可用储量23.46万方，运距2km左右；友谊村委会长岗岭土料场：位于老虎坑水库左岸，该料场长350m，宽135～250m，可用平均厚度为1.0m左右，储量6.3万方，平均运距4km；新生村委会木山土料场：位于XX师专西北方向，由多个小山头组成，储量10万方，距井冈山大桥桥头平均运距5km；吉福路3-7公桩土料场：位于吉福路3～7公桩两侧多个小山头，储量80万方，有公路可达XX赣江大桥，平均运距14km；227地质队土料场：位于227地质队西北边，料场可用层厚度多为2～4m，储量33.34万方，该料场有公路直达工地，至井冈山大桥平均运距12km。
（2）砂、石料场在河东赣江边，目前已有砂、卵石商品料场二处，即XX赣江大桥郭家村与井冈山大桥桥头砂石料场，可就地采购，运距在3km以内；在青原山、天玉山、墨潭等处有采石料场，交通运输方便，运距在7～12km。
2.7 投资估算与工期安排2.7.1 投资估算及资金筹措阳明大桥总投资21833.7万元。
河东防洪堤总投资12386.54万元，拟在水利建设资金内安排或市政府拨专款解决。
2.7.2 工期安排阳明大桥拟于2001年开工建设，建设期28月。
河东防洪堤施工期36年。
2.8 工程环境影响因素分析2.8.1 施工期(1) 水环境污染源①施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染。
②在赣江中桩基钻孔和浇注等施工作业对水体产生悬浮物污染。
③堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。
④施工船舶舱底含油污水的随意排放会对周围水体产生污染。
(2) 噪声源本工程施工期的噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、平地机、挖掘机、钻孔机、摊铺机、发电机(组)、搅拌机等。
这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达90～98dB。
这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民产生不利影响。