冲压模具常用标准件

冲压模具常用标准件
冲压模具常用标准件

冲压模具常用标准件

一、冲压模架的型号与选择

《冲模模架》标准是1991年5月1日由国家技术监督局批准并颁布实施的。该标准是在原《冷冲模》国家标准基础上修订的新标准。其中,模架产品标难(GB/T 2851.1、GB/T3851.3~7、GB/T2852.1~4)共10个。

1.滑动导向模架标准

(1)对角导柱模架(GB/T 2851.1—90) 对角导栓摸架见表1。

表1 对角导柱模架

后侧导柱模架(GB/T2851.3——90)

中间导柱圆形模架(mm)

(续)

(续)

四导柱模架(GB/T 2851.7—90)(mm)

(续)

冲压模具设计

设计题目: 零件图:

前 言 从几何形状特点看,矩形盒状零件可划分成 2 个长度为 (A-2r) 和 2 个长度为 (B-2r) 的直边加上 4 个半径为 r 的 1/4 圆筒部分。若将圆角部分和直边部分分开考虑,则圆角部分的变形相当于直径为 2r 、高为 h 的圆筒件的拉深,直边部分的变形相当于弯曲。但实际上圆角部分和直边部分是联系在一起的整体,因此盒形件的拉深又不完全等同于简单的弯曲和拉深,有其特有的变形特点,这可通过网格试验进行验证。 拉深前,在毛坯的直边部分画出相互垂直的等距平行线网格,在毛坯的圆角部分,画出等角度的径向放射线与等距离的同心圆弧组成的网格。变形前直边处的横向尺寸是等距的,即321L L L ?=?=?,纵向尺寸也是等距的,拉深后零件表面的网格发生了明显的变化(如图1所示) 。这些变化主要表现在: 图 1 ⑴直边部位的变形 直边部位的横向尺寸变形后间距逐渐缩小,愈向直边中间部位缩小愈少,纵向尺寸变形后,间距逐渐增大,愈靠近盒形件口部增大愈多,可见,此处的变形不同于纯粹的弯曲。 (2) 圆角部位的变形 拉深后径向放射线变成上部距离宽,下部距离窄的斜线,而并非与底面垂直的等距平行线。同心圆弧的间距不再相等,而是变大,越

向口部越大,且同心圆弧不位于同一水平面内。因此该处的变形不同于纯粹的拉深。 盒形件拉深有以下变形特点: σ的分布是不均匀的。在圆角部分最大,直 (1) 凸缘变形区内径向拉应力 1 σ也远小于相应的圆筒形件的拉应力。边部分最小。即使在角部,平均拉应力 1 因此,就危险断面处载荷来说,矩形盒拉深时要小得多;对于相同材料,矩形盒拉深的最大成形相对高度要大于相同半径的圆筒形零件拉深时的最大成形相对高度。 (2) 由于直边和圆角变形区内材料受力情况不同,直边处材料向凹模流动的阻力要远小于圆角处,并且,直边处材料的径向伸长变形小而圆角处材料的径向变形大,使变形区内两处材料的变形量不同,直边处大于圆角处。由此引起两处位移速度差,因而必然诱发出切应力(图2),以协调直边与圆角处的变形。 图2 盒形件拉深时的应力分布 σ的分布也是不均匀的。从角部到中间直 (3)在毛坯外周边上,切向压应力 3 σ的数值逐渐减小。通常情况下,起皱都发生在角部,但是起边部位,压应力 3 皱的趋势要小于拉深相应圆筒形件时的情况。 常用相对圆角半径r/B表示矩形盒的几何形状特征,0

汽车常用紧固件概述

汽车常用紧固件概述

一、紧固件基础知识 1.1 概述 1.2 紧固件分类 1.3 螺纹 1.4 螺纹配合等级 1.5 紧固件标记方式 1.6 紧固件常用材料 二、紧固件制造工艺 2.1 紧固件生产工艺流程2.2 紧固件生产工序简介 2.3 典型工艺路线 三、紧固件检验及试验

1.1 概述 紧固件指能够起紧固作用的零件。螺纹紧固件是指带有螺纹的紧固件,是根据一定的尺寸制造的,它通过外螺纹和内螺纹的相互配合来发挥其基本功能,我们正是利用螺纹紧固件具备的这种功能,使螺纹紧固件在物体与物体的连接和紧固上,以及物体的移动等方面起到很大作用。 紧固件不仅包括螺纹紧固件,还有垫圈、铆钉、销等。

1.2 紧固件分类 紧固件基础知识---紧固件分类 自攻螺钉 螺栓木螺钉 销铆钉 螺柱挡圈 螺母螺钉垫圈 组合件和连接副 焊接钉 键

1.3 螺纹-分类(按用途) 根据用途可把螺纹分成四类 ①紧固螺纹,包括普通螺纹;过渡配合螺纹;过盈配合螺纹; 小螺纹;MJ螺纹 ②传动螺纹,包括梯形螺纹;锯齿形螺纹;方形螺纹。 ③管螺纹,55°牙型角的管螺纹;60°牙型角的管螺纹;米制锥螺纹;干密封管螺 纹。 ④专用螺纹,包括光学仪器用螺纹;锻钢阀门用短牙梯形螺纹;机床梯形螺纹丝 杠;石油螺纹;气瓶螺纹等等。

1.3 螺纹-五要素 螺纹由牙型、直径、螺距、线数和旋向(螺纹几何尺寸的五要素)确定。 只有五要素完全一致的内外螺纹才能配合使用。 在五要素中,牙型、公称直径、螺距又是主要的三要素,国家标准规定了一些标准的牙型、公称直径和螺距,凡是这些要素都符合标准的都称为标准螺纹。 牙型符合标准,但公称直径或螺距不符合标准的称为特殊螺纹,牙型不符合标准的称为非标准螺纹

常用设计物品尺寸

常用设计物品尺寸

常用设计物品尺寸 名片: 横版: 90*55mm<方角> 85*54mm<圆角> 竖版: 50*90mm<方角> 54*85mm<圆角> 方版: 90*90mm 90*95mm IC卡85x54MM 三折页广告标准尺寸: (A4)210mm x 285mm 普通宣传册标准尺寸: (A4)210mm x 285mm 文件封套标准尺寸: 220mm x 305mm 招贴画:标准尺寸: 540mm x 380mm 挂旗 标准尺寸: 8开376mm x 265mm 4开540mm x 380mm 手提袋:标准尺寸: 400mm x 285mm x 80mm 信纸 便条:标准尺寸: 185mm x 260mm 210mm x 285mm

信封: 小号:220×110mm 中号:230×158mm 大号:320×228mm D1:220×110mm C6:114×162mm 桌旗210×140mm (与桌面成75度夹角) 竖旗750×1500mm 大企业司旗1440×960mm 960×640mm (中小型) 胸牌大号:110×80mm 小号:20×20(滴朔徽章)桌旗210×140mm 正度纸张:787×1092mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开781×1086 2开530×760 3开362×781 4开390×543 6开362×390 8开271×390 16开195×271 注:成品尺寸=纸张尺寸-修边尺寸 大度纸张:850*1168mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开844×1162

2开581×844 3开387×844 4开422×581 6开387×422 8开290×422 注:成品尺寸=纸张尺寸-修边尺寸常见开本尺寸(单位:mm) 开本尺寸:787 x 1092 对开:736 x 520 4开:520 x 368 8开:368 x 260 16开:260 x 184 32开:184 x 130 开本尺寸(大度):850 x 1168 对开:570 x 840 4开:420 x 570 8开:285 x 420 16开:210 x 285 32开:203 x 140 正度纸张:787×1092mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开781×1086 2开530×760 3开362×781 4开390×543 6开362×390 8开271×390 16开195×271

冲压模具设计

毕业设计(论文)开题报告 系(部):机械工程系年月日(学生填表)课题名称挡环冲压模具设计 学生姓名专业班级课题类型工程设计 指导教师职称课题来源生产 1.综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义 近些年来我国模具工业迅速发展,中国正成为世界模具大国,但模具水平和生产工艺水平比国际先进水平低很多,成为真正的模具强国任重而道远。 改革开放以来,随着科学技术的不断进步和工业生产的迅速发展,许多新技术、新工艺、新设备、新材料不断涌现,因而促进了冲压技术的不断革新和发展。近年来,模具工业一直以15%左右的增长速度快速发展。 21世纪,随着科技的发展,计算机的普及以及操作性能的提高,CAD/CAM 开始技术逐渐普及,现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM 技术。近年许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度,将技术进步视为企业发展的重要动力。一些国内模具企业已普及了二维CAD,并陆续开始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等国际通用软件,个别厂家还引进了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE软件,并成功应用于冲压模的设计中。此外,许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。经过多年的努力,在模具CAD/CAE/CAM技术方面取得了显著进步;在提高模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献。 近几年来,随着工业和高科技产业的飞速发展,我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平。尽管如此,我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。为了弥补这一技术上的差距,我国正在努力改善生产工艺,提高生产技术,紧追世界模具发展步伐,现如今代表着最先进冲模技术水平的多工位级进模和多功能模具,是我国重点发展的精密模具品种。其中具有代表性的集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具,已基本达到国际水平。但总体上和国外多工位级进模相比,在制造精度、使用寿命、模具结构和功能上,仍存在一定差距。 模具的专业化程度也是限制冲压模具发展的一大因素,因此想要提高我国整体冲压模具水平,还得从最基础做起,首要的就是多与国外的先进技术进行交流,教育知识与国外的相同步,另外,国内企业也应多和国内外大中专学院开展模具技术的研究和开发,确保能获得最前沿的知识与最先进的技术。 就全球模具发展现状而言:日本模具产能约占全球的40%,居世界第一位;德国在模具行业具有领先世界的技术;美国模具占有率逐渐减少,但在高端模具领域占有重要地位。 国外模具发展趋势——工业发达国家在模具设计上已经大量使用计算机辅助设计模拟软件进行模具结构的设计;模具加工上已大量使用数控机床,应用计算机辅助加工和数控编程技术对模具进行加工,使模具的加工质量和附加值大大

冲压模具设计课程设计

冲压工艺及模具设计模具课题设计 班级: 姓名: 学号: 日期: 材料科学与工程学院 College of Materials Science and Engineering

引言 在工业产品中,板材件占据了一个大比例。许许多多的机械零件,产品覆盖件都是用板料加工而成的,因此,研究板料的成形方法对产品的设计与加工有着重要的意义。 现在的板材成形方法有许许多多种,其中冷冲压占据很大的一部分。冷冲压是利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需要的零件的一种压力加工方法。冷冲压可以分为两大类,即分离工序和成形工序。分离工序是指使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状,尺寸和切断面质量的冲压件的工序;成形工序是指使坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一定形状和尺寸冲压件的工序。 冷冲压过程主要依靠冲模和压力设备完成加工的,便于实现自动化生产,生产率很高,操作简单。而且产品壁薄、质量轻、刚度好、可以加工成形复杂的零件,小到钟表的秒针,大到汽车纵梁,覆盖件等。 冷冲压与其他加工方法相比具有独到的特点,所以在工业生产中,尤其在大批量生产中应用十分广泛。 本课程即将结束之时,为了了解冲压工艺的基本原理,掌握冲压工艺的编制和模具的设计,我将选择了一个垫片零件。通过设计冲裁模实现零件的大规模的生产与制造。

目录 引言 .............................................................................................................. I 一零件的工艺性分析.. (1) 1.1 零件要求 (1) 1.2 冲裁件的工艺性分析 (1) 1.3 冲裁工艺方案的设定 (2) 二冲模设计相关计算 (2) 2.1 排样的相关设计与计算 (2) 2.2 冲裁力的计算 (3) 2.3 冲裁压力中心的计算 (4) 2.4 冲裁模刃口尺寸及公差的计算 (4) 2.5主要零件的尺寸计算 (5) 三定位装置的设计 (7) 3.1 横向送料定位装置设计 (7) 3.2 纵向送料定位装置的设计 (8) 四标准件的选用 (9) 4.1 模座选用 (9) 4.2 压力机选用 (10) 4.3 紧固件选择 (10) 五模具加工工艺 (11) 5.1 凸模加工工艺 (11) 5.2 凹模加工工艺 (11)

模具标准件

定位环 模具定位环的作用是在模具上注塑机时,要保证模具的浇口套与注塑机喷嘴位置水平和完全重合。那么就要给模具一个定位,在模具浇口套外面加一个同心的圆环,这个圆环与注塑机的前模板孔一样大,将这个圆环套进去后,就能保证模具的浇口套位置和喷嘴位置一致了。 唧嘴 唧嘴也叫浇口套、灌嘴、浇口灌。 唧嘴是塑胶模具用于连接成型模具与注塑机的金属配件。

浇口套 浇口套剖视 唧嘴也可以被描述为是让熔融的塑料材料从注塑机的喷嘴注入到模具内部的流道组成 零件。 螺栓型唧嘴是用2支螺栓固定的唧咀,通过螺栓固定,可防止因注塑压力导致唧咀脱落。 撑头 撑头为模具设计中必用的零件.其英文名为support pillar.作用是防止模板变形.加长 模具使用寿命.

顶针 塑胶模具里起到顶出或稳固等作用的模具配件 丝筒 司筒与顶针配套使用叫做司筒针组件,是塑胶模具配件中的一种。

司筒也叫顶管、中空的顶针 司筒分为直司筒、阶梯型司筒等 司筒即是在产品上有圆形的通孔或盲孔,而胶位又必须设置顶出所采用的一种顶出装置 的金属配件. 它由司筒和司筒针组成.司筒装在顶针板上,司筒针装在底板上,开模后由司筒顶出包在 司筒针上的胶位. 司筒套,孔或轴作用于磨损或加工超差,将原位置伸缩运动,再镶一套使之恢复原尺寸。 该套称之为司套(司筒)。 司筒之夹具。将一些零件放到该套内方便定位和夹紧,此金属套称为司筒 垃圾丁 如果在底板和底针板之间有垃圾,可能会影响到复位机构的复位,也有可能在推出过程中会被卡死,为防止以上问题的出现,需要加上垃圾钉。 定位块 本实用新型设计模具配件领域,特指一种可以更牢固地固定在模具中的模具定位块。本实用新型由呈圆锥

机械设计常用资料大全

机械设计常用资料大全》(Mechanical design common documents daqo)1.0 这么多的机械设计用资料,对你进行机械设计或者学习,有非常大的帮助,省去了你查找资料的时间。本资源对机械设计的资料进行了分类,极大地方便了你下载需要参考的资料,同时也会对你学习机械专业知识,有一个整体性的了解,可以帮助你应该加强哪部分内容的学习! 供在校大学生或机械类工程技术人员使用。 一、手册类 机械设计课程设计手册(第三版) 机械设计手册(第五版)第1卷 机械设计手册(第五版)第2卷 机械设计手册(第五版)第3卷 机械设计手册(第五版)第4卷 机械设计手册(第五版)第5卷 机械设计手册.(新版).第1卷 机械设计手册.(新版).第2卷 机械设计手册.(新版).第3卷 机械设计手册.(新版).第4卷 机械设计手册.(新版).第5卷 机械设计手册.(新版).第6卷 [精密加工技术实用手册].精密加工技术实用手册 包装机械选用手册上-印刷实务 包装机械选用手册下-印刷实务 机电一体化专业必备知识与技能手册 机械工程师手册.第二版 机械加工工艺师手册 机械设计、制造常用数据及标准规范实用手册 机械制图手册(清晰版) 机械制造工艺设计简明手册 联轴器、离合器与制动器设计选用手册 实用机床设计手册 运输机械设计选用手册.上册 运输机械设计选用手册.下册 中国机械设计大典数据库 最新金属材料牌号、性能、用途及中外牌号对照速用速查实用手册 最新实用五金手册(修订本) 最新轴承手册 二、机构类 高等机构设计 机构参考手册 机构创新设计方法学 机构设计丛书.凸轮机构设计 机构设计实用构思图册-verygood

汽车车身用标准件选型规范

车身用标准件选型规范

车身用标准件选型规范 1 范围 本标准主要介绍了车身所用标准件的常见类型,阐述了各类标准件在车身上的应用及选取则,包括螺栓长度的选用、螺栓和螺母公称直径的选用、螺纹牙距的选用、特殊螺栓、螺母的选用等,为以后车身标准件选用提供一个参考。 本标准适用于轿车、SUV等车型的设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是不注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T3098.1 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱 GB/T3098.2 紧固件机械性能螺母粗牙螺纹 GB/T3098.3 紧固件机械性能紧定螺钉 GB/T3098.4 紧固件机械性能螺母细牙螺纹 GB/T3098.5 紧固件机械性能自攻螺钉 GB/T5779.1 紧固件表面缺陷—螺栓、螺钉和螺柱 GB/T5779.2 紧固件表面缺陷—螺母 GB/T94.1 弹性垫圈技术条件弹簧垫圈 QC/T607 六角螺母和锥形弹性垫圈组合件 GB/T5783 六角头螺栓—全螺纹—A和B级 GB/T5789 六角法兰面螺栓—加大系列—B级 GB/T1664 六角法兰面螺栓 GB/T2673 内六角花形沉头螺钉 GB/T29.2 十字槽凹穴六角头螺栓 GB/T5782,GB/T5783 六角头螺栓—粗牙 GB/T5785,GB/T5786 六角头螺栓—较细牙 GB/T6177 六角法兰面螺母 GB/T6560 十字槽盘头自攻锁紧螺钉 GB/T70 内六角圆柱头螺钉 GB/T819 十字槽沉头螺钉 GB/T845 十字盘头自攻螺钉 GB/T847 十字槽半沉头自攻螺钉 QC/T613 六角法兰面自排屑螺母 GB/T9074.1 十字槽盘头螺钉和平垫圈组合件

冲压模具设计和制造实例

冲压模具设计与制造实例 例:图1所示冲裁件,材料为A3,厚度为2mm,大批量生产。试制定工件冲压工艺规程、设计其模具、编制模具零件的加工工艺规程。 零件名称:止动件 生产批量:大批 材料:A3 材料厚度:t=2mm 一、冲压工艺与模具设计 1.冲压件工艺分析 ①材料:该冲裁件的材料A3钢是普通碳素钢,具有较好的可冲压性能。 ②零件结构:该冲裁件结构简单,并在转角有四处R2圆角,比较适合冲裁。 ③尺寸精度:零件图上所有未注公差的尺寸,属自由尺寸, -0.74 0 -0.52 -0.52 -0.52 -0.52

可按IT14级确定工件尺寸的公差。孔边距12mm 的公差为-0.11,属11级精度。查公差表可得各尺寸公差为: 零件外形:65 mm 24 mm 30 mm R30 mm R2 mm 零件形:10 mm 孔心距:37±0.31mm 结论:适合冲裁。 2.工艺方案及模具结构类型 该零件包括落料、冲孔两个工序,可以采用以下三种工艺方案: ①先落料,再冲孔,采用单工序模生产。 ②落料-冲孔复合冲压,采用复合模生产。 ③冲孔-落料连续冲压,采用级进模生产。 方案①模具结构简单,但需要两道工序、两套模具才能完成 零件的加工,生产效率较低,难以满足零件大批量生产的需求。由于零件结构简单,为提高生产效率,主要应采用复合冲裁或级进冲裁方式。由于孔边距尺寸12 mm 有公差要求,为了更好地保证此尺寸精度,最后确定 用复合冲裁方式进行生产。 +0.36 0 0 -0.11

工件尺寸可知,凸凹模壁厚大于最 小壁厚,为便于操作,所以复合模 结构采用倒装复合模及弹性卸料 和定位钉定位方式。 3.排样设计 查《冲压模具设计与制造》表 2.5.2,确定搭边值: 两工件间的搭边:a=2.2mm 工件边缘搭边:a1=2.5mm 步距为:32.2mm 条料宽度B=D+2a1 =65+2*2.5 =70 确定后排样图如2所示 一个步距的材料利用率η为: η=A/BS×100% =1550÷(70×32.2)×100% =68.8% 查板材标准,宜选900mm×1000mm的钢板,每钢板可剪裁为14条料(70mm×1000mm),每条料可冲378个工件,则η为: η=nA1/LB×100%

汽车覆盖件冲压模具有限元分析(2020年)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车覆盖件冲压模具有限元分 析(2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

汽车覆盖件冲压模具有限元分析(2020年) 汽车覆盖件冲压模具是汽车制造业中的主要设备之一,在汽车制造业中冲压模具的设计具有十分重要的作用。本文主要对汽车覆盖件冲压模具的结构进行了分析并且在此基础上提出了自己的见解。 在经济不断发展的今天,汽车行业具有广阔的发展前景,同时也面临着严峻的考验。一方面,现在的人们对汽车的要求越来越高,不仅要求汽车的质量和性能不断提高,同时对汽车的外观、安全以及环保等方面也有要求;另一方面,随着越来越多的汽车制造业的出现,市场竞争变的越来越激烈,各个国家的政府也对汽车尾气排放量等汽车污染物进行了严格的规定。现在,对于汽车的改进,大部分都体现在汽车车身上的变化,所以说要对汽车覆盖件模具进行设计,汽车覆盖件模具的制造大约占据整个汽车制造周期的70%左右,而且生产成本也占据汽车制造总成本的70%以上。

汽车覆盖件冲压模具的设计特点和制造特点 汽车覆盖件冲压模具的设计特点一般包括四个方面,首先,对于冲压模具的结构尺寸方面,结构尺寸大。汽车模具覆盖件本身的尺寸就要求比较大,另外,覆盖件冲模的制件定位、上下模的导向、模具的安装结构、模具的起吊和旋转以及运输装置等都需要加大冲模的结构尺寸。其次,基础件为框架结构。为了减轻模具的重量并且提高模具的制造工艺,目前大多数的模具一般设计成中间是立筋连接上下两层是由两块板状物构成的水平的框架的结构。再次,关于汽车覆盖件冲压模具的标准化程度方面,标准化程度要求比较低。大多数的冲模设计的标准化程度和标准件的选用量会比覆盖件冲模大,像一般的冲孔模可以全部选用标准件装配而成。最后,关于汽车覆盖件冲压模具的材料质量要求方面,模具的材料质量要求相对来说要求比较低。像凹模、压边圈等寿命为40万次以下的覆盖件拉延模的工作零件来说,使用强度高一点的铸铁就可以,一般冲模的工作零件为工具钢。 汽车覆盖件冲压模具的制造特点包括五个方面,第一,汽车覆

平面设计常用颜色

银色 20 15 14 0 金色 5 15 65 0 米色 5 5 15 0 高亮灰 5 5 3 0 浅灰 25 16 16 0 中灰 50 37 37 0 深紫 100 68 10 25 深紫红 85 95 10 0 海水色 60 0 25 0 柠檬黄 5 18 75 0 暗红 20 100 80 5 橘红 5 100 100 5 橙色 5 50 100 0 深褐色 45 65 100 40 粉红色 5 40 5 0 平面设计常用制作尺寸 名片 横版:90*55mm 85*54mm 竖版:50*90mm 54*85mm 方版:90*90mm 90*95mm IC卡 85x54MM 三折页广告 标准尺寸: (A4)210mm x 285mm 普通宣传册 标准尺寸: (A4)210mm x 285mm 文件封套 标准尺寸:220mm x 305mm 招贴画 标准尺寸:540mm x 380mm 挂旗 标准尺寸开376mm x 265mm 4开540mm x 380mm 手提袋 标准尺寸:400mm x 285mm x 80mm 信纸便条 标准尺寸:185mm x 260mm 210mm x 285mm 正度纸张: 787×1092mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开781×1086 2开530×760 3开362×781 4开390×543 6开362×390 8开271×390

注:成品尺寸=纸张尺寸-修边尺寸大度纸张: 850*1168mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开844×1162 2开581×844 3开387×844 4开422×581 6开387×422 8开290×422 注:成品尺寸=纸张尺寸-修边尺寸常见开本尺寸 (单位:mm) 开本尺寸:787 x 1092 对开:736 x 520 4开:520 x 368 8开:368 x 260 16开:260 x 184 32开:184 x 130 开本尺寸(大度):850 x 1168 对开:570 x 840 4开:420 x 570 8开:285 x 420 16开:210 x 285 32开:203 x 140 正度纸张: 787×1092mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开781×1086 2开530×760 3开362×781 4开390×543 6开362×390 8开271×390 16开195×271 注:成品尺寸=纸张尺寸-修边尺寸大度纸张: 850*1168mm 开数(正度) 尺寸单位(mm) 全开844×1162 2开581×844 3开387×844 4开422×581 6开387×422 8开290×422 注:成品尺寸=纸张尺寸-修边尺寸16开

冲模制造技术条件汇总

汽车冲模制造技术条件 一、主题内容与适用范围 本标准规定了汽车覆盖件冲模零件的加工和冲模装配的制造技术要求,是制造、验收冲模的依据之一。 本标准的内容适用于本公司汽车模具研究所设计的汽车覆盖件冲模,其他冲模也可参照执行。 本标准是冲模图纸的补充文件。图纸上未注明的要求,一律按本标准规定;本标准的规定与冲模图纸要求不一致时,以图纸要求为准。 二、引用标准 GB1800~1804 公差与配合 GB152.2 紧固件沉头用沉孔 HB5800 一般公差 GB196 普通螺纹基本尺寸 GB197 普通螺纹公差与配合 GB1184 形状与位置公差未注公差的规定

三、冲模零件的加工 ⒈一般要求 1)零件的形状、尺寸、精度、表面粗糙度和热处理等符合冲模图纸和本标准的规定。自制 的冲模标准件应符合有关标准的规定。加工中若有变动,须征得冲模设计部门的同意。 2)零件所用材料应符合图纸规定。如需代料时,其机械性能不得低于图纸规定的材料;工 作零件的材料代用必须征得订货单位的同意,并由设计部门更改图纸。 3)零件经热处理后,不允许有裂纹,工作部分硬度均匀,无脱碳区或软点,并清除氧化皮、 脏物和油污。 4)表面渗碳淬火的零件,所要求的渗碳层厚度为成品的渗碳层厚度。 5)各加工表面不应有明显的机械损伤,不允许有影响使用的砂眼、缩孔、裂纹等缺陷。 6)非工作锐边和锐角均应倒圆或倒角。 ①上、下模安装面倒角: 大型冲模(下模座的长与宽之和大于3500mm)不小于5×45°。 中型冲模(下模座的长与宽之和为1200~3500mm)不小于3×45°。 小型冲模(下模座的长与宽之和小于1200mm)不小于2×45°。 倒角棱角处倒圆R0.5。 ②其他非工作边缘倒角(1~3)×45°。 7)冲模零件的螺纹基本尺寸按GB196-81的规定,其偏差按GB197-81(6H,6g)的规定。 螺纹表面粗糙度外螺纹为Ra3.2μm,内螺纹为Ra6.3μm。 8)紧固件沉孔尺寸及表面粗糙度 ①内六角圆柱头螺钉用沉孔(图1、表1)

冲压模具设计步骤

冷冲压模具设计步骤 冷冲模设计的一般步骤如下: 1 .搜集必要的资料 设计冷冲模时,需搜集的资料包括产品图、样品、设计任务书和参考图等,并相应了解如下问题: l )了解提供的产品视图是否完备,技术要求是否明确,有无特殊要求的地方。 2 )了解制件的生产性质是试制还是批量或大量生产,以确定模具的结构性质。 3 )了解制件的材料性质(软、硬还是半硬)、尺寸和供应方式(如条料、卷料还是废料利用等),以便确定冲裁的合理间隙及冲压的送料方法。 4 )了解适用的压力机情况和有关技术规格,根据所选用的设备确定与之相适应的模具及有关参数,如模架大小、模柄尺寸、模具闭合高度和送料机构等。 5 )了解模具制造的技术力量、设备条件和加工技巧,为确定模具结构提供依据。 6 )了解最大限度采用标准件的可能性,以缩短模具制造周期。 2 .冲压工艺性分析 冲压工艺性是指零件冲压加工的难易程度。在技术方面,主要分析该零件的形状特点、尺寸大小(最小孔边距、孔径、材料厚度、最大外形)、精度要求和材料性能等因素是否符合冲压工艺的要求。如果发现冲压工艺性差,则需要对冲压件产品提出修改意见,经产品设计者同意后方可修改。 3 .确定合理的冲压工艺方案 确定方法如下: l )根据工件的形状、尺寸精度、表面质量要求进行工艺分析,确定基本工序的性质,即落

料、冲孔、弯曲等基本工序。一般情况下可以由图样要求直接确定。 2 )根据工艺计算,确定工序数目,如拉深次数等。 3 )根据各工序的变形特点、尺寸要求确定工序排列的顺序,例如,是先冲孔后弯曲还是先弯曲后冲孔等。 4 ) 根据生产批量和条件,确定工序的组合,如复合冲压工序、连续冲压工序等。 5 ) 最后从产品质量、生产效率、设备占用情况、模具制造的难易程度、模具寿命、工艺成本、操作方便和安全程度等方面进行综合分析、比较,在满足冲件质量要求的前提下,确定适合具体生产条件的最经济合理的冲压工艺方案,并填写冲压工艺过程卡片(内容包括工序名称、工序数目、工序草图(半成品形状和尺寸)、所用模具、所选设备、工序检验要求、板料规格和性能、毛坯形状和尺寸等): ; 4 确定模具结构形式 确定工序的性质、顺序及工序的组合后,即确定了冲压工艺方案也就决定了各工序模具的结构形式。冲模的种类很多,必须根据冲件的生产批量、尺寸、精度、形状复杂程度和生产条件等多方面因素选择,其选原则如下: l )根据制件的生产批量确定采用简易模还是复合模结构。一般来说简易模寿命低,成本低;而复合模寿命长,成本高。 2 )根据制件的尺寸要求确定冲模类型。 若制件的尺寸精度及断面质量要求较高,应采用精密冲模结构;对于一般精度要求的制件,可采用普通冲模。复合模冲出的制件精度高于级进模,而级进模又高于单工序模。 3 )根据设备类型确定冲模结构。 拉深加工时有双动压力机的情况下,选用双动冲模结构比选用单动冲模结构好很多

汽车冲压模具常见故障问题及解决方法-

汽车冲压模具常见故障问题及解决方法~ 冲压是大批量零件成型生产实用工艺之一。在冲压生产过程中,模具出现的问题最多,它是整个冲压生产要素中最重要的因素,直接影响生产效率、成本和交货周期。下面整理了一些汽车冲压模具在使用过程中经常出现的故障问题,并附上了详细的解决方法,希望能帮助各位圈友解决实际生产问题。 1.翻边整形制件变形在翻边和整形过程中往往会出现制件的变形现象,在非表面件中一般不会对制件的质量产生多大影响,但在表面件中,只要有一点变形就会给外观带来很大的质量缺陷,影响整车的质量。原因: 1.由于制件在成形和翻边的过程中,板料发生变形、流动,如果压料不紧就会产生变形; 2.在压料力够大的情况下,如果压料面压料不均匀,局部有空隙的话,也会出现以上情况。解决办法: 1.加大压料力,如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法,对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法; 2.如果加大压力后,在局部还存在变形的话,可用红丹找出具体问题点,检查是不是压料面局部出现凹陷等情况,此时可采用焊补压料板的办法; 3.压料板焊后与模具的下型面进行研配。 2、刀口崩刃模具在使用中由于各种原因引起的崩刃,

都会对制件的质量产生一定的影响。它是模具修理中最常 见的修理内容之一,对刀口的崩刃修理步骤如下: 1.根据崩刃的情况,如果崩刃很小时,通常要将崩刃处用砂轮 机磨大些,以保证焊接牢固,不易再次崩刃; 2.用相应的焊条进行焊接,目前我们采用的是D332焊条来对刃口进行堆焊。堆焊之前一定要选好修理的基准面,包括间隙面 和非间隙面; 3.将刃口的非间隙面修平(参考事先留下的基准); 4.对照过渡件进行划线,如果没有过渡件可 以用事先留下的基准进行粗磨间隙面; 5.上机台对间隙面进行修配,可借助粘土等辅助研配。在修配过程中一定 要小心,开动压力机时尽量慢,必要时用装模高度调整向 下开,以避免刀口啃坏的现象发生; 6.刀口间隙要合理,对于钢板冲压模,单边刀口间隙取板料厚度的1/20。但在 实际操作过程中,可以用板料试冲的办法来检验间隙的大小,只要剪切后制件的毛刺达到要求即可,一般情况下, 毛刺大小的判定标准是,毛刺高度不大于板料厚度的 1/10;7.检测刀口的间隙面是否与剪切的方向统一; 8.间隙配好后,用油石将刀口的间隙面推光滑,以减小生产中板料与刀口的磨擦及废料下落的阻力。 3、拉毛刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等 工序。解决方法: 1.首先对照制件找出模具的相应拉毛的位置; 2.用油石将模具相应的位置推顺,注意圆

常用设计尺寸.

常用的设计尺寸: 衣橱:深度:一般 60~65;推拉门:70,衣橱门宽度:40~65 推拉门:75~150,高度:190~240 矮柜:深度:35~45,柜门宽度:30-60 电视柜:深度:45-60,高度:60-70 单人床:宽度:90, 105, 120;长度:180, 186, 200, 210 双人床:宽度:135, 150, 180;长度 180, 186, 200, 210 圆床:直径:186, 212.5, 242.4(常用 室内门:宽度:80-95,医院 120;高度:190, 200, 210, 220, 240 厕所、厨房门:宽度:80, 90;高度:190, 200, 210 窗帘盒:高度:12-18;深度:单层布 12;双层布 16-18(实际尺寸 沙发:单人式:长度:80-95,深度:85-90;坐垫高:35-42;背高:70-90 双人式:长度:126-150;深度:80-90 三人式:长度:175-196;深度:80-90 四人式:长度:232-252;深度 80-90 茶几:小型,长方形:长度 60-75,宽度 45-60,高度 38-50(38最佳中型,长方形:长度120-135;宽度 38-50或者 60-75 正方形:长度 75-90,高度 43-50 大型,长方形:长度 150-180,宽度 60-80,高度 33-42(33最佳

圆形:直径 75, 90, 105, 120;高度:33-42 方形:宽度 90, 105, 120, 135, 150;高度 33-42 书桌:固定式:深度 45-70(60最佳,高度 75 活动式:深度 65-80,高度 75-78 书桌下缘离地至少 58;长度:最少 90(150-180最佳 餐桌:高度 75-78(一般,西式高度 68-72,一般方桌宽度 120, 90, 75; 长方桌宽度 80, 90, 105, 120;长度 150, 165, 180, 210, 240 圆桌:直径 90, 120, 135, 150, 180 书架:深度 25-40(每一格,长度:60-120;下大上小型下方深度 35-45,高度 80-90 活动未及顶高柜:深度 45,高度 180-200 木隔间墙厚:6-10;内角材排距:长度(45-60 *90 室内常用尺寸: 1、墙面尺寸 (1踢脚板高; 80— 200mm 。 (2墙裙高:800— 1500mm 。 (3挂镜线高:1600— 1800(画中心距地面高度 mm 。 2.餐厅 (1 餐桌高:750— 790mm 。 (2 餐椅高; 450— 500mm 。

冲压模具设计步骤

给个实例。由于无法上图,只有文字,见谅。 抽引连续模设计步骤及要点, [摘要] 文章在对抽引加工工艺作了简单的概述後,著重总结了抽引连续模设计步骤及要点,并列举了较实用之模具结构形式. 关键词抽引连续模冲压冲模排样 1. 概述 抽引加工工艺在连接器五金件制造中应用极为广泛. 它是一种将平片毛坯抽制成立体空心件的冲压加工方法,在工业及生活用品的制造中应用极为广泛. 诸如汽车覆盖件,连接器中的D型铁壳,生活用品中的易拉罐等都离不开抽引加工工艺.抽引加工一般分为旋转件抽引(如Audio Jack Shell),盒形件抽引(如D-SUB Shell) 及复杂曲面抽引(汽车覆盖件)等. 抽引加工的成形机理是材料内部产生塑性流动,平片毛坯向径向流动逐步转移到筒壁的过程,如图一所示: (图一) 由此可见,抽引加工必然存在以下特点: a. 材料内部塑性流动, 必然产生加工硬化; b. 材料从外围向径向流动时,在切向相互间产生挤压应力,由此导致材料失稳起皱,甚至抽裂. 签于抽引成形机理是材料整体流动,变数太多,故模具设计时光靠理论计算往往不够,需在实际试模中加以修正.在抽引连续模设计时,由於连续模之结构特点以及料带之送料顺畅要求,使得模具设计时有更多的考量要点.以下就抽引连续模设计步骤及要点作些许总结. 2. 抽引件工艺性评估及成形工序确定 在抽引连续模设计之前,首先应对抽引件图面进行工艺性审查评估,评估内容主要包括以下几部分: a. 抽引件之精度要求:一般而言抽引件在圆筒侧壁之材料厚度无法做到等料厚t, 故产品尺寸标注时不能同时对圆筒内外同时有尺寸要求, 只能满足其中一项, 其精度要求可达±0.05mm.在高度方向也可控制到±0.05mm, 其标注方式最好以抽引件底部为基准; b. 抽引件之外观要求: 材料在抽引流动时与模仁摩擦剧烈,外观无法做到车制零件那麼光滑,筒侧壁可能会有内凹或弧形; c. 零件之抽引工艺性: 由於抽引连续模之模具结构特点决定,抽引过程中无法加退火工序,故必须对制件之连续抽引进行工艺评估.如果其总抽引系数小於材料所允许之最小总抽引系数,那麼就不具备连续抽引工艺; d. 如果抽引件深度太高,无法连续抽引完成时,可考虑先抽引後翻底工艺,看能否达到目的,此时产品侧壁外观不平整.另外当总抽引系数太小时, 可考虑用胀形工艺完成; e. 产品形状尽量简单对称,有利於材料均匀流动; f. 产品之圆角半径不宜过小,一般底部圆角r和口部圆角R都应大於 (0.1~0.3)t;

汽车(冲压)模具零件术语

文件编号: 冷冲压模具零件术语页码:第1页共14页 版本:编制日期:2010-01-06

内限位柱 侧冲滑块 误检杆 切边冲头 内导柱 角铁 挂钩 脱料板 下垫脚 外限位柱 上托板 上模座 上垫脚 切边冲头 球锁座 平衡块 上垫板 上夹板 夹板座 成型 外导柱 吊模块 马蹄铁 耐磨块 长条浮块 外导套 压料镶件 模板代号

浮料块 废料漏斗 优力胶 电器盒 下模刀 外限位柱 下垫脚 下托板 导料板 导尺 下模镶件 上托板 T1 上模座 U1 上垫板 U2 脱料板 S2 下垫板 D3 下垫脚 D2 下托板 下模座 D1 下 模 板 脱料背板 U3 上垫脚 T2 上夹板 U3

文件编号: 冷冲压模具零件术语页码:第4页共14页 版本:编制日期:2010-01-06 模板类上 托 板 上 垫 脚 上 模 座 上 垫 板 上 夹 板 脱 料 背 板 脱 料 板 下 模 板 下 垫 板 下 模 座 下 垫 脚 下 托 板

气顶板上 夹 板 ↓ 大 板 下 模 板 ↓ 大 板 整 体 抬 料 板 文件编号: 冷冲压模具零件术语页码:第5页共7页 版本:编制日期:2010-01-06 冲裁类球 锁 座 用途:固定单个冲头,可快换,方便维修模具 球 锁 集 合 座 用途:固定多支冲头,可快换,方便维修模具 假 球 锁 座 用途:在外购标准球锁座未到的情况下,内部暂用试模 球 锁 冲 头 用途:标准件冲头,方便快拆的冲头类型 T 冲 用途:冲孔用,一般冲圆孔,也可磨异形孔 切 边 冲 头 用途:适用于切封闭、整周的刀口切 边 冲 头 ↓ 带 靠 刀 用途:适用于单边冲裁,侧面有靠刀,减少侧向力 夹 板 ↓ 线 割 形 腔 用途:固定异形的冲头 夹用途:固定成型公下用途:适用于封闭形的刀口冲用途:一般冲圆孔或异形孔用此类镶件冲用途:冲孔镶件的另一种,方形

附录一:设计常用资料讲解

附录一常用计算参考资料 、地基土内摩擦系数 地基土内摩擦系数附表1-1 二、地基承载力 1.粘性土 (1)老粘性土的承载力设计值[切]可按土的压缩模量£(MPa确定,见附表1-2。 老粘性土的承载力设计值]:哝]附表1-2 式中:需[――压力为0.1MPa时,土样的孔隙比; 如』――对应于0.1?0.2MPa压力段的压缩系数(1/MPa); ――压缩模量,当老粘土「v 10MPa时,承载力设计值按一般粘性土确定。 (2)一般粘性土 一般粘性土的承载力设计值可按液性指数〔和天然孔隙比e确定,如附表1-3所示。

②土中含有粘粒大于2mm勺颗粒重量超过全部重量 30%以上的,[无]可酌量提高; ③当e<0.5时,取e=0.5;当聊述时,取0.此外,超过表列范围的一般粘性土,[一]可按下式计算:如=57.22E貿 式中符号同前。 (3)新近沉积粘性土 新近沉积粘性土的承载力设计值可按液性指数[和天然孔隙比e确定,如附表 1-4所示。 (4)残积粘性土 残积粘性土的承载力设计值[鑰口可按土的压缩模量[(MPa确定,见附表1-5

2.砂性土 砂土的承载力设计值[,: () 附表 3.碎石土 砂土的承载力设计值[血](kPa) 附表1-7 ②半胶结的碎石土,可按密实的同类土的「]值提高10?30% ③松散的碎石土在天然河床中很少遇见,需特别注意鉴别。 ④漂石土、块石土的]幷]值,可参照卵石土、碎石土适当提高。 4.黄土 ①人工夯实(用0.5kN的普通石夯,落距50cm,分别夯三遍),提高1.2 ; ②土夯实[表层换填卵石16cm,三七石灰土(体积比三分石灰、七分土)4cm,电动蛙式夯机打3?4遍],

常用模具材料牌号对照表

常用模具材料牌号对照表 类别中国钢号通用钢号钢材特性 塑胶模具钢3Cr2Mo P20(美国)预硬塑胶模具钢 3Cr2NiMo 718(瑞典)超预硬塑胶模具钢 4Cr13 S136(瑞典)抗腐蚀塑胶模具钢 1CrNi3 NAK80(日本)镜面塑胶模具钢 3Cr17Mo M300(奥地利)耐腐蚀塑胶模具钢五金模具钢CrWMn SKS3(日本)不变形油钢 Cr12MoV SKD11(日本)耐磨韧性铬钢 8407(瑞典) 热作模具钢4Cr5MoV SKD61(日本)通用热作模具钢 H13(美国)

常用高品质模具钢对照及特性

冷作模具钢 CrWMn/SKS31/105W/Cr6高硬度,中等淬透性,价格低廉。 207-255 820-840 下料模、冲头、成型模、搓丝板顶出杆及小型塑料压模 等。 9Mn2V/O2/DF-2 具有良好冲载能力,热处理变形小。≤229 780-800 厚度小于6mm以下的小型冲压模具及切纸机、刀具等。 9CrWMn/O1/SKS3/DF-3/100Mn/CrW4 淬火变形小,具有良好的刃口保持能力,热处理变形小。197-241 820-840 薄片冲压模、手饰 压花模等。 9SiCr/X100Cr/MoV51具有高硬度良好的韧性和较好的抗回火稳定性。197-241 860-880 下料模、冲头、搓丝板、压印模、顶出杆等 Cr5Mo1V/A2/SKD12/XW-10/210/Cr12空冷淬硬性铬钢,韧性极佳,高耐磨损性和抗腐蚀能力。≤255 950-1000 拉伸模、压花模、下料 模、冲压模、及耐磨塑料模等。 Cr12/D3/SKD1/X165Cr/MoV12高碳铬钢,具有高耐磨性和抗腐蚀能力。217-269 950-980 应用于小动载条件下要求高耐磨形状简单的拉 伸模及冲载模。 Cr12MoV/X155Cr/VMo121具有良好的淬透性,高耐磨性,韧性高。 207-255 1000-1020 下料模、冲头、滚丝轮、剪刀片、冷镦模、 陶土模及热固塑料成型模等。 Cr12Mo1V1/D2/SKD11/W-42具有良好的淬透性,高韧性,高耐磨损性,强韧性极佳,并具有良好的抗回火稳定性,热处理变形小。≤255 1000-1020 重型落料模、冷挤压模、深拉伸模、滚丝模、剪刀片、冷镦模、陶土模等。 7Cr7Mo2V2Si具有高韧性,高耐磨损性,热处理变形小。 241-269 1100-1150 适用于要求强韧性及高冲击载荷下工作的冷镦、冷冲等作业模具,特别适用于标准件和钢球的冷镦模具及汽车弹簧钢板的冲孔、冲头 7CrSiMnMoV 火焰淬火模具钢,具有高淬透性,淬火温度范围宽,可用火焰加热淬火,并具有良好堆焊性217-241 880-910 应用于要求热处理变形小而施以火焰加热局部淬火的大型镶块模具及冲压厚度、≤7mm钢板大冲压模具和剪切下料模、切纸刀、陶土模及轧辊等。 热作模具钢 5CrMnMo淬透性一般,价格较低,淬火后硬度和5CrNiMo相近,而塑性韧性相对低一些。197-241 820-850 用于制造形状简单,厚度 小于250毫米的小型热锤锻模。 5CrNiMo/L6/56Cr/NiMoV7淬火后综合力学性能较好,热强性和淬透性一般 197-241 830-860 用于制造形状简单,工作温度一般,厚度在250~350毫米之间的中型热锤锻模块。 5CrNiMoV/SKT4 淬透性,淬硬性较5CrNiMo、5CrMnMo显著改善。≤240 830-880 用于制造厚度>350毫米,型腔复杂,受力载荷 较大的大型锤锻模或锻造压力机热锻模。 4Cr5MoSiV1/SWG8407/H13/H13ESR/SKD61/X40Cr/MoV51具有良好耐热性,抗热疲劳性能及耐液态金属冲蚀性能,高淬透性,优良综合力学性能,较高的抗回火稳定性。≤235 1020-1050 用于制造冲击载荷较大,型腔复杂的长寿命锤锻模或锻造压力机用模具或镶块;以

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