汽车隔音降噪方法和施工小技巧讲解
福瑞迪全车隔音施工方案
福瑞迪全车隔音施工方案概述全车隔音是指对汽车的车厢内部进行隔音处理，以减少外界噪音的干扰，提升车辆的舒适性和音响效果。
福瑞迪全车隔音施工方案是通过在车辆的车顶、地板、车门和后备厢等部位添加隔音材料，来达到减少噪音的目的。
本文将介绍福瑞迪全车隔音施工方案的具体步骤和所需材料，以及施工的注意事项。
施工步骤1. 准备工作在开始施工前，需要准备以下工具和材料：- 隔音材料：包括隔音垫、隔音贴、吸音棉等。
- 施工工具：包括刀具、剪刀、胶水等。
- 清洁工具：包括布、刷子等。
- 手套和口罩：用于保护施工人员的安全。
2. 清洁车辆在进行施工前，需要彻底清洁车辆的内部，包括车顶、地板、车门和后备厢等部位，以确保施工材料能够粘贴在车身表面。
3. 隔音垫施工首先，从车辆的车顶开始，用隔音垫覆盖整个车顶表面。
将隔音垫剪裁成适当的尺寸，用胶水粘贴在车顶上。
然后，按照相同的方式处理车辆的地板、车门和后备厢等部位。
4. 隔音贴施工在完成隔音垫的施工后，可以进行隔音贴的施工。
将隔音贴剪裁成适当的尺寸，依次贴在车门和后备厢的内部面板上。
以确保隔音贴能够覆盖整个内部面板，并用手按压以确保贴合牢固。
同样地，对其他需要隔音的部位，如车顶和地板，也进行相同的操作。
5. 吸音棉施工对于一些需要加强隔音效果的部位，可以使用吸音棉进行处理。
将吸音棉剪裁成适当的尺寸，粘贴在车门和后备厢的内部面板上。
与隔音贴相似，用手按压以确保吸音棉贴合牢固。
施工注意事项•在进行施工前，确保车辆内部干燥和清洁，以确保施工材料能够牢固粘贴在车身表面。
•在施工过程中，要注意使用手套和口罩，以保护施工人员的安全。
•在使用胶水时，要注意不要涂抹过多，以避免污染车身和施工材料。
•在施工完成后，要仔细检查是否有未粘贴牢固的部分，并予以修复。
•了解车辆的结构和设计，确保施工不影响车辆的正常使用功能。
总结福瑞迪全车隔音施工方案通过在车辆的车顶、地板、车门和后备厢等部位加装隔音材料，可以有效减少车辆内部的噪音干扰，提升驾乘舒适性和音响效果。
车辆降噪施工方案及措施
车辆降噪施工方案及措施随着城市化的不断发展，道路交通量的急剧增加带来的噪音污染问题越来越凸显。
这不仅会对居民的健康造成影响，还会对城市环境产生不良的影响。
因此，在城市交通规划中，加强道路噪音治理、降低车辆噪音污染是非常必要的。
车辆降噪施工方案汽车产生噪音的主要原因是机械运转的摩擦和气体流动产生的噪声。
在施工车辆方面，可以从以下几个方面入手，减少车辆噪音污染。
1. 选择低噪音的车辆选择低噪音、环保的车辆并使用先进的燃油喷射技术，可以有效降低汽车噪音污染。
在购买或租赁车辆时，可以选择低排放、低噪音的车型，并尽量减少使用老旧车辆，这样可以有效地减少交通噪声污染。
2. 合理安装降噪设备通过合理地安装降噪设备，可以有效地降低车辆噪音污染。
在车辆机舱底部和排气管处安装优质降噪装备，在车轮附近加装垫片等隔音材料，不仅能降低车辆噪音，还能提高车辆的运行效率。
3. 控制车辆速度车辆速度越高，噪音污染也会越大。
因此，对市民居住区和噪声敏感区域，需要控制车辆速度，尽量减少车辆的最高速度，降低车辆噪音的产生。
降噪措施除了施工车辆本身的降噪工作之外，还可以采取以下措施，进一步减少交通噪声污染。
1. 加强道路隔离加强道路隔离是减少交通噪声最简单、最直接的方式之一。
设置隔离带、隔音板等防护措施，将噪音隔离在道路上，减少到达居民区的噪音。
2. 安装隔音窗居民区内安装隔音窗，也是有效减少噪声的措施之一。
设计合理的窗户和墙体材料可以有效隔离噪声，降低居民区内受到的噪声影响。
3. 种植绿化带在车辆行驶的道路两旁设置种植绿化带可以降低噪声，同时还能提供氧气和美化环境。
绿化带能吸音、减震、过滤，不仅能有效降低交通噪音，还可以改善城市的生态环境。
结束语车辆噪音污染已经成为城市环境中的重要问题之一。
采取合理的车辆降噪施工方案和相应的措施，可以有效地降低交通噪声的污染，使城市环境更加宜居。
我们应该重视这个问题，共同努力减少车辆噪音污染，为城市的发展营造一个更加安静、健康的环境。
汽车隔音攻略
汽车隔音攻略关于汽车爱好者来说，单单只买下一辆车是远远不够的，还要处理隔音常见问题。
以下是我为大家整理的汽车隔音攻略，希望对大家有帮助。
1.给发动机降噪发动机噪音，是随着发动机转速的不同，经过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管发生和传递入驾驭室内。
因此，经过对这些部位的止振及密封，能够有用地操控并下降发动机舱的噪音。
降低噪音的关键在于：要抵制发动机引起的噪音只必须在引擎盖的下方贴上比较好的吸音材料，就可以很好的降低发动机产生的噪音。
不过，这种方式要选用专业施工团队，在不损坏原车电路，不改动原车结构的前提下完结。
施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。
2.降低风噪风噪是轿车运动过程中，由于空气快速活动与车体冲突所发生的噪音，也就是由于行进中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而发生的噪声。
在汽车制定的时候，汽车风阻系数已经成为定值，不同的车的风阻也不相同，所以只有强化车门的密封性，这样才可以有效的降低风燥。
降噪的关键：关于风噪问题，一般可选用装置门边密封条和车门隔音来处理。
这样不仅能很好地下降风噪和关门的磕碰力度，使原车行进到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，一起，关门声也会愈加厚实。
3.降低胎噪胎噪(也称路噪)一般由三部分组成：一是轮胎斑纹空隙的空气活动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和斑纹部分轰动引起的轮胎轰动噪音，特别是一些轮胎的原料偏硬，尤其简单让车主感受到路噪;三是路面不平构成的路面噪音，特别是行进在坑坑洼洼的路面时，胎面与地上的磨擦、冲击发生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的轰动构成共识扩展传入车内。
降噪关键：对此，下降胎噪的办法有多种，如做隔音，经过隔绝胎噪向驾驭舱的传达来减少胎噪。
除了必须撤掉整车前后座椅及内饰，一起还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音资料。
2汽车隔音技巧四门隔音由于车门钣金单薄，会产生谐振共振，容易导入风噪和外界噪音，在四门钣金加装隔音抗震材料，强化钣金的厚实度，有效消除共鸣共振，阻隔胎噪路噪和外界噪音，提升车内舒适度。
汽车吸收低频噪音方法
汽车吸收低频噪音方法
以下是汽车吸收低频噪音的方法：
1. 使用隔音材料：隔音材料可用于消除汽车内部的振动和噪音。
使用隔音材料将车内的噪音降低到最小。
2. 使用低噪音轮胎：低噪音轮胎可以降低汽车在行驶时的振动和噪音，以改善驾驶舒适性。
3. 使用有效的排气系统：有效的排气系统可以将汽车引擎排放的低频噪音降到最小。
4. 改善车身结构：改善汽车车身的结构可以减少车辆行驶时的振动和噪音。
5. 使用高效的空气过滤器：高效的空气过滤器可以过滤掉汽车引擎的低频噪音。
这些方法可以帮助减少汽车内部的低频噪音，提高驾驶舒适性。
起亚K3全车隔音
起亚K3全车隔音、降噪施工
具体来讲，全车隔音一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
隔音部位包括：引擎盖、U形槽、翼子板、四门双层、底盘、尾箱，六大部位。
一、全车隔音篇
1、四门双层隔音：
门板内侧隔音，粘贴隔音材料时，要根据所需大小事先裁好，由于门板内部并不平整，为了保证粘贴效果，小块的胶垫拼接也是正常做法。
粘贴后，隔音材料与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将胶垫用力感平，让它死死粘贴住门板，这一过程枯草费力但必须仔细完成，否则不仅不会降低噪音，更有可能制造噪音，因此商家施工时是否负责，这些细节很重要。
外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升。
车主在做隔音的时候给我们强调风噪比较大，所以我们就推荐他在门板上在加一床大能温莎，专为降低风噪、路噪特别设计的产品，效果非常好。
2、底盘隔音
底盘隔音不仅有效地阻隔了发动机及路燥声向车内的传递，而且隔音材料优异的隔热功效也彰显得淋漓尽致，排气管热浪被阻隔在地板外面，减少了车内空调能量的消耗。
3、后备箱隔音
尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。
由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音非常重要的部位。
后备箱包含后轮两边翼子板，胎噪、路噪以及排气声都比较大，为了加强隔音、降噪效果，车主在后备箱也添加了两床大能温莎，增强隔音效果。
4、引擎盖隔音
它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
5、u型槽隔音
对阻隔发动机噪音有非常好的效果。
车辆静音方案怎么做的
车辆静音方案怎么做的车辆静音是车辆制造中非常重要的一环，它关系到车辆在行驶过程中的噪音水平、乘客和车辆自身的安全以及驾驶员的舒适度等多个方面。
而如何做好车辆静音方案，是每个车辆制造商必须深入研究的问题。
本文将介绍车辆静音方案的几种方法以及实现的技术。
声学材料的选择声学材料的选择是车辆制造中静音的重要手段。
车辆中常用的声学材料包括聚氨酯泡沫、玻璃纤维、夹层板、铝蜂窝板等，这些材料均有比较好的吸声性能。
当然，不同的材料的使用价格也不一样。
选用声学材料尽可能地覆盖车辆的内层表面，例如门板、地板、框架等，以减少车外噪音的传入。
同时，声学材料的厚度和形状也会对吸声效果产生影响。
在车辆制造中，不同部位所需的声学材料及对应厚度也不一样，需要根据实际情况进行选择。
减少噪音源车辆的引擎、涡轮增压器、排气管、轮胎和空气等都是车辆噪音的源头。
因此，降低车辆噪音的方法之一就是在源头上做文章。
例如，采用减震材料或者隔音板减少引擎、排气管等部分产生的振动以及噪音传播，减少轮胎和道路表面的声传播等。
同时，也可以通过采用优质材料、调整车辆结构、提高车辆加工精度等措施，降低车辆噪音的产生。
减少空气噪声除了车辆本身的噪音源，车辆在行驶的时候，空气的流动也会产生噪音。
为了降低车辆运动过程中的空气噪声，车辆制造商可以采用一些方法，例如：•优化排气系统的设计，使气流更加平稳。
•减小车身风阻，使车身与空气的摩擦降低。
•在车辆结构中采用空气动力学原理，优化车身空气静音性能。
•在制造过程中尽可能的降低风噪。
这些方法的应用，不仅可以降低车辆噪音的产生，也能有效提高车辆的燃油经济性和驾驶稳定性。
声学测试在车辆制造过程中，声学测试是非常重要的一步。
声学测试可以帮助制造商检测车辆制造是否满足国家相关的标准要求。
在测试过程中，可以采用专业的声学测试设备，例如声压计、频谱仪等工具来进行测试。
声学测试对车辆静音方案的制定和检测都很重要。
它可以帮助制造商更好地了解车辆在不同环境条件下的噪音水平，并通过对测试结果的分析，针对不同的噪音源进行优化和改进。
凯美瑞四门隔音施工方案(3篇)
第1篇一、前言随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车舒适性的要求越来越高。
在汽车行驶过程中，噪音对驾乘人员的舒适度影响较大。
凯美瑞作为一款中高端车型，其四门隔音处理对于提升车内静谧性具有重要意义。
本方案将详细阐述凯美瑞四门隔音施工的步骤和方法，以确保施工质量和效果。
二、施工工具及材料1. 施工工具：- 电钻- 钻头- 扳手- 锯- 钳子- 砂纸- 喷枪- 水平尺- 剪刀- 水平尺2. 施工材料：- 隔音棉- 隔音膜- 防水胶- 粘合剂- 空气密封条三、施工步骤1. 准备工作（1）将凯美瑞车辆停放在通风良好的地方，确保车内空气流通。
（2）准备好施工工具和材料，检查施工环境。
2. 四门隔音施工（1）拆车门使用扳手和螺丝刀拆下车门内饰板，露出车门内部结构。
（2）清理车门内部使用刷子或吸尘器清理车门内部，确保无灰尘、杂物。
（3）隔音棉施工将隔音棉均匀地铺在车门内部，注意不要有皱褶，使用喷枪将其固定在车门内部。
（4）隔音膜施工将隔音膜裁剪成适合车门形状的大小，将其贴在车门内部，注意膜面平整，无气泡。
（5）防水胶施工在车门内部接缝处涂抹防水胶，确保密封性。
（6）粘合剂施工在隔音棉和隔音膜之间涂抹粘合剂，确保两者牢固粘合。
（7）安装内饰板将内饰板安装回车门内部，确保安装牢固。
3. 施工检查（1）检查车门密封性，确保无漏风。
（2）检查隔音棉和隔音膜是否平整，无皱褶。
（3）检查粘合剂是否牢固，无脱落。
四、注意事项1. 施工过程中，注意保护车辆表面，避免划伤。
2. 施工材料要均匀涂抹，避免浪费。
3. 施工过程中，注意通风，避免中毒。
4. 施工完成后，检查车门隔音效果，确保满足要求。
五、施工效果通过以上施工，凯美瑞四门隔音效果显著。
在行驶过程中，车内噪音明显降低，驾乘人员舒适度得到提升。
同时，隔音施工还能提高车辆的安全性能，降低风噪对车辆稳定性的影响。
六、总结凯美瑞四门隔音施工方案通过以上步骤，能够有效提升车内静谧性，提高驾乘人员的舒适度。
汽车平静隔音操作方法
汽车平静隔音操作方法
汽车平静隔音操作方法如下：
1. 清洁车厢：首先，确保车厢内部清洁，包括座椅、地毯和天花板的清洁，可以使用吸尘器或者喷水清洗。
2. 安装隔音材料：在车厢内安装隔音材料，如隔音垫和隔音毡，可以选择粘贴在门板、座椅底部和天花板等噪音高的区域。
3. 密封孔隙：寻找车辆内部可能存在的孔隙和缝隙，并使用密封胶封堵，阻止噪音的传播。
4. 更换噪音较大的部件：有时候，汽车某些部件本身就会产生噪音，如发动机、轮胎和排气系统等。
如果噪音无法通过隔音材料解决，可以考虑更换这些部件。
5. 安装隔音玻璃：如果噪音主要来自车外，可以考虑更换隔音效果较好的车窗玻璃。
6. 减少震动噪音：使用减震材料来减少车辆行驶时产生的震动噪音，如在发动机舱和车轮处安装减震垫。
7. 升级音响系统：使用更高质量的音响系统，可以更好地隔离车内外的噪音，同时提供更好的音乐享受体验。
重要提示：在进行自行隔音操作前，建议咨询专业人士的意见，以确保操作正确和安全。
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减震材料的应用及施工重点
施工要点
① 产品严禁直接安装在发动机、散热器、排气管等高热部件上，安装时需要离这些部件15 厘米以上。
② 清洁底板时，请勿使用油性清洁剂，应使用酒精或清水进行清洁，以免影响粘贴效果。 ③ 请勿粘贴到安装内饰板的卡口位上。 ④ 请勿粘贴到影响电动车窗、门锁等功能的位置上。 ⑤ 为了保持材料的最佳应用效果，不使其脱落或者剥离，请确保用力压实材料。 ⑥ 根据车型的不同内饰板，其卡口的位置会有所不同。操作时请加以注意。
汽车隔音技术常识
汽车噪音的五个主要施工部位
汽车隔音的重点施工部位：车门(1)、后备箱(2)
车门和后备厢是车内传递噪音的主要部位，包括路噪、发动机噪音。 对于车门和后备厢的隔音处理是汽车隔音的基础工程，为车内施工的重点！
汽车隔音的次要施工部位：车地板（含内挡火墙）(3)、车顶(4)、引擎仓（5）
车地板、内挡火墙、引擎仓及车顶虽然在车内占据面积较大， 但它们作为汽车隔音的次要部位， 只有在车门和后备厢进行隔音处理后， 以上部位的施工才能发挥有效的隔音作用！
具压实紧贴，以确保材料发挥最佳效果。 ④ 为达到最佳的隔音效果，请在施工中将所有后侧墙裙、后门不需要使用的安装
孔洞进行密封粘贴。
减震材料的应用及施工重点
隔音材料的应用及施工重点
隔音材料-低频王材料应用
低频王独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大 的阻隔功能,是路噪和发动机噪音的超级克星,同时它 又具有优异的隔热性能,可有效阻挡发动机排气管向车 内的排热,低频王在车内使用非常方便,直接铺设于地 毯下方,无需粘贴,可重复使用。
隔音吸热材料的应用及施工重点
隔音吸热材料--引擎盖隔热膜施工要点
① 拆卸原厂隔热板，用清洁剂清洁引擎盖板的污渍。 ② 将引擎盖隔热膜切割成需要的形状粘贴在引擎盖底板上，有气泡时用裁切刀裁开压覆。 ③ 最后使用封边胶带将贴覆好的引擎盖隔热膜封边即可。 ④ 施工后无需将原厂隔热板复原。
隔音吸热材料的应用及施工重点
轮弧、两侧板，后备箱地板。 ④ 使用专用工具压实紧贴，以确保材料发挥最佳效果。 ⑤ 为达到最佳的隔音效果，请在施工中将所有后备箱不需要使用的安装孔洞进行密封粘贴。
减震材料的应用及施工重点
减震材料的应用及施工重点
安两厢轿车\商务车\SUV后侧墙裙及后门施工要点
① 详细了解后侧墙裙、后门螺丝紧固孔位,使用专业工具进行拆卸。 ② 对后侧墙裙、后门钣金分别进行清洁处理，以确保材料的粘贴稳固。 ③ 将已裁切好的隔音减震垫粘贴到后侧墙裙、后门内外板表面，使用大能专用工
汽车隔音技术常识
汽车噪音的三种主要表现形式
按部位分为：发动机噪声、轮胎噪声（路噪）、风噪声 按传播途径分为：结构噪声、空气噪声、共鸣噪声
汽车隔音的三种解决办法
减振 隔音 吸音
汽车隔音技术常识
减振治理结构噪声
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶 过程中，震源把它的振动传给车体，在车体中以 弹性波形式进行传播，这些薄板受激震动时会产 生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些 部件又向外辐射噪音，在该传播途径上安装弹性 材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振 降噪的目的
减震材料的应用及施工重点
减振材料——大能蓝金刚
蓝金刚是大能专利产品，它是具有铝箔约束层的强制性高效 减振材料，高纯度的丁基橡胶基层，具有优异的减振性能， 同时也有良好的强化钣金、隔热能力及密封性能，它是汽车 隔音降噪工程的重要材料。
梦幻蓝金镀膜
一种不同于普通涂料的独特耐腐蚀亲水镀膜技术，保 证铝箔表面高度稳定，不易氧化，消除铝氧化对人体 的影响。
减震材料的应用及施工重点
安装内饰板
① 正确安装连接器及把手，对照内饰板卡子并压入卡扣，安装拆下的螺钉。 ② 操作结束后，请确认各项功能是否正常运行。 ③ 看清内饰板的卡孔，请慎重操作，以免造成破损。 ④ 注意不要阻塞漏水孔。
减震材料的应用及施工重点
三厢轿车后备箱施工重点
① 详细了解后备箱螺丝紧固孔位，使用专业工具进行拆卸。 ② 对后备箱内外板分别进行清洁处理，以确保材料的粘贴稳固。 ③ 将已裁切好的隔音减震垫粘贴到后备箱内外板表面，施工重点依次是后盖板、后肩板、后
在汽车上治理低频噪声（发动机噪声、路噪）是对隔音材料的 考验！
汽车隔音技术常识
吸音治理共鸣噪声
吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音 和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料 来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布 置吸音材料，能有效降低声能的反射量，达到 吸音降噪的目的。
在汽车内治理共鸣噪声主要用于 发动机舱内的机械噪声，尾箱的共鸣噪声， 大能吸音材料同时都是非常优异的隔热材料！
声源 噪音 声源
钢板
钢板 隔音减振垫
汽车噪音主要为结构噪音，减振是治理汽车结构噪音的主要
方法！
汽车隔音技术常识
隔音治理空气噪声
隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、 胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部 位是在车身钣金缝隙孔洞处、车地板及挡火墙， 由于发动机噪声在挡火墙及车地板表现出的噪音 频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向 性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透 气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾 驶室的传播；在汽车上阻隔低频噪音必须用高效 易用的密实材料，一般低频隔音材料太重、不易 成型及安装。
隔音材料的应用及施工重点
原厂减振材料去除。 ② 将隔音减震垫裁剪成合适的尺寸用专用刮刀压实在地板上。 ③ 再将隔音隔热毯裁剪成适合的尺寸或直接放置于地板上。
隔音材料的应用及施工重点
隔音吸热材料的应用及施工重点
引擎盖隔热膜的材料应用
引擎盖隔热膜是一种外面覆有一层增强铝护膜的吸音 泡沫，这种产品大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了 引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时它 有效吸收发动机仓内的机械噪音，降低发动机通过引 擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
隔音吸热材料的应用及施工重点
汽车隔音降噪
谢谢观看！
即使粘贴后也很容易发生剥离。
减震材料的应用及施工重点
将隔音减震垫粘贴在外板内侧上
① 将隔音减震垫进行裁剪成容易粘贴的尺寸。 ② 使用专业的刮刀进行充分按压，除去残留空气。 ③ 请勿粘贴到外板下方容易积存水处。
减震材料的应用及施工重点
扬声器附近的处理
① 连接扬声器的连接器，固定扬声器。 ② 扬声器的周围一定要粘贴隔音减震垫。
减震材料的应用及施工重点
车门施工步骤
减震材料的应用及施工重点
拆下车门内饰板
① 关闭窗玻璃。 ② 请拆下内饰板上安装的螺钉。（请注意会有隐藏的螺钉，多在把手下、车
门把手周围等。） ③ 请拆下一部分门镜上的塑胶封套。 ④ 内饰板剥离后拆下其下方的卡子，尽量在扬起的状态下拆取。 ⑤ 拆下电动窗的连接器。
汽车隔音降噪方法和施工技巧
一、汽车隔音技术常识 二、止震材料的应用及施工重点 三、隔音材料的应用及施工重点 四、隔音吸热材料的应用及施工重点
汽车隔音技术常识
汽车噪音的产生
声音：物体通过介质振动传播的一种声波；声音的传播需要物质，物理学中把这样 的物质叫做介质。
噪音：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音，是由各种不同频率、不同强度的 声音杂乱、无规律的组合而成。 物体的振动产生“声”，振动的传播形成“音”
铝箔厚度增加50%
铝箔厚度增加50%，使蓝金刚获得更强有力的约束层， 确保增强车身钣金强度二倍以上，并使底 层吸能层更 有效率的削减震动。
橡胶阻尼层加厚30%
具有独特配方的橡胶阻尼层加厚 30%，使得其在高 效控制钣金震动的状况下也不让多种频率的噪音穿透 蓝金刚。
只使用高纯度丁基橡胶
大能只使用高纯度丁基橡胶，矿物填充材料极少。不 仅可以获得更强效的声振动吸收能力，而且使得材料 的抗老化能力更强，耐侯性更好。
减震材料的应用及施工重点
揭下防水塑料薄膜
① 揭下塑料薄膜，除去残留在内板上的 胶粘物。
② 揭下的塑料薄膜不可再使用。
如有需要可拆下扬声器
① 请用螺丝刀拆下扬声器和它的连接器。 ② 根据车型的不同扬声器的连接器有时会
被铆钉铆住而无法拆取。
减震材料的应用及施工重点
清除油渍·水分·脏污
① 请使用清洁擦布等将外板的油渍·水分·脏污清除干净。 ② 请勿使用油性清洁剂，因为会使隔音减震垫很难粘贴，
减震材料的应用及施工重点
隔音减振垫的材料应用
减震材料可以满铺于钣金上，也可以分块形式粘贴于钣金上，只要贴实面积达到需 要制振面积的50%以上亦可达到理想效果，以下三种方式均可。
对于特别薄弱及关键位置的面板，双层粘贴可达到3倍效果，尤其对于板材厚度超 过1毫米的更需要使用这种粘贴方法，越多层粘贴，效果越好。