板式橡胶支座外观及内在质量检测记录表
橡胶支座外观质量、内在质量试验记录表
掉块、崩裂、机械损伤
钢板与橡胶粘接处开裂或剥离
支座表面平整度
橡胶支座 四氟滑板支座
四氟滑板表面划伤、碰伤、敲击
四氟滑板与橡胶支座粘接错位
内在质量
试件编号
胶层厚度是否均匀
中间层橡胶片厚度t1(mm)
锯开后胶层厚度
钢板与橡胶粘接 附加声明：
中间层橡胶片厚度平均值(mm)
上保护层厚度(mm) 上保护层厚度平均值(mm)
橡胶支座外观质量、内在质量试验记录表
检测 单位
记录编号：
工程名称
第 页，共 页
工程部位/用途
样品信息
试验检测日期
试验条件检测依据源自判定依据主要仪器设备名称 及编号
试样
规格尺寸la×lb×t(d×t)(mm) 橡胶层总厚度te(mm) 试样工作状态
外观质量
名称
试件编号
气泡、杂质
凹凸不平
四侧面裂纹、钢板外漏
下保护层厚度(mm) 下保护层厚度平均值(mm) 粘接应牢固且无离析层现象
平面尺寸(mm) 平面尺寸平均值(mm)
实测情况
检测：
记录：
复核：
日期：
年
月
日
支座施工验收
北京市轨道交通桥梁支座施工与验收技术规程5、城市轨道交通桥梁支座施工安装5.1适用范围本技术条件规定了盆式橡胶支座、球型钢支座、板式橡胶支座的安装技术要求。
其它型式支座的安装也可参考本技术标准进行。
（放在总则）5。
2 一般规定1. 支座进场后，应检查支座的产品合格证，所有待安装的支座应为出厂检验合格的产品。
所有待安装的支座应按规定抽样检测合格后，方可使用。
2. 支座的安装位置及标高应正确,在安装前进行测量放线，并做记录。
支承垫石表面应平整、清洁，支承垫石混凝土强度、顶面标高应符合设计要求，垫石顶面应水平，同一支承垫石四角高差应小于1.0mm。
3. 支座宜在设计安装温度下进行安装。
5。
3 下部结构施工5。
3。
1 支承垫石位置的测量下部结构施工完成后，应对支座中心及支承垫石位置进行测量，测量项目主要包括墩顶高度、支承垫石平面位置和标高、锚栓孔径、深度及位置等，并将基准线和支座线等弹出墨线。
下部结构施工精度按照表5。
1支承垫石相对位置精度表规定执行.上述测量值应记载入下部结构检查记录（添表)。
5。
3.2 支承垫石的施工1。
支承垫石施工时，应考虑支承垫石的位置,预先调整好下部结构的配筋和模板。
应避免混凝土浇筑和振捣时模板上浮或者错位.2. 应防止垫石锚栓孔中积水。
冬期施工锚栓底孔中应避免积水结冰。
对容易积存雨水的锚栓底孔,可使用无吸水性、柔软、便于取除的泡沫苯乙烯填实；对已经积水的锚栓底孔，可先排除底孔中的积水，再使用有效可行的方法，对锚栓孔进行临时封堵。
3。
支承垫石的施工精度应满足表5.1 支承垫石相对位置精度表的要求。
表5.1 支承垫石相对位置精度表(参考企标）支承垫石施工完成后，施工单位应在检查记录中记载支座垫石的几何尺寸(形状、位置、深度等)等测量结果（添表）.5。
4 支座安装前上部结构的测量(删除该条)支座安装前，应确认上部结构与支座安装位置相关的事项如下：1。
线路基准线上的设计线路高度；2. 横向坡度和纵向坡度;3。
检测表格模板：8委托单(橡胶支座和阻尼器)
（板式、盆式、球型）橡胶支座检验委托单（一）第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
隔震橡胶支座检验委托单（二）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
隔震支座检验委托单（三）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
隔震支座检验委托单（四）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
（水平力分散型）橡胶支座检验委托单（五）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）
阻尼器检验委托单（六）
第一栏由委托人填写（委托方按要求填写，书写清楚，保证样品与资料的真实性，见证人确认样品与送样的真实性）。
板式橡胶支座外观质量、内在质量检测报告
板式橡胶支座外观质量、内在质量检测报告共页第页委托单位报告编号工程名称样品编号工程部位样品数量生产厂家规格型号样品名称代表批量样品状态检测类别委托日期委托人检测机构地址联系电话检测依据检测日期检测设备检测环境检测内容序号检测项目技术指标样品编号检测结果结果判定1尺寸偏差长边或直径范围（mm）/厚度范围（mm）/2外观质量气泡、杂质气泡、杂质总面积不得超过支座平面面积的0.1%，且每一处面积不应大于50mm2，最大深度不超过2mm 凹凸不平当支座平面面积小于0.15m2，不多于两处；大于0.15m2时，不多于四处，且每处凹凸高度不超过0.5mm，面积不超过6mm2四侧面裂纹钢板外露不允许掉块、崩裂、机械损伤不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥离不允许滑板表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
不允许有划痕、碰伤、敲击痕迹支座表面平整度（%）滑板支座：不大于滑板平面最大长度的0.2%滑板与支座粘结错位不应超过橡胶支座短边或直径尺寸的0.5‰3内在质量锯开后胶层厚度胶层厚度应均匀，t1=5mm时，其偏差为±0.4mm上保护层厚度允许偏差（﹢0.5mm，0mm）下保护层厚度允许偏差（﹢0.5mm，0mm）钢板与橡胶黏结钢板与橡胶粘结应牢固，且无离层现象、其平面尺寸允许偏差为±1mm结论检测单位检测专用章(盖章)签发日期：年月日检测说明见证单位：见证人：批准：审核：主检：板式橡胶支座外观质量、内在质量检测原始记录共页第页委托编号样品编号样品名称样品状态规格型号检测日期检测依据环境条件设备名称设备编号设备状态检测内容检测内容检测项目检测结果外观质量气泡、杂质凹凸不平四侧面裂纹、钢板外露掉块、崩裂、机械损伤钢板与橡胶粘结处开裂或剥离支座表面平整度（%）滑板表面：应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。
不允许有划痕、碰伤、敲击痕迹滑板与支座粘结错位内在质量锯开后胶层厚度（mm）锯开后上保护层厚度（mm）锯开后下保护层厚度（mm）钢板与橡胶粘结检测说明校核：主检：盆式支座外观、尺寸检测报告共页第页委托单位报告编号工程名称样品编号工程部位样品数量生产厂家规格型号样品名称代表批量样品状态检测类别委托日期委托人检测场所地址联系电话检测依据检测日期检测设备检测环境检测内容检测项目技术指标检测结果结果判定外观质量橡胶承压板和橡胶密封圈气泡面积小于100mm2,深度小于2mm,不多于3处凹凸不平面积小于100mm2,深度小于1mm,不多于3处眀疤面积小于100mm2,深度小于1mm,不多于3处压偏小于橡胶承压板直径或橡胶密封圈外径的0.2%裂纹不允许聚四氟乙烯板材色泽树脂本色板面表面光滑，不允许有裂纹、气泡、分层，不应有影响使用的机械损伤，板面刀痕等缺陷。
公路桥梁板式橡胶支座技术标准JTT4-2004
中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2004代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：1998)GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989)GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法
摘要:文章结合板式橡胶支座特点，通过进行支座力学性能检测，探讨检测过程中常见问题并提出处理办法，为准确判断板式橡胶支座使用安全性提供帮助。
关键词:板式橡胶支座极限抗压强度抗压弹性模量抗剪弹性模量0引言随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。
这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否，提高支座使用安全性，减少或避免事故发生的关键。
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。
其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品（如图1），适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。
而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。
由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。
两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
本文主要叙述某工程中抽取的圆形普通板式橡胶支座力学性能检测过程，结合检测过程中注意事项和常见问题的讨论分析，以期对判断板式橡胶支座使用安全性有所帮助。
(a)圆形普通板式橡胶支座(b)支座剖析图1板式橡胶支座示例图1试验准备1.1试验条件及试验设备要求板式橡胶支座力学性能试验室的标准温度为23±5℃，且不能有腐蚀气体及影响检测的震动源。
需要注意的是试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放24h，以使试样内外温度一致。
试验设备为某型电液伺服控制橡胶支座压剪试验机，试验机具备下列功能：微机控制，能自动平稳连续加载、卸载，且自动持荷（满负荷保持时间不少于4h ），自动采集数据，自动绘制应力－应变图。
jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准
jtt4-2019 公路桥梁板式橡胶支座标准摘要：1.引言2.公路桥梁板式橡胶支座的定义和作用3.板式橡胶支座的结构和材料4.板式橡胶支座的分类方法5.板式橡胶支座的质量问题及养护措施6.结论正文：1.引言随着我国公路桥梁建设的快速发展，板式橡胶支座作为一种重要的桥梁构件，其质量与性能对桥梁的安全运行和寿命至关重要。
本文旨在介绍公路桥梁板式橡胶支座的相关知识，包括定义、结构、材料、分类方法以及质量问题和养护措施。
2.公路桥梁板式橡胶支座的定义和作用公路桥梁板式橡胶支座是指用于公路桥梁的矩形、圆形板式橡胶支座。
它主要起到支撑桥梁上部结构、缓解桥梁伸缩变形和传递车辆荷载等作用，以确保桥梁的安全稳定运行。
3.板式橡胶支座的结构和材料板式橡胶支座主要由薄钢板和薄橡胶板交替叠合，并经过高温硫化粘结而成。
所采用的橡胶种类一般有天然橡胶和氯丁胶，其中氯丁胶具有抗冻、弹性良好以及耐油、抗腐蚀、抗老化等优点。
4.板式橡胶支座的分类方法板式橡胶支座可根据结构型式分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座。
普通板式橡胶支座包括矩形板式橡胶支座（代号GJZ）和圆形板式橡胶支座（代号GYZ）；四氟滑板式橡胶支座包括矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）和圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）。
此外，还可根据支座材料和适用温度分为常温型橡胶支座和耐寒型橡胶支座。
5.板式橡胶支座的质量问题及养护措施板式橡胶支座在使用过程中可能会出现质量问题，如支座表面开裂、脱空等。
这些问题通常是由于支座质量不好、养护措施不当或支座老化等原因引起的。
为确保板式橡胶支座的质量和性能，需要采取以下养护措施：（1）加强支座的质量检测，确保支座材料符合标准要求。
（2）合理控制支座垫石标高，避免支座受压过大。
（3）选用强度足够的垫石材料，防止垫石破碎。
（4）定期检查支座的使用状况，发现问题及时进行维修或更换。
6.结论公路桥梁板式橡胶支座作为桥梁结构的重要组成部分，其质量与性能对桥梁的安全运行和寿命具有重要影响。
桥梁外观检查实用技术规程
桥梁外观检查实用技术规程XXX 编施行日期：2013年7月1日XX交通大学研究所目录一.外观检查目的 (1)二.外观检查仪器设备 (1)三、外观检查注意事项 (1)四.外观检查执行程序 (1)五、外观检查报告编制 (7)六、原始数据归档及报告提交 (7)附录表：桥梁外观检查记录表A桥梁外观检查记录表B-1桥梁外观检查记录表B-2桥梁外观检查记录表B-3一.外观检查目的桥梁外观检查主要是通过目力对桥梁桥面系、上部结构、下部结构的缺损状况进行检查，从而对桥梁技术状况进行评定。
二.外观检查仪器设备放大镜、望远镜、铲刀、毛刷、钢刷、标记笔（或粉笔）、手持测距仪、钢卷尺、皮尺、裂缝宽度器（或卡）、手电筒、数码相机、对讲机、笔记本电脑等。
三、外观检查注意事项1）保证人身安全，一切行动听指挥，严禁擅自违规操作；2）树立工程检测人员高尚的责任感、使命感，科学严谨，做到不漏查、不乱查，对检查结果负责；3）养成良好的工作习惯，端正工作态度，按时按质按量完成每日工作任务。
四.外观检查执行程序1、桥梁基本情况调查：填写《桥梁外观检查记录表A》1）了解桥梁的设计单位、承建单位、管理部门、养护部门，并与之取得联系；2）向以上单位及部门索要电子或纸制桥梁基本技术资料，包括：设计（及变更设计）、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料；（1）设计资料：包括地质勘察报告、计算书、设计图纸以及变更设计书和图纸；（2）竣工资料：包括竣工图、竣工质检及验收文件、定点观测记录；（3）养护资料：包括桥梁维修、加固记录和图纸、日常养护、定期检查资料；（4）检测试验资料：历次检测试验报告和常规定期检测中提出的建议；（5）水文与地质资料：包括年降水量、洪水历史最高水位线，及地质状况；3）若桥梁无存档备案资料，则需实地勘察及向有关部门或周围居民进行走访调查，勘察、调查内容主要包括：（1）桥梁类型：a、按承重构件受力情况可分为：梁桥（简支、悬臂、连续）、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）；b、按主要承重结构所用材料可分为：木桥、刚桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥；c、按跨径可分为：特大桥（多孔跨径总长>1000m，单孔跨径>150m）大桥（100m≤多孔跨径总长≤1000m，40m≤单孔跨径≤150m）中桥（30m <多孔跨径总长<100m， 20m≤单孔跨径<40 m）小桥（8m≤多孔跨径总长≤30m， 5m≤单孔跨径<20m）（2）坐落地名称，桥梁名称及开工修建时间，及竣工时间；（3）所跨河流名称、周边地貌、地质及水文情况；（4）所处路线名称（国道G，省道S，县道X，乡道Y），桥梁两端临近最小行政区划地名，桥梁两端起终里程；（5）桥梁两端引道线形情况；（6）竣工或运营期间是否进行过检查、检测、荷载试验，及检查、检测、荷载试验的性质（经常、定期、特殊），是否设置有永久性观测点；（7）桥梁历史运营情况，包括：a、使用期间是否遭受重大自然灾害（洪水、地震、滑坡、泥石流等）、意外事件（车辆撞击、船只撞击等）或人为破坏；b、是否有过维修加固，若维修加固过，则进行了那些部位的维修加固处理，及负责施工单位名称、地址；c、桥梁运营荷载调查，包括：交通量、交通组成、车重等情况。
板 式 橡 胶 支 座 检 验 报 告
取样地点 进场日期 年 月 日 实测值
备 声 批准：
注 明 审核： 校核： 地 址 检验：
板 式 橡 胶 支 座 检 验 报 告
质控（市政）表 C.0.58 工程名称 委托单位 委托编号 委托日期 施工单位 样品编号 检验性质 代表数量 生产厂家 规格型号 检 验 项 目 单位 性能指标 A MPa B C A/B MPa A/C B/C A/B 转角正切值tanθ / A/C B/C 四氟板与不锈钢板表面摩擦 系数μ f（加硅脂时） A/B A/C B/C A 极限抗压强度 Ru MPa B C 检验依据 检验结论 主要仪器 年 月 日 《福建省市政工程(2011)》示例工程 报告编号 见证单位 见证人 见证号 检验日期 报告日期 使用部位 批 号 年 月 日 年 月 日 板式橡胶支座检验报告 共 页 第 页
桥梁支座送检相关要求(1)
编号:2010-试-LZ01 序号 支座类型 检测执行标准 主要检测参数 检测频率及要求
1
普通板式橡胶支座
《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T 4-2004)
①外观及内在质量 ②抗压弹性模量 ③抗剪弹性模量 ④极限抗压强度 ⑤抗剪老化
每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～⑤项，以后同厂 家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④三项。(试 验样品数量请咨询检测单位，一般为6块，样品是否可回收利用， 请在取报告时咨询检测单位）
3
盆式橡胶支座
①外观及内在质量 《公路桥梁盆式橡胶支座》 (JT ②竖向压缩变形 391-1999) ③盆环径向变形
1、小于6000kN的支座每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检 测①～③项，以后同厂家同型号不同批次的产品，每批次只需检测 ②、③两项；（试验样品数量请咨询检测单位，一般为2个，样品 合格可回收利用，否则，不许再使用） 2、大于6000kN支座，需提供厂家的检测报告（出厂合格证）原件 一份，必要时缩小其尺寸比例进行型式检验。（样品数量由业主和 检测单位确定）
注：建议首批次产品检测送省科研院或理工大学检测中心，送检前请事先咨询检测单位是否具备相关检测能力。
长湘高速公路总监办中心试式橡胶支座》 (JT/T 4-2004)
①外观及内在质量 ②抗压弹性模量 ③抗剪弹性模量 ④极限抗压强度 ⑤抗剪老化 ⑥支座摩擦系数
每个厂家每种规格的产品第一批次送检需检测①～⑥项，以后同厂 家同型号不同批次的产品，每批次只需检测②、③、④、⑥四项。 (试验样品数量请咨询检测单位，一般为6块，样品是否可回收利 用，请在取报告时咨询检测单位）