《汽车维修技术基础》PPT课件
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汽车维修基础中职PPT完整全套教学课件
发动机的分类
发动机常见故障及排除方法
发动机无法启动 发动机过热 发动机噪音过大 发动机功率不足
发动机维修工具及使用方法
发动机清洗剂：用于清洗发动机表面的油污和积炭 发动机润滑油：保证发动机内部零件的润滑 发动机火花塞：用于点火引燃混合气体，启动发动机 发动机冷却液：防止发动机过热，保证正常运转
汽车维修安全操作规程
操作人员必须经过培训，掌握设备的安全操作规程和安全注意事项。 操作人员必须穿戴工作服、安全鞋、防护手套等劳动防护用品。 操作人员必须熟悉应急救援知识和消防器材的使用方法。 操作人员必须遵守安全操作规程，严禁违章操作。
发动机工作原理及组成
发动机的作用
发动机的组成
发动机的工作原理
汽车维修行业前景展望
市场需求不断扩大 技术水平要求越来越高 汽车维修行业向专业化、精细化方向发展 互联网与汽车维修行业相结合，将产生更多创新点
汽车维修企业经营管理策略
强化安全管理 优化维修流程 提升员工素质 改善客户体验
汇报人：
底盘维修内容：检查底盘各部件的磨损、老化、变形等情况，进行修复或更换
底盘常见故障及排除方法
离合器打滑 传动系异响 制动系制动效能不良 转向系出现转向异常
底盘维修工具及使用方法
底盘维修常用工具： 包括各种扳手、螺 丝刀、钳子等。
工具使用方法：介 绍各种工具的正确 使用方法，注意事 项。
底盘维修常用设 备：例如升降机、 四轮定位仪等。
发动机维修案例分析
案例1：发动机机 油灯报警故障检 修
案例2：发动机异 响故障检修
案例3：发动机无 法启动故障检修
案例4：发动机燃 油系统故障检修
底盘工作原理及组成
底盘作用：支撑和安装汽车发动机、传动系统等
汽车维修技术第一章
汽车维修技术第一章
第一节 零件的磨损
¡ 三、表面疲劳磨损
¡ 在齿轮、滚动轴承、钢轨与轮箍及凸轮副的摩擦过程中由于 交变接触压应力的作用，使材料表面疲劳而产生物质损失的 现象称为表面疲劳磨损，简称疲劳磨损。
¡ 表面疲劳磨损分为非扩展性和扩展性两类。 ¡ 非扩展性表面疲劳磨损是指:新的摩擦表面上，接触点减少，
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汽车维修技术第一章
第一节 零件的磨损
¡ 四、氧化磨损与微动磨损
¡ 1.氧化磨损 ¡ 氧化磨损是最广泛的一种磨损形态，在汽车零件的各摩擦副中
普遍地存在着氧化磨损。它不管在何种摩擦过程中，无沦摩擦 速度、接触压力的大小，有无润滑情况下都会发生，其特征是 在金属的摩擦表面沿运动方向形成匀细的磨痕。对钢铁材料由 于摩擦热的作用，可能形成黑色Fe3O4、和松脆的FeO磨屑。 ¡ 当摩擦副一方的凸起部分与另一方做相对运动时，在产生塑性 变形的同时有氧气扩散到变形层内形成氧化膜，而这种氧化膜 在遇到第二个凸起部分时有可能剥落，使新露出来的金属表面 重新被氧化。这种氧化膜不断被除去，又反复形成的过程就是 氧化磨损。
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汽车维修技术第一章
第一节 零件的磨损
¡ 1.微量切削假说 ¡ 它认为磨料磨损是由磨粒的棱角在外力作用下，对零件表面
的切削过程引起的，对于脆性材料产生细小切屑，而韧性材 料则产生卷曲状切削。 ¡ 2.疲劳破坏假说 ¡ 它认为磨料磨损是由于在磨料颗粒冲刷动能和交变正向压力 作用下，使塑性材料的表面挤出层状或鳞片状剥落物，脆性 材料的表面产生裂纹，引起表面疲劳碎片脱落;从而导致零件 表面材料的疲劳破坏。
汽车维修技术第一章
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第一节 零件的磨损
¡ 三、表面疲劳磨损
¡ 在齿轮、滚动轴承、钢轨与轮箍及凸轮副的摩擦过程中由于 交变接触压应力的作用，使材料表面疲劳而产生物质损失的 现象称为表面疲劳磨损，简称疲劳磨损。
¡ 表面疲劳磨损分为非扩展性和扩展性两类。 ¡ 非扩展性表面疲劳磨损是指:新的摩擦表面上，接触点减少，
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汽车维修技术第一章
第一节 零件的磨损
¡ 四、氧化磨损与微动磨损
¡ 1.氧化磨损 ¡ 氧化磨损是最广泛的一种磨损形态，在汽车零件的各摩擦副中
普遍地存在着氧化磨损。它不管在何种摩擦过程中，无沦摩擦 速度、接触压力的大小，有无润滑情况下都会发生，其特征是 在金属的摩擦表面沿运动方向形成匀细的磨痕。对钢铁材料由 于摩擦热的作用，可能形成黑色Fe3O4、和松脆的FeO磨屑。 ¡ 当摩擦副一方的凸起部分与另一方做相对运动时，在产生塑性 变形的同时有氧气扩散到变形层内形成氧化膜，而这种氧化膜 在遇到第二个凸起部分时有可能剥落，使新露出来的金属表面 重新被氧化。这种氧化膜不断被除去，又反复形成的过程就是 氧化磨损。
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汽车维修技术第一章
第一节 零件的磨损
¡ 1.微量切削假说 ¡ 它认为磨料磨损是由磨粒的棱角在外力作用下，对零件表面
的切削过程引起的，对于脆性材料产生细小切屑，而韧性材 料则产生卷曲状切削。 ¡ 2.疲劳破坏假说 ¡ 它认为磨料磨损是由于在磨料颗粒冲刷动能和交变正向压力 作用下，使塑性材料的表面挤出层状或鳞片状剥落物，脆性 材料的表面产生裂纹，引起表面疲劳碎片脱落;从而导致零件 表面材料的疲劳破坏。
汽车维修技术第一章
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汽车修理工-基础知识 ppt课件
4）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试 验，直至不平衡量＜5g（0.3oz），指示装置显示“00”或 “OK”时才能满意。
汽车构造
1.汽车类型、型号
旧标准中规定汽车分轿车、客车和载货汽车。 1）轿车：2-8人，两厢或三厢结构 微型轿车（1.0L以下）；普通轿车（1.0L-1.6L）；中级轿车 （1.6L-2.5L）；高级轿车（2.5L-4.0L）；豪华轿车（4.0L以 上） 2）客车：9座以上，用于公共服务。 3）货车：用于运输各种货物的汽车。 新标准中主要分乘用车和商用车。商用车包含客车（9座以 上）和货车。
1.汽油
汽油牌号以辛烷值高低来划分，主要有90、93和97三个牌号， 应根据发动机的压缩比来选择，压缩比越大，所需牌号越高。
2.柴油
3.发动机润滑油
4.齿轮油
4.润滑脂
润滑脂的选用：
1.根据说明书要求，选用与用脂部位操作条件相适 应的润滑
品种和稠度牌号。
2.没有说明书的情况下，根据工作温度、转速、负 荷和工作
（二）子午线轮胎的规格
以胎侧标注的 195/60 R16 85 H轮胎规格代号为 例：
（1）195表示轮胎宽度为195 mm，货车子午线轮胎 的宽度一般以英寸（in）为单位。
（3）R表示子午线轮胎，即“Radial”的第一个字母。 （4）16表示轮胎内径16 in。 （5）85表示负荷等级，即最大载荷质量。负荷等级为85的 轮胎的最大载荷质量为515kg。 （6）H表示速度等级，表明轮胎能行驶的最高车速。
2.铜及铜合金 1）纯铜，紫红色，密度8.9g/cm3，熔点1083℃ 牌号：T1，T2，T3 数字越大纯度越低 2）铜合金： a）黄铜:以锌为主要合金元素的铜合金。仅含锌的
汽车构造
1.汽车类型、型号
旧标准中规定汽车分轿车、客车和载货汽车。 1）轿车：2-8人，两厢或三厢结构 微型轿车（1.0L以下）；普通轿车（1.0L-1.6L）；中级轿车 （1.6L-2.5L）；高级轿车（2.5L-4.0L）；豪华轿车（4.0L以 上） 2）客车：9座以上，用于公共服务。 3）货车：用于运输各种货物的汽车。 新标准中主要分乘用车和商用车。商用车包含客车（9座以 上）和货车。
1.汽油
汽油牌号以辛烷值高低来划分，主要有90、93和97三个牌号， 应根据发动机的压缩比来选择，压缩比越大，所需牌号越高。
2.柴油
3.发动机润滑油
4.齿轮油
4.润滑脂
润滑脂的选用：
1.根据说明书要求，选用与用脂部位操作条件相适 应的润滑
品种和稠度牌号。
2.没有说明书的情况下，根据工作温度、转速、负 荷和工作
（二）子午线轮胎的规格
以胎侧标注的 195/60 R16 85 H轮胎规格代号为 例：
（1）195表示轮胎宽度为195 mm，货车子午线轮胎 的宽度一般以英寸（in）为单位。
（3）R表示子午线轮胎，即“Radial”的第一个字母。 （4）16表示轮胎内径16 in。 （5）85表示负荷等级，即最大载荷质量。负荷等级为85的 轮胎的最大载荷质量为515kg。 （6）H表示速度等级，表明轮胎能行驶的最高车速。
2.铜及铜合金 1）纯铜，紫红色，密度8.9g/cm3，熔点1083℃ 牌号：T1，T2，T3 数字越大纯度越低 2）铜合金： a）黄铜:以锌为主要合金元素的铜合金。仅含锌的
汽车维修基础与基本技能PPT(共 95张)
知识准备
⑶套筒扳手(图2-22):套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装 位置狭窄或需要一定转矩的螺栓或螺母。
⑷活动扳手(图2-23):其开口尺寸能在一定的范围内任意调整。其规格是以最大开 口宽度(ｍｍ)表示的，常用有150ｍｍ、300ｍｍ等。通常是由碳素钢（T）或铬 钢（Cr）制成的。
１.运用汽车上各种力的附着、形状附着连接的机械基础知识 ２.识别、选择和正确使用装配工具 ３.进行材料的手工切削和切割加工 ４.进行维修、拆装工作中的基本钻孔、锪孔操作 ５.进行维修、拆装的基本螺纹加工 ６.进行简单弯曲变形的修复 ７.正确使用汽车维修中的检测和测量设备 ８.按照安全操作规范进行操作
知识准备
⑶ 螺纹的尺寸标注 Ｍａ×ｂ－ｃｄ－ｅ
Ｍ——表示螺纹 ａ——螺纹公称直径 ｂ——标注出为细牙螺纹螺距，不标注为粗牙螺纹 ｃ——中径公差带代号 ｄ——顶径公差带代号 ｅ——旋合长度代号
⑷ 螺纹的旋向
常用的螺纹旋向为右旋，即顺时 针旋转可旋入的螺纹为右旋螺纹， 如图2-3所示。
知识准备
螺栓连接实例 ① 螺栓连接(图2-4) ② 双头螺栓连接(图2-5)
其防松动主要是材料质量高，螺栓在受力后长度不会改变。螺纹 表面的加工质量高，内外螺纹的接合紧密无相对滑动。
知识准备
４)螺栓连接件中的作用力
（图2-10为螺纹副的简化图）
⑴ 螺纹旋紧时的受力分 析（图2-11ａ）
知识准备
⑵ 螺纹自锁时的受力分析（图2-11ｂ）
当滑块沿非矩形螺纹匀速下滑时(自行松动)的水平推力Ｆ: Ｆ＝Ｑｔａｎ(λ－ρ)
按照花键的齿形可分为三角 形花键、梯形花键和渐开线形 花键等。在汽车结构中，使用 三角形和梯形花键居多。
知识准备
汽车维修培训课件ppt
操作人员必须穿戴工作服、 安全帽等劳动防护用品，不 得穿拖鞋、凉鞋等。
维修作业前，必须对设备进 行检查，确认设备处于安全 状态才能进行维修。
维修作业中，必须严格遵守 安全操作规程，不得随意拆 卸设备部件，不得擅自改变 设备线路。
维修作业后，必须对设备进 行安全检查，确保设备恢复 正常状态才能使用。
废弃物分类：分为可回收和不可回收两类 回收利用：对可回收废弃物进行回收再利用，减少资源浪费 环保措施：采用环保措施，如使用环保材料、减少有害物质的使用等 废弃物处理的责任：明确汽车维修企业和个人的废弃物处理责任，加强监管和管理。
使用方法：了解工 具的功能和使用方 法，掌握诊断故障 的技巧和流程
注意事项：安全操 作，遵循规范，避 免误操作导致故障 加重或损坏车辆
诊断流程：根据故障 现象，分析可能的原 因，选择合适的工具 进行检测，确定故障 点并进行排除
汽车维修安全与环 保
操作人员必须经过培训，掌 握设备的安全操作规程和安 全防护措施。
准备工作：确保工作区域安 全，准备好所需工具和设备
故障诊断：根据车辆症状， 分析并确定故障部位
维修计划：根据故障情况， 制定合适的维修计划
维修实施：按照维修计划， 进行维修操作
检验与调试：完成维修后， 检查汽车电气系统是否正常 工作，确保安全可靠
总结与记录：总结维修过程， 记录相关数据，以便日后参 考和学习
汽车故障诊断与排 除
目的：恢复汽车的正常功能 和性能
定义：通过一定的手段，判 断汽车故障部位和原因
故障诊断方法：直观检查、 仪表检测、替换检查等
故障诊断流程：初步检查、故 障码读取、数据流分析、实际
检查等
添加项标题
发动机故障：如无法启动、怠速不稳、加速不良等，需要检查 点火系统、供油系统、进气系统等。
汽车维修基本知识 ppt课件
(2)磁力探伤 ：
《汽车维修理论》
（3）渗透探伤：
（4）超声波探伤： （5）浸油敲击法：
《汽车维修理论》
分析讨论：
• 汽车常见零件失效后采用何种方法检 测？
《汽车维修理论》
四、零件常用的修复方法 机械加工修复法、焊修法、粘结修复法、矫正修复法、
零件表面强化
1．机械加工修复法 （1）修理尺寸法：在修复零件的配合副时，在零件结
《汽车维修理论》
缸套的拆装 （1）拆除旧缸套。 可轻轻敲击缸套底部，用手或拉具取出。 清除缸体上的铁锈，用细砂布擦至露出光泽。
（2）装新橡胶密封圈，用 专用工具压紧；
《汽车维修理论》
2 ．焊修修复法：
补焊 堆焊
喷焊
钎焊
3 ．粘接修： 1.定义：采用粘结剂把断裂或两个独立零件进行粘补或连 接的一种工艺方法。
四、穴蚀：也称气蚀，当零件与液体有相对运动，并伴 有相当冲击时，零件表面常出现的一种损伤现象。比如 水泵、油泵、缸套等处。
《汽车维修理论》
五、变形：零件在受力的作用下使其尺寸或形状发生变化的现象。分 为：弹性：外力去除后仍能恢复 塑性：外力去除后不能完全恢复 如：汽车零件的弯曲、扭曲、平行度、垂直度等。
管理措施。 • 1.维修：维护与修理。 • 2.维护：预防性维修。保持汽车基本技术状况完好。 • 例如：出车时的清洁作业、车用一定期后紧固作业等。 • 3.修理：事后维修。是指汽车发生故障后，恢复汽车技术
状况良好 • 恢复汽车技术良好。 • 例如：发动机烧瓦、车架的变形、汽缸的磨损等之后所进
行的作业。
《汽车维修理论》
五、变形：零件在受力的作用下使其尺寸或形状发生变化的现象。分 为：弹性：外力去除后仍能恢复 塑性：外力去除后不能完全恢复 如：汽车零件的弯曲、扭曲、平行度、垂直度等。
汽车维修基础培训讲座PPT(共 45张)
3.4 离合器的故障诊断与检修
3.4.1 离合器常见故障与产生打滑的根本原因是：离合器压紧力下降和摩
擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。 其具体原因如下：
①离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承 经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；
3.1 概 述 3.1.2 摩擦式离合器的组成与工作原理
2．离合器的工作原理 （3）接合过程
若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板， 控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘 弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机 转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的 毂上，从而驱动变速器的输入轴。
在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的 打滑，直到离合器完全接合为止。
习惯上把变速器传动比值较小的档位称为高 档，传动比值较大的档位称为低档；变速器档位 的变换称为换档，由低档向高档变换称为加档 （或升档），反之称为减档（或降档）。变速器 就是通过档位变换来改变传动比，从而实现多级 变速的。
4.2 手动变速器的变速传动机构
变速器包括变速传动机构和换档操纵机构 两部分。
（3）故障诊断与排除方法 诊断方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动
机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发 动机又不熄火，即为离合器打滑。
排除方法（由外到里）：首先检查离合器踏板自由行程，如不 符合标准，故障由此引起；否则检查液压及机械操纵机构是否有卡 滞，若有，则故障由此引起；否则应检查离合器盖与飞轮的固定螺 栓是否松动。若松动，故障由此引起。否则应检查摩擦片表面是否 粘有油污、硬化或铆钉外露等现象，若有，故障由此引起。若摩擦 片完好，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则故障由此引起。 若上述检查均未发现问题，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变 形情况，若有伤痕或磨出台阶，或压盘、飞轮翘曲过大，则故障由 此引起。
汽车维修基本知识ppt正式完整版
汽车维修基本知识
优选汽车维修基本知识
提问
• 1.汽车的基本组成和各总成的作用。 • 2.发动机的基本组成和作用。 • 3.你们都知道维修厂主要做哪些工
作？
案例链接 一台桑塔纳轿车正在大修，汽缸体上有多处裂纹， 应 如何修理？修理裂纹的方法有哪几种？汽缸体 采用何种修理方法？
机械系统异常是指汽车的零部件的组成元件失效后导致的一些故障现象。 零部件主要有哪些失效形式，用哪种方法检测和修复，修理过程有要 遵守何种制度是每个维修工必备的知识 。
修理尺寸法使用原则： 1）修理结构复杂、制造工艺难度大、制造成本高 的零件；按修理尺寸等级选配与其相配合零件。 2）修理尺寸法的级差值标准化，常以0.25mm为最
多，也有其他，如活塞销的级差为0.04mm。 3）零件磨损超出最后一级修理尺寸后，一般不再
修理。 4)轿车一般分为3级，货车一般分为6级
！修理尺寸的分级
D=Dmax+C(Dmax：孔的最大直径，C：加工余量） D恢复几何形状的尺寸。
令r为修理尺寸法的级差，则各级修理尺寸为：
Dr1=Dm+r Dr2=Dm+2r
•••
dr1 =dm-r dr2 =dm-2r
•••
Drn=Dm+nr
drn=dm-nr
例：轴dm=100mm，dmin=99.71 r=0.25mm 加工余量取0.1mm，则此轴在修理中选择哪一级 修理尺寸？
圆柱度：垂直于轴颈轴线 的截面中，两个直径差 最大的一半
2.零件变形的检验 ：
（1）测量轴类径向跳动 （不直度或弯曲度）
（2）测量端面跳动量 （3）测量平面度
（4）壳体件位置公差 1）不平行度：
2）同轴度： 3）垂直度：
优选汽车维修基本知识
提问
• 1.汽车的基本组成和各总成的作用。 • 2.发动机的基本组成和作用。 • 3.你们都知道维修厂主要做哪些工
作？
案例链接 一台桑塔纳轿车正在大修，汽缸体上有多处裂纹， 应 如何修理？修理裂纹的方法有哪几种？汽缸体 采用何种修理方法？
机械系统异常是指汽车的零部件的组成元件失效后导致的一些故障现象。 零部件主要有哪些失效形式，用哪种方法检测和修复，修理过程有要 遵守何种制度是每个维修工必备的知识 。
修理尺寸法使用原则： 1）修理结构复杂、制造工艺难度大、制造成本高 的零件；按修理尺寸等级选配与其相配合零件。 2）修理尺寸法的级差值标准化，常以0.25mm为最
多，也有其他，如活塞销的级差为0.04mm。 3）零件磨损超出最后一级修理尺寸后，一般不再
修理。 4)轿车一般分为3级，货车一般分为6级
！修理尺寸的分级
D=Dmax+C(Dmax：孔的最大直径，C：加工余量） D恢复几何形状的尺寸。
令r为修理尺寸法的级差，则各级修理尺寸为：
Dr1=Dm+r Dr2=Dm+2r
•••
dr1 =dm-r dr2 =dm-2r
•••
Drn=Dm+nr
drn=dm-nr
例：轴dm=100mm，dmin=99.71 r=0.25mm 加工余量取0.1mm，则此轴在修理中选择哪一级 修理尺寸？
圆柱度：垂直于轴颈轴线 的截面中，两个直径差 最大的一半
2.零件变形的检验 ：
（1）测量轴类径向跳动 （不直度或弯曲度）
（2）测量端面跳动量 （3）测量平面度
（4）壳体件位置公差 1）不平行度：
2）同轴度： 3）垂直度：