Hitachi的UAX电梯介绍
日立电梯元件代码及各种牌子电梯型号列表
日立电梯元件代码及各种牌子电梯型号列表日立电梯元件代码1 A 门电机YPVF2 ACR 电流控制调整电子板YPVF、VFM（H）G、HVF、NPX3 AD 模数电子板YPVF4 ALARM 警铃按钮GVF5 ALP 停电柜全梯种6 AM 电流表VFM（H）G、HVF7 AMP 增幅器NPX8 ATD 司机下行按钮全梯种9 ATT 司机开关全梯种10 ATU 司机上行按钮全梯种11 AVR 自动稳压电源YPVF、VFM（G）、HVF、NPX12 B951-CSD 轿顶电器箱数字显示电子板NPH13 B．CON 信号网转换电子板VFM（H）G、HVF、NPX14 BD 基极驱动VFM（H）G、HVF15 BDR 抱闸电阻VFM（H）G、HVF、NPX、G（G）VF16 BD-TR 基极驱动变压器VFM（H）G、HVF、NPX、G（H）VF17 BELL 警铃全梯种18 BGM 背景音乐装置VFM（H）G、HVF、NPX19 BSR 抱闸电阻VFM（H）G、HVF、NPX、G（G）VF20 BZ 蜂鸣器全梯种21 CAGE。
B。
L 内指令应答信号灯YPVF22 CALL 对讲机呼叫按钮YPVF23 CAM 防止手动开门装置VFM（H）G、HVF、NPX24 CDS 关门减速开关VFM（H）G、HVF、NPX25 CFR CFC 制动器阻容组件YPVF26 CLN 轿厢串行通信电子板VFM（H）G、HVF、NPX27 CLOSE 关门按钮全梯种28 CLS 关门限位开关YPVF、G（H）VF29 CNV 整流器YPVF、VFM（G）、HVF、NPX30 CONTROL-1 AC100V电源保险丝YPVF31 CONTROL-2 多重回路电源保险丝YPVF32 CONTROL-3 光电装置电源保险丝YPVF33 COUNT 计数器全梯种34 CP 控制柜全梯种35 CP-FAN 大功率逆变器冷却分扇YPVF、VFM（G）、HVF、NPX36 CPI 轿内指示器全梯种37 CR 阻容组件YPVF38 CRS 阻容组件YPVF39 CRU2 阻容组件YPVF40 D1-D4 二极管YPVF41 D2 二极管桥堆YPVF42 DBR 制动电阻G（H）VF43 DCO 门停止VFM（H）G、HVF、NPX44 DIGITAL CPI 轿内数字式显示全梯种45 DLS 下终端限位开关全梯种46 DM1 电感线圈YPVF47 DM37 副安全触板短接开关G（H）VF48 DM 门电机G（H）VF49 M．MOTOR 门电机VFM（H）G、HVF、NPX50 DMC。
日立电梯功能解释
电梯功能解释1. 全集选控制运行功能1）功能解释：根据轿厢内选层指令和厅外的层楼召唤指令，集中进行综合分析处理，自动选向并顺向依次应答指令的高度自动控制功能。
它能自动登记轿厢内指令和厅外的层楼召唤指令，自动关门起动运行，同向逐一应答；当无召唤指令时，电梯自动关门待机或自动返回基站关门待机，当某一层楼有召唤信号时，再自动起动应答。
全集选控制功能一般作为电梯的标准控制功能，能实现无司机操纵。
为适应这种控制特点，电梯在各层站停靠时间可以自动控制，轿门设有安全触板或其他近门保护装置，轿厢设有超载保护装置等。
2）适用梯种：全梯种标准功能。
2. 超载保护功能1）功能解释：当电梯轿厢的载重量超过额定载重量的110％时，电梯不允许关门起动，在层站平层位置保持开门状态，不能起动运行。
在这种状态下要减轻电梯轿厢的载重量，使其小于额定载重量的110％，就可消除超载保护状态，电梯恢复正常运行状态。
2）适用梯种：全梯种标准功能。
3. 超载报警功能1）功能解释：当电梯轿厢的载重量超过额定载重量的110％时，电梯不允许关门起动，此时轿顶蜂鸣器发出警报信号，以示电梯已超载、不能起动运行。
在这种状态下要减轻电梯轿厢的载重量，使其小于额定载重量的110％，就可自动消除警报信号，电梯恢复正常运行状态。
2）适用梯种：全梯种标准功能。
4. 超速电气保护功能1）功能解释：当电梯的运行速度大于额定速度，且超过设定的限制速度（≥电梯额定速度的115％）时，电梯系统将强制制停电梯，确保乘客的安全：当电梯的运行速度超过了额定速度，并且已超过设定的限制速度时，限速器的电气开关动作切断电梯的安全回路，使电梯立即急停刹车；确保电梯安全运行。
2）适用梯种：全梯种标准功能。
3）参照标准：本功能符合国标GB7588—1995中9.8及9.9要求设计。
5. 超速机械保护功能1）功能解释：当电梯的运行速度大于额定速度，且超过设定的限制速度（≥电梯额定速度的115％）时，电梯系统将强制制停电梯，确保乘客的安全：当电梯的运行速度超过了额定速度，并且已超过设定的限制速度时，限速器的电气开关已动并作切断电梯的安全回路后，电梯仍不停止，继续超速下行，限速器将动作并带动安全钳动作，把电梯轿厢强行钳固在井道中的导轨上，同时再次切断电梯的安全回路。
日立电梯控制技术介绍教学教材
电梯控制技术介绍一、电梯技术要求1、电梯性能指标2、电梯型号二、电梯机械产件整体简单介绍电梯系统的组成情况基本相同，主要由曳引系统、导向系统、轿厢系统、门系统、对重装置系统、安全保护系统、电气控制及信号系统等组成。
其中UAX无机房电梯将曳引机、控制柜及限速器置于井道内，取消了专用的机房设置。
NPX、NPH、GVF、NF电梯的整体结构图——见有机房电梯整体结构图UAX电梯的整体结构图——见无机房电梯整体结构图1、曳引系统：功能：输出与传送动力，使电梯运行。
组成：主要由曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等组成。
曳引机：包括电动机、制动器和曳引轮在内的靠曳引绳和曳引轮槽摩擦力驱动或停止电梯的装置。
曳引绳：连接轿厢和对重装置并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降的专用钢丝绳。
导向轮：为增大轿厢与对重之间的距离，使曳引绳经曳引轮再导向对重装置或轿厢一侧而设置的绳轮。
反绳轮：在轿架和对重框架上部的动滑轮。
根据需要曳引绳绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。
2、导向系统：功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。
组成：由导轨、导靴和导轨支架组成。
导轨：供轿厢和对重运行的导向部件,由钢轨和连接板组成。
导靴：设置在轿架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿导轨运行的导向装置。
导轨支架：固定在井道壁或横梁上，支撑和固定导轨用的构件。
3、轿厢：功能：用以运载乘客或其他载荷的轿体部件。
组成：由轿架和轿厢组成。
轿架：固定和支撑轿厢本身和运载重量的承重框架，一般由上梁、立柱、底梁等组成。
轿厢：是电梯的工作容体，具有与载重量和服务对象相适应的空间。
由轿底、轿壁、轿顶、装饰顶等组成。
4、门系统：功能：封住层站出入口和轿厢出入口。
组成：由轿门、层门、开门机、门套等组成。
轿门：设在轿厢入口的门，由门板、轿门导轨架、轿厢地坎等组成。
层门：设在层站入口的门，又称厅门，由门板、层门导轨架、层门地坎、层门联动机构等组成。
开门机：使轿厢门和层门开启或关闭的装置。
【日立】日立电梯UA慢车调试手册
日立电梯UA慢车调试手册4.低速试运行4-1 开始低速运行1 通电前准备 22 通电低速试运行 24-2 安全回路确认1 安全回路确认 32 限速器及安全钳的动作确认 43 自由下落试验 54 井道部分的安全回路确认 54-1 低速试运行1 通电前准备a 确认低速运行之前，进行以下的准备工作。
①「照明灯」「检修灯」的开关为ON。
②将轿内及轿顶的开关设定至ON CAGE可低速运行的状态。
③把轿厢置于可从厅外进入轿顶的位置。
④闭合轿顶的「E.STOP」。
2 通电低速试运行a 按以下的流程进行低速运行确认作业。
=动作= =确认内容= =确认位置=①投入「FFB」。
电源电子板停止开关开关（安全钳开关）（限速器开关）（终端极限开关）保险丝实施门宽测定运行（门机）开关门开关轿门开关（关门限位开关）为开路吗②恢复轿顶「E.STOP」。
③用轿顶MSB投入DSB的同时，按UP按钮。
④「FFB」为OFF。
结束4-2 安全回路确认1 安全回路确认a 点亮轿顶、轿底检修灯。
b 将轿厢移至可进入轿顶的位置。
c 用三角钥匙将厅门打开，并将轿顶开关盒的「E.STOP」开关拨到停止一侧。
d 将「ON CAGE」开关拨至ONCAGE一侧，进入轿顶、关闭厅门。
e 确认即使按下「MSB」的「U」「D」按钮，电梯也不动。
解除轿顶开关盒的「E.STOP」，将「MSB」的「停止」开关拨至停止，同样地确认电梯不动。
f 解除「MSB」的「停止」开关，确认电梯按「U」按钮时上升，按「D」按钮时下降。
g 电梯上升至最顶层，确认通过「FLS（U）」「ULS」「SDS（U）」各开关的动作电梯停止。
h 将电梯下降至底层（SDS（D）动作位置）下降的同时要确认有无物体干扰。
此时，确认各层的门开关的动作及SDS（D）的动作。
i 将轿厢上升至人可进行底坑的位置、拆下MSB，将「MSB短路用连接器」接在MLC上。
j 进入底坑、将底坑AN电缆的控制柜一方的「U1」MLC（1）接在限速器的「U1」MLC上、「MSK」MLC及「U1」MLC（2）接在IPCB-PCB电子板上。
日立电梯系列产品简介
日立电梯系列产品简介2006-6-21节能环保的 NPM 电梯NPM 电梯是广州日立电梯有限公司新推出的变频调速微机控制的微机房电梯产品，采用了现代成熟的电梯设计技术精萃与款式多样的装饰，贯彻了日立电梯一直以来安全可靠、平稳舒适等以人为本的设计理念，是新一代高品质的绿色环保产品。
NPM 电梯在采用智能高效化的控制系统外，还采用了小型化曳引机以及薄型化控制柜设计，令 NPM电梯的机房更小、布置更紧凑，是新一代的微机房电梯。
GVF-II 电梯GVF-II 系列电梯采用了全微机化的控制技术，其核心控制部分采用日本原装进口的由 1个 32位主控微机和32位高性能专用变频器组成，从而使处理速度和控制精度得到极大的提高。
GVF-II系列电梯配置了日立电梯目前最先进的串行通讯技术，以及更适应中国国内用户使用习惯的新型智能化群管理系统。
有机房乘客电梯 NPXNPX 系列电梯是株式会社日立制作所目前最先进之量产化产品系列。
NPX设计精湛，堪称典范，是日立电梯当前最优秀的电梯产品，并荣获日本机械工业联合会颁发平成九年“日本节能产品最优秀奖－石川奖”。
高档的 EX-H 型自动扶梯EX-H 系列自动扶梯是广州日立引进日本日立扶梯技术生产的高档扶梯产品。
其外形豪华气派，极具时尚美感，能和大都市现代建筑和室内装饰和谐融合，完美地诠释了日立电梯技术先进、安全可靠、平稳舒适的设计理念。
EX-H 型系列自动扶梯采用微机控制，除具有连续运行、输送量大、节省电力、节约空间、安全耐用等特点外，还增加了与乘客动作和心理相协调的系统装饰工程。
周密的安全措施，使 EX系列自动扶梯给乘客以亲切的感觉和全新的感受。
根据客户的不同使用需要， EX系列自动扶梯分为多种规格以供客户选择。
高档次的日立牌 EX 自动扶梯X 系列自动扶梯是日本日立公司开发的目前在用的高档次新产品，具有明显的先进性和可靠性。
EX 系列自动扶梯除具有连续运行、输送量大、节省电力、节约空间、安全、耐用等特点的基础上，更增加了与乘客动作和心理相协调的系统装饰工程。
日立电梯UAXII磁极位置校正
UAX-II电梯调试检查手册GY095-05 VER：1.0 第39 页共59页
3.低速试运行
3.1磁极位置校正
低速运行前必须进行磁极位置校正（防止运输、安装过程中磁极位置变化而发生事故）方法一：将电机铭牌参数磁极位置（英文铭牌为：SM-OFFSET）的数值写入变频器O10。
方法二：如果要重新进行磁极位置校正则按以下方法调整：
a)操作手持编程器（GHP），执行“UAX-II－>调试与试验－>电机磁极友测定－>设置
电机磁极码测定”菜单：
b)将E09的数值由9－>59；将E05的数值由7－>25；将U50的数值由0－>1；
c)确认O10的数值，若为0000则改为0001否则不用改；
d)用短接插短接厅外检修柜的插接头X9大约5秒，此时会听到电机轻微的鸣叫声；
如果没有听到电机的鸣叫声，请确认是否按照以上步骤进行操作，电机鸣叫停止后拔出短接插；
e)操作手持编程器（GHP），执行UAX-II－>调试与试验－>电机磁极友测定－>取消
电机磁极码测定”菜单：
f)将E05的数值由25－>7；
g)厅外检修柜低速试运行，如果电梯运行正常，停车并确认O10的数值变化，并按
FUNC/DATA键保存数据；如果电梯运行异常，重新按照上面步骤操作。
h)将U50的数值由1－>0；将E09数值由59－>9。
UAX电梯介绍(新)-OK
UAX电梯介绍UAX无机房电梯是日立电梯（中国）有限公司引进日本日立全新的无机房产品技术，贯彻日立一直以来安全可靠、平稳舒适、节能高效、以人为本设计理念，是新一代安全、环保、舒适的无机房产品。
一、精确的控制系统1. 小型化、薄型化设计：UAX电梯控制柜设于井道壁，整个控制系统采用了全新的模块化、小型化、薄型化设计。
2. 全数字化控制：采用高性能32位微机控制系统，全电脑控制，从主控系统到网络系统的信号处理，均由32位主控系统担当，具有集成度高，运算速度快、响应时间短，出错率低等优点，使电梯系统更加简化可靠；避免了各信号分别处理而造成的通信繁忙、故障频繁等情况。
同时优化了电梯功能扩展，为客户提供更完善的服务。
3. 高精度变频系统采用32位新型、高性能的矢量控制日立无机房电梯专用变频器，使逆变输出电压波形媲美正弦波，同时配置高效智能具有自保护功能的IPM变频功率模块，使处理速度、控制精度及可靠性均得到极大的提高。
二、特别设计的曳引系统1. 节省空间的电梯——无机房设计日立UAX电梯采用无机房设计，与以前的吊挂式和液压式电梯相比节省了机房所需要的建筑面积，既有效地提高了大楼建筑面积的使用率，又减少了对顶部和井道的负荷压力。
2. 节能高效的电梯——无齿轮曳引UAX电梯的曳引机采用无齿传动方式，控制系统采用最新的专用变频器，使整个系统达到了高效化，电动机及其他电气设备所需要的容量得以降低。
UAX电梯的无齿轮曳引机采用了体积小、性能高、控制稳定的交流永磁同步电机，使电梯更加节能、环保。
①机械结构简化无齿轮曳引机无需机械减速机构，由电机直接驱动电梯运行，使无齿轮曳引机的机械结构变得非常简单。
同时，不再需要复杂的润滑系统，彻底解决了漏油的烦恼。
②节约能源曳引机采用永磁材料，使电机效率大大提高；由于没有减速机械，也就没有了相应的机械损耗，从而提高了机械传动效率，更加节能，更加环保。
③降低噪音由于免除了齿轮减速结构，也就没有齿轮箱的噪声和相应的机械振动，从而使整个电梯系统大大降低，减少对环境的噪音污染。
UAX-2变频参数
UAX-Ⅱ电梯变频器参数设定
第
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阅 读 说 明
本变频器参数设定适用于UAX-Ⅱ系列电梯变频器H7F 的参数设定。
1. 表中“分类”项符号的表示规定：
1).“-”表示该参数的设定值与变频器默认值相同。
2).“*”表示该参数的设定值与变频器默认值不同。
3).“★”表示该参数设定值的选择需根据电梯的速度而定。
4).“☆”表示该参数设定值的选择需根据电梯所用的电动机功率而定。
2. 表中“单位”项的符号“——”表示用键盘面板查阅该参数时，此参数数值不带任何单位
符号。
3. 在表中“设定值”项的“60m/min ” 、“90m/min ” 、“105m/min ”是代表电梯的额定速度。
4. 在表中“设定值”项的“3.7kW ”、“6.2kW ”、“6.5kW ” 、“11kW ”是代表电梯电动机的额
定功率。
5. 功能代码说明： F 00 功能代码 编号
6. UAX-Ⅱ系列电梯所使用的功能代码范围是:F00～F80、E01～E84、C05～C72、P01～P30、H31～
40、H51、L01～L14、O09、O10、O11、U02～U09、U54～U61。
技密AA (工场)。
UAX型电梯调试手册
④轿厢以额定速度向下运行，至最底层用用便携式编程器 MODE — 65 — SET 记录下显
示器中显示的电流值。
⑤用便携式编程器 MODE — 68 — SET ，记录显示器显示的磁极自动调整的数据，再在
此数据上加上「$1800」（电气角度 30°）写入微机内。 ⑥重复③～⑤操作，确认电流值比磁极自动调整时记录的电流值要大。
（2） TCD=39 故障码检出
MODE — 18 — SET
N
按住 出发 TCD=39
故障码解除
Y
MODE — RESET
N （1）
MODE — 68 — SET — EA63B6 的数值（磁极补偿 值）是否输入？（如果为 $0000 时将检出 TCD=3C 故
障码
Y 控制柜「FFB」FFB 电源至 OFF
速度（m/min）
105
霍尔互感器规格：4V/100AT 匝数：2 匝 电流增益（MODE=67）：$0055
60
霍尔互感器规格：4V/100AT 匝数：1 匝 电流增益（MODE=67）：$002A
霍尔互感器规格：4V/100AT 匝数：2 匝 电流增益（MODE=67）：$0055
霍尔互感器规格：4V/100AT 匝数：2 匝 电流增益（MODE=67）：$0055
⑦用便携式编程器 MODE — 68 — SET ，在磁极自动调整的数据上减小「$1800」写入微
机内。 ⑧重复③～⑤操作，确认电流值比磁极自动调整时记录的电流值要大。
⑨用便携式编程器 MODE — 68 — SET ，将磁极自动调整的数据重新写入微机内。
MODE — 68 在铭牌输入值上加 10°（+$800）
日立UAX无机房的电梯空载的时候老是关门运行时急停
日立UAX无机房的电梯空载的时候老是关门运行时急停，然后开门连续三次后死机，故障显示70·17·83，请问怎么回事啊？E30—E47 A2 停止电梯所有快、慢车运行功能（*2）E50—E57 B1 停止电梯快车、部分慢车运行功能（*3）E60—E67 B2 停止电梯快车运行功能（*4）E70—E77 C2 使电梯运行至最近指令层停车，然后按A2级故障方式处理E80—E87 E 对故障不作处理备注：（1）当电梯同时出现2个以上的故障时，故障的处理级别按高的进行。
（2）当电梯发生A、B类故障时，软件回路安全继电器#50X、运行接触器#10T和抱闸接触器#15B立即释放，电梯数字显示立即熄灭。
如果电梯发生故障是A2、B1或B2级时，软件回路安全继电器#50X在释放3秒钟后会再次吸合，这时电梯数字显示也恢复正常。
（3）在电梯的这6种级别的故障中，其中A1级故障是具有自动保持性质的。
也就是说当使电梯发生A1级故障的原因被排除或消除后，会继续保持A1级的处理状态，不会自动解除故障状态重新投入正常运行。
而其它级别的故障在故障条件排除或消除后，可以自动使电梯恢复正常运行状态。
*1.当A1级故障条件成立时，FMT微机使电梯进入A1级故障处理的状态—停止电梯所有运作功能。
所停止运作功能包括：电梯快车运行方式、慢车运行方式、电梯开关门功能、电梯显示等功能。
*2.A2级故障处理时，电梯停止快、慢车运行方式，但如果电梯是在门区位置时，可以开门。
*3.B1级故障处理时，电梯停止快车运行方式，只能作自救的慢车运行方式。
*4.B2级故障处理时，电梯停止快车运行方式，可作任何慢车运行方式。
E11 #10T ON、OFF故障E12 #15B ON、OFF故障E14 #97输入信号异常E21 #11输入信号异常E22 #12输入信号异常E26 规格表和数出错E27 重复故障检出E31 #100R输入信号异常E32 门区感应器故障E33 变频器异常运行E35 厅门、轿门动作不一致E36 变频器运行故障E37 电梯逆转故障E40 零速不一致E41 电梯低速超速故障E42 软安全回路继电器ON、OFF故障E43 变频器控制回路失电故障E44 #11动作超时故障E45 #12动作超时故障E46 速度低故障E50 高速超速故障E51 起动速度控制异常E52 瞬时停电故障E53 运行速度偏差故障E55 中速超速故障E56 微动平层超速故障E57 微动平层运行距离异常E60电梯层高表和数出错E61 电梯同步位置出错E62 电梯层楼位置出错E63 电梯端站位置出错E64 电梯端站减速控制异常E70 变频器故障报警检出E71 变频门机故障E73 门区运行故障E75 通讯检出故障E76 电梯爬行时间异常E77 自救检出故障E80 电梯运行中断门锁检出E81 电梯检修状态异常E82 电梯微动平层超时故障E83 电梯安全回路故障检出E84 微动平层起动故障E85 变频器速度一致信号异常E86 电梯开门超时故障E87 电梯关门超时故障10 主微机故障11 副微机故障12 运行接触器短接故障13 14 安全继电器短接故障15 安全回路断开故障16 软件WDT动作17 连续3次开门锁死18 19 20 抱闸制动器短接故障21 抱闸制动器断开故障22 运行速度偏差故障23 40D继电器故障24 25 40G继电器故障26 程序和数故障27 重复故障28 29 30 旋转编码器断线故障31 32 空转保护33 34 厅门锁短接故障35 轿门锁短接故障36 37 反转故障38 运行接触器断开故障39 40 41 低速运行超速42 50B继电器断开故障43 44 45 46 47 48 49 50 高速运行超速51 起动速度异常52 53 54 微动平层逆转超距离55 强迫减速开关故障56 微动平层超速故障57 微动平层运行超距离58 速度低故障59 60 层高测定出错61 运行中DC48V断电62 电梯层楼位置出错63 64 端站减速曲线异常65 66 67 68 69 70 变频器预报警71 变频门机故障72 73 门区运行故障74 75 SCLB板通讯故障76 77 自救运行过多78 SLCC板通讯故障79 80 运行中厅门锁断开检出81 检修状态异常82 微动平层超时故障83 84 85 微动平层感应器故障86 电梯开门超时故障87 电梯关门超时故障88 运行中轿门锁断开检出89 变频微机设置为键盘控制模式90 群控/并联通讯异常91 电源瞬时停电检出92 停电自救运行93 电梯自救运行94 称重传感器故障。
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UAX电梯介绍
UAX电梯是日立电梯（中国）有限公司引进日本日立全新的产品设计技术，贯彻日立电梯一直以来安全可靠、平稳舒适、效率高设计理念的新一代高品质产品。
一、精确的控制系统
1、小型化、薄型化设计：
UAX电梯控制柜设于井道壁，整个控制系统采用了全新的模块化、小型化、薄型化设计。
2、数字化控制：
①主控制系统采用双32位微机系统：32位(内部主微机+副微机)主控制系统（运
行指令&信号处理）＋RISC微机（变频器控制），增加的专用RISC微机（32位）控制变频器，从速度指令输出到PWM脉冲输出都实现了数字处理的全数字控制方式。
应用了RISC微机后，由于完全采用数字化数据处理，因此控制系数不会受到外界干扰变化，使速度控制系统非常稳定。
②通过运用RISC型微机的高速运算功能，实现了速度控制演算周期大大缩短，
对曳引钢丝绳的二次共振也能充分对应，达到减震的效果。
③电流控制上通过使用RISC微机的数字化高速处理，提供更圆滑的控制曲线，
确保了控制上的稳定。
3、低能耗、省能源化：
①在由速度控制、矢量控制及电流控制组成的传统控制方式的基础上，增加高效
率的力矩控制(ETC)，使其成为效率最高的励磁电压和力矩电流的组合，直至过渡状态（电梯的加减速状态）为止都可以保持最高效率，实现节省能源的目的。
②简单通过使用以上的控制方式，已比传统系统节省5%左右的能源。
4、IPM（智能化IGBT）：
使用模块化、集成安全保护电路的智能IGBT，将分离元件模块化，转化接线工艺，固化配线，降低故障发生率，提高系统稳定性；实现开关频率高达8KHz的高频切换频率，切换产生的高频噪声处于人类听力范围之外，降低了控制柜噪声。
5、高速微机系统（32位的内部主、副微机控制系统）：
高速的微机系统是电梯高效、高速、舒适运行的强而有力的核心，也是优质电梯的主要的评价指标。
优质的日立电梯采用了双微机处理器，为电梯提供了双重的安全保障。
32位的微机系统使用双微机进行控制，加上由RISC（32位）微机承担变频器控制，单就微机系统而言，其综合性能比普通16位控制系统有成倍增长。
①安全的设计理念
日立电梯根据多年的电梯制造及销售经验，运用其成熟的自动控制基础和尖
端的微处理器设计制造技术，将日立核电系统的安全设计理念引入电梯，由
日立自行设计制造并专用于日立电梯上的MC68020（32位）微机以及日立电
梯专用的控制软件组成了安全可靠的32位内部双微机控制系统。
②高效的处理能力
内部主、副微机的32位主控制系统，信息处理能力比8位微机高出4倍以上，令系统的运行速度也高出2～3倍，而且采用多寄存器结构，比8位微机的累
加器结构更加灵活，指令效率更高；数据处理能力（速度）比普通16位工业
处理器高2倍以上，而系统的处理速度也比普通的16位系统成倍提高。
全电
脑的双微机系统的构成令控制系统实现了对电梯安全可靠、快捷迅速的运行
控制。
高效的双微机控制系统配以日立电梯的VVVF控制方式，使日立电梯运
行更加节能高效。
③可靠的工作方式
32位微机控制系统中的主、副微机协同处理工作并互相监督、互相控制、同
时互补。
正常情况下，主、副同时监视控制各主要安全信号并且主、副微机
之间采用串行通信方式将主、副微机得到的安全信号。
如果比较结果是相同
的话，就说明电梯运行正常；如果比较结果是不同的话，就说明电梯出现了
严重的故障，此时控制系统就会控制电梯马上停下来，避免发生严重的故障，从而保证了电梯的安全。
另外，当其中一个微机出现问题时，另一个微机就
会立即得到信号，并马上充当起信号分配角色，进一步确保电梯安全可靠地
运行。
日立在制造每一台电梯时都贯彻了安全可靠的设计理念，而双微机控制系统又是日立特有的。
而现时市面上其他品牌的电梯多数采用分散式的微机控制，缺乏对系统
的整体控制，从而不能在根本上保证到电梯的整体安全。
二、特别设计的曳引系统
1、节省空间的电梯——无机房设计
日立牌UAX电梯采用无机房设计方式，与以前的吊挂式和液压式电梯相比节省了机房所需要的建筑面积，既有效地提高了大楼建筑面积的使用率，又减少了对顶部和井道的负荷压力。
2、节能高效的电梯——无齿轮曳引
UAX电梯的曳引机采用无齿传动方式，控制系统采用最新的变频器，使整个系统达到了高效化，电动机及其他电气设备所需要的容量得以降低。
UAX电梯的无齿轮曳引机采用了体积小、性能高、控制稳定的交流永磁同步电机，使电梯更加节能、更加环保。
①机械结构简化
无齿轮曳引机无需机械减速机构，由电机直接驱动电梯运行，使无齿轮曳引
机的机械结构变得非常简单。
同时，不再需要复杂的润滑系统，彻底解决了
漏油的烦恼。
②节约能源
曳引机采用永磁材料，使电机效率大大提高；由于没有减速机械，也就没有
了相应的机械损耗，从而提高了机械传动效率，更加节能，更加环保。
③降低噪音
由于免除了齿轮减速结构，也就没有齿轮箱的噪声和相应的机械振动，从而
使整个电梯系统大大降低，减少对环境的噪音污染。
三、轿厢、串行通讯、门机系统
1、优化设计：
对于整个电梯系统采用了轻量化的设计和新的安装工艺，在保证其安全性能、运行特性及运行舒适感的前提下，整个轿厢系统较以往型号的高速电梯减轻重量，增大负荷能力，提高运输效率，而且使电梯运行能耗也大大降低。
2、数字点阵：
轿厢、厅外指示器均使用点阵式数字显示系统，更加清晰细致、更加贴近时代潮流。
3、高速、稳定串行通讯系统：
轿厢、厅外指示器采用局部微电脑运作，利用串行传输技术与控制柜进行数据交换，组成多微机网络系统。
控制柜中由16位主微机担负串行通讯控制，网络数据的传送由副微机处理，数据传送驱动电路由日立微处理器部门专门针对主副微机特性设计优化，传输速度极高，而且有优秀的抗干扰性因而无须特别的传输线支持（如高成本的光纤）。
4、微机控制变频门机：
8位微机控制, 智能IPM驱动PWM门机控制系统、同时内置4种开关门特性曲线，无连杆齿带传动机构共同协调实现门开关动作的快速、安静、优雅。
另外，UAX电梯门电机电压首次采用了比其它电梯门电机电压要低的设计，使电梯在停电时，也可以通过停电自救装置的电池，在电梯处于平层的安全状态下，可以直接驱动门系统，将门打开放人，进一步增强了电梯的安全性、适应性。