柴油机维修保养
柴油发电机组保养周期表及维修标准
柴油发电机保养内容表
1：柴油发电机组保养周期表及维修标准
(1)日常维护（每班工作）；
(2)一级技术保养（累计工作100小时或每隔1个月）；
(3)二级技术保养（累计工作500小时或每隔6个月）；
(4)三级技术保养（累计工作1000~1500小时或每隔1年）。
无论进行任何保养，都应有计划、有步骤地进行拆检和安装，并合理的使用工具，用力要适当，解体后各零部件表面应保持清洁，并涂上防锈油或油脂以防止生锈；注意可拆零件的相对位置，不可拆零件的结构特点，以及装配间隙和调整方法。
同时应保持柴油机及附件的清洁完整。
一、日常维护
二、一级技术保养
三、发电机的小修
（1）打开窗盖板，清理尘土，保持有效的通风和散热。
（2）清洁集电环或换向器表面，以及电刷和刷握。
（3）拆开电机轴承小端盖，检查润滑油的消耗和清洁情况。
（4）认真检查各处的电气连接和机械联接情况，必要时擦净并接牢。
（5）电机的励磁调压装置，应参照有关要求和上述内容进行。
四、发电机的中修
除完成小修的全部内容外，还增加如下内容。
（1）全面检查滑环以及电刷装置的状况，进行必要的清洁、修整和测量。
（2）全面检查和清洗轴承。
（3）全检查电机的各绕组和绝缘情况，检查各电气和机械联接情况。
（4）保养和检修完毕，应当复查一次电气联接和机械安装的正确性与牢靠情况，并且用干燥的压缩空气吹净电机内部各处。
最后，按正常的起动和运行要求，进行空载和负载试验，以确定是否完好无误。
柴油发电机维护保养内容
柴油发电机维护保养内容清理机组外表面，机房清洁。
检查柴油箱油量是否足够（燃油应足够11小时运载的用油量）。
检查燃油是否漏油，定期更换柴油滤清器。
检查风扇皮带及充电机皮带的紧张程度，是否松弛，必要时进行调整。
检查柴油机机油平面，机油平面低于低位“L”或高于标记“H”时，决不要操作柴油机。
检查机油是否漏油，检查机油及机油滤清器是否符合要求，定期更换机油滤清器。
开动柴油机，目检有无漏油现象。
检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好月运行记录。
检查xx是否充足，是否泄漏。
更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为7.5～9），并做好测量记录，必要时投药处理。
检查空气滤清器，一年清洗检查一次空气滤清器，检查进风和排风风道是否畅通。
检查注意润滑风扇轮及皮带张紧轴轴承。
检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油。
检查外部首要连接螺栓的紧固情况。
检查蓄电池电压，检查蓄电池电解液位是否正常，电池连接处是否有松动、腐蚀等征象。
模拟试验各安全保护装置的性能，并常负荷运转，检查运转情况。
运行时检查输出电压是否符合要求（361~399V），频率是否符合要求（50±1）Hz。
检查运行时水温、机油压力是否符合要求，排烟管及消声器是否有漏气现象，是否有剧烈振动和异常声响。
检查运行时各种仪表、信号灯指示是否正常，自动转换开关动作是否正，动力监控告警是否正常。
记录柴油发电机运行时间，定期清理油箱沉底杂质。
每运转250小时后:1、更换二级柴油过滤器滤芯、更换机油。
2、检查气缸头螺栓，连杠螺栓的紧度。
3、检查校正气门间隙、喷油试压、调校。
柴油机的保养及维修技巧
正时关包 括供油正时和 配气 正时 ，若供油不 正时 ， １５ Ｓ９ 、 ｘ１５型柴油机 可借助喷油泵 与齿 轮室盖之 间的垫片调整 ， ９ 每
增减 ０１ ． 毫米厚 的垫片 ， 当于飞轮弧长 ６３毫米 。若 配气不 相 ． 足时 ， 应先检查与 纠正正时齿轮安装上 的误差 ， 然后调整 气门 间隙 ， 气门间隙每 变动 ０１毫米 ， ． 曲轴转角 变化 ３ ， 当于飞 ｏ 相
偏大 。暴发声音弱和温度低 为喷油器孔 或针 阀卡死 。
成喷 油雾 化不 良， 柴油机启动 困难 ， 烧不完全 ， 燃 积炭增多 ， 以 致发动机功率下 降 ， 油耗增加。
２６ 通 孑 与 一 孑 关 ． 乙 卜乙
通孔 关现 以 ｓ ９ 柴油机 为例 ， 承 、 套 的 ５处通孔 】５型 轴 衬
在安装时要对正 。
断油法是为 了准确判断哪缸有 故障 ，可逐缸切 断高压油
管至喷油器油路 ，即停止工作 ，以观察柴油机工作 情况 的变
化 。当切断某缸油路时 ， 若柴油机转速 和声音没有变化或变化 不大 ， 明该缸工作正常。如 间断 敲缸 ， 说 排黑烟时 ， 当切断某缸 的油路后 ， 故障现象消失 ， 则说 明故 障在该缸 。
２２燃 烧 室容积 关 ．
柴油机修理后往往会使燃烧室 容积 发生变化 ，改变原有 的压缩 比， 直接影响柴油机的正常Ｊ作 。燃烧室 容积改变 的因 ： 素有 活塞位 置装反 ， 气缸 垫厚 度不 当， 曲柄连杆机械磨 损或弯
曲， 涡流室镶块错位 ， 气门下陷量过大等 。
混入机 油 ， 还会加 快机油变质 ， 加速机件磨损 。③输 油泵泄油
机 械 设 备
柴 油
Байду номын сангаас，
柴油机的修理方法以及保养措施
柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。
柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。
柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。
外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。
柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。
柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。
柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。
柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。
1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。
二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。
三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。
四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。
五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。
1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。
二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。
三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。
柴油机的维修保养制度及流程
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1. 日常保养。
每日检查：检查机油、冷却液、燃油、制动液、轮胎压力等液位。
柴油机的维护保养常识
柴油机的维护保养常识柴油机是一种常见的动力设备，广泛应用于发电机组、工程机械、运输车辆等领域。
作为一种机械设备，它需要定期进行保养和维护，以确保其稳定、高效地运行。
本文将从柴油机保养的必要性、保养周期及方法、故障排除等方面进行探讨。
一、柴油机保养的必要性柴油机是一种比较复杂的机械设备，由许多零部件组成，这些部件之间相互配合，形成一个系统。
长时间的使用会使这些零部件磨损，降低机器的使用寿命，甚至导致故障。
因此，定期进行保养和维护是必不可少的。
柴油机的保养可以延长机器的使用寿命，提高工作效率，减少故障率，还可以节约维修费用，降低运行成本。
二、保养周期及方法1. 更换机油机油是柴油机运转时必不可少的润滑油，它能很好地减少零部件之间的摩擦，防止磨损。
因此，定期更换机油是非常必要的。
一般而言，车载柴油机中的机油要在5000公里左右更换一次，而发电机组中的柴油机则要在使用200小时后更换。
更换机油时，可以先放掉旧油，清洗机油滤清器后再加入新的机油。
2. 清洗空气滤清器空气滤清器是阻止进入柴油机内部的尘埃和杂质的关键设备。
如果空气滤清器堵塞了，会导致空气流量不足，使柴油机燃烧不充分，影响运行效率。
因此，定期清洗空气滤清器也是必要的。
一般而言，空气滤清器大概每1500小时需要清洗一次，根据使用情况可以稍做调整。
3. 检查冷却液冷却液是柴油机散热的关键，长期不更换会使冷却液变质、减少散热效果，甚至损坏散热器。
因此，定期更换冷却液也是非常必要的。
更换周期大概在每两年或每2000小时左右，需要根据实际情况进行调整。
在更换冷却液时，可以将旧液排出，将新液注入，适量加入热水使液位达到标准。
4. 检查电瓶电瓶是柴油机启动的重要设备，如果电瓶没有电，就无法启动柴油机。
因此，检查电瓶的工作状态是非常必要的。
一般来说，电瓶的使用寿命为3-5年左右。
如果电瓶表现出以下症状，就需要更换了：发出较弱的启动声音、启动慢、容易损坏、起火困难等。
柴油发电机组维护保养规范方案
柴油发电机组维护保养规范方案一、日常维护1.定期检查柴油发电机组的水温、机油温度和油压等参数，确保其处于正常范围内。
2.定期清理发电机组的进气、排气系统和冷却系统，保持其畅通无阻。
3.定期检查柴油发动机的冷却液和机油的质量和液位，及时更换和添加。
4.定期检查柴油发电机组的电缆、插头和电瓶等部件，确保其无损坏、无松动。
5.定期检查柴油发电机组的传动系统，包括皮带、链条等，确保其张紧合理。
6.定期清洗柴油发电机组的外观，包括外壳、散热器等，保持整洁漂亮。
二、季度保养1.定期更换柴油发电机组的机油和机滤，确保其润滑系统的正常工作。
2.定期更换柴油发电机组的空气滤清器，减少进入发动机的灰尘和颗粒物。
3.定期检查柴油发电机组的电气系统，包括线路、电压、电流等，确保其正常工作。
4.定期检查柴油发电机组的燃油系统，包括油泵、油管和喷油器等，确保其正常供油。
5.定期检查柴油发动机的点火系统，包括火花塞和点火线圈等，确保其正常点火。
6.定期检查柴油发电机组的冷却系统，包括水泵、水箱和散热器等，确保其正常冷却。
三、年度保养1.定期更换柴油发电机组的燃油滤清器，减少进入发动机的杂质和水分。
2.定期清洗柴油发电机组的燃油系统，包括油泵、油箱和油管等，保持其清洁。
3.定期检查柴油发电机组的轴承和活塞，包括磨损程度和润滑状况，及时更换润滑剂。
4.定期检查柴油发电机组的气缸和气门，包括清洁和调整，确保其正常工作。
5.定期检查柴油发电机组的电气系统，包括电机、电线和开关等，确保其正常运行。
6.定期检查柴油发电机组的控制系统，包括仪表、自动化设备和安全保护装置等，确保其可靠性。
以上是柴油发电机组维护保养的规范方案，通过定期的维护保养，可以保证柴油发电机组的正常运行和延长其使用寿命。
同时，还应根据实际情况进行具体的维护保养计划，并在维护保养过程中注意安全措施，以确保维护人员的人身安全。
柴油机维护保养的主要内容
柴油机维护保养的主要内容作文一：写给普通车主朋友们，咱们今天来聊聊柴油机维护保养那些事儿。
您知道吗，就像咱们人要定期体检一样，柴油机也得好好保养。
比如说，机油可重要啦，得定期换。
我有个朋友，他开的柴油车老长时间没换机油，结果发动机磨损得厉害，修起来可费钱啦！空气滤清器也不能忽视。
要是它堵了，就像人呼吸不顺畅，发动机干活儿也没劲儿。
还有那燃油滤清器，不干净的油进去了，发动机能好受吗？再说说冷却系统，要是水箱里缺水或者水脏了，发动机就容易过热，这就好比人发烧了，没精神。
定期检查皮带的松紧度也很关键。
有一次我在路上看到一辆车，皮带松了，车开着开着就抛锚了，多耽误事儿啊！所以，朋友们，咱可别偷懒，好好保养柴油机，让车能顺顺利利陪咱跑更远的路！作文二：写给运输司机师傅们，咱们整天在路上跑，车就是咱们的饭碗，这柴油机的维护保养可得上心。
先说这机油，跑够一定的里程就得换。
我认识一个老司机，他对车特别精心，每次都按时换机油，他那车开了好多年，发动机还杠杠的。
柴油的质量也得注意，别为了省点小钱加劣质柴油，那会把喷油嘴堵了，修起来麻烦不说，还耽误拉活儿。
还有啊，水箱要经常看看，别缺水。
有一回，一个师傅没注意，水箱开锅了，车坏半道上，损失可大了。
另外，气门间隙也得调，不然车会没力，油耗还高。
就像人跑步，腿迈不开能跑得快吗？定期给车做个全面检查，别嫌麻烦，这是为了咱能多赚钱，少操心。
作文三：写给工程车司机兄弟们，咱们开工程车的，柴油机要是出了问题，那工程可就耽误啦！咱先说说机油，这就好比是发动机的血液，得保证干净新鲜。
我之前开的那辆车，因为没及时换机油，发动机声音都变了，可吓人了。
还有那滤清器，不管是空气的还是燃油的，脏了就得换。
就像咱们戴口罩，脏了不换能呼吸得好吗？发动机也一样。
水箱里的水要经常检查，尤其是夏天，温度高，水少了容易出大问题。
我听说有个工地的车，因为水箱没水，发动机直接报废了，损失惨重啊！再就是定期检查缸套、活塞这些部件，有磨损就得赶紧修，别等到出了大毛病。
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柴油机使用说明书（170F、R170F型）注意事项1、用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。
2、不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。
3、严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。
4、严禁在缺机油情况下起动。
5、严禁超负荷工作等违章操作。
6、不得有杂物堵塞进风口。
7、严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。
第一章主要技术规格第二章柴油机的操作一、起动前的准备：1．加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。
机油应保持清洁。
2．检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。
油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。
小时以上的50轻柴油，柴油需经0#轻柴油，其余季节用-10#加柴油：冬季用．3．静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。
4．检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。
5．打开油箱开关。
6．放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。
2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。
打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。
7．打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。
二、起动：将调速手柄置于“起动”位置。
左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。
三、停车1、卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。
再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。
2、关闭油箱开关。
四、柴油机运转中注意事项：1、柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。
2、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。
不足要加机油。
3、保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。
4、要随时注意排气烟色和机器响声。
若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停车检查。
．五、“飞车”时紧急停车方式：柴油机“飞车”（转速突然增剧）时，这时操纵调速翼形帽已不能停车，应立即采取下述方法停车。
1、立即将减压扳手扳到减压位置。
2、迅速松开高压油管螺母。
3、拔掉输油管。
4、堵死空气滤清器进气道。
第三章柴油机的调整一、气门间隙的调整1、拆下气门室盖。
2、逆时针转动飞轮，到转不动为止，此时活塞位于上死点，进、排气门全关闭。
3、松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。
4、将0.1毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间，旋动气门调节螺钉，调好后旋紧气门调节锁紧螺母。
5、装上气门室盖。
二、油提供角的调整。
1、拆下皮带和护罩，露出飞轮上的刻度和导风罩上的刻度线。
2、将高压油管的两端螺母松下，使高压油管喷油口端向上，拧紧喷油泵端螺母。
3、从运转方向慢慢转飞轮，当油管口冒油时，看导风罩上的刻线是否对在飞轮刻度线上22°~25°之间。
如不对，即应调整。
4、松开两只喷油泵固定螺母，拆出喷油泵，（拆不下时应移动调速翼形帽）。
供油提前毫米厚的垫片，0.1一般增加或抽去增减油泵垫片调整供油提前角。
、5．角落后或提前1°。
三、喷油压力的调整：拧下喷油器螺帽，用起子旋动调压螺钉。
拧紧可使喷油压力增高，反之则降低。
四、柴油机装配时应注意事项：1、曲轴总成装入曲轴箱时，应将曲轴正时齿轮上的记号对准凸轮正时齿轮上的记号。
2、装调速叉时，应将喷油泵的球头嵌入调速拨叉的长槽内。
3、活塞连杆装时，应使连杆杆身和连杆盖上字码对齐。
并使字码、连码小头油孔和活塞顶部的燃烧室缺口在同一侧。
4、装活塞环时，活塞表面及环槽内涂清洁机油，各环口互成90°错开，且不能有开口对着活塞销孔方向。
气环的外倒角应向后，第一道气环是镀铬环。
5、活塞连杆组装进曲轴箱时，应使活塞顶部的燃烧室缺口和连杆大头上字码都向上。
6、交替进行、逐个拧紧连杆螺母，拧紧力距必须在30~35%牛顿·米的范围内，然后将连杆螺栓锁片包紧在连杆螺母上。
7、装气缸盖前，要使罩管及两头密封圈都对在各自的凹坑内，且罩管的方向不能装错。
8、装气缸盖时，对角叉均匀拧紧气缸盖螺母，拧紧力距45~50牛顿·米。
9、机油泵装入齿轮室盖内转动要灵活自如，（仅对R170F而言）第四章柴油机的保养一、新柴油机的保养：小时。
20马力）运转2~3在轻负荷下（一般、1．2、运转20小时后。
检查和拧紧气缸盖螺母（冷车时检查）3、新柴油机运转50小时后，应做如下工作。
（1）用清洁柴油机和毛刷冲刷曲轴箱，并更换机油。
（2）用清洁柴油或煤油刷洗机油滤清器（仅对R170F）。
二、8小时保养：1、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量，不足时要加足。
2、检查机器外部有无漏油及螺钉松动现象，如有，应消除。
3、清除进风口和散热片间堵塞的杂物。
4、确保机器外表清洁。
5、拆下气门室盖，在进气门摇臂和排气门摇臂的油孔处加少量机油（仅对170F）。
三、100小时保养：1、清洗油箱滤环。
2、清洗柴油滤芯部件及空气滤芯部件、并从里向外吹气（或用气筒打气），或用软毛刷刷除表面积污。
如滤芯纸破损或滤芯端盖脱胶应予更换。
在恶劣环境下工作，应增加清洗和更换次数。
3、检查和调整气门间隙。
4、清洗曲轴箱：（1）停车后趋热放尽机油。
（2）用清洁柴油清洗曲轴箱。
5、拆下齿轮室盖和油底壳，用清洁柴油或煤油清洗机油集油器，若滤网破损应予更换。
（仅对R170F）。
6、装上油底壳、齿轮室盖及观察孔盖，加入新机油。
四、500小时保养：除完成100小时保养项目外，还需进行下列工作。
清洗柴油箱和油箱开关，并清洗曲轴箱内油道。
、1．2、清除排气管积炭。
3、（A）清洗甩油圈和曲轴连杆上的润滑油孔（对170F）（B）拧下曲轴油塞，清洗连杆内颈曲轴油道。
（对R170）4、清洗轴承座及油道。
（对170F）5、清洗没管油路，用打气筒打气或用铅丝桶油路。
（对R170F）6、清洗气缸盖、摇臂轴座、摇臂轴及排气摇臂的油路。
（对R170F）7、检查清洗喷油嘴：（1）检查喷油器的喷雾质量，如喷出的燃油不成细雾状或喷孔积炭油咀咬死等，应清洗喷油咀偶件。
若喷油咀偶件配合过松，则应更换。
（2）拆下喷油咀偶件，从针阀体中抽出针阀。
如喷油咀偶件不能从紧帽中取出时，可先抽出针阀，垫上木块，敲出针阀体。
当针阀不易抽出时，可用钢丝钳衬了布将针阀夹住轻轻拔出，防止擦毛。
（3）如针阀体喷孔堵塞，可用针来疏通。
（4）清除针阀上的积炭。
（5）用清洁柴油清洗针阀和针阀体。
（6）喷油咀有滴油现象时，应抽出针阀，在封面上涂少量机油（或牙膏）来回研磨几下。
然后清洗一遍。
（7）检查喷油咀的喷油质量。
喷油应呈雾状，喷口周围无滴油现象。
8、检查气门与气门座的密封性：（1）拆下气缸盖。
（2）用柴油或煤油注入进排气道，如气门与气门座之间有渗漏，应拆下气门研磨。
（3）刮除气门和气缸盖上的积炭。
（4）研磨气门锥面上涂些研磨膏，用气门研磨工具进行研磨。
研磨时使气门在气门座上来回转动以及上下不断敲打，直到接触面上出现无光泽的整圈密封线为止。
9、检查活塞环：（1）拆下活塞连杆组件和活塞环。
刮除活塞顶部及环槽底部积炭，）刮除活塞环上的积炭，并用清洁柴油清洗干2（并在清洁和柴油中清洗干净。
．净。
（3）刮除气缸套前部的积炭，再在清洁的柴油中清洗干净。
（4）将活塞环推入气缸套的尾端，用厚薄规测量其开口间隙超过最大许用值2.5mm 应更换新环。
五、1000~1500小时的保养：（1）做好500小时保养的全部内容。
（2）按第七章主要另件的配合间隙和磨损极限表检查，超过磨损极限的另件应更换。
（3）更换柴油滤清器的纸质滤芯部件。
第五章柴油机的故障及排除方法摇机数转即可。
气门间隙不对。
3、清洗油箱、油管、更换柴油。
、4（不打减压气缸内压缩力不够见第五章、第四节、第七节。
扳手摇车时感觉不太吃力）更换柱塞付。
研磨出油阀，检查油（）1气门漏气。
（2）活塞环磨损，开口间隙路有无堵塞。
调整。
见第四章第一节。
过大。
研磨气门。
更换活塞环。
活塞环粘结严重或折）3（．第六章柴油机的封存柴油机需较长时间存放时，应做好下列工作：1、放尽柴油和润滑油。
2、清除外表尘土、油污。
3、用1.2~1.8公斤HC-8号机加热到泡沫消失为止（即无水机油）。
用1~1.6公斤加入曲轴箱，摇车数转，使机油溅至各运动件表面，然后放出机油。
4、用少量无水机油加入进气道，摇车使其附着在活塞顶部、气缸套内壁及气门密封面上，置气门于关闭状态，使气缸套与外界隔开。
5、拆下气门室盖，用刷子沾少量无水机油，刷在摇臂等到零件上。
6、覆盖空气滤清器、排气管及油箱，防止灰尘落入。
7、柴油机应放在通风良好、干燥清洁的地方。
严禁与化学药品（如化肥、农药等）存放一处。
附录：170F、R170F柴油机电起动使用说明本机采用电压为12V容量不小于56安培小时的电瓶，ZQ112型直流起动机带飞轮齿圈致使柴油机起动。
起动时旋动开关钥匙，当左旋45℃时，如指示灯亮，说明电瓶有电，然后右旋复位后，再继续右旋90℃，电机接通电流，柴油机即能起动。
当柴油机工作后随即左旋左旋开关钥匙复位，以减少空转。
如一次起动不能成功，必须等待电枢完全静止后再做二次起动，每次起动时．间不超过5秒，二次间隔不应小于2分钟。
电气接线图如图所示：（电源线应尽可能短，最长不超过3米）。