自润滑轴承的选型设计
机械设计基础中的轴承选择与设计
机械设计基础中的轴承选择与设计轴承在机械设计中扮演着至关重要的角色，它们能够有效地支撑和减少机械装置中的摩擦。
在机械设计的过程中，选择和设计合适的轴承是确保机械设备顺利运行的关键。
本文将探讨轴承的基本原理、轴承的选择方法以及轴承的设计要点。
一、轴承的基本原理轴承是一种用于减少运动摩擦的装置，它通常由内圈、外圈和滚动体组成。
内圈固定在轴上，外圈固定在轴承座上，而滚动体则在内圈和外圈之间运动。
轴承通过滚动体的滚动来承受和传递载荷，从而减少了机械装置中的摩擦。
二、轴承的选择方法轴承的选择涉及到多个因素，包括载荷、转速、工作环境以及安装和维护的要求。
下面是一些常用的轴承选择方法：1. 轴承载荷计算：根据机械装置的使用情况，计算所需承受的径向载荷和轴向载荷。
载荷的大小将影响轴承的尺寸和类型选择。
2. 轴承的寿命计算：根据设计寿命要求，选择具有足够寿命的轴承。
寿命的计算需要考虑载荷、转速和轴承的材料等因素。
3. 轴承的转速限制：根据机械装置的运行速度，在转速范围内选择合适的轴承。
转速过高会导致轴承过热和损坏。
4. 轴承的工作环境：考虑机械装置的工作环境，包括温度、湿度、腐蚀性气体等因素，选择耐腐蚀和适应环境变化的轴承。
5. 轴承的安装和维护要求：根据机械装置的安装和维护要求，选择易于安装和维护的轴承。
注意轴承的安装方法和润滑方式等因素。
三、轴承的设计要点在进行轴承设计时，需要考虑以下几个重要的要点：1. 轴承的几何尺寸：确定轴承的内径、外径和宽度等几何尺寸。
合理的几何尺寸能够确保轴承在承受载荷时保持稳定。
2. 轴承的材料选择：选择适合工作条件的轴承材料，包括轴承内圈、外圈和滚动体的材料。
常见的轴承材料有钢、陶瓷和塑料等。
3. 轴承的润滑方式：确定轴承的润滑方式，包括油润滑和脂润滑。
润滑方式的选择应考虑机械装置的运行速度和工作环境等因素。
4. 轴承的密封方式：选择适当的轴承密封方式，以防止外界杂质进入轴承并确保润滑油或脂膜的有效性。
机械设计基础机械设计中的轴承选择与设计
机械设计基础机械设计中的轴承选择与设计机械设计基础机械设计中的轴承选择与设计在机械设计中，轴承的选择与设计是至关重要的一环。
轴承的优良性能直接影响着机械设备的运行效率、稳定性和寿命。
本文将介绍机械设计中轴承的选择原则和设计方法，以及润滑、密封和安装等相关注意事项。
一、轴承的选择原则1. 载荷计算：根据机械装置的工作条件、工作环境和工作要求，确定轴承所需承受的载荷类型和大小。
轴承的额定动载荷和静载荷是评价其承载能力的关键指标。
2. 转速要求：根据机械设备的转速要求和运行状态，选择适合的轴承类型。
普通轴承适用于低速转动，而高速轴承则需要具备优异的回转精度和高速稳定性。
3. 轴承的寿命：确定机械设备的使用寿命要求，并通过计算和选择合适的轴承型号和尺寸来满足寿命要求。
常用的寿命计算方法有L10寿命计算方法和相当静载荷（P0）法等。
4. 安装尺寸：根据机械设备的结构尺寸和安装空间，选择合适的轴承外形尺寸和结构形式。
常见的轴承结构形式包括深沟球轴承、圆柱滚子轴承和角接触球轴承等。
5. 环境适应性：考虑机械设备的工作环境，选择适应特定工况需求的轴承材料和润滑方式。
常见的轴承材料有高碳铬钢、不锈钢、聚四氟乙烯和陶瓷等。
二、轴承的设计方法1. 载荷分析：通过对机械装置的工作原理和受力情况的分析，确定主要受力部位和受力方向，进而计算出轴承所需的载荷大小和方向。
2. 选型计算：根据已确定的载荷和工作条件，借助轴承手册或专业软件进行选型计算。
选型时需要考虑轴承额定动载荷、静载荷、转速限制和寿命等参数。
3. 轴承布局：根据机械设备的结构特点和轴承的尺寸，确定轴承的布局方式。
合理的轴承布局可以提高机械设备的传动效率和稳定性。
4. 轴承内部设计：根据轴承所承受的载荷和运行条件，设计轴承内部结构，包括滚动体数量、尺寸、角接触、接触角度和保持架等参数。
三、润滑、密封和安装1. 润滑方式：根据工作条件和轴承的要求，选择合适的润滑方式。
自润滑轴承规格尺寸
自润滑轴承规格尺寸自润滑轴承是一种具有自我润滑性能的轴承，它通过内部的润滑剂在摩擦运动中形成润滑膜，从而减少轴承的摩擦损失和磨损。
相比传统轴承，自润滑轴承具有更长的使用寿命、更低的维护成本和更高的工作效率。
在工业设备、汽车、摩托车及家用电器等领域都有广泛的应用。
一、自润滑轴承的规格尺寸1. 轴承类型：自润滑轴承包括滑动轴承和滚动轴承两种类型，根据不同的工作条件和应用要求可以选择合适的轴承类型。
2. 内径和外径：自润滑轴承的内径和外径决定了它们的安装尺寸。
内径是指轴承中心孔的直径，外径是指轴承外圈的直径。
根据不同的轴承类型和使用要求，可以选择不同的内径和外径。
3. 轴承宽度：轴承宽度是指轴承在竖直方向上的尺寸，也称为厚度。
轴承宽度的选择通常基于安装空间和负载要求等因素。
4. 轴承负载能力：轴承的负载能力是指轴承在工作状态下能够承受的最大负载。
负载能力的大小取决于轴承的材料、结构设计和润滑方式等因素。
5. 轴承转速：轴承转速是指轴承在工作过程中的旋转速度。
轴承转速的选取要符合实际工作条件，以确保轴承的正常工作和寿命。
6. 轴承精度：轴承精度是指轴承内、外圈的几何准确度和尺寸偏差。
精度等级越高，轴承的旋转精度和工作寿命都会更好。
二、自润滑轴承的相关参考内容1. 自润滑材料的选择：自润滑轴承的滑动层通常由含有固体润滑剂的聚合物材料制成，例如PTFE（聚四氟乙烯）、石墨和金属粉末等。
选择合适的自润滑材料可以提高轴承的摩擦性能和寿命。
2. 自润滑方式：自润滑轴承的润滑方式可以分为干摩擦和液体润滑两种。
干摩擦是指轴承自身的固体润滑剂在摩擦过程中起到润滑作用，液体润滑则是通过轴承内部的润滑剂进行润滑。
根据不同的工作条件和应用要求，可以选择合适的润滑方式。
3. 安装和维护：正确的安装和维护对轴承的使用寿命和性能有着重要的影响。
在安装过程中要注意轴承的定位和轴向力的调整，避免非正常的过载和摩擦。
定期检查轴承的润滑状态和工作条件，并及时更换润滑剂或轴承。
自润滑关节轴承设计理论论文(全文)
自润滑关节轴承设计理论论文本新型结构关节轴承的技术解决方案是：一种双半外圈整体结构自润滑关节轴承，有可轴向分离的两个半外圈、内圈，两个半外圈内表面与内圈外表面球面配合，其特征在于：在所述两个半外圈轴向对接处设有沿圆周方向均布的3~4个环形槽，环形槽内匹配安装有锁环。
在所述两个半外圈内表面均粘结有与半外圈内表面吻合的复合材料球碗。
这种关节轴承结构简单、加工容易、安装方便、结合牢固，可有效幸免因轴承压盖没有压紧而出现轴承偏载或卡死的现象，延长了轴承的使用寿命；外圈内表面粘接复合材料球碗，其粘接工艺简单、牢固可靠，承载能力强，滑动表面为复合材料，摩擦系数低、自润滑效果显著。
一、轴承设计（一）轴承种类的选择新型结构自润滑关节轴承性能优异，具有广泛的适应性，可满足水利工程各种工况条件的使用要求，并且具有很高的可靠性。
1、弧形闸门支铰具有很高的承载能力，很好的减摩性、耐磨性（在有泥沙的工况条件下使用，应能保持较好减摩性和耐磨性）以及很高的可靠性；新型结构自润滑关节轴承具有很好的减摩性，脂润滑摩擦系数为0.03-0.04，可降低启闭力，同时，由于该轴承动静摩擦系数极为接近，可使闸门运行平稳。
对于希望价格较低的需求者，是一种理想的选择。
2、平面闸门定轮由于平面闸门定轮轴承大多要求较低的摩擦系数，因此，新型结构自润滑关节轴承应为首选。
3、液压启闭机液压启闭机支座轴承应选用具有较低的摩擦系数，很高的承载能力和很好的耐磨性能，因此，新型结构自润滑关节轴承应为首选。
（二）轴承的规格的选择1、当量载荷的确定弧形闸门支铰轴承、平面闸门滚轮轴承在承受径向载荷的同时，还承受轴向载荷。
弧形闸门支铰轴承的轴向载荷主要是由于支臂的斜角布置及变形引起的，平面闸门滚轮轴承的轴向载荷主要是由于门的变形引起的。
在有轴向载荷时，我们应先求出当量载荷，然后再进行选择计算。
在其中，我们也需要明确一个问题，对于平面闸门滚轮轴承、弧形闸门支铰轴承、液压起闭机支座轴承来说，它们都属于低速重载。
自润滑向心关节轴承
自润滑向心关节轴承
（1）GE…C型和GE…T型挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
只限于小尺寸的轴承。
外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（2）GE…CS-2Z型外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。
能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（3）GEEW…T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…F型外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的中等径向载荷。
（5）GE…F2型外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。
能承受方向不变的中等径向载荷。
（6）GE…FSA型外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。
用于大型和特大型轴承。
能承受大径向载荷。
（7）GE…FIH型外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。
用于大型和特大型轴承。
能承受大径向载荷。
自润滑轴承规格尺寸
自润滑轴承规格尺寸自润滑轴承（Self-lubricating bearings）属于一种特殊的轴承，其内部含有固体润滑剂，因此无需添加外部润滑油或脂。
自润滑轴承具有较长的使用寿命、低摩擦系数、耐高温、耐腐蚀等特点，在工业制造、汽车制造、航空航天等领域得到广泛应用。
自润滑轴承有多种不同的规格尺寸，下面将为您介绍几种常见的自润滑轴承规格尺寸以及相关参考内容。
1. 直径尺寸：自润滑轴承的直径尺寸通常以内径、外径和宽度来表示。
常见的内径尺寸包括3mm、5mm、8mm等。
外径尺寸通常为10mm、15mm、20mm等。
宽度尺寸通常为4mm、6mm、8mm等。
这些尺寸可以根据具体应用需求进行选择。
2. 载荷能力：自润滑轴承的载荷能力是指其能够承受的最大负荷。
载荷能力通常以静态负荷和动态负荷来表示。
静态负荷是指轴承在静止状态下能够承受的最大负荷，而动态负荷是指轴承在运动状态下能够承受的最大负荷。
相关参考内容可以是轴承制造商提供的技术规格表，其中会详细列出不同规格尺寸轴承的载荷能力。
3. 摩擦系数：自润滑轴承的摩擦系数通常比传统轴承低，这意味着其摩擦损失较小，可提供更为高效的工作效率。
摩擦系数的参考内容可以是轴承制造商提供的摩擦系数表，其中会列出不同材料、不同规格尺寸轴承的摩擦系数。
4. 耐温性能：自润滑轴承的耐温性能非常重要，特别是在高温环境下的应用。
耐温性能通常以最高使用温度来表示。
常见的最高使用温度为250℃、300℃、450℃等。
相关参考内容可以是轴承制造商提供的性能表，其中会说明不同规格尺寸轴承的耐温性能。
5. 耐腐蚀性能：自润滑轴承通常具有较好的耐腐蚀性能，能够在潮湿、腐蚀性环境下正常工作。
耐腐蚀性能通常以材料的腐蚀速率来表示。
相关参考内容可以是轴承制造商提供的抗腐蚀性能数据，其中会说明不同材料、不同规格尺寸轴承的耐腐蚀性能。
以上是关于自润滑轴承规格尺寸的相关参考内容。
具体的规格尺寸应根据具体应用需求选择，并参考相关制造商提供的技术规格表和性能数据。
机械设计中的轴承选择与设计
机械设计中的轴承选择与设计轴承是机械设计中非常重要的一个组成部分，它承载着机械设备的旋转部件，起着支撑和减小摩擦的作用。
准确选择和设计轴承可以确保机械设备的正常运行和延长使用寿命。
本文将从轴承的选择和设计两个方面进行探讨，旨在帮助读者更好地理解机械设计中轴承的重要性和应用。
一、轴承的选择在进行轴承选择时，需要考虑以下几个因素：1. 轴承负载能力：根据机械设备的工作条件和负载要求，确定轴承的额定负载。
根据经验公式和相关标准，计算出所需的额定负载，并选择相应的轴承类型和规格。
2. 轴承转速：根据机械设备的工作转速范围，选择适应的轴承。
通常情况下，轴承有一个额定转速范围，超过该范围可能会导致轴承失效。
3. 轴承寿命：根据机械设备的使用寿命要求，选择适合的轴承。
不同类型的轴承有不同的额定寿命，需要根据设备的使用条件进行合理选择。
4. 轴承摩擦损失：轴承的摩擦损失会导致能量损耗和热量产生，影响机械设备的效率和稳定性。
因此，在选择轴承时，要考虑轴承的运行摩擦损失，并尽量选择低摩擦系数、高效率的轴承。
5. 轴承材料和润滑方式：不同的工作条件需要选择适合的轴承材料和润滑方式。
轴承材料可以选择金属材料、聚合物材料或陶瓷材料，而润滑方式可以是干摩擦、润滑脂或润滑油。
二、轴承的设计轴承的设计是指根据机械设备的工作要求和轴承的选择结果，对轴承进行具体的尺寸定位和结构设计。
1. 轴承尺寸设计：根据所选择的轴承类型和规格，确定轴承的内径、外径和宽度等尺寸。
在确定了轴承的负载和转速后，可以根据相关公式计算出所需的尺寸，并进行合理的修正。
2. 轴承间隙设计：轴承间隙是指轴承内部各零部件之间的间隙，它会直接影响到轴承的运行性能和寿命。
根据设备的工作条件和要求，选择适当的轴承间隙，并根据实际情况进行设计。
3. 轴承安装设计：轴承的安装方式及其设计也是轴承设计的重要部分。
根据设备的结构和要求，选择适当的安装方式，并提供合适的安装孔和支持结构。
轴承的选择与设计
5. 装调性能 圆锥滚子轴承（3类）和圆柱滚子轴承（N类） 的内外圈可分离，装拆比较方便。 6. 经济性 在满足使用要求的情况下应尽量选用价格低 廉的轴承。一般情况下球轴承的价格低于滚子轴 承。轴承的精度等级越高，其价格也越高。
在同尺寸和同精度的轴承中深沟球轴承的价格最 低。 同型号、尺寸，不同公差等级的深沟球轴承的价 格比约为P0∶P6∶P5∶P4∶P2≈1∶1.5∶2∶7∶10。 如无特殊要求，应尽量选用普通级精度轴承，只 有对旋转精度有较高要求时，才选用精度较高的轴承。 除此之外，还可能有其他各种各样的要求，如轴 承装置整体设计的要求等。因此设计时要全面分析比 较，选出最合适的轴承。
X1＝0.41 ， Y1＝0.87 P1＝fP(X1R1＋Y1A1) ＝1.2(0.41×5000＋0.87×7440) ＝10227.36N Fa2／R2＝5440／8000＝0.68= e P2＝fPR2＝1.2×8000＝9600N
3. 滚动轴承的额定动载荷 额定动载荷：当轴承额定寿命为10６转时， 轴承能承受的最大载荷，用C表示。 Cr——径向载荷或分量 C =｛ Ca——轴向载荷
C
（二） 滚动轴承寿命的计算公式
C=25.6
轴承寿命曲线：
LP
LC
常数
C
常数
1 2 3 4
L10
轴承寿命计算公式
L 10 (
例２:一对反装7312AC轴承,R1＝5000N,R2＝8000N， Fae＝2000N，由1轴承指向2轴承，求Fa1、Fa2。
解：①画安装简图→ Fd2 与 Fae同向 求Fd1，Fd2 Fae 1 Fd1＝0.68R1＝0.68×5000＝3400N Fd1 Fd2＝0.68R2＝0.68×8000＝5440N R1 ②求Fa1 ， Fa2 ∵ Fd2＋Fae＝5440＋2000＝7440N＞ Fd1＝3400N 轴承1被压紧 Fa1 ＝Fd2＋Fae＝7440N 轴承2被放松 Fa12＝Fd2＝5440N
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卷制类卷制类自润滑轴承的选型设计自润滑轴承的选型设计自润滑轴承的选型设计
一、 自润滑轴承的含义自润滑轴承的含义
所谓的无给油自润滑是指无需加油或少加油，嘉兴固润研究的目标是要确保轴承在各种工况下还能表现出良好的性能，并尽可能的延长其使用寿命。
自润滑轴承的基本工作原理是，在初期运行阶段，轴承表面的固体润滑剂由于相互间的摩擦而形成转移膜并覆着到对磨件上，最终形成固体润滑膜以达到自我润滑的目的，它隔断了工件之间的直接接触，从而很好的保护了对磨件延长了轴承和工件的使用寿命。
二、 轴承PV 值的计算值的计算
1、定义
○ 负载压力P：定义为负荷除以轴承承受面的正投影面积（单位：N/mm2); ○ 运转速度V：定义为对偶面上的相对线速度（单位：m/s）；
○ PV 值：定义为轴承压力P 和速度V 的乘积（单位：N/mm·m/s）；
○ 容许最高PV 值：容许最高压力P×容许最高速度V（单位：N/mm2·m/s）。
2、容许最高PV 值
○ PV 值达到极限值时，轴承可以短时间的运转。
在连续的运转时，容许最高PV 值的选择取决于运转寿命的要求。
设计时要求：容许最高PV 值容许最高压力P* 容许最高速度V。
见下图：
三、相配座孔的设计
相配座孔的设计
1、嘉兴固润建议的相配座孔应倒角fG×20o ±5o ，fG的大小根据座孔直径dH。
2、翻边轴承
○ 对于翻边轴承相配座孔，座孔要求提供足够大的倒角以防止翻边轴承翻边半径处的变形。
相配座孔倒角fG×45o ±5°
相配轴的设计
四、相配轴的设计
自润滑轴承的性能在很大程度上受相配轴材料表面粗糙度、硬度、表面是否电镀处理的影响，高质量的相配轴表面能够延长轴承的寿命，相反粗糙的相配轴表面会降低轴承的寿命。
1、相配轴的表面粗糙度
○ a) 在流体润滑条件下使用的自润滑轴承，相配轴表面粗糙度大时，轴与轴承的凸起部分会切断油膜，造成两者直接接触，所以要求相配轴表面做镜面加工，从而尽可能缩小油膜间隙，使其接近流体润滑的状态，如此轴承性能便可提高。
○ b) 大多数自润滑轴承在干摩擦或边界润滑条件下使用，不需要像流体润滑条件下那样要求相配轴表面做镜面加工，只要控制其相配轴表面粗糙度Ra=0.32～1.25的范围即可。
2、相配轴硬度
无硬性杂质侵入时，使用下表推荐的轴材料及硬度，即可得到良好的效果；相反地，尽可能使用硬度较高的相配轴材料。
○ 在高负荷、摇摆运动的条件下，必须将相配轴进行热处理，热处理后的硬度依据材料类推。
3、相配轴表面处理
嘉兴固润轴承有限公司认为相配轴表面处理的目的在于：
a) 提高耐腐蚀性
b) 提高表面硬度
b) 提高表面硬度
c) 使表面平滑，提高润滑性。
在相配轴上电镀，可提高其耐腐蚀性，而且有效的降低粗糙摩耗，以及提高润滑性等；相配轴生锈时，所产生的硬氧化物与异物侵入，同样是摩耗原因之一，因此，嘉兴固润轴承有限公司建议使用者在相配轴上镀硬铬。
若在海水中等类似的腐蚀条件下，相配轴必须电镀上二至三层硬铬。
4、相配轴的机构设计
相配轴表面粗糙、尖角毛刺、沟槽会损坏滑动层，如下图所示：
五、轴承影响寿命的同因素
轴承影响寿命的同因素
○ 自润滑轴承的寿命，除激烈的烧焦情况外，通常是以轴承内径的磨耗来决定的。
自润滑轴承在干摩擦状态、边界润滑、流体润滑状态下使用，其磨耗情形有很大差异。
决定自润滑轴承寿命主要因素有：负载特性及方向、润滑条件、运转速度、环境温度、相配轴硬度、对偶面的粗糙度、相配轴材料、周围空气（气体）的性质等，所以通过计算来求取确切的磨耗量是非常困难的。
○ 在不考虑速度及负荷对轴承的影响、轴承运动方向的差异、润滑的种类、配合间隙的大小、表面粗糙度及杂志渗入程度---等等因素，可以给出磨耗量W计算的经验公式：
○ W=K· P· V· T(mm)
○ P:负载压力L oad pre ss ure(N/mm2)
○ V:运转速度R unning vel o city(m/s) ;
○ K:摩耗系数A b r as i o n c o e ff icient(mm/ (N/mm2· m/s· H r) )
○ T:运转时间 R unning ti m e(H r)
○ 不同润滑条件下，实验所得的摩耗系数K值见下表：
轴承的装配
六、轴承的装配
为了便于轴承安装，相配座孔必须倒角。
1、装配时压入力F的计算公式
○ t:除去复合层后基本的厚度(mm)
○ b:轴承高度(mm) △:应力系数=1.9×105（N/mm2)B
○ бma x:过盈量(mm)
○ D:轴承外径OD(mm)
○ <注>：此时轴承外圆与座孔内圆之间的摩擦系数通常在0.15左右。
○ 举例说明：
○ P U-1 2015(标准产品）压入φ23的座孔，求此时的压入力F大小。
○ 计算：
○ 知壁厚SB=1.5mm，复合层厚0.3mm，基体厚度t=1.5-0.3=1.2mm；轴承高度 b=15；轴承外径 D=23mm；过盈量 бm in=0.014mm，过盈量 бma x=0.075mm。
○ 所以，安装时压入力 F=1880～10040N
2、直套的装配方法
○ 嘉兴固润轴承有限公司建议芯轴引导棒的直径比安装后的轴承直径小0.1～0.3mm。
芯轴最好进行热处理。
为便于压装，可在轴承外径面上图一点油，请勿以铁锤直接敲打衬套的端面等冲击方法压入；安装大直径d>55mm轴承时，必须采取措施，校准轴承接缝。
2、翻边轴承的装配方法
○ 对于翻边轴承相配座孔，嘉兴固润轴承有限公司建议座孔要求提供足够大的倒角以防止翻边轴承翻边半径处的变形。
相配座孔倒角fG×45o ±5°
3、止推垫片、平板的装配方法
○ 嘉兴固润轴承有限公司推荐采用定销、沉头镙钉安装止推垫片， 采用镶嵌式安装平板。
安装止推垫片或平板时，要求润滑层比基座高0.3～0.5mm thick.
七、卷制轴承的检验方法
卷制轴承的检验方法
1、卷制轴承外径的检验方法
1) 加压检测法（根据DI N1494-2检验方法A)
○ 检验胎由两半圆检验模组成，检验时，用校准芯轴d ch.2校准零位，轴承的开缝置于检验模的顶部，然后两半模相向施加检验载荷Fch,由读数装置获得检验模下移的距离△z。
2) 环规检测法（根据DI N 1494-2检验方法B）
○ 检验采用通、止环规进行检测，用手（最大力250N)可将轴承推入并通过通环规；相同力情况下，不能进入止环规。
注：在某些情况下，例如：卷制轴承不圆或接缝太大，检验精度可能受到影响。
3）带尺检测法（根据ISO3547-2 检验方法D)
○ 为了测量尺寸较大的轴承外径，可以用带尺来测量圆周长。
用测量带尺在轴承宽度的中线上沿轴承360°，施加足够的拉力使用使开口闭合。
测量带尺绕外径等于轴承公称外径D o的定位芯轴进行标定。
指示装置放置于测量带尺的自由端，并调至标定尺寸。
在轴承检验完成后，周长指示装置读数△ZD应为轴承测量值与定位芯轴标定值的差。
由此，可计算轴承的外径D o。
2、卷制轴承内径的检验方法
1) 塞规检测法（根据DI N 1494-2检验方法C)
○ 将卷制轴承压入H7中值环规，用塞规检测轴承内径。
2) 壁厚千分尺检测法
○ 用壁厚千分尺检测轴承壁厚，来间接计算轴承内径。
注意：根据DI N1494-2，切记在图纸上不能同时标注检测轴承壁厚和内径。
八、表面粗糙度对照表
表面粗糙度对照表。