液压系统
液压系统的工作原理和应用
液压系统的工作原理和应用液压系统是一种利用液体传递力量和控制运动的技术。
它通过运用流体力学原理，将液体（通常是油）作为介质，在输油管道和液压机构中传递力量，实现机械装置的控制和动作。
液压系统广泛应用于各个领域，例如机械制造、航空航天、汽车工业、工程机械等，为生产和生活提供了极大的便利和效益。
一、液压系统的工作原理液压系统的工作原理主要基于帕斯卡定律。
根据帕斯卡定律，封闭于容器内的任何一点受到的压力都会均匀传递到容器内的各个部分。
液压系统利用这一原理，通过增加或减少液体的压力，实现力量的传递和控制。
液压系统中常见的元件包括：液压泵、储油箱、液压马达、液压缸、控制阀等。
液压泵负责将机械能转化为流体能；储油箱用于存储和调节油压；液压马达将液体动能转化为机械能，驱动机械装置工作；液压缸则是将液体能量转化为机械能量，通过拉伸和压缩实现线性运动；控制阀调节液体的流量和压力，控制系统的工作。
液压系统的工作过程中，液体从液压泵吸入并推送到液压马达或液压缸。
当液压泵施加一定压力将液体推向液压马达或液压缸时，液体在马达或缸内产生动力，推动马达或缸做出相应的运动。
二、液压系统的应用液压系统具有许多优点，因此广泛应用于各种工业和民用领域。
1. 机械制造 industry液压系统在机械制造领域中被广泛应用于各种机械设备，如冲床、注塑机、压铸机等。
液压系统可以提供高的力量密度和精确的控制，满足了对压力、速度和位置的要求。
此外，液压系统的工作平稳、噪音低，使用寿命长，可靠性高，为机械制造业带来了卓越的性能和效益。
2. 航空航天 industry在航空航天领域，液压系统用于飞机和飞行器的起落架、襟翼、刹车系统等。
液压系统在这些应用中承担着重要的作用，提供了动力和控制，确保了飞行器的安全和可靠性。
3. 汽车工业 industry液压系统在汽车工业中被广泛应用于刹车系统、悬挂系统和转向系统等。
液压刹车系统能够提供稳定的制动力，提高刹车效果和安全性能；液压悬挂系统可根据车辆状态和道路状况自动调节悬挂高度和刚度，提高乘坐舒适性和操控性；液压转向系统通过液压力量传递，实现方向盘操纵的轻松和精确。
液压系统的介绍
液压系统的介绍
液压系统是一种利用液体传递能量的系统，广泛应用于工业和机械领域。
液压系统主要由液压液、液压泵、液压阀、液压缸、油箱、油管路等组成，通过控制液压液的流动和压力来实现各种机械运动。
液压系统的工作原理是利用液体在封闭的管路中传递压力和能量。
液压泵将液压液从油箱中抽入，压力增加后通过液压阀控制液压液的流动方向和压力，最终驱动液压缸实现各种机械动作，如提升、压缩、伸缩等。
液压系统具有以下优点：
1. 高功率密度：液压系统具有高功率密度，可以在较小的体积内实现较大的功率输出，适用于各种工业和重型机械设备。
2. 精密控制：液压系统可以实现精密的动作控制，通过调节液压阀来实现各种速度、力度和位置的控制。
3. 负载平衡：液压系统可以实现负载平衡，即使在负载变化较大的情况下仍能保持稳定的工作状态。
4. 可靠性高：液压系统由液体传递能量，无需润滑，因此寿命较长，且可以在恶劣的工作环境下工作。
液压系统的应用涵盖了各个领域，如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天、农业机械等。
液压系统在工程机械中的应用尤为广泛，如挖掘机、压路机、装载机等，这些机械通常需要承受较大的工作负载，液压系统能够为其提供稳定的动力输出和精确的控制。
总的来说，液压系统作为一种高效、精密的能量传递系统，已经成为现代工业领域不可或缺的重要组成部分，其在提高生产效率、节约能源、保护环境等方面发
挥着重要作用。
液压技术的不断发展和创新将进一步推动液压系统在各个领域的广泛应用和发展。
液压系统的组成和作用
液压系统的组成和作用
液压系统是由液压泵、液压阀、液压缸（液压马达）、油箱、接头和管路以及液压油等组成的一种动力传递和控制系统。
其主要作用是将液压能转变成机械能进行工作。
液压系统的组成主要包括以下几个部分：
1. 液压泵：将机械能转变为液压能，使液压油得以流动和压力增大。
2. 液压阀：用于控制液压油的流动、压力和流量方向，包括方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀等。
3. 液压缸（液压马达）：通过液压油的作用，将液压能转变为机械能，实现力的传递、运动控制和执行工作。
4. 油箱：用于存放液压油，并起到冷却润滑和气体分离的作用。
5. 接头和管路：用于连接液压元件和管道，使液压油能够流通和传递压力。
6. 液压油：作为液压传动介质，具有压力传递、密封、冷却和润滑等功能。
液压系统的作用主要有以下几个方面：
1. 力的传递和放大：通过液压缸或液压马达，可以将液压能转
变为机械能，实现力的传递和放大，广泛应用于起重、挖掘、压力机械等工业领域。
2. 运动控制：通过液压系统中的阀门控制液压缸的动作方式（如单作用、双作用、行程限制等），实现机械部件的运动控制，提高工作效率和精度。
3. 动力传递：液压系统可以将动力从一个地方传递到另一个地方，用于实现复杂的运动和力矩传递，例如起重机的工作机构。
4. 自动控制：通过控制液压系统的压力、流量和方向，使用逻辑阀、比例阀等，可以实现自动化的工作过程，提高生产效率和产品质量。
总之，液压系统的组成和作用是实现力的传递和运动控制，通过液压油的流动和压力变化，将液压能转换为机械能，广泛应用于各个工业领域。
液压系统的工作原理
液压系统的工作原理液压系统是一种利用液体传递能量的技术，广泛应用于工业领域。
它通过液体在封闭管路中的传递和控制，在各种机械装置中产生力和运动。
本文将介绍液压系统的工作原理及其应用。
一、液压系统的基本组成液压系统主要由以下几个基本组成部分构成：1. 液压液：常用的液压液有液压油和液压液体。
液压油具有优异的润滑性能和良好的密封性能，适用于高压系统。
液压液体则对环境友好，适用于低压系统。
2. 液压泵：液压泵负责将液压液从储液器中抽取，并提供足够的压力供液压系统使用。
3. 液压马达/液压缸：液压马达将液压能转化为机械能，产生旋转动力；液压缸则将液压能转化为机械能，产生直线运动。
4. 控制阀：控制阀用于调节和控制液压系统中的流量、压力和方向，实现机械装置的运动和控制。
5. 液压传动管路：液压传动管路负责液压能的传递和控制，包括液压油管、连接管件和密封件等。
二、液压系统的工作原理1. 原理介绍液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭的液体中，施加在液体上的压力会均匀传递到液体中的每一个部分。
根据这个原理，当液压泵施加压力将液压液推入液压系统时，液压液会传递和控制液压能，在液压马达/液压缸中产生力和移动。
2. 工作过程液压系统的工作过程可以分为以下几个步骤：（1）液压泵将液压液从储液器中吸入，并施加压力将液压液推入液压系统。
（2）液压液进入控制阀，由控制阀控制流向、流量和压力。
（3）液压液进入液压马达/液压缸，通过驱动装置（如电机）提供的动力，将液压能转化为机械能。
（4）液压液释放回储液器或再次进入液压泵，形成循环。
三、液压系统的应用液压系统广泛应用于各个工业领域，包括机械制造、汽车工业、建筑工程等。
以下是一些常见的应用示例：1. 挖掘机：液压系统用于控制挖掘机的臂、斗、回转等部分的运动，实现挖掘、装载和倾倒等功能。
2. 汽车制动系统：液压制动系统利用液压能产生制动力，实现汽车的减速和停车。
3. 船舶起重机：液压系统用于控制起重机的伸缩臂、舵机和升降装置，实现货物的起升、移动和定位。
液压系统的用途
液压系统的用途一、液压系统简介液压系统是一种利用液体传递能量的系统，广泛应用于工程机械、航空航天、冶金、船舶等领域。
液压系统通过调节液体流动来实现机械的控制和动力传递，具有力传递平稳、动态响应快、传动效率高等优势。
二、工程机械中的液压系统1. 液压系统的组成液压系统一般由液压泵、液压阀、液压缸和液压油箱等组成。
液压泵通过旋转运动提供压力，液压阀控制液体的流向和压力，液压缸通过液压力驱动执行工作。
2. 液压系统在挖掘机中的应用挖掘机是工程机械中的重要设备，其液压系统承担着挖掘、掘进、装载等工作。
液压系统使挖掘机能够灵活地进行各种作业，同时具有负载能力大、稳定性好等优势。
3. 液压系统在起重机中的应用起重机是用于起重和搬运重物的设备，其液压系统通过调节油液流动来控制起重机的升降和回转等动作。
液压系统使起重机具有载荷平稳、动作准确等特点，广泛应用于港口、工地等场合。
三、航空航天中的液压系统1. 液压系统的重要性航空航天领域对液压系统的要求较高，液压系统在航空航天中起到了关键的作用。
液压系统能够提供动力和控制信号，保证飞机和航天器的安全飞行。
2. 液压系统在飞机中的应用飞机的起落架、襟翼、刹车等系统都依赖于液压系统来提供动力和执行控制。
液压系统不仅能够保证飞机平稳起降，还能够提供力和力矩，保证机翼的变形和整体结构的稳定。
3. 液压系统在航天器中的应用航天器在离地面的环境中也需要使用液压系统来提供动力和控制。
航天器的推进系统、姿态控制系统等都依赖于液压系统来完成。
液压系统能够在极端环境下保持特定的工作性能，确保航天器顺利完成任务。
四、液压系统在冶金和船舶中的应用1. 冶金中的液压系统在冶金过程中，液压系统被广泛应用于铸造、轧制、冷却等环节。
液压系统能够提供高压力和大流量，满足冶金设备对动力的要求。
此外，液压系统还能够准确控制工艺参数，提高生产效率和产品质量。
2. 船舶中的液压系统船舶的液压系统主要用于舵机、缆绳张紧器、卸货设备等。
液压转动系统的工作原理
液压转动系统的工作原理
液压转动系统是一种基于液体流动的动力传动系统，使用压力液体来传递驱动力，实现转动运动。
其工作原理如下：
1. 液压系统：液压转动系统由液压泵、液压阀、液压缸和液压液等组成。
液压泵通过输入机械能，将液体压力增加，并将压力液送入液压阀。
2. 液压阀：液压阀是控制液压流动方向、压力和流量的装置。
根据控制信号，液压阀将压力液导向液压缸的顶部和底部。
3. 液压缸：液压缸是转动机构的执行元件，由气缸体、活塞和密封件组成。
在液压缸工作过程中，压力液进入液压缸的其中一端，使活塞向另一端运动。
4. 转动运动：当压力液进入液压缸一侧时，活塞受到液压力的作用向另一侧移动。
由于活塞与转动机构连接，所以活塞的运动会带动转动机构进行旋转。
5. 控制信号：液压转动系统通过改变液压阀的控制信号来实现转动方向的改变和速度的调节。
不同的控制信号可以使液压阀打开或关闭，从而改变液压缸的工作状态。
通过上述工作原理，液压转动系统可以转换输入的机械能为转动运动，广泛应用于工业生产中的各种转动设备和机械装置中。
完整液压系统ppt课件
设计流程
负载分析
负载分类
负载特点
负载计算
元件选择与计算
液压泵选择
根据系统流量和压力要 求，选择合适的液压泵
类型和规格
执行元件选择
根据负载特性和工艺要 求，选择合适的执行元 件（如液压缸、液压马
达）
控制元件选择
根据系统控制要求，选 择合适的控制元件（如
阀、传感器）
辅助元件选择
根据系统需要，选择合 适的辅助元件（如油箱、
液压缸根据其结构可分为单杆缸、双 杆缸、柱塞缸等。
工作原理
液压缸由活塞、缸筒、端盖等组成， 当液体压力作用于活塞上时，活塞在 压力的作用下产生运动，推动负载进 行直线运动。
液压阀
定义
工作原理 分类
液压油箱
定义
液压油箱是液压系统中的辅助元 件，它的作用是储存液压油，并
对液压油进行过滤和冷却。
工作原理
目 录
• 液压系统概述 • 液压系统元件 • 液压系统回路 • 液压系统设计 • 液压系统维护与保养 • 液压系统故障诊断与排除
contents
液压系统的定义与组成
总结词
详细描述
液压系统的特点与优势
总结词
液压系统的特性和优点
详细描述
液压系统具有功率密度高、响应速度快、输出力矩大、易于实现自动化控制等优 点，广泛应用于工程机械、农业机械、机床、航空航天等领域。
元件的检查与保养
总结词 详细描述
系统的调试与维护
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详细描述
故障分类与原因分析
故障分类 原因分析
故障诊断方法与流程
诊断方法 诊断流程
故障排除技巧与实践
排除技巧
实践经验
液压系统工作原理
液压系统工作原理液压系统是一种利用液体传递能量的技术，它广泛应用于各种机械设备和工业生产中。
液压系统的工作原理是通过液体在密闭容器中的传递和控制，实现力和动力的转换。
本文将从液压系统的基本原理、液压传动装置和液压控制元件三个方面对液压系统的工作原理进行详细介绍。
一、液压系统的基本原理液压系统的基本原理是利用液体在密闭容器中传递力和动力。
液压系统由液压泵、液压传动装置、液压储能器、液压控制元件等组成。
液压泵通过旋转驱动，产生高压油液；液压传动装置通过液压油液的传递和控制，实现力和动力的传递；液压储能器用于储存能量，平衡液压系统的压力波动；液压控制元件用于控制和调节油液的流量、压力和方向。
液压系统的工作原理基于Pascal定律，即在液体中施加的压力会均匀传递到液体中的每一个点上，并且施加在液体容器的任何一个部分上的外力会被液体传递到其他部分上。
根据Pascal定律，液压系统中的压力传递是无损耗和连续的。
二、液压传动装置液压传动装置是液压系统中将液体的力和动力传递到执行机构的装置。
常见的液压传动装置有液压缸和液压马达。
液压缸是利用液体的压力产生直线运动的装置。
液压缸由活塞、油缸和密封元件等组成。
当液压油液进入油缸时，活塞受到液体的压力作用而产生运动，实现力的传递。
液压马达是利用液体的压力产生旋转运动的装置。
液压马达由转子、止推板和密封元件等组成。
当液压油液进入液压马达时，液压马达的转子受到液体的压力作用而产生旋转运动，实现动力的传递。
三、液压控制元件液压控制元件用于控制和调节液压系统中的油液流量、压力和方向。
常见的液压控制元件有液控单向阀、液控换向阀、比例阀和伺服阀等。
液控单向阀用于控制油液的单向流动，防止油液倒流。
液控换向阀用于控制油液的方向，将油液流向不同的液压元件。
比例阀用于根据输入的电信号来调节油液的流量或压力，实现对液压系统的精确控制。
伺服阀是一种能根据输入信号精确调节油液压力和流量的液压控制元件。
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第四章注塑机液压控制系统第一节概述注塑机的液压控制系统简称液压系统，是注塑机的重要组成部分。
注塑机液压系统的性能如稳定性、可靠性、重复精度、响应时间、节能效果、噪声等都将直接影响注塑机的性能以及注塑生产的成本和工作环境。
目前，注塑机的液压系统正朝着高控制精度、高响应速度、闭环控制、低噪声、节能化方向发展。
一．注塑机液压系统的特点1．在注塑机的一个工作循环中经过了合模慢——快——慢——低压保护——高压锁模——注射座前进——多级注射——多级保压——预塑——注射座退——冷却——开模慢——快——慢——顶出——顶退等动作，这其中每一个动作都要求液压系统的压力、流量值可以有不同的设置，也就是说注塑机工作循环的每一个动作甚至是在一个动作中的不同位置，需要液压系统提供的压力、流量值都是不同的。
2．我们知道液压系统中执行元件的输入功率等于系统给它提供的压力和流量的乘积，这也就是说注塑机各执行元件工作时所需的功率各不相同。
所以让液压系统做到实时输出与各动作所需相匹配的功率，就是各种节能型注塑机比普通注塑机节能的根本所在。
二．注塑机液压系统的组成注塑机的液压系统同样是由动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件组成。
1．动力元件是实现将机械能转化成液压能的元件，即在电动机驱动下的各种液压泵。
在注塑机液压系统中常用的液压泵是叶片泵、柱塞泵、齿轮泵等。
2．控制元件是在液压系统中用来控制系统压力、流量和液流方向的元件，即液压控制阀，分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。
注塑机中常用的有：压力控制阀溢流阀、减压阀、电磁溢流阀、比例压力阀等流量控制阀节流阀、比例流量阀等方向控制阀单向阀、电磁换向阀、电液换向阀、凸轮行程换向阀、比例换向阀等近年来随着液压控制技术的发展，一些注塑机专用的伺服比例阀、伺服阀等已开始在国内的注塑机上应用。
3．执行元件是液压系统中将液压能转化成机械能的元件。
在注塑机中常用的执行元件有各种油缸、摆线液压马达、径向柱塞液压马达等。
4．辅助元件是在液压系统中起辅助作用的元件。
常用的有滤油器、油箱、液位计、冷却器、空气滤清器、管件、密封件、蓄能器等。
第二节注塑机常用液压元件一．动力元件——液压泵液压泵是将电动机的机械能转换成液压能的能量转换装置。
它是通过使封闭容积发生变化来工作的，在吸油侧产生一个逐渐增大的容积而在排油侧产生一个逐渐减小的容积。
不同类型的泵实现容积变化的方法各不相同，按结构形式可以分为叶片泵、柱塞泵、和齿轮泵三大类。
液压泵按其在单位时间内所能输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量泵两类。
液压泵的排量：液压泵主轴转一周排出的液体体积。
液压泵的理论流量：液压泵在单位时间内排出的液体体积。
q ——理论流量, 单位为 L/minV ——排量，单位为 ml/rn ——转速，单位为 r/min液压泵的容积效率：由于构成液压泵的各相邻零件之间存在着间隙，不可避免地要产生泄漏，而且液压泵输油油压越高，间隙的泄漏量就越大。
因此，液压泵工作时实际流量比理论流量要低。
实际流量与理论流量之比，称液压的泵的容积效率。
η——容积效率q 实——实际流量q 理——实际流量液压泵的输出功率：P =△p q / 60P ——液压功率，单位为 KWq ——泵的流量，单位为 L/min△p ——泵的进出口压差，单位为 MPa通常，泵的进口压力近似为零，故在很多情况下，泵的进出口压差可用其出口压力来替代。
液压泵的理论转矩：T ——理论转矩， 单位为 Nm△p ——泵的进出口压差，单位为 MPaV ——排量，单位为 ml/r1． 叶片泵注塑机液压系统常用的叶片泵为双作用式定量叶片泵。
它是依靠叶片间的容积变化来实现吸油和压油的。
具有输出流量均匀、噪声小、主轴径向受力均匀、寿命长等优点。
q= nV 1000η= q 实 q 理 T= △p V 2π工作原理如图所示，转子在定子圈内由驱动轴驱驶顺时针转动，驱动轴与电动机相联。
随着转子转动，叶片的离心力加上叶片底部来自出油口的压力使叶片紧贴定子圈内表面。
当叶片通过定子圈的进油口段时，叶片的径向运动和转子的转动造成叶片间与定子圈内表面和转子圆柱面所围成的一个封闭容腔体积逐渐增大，这就产生了一个低压条件，允许大气压力迫使液压油进入容腔，油液被密封在叶片间通过一个密封的区域输送到定子圈出口段。
当接近出口段时，容腔体积逐渐减小，油液被压出，进入系统。
转子旋转一周，叶片在转子槽内往复运动两次，完成两次吸排油，故称双作用叶片泵。
各叶片泵制造公司的产品在叶片结构上会有所不同，大体上有子母叶片结构、柱销叶片结构和双叶片结构三种结构形式。
在一个泵体内安装两套泵芯（由定子、转子、配油盘组成），由一根驱动轴驱动两个泵芯，泵有共同的吸油口，两个泵芯各自有独立的出油口，这就构成了双联叶片泵。
下图为单联叶片泵和双联叶片泵的结构图。
2．柱塞泵柱塞泵是用柱塞和缸体柱塞孔作为主要工作构件。
柱塞在缸体柱塞孔中作往复运动，由柱塞与柱塞孔组成的密闭容腔发生容积变化来实现吸油压油的。
根据柱塞的排列位置，柱塞泵在结构上可分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵，二者都有定量型和变量型。
轴向柱塞泵中的柱塞是轴向排列的，当缸体轴线和传动轴轴线重合时，称为斜盘式轴向柱塞泵；当缸体轴线和传动轴轴线不在一条直线上，而成一个夹角时，称为斜轴式轴向柱塞泵。
轴向柱塞泵具有结构紧凑，工作压力高，容易实现变量等优点。
目前注塑机上常用的是斜盘式轴向柱塞泵。
斜盘式轴向柱塞泵的柱塞装在柱塞泵缸体中，沿轴向圆周均匀分布。
柱塞端部带有滑靴，由弹簧通过滑靴压板将其压在斜盘上，同时在弹簧力和工作油压力作用下，缸体与配流盘被压紧。
配流盘上有两个腰形配流窗口，一个与泵壳体的吸油口相连，称进油窗口；另一个与泵壳体的出油口相连，称排油窗口。
当工作时，传动轴带动缸体转动。
由于斜盘具有倾角，当缸体转动时，滑靴沿斜盘滑动，使柱塞在缸体的柱塞孔内作往复运动，当柱塞被拉出时掠过进油窗口，当柱塞被压入时掠过排油窗口，完成吸油排油过程。
轴向柱塞泵的排量取决于柱塞的尺寸与数量以及行程。
行程取决于斜盘倾角。
通过调节斜盘倾角就可以使泵的输出流量连续地改变。
近些年来一种电—液比例负载敏感控制型变量柱塞泵在注塑机上广泛应用起来。
它是变量柱塞泵与比例压力、比例流量阀一起构成的。
变量柱塞泵通过比例阀对压力、流量进行控制，与负载匹配，追随负载的变化提供系统所需压力和流量，因此功率消耗小，节能。
下图为柱塞泵的结构图。
3．齿轮泵齿轮泵是利用一对齿轮的啮合运动，造成吸、排油腔的容积变化进行工作的。
按照啮合形式可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。
注塑机上常用的是内啮合齿轮泵。
其工作原理是：驱动轴驱动外齿轮转动并带动内齿圈以相同的方向旋转。
内齿圈、外齿轮在转到进油口处时开始逐渐脱离啮合，并沿旋转方向两者形成的容腔逐渐增大，产生一定的真空度，在大气压力作用下液压油从进油口被吸入。
月牙块将吸油腔与压油腔隔开。
随着齿轮的继续旋转，内齿圈、外齿轮旋转时把齿间所存的液压油带往出油口。
在靠近出油口处，内齿圈、外齿轮间的容腔逐渐减小，油压升高，液压油从油泵的出油口被压往系统中，内齿圈、外齿轮又重新啮合。
内啮合齿轮泵具有结构紧凑，尺寸小，重量轻，使用寿命长，流量脉动、压力脉动和噪声都较小，容许使用高转速。
内啮合齿轮泵按照齿廓曲线可分为渐开线内啮合齿轮泵、摆线内啮合齿轮泵和直线共轭内啮合齿轮泵。
二．控制元件——液压阀液压控制阀（简称液压阀）是液压系统中的控制元件，用来控制液压系统中流体的压力、流量及流动方向，从而使之满足各类执行元件不同动作的要求。
液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类，相应地可由这些阀组成三种基本回路：方向控制回路、压力控制回路和流量控制回路。
按控制方式的不同，液压阀又可分为普通液压控制阀、伺服控制阀、比例控制阀。
根据安装形式不同，液压阀还可分为管式、板式和插装式等若干种。
1．压力阀压力阀是利用弹簧压力与液体压力的平衡原理控制液压系统压力的，通过调节弹簧的压缩量来实现压力调节。
①溢流阀溢流阀在注塑机液压系统中的作用是：1）起安全阀作用，限制液压系统的最高压力，以保证系统的安全。
2）起溢流阀作用，维持液压系统压力恒定。
3）使液压系统卸荷，电磁溢流阀利用本身的电磁换向阀实现系统卸荷。
4）做背压阀使用，调节预塑背压。
a.直动式溢流阀图是DBD型直动式溢流阀的结构原理图。
系统压力P作用在锥阀芯（3）上，形成了一个与弹簧（2）的力相抗衡的液压力。
当此液压力小于弹簧（2）的力时，锥阀芯（3）关闭，此阀不起调压作用。
当P的压力超过弹簧（2）的设定值，锥阀芯（3）开启，多余的油液流向T，系统压力不再升高，锥阀芯（3）在液压力和弹簧力作用下处于平衡位置；当系统压力继续升高，锥阀芯（3）将继续左移，阀口开大，溢流增多，直至锥阀芯（3）处于新的平衡位置，从而使系统压力P稳定在设定值上。
b.先导式溢流阀先导式溢流阀结构如图，上部是先导部分，下部是主阀部分。
油口P的压力作用于主阀芯（3）上，控制油经（4）、（6）、（5）、作用在主阀芯（3）的弹簧加载侧和先导阀（2）的球（8）上。
当P的压力小于弹簧（9）的设定值，球（8）关闭，油在阀内处静止状态，主阀芯（3）上下腔压力相等，但其上承压面积比下承压面积略大，故主阀芯（3）在系统油压和弹簧力作用下处关闭状态。
当P的压力超过弹簧（9）的设定值，球（8）克服弹簧（9）力而使先导阀开启，主阀芯（3）弹簧加载侧的油液经过通道（7）、节流孔（11）和球阀（8）流入弹簧腔（12）经（13）到T口回油箱。
因控制油经过（4）、（5）时产生压降，主阀芯（3）上腔压力小于下腔压力，主阀芯（3）开启，油液由P 流向T，而设定工作压力保持不变。
c.电磁溢流阀电磁溢流阀由上部的电磁换向阀（16），中部的先导阀（2），下部的主阀（1）三部分组成。
调节压力的功能与先导式溢流阀相同，借助于顶装电磁换向阀（16）可实现主阀芯（3）卸荷。
分为常闭型和常开型。
常闭型是失电调压，得电卸荷；常开型失电卸荷，是得电调压。
②减压阀减压阀是使出阀口压力低于进口压力的一种压力控制阀。
其作用是用来降低液压系统中某一支路的油液压力，使这部分获得比油泵供油压力低的稳定压力。
它分为定值输出减压阀、定差减压阀和定比减压阀。
在注塑机上应用的减压阀大多是定值减压阀。
减压阀也有直动型和先导型之分，但直动型减压阀较少单独使用。
这里介绍先导型定值减压阀。
它也是由先导阀和主阀两部分组成。
当油口A的压力低于弹簧（6）的设定值，先导阀（5）关闭，主阀芯（1）左右腔压力相等，主阀芯（1）在弹簧作用下处于最右端，阀口开度最大，油液可从油口B经主阀芯（1）流入油口A，此时阀不起减压作用。
当油口A的压力超过弹簧（6）的设定值，先导阀（5）开启，主阀芯（1）的弹簧加载侧的油液经节流孔（7）、先导阀（5）、油孔（9）回油箱，主阀芯（1）左移，阀口开度减小，流过阀口的油液压降增大，使油口A的压力下降并保持在弹簧（6）设定的压力。