马汉海权论
马汉海权论要点
马汉的海权论内容非常丰富，主要有以下四点： （1）海权与国家兴衰休戚与共。马汉在书中提出了一个概念，即海权。“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西”。马汉的这一论述最大程度的拓展了海权的内涵和外延。他所说的海权应该包括海上军事力量和非军事力量。前者包括所拥有的舰队，包括附属的基地、港口等各种设施，后者则包括以海外贸易为核心的，和海洋相关的附属机构及其能力，也就是国家海洋经济力量的总和。从物质形态上来说，海权实际上就是一个国家在海洋上的综合实力。建立和发展强大的海上力量对促使国家经济的繁荣和财富的积累、夺取制海权和打赢海上战争以及维护国家国际政治地位具有重要的意义。以此观点看，海权不仅标志着一个国家利用海洋和控制海洋的总体能力，同时也决定着一个国家和民族能否成为一个伟大民族。因此，马汉的海权论实际上是论述如何通过夺取制海权以达到控制世界的理论。 （2）影响海权的六个要素。一是陆路去扩张领土，而完全把目标指向海洋，比大陆国家拥有更明确的向海洋发展的战略目标，具有发展海权的优越条件。二是自然结构。致力于发展海权的国家，必须拥有漫长的海岸线，要有许多能够得到保护的深水港湾以及深入内地的大河等条件。三是领土范围。国家发展海上力量必须要有一定面积的领土作为依托，领土的大小要与国家人口的数量、资源及其分布状况相称。四是人口数量。人口以从事海洋事业的人员为主，可以为海军的发展提供充足的兵员。五是民族特点。一个海军强国的人民一定要渴求物质利益，追求国内外有利可图的商业往来，也可概括为一个民族强烈地追求海外殖民地、追逐海外利益的民族精神。六是政府性质。政府要具有海洋意识且对海军重视，政策上具有连续性。 （3）海权与陆权之间的关系。马汉认为：海权与陆权相互制约又相互依存，他非常重视陆上“依托”对海上力量的意义。 （4）海权的运用必须遵守“战争法则”。马汉在书中用大量战例具体阐释了一些重要原则，如集中优势兵力原则、摧毁敌人交通线原则、舰队决战原则和中央位置原则等。
《海权论》读后感
《海权论》读后感《海权论》是英国海军史学家马汉所著的一部经典著作，被誉为世界海军史上的经典之作。
这本书以其独特的视角和深刻的分析，揭示了海权在国家发展和国际关系中的重要性，为我们理解海军力量的本质和作用提供了宝贵的参考。
在《海权论》中，马汉首先对海权的概念进行了界定和阐述，指出海权是国家在海洋上的权力和影响力。
海权不仅仅是一种军事力量，更是一种政治、经济和文化综合体现。
他认为，海权是国家综合国力的重要组成部分，是国家独立和发展的重要保障。
通过对历史上各大海权国家的发展和衰落进行分析，马汉揭示了海权对国家命运的影响，强调了海军力量在国家实力和国际地位中的重要性。
在阐述海权的重要性的同时，马汉还对海权的实现和维护提出了一系列理论和观点。
他认为，海权的实现需要建立强大的海军力量，保持海军力量的优势地位，控制海洋航道和海上资源，保护国家海外利益等。
同时，他还强调了海权的维护需要与其他国家进行谈判和合作，避免冲突和战争，维护国际和平与稳定。
通过阅读《海权论》，我深刻感受到了海权在国家发展和国际关系中的重要性。
海权不仅仅是一种军事力量，更是国家综合国力的重要组成部分。
只有建立强大的海军力量，才能保护国家的海外利益，维护国家的独立和发展。
同时，海权的实现和维护需要与其他国家进行合作和谈判，避免冲突和战争，共同维护国际和平与稳定。
总的来说，马汉的《海权论》是一部思想深刻、观点独特的经典之作，对我们理解海权的本质和作用具有重要的启发和指导意义。
通过深入研读这本书，我们可以更好地认识海权在国家发展和国际关系中的重要性，为我们的工作和生活提供更多的启示和帮助。
愿我们能够从中汲取更多的智慧和力量，为国家的繁荣和发展贡献自己的力量。
马汉海权论
一、海权的六项基本要素：（一）位置：最理想的位置是居中央位置的岛屿，靠近主要的贸易通道上，有良好的港口和海军基地。
例如英国以英吉利海峡和欧陆相隔，不仅有水为屏障，且距欧陆近，因此英国不须维持大陆军，而可集中国力发展海权，以优势的海军来封锁欧陆港口，并控制出入欧洲北部的航线。
与英国成强烈对比的是法国，他不仅要维持大陆军，而其海军也必须分驶大西洋与地中海，因此在海权竞争中，法国对英国自然居于劣势。
（二）地形：一国的海岸线是其边界的一部份，凡是一个国家其疆界易于与外界接触者，其人民便较容易向外发展，与外面世界相交往。
地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重迁，不愿投身海洋，如法国；反之，则逼使人民不得不讨海维生，如荷兰、葡萄牙。
岛国、半岛国家受限于地形上的因素，若欲发奋图强，则必须重视海权的发展。
（三）国土之大小：马氏认为国土的大小必须与人口、资源及其他权力因素相配合。
一个国家人口的总数与海岸线总长度的比例，具极大重要性。
否则广大的领土可能反而成为弱点。
如面积太大，而人口与资源不成比例的国家，防守密度低，国家的危险性增高，假使又被河川或港口所割裂，则更是一大弱点。
以美国内战时的南方为例，以人口和资源的比例而言，其面积是太大了，尤其是有了太长的海岸线和太多的内陆水道，兵力易被分割而导致失败。
（四）人口数量：人口数量和素质对海权均为重要基础，海权国家不仅应有相当数量的从事航业人口，而其中直接参加海洋生活的人数更应站相当高度的比例。
国家的平时航海事业（包括航运和贸易）足以决定其海军在战争中的持久力。
英国即为典型例证，他不仅是航海国家，而且也是造船和贸易国家，拥有发展海权的必要人力与技术资源。
（五）国民性：国民对海上贸易的意愿及航海生产能力的心理因素亦极重要。
人人以向海洋寻求财富为荣，航海事业自然蓬勃。
海商与海军的结合，再加上殖民地的开拓，终使英国成为海权霸主。
（六）政府的政策：政府必须明智而坚毅，始能对海权作长期发展。
“海权论”指导下的美国全球海洋扩张战略实践
“海权论”指导下的美国全球海洋扩张战略实践马汉的海权论于1890年发表，并对美国的国家政策产生了极大的影响。
美国在该理论的指导下，通过近半个世纪的努力，借助美西战争、一次世界大战、二次世界大战这几场战争，构筑了全球海洋战略体系，并最终取代英国，成为世界的海上霸主直到今天。
标签：海权论理论指导全球海洋战略体系海上霸主一、海权论产生的背景、内容1.马汉的“海权论”产生背景马汉“海权论”这本重要著作是由杰出的美国军事理论家马汉在1890年至1905年期间完成，并且此人在美国海军院担任过两任院长。
马汉在著作中指出若要主宰国家并且决定世界命运的走向就需要争夺海上的主导权，此观点长久不衰的在世界上盛行了百余年。
而海权论对众多国家的国家战略都起到重要影响，其中对美国的影响最为深远。
就算到了现在，这本军事名著《海权对历史的影响》也被认定为对历史有巨大的影响。
2.“海权论”本质的内容海权论本质的论点，实际上就是为什么要夺取海权，以及怎样夺取海权。
其理论主要内容概括如下：第一，海权与国家兴衰休戚与共。
控制世界通过夺取制海权其实是马汉海权论的本质理论，因为要成为一个强大的国家的体现就在于能否有控制海洋和利用海洋的能力，即这个国家是否有强大的海权。
第二，自然的结构，领土的范围，地理的位置，民族的特点，人口的数量及政府的性质这六大要素也影响着海权，只有这六个要素都具备或者有优势的海洋国家，才会在海权的争夺中取得优势。
第三，陆权“依托”海权。
马汉指出：海权对陆权的巩固有着重要的意义，陆权和海权是互相依存且是互相制约的，因此，一个国家的海军建设，离不开海军基地以及对重要海上咽喉要道的控制。
二、美国早期海洋扩张战略1.海权论出台与大规模的海军建设开始马汉在1886年出任海军学院的院长，其理念对美国的第一个直接影响是促使美国开始大规模的海军扩建。
在海军部长特雷西1889年提出的年度报告中，体现了马汉的大舰巨炮的思想。
他在1890年的年度报告中建议建造20艘战列舰的舰队，但国会最终只批准其中3艘。
依据马汉海权论思想
依据马汉海权论思想
马汉海权论
一、概述
马汉海权论是中国现代海洋社会学和法学的经典理论，其思想主要来源于20世纪初期马汉海（Mahan）和他的学生、继承者黄善德（Huang Shande）。
它提出了国家、海洋空间与国家财富和安全之间息息相关的关系，认为海洋作为国家发展，实现海洋强国和海洋财富的必要条件。
二、基本理念
（1）强调海洋功能。
马汉海权论重视海洋的经济、科学、气候、外交等功能，指出海洋的作用是巩固国家的安全，增强国家的经济力量和实力。
（2）海洋壁垒论。
马汉海权论提出海洋壁垒的概念，强调国家的财富是本国的安全所需要的，而海洋壁垒就是这种关系的重要基础。
（3）强调海洋威慑。
马汉海权论指出，通过利用海洋抗衡敌人、威慑敌人、显示实力，提升海军强国地位，实现民族独立与国家安全。
三、重要应用
（1）经济发展。
马汉海权论指出，只有通过利用海洋资源和地理优势，才能为国家经济发展安全性、有效性和持久性提供依据。
（2）军事霸权。
海洋地位强大可以提供安全和抗衡能力，马汉海权论
强调要利用海洋作为一种“坦克陆军”，建立民族军事霸权。
（3）海洋外交。
外交形势巨变，海洋变得非常重要，马汉海权论提倡
海洋外交，维护国家利益，提高海洋国家的利益。
四、结语
马汉海权论是经典的中国法学和海洋社会学理论，它提出了实现海洋
强国和海洋财富的内在关系，建立复杂的海洋发展理论，为国家发展
与安全提供重要的理论和框架，受到了广泛的肯定和赞誉。
海权论读后感
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海权论读后感1严格地讲，这本《海权论》不是经典的“海权论”，正宗代表马汉理论的是“海权论”三部曲，即《海权对历史的影响1660-1783》、《海权对法国革命和法帝国的影响:1793-1812》和《海权与1812年战争的联系》。
很惭愧，这三部经典都未读过，所以只能对这本《海权论》稍作品评。
作者阿尔弗雷德·塞耶·马汉，是美国杰出的军事理论家，曾两度担任美国海军学院院长，他在1890年-1905年间相继完成了被后人称为马汉海权论三部曲。
美国政界，特别是前总统罗斯福（连任四届的那位富兰克林，做过美国海军助理部长）深受海权论的启发，在门罗主义的基础上，大力发展海洋业、大幅强化海军力量、大肆扩充海外基地，为当今美国海军成为世界独一无二的海上霸主打下坚实的基础。
马汉在发表充实自己理论前夕，世界刚刚经历了几百年的大航海大探险的帆船时代（姑且算西葡二牙和荷兰的时代），进而英、法、德、俄又借着欧洲工业革命的东风以及法国大革命的旋风，从大陆和海洋两个方向横扫亚非拉地区，从此，英法西葡荷等小语种就像病毒传播一样，迅速占领世界各土著人的语言高地，在这种情况下，貌似全球蛋糕已瓜分殆尽。
此时，美国作为后起之秀，经过独立战争、南北战争以及一系列巧妙而周密的买骗抢，迅速成为世界移民大国和第一经济强国。
以马汉为代表的美国政军界精英，清楚地看到世界的陆权（除了菲律宾和夏威夷，其实还是海权）已不在美国掌控之中。
而当时，美国工业化发展迅速，美国国内的市场不足以消化其迅速膨胀的社会化大生产，换句话讲，美国的经济支柱是对外贸易，这要求必须打开其他国家的国门，而且要与其他欧洲强国享受平等的关贸待遇（比如中国这块大肥肉），从而完成其产品向自然资源丰富经济状况羸弱国家的最大化倾销。
“海权论”的主要内容
“海权论”的主要内容“海权论”的主要内容艾尔弗雷德·塞耶·马汉，出生在丹麦一个移民家庭，父亲丹尼斯·哈特·马汉是美国西点军校的教授，良好的家庭背景孕育了马汉对军事题材著作的兴趣。
他尤其喜欢阅读英国军官撰写的拿破仑军队海上作战的著作。
14岁那年，他进入哥伦比亚大学学习，后转入安那波利斯海军军官学校。
毕业后先后担任炮舰和巡洋舰舰长之职。
在20余年的海上生活中，马汉似乎无心于热闹的舰艇生活，唯独对军事、历史题材和军事理论产生了浓厚的兴趣。
1885年，受美国海军学院院长卢斯将军之邀，马汉进入海军学院出任海战史和海军战略及战术课程讲师。
宁静的学院生活为他潜心研究自己感兴趣的问题提供了极大的便利。
1890年，美国战略理论家马汉发表《海权对历史的影响（1660-1783)》,从而正式提出了"海权论" 思想。
首先，马汉从海洋与国家兴衰的角度，率先提出并深刻阐明"海权概念及深刻内涵。
1884年，马汉随舰至秘鲁，在利马一家英国俱乐部中阅读蒙森的《罗马史》，当读到该书"第二次布匿战争"时，他对汉尼拔进军罗马的路线提出了质疑，为什么汉尼拔舍近求远，不是取道海路直取意大利半岛，而是绕远路先占伊比里亚半岛，尔后再沿地中海北岸，打击罗马？深究下去，原来伽太基人缺少一只强大舰队，缺乏对地中海的制海权。
马汉不禁扼腕兴叹，一个曾经是历上盛极一时的民族，却因为缺乏制海权而昙花一现。
进而他又发现，在历史上，还有不少帝国如西班牙、葡萄牙、荷兰和法国等，因缺乏对海权的认识而盛极而衰。
他认识到，海洋控制是一个尚未为历史学家系统认识并加以阐述的重大历史性因素。
从另一方面看，"海洋使其本身成为最重要和最惹人注目的是其可以充分利用的海上航线。
"利用海洋的便利扩大海外贸易，寻求海外市场、输出商品、输入生产原料和进行殖民掠夺，国家才能走向繁荣富强。
马汉海权论着作中文译作简介
马汉海权论著作中文译作简介一、对《The Influence of Sea Power upon History：1660-1783》的中文译作马汉有关海权的理论著作有20多部。
代表作为“海权论三部曲”——《海权对历史的影响：1660-1783》（1890年出版）、《海权对法国大革命和法兰西帝国的影响》（1892年出版）、《海权与1812年战争的关系》（1905年出版）。
《The Influence of Sea Power upon History：1660-1783》是马汉海权论三部曲的第一部，更是马汉海权理论的奠基之作，它深刻影响了其后百余年的美国历史和世界历史，直至今天，本书还和圣经等书一起，被称为影响世界的16本书之一。
从总体结构上看，除绪论外，该书由两大部分组成:第一部分是占全书六分之一篇幅的第一章，题为“海上力量诸因素”;第二部分是第二章至第十四章，占全书篇幅的六分之五，内容为1660年至1783年期间，西班牙、葡萄牙、英国、荷兰、法国等欧洲海上强国在争夺海洋霸权的过程中所产生的一系列的历史事件及其评述。
第一部分虽然仅有一章，但理论上却相对独立，是全书最精采、最核心的部分，也是最能体现马汉思想光芒的内容。
第二部分则是马汉全部理论的基础，是对欧洲战争史，特别是海战史的全面评述和总结。
此外，第二部分中还包括了通过对以往海上作战经验的历史总结而得出的海上作战原则。
这一内容实际上是马汉海军战略理论的原形，后来马汉以此为基础，在1911年写成了《海军战略》。
可以认为，马汉的海权论学说由两个理论层次不同的分体系组成，其一是海上力量理论;其二是海军战略理论。
目前国内能检索到的本书中文译作共9部（篇），分别是：1、1900年3月，上海《亚东时报》月刊《海上权力要素论》2、1910年，中国留日海军学生创办的《海军》杂志《海上权力之要素》3、1928年12月，《海军期刊》第l卷第6期《海上权力之要素》4、1940年，《海军整建》杂志第1卷第6至8期《海上权力之要素》及全文翻译5、1997年，中国言实出版社《海权论》，萧伟中、梅然译6、1998年，解放军出版社《海权对历史的影响：1660-1783》7、2006年，解放军出版社《海权对历史的影响：1660-1783》8、2007年，陕西师范大学出版社《海权论》9、2011年，江西人民出版社《大国海权》以下逐一介绍：1、第一次翻译成中文：1900年3月，由日本乙未会主办、在上海出版发行的汉文月刊《亚东时报》开始连载《海上权力要素论》，即马汉《海权对历史的影响》一书的第一章，它集中反映了海权论的基本观点。
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一、海权的六项基本要素：
（一）位置：最理想的位置是居中央位置的岛屿，靠近主要的贸易通道上，有良好的港口和海军基地。
例如英国以英吉利海峡和欧陆相隔，不仅有水为屏障，且距欧陆近，因此英国不须维持大陆军，而可集中国力发展海权，以优势的海军来封锁欧陆港口，并控制出入欧洲北部的航线。
与英国成强烈对比的是法国，他不仅要维持大陆军，而其海军也必须分驶大西洋与地中海，因此在海权竞争中，法国对英国自然居于劣势。
（二）地形：一国的海岸线是其边界的一部份，凡是一个国家其疆界易于与外界接触者，其人民便较容易向外发展，与外面世界相交往。
地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重迁，不愿投身海洋，如法国；反之，则逼使人民不得不讨海维生，如荷兰、葡萄牙。
岛国、半岛国家受限于地形上的因素，若欲发奋图强，则必须重视海权的发展。
（三）国土之大小：马氏认为国土的大小必须与人口、资源及其他权力因素相配合。
一个国家人口的总数与海岸线总长度的比例，具极大重要性。
否则广大的领土可能反而成为弱点。
如面积太大，而人口与资源不成比例的国家，防守密度低，国家的危险性增高，假使又被河川或港口所割裂，则更是一大弱点。
以美国内战时的南方为例，以人口和资源的比例而言，其面积是太大了，尤其是有了太长的海岸线和太多的内陆水道，兵力易被分割而导致失败。
（四）人口数量：人口数量和素质对海权均为重要基础，海权国家不仅应有相当数量的从事航业人口，而其中直接参加海洋生活的人数更应站相当高度的比例。
国家的平时航海事业（包括航运和贸易）足以决定其海军在战争中的持久力。
英国即为典型例证，他不仅是航海国家，而且也是造船和贸易国家，拥有发展海权的必要人力与技术资源。
（五）国民性：国民对海上贸易的意愿及航海生产能力的心理因素亦极重要。
人人以向海洋寻求财富为荣，航海事业自然蓬勃。
海商与海军的结合，再加上殖民地的开拓，终使英国成为海权霸主。
（六）政府的政策：政府必须明智而坚毅，始能对海权作长期发展。
英国的成功主因即在此。
自詹姆士一世开始，英国的国家政策即一直以追求海外殖民地、海上贸易和海军优势为目的。
二、马汉海权论之中心思想：
（一）马汉引证英国在拿破仑时代的战争中获得海上霸权的事实，来证明欲发展海权必须以强大的海军控制海洋，以掌握制海权：拿破仑几次企图渡过海峡征英皆告失败後，于一七九八年征埃时，其海军在尼罗河口海战时遭英国纳尔逊将军所率领的舰队重创，地中海制海权尽失，本国与埃及远征军的交通线被切断而告失败。
一八０一年，拿破仑为了削弱英国的商业，号召各国『武装中立』，俄国、丹麦、瑞典及普鲁士皆参加，一致反对在波罗的海行使交战国权利。
英国必须仰赖波罗的海各国输入橡木、绳索和帆布，所以无法容忍上述诸国参加武装中立，乃派遣波罗的海舰队，以武力来打破拿破仑的武装中立政策。
在哥本哈根海战中击败丹麦海军舰队取得进出波罗的海的自由後并进入芬兰湾，打破武装中立的政策。
（二）海权的发展属外线作战，以攻击为主要任务，陆权则以防御为主。
（三）有优势之海军，优良的海外基地、海港，才能与敌人抗衡，发挥海权之力量。
１、马汉认为海军的目的在于会战，而最终的目的则为取得制海权以控制海洋，因此舰队所需要的不是速度，而是强力的攻击火力，拥有优势的海军，才能控制海洋。
２、拥有广大又富饶的海外殖民地及优良海港，有利于舰队补给、维修，对延伸海军战斗能力有很大助益。
马氏认为海权必须能确保自己的交通线安全，并同时能切断敌人的交通线。
交通线愈长，则海权所能赐予的利益也就愈大。
而交通线的建立，就依赖线上的各个海外基地（殖民地）与海港了。
英国在十八世纪在地中海南岸拥有众多海外基地，因此方能封锁法国海岸，拥有地中海制海权；法国拿破仑远征埃及，其目的即欲切断英国经地中海到印度之交通线。
（四）丹麦的日德兰半岛与西兰岛控制北海与波罗的海的航道咽喉；直布罗陀海峡紧扼大西洋与地中海的交通；苏彝士运河为地中海与印度洋的海运衢道，若能掌握这些战略要地，就可发挥以海制陆的优势。
三、海权控制陆权的地带：
（一）海峡：海峡是交通枢纽地带，掌握海峡即可控制敌人之海上运输，阻止其海权之发展。
如独立国协从波罗的海出大西洋之交通线受制于松德海峡；从黑海出地中海又受制于达达尼尔海峡及博斯普鲁斯海峡，致使其海权发展自帝俄迄今仍无法独霸于世。
（二）半岛：半岛伸入海中可享海上交通、运补之利，亦可发挥陆海协同作战之效果。
如十九世纪拿破仑时代的西班牙半岛战争，英藉海上运补远优于法军藉陆路运补，致法军在半岛战争中失败（详见『中外战史』第九册第五章）
（三）岛屿：岛屿如获有优势的空权与海权，则可发挥其控制陆权之战略据点价值。
如日本、台湾、菲律宾各自拥有坚强的空权与海权，才使中共势力无法向太平洋及印度洋伸展，其战略位置举足轻重。
地中海北岸的一系列岛屿亦是以海制陆的战略据点，为世界霸权争夺的对象。
四、海权国之基本条件：
（一）海军条件：要有海军、海上基地、海运路线（交通线）且不受他国控制。
如美国在二十世纪虽拥有强大海军舰队，但被分隔于两洋，无法达到『集中』、『节约』之原则，因此马汉力主美国应开凿并控制巴拿马运河及控制加勒比海诸岛以保障太平洋与大西洋航运路线之安全。
美奉行马氏之观点而成今日海上之霸权。
（二）海运条件：必须拥有庞大之商船、港口及顺畅之海上航路，并有海外商业及经济关系。
从海权的意义来看，海权乃为控制海洋及利用海洋，以达成国家目标之能力，而拓展海权之主要工具为海军武力及商渔船队，武力用以制海以保障海上商渔船队与交通线（海上航路）之安全，而商渔船队可开发海外商业及经济利益，厚植国力，平时商业船队可赚取大量经济利益，战时可支援海军舰队作战，如福岛战争，英国即徵调很多油轮、货
轮、客轮、协助运补兵力及战略物资。
（三）海外商业条件：国民大量移民于国外殖民地，并建立雄厚的经济实力，对国力之扩张具有极大优势。
十七、十八世纪，英国在其海军武力配合其商业船队在世界四处拓展其殖民地，获致丰厚的经济利益，而成为海上霸权，有『日不落国』之称。
马汉的海权论认为，以贸易(指商品输出)立国的国家，必须控制海洋。
夺取并保持制海权，特别是与国家利益和海外贸易有关的主要交通线上的制海权，是国家强盛和繁荣的主要因素。
要夺取和保持制海权，必须具有占优势的海上实力，即强大的舰队和商船队以及发达的基地网。
他从战略角度分析了一国的地理位置、自然环境、领土范围、人口数量、民族性格和政府政策（包括发展海上实力的政策）等因素对海权的影响，提出海军战略就是在平时和战时建立并加强海上实力，以实现国家的战略目标。
他认为，夺取制海权的方法是舰队决战和海上封锁，而要完全夺得制海权，只有通过舰队决战。
他强调集中兵力，把集中兵力视为基本的作战原则和贯彻海军战略的主要手段。
他主张美国应建立强大的远洋舰队，首先控制加勒比海地区和中美洲地峡，尔后进一步控制其他海洋。
还主张美国在太平洋同其他列强实行“合作”，以获取利益，并争夺中国市场。