6讲教案：空调器的基本结构与原理
《制冷与空调原理与维修》教案
《制冷与空调原理与维修》教案一、教学目标1. 了解制冷与空调的基本原理及其工作过程。
2. 掌握制冷与空调系统的主要部件及其功能。
3. 学会制冷与空调系统的维修方法与技巧。
二、教学内容1. 制冷与空调概述制冷与空调的定义、分类和应用领域制冷与空调的发展历程2. 制冷原理制冷剂的性质和选择制冷循环过程及其基本组成部分压缩机、蒸发器、冷凝器的工作原理和选用原则3. 空调原理空气处理过程及其基本方法空调设备的主要部件及其功能空调系统的分类与性能评价4. 制冷与空调系统维修制冷与空调系统的故障诊断与排除压缩机、蒸发器、冷凝器等主要部件的维修方法系统部件的更换与安装技巧5. 制冷与空调设备的安全操作与维护制冷与空调设备的安全操作规范制冷与空调设备的日常维护与保养三、教学方法1. 采用讲授法，讲解制冷与空调的基本原理、工作过程和维修方法。
2. 采用案例分析法，分析制冷与空调系统的实际故障案例，提高学生的故障诊断与排除能力。
3. 采用实操演示法，演示制冷与空调设备的安全操作和维护方法。
四、教学资源1. 教材：《制冷与空调原理与维修》2. 课件：制冷与空调原理、制冷与空调系统维修等3. 实操设备：制冷与空调设备、工具和仪器五、教学评价1. 平时成绩：包括课堂表现、作业完成情况等，占总评的30%。
2. 实操考核：包括制冷与空调设备的安全操作和维护能力，占总评的30%。
3. 期末考试：包括制冷与空调原理、维修方法等知识的考核，占总评的40%。
六、教学安排1. 课时：本课程共计64课时，其中理论教学40课时，实操教学24课时。
2. 教学进度安排：按照教材章节顺序进行教学，每章安排4课时。
七、教学要点1. 制冷与空调概述：强调制冷与空调在现代生活中的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 制冷原理：详细讲解制冷循环过程，使学生掌握制冷剂的选择和制冷设备的设计要点。
3. 空调原理：讲解空气处理过程，使学生了解空调设备的结构和性能评价。
《汽车空调结构与维修》教学教案
《汽车空调结构与维修》教学教案一、教学目标1. 让学生了解汽车空调的基本结构和工作原理。
2. 培养学生掌握汽车空调的维修方法和技巧。
3. 提高学生对汽车空调系统的故障诊断和解决问题的能力。
二、教学内容1. 汽车空调概述汽车空调的发展历程汽车空调的作用和重要性2. 汽车空调系统结构制冷系统的主要部件及功能加热系统的组成及工作原理通风系统的结构及功能3. 汽车空调工作原理制冷剂的循环过程压缩机的工作原理蒸发器和冷凝器的作用4. 汽车空调维修方法维修工具和设备的使用制冷系统的检查与维护压缩机和蒸发器的维修5. 汽车空调故障诊断与排除常见故障现象及原因故障诊断步骤与方法故障排除技巧三、教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车空调的基本概念、结构和工作原理。
2. 采用演示法，展示汽车空调系统的各个部件和维修过程。
3. 采用实操教学法，让学生动手操作，掌握汽车空调的维修技巧。
4. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生解决问题的能力。
四、教学准备1. 准备汽车空调的实物模型或图片，用于讲解和展示。
2. 准备汽车空调的维修工具和设备，用于实操教学。
3. 准备相关的教学视频或动画，用于讲解和工作原理演示。
4. 准备实际的故障案例，用于分析和讨论。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车空调基本概念的理解。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中的技能掌握情况。
3. 故障诊断测试：评估学生对故障诊断和解决问题的能力。
4. 期末考试：包括选择题、填空题、简答题和论述题，全面考察学生的学习效果。
六、教学安排1. 第1-2课时：汽车空调概述2. 第3-4课时：汽车空调系统结构3. 第5-6课时：汽车空调工作原理4. 第7-8课时：汽车空调维修方法5. 第9-10课时：汽车空调故障诊断与排除七、教学重点与难点1. 教学重点：汽车空调的基本概念、结构、工作原理以及维修方法。
2. 教学难点：汽车空调系统的工作原理、维修技巧以及故障诊断与排除。
四年级上册劳动技术教案第14课《空调的使用》
四年级上册劳动技术教案第14课《空调
的使用》
劳动技术教案
第14课：空调的使用
1. 教学目标：
- 了解空调的基本原理和使用方法；
- 掌握使用空调的注意事项；
- 增强学生对环境保护的意识。
2. 教学内容：
- 空调的定义和分类；
- 空调的工作原理；
- 空调的使用方法；
- 空调的节能与环境保护。
3. 教学活动：
活动一：引入
- 观看相关视频介绍空调的定义和工作原理，激发学生对空调的兴趣。
活动二：讲解
- 讲解不同类型空调的区别和适用场所，引导学生研究不同空调的功能特点。
活动三：操作实践
- 分小组进行实验，让学生亲自操作空调，体验不同温度和模式的调节。
活动四：讨论与总结
- 分组讨论空调的节能问题，展示各组的研究成果，总结出使用空调的节能方法。
活动五：展示与评价
- 学生展示自己设计的节能空调方案，并进行同伴评价，提出改进建议。
4. 教学评价：
- 通过观察学生操作实践的表现，评价学生掌握空调的使用方法和节能知识的能力；
- 对学生的自主设计进行评价，鼓励创新思维和环保意识。
5. 教学延伸：
- 鼓励学生了解更多关于家电节能和环保的知识，推动环保意识提升。
6. 参考资料：
- 《小学劳动技术教案》。
家用空调器的工作原理
家用空调器的工作原理
家用空调器的工作原理主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部分组成。
首先，通过压缩机对制冷剂（常用的是氟利昂）进行压缩，使其温度和压力都升高。
接下来，制冷剂流经冷凝器，冷凝器外部的风扇吹过制冷剂管道，使其散热并冷却到室外温度。
这时，制冷剂变成高压热气体。
然后，高压热气体通过膨胀阀进入蒸发器。
膨胀阀的作用是降低制冷剂的压力，使其迅速膨胀。
在蒸发器内，制冷剂与空气接触，吸收空气中的热量，并变成低温低压的汽态制冷剂。
同时，蒸发器外部的风扇会将室内空气吹过蒸发器，从而使室内热空气进行热交换。
最后，低温低压的汽态制冷剂再次进入压缩机，循环进入下一轮制冷循环。
这样，室内的热量就能够通过制冷循环不断被吸收并排出室外，由此达到降温的效果。
需要注意的是，家用空调器还可以进行加热操作。
在制冷循环的基础上，空调器可以通过改变制冷剂的流动方向，将热量从室外吸收并释放到室内，来实现加热效果。
《汽车空调结构与维修》教学教案
《汽车空调结构与维修》教学教案一、教学目标1. 了解汽车空调的基本结构及其工作原理。
2. 掌握汽车空调系统的维修方法及技巧。
3. 能够独立完成汽车空调的故障诊断与维修。
二、教学内容1. 汽车空调概述汽车空调的发展史汽车空调的作用与重要性2. 汽车空调系统结构压缩机蒸发器冷凝器节流装置传感器控制单元3. 汽车空调工作原理制冷循环过程制热循环过程通风与空气净化4. 汽车空调维修方法维修工具与设备压缩机的检查与更换蒸发器与冷凝器的清洗与更换节流装置的检查与更换传感器的检测与更换控制单元的诊断与维修5. 汽车空调故障诊断与案例分析常见故障现象与原因故障诊断步骤与方法案例分析与实践操作三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车空调的基本概念、结构、工作原理及维修方法。
2. 演示法：通过实物展示，讲解汽车空调各个部件的结构与功能。
3. 实践操作：学生动手实践，进行汽车空调的故障诊断与维修。
4. 案例分析：分析实际案例，提高学生解决实际问题的能力。
四、教学准备1. 教学场地：教室、汽车空调实训室。
2. 教学设备：汽车空调实训设备、工具与仪器。
3. 教学资料：教材、教案、PPT、案例资料。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现、作业完成情况。
2. 实践操作成绩：评估学生在实践操作中的技能掌握情况。
3. 期末考试：考察学生对汽车空调结构与维修知识的掌握程度。
4. 案例分析报告：评估学生在实际案例分析中的能力表现。
六、教学重点与难点1. 教学重点：汽车空调系统的基本结构及其工作原理。
汽车空调系统的维修方法与技巧。
汽车空调故障诊断与维修案例分析。
2. 教学难点：汽车空调系统中各个部件的工作原理与维修方法。
汽车空调故障诊断与维修的实践操作。
七、教学进度安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。
2. 教学安排：第1-8课时：讲解汽车空调概述及系统结构。
第9-16课时：讲解汽车空调的工作原理。
第17-24课时：讲解汽车空调的维修方法。
空调系统组成原理
空调系统组成原理
空调系统是由多个组成部分组成的，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置和冷媒流体。
首先，压缩机是空调系统的核心组件，它负责将冷媒流体压缩成高压气体。
在这个过程中，压缩机将冷媒流体的温度和压力提高。
接下来，高压气体冷凝器接收来自压缩机的高压冷媒流体。
冷凝器中的冷凝管将热量传递给周围的空气，使冷媒流体冷却并转化为高压液态。
然后，高压液态冷媒流体进入蒸发器，蒸发器是一个热交换器。
在蒸发器中，冷媒流体吸收室内空气的热量并挥发成气态。
这个过程会使得室内空气温度下降。
在冷却室内空气的同时，冷媒流体再次被吸入压缩机，开始新一轮循环。
最后，节流装置在压缩机和蒸发器之间起到控制冷媒流量的作用。
节流装置通常采用了一个膨胀阀，它能够减少冷媒流体的压力和温度。
这种循环过程不断进行，从而实现了空调系统对室内空气的冷却和调节。
通过控制压缩机的运行和冷媒流体的循环，空调系统可以根据需要调节室内温度，提供一个舒适的室内环境。
空调的工作原理是
空调的工作原理是空调的工作原理是如何实现室内空气的冷却和调节的。
本文将从制冷循环、蒸发冷却和温度控制三个方面详细介绍空调的工作原理。
一、制冷循环空调的制冷循环是实现室内空气冷却的核心过程。
它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成。
1. 压缩机：压缩机是制冷循环中的动力设备，可将低温、低压的制冷剂气体吸入，经过压缩后排出高温、高压的制冷剂气体。
2. 冷凝器：冷凝器是制冷循环的换热设备，将从压缩机排出的高温、高压制冷剂气体通过冷凝器散热，放出热量，使制冷剂变成高温、高压的液体。
3. 膨胀阀：膨胀阀是制冷循环中的节流设备，它通过控制制冷剂的流量和压力，使制冷剂在通过膨胀阀后进入蒸发器时发生膨胀。
4. 蒸发器：蒸发器是制冷循环的另一换热设备，在蒸发器中，制冷剂从高温、高压液体变成低温、低压蒸汽，吸收室内空气的热量，从而降低室内空气的温度。
通过以上四个部件的相互作用，空调制冷循环可以持续运行，不断将室内空气中的热量转移到室外，实现室内空气冷却的效果。
二、蒸发冷却蒸发冷却是空调实现室内空气调节的关键过程。
当制冷剂在蒸发器中蒸发时，吸收室内空气的热量，使室内空气的温度下降。
在蒸发器中，制冷剂由高温、高压液体转变成低温、低压蒸汽，此过程中吸收了大量热量。
当室内空气经过蒸发器时，被制冷剂吸收的热量将被带走，从而使室内空气的温度下降，达到室内降温的目的。
蒸发冷却过程的优点是能够快速降低室内空气的温度，且能够调节室内空气的湿度，提高空气的舒适性。
三、温度控制空调内置有温度传感器和控制系统，用于感知室内空气的温度，并根据设定的温度值来控制空调的工作状态。
当室内温度高于设定的温度值时，空调控制系统会启动制冷循环，通过制冷循环的过程将热量从室内转移到室外，使室内温度降低到设定的温度范围。
当室内温度达到设定的温度范围时，空调控制系统会停止制冷循环，以保持室内温度的稳定。
通过温度控制，空调可以根据室内温度的变化自动启动或停止制冷循环，从而实现室内温度的精确调节和控制。
《汽车空调教案》
《汽车空调教案》一、教学目标：1. 了解汽车空调的基本原理和组成部分；2. 掌握汽车空调系统的运行流程和操作方法；3. 学会诊断和排除汽车空调常见的故障；4. 提高学生的实践操作能力和解决问题的能力。
二、教学内容：1. 汽车空调的基本原理2. 汽车空调的组成部分3. 汽车空调系统的运行流程4. 汽车空调的操作方法5. 汽车空调常见故障的诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车空调的基本原理、组成部分、运行流程和操作方法；2. 演示法：展示汽车空调系统的实物图和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；4. 问题解决法：引导学生运用所学知识分析和解决汽车空调的常见故障。
四、教学准备：1. 教室环境布置：挂出汽车空调系统的实物图和操作流程图；2. 教学设备：汽车空调模型、工具和仪器；3. 教学资料：教案、PPT、故障案例等。
五、教学过程：1. 导入新课：简要介绍汽车空调的作用和重要性，激发学生的学习兴趣；2. 讲解基本原理：讲解汽车空调的工作原理，让学生了解空调系统是如何运作的；3. 介绍组成部分：介绍汽车空调系统的各个组成部分，包括压缩机、蒸发器、冷凝器等；4. 讲解运行流程：讲解汽车空调系统的运行流程，让学生掌握系统的工作顺序；5. 操作方法教学：讲解汽车空调的操作方法，并进行演示，让学生学会正确操作；6. 故障诊断与排除：讲解汽车空调常见故障的诊断与排除方法，培养学生解决问题的能力；7. 实践操作：学生分组进行汽车空调的实操练习，巩固所学知识；8. 课堂总结：回顾本节课所学内容，强调重点和难点；9. 布置作业：布置一些有关汽车空调的练习题，巩固所学知识。
六、教学评价：1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对汽车空调基本原理和组成部分的理解程度；2. 实操考核：评估学生在实践操作中对于汽车空调系统的运行流程和操作方法的掌握情况；3. 故障诊断练习：评价学生对汽车空调常见故障的诊断与排除能力的运用；4. 课后作业：通过作业完成情况了解学生对课堂所学知识的巩固情况。
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2.风道
空调器必须要有的风道，才能有一定的出风量。日常使用时应保持风道畅通无阻。
热泵型空调器制热时，如室外环境温度较低，则室外机传热温差小，效率会明显降低。如室外环境低于5°C以下，就很难使用热泵制热。为此，人们就在这基础上作了进一步改进，即在室外机上附加电加热器，当环境温度较低时，附加电加热器工作，这就构成了热泵辅助电热型空调器。
有的热泵型空调器还设有除霜温控器。当环境温度很低时，室外热交换器的蒸发速度偏低，换热器表面很容易结霜，影响换热效果，为此必须及时化霜。除霜温控器的传感器装于室外热交换器表面，当换热器表面温度低于－11°C左右时，除霜温控器触电断开，空调器停止制热，进行融霜，热交换器表面温度回升。当温度升至5～8°C左右时，除霜温控器触头重新闭合，热泵制热系统再次启动工作。
5.温度控制器
为了能自由地调节室内温度的高低，空调器控制系统中必须设一个温度控制器。它通过控制压缩机的开和停，达到控制室内温度的目的。
电热型空调器制热时能耗比相对较大，其单位制热量所消耗的电能比约为1。
2．热泵型制热系统
热泵型制热系统时在空调器的制冷系统中多装入一个电磁换向阀。改阀备有一组绕组线圈，当线圈通电后，产生磁力，使阀心动作。断电后，依靠阀心自重或其他力复位，由此控制不同压力的制冷剂流过阀体，改变制冷剂在制冷系统中的流向，达到冬季制热、夏季制冷的目的。
压缩机排出高压气体制冷剂，进入室外热交换器冷凝，然后经毛细管节流进入室内热交换器，在室内热交换器进行蒸发吸热，即制冷；压缩机排出高压气体制冷剂，由于电磁阀的换向，不进入室外热交换器，而是进入是捏热交换器，在室内热交换器中高压高温气体制冷剂和外界放出热量，冷凝成液体，即制热；
热泵型空调器制热时的能效比较大，即制热量与耗电量的比之较大，一般都可以做到2.5以上。
3.毛细管（节流元件）
毛细管在制冷系统中起节流、控制制冷剂流量的作用。制冷剂流过毛细管时，压力下降到蒸发压力，温度随压力变化也降低到蒸发压力相对应的饱和温度——蒸发湿度。用毛细管做节流器，具有制造容易、维修方便、压缩机停机后高压与低压压力平衡快等优点。
4.电磁换向阀
电磁换向阀专门用于热泵型空调器。在热泵型空调制冷系统中，通过电磁换向阀的自动换向来改变制冷剂活动的方向，实现制冷、制热的转换。
2.启动器
在压缩机电机电容启动电容运转型接线中所设置的一只启动器，也称为启动继电器
3.热保护器
热保护器也称过载保护器。大电流流过热保护器的双金属片和电热丝，电热丝发出比较大热量，传给碟形双金属片，使双金属片温度升高，引起翻转变形，触点断开，切断压缩机电源，压缩机停止工作。待温度下降后，双金属片恢复原状，触点闭合，压缩机又会通电运行。
三、制热系统
1.电热型制热系统
电热型制热系统一般用于窗式空调器，在窗式空调器的送风口或吸风口处加设一组多组电加热器。加热器由加热装置、熔断器、超温保护元件组成，
电热型空调器冬天制热时，制冷系统停止工作，只有风机与电加热器配合运行，室温的控制由温度控制器控制，自动切断或接通加热器回路，而风机一直在工作，室内空气在离心风叶的作用下，经过加热器后，吸收热量升高温度，以达到室内空气变暖的目的。
4.电容器
空调器压缩机电机及风扇电机都要配用电容器。电容器的最关键技术参数使额定电压和额定电容量，这些参数应在电容器的外壳上有不易磨损的明显的标志。额定电容量于电机特性相匹配，它与电机的启动特性、运行转速等都有密切关系。额定电压值偏高些还可使用，但若太低则会损坏电容器，导致电机损坏，产生严重后时。因此需要更换电容器时，应特别注意空调器原配置电容器的电压额定值和电容量值。
制冷系统的四大部件
1.压缩机
压缩机是制冷系统的心脏，是一个极为重要的部件。它的作用是不断地吸取来自蒸发器的低压气体制冷剂，将它压缩成为高压过热气体，排向冷凝器，使制冷剂在制冷系统中建立一个压力差，以使制冷剂在系统中不断循环，不断制冷。
压缩机的好坏直接影响整个空调器的质量。压缩机的能效比高，则空调器的能效比也做得高；压缩机的噪声大，则空调器的噪声也相应增大；还有如压缩机的振动、起动性能、电气性能、气密性能等等都是很重要的。
空调器制冷系统工作时，制冷剂在系统中不断地循环，发生相变及压力、温度的变化，从而产生了制冷或制热效果。在生产、安装、搬运等过程中都应特别注意严禁使制冷系统破坏，以防止制冷剂泄露。整个制冷系统应保持洁净。水分、杂质含量不能超出标准规定值，管内应无酸、碱等腐蚀性杂质，以防制冷系统产生水堵、脏堵，以及腐蚀电气、机械部件等。
四、电气系统
空调器电气系统包括压缩机电机、风扇电机、热保护器、启动器、温度控制器、主控开关、电容器、电加热器、微电脑控制等等。在出厂之前及在维修后，必须对空调器作必要的电气性能检查，其主要的检查项目时绝缘电阻性能、电气强度性能和接地性能。
1.压缩机电机
家用空调器压缩机电机绝大部分采用单相感应电动机，以单相交流电源为动力。改型电机有定子和转子组成。
2.换热器
空调器上的蒸发器、冷凝器统称为换热器。蒸发器是制冷剂低压蒸发吸收热量的场所，冷凝器是高压高温气体制冷剂放出热量冷凝成为高压液体制冷剂的场所，也就是说蒸发器起制冷作用，冷凝器起制热作用。空调器用换热器的结构基本上相同的，都是翅片式结构将翅片套在管路上，然后通过机械胀管或液压胀管使翅片与管路紧密接触。根据制冷设计，热交换器楞做成单排管、双排管、三排管等不同形状。翅片也有平板形、波纹形、裂缝形、波纹裂缝形等不同形式，管路的内径也有光滑状，螺纹状等不同形状，因此换热器的传热系统也各不相同。提高换热器的传热系数，可以减小换热器体积，减轻换热器重量降低成本，提高空调器的冷重比。
4、空调器的电气系统
教学小结
1、制冷系统的组成及各部分功能
2、通风系统的组成及各部分功能
3、制热系统的组成及各部分功能
4、电气的组成及各部分功能
教学反思
PPT教学是让学生理解空调器的结构和原理最形像的教学，学生容易接受。
讨论、思考题、作业（含实训作业）
从网上找阅相关资料复习空调器的相关工作流程
教学回顾
湖南商业技术学院教案
课程名称：制冷与制冷设备技术授课时间2013年9月12日
授课对象
专业
应用电子技术
教学时数
2课时
授课
班级
12高18
12中四
章节题目
3—2空调器的结构与原理
教学目的
（含技能要求）
1、掌握空调器的结构及工作原理。
2、通过观察空调器的通电运行，掌握空调器制冷系统的实际工作状态。
教学重点
空调器的制冷、制热系统
2）高温高压气体在冷凝器内与外界空气（或称热源）进行热交换（放热），由过热气体（约95℃） 饱和蒸气 湿蒸气 饱和液体 过冷液体（46℃）。此过程压力基本不变（约19Kgf/cm），温度降低。
3）毛细管通道狭窄，流动阻力大，高压过冷制冷剂流过后流速增加，压力下降，温度也随之降低，并有少量汽化现象。
4）进入蒸发器的制冷剂温度（约7℃、5Kgf/cm）低于环境温度并从环境吸热而自身汽化加剧，逐渐由低压湿蒸气状态向蒸气状态变化；而它的吸热导致环境温度下降，达到调节空气目的。
教学难点
空调器的制冷循环过程
教学方法
讲授法，演示法，讨论法
教学资源
多媒体教学设备、空调器模型、ppt
问题引入
空调器是如何制冷的？
如何突出重点
用图片和视频，让学生了解电冰箱的制冷过程。
难点与重点讲解方法
老师讲解，观看PPT，师生互动、讨论。
板书设计
1、空调器的制冷系统
2、空调器的通风系统
3、空调器的制热系统
1、电冰箱的基本组成
2、电冰箱的基本结构
3、电冰箱的工作原理
教学内容
空调器的结构与原理
无论是窗式空调器，还是分体式空调器，都是由壳体结构、制冷系统、通风系统和电气系统组成。各种机型会有不同的设计，其结构也有所不同，但这些基本的部件是缺一不可的。其中一个部件损坏不工作，就会影响空调器的性能。如风机损坏，制冷效率就会降低；过滤器堵塞，就不会制冷。只有将各部件互相有机地结合起来，密切配合，完成各自的功能，才组成为一台完整的空调器。当空调器作制冷运行时，由通风系统风机制冷系统换热器强迫换热，室内侧吹出冷空气，室外侧吹出热空气，以降低室温。电气系统可以设置空调器的工作状态，控制室内温度、风机转速及压缩机的开停等等，以使空调器按人的需要进行工作。
下面简述空调器各系统的结构及工作原理。
一、制冷系统
空调器的制冷系统由压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器四大部分组成。在分体式空调器中，这4大部件则分为室内机和室外机两部分。室外机有压缩机、冷凝器、毛细管3大制冷部件，室内机只有1只蒸发器，它们之间用管路，截止阀来连接，从而成为一个完整的制冷循环系统。
制冷系统的工作原理
选用高能效比压缩机及换热系数高的热交换器，对提高制冷量、降低电耗值等有明显效果。
二、通风系统
空调器的通风系统由风机和风道组成。通风系统的作用就是使室内、室外热交换器强制对流换热，以获得额定的制冷效果，使室内侧出风口吹出冷风或热风。
1.风机
风机包括风扇电机和风叶。风扇电动机的结构为单相交流电容运转式分马力电机。窗式空调器一般只有一只风扇电动机，而分体式空调器需要有两只以上的风扇电动机，分别称为室内电机和室外电机。
制冷系统是利用液体制冷剂，在蒸发器内的低压下汽化吸收周围介质的大量热量，来达到制冷的目的；利用高温高压气体制冷剂在冷凝器内冷凝，向周围介质放出大量热量，达到制热目的。具体制冷过程为：
1）压缩机从蒸发器侧吸入制冷剂蒸气（低温低压）；由电能转换成机械能（作功）对蒸气进行压缩（压力变高），机械能变成热能使压缩气体温度上升（过热气体）。高温高压气体进入冷凝器。