加油站油气回收改造过程中的危险分析
加油站的油气回收与安全环保分析
331目前通过加油站开展油气回收工作在我国并没有得到完全的普及与推广，这就说明油气蒸发情况在我国的部分城市中仍然存在，只有通过加油站实现对油气的有效回收，进而可以减少由于油气蒸发对于社会、安全、环保、经济发展等方面带来的不良后果。
在进行油气回收工作时，加油站也应当的充分借助高科技手段与现代化的装置技术，实现对油气的更高效回收，并将油气更好的转化在人们的生活中，也更进一步的突出加油站在人们生活与社会发展中的多方面作用。
1 油气蒸发情况的不良后果论述油气在使用、运输等过程中经常会造成蒸发与挥发的情况，这种油气的挥发对于油品本身以及外部环境都会造成危害，严重的甚至影响社会安全以及油品的经济效益，造成损失。
对于油品蒸发情况出现后的不良后果，本文简要的从社会影响、环境污染、经济损失、油品质量四个角度进行讨论分析。
1.1 油气蒸发对于社会造成不良的影响油气属于公众日常生活中常见常用的一种资源，因此人们对于油气的重视程度较高，而油气本身在蒸发之后会造成油气储量、质量的损耗，同时会影响当地的环境问题，甚至存在安全危险，这些都使得公众更关心油气的蒸发问题，在油气蒸发严重的时候就会引起不良的社会反响。
1.2 油气蒸发会导致环境污染情况加剧无论是汽油还是采油在向各地运输以及在加油站加油至汽车的过程中都会造成挥发等损耗情况，而这些挥发会造成恶劣的气味造成对空气的污染。
同时，由于在装卸过程中油罐要被卸埋到埋地式的油罐中，进而造成严重的油气排放情况，油罐中存储的部分有害油气就会进入到空气中，不仅造成了污染，同时如果被人们吸入也会对人们的身心健康造成威胁。
1.3 油气在蒸发的过程中会造成经济损失在油品的存储过程中，由于运输或者在加油过程中存在油气的挥发，这些挥发现象会导致一定程度的油品损耗，基于数据，如果假设一个加油站的年销售量达到了1000吨，那么这一年的油品由于蒸发出现的损耗就可以达到了5到10吨，以此类推，久而久之会造成非常严重的经济损失。
加油站油气回收系统运行中的常见问题及对策
随着我国经济的高速发展和科学技术的不断革新，汽车工业得到了迅速崛起，人们对汽油的需求日益增大，从而大大提升了加油站的汽油销售量。
但与此同时也给人们带来了能源损耗和环境污染问题。
目前，国家环保部门广泛推广油气回收系统，并在珠江三角洲加油站中得到了广泛的实施。
本文结合笔者的实践工作经验，着重就加油站油气回收系统的应用策略进行探讨。
一、加油站加装油气回收系统的重要作用1.满足国家环保形势的要求。
近些年来，随着我国工业化进程的不断加快，环境污染问题日益突出。
因此，为了响应国家对环境保护的号召，国家出台了环保方面的法律法规，以不断提升人们的环境保护意识。
例如，2008年，我国《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》的出台，对储油油库、加油站建设中大气污染治理检测要求做出了明确的规定；2013年，我国对《汽车加油加气站设计与施工规范》中的加油站油气回收系统做出了调整。
由此可见，为了满足国家环保形势的要求，国家非常重视环境保护工作，因此在实际工作当中我们应引入资源循环利用的理念，加强资源的保护与合理利用，实现国家能源与资源的低能耗，减少环境污染、以达到资源节约，降低废气排放的目标。
2.有利于加强环境保护。
由于油罐内气体空间的温度受到外界温度和压力的影响。
随着外界温度和压力的变化，油罐内气体空间的温度、油气浓度也会随之发生变化，加快了油气的挥发速度，从而引起爆炸；同时，在汽车加油过程中，也将产生一些油气。
据不完全测算，在汽车加油过程中，1t汽油会产生8kg油气，在空气中每升汽油可挥发600倍油气，这些油气可以无组织排放，经太阳紫外线照射以后，就会产生温室效应，并破坏臭氧层，从而造成环境污染。
二、加油站油气回收系统应用过程中存在的问题1.二次油气回收管路经常存在液阻现象。
实际施工过程中，由于油罐埋深所限，加之管路较长，导致油气回收管路不能满足1%的坡度要求，存在液阻现象，影响油气回收的效果。
即使坡度满足要求，但由于施工过程中施工单位存在偷工减料现象，没有采取必要的固定坡度措施，时间一长，油气回收管路由于管沟内垫层下沉而产生弯曲，从而出现液阻现象。
加油站油气回收系统日常检测存在问题分析
2021 April第加油站油气回收系统是ＧＢ ２０９５２—２００７《加油站大气污染物排放标准》强制要求安装的环保设备，对加油站的节能减排起到关键性的作用。
本文就油气回收系统日常检测中出现的问题进行探讨，并做了原因分析。
8686二期872021 April黄同昌上海兴博石油科技有限公司加油站油气回收系统日常检测存在问题分析作者简介：黄同昌，本科，工学学士，工程师，主要从事实验室管理与加油站油气回收现场检测。
Ｅ－ｍａｉｌ：ｔｃ＿ｈｕａｎｇ＠１２６．ｃｏｍ石油是重要的资源，在生产、生活中起着至关重要的作用。
随着我国经济的快速发展，汽车的保有量大幅增加，汽油在存储、运输、销售和使用的过程中会产生大量的高浓度汽油油气（挥发性有机物）。
我国借鉴美国、德国等西方国家的治理经验，结合我国的实际情况，于2007年颁布GB 20952—2007《加油站大气污染物排放标准》。
该标准的强制实施，对加油站的油气排放限值、验收和监测提供了整体支持。
加油站油气回收系统在日常运营和检测过程中密闭性、液阻、气液比存在诸多不合格问题。
这些问题不仅造成油气泄漏、转移排放、污染环境，而且给加油站正常运营带来安全环保风险。
本文将对上述问题进行分析，提出自己的见解和解决方案。
加油站油气回收原理和检测方法油气回收是指在汽油储运、装卸、发放等过程中排放的油气，通过一定的装置和方法进行收集、存放、转化，最终使油气从气态变为液态汽油，达到回收利用的目的［1］。
油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成，分别如图1、图2所示。
液阻检测液阻，即凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。
打开被测加油机对应一次油气回收接管阀门，使其埋地油罐连通大气。
从加油机底部油气回收检测口，以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线，利用油气回收检测仪上的压力表，检测氮气通过油气回收管线时产生的流体阻力，用来判断是否影响油气回收效果。
加油站三次油气回收安装和管理中存在的问题及对策
加油站三次油气回收安装和管理中存在的问题及对策加油站三次油气回收是指对加油站中产生的废弃油气进行回收和处理，以减少环境污染和资源浪费。
然而，在实际的安装和管理过程中，可能存在一些问题。
以下是加油站三次油气回收中可能存在的问题以及对策：问题一：设备安装和维护不到位。
对策：加油站在进行三次油气回收设备安装时，应选择合适的设备，并由专业技术人员进行安装和调试。
同时，建立健全设备维护保养制度，定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和高效工作。
问题二：操作人员缺乏专业培训。
对策：加油站的操作人员应接受专业的培训，了解三次油气回收的工作原理、操作流程和安全注意事项。
培训后应定期进行考核，确保操作人员掌握正确的操作技能和知识。
问题三：管理体系不健全。
对策：建立完善的加油站三次油气回收管理体系，明确各个环节的责任和任务。
加强监督和考核，对于不符合要求的行为及时进行纠正和处理。
问题四：废弃油气的储存和运输问题。
对策：加油站应建立专门的废弃油气储存设施，确保废弃油气的安全储存。
废弃油气应由合法的废弃物处理单位进行运输和处理，确保废弃油气的安全处置和环境保护。
问题五：环保法规遵守不严格。
对策：加油站应严格遵守环保法规和相关政策，加强环保意识，积极履行环保责任。
加强与相关环保监管部门的沟通和合作，共同推动加油站三次油气回收工作的落实。
问题六：设备更新和技术升级问题。
对策：随着科技的进步，加油站的三次油气回收设备也在不断更新和升级。
加油站应及时关注最新的技术发展，定期评估设备性能，并在有必要时进行更新和升级，以提高回收效率和减少资源浪费。
问题七：缺乏宣传和教育意识。
对策：加油站应该积极开展对三次油气回收的宣传和教育工作，向顾客和员工普及环保意识和回收油气的重要性。
通过悬挂标语、发布宣传资料、进行培训和演示等方式，提高公众对环保的认识，并鼓励他们积极支持和参与废弃油气回收的行动。
问题八：合规性管理不到位。
对策：加油站应严格遵守相关的法律法规和规范性文件，确保三次油气回收工作符合国家和地方的要求。
加油站卸油油气回收系统风险分析与控制
目前全国机动车保有量不断增加，随之带来的是加油站和加油量的增加，特别是大中型城市，为减少油气对大气的污染，国家环保部门已要求全国推广加油机加装油气回收系统。
北京地区的加油站已经进行了环保改造，增加油气回收系统及在线监测系统，油气回收率可达95%以上，大大减少了加油站排放到空气中的油气量，加油环境安全舒适，改善了大气环境。
一、加油站的油气回收现状概述我国的目前已经推行了加油站油气回收的工作形式，但是目前我国的加油站油气回收并没有得到全国的推广，相较于加油站的数量，还有很大一部分地区的加油站没有实现油气回收，因此，这说明我国开展加油站油气回收的普及与发展工作有着非常明确的意义，目前我国的加油站在各地城市中都较为普及，但是加油站的占地面积与选址都千差万别，而在不同的加油站中开展油气回收工作需要通过不同的手段方式，才能满足不同油气装置与油气设施的效果。
因此，目前我国在开展加油站油气回收工作时要充分贴合实际情况，实现对装备的先进处理与技术手段的优化，建立起有针对性的回收系统，为油气回收的选址进行扩展。
二、我国油气处理装置认识误区夸大油气处理装置的作用，称其可取代StageⅠ，个别油气处理装置供应商提出油气处理装置可取代StageⅠ，实际上现有油气处理装置的处理能力(6m3/h)只有卸油油气排放流量的10%，无法胜任卸油油气回收功能；另有个别供应商从加油站经济效益角度出发，认为加油站应该对卸油产生的油气进行就地回收，提出加油站安装处理能力为40~60m3/h的油气处理装置比常规处理能力大6~10倍，卸油油气直接进入油气处理装置，处理装置的排气导入油罐车，实现加油站卸油过程“零排放”.采用油气处理装置取代StageⅠ，表面上加油站回收了卸油油气，实际上并没有得到更高的经济效益.因为对于未实施StageⅠ的卸油过程，油罐车卸油同时会吸入与卸油量等体积的空气，离开加油站时油罐车油仓内油气不饱和，会加剧油仓内壁及底部残留的汽油蒸发导致油仓压力增加。
加油站卸油油气回收系统风险分析与控制
加油站卸油油气回收系统风险分析与控制摘要：进入二十一世纪之后，伴随着能源的使用量，越来越多地区开始修建不同规模的油气站，而本文通过分析加油站油气回收系统所存在的安全风险，采取有针对性的安全措施，从而保障油气站的安全水平，促进油气站的正常运行，实现安全生产。
关键词：加油站；卸油系统；风险评价近年来，由加油站油气泄漏、挥发所导致的火灾和爆炸事件，不仅对油气资源的财产造成损失，还给人的生命安全带来了威胁。
油气资源的回收可直接的降低环境中的油气浓度，其利主要表现为一是减轻对加油站员工身体健康的损伤，有效的降低职业病风险，二是减少高温和明火作业对加油站的危险，降低火灾爆炸事故的风险，三是防止油气挥发造成的大气污染，降低对生态环境安全造成的威胁。
对此国内有很多省市均开始进行油气回收系统的综合整治，通过整治来提高油气回收系统的安全性，以保证人们的正常生产生活。
但是随着社会经济的发展，油气站的回收系统又出现了新的问题急需解决，本文通过对加油站卸油油气回收系统的安全风险进行评价，并提出相关的风险预测措施。
一、油气回收系统的原理及相关管道的布置加油站油气回收原理是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
为了保证油气资源回收的效率各地区在油气站设计和施工的过程当中，遵循《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431）、《油气回收系统工程技术导则》（Q/SH 0117）、《石油化工管道设计器材选用通则》（SH3059）、《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH3501）等文件的相关要求，建设了多类油气回收系统。
加油站常见的油气回收主要分为三类，一次、二次、三次油气回收。
一次油气回收系统也成为卸油油气回收系统，卸油油气回收系统的主要原理是通过两根密闭的输油管道将油罐车和掩埋的油罐储蓄完整的连接成一个密闭的回路，在油罐车通过卸油管道卸油的过程当中，会将没藏在地下的储油罐，液体上方的油气资源，通过油气回收系统的方式再一次回归到油罐车当中，通过这样的密闭回路的方式实现油气资源的回收。
油气回收的检测和遇到的问题及分析
油气回收的检测和遇到的问题及分析摘要：随着社会经济的快速发展，我国环境污染问题也日严重，其中加油站的油品蒸发也是影响环境空气质量的一个重要方面。
而早在1974年美国为了减少加油站油气挥发对环境的影响，在加州的圣地亚哥市研发出了油气回收技术，并陆续全面开展加油站油气回收系统的安装。
目前，我国对加油站进行了油气回收系统的改造，对原来直接排放入大气的油气进行收集与再处理。
文章主要论述了油气回收系统的检测方法以及对检测中常见的问题进行分析，探讨解决方法。
关键词：油气回收；检测；问题引言加油站在油罐车卸油和加油机零售等过程中不可避免地存在着油气挥发损耗问题，这不仅浪费能源、降低油品质量、存在安全隐患，而且大量排放挥发性有机化合物和空气的混合物经紫外线照射后会发生光化学反应，形成毒性更大的大气污染物，危害健康、污染环境，为此加油站纷纷安装了油气回收系统装置。
为进行健康、安全、环保（HSE）的加油站建设，国家先后出台了《加油站大气污染排放标准》和《储油库加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》，对加油站油气回收改造和检测进行规范管理。
但目前只是对加油站现有管道的改造，油气回收检测合格率普遍偏低，油气回收效率不高。
1、油气回收检测方法分析1.1检测条件首先，需要有预留在加油站油气回收立管上的三通接头，且便于检测操作。
其次，需要有带有切断阀的短接管路。
最后，到现场后应采取必要的隔离措施。
观察了解现场的情况，查询必要的资料。
进行设备的检查以及预热、稳定、接地防静电等准备工作，人员的防静电措施，如服装、鞋子等也要再次进行检查。
必要时候邀请加油站工作人员以及开发商或者施工单位人员的配合。
准备原始记录表，记录基本数据以及现场情况。
1.2检测内容及步骤首先，进行密封性检测。
用氮气对油气回收系统加压至 500 Pa，检测 5 min后的压力值，与标准规定的最小压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄露程度超出允许范围。
具体实施步骤为，充压至 550 Pa 时关闭氮气阀门，秒表复零，调节泄压阀使压力回落至500 Pa 时关闭泄压阀，启动秒表计时。
(完整版)油气回收风险分析
鸡西分公司油气回收风险评估加油站油气回收治理是实现绿色低碳战略、节约资源、改善环境的一项重大举措,不但可以大量减少加油及卸油时的油气排放,有利于空气质量的改善,同时大大提高了作业场所的安全性，保障了员工的身心健康。
油气回收治理改造涉及到清罐、用电、用火等各种特殊作业作业工序交叉，作业的危险性大。
如果对风险认识不清,各种管理与安全措施不当就可能发生人员中毒和伤亡、火灾爆炸等重大事故。
加油站油气回收治理改造中的风险分析1.1 人员的风险分析。
加油站油气回收改造是一项交叉作业点多、面广、作业人员复杂的综合性工程其中涉及到的单位和人员主要有设计、施工、监理所在加油站及分公司各职能部门的人员对设计、施工、监理、现场安全监护人等都有严格的资质要求,并要求他们有较强的安全意识和责任心。
然而,在实际中却存在以下诸多风险:部分施工用电、用火的特种作业人员、清罐人员没有资质,人员流动性大，监理、现场安全监护人员安全意识淡薄、工作责任心不强、不懂得如何监护、改造期间擅离职守、对违章行为视而不见或与施工单位串通一气发生应急情况时不能及时处置、施工现场吸烟饮酒等。
1.2设备的风险分析1.2. 1油气回收施工改造中所用设备主要有:焊机、配电箱、切割机、鼓风机、油泵、电线路、照明灯(电筒)、氧气瓶、乙炔气瓶、拆装扳手等工具。
1.2.2 设备要求施工用机具必须完好,各种施工机械的安全防护装置必须齐全有效;各类电气设备、线路不准超负荷使用接线桩头须接实、接牢,以免电线过热或打火短路;严禁一闸多机(或工具)用电一切临时电路均要架设在2 m高度以上,拖地电线长度不得超过5 m ,任何拖地电线必须做好队水、防漏电工作;鼓风机、油泵必须是隔爆型施工中必须使用防爆电筒和防爆工具等。
1.2.3 风险分析实际施工过程中有的焊机、切割机不完好,防护设施不完好;配电箱不能上锁、不防雨接地不规范未做到"一机一闸一保护; 临时线路线径不够、接头多线路不架空。
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加油站油气回收系统施工期间
风险分析报告
山西中信安评科技有限公司
2014年4月25日
目录
一概述
随着人民生活水平的提高，人们的环保意识也逐渐增强，加油站的设施虽为广大人民群众提供了便利，但因其卸油、加油时油气的排放和挥发，严重污染了周围环境，影响到周围人员的身心健康，也增加了加油站自身的安全隐患，因此，在加油站推广和应用油气回收技术势在必行。
采用油气回收系统的加油站具有明显的环境生态效益、经济效益和社会效益。
1.油气回收装置施工设备设施
本次油气回收改造工程作业现场采用的施工设备设施主要包括：电焊设备、开缝机、切割机及砂轮除锈设施、改锥、手钳、铁锹等普通工具。
2.施工内容
本加油站（一次、二次）油气回收系统改造施工项目为新增项目。
根据本站实际情况，增设（一次、二次）油气回收系统选用（集中式、分散式）式，对汽油加油机安装回气管道，进行回气管道的敷设及在原有汽油加油机上加装油气回收真空泵。
工艺设备方面包括：
（1）加装油气回收加油枪；
（2）加装反向同轴胶管；
（3）加装油气回收拉断阀；
（4）加装油气分离器；
（5）加装油气回收真空泵；
（6）加装油气回收真空泵控制箱。
具体施工内容如下：原有埋地油罐人孔法兰拆除；对人孔法兰进行
加装管线焊接改造（站外施工）。
工艺管道方面主要是对该站的汽油罐本体加装（一次、二次）回收系统，使原有汽油罐高位通气并联、与一次回收连接。
包括：管道切割焊接；管道及电气线路敷设、对接。
附属工程包括对加油站施工防护区域用彩钢瓦楞板进行围护、搭拆；设置安全告示牌；对砼地坪管沟进行切割、破碎、开挖、用钢板铺设及砂石回填；对油罐人孔井及加油泵岛的局部进行拆除、砼浇捣和用瓷砖修补；拆除、重装密闭卸油接头、恢复卸油箱等。
3.施工时间及进度
现场施工期约15天，其中施工准备、勘察现场、材料设备进场、人员安全教育、操作井井盖焊接作业预计2天；施工场地安放安全警示牌、落实临时水电、破拆路面、挖土方等一般需要2-3天，管线改造预计8-10天。
二施工过程风险评价
1.施工作业风险评价
油气回收系统安装施工作业过程，潜在着火灾爆炸、机械伤害、触电等事故风险，采用作业风险评价与预先危险性分析方法对施工过程进行风险评价见表1。
表1 施工过程风险评价
2.施工设备设施风险评价
油气加收装置安装施工设备及工器具未采取安全措施，存在故障隐患，或使用不当、违反施工作业规程，将会导致火灾、爆炸、机械伤害等生产安全事故，采用安全检查表方法对施工设备及工器具风险评价见表2。
表2 施工设备及工器具风险评价
三施工安全要求
为了确保施工过程安全，特提出以下要求：
1、施工与安装单位应具有工业管道（GC2）安装资质，加油站应对资质进行审核并备案。
2、加油站应和施工与安装单位签订安全协议书，明确双方责任，落实安全措施。
3、加油站站长是加油站改造施工与安装现场安全监管第一责任人，负责施工现场的安全监督检查，发现“三违”或不安全行为有权责令施工人员立即停止施工，并上报孝义市安监局。
4、加油站指定的现场安全监管人员应确保其具备施工现场安全监管履职能力。
5、施工单位入场施工前，须对施工现场和加油站周边环境进行观测检查，开展防火、防爆、防触电、防高空坠落等危害识别和风险评估，并制定施工安全应急预案，做到“一站一预案”。
6、加油站现场应备份施工方案、安全应急预案、开工许可证、安全承诺书、安全协议、岗位工种作业证等资料。
7、加油站应在合同中约束施工单位不得擅自改动施工设计、油气回收设备及其附件的品牌型号、施工材料等，不得损坏现场设备设施。
8、施工前加油站站长应检查消防器材合格有效并按要求摆放到位，做到取用方便。
9、施工现场应设立围挡并设置安全警示标志。
10、施工作业前应确认加油站地下管道、电线电缆等隐蔽工程位置，防止施工中造成损坏。
11、施工作业前应检查确认加油站总配电箱（柜）、室内配电箱（柜）、加油机、潜油泵、液位仪等设备的电源线、信号线及静电接地端子已经断开。
12、拆卸加油机、油罐人孔操作井内管道及有关设备，所有拆卸口均应用盲板封闭，拆卸作业必须使用防爆专用工具。
13、施工单位必须设置施工现场安全监督员，负责现场安全监管工作。
安全监督员、站长不在现场监护时，施工人员不得进行用火、高空和进入受限空间等作业。
14、施工人员、监护人员应遵守加油站安全管理规定。
施工现场监理人员、施工单位项目负责人和安全监督员应挂牌上岗。
施工人员着装应符合劳动保护要求。
15、施工涉及用火、临时用电、破土、进入受限空间、高处作业、起重等作业，须按照危险作业安全管理规定履行作业许可证审批手续，相关审批人员必须到现场确认。
16、施工现场机具和材料应摆放整齐有序,不得堵塞消防通道。
17、施工用的建筑物、临时设施应符合防火、防爆、防毒等要求。
18、地面开槽，槽底必须夯实，以保证油气回收管道坡度要求。
19.、管道应尽量选择在场外焊接，必须在场内现场焊接作业时，应按规定办理动火、临时用电等作业票。
20、施工废料应按规定地点分类堆放,严禁乱扔乱堆,应做到工完、料净、场地清。
21、埋地油气回收管道铺设每完成一个相对独立的管段，均应及时吹扫和进行压力、坡度测试，严禁在管道与加油机和油罐连接状态下进行压力测试和吹扫。
22、油气回收管道在覆土之前，应按照国家标准GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》的有关规定，对系统密闭性、液阻、气液比等技术指标进行自检。
测试合格后将油气回收管道端口进行临时封堵，防止杂物进入。
四应急措施
1、现场准备必要的干粉灭火器、灭火毯、消防沙等消防器材、应急物资。
2、加油站及施工方均应指定现场监护人。
3、监护施工过程严格按照施工方案及操作规程安全作业。
4、加油站指定专人引导进入站区车辆、人员等。
5、一旦发生事故（事件），应及时启动加油站及施工单位现场处置方案进行控制，并及时将事故（事件）信息上报孝义市安监局。