直流牵引电动机常见故障的处理以及维护
【电动机】直流电动机故障检修的方法 电动机维护和修理保养
【电动机】直流电动机故障检修的方法电动机维护和修理保养1、转速变慢，放音失调这一故障的原因可能发生在稳速装置和电动机本身。
假如供电无问题，多数是电动机本身有故障。
可用代换新的电动机和拆修电动机两种方法进行修理。
拆修电动机紧要是对电刷进行修复，由于电刷使用日久简单磨损。
2、电动机不转（内电机良好）电动机显现不转故障现象，但将电源电压接至内电机时运转正常，由此可以判定是电子稳速电路故障。
由于电子稳速电路中的调整晶体管损坏，造成开路现象，导致电动机不转。
稳速电路中放大晶体管有时同样会造成此故障。
3、电动机转速过快，且不能调速此故障多数是由于电子稳速电路中的调整晶体管短路，使电动机两端的电压加添到接近于电源电压，电动机的转速大大超过了额定转速，经调整调速电位器，转速不起变化。
4、转速基本正常，但随电源电压变化而变化这一转速不稳的原因，是由于电子稳速电路有故障，最可能是晶体管击穿所引起。
这种击穿也不同于短路，晶体管的集电极和发射极之间相当于一个线性电阻，外加电压变化时，通过分压直接加至电动机两端，因此，使电动机转速也随之变化。
假如晶体管的放大倍数下降很多，也会显现同样情况。
5、带速不稳电动机的转速有时正常，而有时显现不稳的现象，常由于调速用的微调电位器发生接触不良。
这类电位器往往在长时期使用后，会产生氧化，造成接触不良，有时通时断现象，或因阻值变化，引起带速不稳。
6、转速发生振荡，电流抖晃不定此故障有时电动机运转正常，也能调速，但加负载后，转速发生振荡，如用电流表检测电动机电流，有抖晃不定现象。
这可能是调整负载稳速率的电阻出了故障，电阻阻值变大，引起正反馈量过大。
修理时，可换上合格电阻或用两只电阻并联，使其更牢靠。
万用表判别电动机好坏用判别单相或三相电机是不是烧掉了的方法只适用线圈绕组的直流电阻在1欧以上的小型，一、三相电机是不是烧掉了的判别方法比较简单，用万用表测试三相绕组的直流电阻电阻是否平衡，假如不平衡就可以判别三相电机是烧掉了。
直流电动机的维护保养和常见故障处理
直流电动机的维护保养和常见故障处理摘要：经过研究和调查可以得知，由于直流电动机的内部构造是相对复杂的，后期维护和保养工作的要求相对较高，应该不断加强对换向器和电刷的维护和保养工作，这样才能真正有效促使直流电动机后期各项工作能够正常有序化的开展，本文主要针对直流电动机的维护保养和常见故障问题展开了相应论述和分析，这样才能真正有效促使直流电动机的内部各项工作能够正常有序化的进行，有效防止直流电动机在后期实际发展时出现各种各样的故障性问题。
关键词：直流电动机；换向器；电刷；维护保养；故障处理近年来，随着我国经济发展水平的逐渐提高，为了有效提高企业整体工作效率，对直流电动机的应用频率逐渐增多。
但是在直流电动机实际使用时，相关管理人员对各项保养工作的重视力度不足，在直流电动机后期投入使用时，经常会出现各种各样的故障性问题，不能真正有效促使直流电动机内部各项工作能够正常有序化的开展。
对此，在今后直流电动机实际使用时，不仅仅要注重提高其使用频率，更应该不断加强对维护保养工作的重视力度，不断加强对各个故障问题的分析力度，并提出合理有消化的解决措施，这样才能真正有效促使直流电动机内部各项工作能够正常有序化的进行，对企业内部后期各项工作的开展也有着较为重要的推动和促进作用。
1直流电动机的换向器正常运行的维护和保养1.1 换向器稳定运行的同时能够实现良好整流的相关标准在直流电动机实际运营和发展的过程中，应该不断加强对换向器运行工作的重视力度，真正有效促使换向器能够保持相对较好的运行状态，有效防止在后期换向器实际运行时出现各种各样的故障性问题。
对此，在今后直流电动机换向器实际应用发展时，工作人员应该不断加强对换向其内部性能的关注力度，及时有效化的发现换向器在实际运行中出现的各种问题，并针对这部分问题提出有效化的解决措施，这样才能真正有效促使换向器内部各项工作能够正常有序化的进行。
同时，如果换向器处于相对较好的运行状态，其表面相对光滑的颜色也是深红色的，在实际运行的过程中，应该尽量避免出现较大的火花，这样才能有效防止换向器表面出现破坏的情况，也能有效防止在换线器表面出现凹凸不平的可对换向其后期各项工作的开展，有着较为重要的推动和促进作用。
直流牵引电机的工作原理及故障处理
直流牵引电机是电动车辆中常用的动力装置，其工作原理和故障处理如下：
工作原理：
1. 电磁感应：直流牵引电机通过电流在磁场中产生电磁力来实现转动。
当电流通过电枢线圈时，在磁场中产生电磁力矩，使电机转动。
2. 换向系统：为了实现电机的正常运转，需要一套换向系统，通常采用电刷与电枢之间的接触和分离来实现电流的换向，使电机能持续旋转。
3. 控制系统：通过对电机的电流、电压进行调节，可以实现对电机转速、转矩等参数的控制。
故障处理：
1. 电刷磨损：电刷是电机中易损件，长时间磨损会导致电刷接触不良或断裂。
解决方法是定期更换电刷或修整电刷端面。
2. 电枢绕组断路：电枢绕组断路会导致电机失去动力。
处理方法包括检查电枢绕组，修复绝缘层或更换损坏的绕组。
3. 电刷与电枢接触不良：这可能导致电机运行不稳定、发热过高。
解决方法是清洁电刷及其座槽，确保电刷与电枢之间的良好接触。
4. 电机过载：长时间超负荷运行会导致电机损坏。
通过限制负载或增加散热措施来避免电机过载。
5. 电机绝缘老*：导致电机绝缘性能下降，可能出现漏电等问题。
解决方法是定期进行绝缘测试，发现问题及时更换绝缘材料或绕组。
6. 电机轴承故障：电机轴承损坏会导致振动、噪音增大。
解决方法是更换损坏的轴承。
7. 控制系统故障：包括电流过大、电压不稳等问题，建议检查电机控制器及相关电气元件，进行故障排除。
在处理以上故障时，需要根据具体情况进行仔细检查和维护，确保直流牵引电机的正常运行，从而保证电动车辆的安全和可靠性。
直流电动机常见故障及其维护
直流电动机常见故障及其维护直流电动机是一种非常常见的电机，广泛应用于各种机械设备中，包括工业生产、农业生产和民用领域。
然而，在使用过程中，直流电动机也会出现各种故障，如转子轴承损坏、绕组短路、刷子接触不良等，这些故障对电动机的正常运转产生很大影响。
本文将介绍直流电动机的常见故障及其维护方法。
转子轴承损坏转子轴承损坏是直流电动机常见的故障之一。
当电动机在运转过程中，由于转子轴承长期受到载荷的作用，容易产生磨损和疲劳。
一旦转子轴承受损，其摩擦系数会增大，阻力会增大，从而会使电流增加，造成电动机过载，同时也会导致电动机噪音增大。
如果不及时处理，还会造成其它故障的产生。
维护方法：定期检查转子轴承的磨损情况。
一旦发现磨损，应及时进行更换。
另外，在日常使用中，应注意减少电动机的负荷，避免电动机长时间超载运转。
绕组短路绕组短路是直流电动机常见故障之一。
在电动机长期使用过程中，绕组的绝缘可能会被损坏，造成绕组短路。
绕组短路会导致电动机的电流升高，发热，甚至会使电机烧毁。
维护方法：定期进行绝缘测试，发现损坏部位应及时更换或修补。
在使用过程中，应注意电动机的过载情况，避免长时间超载运转。
转子损坏转子损坏也是直流电动机常见故障之一。
由于转子长期承受高速旋转，容易产生振动和疲劳，导致转子出现损坏。
当转子损坏时，会影响电动机的平衡性和整体运转状态，还会导致电动机噪音增加。
维护方法：定期进行转子平衡性测试，一旦发现转子出现损坏，应及时更换。
在日常使用中，应注意电动机的负荷情况，避免过度负荷。
刷子接触不良刷子接触不良是直流电动机常见故障之一。
当刷子磨损或弹簧力度不足时，会导致刷子接触不良。
刷子接触不良会使电机转速不稳定，噪音增加，还会导致电路中出现干扰信号。
维护方法：定期检查刷子的磨损情况和弹簧力度。
对于磨损严重的刷子，应及时更换。
同时，在日常使用中，应注意电动机的负荷情况，避免超载。
以上是直流电动机常见故障及其维护方法的介绍。
直流电动机故障检修及常见故障的排除
直流电动机故障检修及常见故障的排除直流电动机故障检修及常见故障的排除一、直流电动机的常见故障及排除由于直流电动机的结构、工作原理与异步电动机不同，因此，故障现象、故障处理方法也有所不同。
但故障处理的基本步骤相同，即首先根据故障现象进行分析，然后进行检查与测量，找出故障所在，并采取相应的措施予以排除。
二、电枢绕组故障的检修1.电枢绕组接地这是直流电动机最常见的故障。
电枢绕组接地故障常出现在槽口处和槽内底部，可用兆欧表法或校验灯法检查判断，兆欧表测量法前已讲述，这里只介绍校验灯法。
将36V低压电通过36V低压照明灯分别接在换向片上及转轴一端，若灯泡发光，则说明电枢绕组接地。
具体是哪个槽的绕组元件接地。
将6~12V直流电压接到相隔K/2的两换向片上，用毫伏表的一直表笔触及转轴，另一支依次触及所有的换向片，若读数为零，则该换向片或该换向片所连接的绕组元件接地。
电枢绕组接地点找出来后，可以根据绕组元件接地的部位，采取适当的修理方法。
若接地点在元件引出线与换向片连接的部位，或者在电枢铁芯槽的外部槽口处，则只需在接地部位的导线与铁芯之间重新进行绝缘处理就可以了。
若接地点在铁芯槽内，一般需要更换电枢绕组。
如果只有一个绕组元件在铁芯槽内发生接地，而且电动机又急需使用时，可采用应急处理方法，即将该元件所连接的两换向片之间用端接线将该接地元件短接，此时电动机仍可继续使用，但是电流及火花将会有所加大。
2.电枢绕组断路、开焊故障这也是直流电动机常见的故障。
电枢绕组断点一般发生在绕组元件引出线与换向片的焊接处，这种断路点比较容易发现，只要仔细观察换向器升高片处的焊点情况，再用起子或镊子拨动各焊接点，即可发现。
若断路点发生在电枢铁芯内部，或者不易发现的部位，则可测量换向片间压降，即在相隔接近一个极距的两换向片上接入低压直流电源，用直流毫伏表测量相邻换向片间的压降。
电枢断路或焊接不良时，在相连接的换向片上测得的压降将比平均值显著增大。
2024年直流电机常见故障及排除方法(三篇)
2024年直流电机常见故障及排除方法1、前言直流电机的故障多种多样，产生的原因较为复杂，并且相互影响，电机运行中由于制造、安装、使用、维护不当，都可引起故障。
2、直流发电机常风故障及排除方法2.1并励直流发电机建立电压的条件（1）条件：A、主磁极必须有剩磁；B、并励绕组并联到电机绕组上时，接线极性必须正确；C、励磁回路中总电阻值必须小于临界电阻。
（2）排除并励直流电机不能建立稳定电压的故障方法A、新安装的原因是电机控制柜内接线松脱或电机碳刷接触不良所致。
认真检查，调整碳刷压力即可。
对于长期使用后的由于主磁极剩磁消失或严重减少，可先将并励绕组与电柜绕组联接线断开，用直流电源加于并励绕组使其磁化，如发电机仍不能发电，可改变极性重新磁化。
B、在发电机旋转方向正确的情况下，有时由于电机外部或内部并激绕组与电柜绕组联接不正确导致励磁磁通与主磁极的剩磁磁通极性相反，使剩磁进一步减小不能自励，这时只要调换一下励磁绕组接线的极性就可以了。
C、为调整输出电压，励磁回路通常串联附加电阻，有时电阻断线、接头松脱使励磁回路总电阻大于发电机临界电阻，不能建立电压可将电阻值调小或短接一下，待发电机建立电压后，再调节电阻，使电压达到额定值。
2.2空载电压正常，加载后显著下降（1）串励绕组的极性接反，检查接线可将串励绕组的2个接头互换位置试验，观察电压，若回升..（2）换向极绕组接反。
此情况会使换向严重恶化，可看到电刷下火花随负载增加而更加明显，发现这种情况，先检查换向极性是否正确，可将换向极绕组的接头互换位置，进行试验以观察效果。
（3）电刷偏离中性线过多，严重时不发电空载下电刷有火花，应首先校准电刷中心线位置，然后再分析是否存在其他方面的故障。
煤矿大型设备状态维修的探索与实践1、问题的提出随着各项改革的不断深入，xx煤矿提出了内部市场化的运行机制，对大型设备材料损耗，能源消耗和维修费用等全部实行内部核算。
由于以前维修一直采用以时间为基础的传统计划维修模式，主要考虑时间、安全和技术，对维修的材料、电力、油脂消耗等经济性指标考虑较少，存在着无效维修甚至有害维修，导致维修费用居高不下。
直流牵引电机的工作原理及故障处理
直流牵引电机是一种常用于电动车、铁路机车等交通工具的驱动装置，其工作原理主要是将电能转换为机械能来驱动车辆行驶。
下面是直流牵引电机的工作原理及故障处理方法：
1. 工作原理：
-直流牵引电机由定子和转子两部分组成。
定子上有一定数目的电枢线圈，转子上则悬挂着一定数目的永磁体或励磁线圈。
-当电源施加到定子上时，产生的电磁场会将转子转动，从而实现牵引。
同时，为了控制电机的速度和方向，需要通过外部电路对电枢线圈进行控制。
2. 故障处理：
-电机无法启动：检查电源供给是否正常，电枢线圈是否损坏，电刷是否磨损过度，电机转子是否卡死等。
-电机发热：检查电机是否正常通电，电枢线圈是否短路，电刷是否与电枢接触不良，风扇是否运转正常等。
-电机转速异常：检查电枢线圈中的电阻值是否正常，电枢线圈是否短路，电刷是否磨损或接触不良等。
针对不同的故障问题，需要采取不同的处理方法，如更换损坏的部件、
进行维护保养、检查电路连接等。
同时，在平时的使用过程中，应该注意对直流牵引电机的日常检查和维护，以延长其寿命并保证运行安全可靠。
牵引电机故障及其解决策略
牵引电机故障及其解决策略SS4型电力机车是新丰镇机务段的主型货运机车，该型机车的牵引电机为ZD105型直流电机。
在长期的运用过程中该型牵引电机发生环火、接地和轴承过热等故障常发生，成为SS4型电力机车的惯性故障之一。
据统计，仅2010年我段就有90多台牵引电机发生环火、接地和轴承过热等故障。
1.故障危害（1）危机行车安全，干扰正常的运输秩序。
牵引电机发生严重环火、接地和轴承报警等故障发生，会影响机车正常运用，可以引起主接地保护动作、电机烧损、严重的可以引起火灾事故。
（2）给检修部门带来极大的人力和物力的浪费，并影响正常的机车供应。
对牵引电机发生严重环火、接地和轴承报警等故障一般情况下只能进行落修处理，落修一台牵引电机至少需要5人，耗时4～5小时。
经常落修电机很容易造成检修人力、台位紧张，给正常的机车检修和机车运用秩序带来十分不利的影响。
2.原因分析及采取措施2.1电机环火2.1.1原因⑴电机本身；①电机碳刷与换向器接触不良②碳刷刷盒松动或装置不当③碳刷与刷盒配合不当④碳刷压力不当或不匀⑤刷架圈涨紧螺栓松动或定位块开焊脱落⑥碳刷位置不在中性线上⑦碳刷磨损过短或型号、尺寸不符合要求⑧换向器表面不光洁、不圆或有污垢等原因都可以引起电机换向不良而导致电机环火。
⑵操作不当；①电机长时间过载运行②电机长时间高速空转③在运行中打换向手柄进级（打逆电）操作不当都可以造成电机环火。
2.1.2采取措施⑴电机本身；①研磨碳刷使其与换向器圆弧面贴合，并在轻载情况下运行0.5～1小时。
②检查并紧固碳刷刷盒固定螺丝，调整刷盒使刷盒底面与换向器片的不平行度小于0.5mm、刷盒底面与换向器表面距离在3mm范围内。
③碳刷与刷盒不能过松或过紧，用塞尺测量碳刷与刷盒孔宽度方面的间隙应在0.05～0.2mm 之间，否则进行调整。
④调整刷盒压指压碳刷的压力值，使其保持在30～3N之间，同一刷盒其碳刷压力差应在3N以内。
⑤检查刷架圈涨紧螺栓应紧固，定位块与机座焊接牢固。
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各位领导上午好，我叫邹泓洁毕业于四川机电职业技术学院，机械系，现在在铁运车间定检班工作，主要工作是每天定期做电机机车的日常维护及定检，所以论文的题目是直流牵引电动机主电机常见故障的处理及维护，该论文分为5大部分组成，论文的第一部分是中心思想主要将直流牵引电动机作为电机车的重要设备，它的安全运行具有重要意义。
ZG150-1500型电力机车作为我矿主要运输设备，它能否安全运行直接影响我矿的经济效益，本文针对ZG150-1500型电力机车的电动机的主电机的常见故障进行分析和处理及电动机保养维护方法。
论文的第二部分是关键词1电动机常见故障2故障处理3电动机的维护论文的第三部分是为ZG150-1500型电力机车具有功率大、速度高、效率高和过载能力强的特点。
在铁路运输中较好地体现了运输能力强、经济效果显著、合理利用能源的优点。
加强直流牵引电动机主电机的维护和保养，能够提高设备的完好率和开动率，论文的第四部分是正文，正文分3个小结第一个小结是直流牵引电机的结构直流牵引电动机的结构主要由静止的定子和旋转的转子两大部分组成。
定子的作用是产生磁场、提供磁路转子的作用是产生感应电势和电磁转矩，从而实现能量转换第2小结是电动机常见故障的处理故障1换向片发黑不论是哪种情况的发黑，都是换向困难所导致的对它们的处理要按不同的情况采取不同的措施，对于因较小火花所产生的轻微发黑，可用干净无毛抹布蘸酒精或丙酮擦拭，或用细砂布均匀打磨；对于严重的黑片，则表明电机处于某种较严重的故障状态，应及时进行更换检查。
故障2换向片间放电和出现铜毛刺：对于因积存的碳粉而引起的轻微片间放电，只需进行适当清扫打磨处理即可；对于较严重的片间放电，如因电枢绕组匝间短路而引起的片间放电，使电机沿云母槽全长部分均有放电、边缘烧熔以及不规则的缺损，则要更换电机。
出现铜毛刺时，应认真检查电刷压
力及电刷接触面，清理毛刺，可能时应将换向片倒角适当增大一些。
2.3 环火：如因大电流启动，空转、强烈振动、机车操纵不当等偶然因素引起的环火，时间短且不重复，对换向器的破坏不大，往往只是在换向器前端折角处出现一些小铜瘤，刷握绝缘子被烧黑，一般只需打磨处理后即可继续投入使用。
另外，电机结构和某些故障，如电枢匝间短路，定子磁极连线折断等，也可能引起环火。
这些原因引起的环火，持续时间较长，会造成电机严重破损。
出现严重的环火，一般都需要更换。
2.4 接地和匝间短路故障：大多数是由于牵引电动机制造质量不高所引起的。
提高部件的质量就可以处理，大多匝间短路都伴有接地现象。
电枢前端发生匝间短路，可直接看到铜导线烧熔现象。
电枢前端或后端发生匝间短路，常会引起绑扎带甩开或换向器上出现严重的片间放电现象。
2.5 小齿轮断裂及轴承烧损：从电机的组装上防止小齿轮的弛缓；如果电枢没有轴向传动量，则表示两侧斜齿轮啮合卡死，无法靠轴向移动来平衡斜齿传动中出现的轴向力，在机车的运行过程中，终将使一侧的小齿轮受到较大的轴向力，小齿轮因此可能引起弛缓；另外润滑不良使小齿轮温度急剧上升也可能发生弛缓。
牵引电动机轴承的烧损，一部分是由于轴承本身质量所引起的。
另一部分是和小齿轮故障及润滑不良有关。
小齿轮弛缓或折断将使电枢受到很大的轴向力，导致轴承的烧损。
轴承烧损一般会卡死电枢，轮对不能传动，有时造成机车停在途中。
第3个小结是牵引电动机的维护及保养1换向器的维护及保养，观察换向器工作面的氧化膜色泽是否良好、良好的换向器表面薄膜颜色应是淡褐色至亮黑色并反射出光泽。
如果颜色从铜色变到深棕色，但薄膜稳定、均匀、光亮，而且电刷运行良好，这种情况也属于正常。
如果换向器表面有不正常的状态和颜色，应分析原因，并及时做出相应处理。
2经常用干燥的压缩空气吹扫换向器表面，如有油垢，可用浸有。