中国汽车物流发展现状
我国汽车物流发展现状及对策研究
我国汽车物流发展现状及对策研究————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：吉林财经大学信息经济学院毕业论文我国汽车物流发展现状及对策研究系别工商管理系专业年级学生姓名学号 20804100623指导教师职称讲师2014年04月毕业论文原创性声明本人郑重声明：所呈交毕业论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名：年月日摘要随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀，这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。
本文首先从国内及国外两方面分析了汽车物流的发展现状，并且探讨了发展我国汽车物流的重要性，分析了中国汽车物流发展的机遇和挑战.在我国汽车物流发展过程中主要存在物流服务设施不完善，成本过高以及物流信息化程度较低和标准化进展缓慢，体质、区域壁垒存在等问题。
在考虑我国国情的前提下,针对这些问题，综合利用第三方物流，供应链管理及电子商务的普及,提出了解决这些问题的方法和对策。
并且对我国未来汽车物流发展提出了可行性的建议.【关键词】汽车物流现状对策AbstractAlong with our country economy sustainable development and the increasing of people's living standard，the automobile consumption market in China expands rapidly，the amazing and sustained high growth led to the rapid development of China's auto logistics industry。
探析汽车物流业发展存在问题及对策
用率 的提 高 ；自营物 流往 往只从整车生产企 业 的
虽 然 国内汽 车物流的 主体 运营模式 仍然是 制 造企业 供产销 一体化 的 自营物流 ，但是 第三方 汽 车物 流理 念被很 多企业接受 ，汽车物流 的外包趋
势 已经 悄 然形 成 ，外 包 比例 和 业 务范 围逐 年 扩
计算机管 理系统不够完 善 ，准确率低 ，与供应商
和第 三 方 物流 服务 公 司之 间 的接 口更 是 有待 提
／２ １ ． ／汽 车 工 业研 究 ／ １ ０ ２６ １
高 。特别是企业 问的信 息化 ，汽 车生产企业 的横
向沟通很 少 ，基本上处于相对封闭 的状态 ，汽车 生产 企业 在汽车物流方面实行 “ 自为政 ”的运 各 作方 式 ，汽车物流资源共享缺少综合信息平 台的
５ ％。而中 国汽车生 产企业则在 １％左右 。造成我 ０
商 ，甚至第三 方的物流公 司 ，以实现商 品汽车 的
“ 零公里 ”运输。
国汽车物流成本居 高不下 的原 因很 多 ，其 中物 流
资源 配置效率低下 是一个重要 的方 面。特别是在 公路 运 输方 面 ，全 国运输 汽 车 的空驶率 约 ３％， ７ 其 中汽车物流 企业车辆 空驶率 高达 ３％，运 输成 ９ 本是 欧美 的２ ３ 。居高 不下 的物流成 本十 分不 ～倍 利于我 国汽车制造企业 的成 本降低和竞争力 的增
加。
（）汽车物流标准化建设稳步推进 ４ ２ ０ 年 １ 月１ ０ ４ ２ ４日，国家发改委 批准 《 用车 乘
运输 服 务 规范》 （ ｆ １２ — ０ ４ ＷＢ ｌ０ １ ２０ ）行 业 标 准 ， ＇
已于２ ０ 年６ １ ０ ５ 月 日开始 实施 。由中国物流与 采购 联 合会委 托汽车物 流分会牵头组 织国 内２ 家 企业 ４
汽车物流毕业论文
汽车物流毕业论文汽车物流毕业论文随着全球汽车产业的飞速发展，汽车物流作为支撑整个产业链的重要环节，扮演着不可或缺的角色。
本篇论文将探讨汽车物流的发展现状、挑战以及未来趋势，旨在为汽车物流领域的从业者和研究者提供一些思路和参考。
第一部分：汽车物流的发展现状汽车物流作为一门专业领域，近年来取得了长足的进步。
随着全球化的推进，汽车制造商不再局限于本国市场，而是将目光投向全球。
这就要求汽车物流企业具备全球化的运作能力，能够有效地管理跨国运输、仓储和供应链。
在国内，汽车物流行业也经历了快速发展的阶段。
随着中国汽车市场的扩大，汽车物流需求不断增加。
同时，电商的兴起也为汽车物流带来了新的机遇和挑战。
传统的汽车物流企业需要转型升级，加强技术创新和信息化建设，以适应市场的变化。
第二部分：汽车物流面临的挑战尽管汽车物流取得了长足的发展，但仍面临一些挑战。
首先是交通拥堵和道路状况不佳。
随着汽车数量的增加，道路交通压力也越来越大，交通拥堵成为了制约汽车物流效率的主要因素。
此外，道路状况不佳也会导致运输时间延长和货物损坏的风险增加。
其次是环境保护和可持续发展的压力。
汽车物流作为一个高能耗、高污染的行业，对环境造成了一定的负面影响。
如何减少碳排放、优化能源利用，成为了汽车物流企业亟待解决的问题。
第三部分：汽车物流的未来趋势面对挑战，汽车物流必须积极应对，并寻求创新发展的路径。
未来，汽车物流将呈现以下几个趋势：1. 多式联运的发展。
多式联运是指不同运输方式之间的衔接和协同，通过整合不同的运输方式，提高物流效率和降低成本。
汽车物流企业需要加强与铁路、水路等其他运输方式的合作，实现互利共赢。
2. 物流信息化的推进。
随着信息技术的不断进步，汽车物流企业需要加强信息化建设，实现物流信息的实时共享和追踪。
通过物流大数据的分析和挖掘，提高运输效率和减少风险。
3. 绿色物流的发展。
汽车物流企业需要积极推行环保措施，减少碳排放和能源消耗。
采用清洁能源和绿色包装材料，优化运输路线和仓储设施，实现绿色可持续发展。
我国汽车物流发展浅析
良好的库存管理和运输配送路径优化必须 以强大的信息平 台为 前 提。在政府建立公共信息平 台的基础上 ， 物流服 务提供 商应 该积极 的
由于我国汽车物流发展时间较短， 专业化水平不 高， 汽车 物流经 营 构建信息网络 ， 综合应用销售 预测、 采购计 划、 库存管理 、 配送技术 、 物 主体 以汽车制造厂商 自有的运输仓储公 司为主要承担 者。虽然这些公 流 跟踪等 ， 优化内部资源 配置 ， 实现信息 共享。针对客户 需求 ， 提供不
存在的问题 ， 并有针对性的提 出对策 ： 加快第三方物流市场的培 育； 在科学规划的基础上 ， 对物流基础设施进行整合 、 建设 ； 高信息化管理水 提
平 ； 立 品牌 意识 。 树
【 关键词 】 汽车物流 ； 第三方物流； 对策
殖着中国经济持续稳定的增长 ， 人民生活水平的 日益提高 ， 汽车消 技术的负责性 、 服务的专业性 、 资本技术 的密集性 使得 其与其他类型的 费迅速 增长 。２ ０ ０９年 ， 国累 计生 产汽 车 １７ ． ０万辆 ， 比增 加 物流服务有较大差异。目前， 全 ３９ １ 同 我国汽车物流仍 以整 车物流 为主， 零部件
二 、 车 物 流 现状 汽
１物 流 成 本 高 、 ２ 加 快 基 础 设 施 建设 、
参照发达国家经验 ， 在科学规划的基础上 ， 对物流基础设施进行整
据工信部预计 ， １ ２ ０年我国汽车产 量将 达到 １０ ０ ５ ０万辆 ， 比上年 增 合 、 建设 。结合区域经济发展实际情况和产业特点 ， 在具有 比较优势 的 长 １％左右。有关机构研 究表明 ，０２年之 前 ， ０ ２１ 从亚洲 到欧洲 的汽 车 地区构建汽车整车与零 部件物流产业集 群， 完善供应链 。对原有老 旧 零 部件出 口物流业务将 以年均 １． ％的速度 增长 ， ０５ 从亚洲到美 洲的汽 的、 利用率较低的设施改造或重建， 做到跨区域统一协调 、 统一规划 、 统 车零部件出口物流 的年均增长率为 １． ％。但 目前中国汽车物流成本 ０６ 建设 ， 避免重复浪费 。同时 ， 构建 较为完善 的运输配 送网络 ， 实施共
2023年汽车物流行业市场发展现状
2023年汽车物流行业市场发展现状随着汽车业的快速发展，汽车物流行业也逐渐成为一个重要的行业。
汽车物流行业主要是指将汽车及其零部件从生产厂家或销售商处运输到终端消费者手中的一种运输方式。
随着全球化和经济全球化的不断发展，汽车物流行业市场呈现出以下几个方面的发展现状。
一、快速增长的市场需求汽车物流行业是一个与汽车工业密切相关的行业，汽车工业的增长对汽车物流行业有直接的影响。
随着中国汽车工业以每年10%以上的速度增长，汽车物流需求也不断增加。
目前，汽车物流行业仍然处于高速增长阶段，市场需求日益增长。
二、服务水平逐步提高随着物流技术的日益发展，汽车物流行业服务水平也逐步提高。
汽车物流公司在物流管理、服务质量、生产效率等方面开展了不少探索和实践。
同时，政策法规的不断完善和市场的竞争促使企业提高服务水平和服务品质，通过不断提高服务水平和保证服务质量来提高客户满意度。
三、竞争激烈的市场环境汽车物流行业市场竞争激烈，行业内企业数量众多。
面对日益增长的市场需求，汽车物流企业需要降低成本、提高效率、服务质量等方面着力提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
同时，电商、智能货运等新兴物流服务形式对传统汽车物流企业也构成了威胁，企业需要加快推进数字化、智能化等方面的转型升级。
四、规模化发展的趋势建设具备较强综合实力、规模化程度较高的汽车物流企业集团是行业发展的重要方向。
汽车物流行业渐入规模化阶段，原来广泛存在的“小作坊化”和“散乱化”现象已经开始得到遏制。
随着汽车市场发展壮大，汽车物流行业将进一步发展规模化的趋势。
总之，汽车物流行业是一个充满机遇和挑战的行业。
随着技术的进步和市场的发展，行业的潜力将会不断被挖掘。
企业需要加强技术研发，提高服务水平，进行数字化、智能化转型，通过不断提高自身实力来适应市场的需求。
商用车物流发展现状及建议
ｒ 卜—ｔ 汽车 物 流发展 的 过程 是从 物流 ▲ ＿代
但有 一点 是 相同 的 ，那就 是对 现 代物 流和
供应 链理 念 的认 识在 加深 和 完善 。从 发展 的角 度来 看 。那 些仅 依靠 自身的物 流 管理 经验 ，通 过 管理 物流 储运 企业 为 厂商 提供 专业 化 服务 的管 理型 汽车 物 流企 业 ，以及
个问题 。 第 一是 体制 或 区域壁 垒仍 然存 在。
正 是 由于商 用车 物流 市场 上存 在着 上 述 的 问题 ，所 以商 用车 物流 企 业在 其成长 过 程 中也 相应 地遇 到 了不 同程 度的发 展瓶
了新 的活 力 ， 目前 商用 车物 流 企业 无 论从
运 作的 规模 化 、网络化 还是 服务 功 能和 范
拥 有者 通常 会抛 出 单程运 价甚 至 更低的 报 价 来获 取业 务 ，这样 对原 有 的价格 体系 形
成 了很 大的 冲 击 ．从 一定 程度 上加 剧 了行
商用车物流 发展现状及建议
卡车销售的 “ 井喷” ，使汽车厂商对企业物流环节的管理 ，尤其是销售 物流越来越重视 。建议各厂商建立弹性运价机制 ，运价随着燃油价格的 浮动同步调整 ； 同时 ，建议行业协会和各厂商大力推广 “ 背车” 拖曳” 、“ 运输方式，以及高端重卡采用 “ 零公里”运输
公 开 招 投 标 的 方 式 来 采 购 物 流 服 务 。地 方 保 护 主 义 严 重 ，任 何 一块 业 务 都 背 靠 着 许 多 体 制 和 区 域壁 垒 ，而非 单 纯 地 以
的 商用 车物 流公 司开 展 了物流 资源 共享 与 合 作 ，但 这 种合 作 只是为 了缓 解短 时期 内
的物 流 资源 不 足 、运 力不 足 ，而非 抱着 持 续改 进 、降本 增效 的 目的 。因 此要 成为 具
我国汽车行业物流发展现状分析
（ ）我 国 汽车 发 展 现状 。２ ０１年 中国 正式 加入 世 贸 组织 后 ， 运 ，也 是中 国汽车 物流成本居高不 下的一个重 要原 因。 一 ０ 汽车关税 将从 ２０ 年的 ３ ． ０４ ４ ％最终 降至 ２ ０ 年 ２％ 的底 线 ，降税 分三 ２ ０６ ５ 三、我国汽车物 流发展策 略 （ ）提 高 的认 识 。汽 车 物流 的发 展 要 从提 高 认识 开 始 ，不 断 一 个 阶段进行 。 ２０ 年开始 ， 从 ０５ 我国汽车产业也 即将面临真 正的考验： 认
动着我 国汽车行 业的不 断前 进 ，现在 中 国已然 成为世 界汽车 大国 ，我
国汽车 高速增长 蝉联全 球最大 的汽车消费 市场 。随着 各国汽 车产 品都 业 间缺乏有效 合作 ，汽 车物流配送更 是各 自为政 、重 复建设 ，使 运力 陆续进入 中 国市 场 ，竞争不 断升级 。汽车物流作 为汽 车产 业发展 的支 资源 大大浪费 。另外 ，汽 车物 流信息技 术匮乏 。汽车生产 企业的横 向 撑条件 之一 ，不 仅是应做 好产业 的基础保 障 ，也应成 为汽车产 业转变 沟通 很少 ，基 本上处于相 对封 闭的状 态 ，汽 车生产企业 在汽 车物流方 经济 发展方式 的重要 引擎 ，是积极 参与 国际竞 争 的重 要保 障。我 国汽 面实行 “ 自为政 ”的运 作方式 ，生 产企业 之间 ，物流企 业之 间实施 各 车工业 的高速发展给 汽车物流市场带 来了 巨大 的机 遇与挑战 。因此 ， 如 壁 垒及保护 ，汽车物流 资源共享 缺少综合信 息平 台的支持 。在 信息数 由于信 息系统 的不够 完善 ， 库存管理成 本升高 。 目前许 多 何提 高我 国汽 车物流 的运作效率 ，降低物 流成本 ，提供高质 量的物流 据处理方面 ， 生产厂 的库房仍采 用人工信息 管理的方式 ， 这不仅意 味着较高 的人 工 服务对汽 车产业 的发展具有 举足轻 重的作用 。
中国汽车物流发展情况浅析
事 物 流 行 业 的 人 员 大 部 都 是 从 过 去 小 型 的 自营企 业 走 向现 代 物 流 企 业 。 一 些 中小 城 市 ， 车 在 汽
物 流 企 业 仍 然 存 在 规 模 小 ，技 术 装 备 落 后 ，人 才 严 重 缺 乏 的 问
具 备 一 定 数 量 的物 流 专 业 人 才 是 实 现 物 流 现 代 化 的 重 要 保
证 ， 中 国专 业 对 口的 物 流 人才 十分 匮乏 是 不 争 的 事实 。国 内从 而
态 势 不 可 掉 以轻 心 。
本 土 文化 内涵 的最 佳 机 遇 。 此 ， 须 最 大 限度 地 开 发 具 有 竞 争 对 必 实 力 的 本 土 化 节 目 ， 括 娱 乐 节 目 ， 中精 力 培 植 精 品 节 目 ， 包 集 像 央视的“ 曲苑 杂 坛 ” “ 、周末 喜相 逢 ” “ 、 同一 首 歌 ”河 南 卫 视 的 “ ， 梨 园春 ” ； 次 ， 有 效 控 制 外 购 节 目的播 出 比例 ， 其 是 地 方 电 等 其 要 尤
的 、 众 的 社会 主义 文 化 。 传 播 、 导先 进 文 化 是 历 史 赋 予媒 体 大 ” 倡 的 神 圣 责 任 。 电 视 作 为 最 为 普 及 、 具 影 响 力 的强 势 媒 体 ， 应 最 更 发挥 贴 近 民众 的优 势 ， 负 起 这 一 历 史 重 任 。 担 （ ） 乐 化应 成 为 电视 宣传 实现 “ 贴 近 ” 二 娱 三 的有 效 手段 电 视 节 目的 娱 乐 化 是 市 场 化 运 作 的 产 物 ，我 们 在警 惕 其 滋 生 低 俗 、 庸 等 不 良倾 向 的 同 时 ， 要 清 醒 地 认 识 到 它 在 吸 引 受 平 也 众 、 荣 荧 屏 以及 获 取 稳 定 收 视率 等方 面 的 可取 之 处 。 比如 ， 繁 它 灵 活 多 变 的 形 式 、 有 时 尚气 息 的包 装 ， 泛 吸 引 受 众 参 与 的 互 富 广
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中国汽车物流发展现状
中国汽车物流发展现状
从总体上分析计算物流市场规模是一个十分困难的问题，因为社会经济活动中的物流过程非常复杂，物流活动的不同内容和形式决
定了采用不同的方法分析物流规模结果不同，也会导致不同结果。
现代汽车物流发展的过程是从物流成本中心到利润中心发展到服务
中心、最终发展成为战略中心的过程模式。
从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益85%来自于这些基础性服务、增值服务。
我国属于发展中国家，相应的第三方汽车物流的`发
展还处于起步阶段。
针对我国第三方汽车物流业务来说，主要是
①要提高资源的利用率(设备、基础设施、技术、IT人才等)
一是体制/区域壁垒：中国各品牌汽车集团相互之间竞争激烈，
区域保护政策而引发的市场的公开度和竞争度还不强。
很多汽车企
业都没有采用公开招投标的方式来采购物流服务，由于地方保护主
义严重，任何一块业务都背靠着或这或那的体制/区域壁垒，而非单
纯的以竞争实力为标榜。
二是有效价格体系尚未形成。
各大主要物流企业各自为战，信息保密思想较浓，未能进行有效合作。
而社会闲置资源拥有者通常会
抛出单程运价甚至更低的报价来获取业务，这样
对原有的价格体系形成了很大的冲击，从一定程度上促进了行业内部的竞争，客观造成了各汽车发包方的运输价格相差较大的现实。
三是物流服务形态需改进。
相当多的汽车物流企业主要靠自己组织，这是造成整个汽车物流总体运行效率低下的重要原因。
虽然已
有较多的汽车物流公司开展了物流资源共享与合作，但这种合作只
是为了缓解短时期内的物流资源不足，而非抱着持续改进，降本增
效的目的。
因此要成为具有竞争力的市场主体，就必须用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态。
四是物流标准化工作进展缓慢。
目前，汽车物流标准化工作滞后于整个汽车工业的生产总量的增长及汽车物流的发展。
物流企业管理、服务规范及运输工具均未形成统一的标准，而当整个供应链环节出现问题时，往往会显得无所适从。
俗话说：无以规矩，不成方圆。
在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。