高速公路路面初步施工组织设计
高速公路初步施工组织设计-样本003
国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路第C5标段施工招标初步施工组织设计中国葛洲坝集团股份公司西南分公司2012年10月21日第一节施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构选派具有多年丰富施工经验、懂技术、懂成本、善管理的公路施工人员组成项目部。
选用跟随公司多年的作业队。
二、施工总平面布置图中国葛洲坝集团股份公司西南分公司三、施工总体进度计划表第三节质量目标、工期目标、安全目标一、质量目标确保全部工程达到国家工程质量验收标准，力争全优工程。
路基、防护排水、桥涵、路面工程等质量自检频率100%，自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。
建立健全质量管理体系。
主体工程质量零缺陷。
二、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。
杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生；重伤率和负伤率分别控制在0.1‰和5‰以下；无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故。
三、工期目标计划2011年7月进场，2012年8月全线完工，较计划总工期提前2个月竣工。
2011年7月路基土石方开工；8月防护排水、桥涵工程同时开工；2012年3月之前完工所有路基、防护排水、桥涵工程。
4月转入路面施工，9月底完成所有拟投工程。
第四节项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程主要工程施工方案如下一、路基施工根据整个路基工程情况，将全线划分为4个作业段且平行作业。
1.土方开挖根据各段情况、土方调运方案等，采用横挖法和纵挖法相结合的方式。
土方开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。
路基挖除完成后，采用平地机对基底整平并压实。
2.石方爆破根据地形，地质选择适宜的爆破方法，制订爆破方案，报有关部门审批。
控制开挖断面，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
至设计标高，经复测检查合格后，及时开挖边沟。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文一、前言高速公路的建设对于城市的发展和经济的增长有着重要的作用。
在高速公路的建设过程中，施工组织设计是至关重要的环节，它直接影响着施工的效率、质量和安全。
本文将针对高速公路施工组织设计进行分析和讨论，提出一些范文和参考意见，希望对相关工作者有所帮助。
二、施工组织设计的重要性1.提高效率：通过合理的施工组织设计，可以提高施工工序之间的配合度，减少重复施工，从而提高施工效率。
2.保证质量：合理的施工组织设计可以确保施工过程的质量控制，降低施工中的质量问题发生的风险。
3.保障安全：施工组织设计要合理安排施工作业顺序和施工区域，确保施工现场的安全，避免施工过程中的意外事故发生。
三、高速公路施工组织设计范文1. 施工组织设计方案在制定高速公路施工组织设计方案时，需要考虑以下几个方面：•施工工艺流程：根据工程施工的具体情况，确定施工工艺的具体流程，包括施工的先后顺序、施工技术要求等。
•施工进度计划：制定合理的施工进度计划，明确各个工序的施工时间和完成节点，确保工程按时完工。
•材料和设备管理：合理安排材料和设备的供应和使用，确保施工过程中的物资充足。
•施工现场管理：合理划分施工区域，明确施工人员的管理和指导责任，确保施工现场的安全和秩序。
2. 施工组织设计示例下面是一个简单的高速公路施工组织设计示例：# 高速公路施工组织设计示例## 1. 施工工艺流程- 拆除旧路面- 基础处理- 铺设沥青- 路面标线## 2. 施工进度计划- 第一阶段：拆除旧路面，预计耗时1周- 第二阶段：基础处理，预计耗时2周- 第三阶段：铺设沥青，预计耗时3周- 第四阶段：路面标线，预计耗时1周## 3. 材料和设备管理- 道路施工材料：沥青、道路标线材料- 施工设备：压路机、拌和机、标线设备## 4. 施工现场管理- 安排专人负责现场管理- 设置安全警示标志- 定期检查施工现场安全状态四、结语高速公路施工组织设计是确保工程顺利进行的关键之一，只有合理的施工组织设计才能确保高速公路的质量和安全。
霍州至永和关高速公路东段初步施工组织设计
初步施工组织设计一、施工组织1、工程概述霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环"第八横的重要组成部分,是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地,东经霍州接霍黎高速公路（规划）至河北省邯郸市,进而抵达冀、鲁、豫等地的重要通道。
本项目起点位于霍州市大张镇辛庄村东北,设辛庄枢纽与大运高速公路及霍州至黎城高速公路（规划）相接，终点位于隰县寨子乡下桑峨村与霍州至永和高速公路西段相接，路线总长80。
480km。
全线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12。
25m，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。
2、施工组织机构我单位拟组建霍州至永和关高速公路项目经理部，下设六部二室，即工程技术部、质量安全部、计划合同部、机电物资部、环境保护部、财务部、中心试验室和综合办公室，负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。
拟投入本工程施工组织机构框图3、施工总体进度计划表施工总体进度计划表二、计划目标1、质量目标我单位保证本标段工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1—2004.工程一次性交验合格率100%、工程交验得分值92分以上，确保达到招标人要求的目标：标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良.2、工期目标（1）、总工期目标本标段计划开工日期为2010年11月15日，总工期16个月。
（2)、节点工期节点工期一览表3、安全目标无伤亡事故，不发生设备财产损失事故，不发生造成社会影响的安全事故，职业病伤害控制为零,员工培训率大于70%。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程以及对特殊地质情况的处置预案1、对项目重点、难点工程的理解（1）、线路LJ1区段属于台状黄土丘陵工程地质区，该区下伏有煤系地层，是著名的产煤区。
该区段构筑物、线路下方采空区发育，影响工程建设,煤矿开采情况、采空区发育情况和地面形成的地面塌陷、地裂缝分布较多;区段内多松散岩类孔隙潜水，易引发斜坡小型溜塌或浅层滑动;本区段线路经过三个矿区,矿区内煤矿采空区分布较多，并且下部采空区变形或水蚀形成多条地面裂缝均直接影响路基及桥梁施工；再加上标段内高填深挖路基沿线多有分布，因此施工过程中边坡及公路路基的稳定和采空区等特殊地带的过渡是本工程施工的重点。
刘寨柯至白银段高速公路路面施工组织设计
刘寨柯至白银段高速公路路面施工组织设计一、编制说明：（一）根据刘白高速公路招投标文件、施工图纸及刘白高速公路管理办公室下达的生产计划等，制定本施工组织设计；（二）本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点和进度控制目标，统筹考虑此项目的施工工艺、现场布置以及施工进度计划；（三）本施工组织设计的编制以下列文件为依据：1、刘白高速公路招投标文件；2、施工图设计文件及设计文件所明示或暗示的各种部颁或国家颁布的试验规程、技术规范、评定标准、操作规程等等。
（四）本施工组织设计的编制由项目经理部组织有关人员进行：编写：苗宝栋（项目技术负责人）张立新（项目质检负责人）任刚（工程部主任）张达强（计划经营部主任）（五）凡本施工组织设计未涉及的内容，将在施工进行中随“开工报告”补充完善。
二、工程概况：国道主干线刘寨柯至白银段高速公路是国家“五纵七横”主骨架丹东至拉萨公路（GZ25）甘肃省境内的组成路段，也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主干线的重要组成路段，对沟通宁夏、内蒙、甘肃、四川、青海、新疆等省市的交通，促进区域经济发展具有直接的促进作用。
（一）地理位置：刘白高速公路二合同，路面工程起止桩号为K1470+967.134～K1503+000，全长32033米。
位于甘肃省白银市平川区境内。
（二）地形：路线位于陇西黄土高原北部，北近腾格里沙漠。
由于漫长地质构造演变和外营力的塑造，形成了断块山地与断陷盆地相间的地貌轮廓。
路线东段为黄土梁、峁、沟、壑侵蚀地貌和冲、洪积亚砂土平原地貌，地势较为开阔、平缓；中段为中低山山地区及山前大型冲、洪积扇群；西段为黄河近代河谷谷地及黄土低山和丘陵地貌。
（三）地貌：本项目全线所处地貌形态、特征如下：（1）剥蚀构造地貌：包括中山地貌、低山地貌、丘陵地貌。
主要为古生代浅变质岩、砂岩、石灰岩及页岩组成。
山顶及山脊平秃，山顶部或坡上有黄土分布。
（2）构造剥蚀地貌：分布在黄河东西两岸，地形起伏不大，呈现为垅、岗状小丘，表层为黄土和砾石层分布。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计范文引言高速公路建设是现代交通建设的重要组成部分，施工组织设计是高速公路建设过程中的重要环节。
本文将就高速公路施工组织设计进行范文说明，旨在为相关人员提供参考和借鉴。
施工组织设计目标高速公路施工组织设计的主要目标是确保工程质量、工期和安全。
具体包括以下几个方面：1.合理安排施工任务，确保工期的合理安排和施工进度的控制；2.考虑施工工况和施工机械的选择，确保工程质量的达到预期要求；3.制定高速公路施工安全预案，保障施工过程中的安全和顺利进行。
施工组织设计流程高速公路施工组织设计的流程如下：1.项目背景分析：对项目的背景、重要性和技术特点进行分析。
2.工期计划制定：根据项目要求和施工任务，制定合理的工期计划。
3.施工任务分解：将工期计划分解为具体的施工任务，确定各个任务的优先级和顺序。
4.施工机械选择：根据施工任务的要求和现有资源，选择合适的施工机械。
5.施工工艺确定：根据施工任务和施工机械的选择，确定合理的施工工艺。
6.施工队伍组织：根据施工任务和工期计划，组织适当的施工队伍。
7.安全预案制定：综合考虑施工工艺和施工环境，制定高速公路施工的安全预案。
施工组织设计要点高速公路施工组织设计的要点如下：工期计划制定在制定工期计划时，应考虑以下几个方面：•确定总工期和各个施工阶段的工期；•考虑施工任务的复杂性和数量，合理分配工期资源；•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系，确定施工任务的优先级；•考虑天气等外部因素对施工工期的影响，制定相应的应对措施。
施工机械选择在选择施工机械时，应考虑以下几个方面：•根据施工任务的要求和工况特点，选择合适的施工机械；•考虑现有资源的情况，选择适量的施工机械；•考虑施工机械的效率和质量，选择性价比较高的机械设备。
施工工艺确定在确定施工工艺时，应考虑以下几个方面：•确定施工方法和施工工序，合理安排施工流程；•考虑施工任务之间的先后关系和依赖关系，确定施工顺序；•考虑施工空间的限制和施工机械的机动性，优化施工工艺。
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)
高速公路修建施工组织设计方案(完整常用版)高速公路修建施工组织设计方案（完整常用版）1. 引言本文档旨在提供一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，以确保施工过程顺利进行并达到预期目标。
2. 施工组织设计原则- 安全性原则：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。
- 效率性原则：优化施工过程，提高工作效率，减少时间和资源浪费。
- 环保性原则：减少对环境的不良影响，遵守环保法规和规范。
3. 施工组织设计内容3.1 施工组织结构- 确定施工组织结构，包括项目经理、施工队、质量控制人员等角色的职责与权限。
- 详细说明施工组织结构的工作流程和沟通渠道。
3.2 施工计划安排- 制定详细的施工计划安排，包括施工工序、工期、资源需求等。
- 考虑天气条件、交通管制等因素对施工进度的影响，并进行相应的调整安排。
3.3 安全管理- 制定安全管理方案，包括施工现场的安全规范、应急预案等。
- 确保工人和设备的安全，并进行安全培训和监督。
3.4 质量管理- 确定施工过程中的质量标准和验收标准。
- 定期进行质量检查和评估，确保施工质量符合要求。
3.5 环保措施- 制定环保措施，包括减少噪音、控制粉尘、妥善处理废弃物等。
- 遵守环保法规和规范，确保施工过程对环境的影响最小化。
4. 结论本文档提供了一份完整常用版高速公路修建施工组织设计方案，包括施工组织结构、施工计划安排、安全管理、质量管理和环保措施等内容。
通过遵循该方案，可以确保施工过程的顺利进行，并达到预期目标。
高速公路路面施工施工组织设计
高速公路路面施工施工组织设计序言高速公路路面施工是保障道路通行安全和顺畅的重要环节，施工组织设计的合理性直接影响施工效率和质量。
本文将从施工组织设计的角度对高速公路路面施工进行分析和探讨。
1. 施工组织设计原则1.1 安全第一在施工组织设计中，安全始终是第一位的原则。
要充分考虑施工现场的安全因素，确保施工过程中不发生安全事故。
1.2 环保节能在施工组织设计中要充分考虑环保和节能要求，选用符合国家标准的建材和设备，降低对环境的影响，实现可持续发展。
1.3 高效节约施工组织设计应合理安排人力、物力、财力以及时间资源，提高施工效率，实现经济效益最大化。
2. 施工方案制定2.1 工程概况分析在开始施工组织设计前，需要对工程的概况进行详细分析，包括工程地点、工程范围、工程难点等，为后续施工方案的制定提供依据。
2.2 施工工艺选择根据工程特点和要求，选择合适的施工工艺，包括路面材料选用、施工方法等。
2.3 施工队伍组织合理组织施工队伍，确保施工人员技术过硬，协调配合，提高施工效率。
3. 施工过程管理3.1 施工计划制定制定详细的施工计划，包括施工时间安排、人力资源配置、安全措施等。
3.2 质量控制加强对施工质量的控制，确保施工过程中质量符合要求。
3.3 安全管理严格执行安全规定和操作规程，做好施工现场安全管理工作，确保施工过程中安全生产。
4. 施工验收与收尾4.1 施工验收在施工完成后，组织验收工作，确保施工质量符合设计要求。
4.2 环保监测对施工过程中对环境造成的影响进行监测，并及时纠正，保护环境。
结语高速公路路面施工施工组织设计是工程施工的关键环节，合理的施工组织设计能够提高施工效率，保证施工质量。
希望本文对高速公路路面施工有所帮助。
高速公路路面工程施工组织设计精选.
第一章编制依据为充分发挥施工组织设计的作用，在编制本设计时按照以下有关资料结合我承包人的实际施工能力及施工经验编制，参照资料如下：一、设计文件《杭州市绕城高速公路南段工程项目两阶段施工图设计》二、技术标准及规范《杭州市绕城高速公路南段工程项目施工招标文件》《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ-57-94）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范三、调查资料本单位工程的材料供应状况及材料价格，详见(工程概况），场地勘察资料，详见（施工平面布置图）。
第二章工程概况本工程为杭州市绕城高速公路南段工程路面工程。
本工程起自杭州市转塘狮子口（桩号K0+000）与绕城西线相接，经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在K 9+400~ K11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，进入萧山，沿石圬尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线终点在张家畈（桩号K22+980）与杭金衢高速公路立交相接，路线全长22.980公里。
本合同段起点桩号K12+509，终点桩号K22+980，路线长度10.491 k m。
本合同段的主要工程量统计如下：低剂量水泥稳定碎石底基层（厚18cm） 41806.8 m3级配碎石底基层（厚18cm） 4669.2 m3水泥稳定碎石基层（厚32cm） 74879.7 m3下封层 229200 m2粗粒式沥青混凝土（厚6cm） 13424.3 m3中粒式沥青混凝土（厚6cm） 17833.4 m3细粒式改性沥青混凝土（厚4cm） 11744.4 m3水泥混凝土面板（厚26cm） 1440.4 m3中央分隔带 7772 m路肩排水沟 21979 m 中央分隔带排水渗沟 7740 m人（手）孔147 个紧急电话平台20 个Ф114钢管9238m收费站2处收费岛10 个第三章施工平面布置说明根据本标段的工程位置和实际情况，考虑四通一平场地要求，结合地材的来源，运料方便等因素，我项目部认真考察现场，结合本单位的施工经验进行施工场地的平面布置，具体简述如下：一、基地布置根据工程情况，项目经理部设在主线北侧南大线路东（东方文化园路口旁，离义桥互通约1km），中心试验室、沥青拌和场设在义桥互通内（K12+509），占地面积约30亩，内设生产能力240T/小时的沥青拌和楼一台，800KV A变压器一台，为了保证原材料的质量并不受污染，首先将堆料场地进行硬化处理并对进场的各类材料按规格分类堆放，各分档料之间砌筑50cm厚、1.2m高的片石隔墙，上用编织袋装石子码放分隔沥青混凝土各档石子，场地周围设排水沟。
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八、初步施工组织计划㈠、施工组织机构、施工总体进度计划表1、施工组织机构根据本工程的特点、和要求，结合我单位工程项目管理经验，如果我单位中标，拟组建XX至XX高速公路项目经理部，实行项目经理负责制。
项目经理全面负责本标段的施工组织和管理，履行合同条款，并对本标段的工程质量终身负责。
项目经理部设安全质量部、工程部、保障部、环保办公室和综合办公室（三部二室），下辖2个专业化施工队。
现场组织机构图详见表3-2-2。
2、施工总体平面布置根据本标段工程特点，本项目设1座路面稳定土拌合站、1座沥青混凝土拌合站。
修筑纵横向便道至工点，架设施工用电、用水线路，修建水泥库、砂、石料储料场等生产房屋和场地。
3、施工总体计划见施工总体进度计划表㈡、质量目标、工期目标、安全目标1.质量目标工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。
2.工期目标计划总工期24个月，计划开工日期为2010年6月26日，计划交工日期2012年6月26日，其中Ⅰ类合同段工期14个月（其中B1合同段路基工期10个月、路面工期14个月），Ⅱ类合同段工期20个月（含备料期8个月）。
如业主对建设计划工期适当调整，我方将无条件响应调整要求，对各项投入进行增加调整，以满足工期要求。
节点工期：备料2010.6.26-2011.2.26垫层2010.9.26-2011.9.30基层2010.11.30-2011.10.26面层2011.1.30-2012.1.26 3.安全目标不出现重大伤亡事故。
4、生态目标施工总体进度计划表建和谐生态环保之路。
5、廉政目标廉洁高效，实现工程优秀，干部优秀。
㈢、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1、对项目重点、难点工程的理解本项目施工重难点工程为：路面面层施工2、施工方案及工艺流程⑴施工方案①级配碎石底基层施工级配碎石垫层拟用路拌法施工，采用自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、拌和及整形，振动压路机碾压。
准备下承层：根据交接验收的路基资料，对路堤、路堑，再用12～15吨的三轮压路机进行3～4遍碾压。
施工放样；级配碎石运输及摊铺；拌和及整形；碾压；横缝的处理；纵缝的处理。
②水泥碎石基层施工选择合格的原材料厂家进料，配备充足的稳定土拌和站、摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备及相应的路面专业技术人员和技术工人；铺筑试验段；混合料的拌和；混合料的运输；混合料摊铺；混合料的碾压；接缝的处理；养生及交通管制。
③沥青粘层施工将粘层下卧层表面清扫干净，控制粘层浇洒温度；沥青洒布车保持稳定的速度和喷洒量；浇洒粘层沥青。
④沥青下面层、改性沥青中面层及上面层施工施工准备：恢复中线，并据此放出公路中心桩和边桩；对各种施工机械作全面检查；对各种材料进行试验合格后，进行沥青混合料的生产配合比设计，并报监理批准。
试验路段：正式铺筑前，每种沥青混合料先铺筑一段长100m的试验段，以确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
沥青混合料的拌和：沥青材料采用导热油加热；拌和时间经试拌确定，以混合料拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度；拌和前将所有集料水洗后充分烘干；沥青混合料采用间歇式拌和机热拌，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象；测量每辆运输车出厂时车内沥青混合料的温度。
混合料的运输：采用15t以上自卸汽车运输。
为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可采用1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接受一斗混合料挪动一下位置，以减少粗细集料的离析现象，同时尽量缩小贮料仓下落的落距；运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5小时，可不加覆盖。
混合料的摊铺：采用摊铺机在高速公路半幅路面全宽范围内全断面摊铺。
摊铺时严格掌握摊铺温度和摊铺速度，保证混合料均匀、不间断地摊铺。
摊铺时，不得使混合料在摊铺机受料斗两侧堆积；在雨天沥青混合料表面存水或施工气温低于10℃时，停止摊铺混合料。
混合料的压实：沥青混合料压实分初压、复压和终压。
初压：采用轻型双钢轮振动压路机静压，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心顺序进行，碾压路线及碾压方向不得突然改变以免导致混合料产生推移。
碾压速度1.5～2km/h。
后退时轮迹与前进时重合20cm左右。
如此重复2～3遍。
初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
复压：紧接初压后进行，采用轮胎压路机压实，碾压不少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
碾压速度控制在3.5～4.5km/h之间。
终压：紧接复压后进行，采用双轮钢筒式压路机赶光2遍以上。
压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完摊铺全宽为1遍。
碾压速度控制在2.5～3.5km/h之间。
接缝的处理：横缝与摊铺方向成直角，用6m直尺检验找出该切除的位置，将不符合要求的混合料切除；继续摊铺时，在接缝处涂刷粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量；摊铺机起步前应预热30min以上，用刚刚运至工地的混合料开始摊铺；随后，用偏细的沥青混合料找平起步时1～2m 范围内的变化，压路机先横向后纵向碾压，并用6m直尺检测，直到达到要求为止。
⑤路面附属工程施工水泥砼路缘石及路缘带加固：路缘石及路缘带加固板采用集中预制，人工安装。
中央分隔带填土：在填土前14d做好土源的取样和检验工作，试验合格并经监理工程师认可后，进行填土铺设。
现浇砼路肩加固：逐桩测量路肩的施工标高及应有宽度，并按设计适当修整；分段进行现浇水泥砼坡形护肩作业。
⑵工艺流程见图3-1 路面垫层施工工艺框图，图3-2 水泥稳定砂砾基层施工工艺框图图3-3 沥青砼路面施工工艺框图㈣、保证措施1、质量体系与保证措施⑴保证工程质量的管理措施①建立完善的质量管理组织机构和质量责任制，从组织和制度上确保工程质量。
②开展全面质量管理，制定质量目标责任制，提高全员质量意识。
全面推行ISO9000标准，明确体系内各部门、各岗位人员的职责。
③对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。
④关键工序控制。
通过试验段的施工，总结出拌和、运输、摊铺及压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数，用于指导施工。
⑤加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠。
⑥加强材料检测，严把工程材料质量关。
各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识，进场材料及时抽样检验，合格后方可使用。
⑦加强工地试验室的管理，完善检验手段。
⑧建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理。
⑨积极推广应用“四新”技术，开展科技攻关。
⑵确保工程质量的技术措施①测量工作质量控制措施对所有施工用的测量仪器，定期到指定单位进行校定；施工基线、水准线、测量控制点，应定期校核一次，各工序开工前，应复核所有的测量控制点。
图3-1 路面垫层施工工艺框图图3-2 水泥稳定砂砾基层施工工艺框图不 合格图3-3 沥青砼路面施工工艺框图②底基层、基层质量控制措施基层采用稳定土拌和站拌和，摊铺机摊铺，以确保底基层、基层的分层流水连续作业。
③沥青砼面层质量控制措施沥青混合料拌和时，严格控制沥青和集料的加热温度，沥青混合料的出厂温度应与沥青品种、天气温度变化、风速大小、运输时间长短等各种因素进行适当调整，不合格料不允许出厂；严格控制油石比和矿料级配；每台拌和站每天上、下午必须做一次马歇尔试验和抽提筛分试验，当发现沥青混合料油石比或矿料级配超过允许偏差时应及时调整。
油石比的控制应考虑到粘层油的影响；沥青混合料运输采用棚布覆盖保温，装车及运输过程中防止混合料离析；沥青混合料摊铺保持连续不间断进行，保证摊铺温度，控制摊铺基准线，调整烫平板的振级使初始压实度控制在85%以上。
质量保证体系见框图4-1。
2、工期保证措施①加强组织领导，以组织保工期。
②编制实施性施工组织设计，以计划保工期③提高施工机械化程度，提高劳动生产率保工期。
④建立强有力的后勤保障，保证工程施工的连续性。
⑤与相邻标段相互协调。
⑥协调好与甲方、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证施工正常有序地进行，以“人和”保工期。
⑦大力采用“四新”技术，优化施工方案，以“四新”技术保工期。
⑧加强网络计划控制，实行目标管理，实现工期目标。
工期保证体系框图见图4-2。
3、人员安排与保证措施⑴人员安排根据施工总体设计，陆续安排施工人员进场，保证施工进度的人力需求。
⑵保证措施项目经理、党工委书记牵头，加强行政、经济管理力度，调度施工人员的积极性，保证施工生产的顺利进行。
图4-1质量保证体系框图图4-2工期保证体系框图4、安全生产保证措施⑴安全管理措施①遵守国家、地方、行业有关安全生产的法律法规、标准和规定。
②全面贯彻OHSMS18001职业健康安全管理体系，从危险源辨识入手，消除事故隐患，确保安全生产。
③建立、健全安全生产责任制，责任落实到人。
④注重安全教育和培训，强化安全意识。
⑤推进安全标准工地建设，严格考核评比。
⑥加强特种作业的安全管理，确保持证上岗。
⑦按施工人员的1％～3％配备专职的安全员。
⑧制定安全检查制度。
⑨制定安全生产奖罚制度。
⑩建立安全事故申报制。
安全保证体系见框图4-3。
⑵安全技术措施①施工现场的布置符合防火、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
②现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理。
③施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》规定执行。
④进行安全技术措施交底。
⑤坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。
⑥施工机具、车辆和设备有专人管理，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）⑦主要分项工程的安全技术措施a基层施工安全措施装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘；稳定土拌和机作业时，先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。
图4-3 安全保证体系框图b沥青面层施工安全措施沥青的加热及混合料拌和设备安装防尘设备；拌和机运转中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。
5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施⑴严格遵守《环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例，做好边坡防护、绿化及水土保持工作，保护好自然生态环境。
⑵确保国家、地方有关环保法律、法规标准及业主要求得到有效地贯彻执行，确保环境投诉处理率100%，教育培训覆盖率100%。