2019_2020学年高中地理第3章区域产业活动第4节交通运输布局及其对区域发展的影响练习湘教版必修2
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响时间：45分钟满分：100分一、选择题(每题只有一个正确选项，每小题4分，共60分)(2018·江苏连云港期末)2018年3月12日，杭黄高铁全线贯通。
读杭黄高铁(杭州市—黄山市)示意图，回答1～2题。
1．决定杭黄高铁建设的主要因素是( )A．地形B．气候C．经济D．技术解析：影响铁路修建的主要因素包括社会经济因素——决定因素，自然因素——制约因素，科技因素——保障因素。
据此可知，社会经济因素是建设现代铁路的决定性因素，C项正确。
答案：C2．杭黄高铁的运营( )A．不改变沿线城市的空间形态B．解决浙北、皖南地区能源短缺问题C．促进沿线矿产资源的开发D．成为连接皖南与长三角的“经济桥梁”解析：杭黄高铁会带动沿线城市发展，可能会改变沿线城市的空间形态，A项错误；高铁主要是客运，不会解决区域能源、矿产资源问题，B、C两项错误；杭黄高铁连通浙江和安徽，成为连接皖南与长三角的“经济桥梁”，D项正确。
答案：D下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。
读图，完成3～4题。
3．西成高铁甲地段线路总长135千米，隧道里程127千米，桥隧比高达94%，其最主要的原因是( )A．较少占用耕地B．河流湖泊密集C．保护野生动物D．地形地质复杂解析：读图，西成高铁需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂，所以桥隧比高，D 项对；桥隧多主要是山区的地形地质条件造成的，与耕地、湖泊、野生动物关系不大，A、B、C三项错。
答案：D4．西成高铁修建的意义不包括( )A．加强两地资源互补B．缩短两地铁路里程C．促进两地交流协作D．节约两地通行时间解析：高铁的修建，以客运为主，不能加强两地资源互补，A错误；缩短两地铁路里程，B正确；促进两地交流协作，C正确；节约两地通行时间，D正确。
答案：A(2019·4月浙江卷)我国西北地区盛产苹果、梨、红枣、核桃等特色农产品，电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装，并在网上大量销售。
完成5～6题。
5．电商企业在中、东部地区加工、包装、销售的主要优势是( )A．距离市场较近B．土地成本较低C．人才资源丰富D．运输距离较短解析：电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装、销售，主要是因为中、东部地区距离市场较近，A正确；东部地区经济发达，土地成本高，B错误；加工、包装、销售的技术含量低，对人才的需求量小，C错误；农产品的生产地与市场之间的距离不会因在何处包装、加工而产生变化，D错误。
答案：A6．依托电商销售农产品，可提高西北地区农业( )①规模化水平②自给率水平③商品化水平④专业化水平A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④解析：电商销售农产品，可以使销售范围扩大，销售量增加，有利于西北地区特色农业的规模化、专业化、商品化水平的提高，不会提高农业自给率的水平，故选C。
答案：C(2019·广西南宁三中月考)高铁是指设计开行时速在250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。
近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。
下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。
据此完成7～8题。
7．“米字形”高铁枢纽城市一般布局在( )A．华北平原的特大城市B．东部沿海大城市C．中、西部区域中心城市D．省(区)级直辖市解析：“米字形”高铁枢纽城市一般布局在我国中心地区，该城市能够联系四周众多的城市，所以应该布局在中、西部区域中心城市，C项正确；华北平原的特大城市和东部沿海大城市受地域的限制难形成“米字形”高铁构造，A、B两项错误；省(区)级直辖市也有一些位于我国的边缘地区，也不能形成“米字形”高铁构造，D项错误。
答案：C8．根据郑州高铁发展和区位特点，推断郑州市主城区空间形态的变化特点是( ) A．沿“米字形”高铁向四面八方扩展B．沿京广高铁向南北延伸C．沿开工建设的高铁方向延伸D．沿陇海高铁向东西方向扩展解析：高铁线路封闭，而且会产生噪音等污染，所以最好不要穿过城市中心，根据郑州高铁发展和区位特点，推断郑州市主城区空间形态的变化特点是沿陇海高铁向东西方向扩展，这样可以让高铁最少穿过城市中心，故D项正确。
答案：D(2018·北京卷)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。
读图，回答第9题。
9．川藏铁路开通后，能够( )①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④解析：据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物资供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，③错误。
故B项正确。
答案：B(2018·四川宜宾一中期末模拟)“柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。
”2016年8月9日是中国的七夕节，网上鲜花火热销售。
网络鲜花速递是指送花人利用网络订购鲜花，连锁花店直接把花送到收花人手中。
下图是一些鲜花图片，据此回答10～12题。
10．荷兰鲜花装点世界，其鲜花外销的交通运输方式主要是( )A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．水路运输解析：鲜花容易腐烂变质，故鲜花外销的主要交通运输方式主要采用速度快捷的航空运输，C项正确。
答案：C11．与传统的鲜花销售方式相比，网上销售( )A．促进了技术革新和产品升级换代B．减少了营销环节，销售成本降低C．使生产企业不必致力于市场开拓D．增强了商业网点布局的空间限制解析：与传统的鲜花销售方式相比，网上销售减少了营销环节，使销售成本降低，B项正确；技术革新和产品升级换代与采取的销售方式无关，A项错误；生产企业任何时候都需要致力于市场开拓，C项错误；网上销售不需要实体门店，减弱了商业网点布局的空间限制，D项错误。
答案：B12．网络鲜花速递，可以促进鲜花种植业( )A．保鲜、冷藏技术水平的提高B．根据市场供需，及时调整价格C．及时调整品种结构，增加农民收入D．迅速获得信息，扩大销售市场解析：网络鲜花速递，可以促进鲜花种植业迅速获得信息，扩大销售市场，D项正确。
答案：D(2019·全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。
该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成13～15题。
13．该区域铁路线主要沿( )A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布解析：从图中信息来看，该区域铁路线主要沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路的修建及运营，B正确；沿河谷分布，高度不一致，A错误；河谷地区是山谷线，不是山脊线，C错误；河谷地区并不一定是山麓地区，D错误。
答案：B14．该区域修建铁路主要是为了运输( )A．原木B．农产品C．工业品D．石材解析：根据经纬度信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山地区，是我国最大的林区之一，森林资源丰富，图示地区有海拔1 300 m以上的山地，地势变化应该是中部较高，河流呈放射状流向四周，该地区平原面积较小，农产品和工业品运量较小，其修建铁路的主要目的是为了运输其丰富的原木资源，A正确，B、C错误；该地区平地土层深厚肥沃，石材资源较少，不是运输主要对象，D错误。
答案：A15．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是( )A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小解析：结合上题分析可知，铁路的修建主要是为了运输原木，而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，运输需求太小导致铁路废弃，D正确；近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，A、B错误；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。
答案：D二、综合题(共两道大题，共40分)16．(20分)阅读材料，完成下列各题。
材料一：武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，2009年12月26日正式运营。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1 142千米，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
材料二：青藏铁路示意图(左图)和武广客运专线示意图(右图)。
(1)修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是________________。
(4分)(2)简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。
(6分)(3)下列交通运输方式中，来往于武汉、广州两地的客运量，受到武广客运专线冲击最大的是(4分)( )A．公路运输B．航空运输C．内河航运D．管道运输(4)根据上述材料，简要分析武广客运专线修建的区位条件。
(6分)答案：(1)社会经济条件(2)速度快；节能环保。
(3)B(4)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量；社会经济条件：沿线经济较发达；城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障。
17．(20分)(2018·青海西宁二十一中月考)阅读图文材料，完成下列要求。
贵州省内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低，经济长期落后。
近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。
下图示意贵州省高速公路分布。
(1)描述贵州省高速公路的布局特点。
(6分)(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
(6分)(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
(8分)答案：(1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格棋盘式格局。
(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大，工期长，投资大，因此造价远高于平原地区。
(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州省快速融入周边经济圈(带)，加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展；有利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加快脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。
2020年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课后检测能力课件湘教版必修2
第三章 区域产业活动
8.阅读材料，完成下列各题。 材料一 哈大客运专线于 2012 年 12 月 1 日正式开通。哈 大客运专线设计时速可达 350 km 以上，是我国的一条名副 其实的“高速铁路”。 材料二 哈大客运专线示意图。
第三章 区域产业活动
(1)哈尔滨到大连速度最快的交通方式是( )
A.航空
D.促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展
7.芜湖市位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功
能是( )
A.工业发展中心
B.水陆交通中心
C.商品交易中心
D.港口集散中心
第三章 区域产业活动
解析：第 6 题，芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修 建促进了城市形成，A 错。铁路线不会阻隔东西交通，制 约城市的发展，B 错。材料不能显示出铁路运输超越水运， C 错。促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展，D 对。第 7 题，读图可以看到，芜湖市位于长江干支流汇合 处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站， 所以重要功能是港口集散中心，D 对。长江三角洲的工业 中心是上海、南京、杭州、A 错。水陆交通便利，但不是 区域交通中心和商品交易中心，B、C 错。 答案：6.D 7.D
第三章 区域产业活动
[基础巩固] 2014 年 7 月 1 日 7 时 41 分，成都至上海虹桥的 D628 次动车组在成都站启动，中国铁路网“四纵四横”之一的 沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入 中国的高铁版图。读图回答 1～3 题。
第三章 区域产业活动
1.有一批机械设备要从上海运往重庆，最适宜的ห้องสมุดไป่ตู้输方式是
()
A.铁路运输
B.海洋运输
C.公路运输
2019_2020学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版
的， □07 沿河 设城，是我国南方城市布局的一般规律。
3．交通运输与城市布局和发展
(1) □08 铁路
、公路、 □09 水运
和航空等交通线路，把众多城市
有机地联系起来。 (2)一个地区 □10 交通运输 条件的变化，会给这个地区城市的 □11 布局 和发
答案
1．主要交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
铁路 运量大、速度快、运费较低、 造价高、消费金属材料多、占
运输 受自然因素影响小、连续性好 地面积大，短途运输成本高
机动灵活、周转速度快、装卸 公路
方便、对各种自然条件适应性 运输
强
运量小、耗能多、成本高、运 费较贵
方式
优点
缺点
水路 运量大、投资少、成本低
展带来很大影响。
四、交通运输与商业网点布局 1．交通运输通过 □01 人流 和 □02 物流
影响商业布局
对交通运输要求高，通常位于 □03 区域的核心 位置，交通便 商业
捷，有利于商品的运输和销售，也有利于 □04 人流 的 中心
集散
商业 多散布于 □05 居民区 或广大乡村，以便于为消费者提供 网点 □06 日常购物 服务
『析图悟道』 我国200万人口以上城市与主要交通线路分布
(一)阅读图名——明确主题 由图名“我国200万人口以上城市与主要交通线路分布”可知，本图展现 的是我国特大城市与主要交通线路分布的关系。 (二)提取信息——图中寻秘 (1)交通便捷的区域同时也是城市密集分布区。 (2)我国东部与中西部相比，交通运输方式更多，交通运输网络更加稠密。 (三)应用原理——分析问题 根据图中信息和相应原理可以分析影响交通运输布局的因素以及主要的交 通运输方式。
湘教版高中地理必修2 第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及对区域发展的影响
复习： 第二节
农业区位因素
1.自然条件、社会经济条件、科学技术条件对农业 生产与布局的影响 。 拓展：教材P60、 P61、 P62 “活动”的影响农业 生产活动的主要因素。 2.常见的农业地域类型及其特点 。 拓展：农业生产活动的分类。 3.水稻的地域分布特点及区位因素 。 拓展：读图P65图3-20：一是掌握水稻的主要分布 地区；一是分析水稻主要产区的形成原因。
交通运输布局及其对区域发展的影响
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
预习、讨论下列问题：
1.交通运输对聚落形成和空间分布的影响。 2.交通运输条件的变化与城镇分布的关系。 拓展读图：（1）P78图3-33：掌握长江等河流 的干支流汇合处、河口的主要港口城市。 （2）P80图3-34：掌握京沪线、京杭大运河沿岸 的主要城市。 3.交通运输与商业网点布局的关系。
预习、讨论下列问题：
1.交通运输对聚落形成和空间分布的影响 。 2.交通运输条件的变化与城镇分布的关系 。 拓展读图：（1）P78图3-33：掌握长江等河流 的干支流汇合处、河口的主要港口城市。 （2）P80图3-34：掌握京沪线、京杭大运河沿岸 的主要城市。 3.交通运输与商业网点布局的关系。
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响
预习、讨论下列问题：
2.交通运输条件的变化与城镇分布的关系。 一个地区交通运输条件的变化，会给这个 地区城市的布局和发展带来很大影响。京 杭大运河的开通运行，带来了扬州、济宁、 聊城等城市得到充分发展。而当运河严重 淤塞，京沪线建成，铁路沿线的城市常能 迅速发展壮大。
市场最优； (1)图中A是该市的商业中心，其布局原则是 ________ 交通最优 B为新建的专业性商品交易市场，其布局原则是 ______。 (2) C.D分别设置了自来水厂和化工厂,请判断是否合理？ 不合理 C_____ ，理由：自来水厂应建在流经城市水质好的河流上游 。 化工厂应建在城市主导风向的下风向和流经城 D_____ ，理由： 。 不合理
2019_2020学年高中地理第3章区域产业活动3_1_4交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2
【解析】 第(1)题，根据题干材料可知，扬州崛起得益于高 速公路、铁路、桥梁等构成的综合运输网。第(2)题，图中城市地 域扩展方向主要是东西延伸，其影响因素主要是宁启铁路线的贯 通。
【答案】 (1)D (2)B
1．京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运 河、码头也更加繁荣。20 世纪 70 年代末，京杭运河德州段因水 源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答(1)、 (2)题。
(1)德州段运河前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要 原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．海运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢，市场需求减少
城市 的发展
交通运输的影响
交通运输种 类
举例
古代著名的大都市多诞 水运
生于河流中下游平原
杭州、西安
随着社会经济发展，城
市与交通运输布局的联
石家庄、郑州、株洲、
铁路、公路、
系日趋密切，影响城市
怀化与铁路枢纽区位密
水运、航空等
的正常运营、对外交流
切关联
和发展
交通运输条件的 城市 变化，会给这个 水 运 、 铁 扬州、济宁、聊城 的变 地区城市的布局 路、公路等 因运河淤塞，发展 化 和发展带来很大 的变化 受阻
落空间形态和商
所占分值一般为 4～8
网点布局的影响
业网点布局的影
分，主要考查交通运
3．结合实例综合分析交
响
输对城镇和商业网点
通运输条件对区域发展
布局的影响
的具体影响
课堂思维导学
知识点一 交通运输与聚落的形成及空间分布
交通运输的概况
项目 概念
作用 方式 发展 方向
内容 利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定 线路实现________的过程 是连接________、城市与乡村、各地区和各 部门的重要纽带 铁路、________、水运、________和管道 形成________、网络化、全方位的交通运输 综合体系
2019年高中地理(湘教版)必修二课件：第三章 区域产业活动 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响
方式
优
点
缺
点
发展最快、应用最广、地 位日趋重要的运输方式。 公路 运量小、耗能多、 机动灵活、周转速度快、 运输 成本高、运费较贵 装卸方便、对各种自然条 件适应性强
方式
优
点
缺
点
速度慢、灵活性和连 历史悠久的运输方 续性差，受航道水文 水路运输 式。运量大、投资 状况和气象等自然条 少、成本低 件影响大 速度快、运输效率 运量小、能耗大、运 航空运输 高，是最快捷的现 费高，且设备投资大、 代化运输方式 技术要求严格
通枢纽城市。从扬州等运河城市的兴衰中，我们得到
什么启示？
提示：交通运输条件的变化将引起城市的兴衰，交通
运输条件始终是城市形成发展的重要因素。
知识点1
交通运输与聚落
1.现代五种交通运输方式的优缺点： 方式 优 点 当代最重要的运输方式 铁路 之一。运量大、速度快、 运输 运费较低、受自然因素 影响小、连续性好 缺 点 修筑铁路造价高、 消费金属材料多、 占地面积大、短途 运输成本高
2.交通运输发展对商业布局的影响：
高速公路 (1)高速公路大规模建设：使许多商业集聚在_________
与城市 的结合部。 _______ (2)集装箱运输和现代物流业的发展：出现各种类型的 专业化市场、超市、连锁店。
大型购物休闲 (3)城市交通的改善：产生一些多功能的_____________ 中心 。 _____ (4)电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的 组织形式 发生变化。 _________
一、交通运输与聚落 1.交通运输：
(1)概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特 空间位移 的过程。 定线路实现_________
生产 与消费、城市与乡村、各地区和 (2)功能：连接_____ 各部门的重要纽带。
2020版高考地理复习区域产业活动第4节交通运输布局及其对区域发展的影响教学案
第4节交通运输布局及其对区域发展的影响1．交通运输概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2．作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
3．主要方式特点：种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
1．影响铁路、公路交通线布局的区位因素交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染[规律方法] 交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”。
1成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
2安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
3经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
4生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施；山区注意植被的保护。
2．交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对布局、为港口提供淡水有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔、平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会、经济、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址原则河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干线有方便的联系城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通线有方便直接联系的地点地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方考法1 结合相关统计图表分析，考查不同交通运输方式的特点及选择(2019·湖北部分重点中学考试)下图是我国1994～2014年普通铁路、公路、水运、航空和高铁旅客周转量占比图。
2019_2020学年高中地理第3章区域产业活动第4节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2
3．一个地区交通运输条件的变化，会影响这个地区城市的 布局和发展。如__扬__州_____、__济__宁_____、___聊__城____等城市由于 京杭大运河的开通而得到充分发展，当运河严重淤塞后，这些 城市的发展明显受阻。但随着京沪线的建成，铁路运输在很大 程度上取代了昔日的水运，铁路沿线的城市迅速发展壮大。
三、交通运输与商业网点布局
1．交通运输对于商业布局具有重大影响。这些影响主要是 通过_人__流______和___物__流____来体现的。
2．商业中心通常位于__区__域__的__核__心__位__置__，__交__通__便__利_____， 这样有利于_商__品__的__运__输__和__销__售______，也有利于人流的集散。商 业网点多散布于___居__民__区__或__广__大__乡__村____，以便于为消费者提供 日常购物服务。商业中心与商业网点相比，前者对交通运输的 要求__更__高_____，所经营的商品种类__更__多_____，_专__业__性__能__也更 加突出。
(1) 手机通 过电子商 务进行销 售，其产 生的直接 影响是 ()
A．提高了产品质量 B．降低了商业网点的空间布局要求 C．削弱了产品的市场开拓 D．提高了产品的附加值
(2)电子销售的手机产品主要通过航空运输方式的原因是 ()
A．手机产品价值高，重量体积小 B．电子产品通过航空运输更安全 C．航空物流成本低 D．手机产品更新换代快，产品周期短
据此回答 3～4 题。
3．石家庄发展成特大城市的主要原因是( )
A．地处华北平原
B．矿产资源丰富
C．铁路的修建和发展 D．工农业基础好
解析：石家庄是“火车拉来的城市”，铁路的修建和发展 使石家庄成为重要的铁路枢纽，并发展成特大城市，C 项正确。
高中地理第三章区域产业活动3.4交通运输布局及其对区域发展的.
交通运输布局及其对区域发展的影响一、课程目标解读:内容:结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响,活动建议为模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案,简述设计理由。
解读:受地质规律的影响,资源供给在全球的分配是极不平衡的。
这就产生了生产区与消费区的空间分离,这是现代经济活动的一个重要特征。
交通运输就是利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。
它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
二、课题分析课题地位和作用:本课题内容属于第三章《区域产业活动》第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》的一个主要内容。
课题内容体现:本课题体现在湘教版教材必修2的第76页到第83页中,本节教材共分四部分:1、引言2、交通运输与聚落3、交通运输与城镇分布4、交通运输与商业网点分布在学习过程中,要注意联系生产、生活实际,有意识地培养自己的综合分析和知识迁移的能力,树立可持续发展的观念,才能达到良好的学习效果。
教学重点:1、交通运输与聚落的形成2、交通运输与城镇的分布3、交通运输与商业网店的布局教学难点:交通运输与城镇的分布课时安排:以1课时为准,以我校的实际三五三教学标准分配3课时。
重难点的确定和突破:专家建议:本节课题国家课时安排为2课时,专家建议本课题教学建议为:这部分内容相对比较抽象,在教学中宜采用多媒体或板图进行直观教学。
让学生通过观察,把握以下主要要点:1、引言2、交通运输与聚落3、交通运输与城镇分布4、交通运输与商业网点分布。
三、本课题在三•五•三学导型课体现结合我校实际应为3课时。
在三种课堂中实施策略如下一、问题生成学导课情境引导,激发欲望(2分钟:通过第三节的学习,我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素。
运输既然能影响到工业的发展,那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
从而导入。
自主学习,结构预习(20分钟学生结合导学单,采取六动预习法,进行结构化预习。
高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1交通运输与聚落学案湘教版必修2(
2018-2019学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1 交通运输与聚落学案湘教版必修2编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（2018-2019学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1 交通运输与聚落学案湘教版必修2）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为2018-2019学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1 交通运输与聚落学案湘教版必修2的全部内容。
交通运输与聚落一、考点突破1。
理解并掌握现代交通运输方式的特点及各生产活动的地域联系对各种交通运输方式的需求情况；2. 结合实例分析交通运输布局及其变化对聚落形成和空间布局的影响.二、重难点提示重点：1。
现代交通运输方式的特点；2. 交通运输布局及其变化对聚落形成和空间布局的影响。
难点：交通运输布局及其变化对聚落形成和空间布局的影响。
一、地域联系的主要方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运输当代最重要的运输方式之一。
运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重货物的长途运输，如矿石、粮食;长途旅客运输公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式.机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、小批量货物运输，短途旅客运输水路运输历史最悠久的运输方式。
运量大，投资少，速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文对时间要求不高的大宗、笨重货物的长成本低状况和气象等自然条件影响大途运输航空运输速度快,运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大,运费高,且投资大，技术要求严格急需、贵重、小批量货物的长途运输;远距离城市之间的旅客运输管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式.用管道运输货物,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输,运量很大管道运输要铺设专门的管道，设备投资大，灵活性差液体、气体等流体状货物，如原油和成品油、天然气、煤炭以及其他矿浆2。
高考地理总复习 第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 湘教版必修2
解析：第 1 题，老城区码头对面有沙洲形成，结合图中河流形 状可判断出老城区码头处为河流凹岸，不易淤积。第 2 题，由 图可知，待建码头附近既有公路，也有高速公路，此处建码头 可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。
3．(高考广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国 逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( D ) A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利 于城市 CBD 发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设 会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演 变为城市 CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设 有利于促进郊区城市化
解析：我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以 减轻对城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿， 通而不过”，据此排除 A、C 项。城市空心化出现于发达国家 的大城市和特大城市，所以 B 项错误。我国特大城市远离城 市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。
4．(2015·高考安徽卷)阅读图文材料，结合所学知识，回答下 列问题。 下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革 开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地 区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿元，城市化水平不断提高。
交通运输与商业网点布局的关系
b
1．交通运输对聚落形成和空间布局的影响 (1)对聚落形成的影响：在交通便利的地方有利于开展商贸活 动，通常会形成较大的____居__民__点_____。在河流干流和支流的 汇合处、河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活
动，有利于形成较大的城市。