市政道路管线保护方案
市政道路改造工程原有管线保护方案及措施
市政道路改造工程原有管线保护方案及措施1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并知会参加施工的有关人员。
2、工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解地下原有市政排水管道、供水供电、电力电信等管线的走向和位置，以及附近建筑物基础的位置和埋深，对应设计图纸，如地下管线或其它障碍物与设计污水管道相碰，则及时知会现场监理、业主和设计单位，决定合理的方案后才进行开挖施工。
3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。
施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。
4、施工准备阶段工程施工期间，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。
（1）首先测出地下原有管线的位置和高程，在现场用木桩或灰线标识清楚，并绘制管线分布图，为日后管线恢复提供技术支持。
（2）在沟槽开挖至地下管线附近时，则停止机械开挖，采用人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。
特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。
沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。
查清有无地下管线通过，先用管线探测仪进行探测，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置再利用人工开挖探槽进一步证明，槽坑应比沟槽深0.5m。
在开挖探槽时，由人工用铁楸开挖，以免损伤管线。
如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。
管线保护专项方案范例（四篇）
管线保护专项方案范例一、工程概况本项目坐落于___市光明新区，旨在解决该区域长期存在的消防供水难题。
项目规划在观光路联大工业区及白花片区、富安侨新花园片区、迳口村部分地势较高区域，各建设___座消防加压泵站及配套管网系统。
还将在___条规划中的市政道路及___条非规划道路上，新铺设约___公里的消防供水管网，以确保消防供水的全面覆盖与高效运行。
二、地下管线现状鉴于光明新区作为新兴发展区域，其市政基础设施建设相对滞后，特别是地下管线的布局缺乏系统性规划，导致各类管线（包括燃气、供水、电力、通讯等）错综复杂，相互交织。
此现状不仅为当前工程的施工带来了诸多挑战与风险，还因施工过程中的不慎操作而频繁发生现有地下管线的损坏事故。
同时，由于建设主体的多元化，地下管线的物探资料存在严重的不完整情况。
我司在多个施工路段未能获取到详尽的地下管线物探资料，这无疑加大了施工难度，特别是在进行拖拉钻孔作业时，需加倍谨慎，以最大限度地保护现有地下管线免受损害。
三、管线保护原则针对上述地下管线现状，本工程将严格遵循以下保护原则：对于现有的地下管线，应尽可能采取就地保护措施，避免不必要的迁移；对于确需迁移的管线，必须制定周密可行的施工方案，并征得相关管线主管部门的同意后，方可实施迁移作业。
四、管线保护措施一、明确地下管线保护目标本工程将地下管线保护作为施工过程中的重要任务之一，力求实现工程施工全过程中无地下管线责任事故的目标。
二、建立地下管线保护责任制为确保地下管线保护工作的有效落实，本工程特设立地下管线保护责任制。
项目经理作为本工程的直接责任人，将全面负责地下管线的保护工作，确保各项保护措施得以顺利实施。
三、加强施工前准备与应急保障在施工前，本工程将成立专门的管线保护小组，负责地下管线的调查、标识与保护工作。
同时，配备完善的应急保护设施与设备，以应对可能发生的突发情况，确保地下管线的安全无虞。
管线保护专项方案范例（二）四、调查分析在工程施工前，我们高度重视对施工区域管线的调查工作，以确保工作前置，防范于未然。
浅谈市政道路现状管线迁改及保护方案
浅谈市政道路现状管线迁改及保护方案摘要：市政道路的管线渗漏问题不但会污染环境，还会破坏道路基础的稳固性。
管线渗漏的成因是多方面的，但主要是管材和施工两个方面出现问题。
施工单位在设计和施工中要全面评估各个方面的影响因素，利用科学的技术措施预防管线渗漏。
本文对市政道路现状管线迁改及保护方案进行分析，以供参考。
关键词：市政道路；管线迁改；保护方案引言在城市道路升级改造中，往往伴随着对现有道路的拓宽及管线的提标改造，现状管线需根据规划迁改至新的管位中，有条件时，尽可能对一些可利用的管线进行保护。
管线迁改应尽可能降低管线迁改费用、减少管线迁改对居民生活及城市环境的影响，同时，改造后的管线应满足城市远期发展要求，不能因为外在因素而降低市政管线的规格及安全性。
1市政排水管线的管位部署要求目前，市政排水管线普遍采用雨污分流的技术，根据《城市工程管线综合规范》（以下简称《规范》），雨水管道和污水管道的部署方式都要遵循一定的技术规范和要求。
该项目中市政道路的宽度在45m以下，根据《规范》要求，当市政道路的用地宽度在30m以上时，给排水管线应该部署在道路的两侧。
市政排水管道的管径通常都较大，具体的管径选择要结合当地的实际情况，如污水管要根据用水量来确定，雨水管道要结合地方降雨量来确定，但根据《规范》要求，雨水管道的管径至少要达到300mm，污水管道至少达到200mm，设置在主干道下方的排水管道管径通常都较大，发生渗漏的危害非常显著，不仅影响污水的回收利用，同时还会威胁道路工程的质量，这种情况与管位的部署方式存在密切的关联。
2市政道路配套管线施工由于城市市政道路的地下情况复杂，遍布着城市中的各种电缆线、给排水管道、热力管道和天然气管道等，市政道路建设时配套管线施工容易产生施工序列冲突.施工冲突处理不当极易导致已有电缆、管道受损，从而对市政道路的建设产生巨大影响，不仅延长道路施工时间，也为附近市民的日常生活带来不便，造成一定的社会经济损失.因此，研究同区域内市政道路配套管线施工工期优化对保障项目按期完工，提高社会经济效益有指导意义.在道路建设领域，不管是公路还是市政道路方向都对工程项目进度管理，包括施工组织工期优化开展了大量的研究，并且提出了一些共性的研究成果.季节等对于工期限定、资源均衡和资源有限、工期最短的两种资源约束情况，分别提出了逐步调优法和资源分配法两种公路施工组织网络资源优化的启发式算法.姚玉玲和王秉纲采用优先系数计算模型安排资源限制条件下的公路工程进度.采用甘特图和关键路线法做出潍坊市天润路项目的改造计划.提出了一个进度风险管理理论.利用主成分分析法和目标规划法建立高速公路项目施工进度目标规划模型.通过优化计划评审技术，对高速公路项目的工期风险进行模糊等级评价.基于网络计划技术的双代号网络图法，对道路施工工期进行合理优化.通过遗传算法、非线性奖励模型优化了项目群工期和费用.在众多项目进度管理方法中，关键链法综合考虑资源冲突问题、任务之间逻辑关系，以及人的影响等因素对项目进度进行管理，将各工序的安全时间集中起来，通过设置缓冲区来保证项目如期完成，有效弥补了传统项目进度管理方法的不足.自1997年Goldratt提出了以设置缓冲区来消除不确定因素对工期的影响为核心思想的关键链法后，很多学者都对关键链法进行了各个领域的应用与改进.提出利用根方差法、模糊逻辑、线性规划方法来确定缓冲区的大小.将资源可靠性视为项目调度中的随机变量，纳入关键链来计算缓冲区大小.通过制定当前现实树、蒸发云或冲突图、未来现实树和先决条件树开发了一种分析关键链瓶颈的方法.3既有电力隧道现状检测3.1隨道结构外观检查为了了解拟建供水管与既有电力隧道前文叉点处电力隧道的结构现状，以便乎评估供水管道施工对既有电力隧道的影响＾现对交叉点南北两侧各３０ｉｎ菹围内的电力隧道进行现状检测，检测方向由南向北，即南端为检测起点，北端为检测终点，共６〇ｍ，主检项＿包括：外观赓量Ｘ混凝±強度、钢筋酡豐、保护层淳度以及隧道背后土层情况。
市政施工过程中地下管线的保护措施分析
市政施工过程中地下管线的保护措施分析
市政施工中，地下管线的保护措施是非常重要的，因为对地下
管线的损坏不仅会影响施工进度，还会对城市的运行造成影响。
那么，地下管线在市政施工中应该如何进行保护呢？本文将对此
进行分析。
首先，施工前需要做好管线的勘察工作。
这一步非常重要，因
为只有了解管线的具体位置和情况，才能够制定相应的保护措施。
在勘察过程中，需要使用现代科技手段，例如地下探测仪、高精
度GPS等，来获取准确的管线信息。
其次，在施工过程中，需要合理安排施工的进度和顺序。
对于
位于道路下方的管线，施工人员应该优先进行基础工程施工，例
如挖掘地面、搭建支架等。
这样，可以避免管线被不必要的压力
所损坏。
另外，在施工现场，需要设置专门的监控人员，进行全天候的
管线监控工作。
特别是在挖掘土方时，需要保持连续性的监控，
如果发现管线被挖破，应立即停止挖掘，并及时进行修补工作。
此外，对于较大的管线，还可以采用管堵等传统保护措施。
管堵是指在施工区域的管道两端进行堵塞，防止水流强度对管道造成影响。
但是，在使用管堵时，要注意防止管道内部压力过大，防止损坏。
最后，在施工结束后，需要对管线进行全面检测工作，以确保其是否遭到损坏。
如果在施工过程中发现了管线损坏，需要及时进行补救措施，以避免在后期使用过程中产生问题。
综上所述，市政施工过程中对地下管线的保护措施非常重要。
只有制定详细的保护方案，并在施工和检测过程中严格执行，才能够确保管线的完整性，保证城市的设施的正常运行。
完整版)管线保护施工方案
完整版)管线保护施工方案1.引言2.施工地点及管线情况3.管线保护方案4.施工组织及安全措施5.总结引言：随着城市的不断发展，城市交通问题越来越受到人们的关注。
为了解决交通拥堵问题，XX市决定建设4号线轨道交通。
本文主要介绍4号线一期土建工程一标段中XX站的管线保护施工方案。
施工地点及管线情况：XX站位于XX市中心地带，周围道路交通繁忙，地下管线密集，包括自来水、天然气、电力、通讯等。
其中，自来水管线直径为500mm，埋深为2.5m；天然气管线直径为219mm，埋深为2.0m；电力管线直径为200mm，埋深为1.8m；通讯管线直径为110mm，埋深为1.5m。
管线保护方案：为了避免在施工过程中对周围管线造成损害，我们制定了以下管线保护方案：1.在施工前，对周围管线进行勘察，制定详细的管线位置图，并在地面标出管线位置。
2.在施工现场设置警戒线，禁止未经许可的人员进入施工区域。
3.对自来水、天然气等高压管线进行加固，确保其稳定性。
4.在施工过程中，采用非开挖技术，避免对周围管线造成损害。
5.在施工结束后，对周围管线进行检查，确保无损害。
施工组织及安全措施：为了确保施工质量和安全，我们制定了以下施工组织及安全措施：1.在施工前，对施工人员进行安全教育，确保其具备相关知识和技能。
2.在施工现场设置专人负责安全管理，并配备必要的安全设施。
3.对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
4.在施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
5.对施工人员进行定期体检，确保其身体健康。
总结：通过制定管线保护方案和施工组织及安全措施，我们可以有效地避免在施工过程中对周围管线造成损害，确保施工质量和安全。
我们将继续努力，为XX市的交通建设做出更大的贡献。
本方案是根据XX市轨道交通4号线XX站管线改迁施工图纸和现场调查资料，以及国家和XX市的法规和规范文件编制而成的。
在施工过程中，我们将采取改移新建、废除以及原位悬吊等方法来保护沿线管线，尽量减少对周边管线使用功能的影响。
管线保护专项方案范本（2篇）
管线保护专项方案范本____年管线保护专项方案一、背景管线是城市发展与生产活动中不可或缺的基础设施，管线保护是保障城市运行稳定和居民生活安全的重要任务。
然而，由于城市化进程加快和管线设施老化，管线保护面临着一系列挑战和隐患。
为了加强对管线的保护，提升城市安全和发展水平，制定____年管线保护专项方案势在必行。
二、目标与原则1. 目标：确保城市管线设施的正常运行和安全稳定，降低管线事故的发生率，保障居民生命财产的安全。
2. 原则：（1）科学规划：根据城市发展需要和管线风险评估，科学合理进行管线布局规划，避免重复建设和冲突。
（2）综合治理：综合运用技术手段，加强对管线的检测、维护和修复，确保管线设施的完好性和可靠性。
（3）安全管理：建立健全管线管理制度，强化安全意识和责任，加强对管线使用单位的监管和指导，防止违规行为。
三、重点工作1. 建立管线保护专项管理机构：成立由相关部门领导和专业人士组成的管线保护专项管理机构，负责统筹协调管线保护工作。
2. 完善管线信息管理系统：建立完善管线信息管理系统，包括管线布局、管线属性、管线维护记录等，提高管线信息的统一性和准确性。
3. 完善管线巡检和监测体系：加强对管线的巡检和监测工作，包括定期巡视、异常检测、安全评估等，及时发现和解决管线问题。
4. 强化管线维护与修复：加大对老化管线的维护和修复力度，及时更换损坏的管线设施，确保管线设施的正常运行。
5. 加强安全管理与应急处置：建立健全管线安全管理制度，加强对管线使用单位的安全培训和指导，完善应急预案，提高应急处置能力。
6. 提升技术手段和管理水平：推广应用新一代管线监测、检测和修复技术，提升管线保护管理的智能化水平。
四、实施措施1. 指定专项资金：将管线保护纳入城市规划和基建项目中，建立专项保护资金。
2. 加强相关部门协作：加强环保、城建、交通、住建和市政等相关部门的协作配合，形成合力。
3. 健全法规制度：修订完善相关法规和标准，明确责任主体和管理要求，加强对违规行为的打击和惩处。
管线保护专项方案模版(3篇)
管线保护专项方案模版一、工程概况本项目位于___市光明新区，计划在观光路联大工业区及白花片区、富安侨新花园片区、迳口村部分地势偏高片区等三个区域各建设___个消防加压泵站及配套管网，并在___条规划市政道路和___条非规划道路上新建消防供水管约___km，以解决困扰光明办事处片区消防供水问题。
二、地下管线现状情况由于光明新区建区较晚，市政配套建设滞后，尤其是地下管线缺乏总体规划，地下管道错综复杂，燃气、供水、电力、通讯各自建设，相互交叉。
给现有工程施工造成施工困难，增加风险，经常由于施工不慎，造成损坏现有地下管网；由于多头建设，造成地下管线物探资料不完善，我司施工多个路段没有获得原有的地下管线物探资料，对我司施工拖拉钻孔作业造成很大困难，增大保护地下管线力度。
三、管线保护原则采取现有管线尽量就地保护，能不迁移的尽量不动的原则。
对必须迁移的管线，应编制详实可行的施工方案，并征得管线主管部门的同意后，方可进行。
四、管线保护措施一、地下管线保护目标工程施工全过程中应无地下管线责任事故。
二、地下管线保护责任制为了切实做好地下管线保护工作，本工程实行地下管线保护责任制，项目经理为本工程的地下管线保护责任人。
三、施工前成立管线保护小组，配备应急保护设施1光明办事处市政消防供水设施提升工程管线保护专项方案模版（2）管线保护专项方案范本一、背景介绍管线是城市基础设施的重要组成部分，承载着输送电力、燃气、水务等各种资源的重要功能。
然而，随着城市化进程的加快和管线设施的老化，管线保护面临着严峻挑战，频繁发生的管线事故给城市带来了极大的损失。
为了有效保护城市管线设施，维护城市基础设施的安全稳定运行，制定管线保护专项方案势在必行。
二、目标定位本专项方案旨在对城市管线设施进行系统化保护，提高管线设施的安全性和可靠性，降低管线事故的发生率，确保城市基础设施的持续运行。
通过深入分析管线设施的现状和存在的问题，制定科学的管线保护措施，为城市发展提供保障。
市政道路管道改造工程地下管线保护措施
市政道路管道改造工程地下管线保护措施市政道路管道改造工程是一项重要的城市基础设施项目，涉及到道路的畅通和城市的发展。
在进行市政道路管道改造工程过程中，保护地下管线是至关重要的，因为任何对地下管线的损坏都可能导致严重的后果，如停水、断电和交通堵塞等。
为了保护地下管线，以下是一些值得考虑的保护措施：1.地下管线勘察：在进行市政道路管道改造工程之前，应进行全面的地下管线勘察，以确定所有地下管线的位置和深度。
这个过程应由专业的勘察机构进行，并确保获取准确的数据。
2.管线标识：在地下管线的位置确定后，应在地面上设置标识牌，清晰地标示每条管线的位置和类型。
这将帮助工作人员在施工过程中避免对管线的不必要破坏。
3.管线隧道：对于重要的地下管线，可以考虑将其设置在管线隧道中，以提供更好的保护。
管线隧道可以采用各种材料，如混凝土、钢筋和塑料等，以确保管线的安全和稳定。
4.施工标准：在进行市政道路管道改造工程时，施工人员应严格按照相关的施工标准进行操作。
他们应遵循规范的施工流程，使用适当的施工设备和工具，并确保不会对地下管线造成损坏。
5.地下管线保护材料：对于地下管线，可以使用专门的保护材料进行包裹，以提高其抗压和抗腐蚀能力。
这些保护材料可以是塑料或橡胶等柔性材料，也可以是钢筋或砖块等硬质材料。
6.安全埋深：地下管线在埋设时应考虑到其安全埋深。
一般来说，对于给水管线，其安全埋深应达到1.2-1.5米；对于污水管线，其安全埋深应达到1.5-2.0米。
这样可以降低地下管线被外力破坏的风险。
7.施工图纸的更新和保存：在进行市政道路管道改造工程时，施工图纸需要根据实际情况进行更新。
同时，应将施工图纸妥善保存，并在未来需要时进行查阅和参考。
8.监测和维护：在市政道路管道改造工程完成后，应进行定期的监测和维护工作，以确保地下管线的安全和稳定。
这包括定期巡视、清理堵塞物、修复破损部位，并及时处理各种紧急情况。
总之，保护地下管线是市政道路管道改造工程中不可忽视的一个重要环节。
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一、工程概况
周祝公路（沪南公路～林海公路）新建工程位于上海市浦东新区，工程始于上海浦东新区境内的沪南公路与已建的周祝公路的交叉口，沿线有向西延伸的厂区道路，穿越建韵路，跨过永安港、南汇－闵行区界后到达闵行境内，最后接入规划的林海公路。
工程起屹桩号：K0+000～K1+954.732，路线全长1.955KM，其中浦东新区段0.823，闵行段1.132KM,
红线宽度35m，按城市道路次干路Ⅰ级标准设计，计算行车速度为50Km/h，道路按双向四车道布置。
根据下水道招标设计图纸，周祝公路（沪南公路～林海公路）新建工程设雨、污水管道，本工程中雨、污水管均采用HDPE管,管径为DN225～DN800。
二、管线加固保护措施
本周祝公路新建工程（沪南路-永安港桥）临排直径300燃气管位于新建工程北侧人行道，呈东西走向，其中有3条南北走向过路管，分别位于沪南路口、建韵路口、建韵路西侧塑料厂口。
本工程新建雨水管道从沪南路口至永安港东西走向位于新建工程北侧非机动车道中，与三条南北走向燃气管相交叉。
故采取如下保护措施：
1、施工前依照业主、管线单位提供的具有纵、横断面管线分布图进行分析研究，并与施工图纸进行认真核对，组织有关人员现场踏勘.并在有怀疑的地方选派有经验的人员开挖样洞。
2、施工前工地负责人认真填写“管线交底卡”，向操作班组、操作人员作详细交底。
3、对于穿越开挖基坑和下水道支线沟槽的各种横穿管线，均采用“吊、托、夹”的方法加以保护（即：吊---用2根30#槽钢对焊成方型作骨架，搁置在基坑或沟槽两侧，穿越支管沟槽的，使用用钢丝绳及花篮螺丝作吊绳，分两档将横穿管线吊托于钢板桩骨架上；托---在管线下方用钢板或木板承托；夹---在横穿管线旁边的钢板桩上焊接沿沟槽向的钢板桩围檩，位于横穿管线的上下两端，用以夹住横向管线，防止其因沟槽开挖产生沉降而开裂损坏管线。
4、对于平行于管道沟槽的管线，先在沟槽边上设置记号，明确管线的走向，然后在管线与沟槽间间隔地打入钢板桩，打入的钢板桩应保证其入土深度，同时对管道的沟槽也采用素砼封面等防雨措施，防止沟槽的边坡失稳从而引起管线的位移或沉降，导致管线损坏；一旦发生管道边坡失稳的情况，应及时在管线打设间隔钢板桩的反侧再打设间隔钢板桩，同时用钢丝绳将两侧的间隔钢板桩连成一体，以减小单排间隔钢板桩及管线的位移，保证管线的安全。
5、管线处的管道施工完毕后，对于埋设较深的管线（＞2M）为保证管线周围的回填质量，本公司采用阶梯回填的方法进行加固：基坑或沟槽回填时，在管底的下侧50厘米的位置，垂直管
线方向各放宽30cm，在管底位置再加放30cm直至管顶的范围内用黄砂回填，同时进行适量洒水，使得管线周围的回填砂密实，在施工时，采用管线两侧支设木挡板的方法使管线两侧的回填砂达到密实度要求。
6、管线处的管道施工完毕后，对于埋设较浅的管线，为了防止路面上车辆的反复作用产生较大的沉降，对这些管线进行如下处理：在垫层上分两档砌筑40cm×NФcm×Hcm（N为并排管线的根数，Ф为一根管线的直径，H为砖墩支柱的高度）的砖墩支柱，在砖墩支柱砌筑到距离管线底部，然后采用阶梯式回填的方法保证管线周围的回填质量。
7、施工时如遇到特殊的情况，及时与有关部门进行联系、协调、沟通。
或管线单位对施工时遇到的公用管线提出特殊的保护要求，本公司将另行补充管线保护和加固方案。
上海两港市政工程有限公司
周祝公路新建工程项目部
2010年5月15日。