高边坡路基开挖施工方案
高边坡开挖施工方法
高边坡开挖施工方法一、开挖准备1、路堑开挖前应按照施工图纸放出边坡坡顶边线及截水沟的位置，然后再进行开挖一级，二级，三级边坡。
2、边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理，在边坡开挖前原始路边的排水沟保持排水畅通。
3、坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟，防暴雨冲走挖松的泥土流失，可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。
4、在开挖的松土堆放区，两侧应设与堆土区隔离的排水沟，一般在平台上挡水埝设置。
5、边坡开挖前制定相应的安全措施及文明施工措施。
6、在开挖前，位于边坡开挖路段要设置隔离防护，悬挂明显的安全标志牌，与危险源辨识牌等安全标志。
7、在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示，危险区要有专人警戒。
8、施工区的车辆进出口在现场合理位置选择，临时车道施工车辆通行，不少于8米宽，并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口，车辆慢行”，等交通安全标示牌。
二、开挖工序1、根据现场地形可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，先开挖远离中心线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。
2、每次分层厚度为2～3m为最佳。
先约开挖至距设计坡面线50～100cm处，后用人工配合机械修坡，坡面线杜绝超挖。
三、开挖步骤1、路堑土方施工中，当运距短时，路堤需要填筑时，可采用推土机推运，将土料推至路堤经改良后做路堤填料。
当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。
边坡采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利于边坡防护施工，并保证外观质量。
2、边坡开挖施工顺序（1）开挖时由上而下，先开挖远离中心线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。
每次分层厚度为2～3m。
（2）路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。
利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。
最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。
（3）路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。
路基高边坡开挖及防护安全专项施工技术方案
生态恢复措施
土壤改良：采取措施改善土 壤质量，提高土壤肥力
植被恢复：选择适宜的植物 品种进行种植，提高植被覆 盖率
水源保护：加强对施工区域 附近水源的保护，防止污染
动物保护：采取措施保护施 工区域内的动物，避免影响
其生存环境
07
质量保证措施
材料质量控制
严格控制材料采购，确保材料质量符合设计要求和相关标准。 对进场材料进行质量检查，确保材料质量合格。 对材料储存和使用过程进行监控，防止材料损坏或变质。 定期对材料进行质量抽检，确保材料质量稳定可靠。
开挖质量检测
检测项目：坡面 平整度、坡度、 开挖深度等
检测方法：水准 仪、全站仪、坡 度尺等
检测标准：符合 设计要求和施工 规范
检测频率：每层 开挖后进行一次 检测，发现问题 及时处理
04
边坡防护技术方案
防护措施选择
选择依据：根据边坡类型、 坡度、地质条件、环境条件 等因素综合考虑
防护措施的种类：包括植物 防护、工程防护和综合防护 等
施工过程质量控制
对进场的原材料进行质量检 查，确保符合设计要求和规 范规定。
施工前进行技术交底，确保 施工人员熟悉施工工艺和操 作规程。
施工过程中，加强质量监督 和检查，及时发现和纠正质
量问题。
施工完成后，进行质量验收， 确保符合设计要求和规范规
定。
质量检测与验收
质量检测：对施工过程中的质量进行实时监测，确保符合设计要求和规范标准。 验收程序：按照相关规定进行验收，确保工程达到合格标准。 验收内容：对施工完成的边坡进行外观、尺寸等方面的检查，确保符合设计要求。 不合格处理：对于验收不合格的部位进行整改或返工，确保最终工程符合要求。
适用范围：植物防护适用于 土质边坡，工程防护适用于 石质边坡或坡面较陡的边坡
[重庆]高速公路路基高边坡开挖专项施工方案
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重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程总承包一分部高边坡施工专项方案（K31+350～K40+053）编制：复核：审核：日期： 2015年03月14日目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工工艺及流程 (3)3.1 施工准备 (3)3.2 施工方案 (3)3.3 施工工艺框图及说明 (11)四、质量保证措施 (13)4.1 质量检验标准 (13)4.2 质量保证体系 (13)4.3 施工准备阶段的质量控制措施 (14)4.4 施工过程质量控制措施 (15)五、安全管理及控制措施 (15)5.1 安全目标 (15)5.2 项目部各级人员安全生产责任制 (15)5.3 安全管理组织体系 (16)六、环境保护与职业健康 (17)6.1 环境保护总体要求 (17)6.2 文明施工及环保的保证组织及体系 (17)6.3 重要环境影响因素情况 (17)七、施工总进度计划 (18)八、工、料、机计划 (18)表8－1 主要管理人员用量计划表 (18)表8－2 主要劳动力用量计划表 (19)表8－3 施工机械配置表 (19)一、工程概况K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。
本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大，层位相对稳定，部分削坡体裸露岩石，工程地质条件教好，近45度层理发育，有利于边坡的稳定性。
但泥岩开挖后易沿节理产生脱落、掉块和等地质问题。
该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。
大于15m路堑一览表二、编制依据重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程两阶段施工图设计《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004《公路工程质量检验标准》JTG F80/1-2004《重庆市民用爆炸物品安全管理办法》《重庆高速公路施工标准化指南》三、施工工艺及流程3.1 施工准备1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。
路基高边坡施工方案
路基高边坡施工方案一、方案背景在公路建设中，由于地形起伏等因素，必然会出现需要修建高边坡的情况。
为了确保边坡的稳定性和安全性，需要制定一套规范的施工方案，确保工程的顺利进行。
二、方案目标1.确保边坡的稳定性，防止滑坡等地质灾害的发生。
2.减少施工过程中对环境的影响。
3.确保施工安全，保障工人的人身安全。
三、方案内容1.前期准备工作在确定边坡的位置后，需要进行详细的勘察，了解边坡的地质情况，包括土层的性质、地下水位等。
根据勘察结果，确定边坡的设计参数，并制定相应的施工方案。
2.边坡设计根据勘察结果和地质条件，选取合适的边坡设计方案，包括边坡的坡度、坡高等。
同时考虑到降低对环境的影响，可以选择进行绿化工程，增加边坡的稳定性和美观性。
3.施工准备3.1采购所需材料和设备，包括石料、混凝土、钢筋、挖掘机等。
3.2制定详细的施工计划，包括施工周期、施工队伍的安排等。
3.3建立临时施工设施，包括施工工地的围护和标识等。
4.技术措施4.1边坡的开挖根据边坡的设计要求，采用合理的开挖方法和工具，确保边坡的稳定性和挖掘过程的安全性。
同时，需要进行覆土和护坡处理，防止边坡的坍塌和土石流的发生。
4.2边坡的加固根据设计方案，进行边坡的加固工作。
可以采用注浆、钢筋网等方法，增加边坡的稳定性。
4.3边坡的排水对于地下水位较高的边坡，可以采取排水措施，通过排水管道将地下水排除，降低边坡的湿度，增加边坡的稳定性。
4.4边坡的植被可以在边坡上种植适应当地气候和土壤条件的植物，增加边坡的坚实性和美观性。
同时，可以起到保护和固定土壤的作用，防止土壤侵蚀和水土流失。
5.施工安全在施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定，保障工人的人身安全。
对于危险区域，需要进行合理的警示和隔离措施，确保施工过程的安全性。
四、方案实施1.在施工前，对施工人员进行相关培训，使其掌握施工技能和安全知识。
2.按照施工计划，进行开挖、加固、排水和植被等工作。
3.在施工过程中，保持与设计单位的沟通，及时处理施工中的问题和变更。
路基高边坡开挖及防护安全专项施工技术方案
05
定期对开挖人员 进行安全培训， 提高安全意识和
操作技能
06
做好应急预案， 发生事故时能够 及时、有效地进
行救援和处理
2 路基高边坡防护
防护类型
植物防护：通过种植 植被来防止水土流失
和边坡破坏
锚杆防护：通过打入 锚杆固定边坡，提高
边坡稳定性
砌石防护：使用石块 砌筑挡土墙，防止边
坡坍塌
边坡防护完成 后，应进行验 收和监测，确 保防护措施的 有效性和安全 性。
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路基高边坡安全 施工管理
安全培训
培训对象：所 有参与路基高 边坡施工的人
员
培训内容：安 全法规、安全 操作规程、安 全防护措施等
培训方式：理 论授课、实际 操作演示、案
例分析等
培训效果评估： 考核、实际操
定期进行应急演练，提高 应急救援能力
加强现场巡查，及时发现 和处理安全隐患
建立信息报告制度，及时 报告和处理突发事件
加强安全教育培训，提高 员工安全意识和应急能力
谢谢
路基高边坡开挖及防护 安全专项施工技术方案
演讲人
目录
01. 路基高边坡开挖 02. 路基高边坡防护 03. 路基高边坡安全施工管理
1 路基高边坡开挖
开挖方法
机械开挖：采用挖掘机、
装载机等机械设备进行开 01
挖
爆破开挖：在坚硬岩石地
区，采用爆破方式进行开 03
挖
02 人工开挖：在机械无法到 达的区域，采用人工开挖
09
先开挖坡脚， 后开挖坡面， 再开挖坡顶
10
先开挖坡面， 后开挖坡脚， 再开挖坡顶
高边坡开挖方案
高边坡开挖施工方案1.目的为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。
2 工程概况本合同段出露的地层仅为侏罗系中下统自流井群，中统新田沟组、沙溪庙组及第四系全新统。
段内上部红色泥岩夹透镜体细砂岩，部分地区层间夹纤维石膏，下部黄灰、紫灰色厚层块状长石石英砂岩与棕红色泥岩互层。
底部砂岩---嘉祥寨砂岩与下沙溪庙组整合接触。
断裂构造欠发育。
挖方边坡高度大于30米的岩质高边坡共计140m/2处。
稳定较好的高边坡适当绿化处理，稍差的边坡采用锚杆（锚索）框架梁处治。
3 适用范围适用于8米以上边坡开挖施工。
施工时，根据不同的土壤、地质条件按下列规定选择不同的开挖工艺。
4 主要施工方法4.1深挖路段路基施工土方路堑的开挖1.土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
(1)横挖法对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
(2)纵挖法分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。
施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
高边坡开挖施工方案
高边坡开挖施工方案（含一般边坡）一、工程简介本合同段地形属中低山丘陵地貌，区内海拔高度在600~700m之间，相对高差170m，地势起伏较大。
沿线出露岩性有寒武系清虚洞组薄层至厚层灰岩和寒武系杷榔页岩。
由于本合同段是地区高速公路，所以在本合同段内存在高挖方施工。
本合同段高挖方地段有K49+000右侧边坡最大挖方高度达29.19m，K49+760左侧边坡最大挖方高度达65.91m，K50+080左侧边坡最大挖方高度达20.37m，K51+460左侧边坡最大挖方高度达34.3m，K51+720右侧边坡最大挖方高度达20.1m，K52+170左侧边坡最大挖方高度达32.34m，K53+080左侧边坡最大挖方高度达27.6438m，K54+000右侧边坡最大挖方高度达37.481m，K55+000右侧边坡最大挖方高度达24.53m。
二、施工控制1．开挖前准备工作施工前认真复核设计施工图，了解该段地形、地貌、土石界限、岩性风化厚度及破碎程度、岩性特征等。
当路堑为砂黄土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角。
2．施工过程控制施工前现场实测断面，按设计坡比施工。
开挖前首先进行截水沟、排水沟等路基排水工程施工，同时作好临时排水系统。
开挖边坡均应自上而下进行，严禁越级超挖。
边坡坡度严格按设计图施工，不得超挖、欠挖。
开挖一级，即时防护一级。
同时边坡的平台严格按设计中的宽度设置。
在开挖过程中，石质边坡可以爆破施工。
但爆破不得扰动设计边坡线处的原始地质情况。
边坡开挖采取逐级开挖并按设计坡比逐级修整。
修整后的边坡外观要美观，平整度土方不能超过8厘米，石方不能超过15厘米。
线条要直，例如用挖机刷坡，留住边坡上挖机“齿轮”要在同一直线上。
如光面爆破，爆破后边坡应留有针痕，边坡完整。
防护施工与土石方施工相互配合，利用土石方机械为防护工程的材料运输提供支持。
并在施工时间安排上尽量相互支持，搞好衔接。
三、施工工艺流程图（见图）施工工艺流程图下一步开挖施工。
路基高边坡专项施工方案
路基高边坡专项施工方案1. 引言高边坡是指在公路、铁路和其他交通工程中，边坡高度大于一定标准的边坡。
路基高边坡施工是公路工程建设中的重要环节，对于确保工程质量、提高道路安全性具有重要意义。
本文档将提供路基高边坡专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施、施工材料与设备的选择等内容。
2. 施工前准备工作在进行路基高边坡施工前，需要进行全面的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
主要包括以下几个方面：2.1 工程勘察在进行路基高边坡施工前，必须进行详细的工程勘察，确定边坡的具体位置、高度等信息。
同时，还需要对地质、水文条件进行调查，以评估施工过程中可能出现的风险。
2.2 方案设计根据工程勘察结果，制定路基高边坡施工的具体方案。
方案设计包括选择施工材料与设备、确定施工方法、绘制施工图纸等。
2.3 人员组织与培训为确保施工人员具备相应的技术能力和安全意识，需要进行相应的人员组织与培训。
施工队伍应具备相关从业资质，负责人员需具备相应工程管理经验。
2.4 材料与设备准备根据方案设计，准备施工所需的材料与设备。
材料应符合相关标准，设备应具备安全可靠的性能。
3. 施工过程3.1 边坡开挖根据施工图纸，按照规定的边坡高度和坡度进行开挖工作。
开挖过程中应注意保持边坡的稳定性，防止坍塌事故的发生。
3.2 边坡处理开挖完成后，对边坡进行必要的处理工作。
包括边坡的整平、挡土墙的建设等。
在处理过程中，应注意保持边坡的稳定和均衡。
3.3 边坡加固为提高边坡的稳定性和抗滑性，需要进行边坡加固工作。
常用的加固方法包括添加边坡保护层、进行钢筋混凝土护坡等。
3.4 排水设施建设由于边坡高度较大，水分较容易积聚，容易导致边坡松动和坍塌。
因此，在施工过程中需要建设排水设施，确保边坡内部的排水通畅。
4. 安全措施施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定，采取相应的安全措施，以保证人员和设备的安全。
主要的安全措施包括：•建立安全管理制度，制定详细的安全操作规程。
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新建北京至张家口铁路JZSG-7标高边坡路基专项施工方案CHINA HARBOUR中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部二o—六年六月新建北京至张家口铁路JZSG-7标高边坡路基专项施工方案编写人:复核人:技术负责人：单位负责人:目录第一章编制说明及范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制目的 (1)1.3 适用范围 (1)第二章工程概况和特点 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 技术标准 (3)2.3 工程特点 (3)2.3.1 地貌气候. (3)2.3.2 特殊岩土. (3)2.3.3 地震动参数 (3)2.3.4 水文地质特征 (3)2.3.5 交通运输. (3)第三章施工组织及施工计划 (4)3.1 施工人员配置及施工组织机构 (4)3.1.1 主要管理人员配置. (4)3.1.2 施工组织机构. (4)3.2 主要施工机械及试验设备计划配置 (5)3.2.1 施工机械配置 (5)3.2.2 施工试验检测设备配置 (5)3.3 劳动力配置 (5)3.4 施工计划 (6)3.5 主要施工材料计划 (6)第四章施工方案 (7)4.1 施工相关布置 (7)4.1.1 施工总平面布置原则 (7)4.1.2 施工道路. (7)4.1.3 施工用水. (7)4.1.3 施工用电. (7)4.1.4 施工用油及其他材料 (7)4.1.5 火工品 (7)4.1.6 办公及生活设施 (7)4.2 施工方案 (8)4.2.1 施工方法 (8)4.2.2 高边坡施工工艺流程 (10)4.2.3 高边坡防护 (12)第五章施工质量控制与保障措施 (27)5.1 路堑施工的质量控制 (27)5.2 主要技术措施 (28)5.2.1 技术措施 (28)5.2.2 注意事项 (28)第六章安全管理及应急预案 (29)6.1 施工安全管理 (29)6.1.1 安全管理与培训 (29)6.1.2 安全生产责任及检查制度 (30)6.1.3 现场施工安全措施 (31)6.2 应急预案 (36)6.2.1 总则 (36)6.2.2 应急指挥机构 (36)6.2.3 应急救援行动原则 (37)6.2.4 事故应急措施 (37)6.2.5 爆炸事故应急程序 (38)6.2.6 危险源辨识及安全保证措施 (38)6.2.7 安全保障措施 (40)第七章环境保护与水土保持 (42)7.1 施工环保、水土保持目标 (42)7.2 施工环保、水土保持管理体系 (42)7.2.1 施工环保、水土保持组织机构 (42)7.2.2 施工环保、水土保持管理制度 (42)7.3 施工环保、水土保持措施 (43)7.3.1 噪声污染控制 (43)7.3.2 水环境保护 (43)7.3.3 大气环境保护 (43)7.3.4 固体废弃物处理 (44)高边坡路基专项施工方案第一章编制说明及范围1.1 编制依据(1) 新建北京至张家口铁路JZSG-7标设计文件；(2) 国家现行技术标准，施工及验收规范，工程质量评定标准及操作规程；(3) 《高速铁路工程测量规范》；(TB10601-2009) ；(4) 《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2015) ；(5) 《铁路建设项目现场管理规范》(Q/CR9202-2015) ；(6) 《铁路路基工程施工机械配置技术规程》(Q/CR9224-2015) ；(7) 《铁路路基支挡结构设计规范》 (铁建设[2006]118 号)；(8) 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 (铁建设[2010]240 号)(9) 现场踏勘调查所获得的工程、水文、资源、交通状况及施工环境等资料；(10) 我公司多年在工程施工中积累的施工管理、施工技术经验和现有的施工机械设备等。
1.2 编制目的为确保工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在高边坡开挖过程中严格按设计要求、规程、规范及质量验收标准进行施工。
1.3 适用范围适用于新建铁路北京至张家口铁路JZSG-7标段下花园北站站场及区间路基工程中高度为15米及其以上的边坡路基施工第二章工程概况和特点2.1工程概况新建北京至张家口铁路JZSG-7标起讫里程为DK132+250-DK149+87,全长17.63km。
本标段土石方施工主要是高路堑挖方，最大挖深约25.68m；开挖断面宽，最大开挖断面宽处约200m最多边坡防护级数为4级；外弃方量较大；填方填料全部来自于挖方利用；迁改工作量大以及区域内的桥涵、支挡工程等工程影响挖方施工的连续性；高边坡施工基本在沿线都有分布，为保证边坡稳定和今后行车安全，根据设计要求，边坡防护部分地段设置重力式挡土墙、桩板墙等坡脚支挡工程和混凝土骨架空心砖内种草植灌木防护、锚杆框架梁防护等边坡防护工程。
路基土石方以挖土石方外弃为主，填方填料均来自挖方利用方。
高边坡及护坡主要分布情况一览表2.2 技术标准1、铁路等级：高速铁路；2、正线数目：双线；3、设计速度：250km/h；4、线间距：5.0m；5、最大坡度：24.9 %o；2.3 工程特点2.3.1 地貌气候新建北京至张家口铁路JZSG-7标段，位于河北张家口市下花园区北侧，地貌属半干旱山川地貌，天然状态下稳定；上部为新黄土，中伏川类粗圆砾土夹粉土质地稍密。
下部为W类粗圆砾土夹粉土质地中密-密实。
拟建站区属温带大陆性季风气候。
特征是一年四季分明，冬夏长、春秋短，季风强盛，平均大风日数为52天，多为冬春季。
四季分明，光照充足，昼夜温差大，干旱少雨，年平均降水量328.4mm境内年平均无霜期在138天左右。
2.3.2 特殊岩土特殊岩土以新黄土为主，沿线分布广泛。
新黄土呈黄色或浅黄色，直立性较好，含钙质结核，夹角砾薄层或透镜体，属于非自重湿陷性黄土，湿陷等级为II 级中等。
2.3.3 地震动参数地震基本烈度为毗级、地震动峰值加速度0.2g、地震动反应谱特征周期0.45s2.3.4 水文地质特征无地表水分布，雨季时可能有少量的地下水，类型为第四系孔隙潜水及基岩裂缝水，受大气降水补给。
2.3.5 交通运输新建施工便道连通G110国道、县级公路、村级公路，交通便利；施工机械设备及施工用料可通过国道、公路运送至工点附近，通过走行便道到达施工现场第三章施工组织及施工计划3.1施工人员配置及施工组织机构高边坡施工采用架子队管理模式，由路基架子队组织现场施工，项目部相关部门进行现场监控管理，确保现场施工安全、有效，过程可控。
3.1.1主要管理人员配置表3.1-1主要管理人员配置表3.1.2施工组织机构图3.2-1施工组织机构图3.2主要施工机械及试验设备计划配置 3.2.1施工机械配置现场施工机械根据各专业施工所需和现场施工安排进行配置，主要施工机械 配置如下表。
表3.2-1 主要施工机械配置表3.2.2施工试验检测设备配置本工程所用的试验项目检测均委托中心试验室进行检测，现场仅配置测量仪3.3劳动力配置本标段高边坡施工主要包含土石方开挖、边坡防护施工、边坡截、排水施工 等，相应的主要劳动力按照现场施工需求进行配置，详细见下表。
表3.3-1 劳动力配置一览表3.2-2 量设备 表 主要测 配置表3.4施工计划现场施工按照“具备开工条件一段，开工一段”的原则进行施工，对有关拆迁的路基段，待拆迁完成后再进行施工。
3.5主要施工材料计划施工材料分为工程实体材料和周转材料，工程实体材料主要为重力式挡土墙、桩板墙、框架锚杆梁、混凝土框架内空心砖客土绿化防护等护坡工程所需的材料。
施工所用混凝土、砂浆集中在混凝土拌和站拌制，罐车运送至施工现场；空心砖集中在小型砼构件预制场内集中预制，汽车运送至现场。
模板采用组合钢模板和木模板相结合的方式，支架采用碗扣式管件。
人工配合汽车吊吊运施工材料就位。
第四章施工方案4.1 施工相关布置4.1.1 施工总平面布置原则施工总平面布置原则是根据本工程的施工特点而制定，主要遵循以下几条原则：遵循业主有关规定、国家行业的有关规程规范、国家对安全、环保、工业卫生的有关法律、法规；在现有的施工区道路基础上，利用自然条件结合施工进度，合理规化布置施工便道。
4.1.2 施工道路现场按标准化要求新建施工便道贯通整个标段，在各个工点修筑进出场施工便道，连通弃土场和现有道路体系，可以满足工作面正常施工运输。
4.1.3 施工用水施工用水采用1 台洒水车，直接运送至工地，能够满足施工生产和用水需要4.1.3 施工用电施工用电直接就近接引戴家营北大桥施工电源。
根据本工程用电和施工场地实际情况，按用电规范，使用配电箱进行接电，确保用电安全。
4.1.4 施工用油及其他材料本工程所需各种材料直接存放于相关的加工场，现场需求时直接采用汽车运送至现场，施工所需油料专门配备1 台加油车随时到工地加油。
4.1.5 火工品本标段爆破工程均由赤城民爆公司施工，所需的爆炸物品民爆公司负责运送、储存及火工品库的管理。
爆破后剩余的火工品及时收回到炸药库进行统一管理。
4.1.6 办公及生活设施因本标段内路基分布较为分散，路基长度较小，施工工期短，不在现场新建办公及生活设施，路基架子队和施工班组的办公及生活仍安排在原驻地，每天接送人员上下班。
现场设置临时值班房，每天施工完成后机械集中停放在现场，集中保养，安排专人进行看护。
4.2 施工方案4.2.1 施工方法高边坡施工要做好土石方开挖与支挡、防护加固工程的有机结合和进度协调。
挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进” 的方式施工，自上而下进行。
合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
每层开挖高度不超过3m开挖一级，加固防护一级。
每层先开挖路堑中部，路堑边坡预留1〜5m厚度。
路堑中部开挖到位后，再开挖路堑边坡。
按照设计坡度刷坡，确保边坡的稳定性和平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡及时进行防护；当防护不能紧跟开挖进度，要暂时预留20c m的保护层，待做护坡时再刷坡。
但现场施工时严禁自下而上进行掏挖，同时加强测量符合要避免超挖和欠挖。
高边坡开挖时首先施工坡顶截水沟、天沟，如果天沟未能开展施工，必须开挖临时排水沟、拦水墙或急流槽，确保能够将水及时快速排出施工区域外。
开挖过程要自始至终保证排水畅通施工便道表面修筑2%向外三角形路拱便于下雨时能够迅速排水，避免雨水渗入浸泡，影响道路通行。
便道一侧如果靠近山体，需在山体一侧开挖临时排水沟，便于将山体排下的水引入排水沟排走，避免雨水冲刷便道。
边坡分级开挖过程中开挖面始终保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
边坡开挖时要及时跟进施作边坡防护砼拱形骨架和框架锚杆梁，按照设计要求流水槽和截水槽分别位于主骨架和支骨架上，现场施工时先施工骨架并做好水槽，确保下雨期间能够顺利排水。