宁波港物流发展现状及前景分析论文开题报告
宁波港集装箱运输的现状分析(1)论文
宁波港集装箱运输的现状分析(1)论文[摘要] 宁波港集装箱运输凭借天然地理优势，发展迅速，但近几年的发展中也暴漏了不少问题。
本文在现状分析的基础上，针对不同的问题对宁波港集装箱运输的发展进行对策分析，为宁波港的持续快速发展提供了可借鉴的建议和意见。
【论文关键词】宁波港集装箱运输现状分析当前我国正处于建设港口的高潮，这一轮高潮的特点是：面广——几乎所有的大中型港口都有宏伟的发展计划；投资大——港口建设的投资动辄以百亿元计；目标高——每个港口都提出了相当高的发展目标，不少港口提出了建设亿吨港口的目标；开发新的港址——从北面的营口港选择仙人岛到南面的深圳港开发大铲湾，港口都跳出原有港区束缚，积极开发新港区。
这一轮建港高潮是在我国经济高速发展推动下出现的，为我国经济进一步持续高速发展提供了运输保证。
一、宁波港集装箱运输现状宁波港是由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港，已与世界上90多个国家和地区的560多个港口通航，现有生产性泊位190多个。
宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。
20XX年宁波港货物吞吐量超2.2亿吨仅次于上海港居中国大陆港口第二位；集装箱吞吐量突破400万TEU，居中国大陆港口第四位，增幅连续6年居中国大陆主要集装箱港口第一位。
宁波港得天独厚的自然条件，使其迅猛发展。
目前港口的通过能力和货物吞吐量都非常大，现有集装箱班轮航线110多条，全球排名前20位的航运公司均已登陆宁波港。
宁波口岸查验单位齐全，操作快捷高效。
自1999年6月起，杭州至宁波异地的“直通关”业务启动，杭州地区的货主可享受杭州和宁波港间集装箱的直通式运输服务，大大减少了中转环节。
同时在金华市金三角工业园区建设国际集装箱堆场，设立金华至宁波海关直通式监管点和商检机构，使宁波港为浙江省内陆地区提供经济、便捷的出海通道。
宁波港口物流竞争力分析及其发展对策【开题报告】
毕业论文开题报告物流管理宁波港口物流竞争力分析及其发展对策一、立论依据1.研究意义、预期目标随着经济全球化和国际分工专业化的不断增强，我国的对外贸易额也逐年上升，纵观历史，水路运输则是国际贸易中所占比例最大的，这从一定层面上对提供水路运输的基础设施-港口提出了要求。
为顺应世界船舶大型化和集装箱化发展，其功能也在不断拓展延伸。
发展和优化港口物流已成为当务之急。
宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷，向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
作为中国贸易门户之一的宁波港必须顺应市场化的发展，优化自身的港口物流系统缺陷，开拓出一条创新的竞争力发展道路。
因此研究宁波港口物流的竞争力有着十分深远的意义，能帮助宁波港口认清自己的港口物流竞争力的优劣势，并以此作为依据找出发展的途径。
本文主要结合宁波市港口物流竞争力发展的情况进行深刻的对比研究及其对策分析，利用自然优势，结合内外资源，为更好地认清宁波市港口物流竞争的优劣势，以及利用优劣势更好地发展其港口物流核心竞争力做一定的理论指导。
2.国内外研究现状（1）国内研究现状侯波（2010）在《港口物流竞争力评价方法研究》中根据对港口物流竞争力的描述，将港口物流竞争力的内涵概括为以下五个方面：①港口物流营运条件。
包括港口货物吞吐量和集装箱吞吐量；②港口物流发展环境。
如果腹地经济水平及其商业运作能力强，以及港口城市GDP，对港口物流的发展能起到推动作用：③港口物流基础设施条件。
泊位和航道水深标志着一个港口的承运能力，装卸设备能力和库场容量是港口开展增值服务的基础；④港口物流服务水平，主要是港口作业率、船舶在港延时；⑤港口物流发展潜力．表现为经济腹地GDP增长率，年货物吞吐量的平均增长率和物流增值业务发展水平。
常江（2006）由表及里从宏观和微观两个层面指出我国的港口物流虽已取得长足进步,但还是有很多不利于竞争力发展的表现。
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)宁波港是中国七大主要港口之一，也是世界著名的大港之一。
随着近年来经济的发展，宁波港口的物流行业也得到了迅猛的发展。
本文将重点分析宁波港口物流现状以及提出发展对策。
一、宁波港口物流现状宁波港口作为中国外贸的重要出口口岸之一，其物流规模在不断扩大，物流行业已成为其经济的一个重要部分。
宁波港口物流环节的主要包括那些方面。
1.港口物流服务宁波港口物流服务多元化，能够提供全方面的物流服务，包括海运、航空、铁路等等。
同时，在港口内还有大型的综合仓储、现代化的物流设施、集装箱码头等等，这为物流的发展提供了很大的便利。
2.物流体系在宁波港口内，形成了完整的物流体系，包括物流信息、物流服务、物流设施等方面。
这使得物流的整个流程都得到了良好的管理和控制，从而最大程度的提升了物流运输效率和质量。
3.物流企业宁波港口拥有许多物流企业，大大小小的物流企业遍布其周边地区。
这些企业的丰富多样性，保证了物流的各个环节都有广泛的选择，满足了不同客户的需求。
二、宁波港口物流发展对策虽然宁波港口物流行业得到了较好的发展，但是还需要进一步提升。
以下是一些能够改进宁波港口物流的对策建议。
1. 加强基础设施建设通过提高港口的进出口能力和附带设施建设，可为物流业的发展提供更加完善的基础设施。
完善物流节点的协同机制和合作关系，以提升整个港口物流的效率和准确性，降低物流成本和时间成本。
2. 优化物流业务流程港口物流行业的发展与物流业务的流程紧密相关。
随着技术的不断进步，可以引领物流业务的管理和技术水平的提升。
通过打造智慧港口模式，建立物流信息系统和智能化供应链管理体系，加强物流设施建设。
3. 服务灵活、专业化在物流市场中，服务的质量，效率以及专业性等非常重要。
要识别客户实际需求，为其提供高度个性化、灵活化、定制化的服务模式，协助客户长期以来的战略合作，确保我们为客户创造的价值和贡献，保持市场的竞争优势，提高港口物流的竞争力。
浅析宁波港的发展现状及前景
浅析宁波港的发展现状及前景浅析宁波港的发展现状及前景【摘要】文章主要叙述了宁波港的发展现状，并且分析了宁波港的发展中的困境，同时结合宁波港的特征和中国经济快速发展的背景以及政府的政策的支持，描绘出宁波港的物流前景。
【关键词】物流现状；困境；经济；前景1 宁波港的地理位置和发展宁波港位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。
随着浙江经济快速发展，对外开放进一步扩大，外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建设，宁波港已成为浙江省港口的两大支柱之一，也是上海国际航运中心南翼的重要组成部分：宁波港是长三角除上海港外惟一拥有远洋航线的港口，2004年货物吞吐量达2．3亿吨，居大陆沿海港口第2位，而今年截至12月19日，集装箱吞吐量又突破了500万标准箱，且增长率连续7年保持第一。
集装箱吞吐量列全国第四大港口，中国货物吞吐量第一大港口。
2 宁波港与舟山港合并及发展2006年1月1日，浙江省政府正式宣布启用「宁波─舟山港」名称﹐原「宁波港」与「舟山港」名称不再使用。
位于东海之滨的宁波港和舟山港，是我国深水岸线资源最丰富的地区。
宁波港的进港航道水深在18．2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。
宁波港和舟山港的合并带来了巨大的成功。
2009年宁波—舟山港货物吞吐量达到5.7亿吨，位居全球海港吞吐量首位，总量比2008年增加了0.5亿吨，增幅10%，增长速度全球首位。
2010年货物吞吐量达6.3亿吨，跃居世界第一。
作为浙江省港航强省建设的主阵地，宁波—舟山港承担起了浙江绝大部分的海运进出口任务。
3宁波舟山港的问题尽管宁波舟山港发展迅速，但是随着规模的不断扩大，逐渐出现了局限性，困境主要体现在以下几个方面：3.1 物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断严重中国的物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。
宁波港口调研报告
宁波港口调研报告宁波港口调研报告一、引言宁波港是位于中国浙江省宁波市东部的一个重要港口，是中国领先的综合性国际港口之一。
本次调研报告将对宁波港口的发展现状、优势和未来趋势进行介绍。
二、宁波港的历史和地理位置宁波港历史悠久，可以追溯到公元229年。
它位于浙江中东沿海，紧邻杭州湾和镇海湾，背靠雪窦山，地理位置优越。
它是中国靠近上海的第二大港口，也是中国沿海地区最繁忙的港口之一。
三、宁波港的发展现状根据统计数据，宁波港的吞吐量在过去几十年里呈现快速增长的趋势。
2019年，宁波港的货物吞吐量超过1.1亿吨，集装箱吞吐量超过2800万标箱。
它成为了中国货物进出口的主要通道之一。
宁波港的发展得益于多方面的因素。
首先，宁波港拥有现代化的港口设施和高效的作业能力。
其次，它拥有良好的航运网络和连接国际港口的优势。
此外，宁波港还享有政府的大力支持和优惠政策，吸引了大量投资和合作伙伴。
四、宁波港的优势宁波港具有以下几方面的优势：1.地理位置优越：宁波港位于中国沿海地区，距离上海仅200公里，距离上海市中心仅约150公里。
这使得它成为了中国东南沿海地区的重要港口，与中国内陆省份和世界各地的贸易往来更加方便。
2.现代化设施：宁波港拥有现代化的码头、堆场和货运设施，可以提供高效的货物装卸和仓储服务。
此外，宁波港还配备了先进的港口管理系统，可以实现信息的快速传递和处理。
3.良好的航运网络：宁波港拥有发达的航运网络，能够连接世界各地的重要港口。
它是世界液化天然气（LNG）运输的重要枢纽之一，也是中国与东南亚、中东以及其他国际市场贸易的重要通道。
4.政府支持和优惠政策：宁波市政府通过提供优惠政策、减少行政手续和促进一带一路倡议等方式，大力支持宁波港的发展。
这为各类企业提供了良好的投资和发展环境。
五、宁波港的未来趋势宁波港在未来有望继续保持快速增长的态势。
首先，随着中国经济的发展和国际贸易的增长，宁波港将继续受益于货物流通的增加。
宁波港口物流与出口贸易联动发展研究【开题报告】
毕业论文开题报告题目：宁波港口物流与出口贸易联动发展研究专业班级：国际经济贸易一、选题的背景、意义随着全球综合物流时代的到来，港口作为对外贸易进出口货物的集散中心，已成为国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。
经济全球化、港口国际化和服务需求多元化，既为我国港口和港口物流发展带来了机遇，也带来了挑战。
改革开放以来，我国出口贸易发展迅速，出口规模进一步扩大，出口结构进一步改善，一般贸易和加工贸易同步发展，带动了我国经济的持续增长。
但我国出口贸易在高速发展中也面临一些制约因素，在这高速增长的背后同样蕴藏着危机，因为高增长的同时，产业结构并没有得到进一步提升。
改革开放以来,对外贸易对中国经济的贡献度在不断上升，经济的贡献度在不断上升，经济增长质量也在不断提升。
同时，我们也需要清醒地认识到，出口贸易在高速发展中所面临的一些现实的与潜在制约因素，将会影响我国出口贸易的健康发展。
因此，深入剖析我国的出口贸易存在的问题，并尽可能提出符合实际的应对措施,就具有极为重要的意义。
二、相关研究的最新成果及动态（一）国外相关研究动态1．精益物流理论这个新型概念来自于精益理念在物流理论的分析与应用，而精益理念则出自于美国麻省理工学院教授詹姆斯和丹尼尔1990年所著的《改变世界的机器》和后来著的《精益思考》的研究成果。
它的核心思想是从客户的角度出发，消除物流中非增值消耗，开发出新的产品，进而提高客户的满意度。
2．绿色物流理论为了实现长期、持续、稳定的发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。
环境共生型的物流就是要改变原来经济发展与物流，消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能够促进经济发展和人类健康发展的物流系统，即向绿色的物流，循环型物流转变。
1994年，著名的物流专家James Cooper在实证研究的基础上，通过对库存策略和运输工具选择以及适时战略的分析，进一步探讨了绿色物流的重要性。
宁波港口物流现状与发展对策分析-V1
宁波港口物流现状与发展对策分析-V1宁波港口位于中国东海沿岸，是全球最繁忙的港口之一。
它的物流现状、发展前景和对策是值得关注的。
一、现状分析1. 港口优势明显：宁波港口拥有深水良港、丰富的航线网络，以及高效的装卸能力，为其成为世界贸易中心奠定了基础。
2. 物流业态较为丰富：宁波港口有完善的物流配套设施，如港口仓储、港口物流园区、冷链物流等，能够满足不同行业的需求。
3. 存在一些问题：宁波港口由于运输过程中经过狭窄水域，港口容量有限，导致部分行业物流效率较低，需要进一步对港口进行规划扩建。
二、发展前景1. 深化与推进“一带一路”倡议：随着“一带一路”战略的深入推进，宁波港口将成为中国大陆重要的综合物流枢纽，发展前景广阔。
2. 推动数字化和智能化：宁波港口将在未来加强数字化和智能化建设，推动智能物流、自动化操作和信息共享，提高港口运作效率，为客户提供更高质量的服务。
3. 加快绿色发展：宁波港口将致力于推动环保绿色发展，实现生态文明建设。
在推进绿色港口、可持续港口建设方面，宁波港口已经取得了显著成效。
三、对策建议1. 加大港口建设：加大宁波港口的升级改造力度，扩大港口容量，提高装卸效率，以满足不断增长的物流需求，保障物流畅通。
2. 制定健全完善政策：提供更具市场竞争力的政策和服务，包括完善的税费和运费政策，优惠的设施和场地租赁政策，进一步提升港口对外开放水平。
3. 建立信任合作机制：与相关物流企业建立长期的合作机制，共同推动物流行业的发展，提高行业整体运营水平。
总之，宁波港口的物流现状、发展前景和对策对于中国以及世界范围内的物流行业都有着积极的意义。
同时，也有一些需要关注和解决的问题，通过坚定不移地推动港口建设、制定更优惠的政策以及加强与物流企业的合作，宁波港口的未来一定会更加美好。
港口物流对宁波外贸发展的影响【开题报告】
A．K．C Beresford et al(2003)对三代港口的定义进行了评述，从货种、港口发展战略、提供服务类型、组织特点、生产运营特点、决策因素几方面描述了三代港口的特征。随后，他提出了workport模型，该模型特别针对欧洲港口的发展，对三代港口从所有权、货物形式、货物搬运流程、货物支持系统、港口工作特点、港口功能、工作环境的健康和安全性、环境、决策因素几方面进行了描述。
Hayuth(1988)以技术创新和扩散的视角研究区域集装箱港口体系的空
间发展演化规律，来进一步证实了在规模经济的作用下，港口体系内的集装箱货流同样具有集中化的趋势；当集中化达到一定程度以后，分散化又会成为港口体系内货流变动的主导趋势。Hayuth是后集装箱时代研究港口物流发展理论的学者中多种方式联合运输较典型的代表之一。
预期目标：
通过对近几年港口物流的发展对宁波外贸影响的相关数据分析，探究其影响因素及其影响程度，以此对宁波外贸发展提出探索性建议。同时在借鉴一些重要文献的理论观点的基础上，结合宁波的实际发展状况探究港口物流对其发展外贸带来的机遇和挑战。通过各种数据分析总结，提出在港口物流发展得如火如荼的背景下，适合宁波外贸发展的对策。
一个地区的港口城市与内地城市其资源察赋是有差异的，其区别就在于前者拥有港口资源。港口是物流的交汇点和对外贸易的门户，港口航线的变化、物流流向的改变都对港口资源产生一定的影响，进而影响着该港口城市及周边地区经济的发展。
Pol lock(1983)通过对欧美发达地区以及亚非等欠发达地区的实证研究，在全面分析了自由港、自由贸易区、出口加工区的建设对区域经济发展的贡献的基础上指出，欠发达国家在主要港口设置出口加工区有利于提高工业出口并带动区域经济发展；发达地区在主要港口设置自由贸易区则有助于增加就业。
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山东科技大学泰山科技学院本科毕业设计（论文）开题报告
题目我国宁波港的物流发展现状及前景
系部名称经济管理系
专业班级国贸08-1
学生姓名葛永通
学号0844050112
指导教师吴畏
填表时间：２０１２年4月1日
填表说明
1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。
4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。
5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。
设计（论文）
题目
我国宁波港的物流发展现状及前景
设计（论文）类型（划“√”）工程设计应用研究开发研究基础研究其它
√
一、本课题的研究目的和意义
随着改革开放的不断深入发展，我国很多产业都经历着一场变革，特别是国际贸易的不断的扩大与成熟，物流对国贸产生越来越重要的影响，研究物流的发展尤为重要。
宁波作为沿海开放的港口城市，宁波港也是我国的重要港口，通过物流服务的提升，来促进我国国际贸易及经济的发展，来更好服务经济的发展，具有极其重要的意义。
本文通过对宁波港物流发展现状及前景的分析，找出宁波港物流发展中存在的问题及如何解决这些问题，最后对宁波港乃至整个中国的物流发展做出展望及规划。
二、本课题的主要研究内容（提纲）
1.港口物流的概述
1.1港口物流的概念
1.2港口物流的特点
1.3港口物流的功能
2.我国港口物流的发展历史及过程
2.1我国港口物流的起源及背景
2.2我国港口物流发展的几个阶段
2.3国际主要港口物流的概况
3.宁波港的物流发展现状
3.1宁波港的发展历程
3.2宁波港的现有发展规模
4.宁波港物流发展中存在的问题
4.1现在物流在中国处于起步阶段，缺乏真正科学的认识
4.2港区后方堆场功能单一，能够从事物流的较少
4.3物流信息网尚未形成，信息技术在物流中的应用不高
5.宁波港物流发展中存在问题成因分析
5.1为什么存在对物流缺乏科学的认识
5.2集装箱堆场的功能为什么单一
5.3为何还没有形成物流信息网
6.宁波港物流发展中存在问题的解决措施
6.1结合国际上港口物流的发展，提高科学性认识
6.2加强港口物流信息网建设
6.3发展多式联运，建立综合运输体系
7.结论
三、文献综述（国内外研究情况及其发展）
1.冯耕中主编现在物流规划理论与实践清华大学出版社，2005
本文主要介绍了物流发展规划的一些理论成果及实践的应用，有助于提高我们对物流的进一步认识
2.赫克歇尔-俄林的要素禀赋学说
该学说从静态指出两国间运输费用是进行商品贸易的主要考虑因素之一。
3.克鲁格曼新贸易理论
该理论从动态的角度指出两国间运费是进行商品贸易的主要考虑因素之一，还进一步论述了运输成本和规模经济之间的选择关系
4.B.S.Hoyle和D.A.Pinder《港口城市工业化与地区经济发展》
作者在书中论述了港口与工业布局以及腹地经济的关系，说明了现代港口具有的拉动作用和辐射作用，并提出了港口可以成为国家或地方的经济增长点等理论。
四、拟解决的关键问题
1.提高对港口物流发展的科学认识
2.港区后方堆场功能单一，能够从事物流的较少
3.港口建设用地跟不上港口发展要求，在规划问题上受地方政府干预
多，规划缺乏严肃性
4.本地货代竞争性不强，货物容易流向其它港口
5.物流信息网络尚未形成
五、研究思路和方法
研究思路：首先，对宁波港的物流现状做一个详细的了解；其次，把宁波港物流发展的现在及过去进行比较；再次，把宁波港的物流发展与其他港口进行比较；最后，纵观全局得出港口发展方向的结论。
研究方法：
1.理论联系实际的分析方法：通过对相关有关港口物流发展理论的认
识，还结合宁波港近几年的发展现状，得出符合实际的真实资料。
2.对比分析方法：通过宁波港的物流历程与其他的港口发展的分析，
得出宁波港物流发展存在的优势及劣势，得出港口发展的策略及规划。
六、本课题的进度安排
1．第18周（2011年12月26日—12月28日）选题；
2．第6周（2012年3月26日—3月30日）完成开题报告；
3．第7周（2012年4月2日—4月6日）完成开题答辩；
4．第10周（2012年4月23日—4月27日）完成论文一稿；
5．第11周（2012年4月30日—5月4日）完成论文二稿；
6．第13周（2012年5月14日—5月18日）论文定稿；
7．第14周（2012年5月21日—5月25日）准备论文答辩；
8．第16周（2012年6月4日—6月8日）论文答辩和毕业鉴定。
七、参考文献
【1】裴长洪，中国外贸增长分析及相关政策讨论【Ｊ】.国际经济评论，２００５
【2】李坤望，中国出口贸易增长的可持续性研究【Ｊ】.数量经济技术经济研究，２００９
【3】陈茂强，宁波物流业存在的问题及对策【Ｊ】．商场现代版，２００７
【4】喻毅，我国沿海大型外贸港口竞争力分析及提升战略【Ｍ】.国际贸易问题．２００３
【5】王军锋，宁波物流业如何应对物流市场国际化竞争【Ｊ】．宁波经济丛刊．２００３
【6】蒋鑫君，浅谈宁波城市物流发展及对策【J】.消费导刊.2010（3）【7】徐金河，港口物流发展及经济增长关系分析【J】.物流科技.2009（12）
【8】舒卷，基于港口优势的宁波国际物流发展策略【M】.中国商界.2008(6)
【9】DS Etkin.Methodologies for estimating shoreline cleanup costs 【J】.Proceedings of24th Arctic and marine Oil spill,2001
【10】ME Porter.The competitive advantage of nations:with a new introduction【J】.Free Pr,1998
指导教师意见
指导教师（签名）：
年月日
所在系（所）意见
负责人（签章）：
年月日。