杭州盛世传奇地铁车站标识导视系统
地铁导向标识总结
地铁导向标识总结引言地铁导向标识在地铁系统中起到了关键的作用，它们是乘客和游客在地铁站内轻松导航的必要工具。
好的导向标识设计能够提供清晰的信息，帮助用户准确地找到他们想要去的目的地。
本文将对地铁导向标识的设计原则和常见样式进行总结，并讨论它们的有效性和改进空间。
设计原则在设计地铁导向标识时，需要考虑以下原则：清晰易读导向标识的首要任务是提供清晰易读的信息。
文字应该使用易于辨认的字体，并且大小宜中，以确保所有用户都能够轻松阅读。
同时，颜色应该对比明显，以便在不同光线条件下仍然清晰可见。
简洁明了导向标识应该提供简洁明了的信息。
使用简短的文字和简明扼要的图标，限制一行或两行的长度。
避免使用过多的文字和复杂的图案，以免用户难以理解。
一致性导向标识需要在整个地铁网络中保持一致性。
相同的颜色、字体和图标应该用于相似的标识，以确保用户能够轻松地识别和理解导向标识的含义。
一致性也有助于提高整个地铁系统的可视化品质。
方向指示导向标识应该明确指示用户的前进方向。
使用箭头图标或文字指示标识前进的方向，帮助用户明确他们应该朝哪个方向前行。
如果有多个出口或目的地，可以使用分支指示来指引用户选择正确的路径。
目的地明确导向标识需要明确显示目的地或站点名称。
用户应该能够轻松地找到他们想要去的站点，并快速判断是否符合预期。
目的地名称应该用大字体显示，以突出重点。
常见样式在地铁系统中，有一些常见的导向标识样式被广泛应用：站内导向标识站内导向标识主要用于引导乘客在站内准确找到相应的站台和出口。
常见的样式包括在墙上挂的指示牌、地面上的箭头标识以及柱子上的指示标识。
这些标识通常使用简洁的文字和箭头图标指示前进方向，同时标明各个出口和目的地。
车厢内导向标识车厢内导向标识主要用于指示车厢内各个车站和出口。
通常，车厢内导向标识被放置在车厢的两侧和天花板上，方便乘客在行进中获取信息。
这些标识通常采用与站内导向标识类似的样式，用于标识车厢即将到达的站点和提醒乘客准备下车。
《铁路旅客车站导向标志系统设计指南》
参考人体视觉在视野范围内的注意力不均衡的视觉特点，应把导向标志版面的左上部及中间 偏上部分作为视觉优选区，将主要的导向信息和旅客最需要获取的信息排列在此位置，以 达 到 “主动”传递信息的效果。
1）涉及国境站、口岸站等特殊铁路旅客车站的导向标志系统应相应增加海关、边防检查、卫生检疫和动植 物检疫等内容，导向标志外形及尺寸应参考本指南制定，版面信息布置应另行设计，并报铁道部有关部 门批准。
2）在实行民族自治的区域，铁路旅客车站的导向标志版面ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ息应增加少数民族语言文字的表述内容，具体 依据国家《语言文字法》、《民族区域自治法》和《地名标牌城乡》（GB 17733.1-1999）等法律和标 准制定，并征询省、自治区政府有关部门的意见。
3) 铁路旅客车站消防安全标志的设置应符合现行国家标准《消防安全标志》（GB13495）和《消防安全 标志设置要求》（GB15630）的有关规定。站房内疏散标志应按现行国家标准《建筑设计防火规范》 （GB50016）的有关规定进行设置。
4）铁路旅客车站内有关揭示、揭挂的内容应遵照铁道部已发布的相关规章、标准执行，本指南中不再涉及。
78
1.20 站台—站台号位置标志
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1.21 站台—站名位置标志
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2、出站导向系统
2.1 站台—出站口导向标志
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2.2 出站通道—出站口导向标志
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2.3 出站通道—分流导向标志
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2.4 出站口—出站口位置标志
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2.5 离站导向--综合导向标志
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2.6 离站导向--街区导向图综合导向标志 86
杭州东站地铁站导向标识系统设计优化
杭州东站地铁站导向标识系统设计优化作者：舒威力赵斌斌黄新民来源：《文化产业》2015年第03期摘要：本文在实地调查杭州东站地铁站导向标识系统的问题并进行分析的基础上，提出杭州东站地铁站导向标识系统的设计优化的几点建议。
关键词：杭州东站地铁站；导向标识系统；优化；建议；中图分类号：TP302.1 文献标识码：T 文章编号：1674-3520（2015）-03-00-01一、引言自进入21世纪以来，我国城市公共交通面临着快速发展的机遇，也迎来了发展变革的挑战。
城市轨道交通系统的地铁和轻轨以其大运量、高密度、低碳环保等优势成为急需解决城市交通拥堵和完成市民日程生活出行需求的重要交通方式。
由于地铁车站多建于地面之下，遮光性、密封性、隔音性都非常强，并且受地下建筑结构和施工技术等因素的影响使其地下车站内部的空间形式较单一，人们在其中容易烦躁压抑，缺乏安全感甚至容易迷失方向，如果没有导向标识，会影响到乘客的出行效率。
一个清晰明了的导向标识系统，能让人们清楚的知道自己所在的位置，所需要行走的方向和路线，能快速引导人们进站乘地铁和下车离开地铁站，正确引导人们换乘。
因此，对于地铁导向标识系统的设计和优化就显得至关重要。
二、杭州东站地铁站导向标识系统的问题与分析在杭州东站地铁站实地调查过程中，我们发现其导向标识系统存在以下问题：（一）导向标识设置数量不合理。
在车站出口处，指引安全出站的导向标识过于密集。
在出口周围，上方悬挂的出口信息指引标识有2块，2侧边墙上也都设有出口指引标识，另一边上还设有立式的出口牌。
周围的出口导向标识竟然多达6块，其中几块导向标识所提供的信息都是重复的。
过于密集的导向标识容易造成乘客烦躁的心理，降低客流效率，违背了导向标识设计“简明扼要”的原则。
（二）导向标识摆放位置不合理。
在检票之后前往候车室通道口过程及通道口周边，缺乏醒目的、详细的列车途经站点图，而在检票后唯一发现的一处列车途经站点详细图位于楼梯护栏外侧，过于偏僻，导致乘客并不能直接观察到，需要自己花时间去找，这会导致不熟悉站内导向标识摆放位置的乘客要花费时间去寻找详细的车站运营线路图。
标识导向设计优秀案例
标识导向设计优秀案例摘要：一、标识导向设计的概念和重要性二、标识导向设计的优秀案例1.案例一：北京市地铁导向系统2.案例二：上海虹桥枢纽导向系统3.案例三：美国纽约时代广场导向系统三、案例的启示和借鉴意义正文：一、标识导向设计的概念和重要性标识导向设计是一种通过视觉符号，引导人们顺利到达目的地的设计方法。
在城市建设、交通规划、公共场所等领域中，标识导向设计发挥着重要作用，能够提高人们的出行效率，提升城市形象，同时降低管理成本。
二、标识导向设计的优秀案例1.案例一：北京市地铁导向系统北京市地铁导向系统采用了明确的色彩和图形标识，方便乘客快速识别和换乘。
同时，导向系统在关键节点设置了明显的导向标识，有效引导乘客到达目的地。
2.案例二：上海虹桥枢纽导向系统上海虹桥枢纽导向系统作为我国大型交通枢纽的代表，其导向系统设计科学合理。
通过清晰的指示牌、明确的导向线条和智能化的导航设备，使乘客在复杂的交通环境中迅速找到正确的出行路线。
3.案例三：美国纽约时代广场导向系统美国纽约时代广场导向系统充分利用了地面、墙壁和空中空间，设置了多层次、多角度的导向标识。
此外，导向系统还采用了LED 技术，使标识在夜晚更加醒目，提高了行人的辨识度。
三、案例的启示和借鉴意义从以上三个案例中，我们可以看出标识导向设计在现代城市建设中的重要性。
我们需要借鉴优秀案例的成功经验，不断提高我国标识导向设计的水平，为人们创造更加便捷、舒适的出行环境。
具体来说，可以从以下几个方面入手：1.强化导向标识的系统性和完整性，确保人们在出行过程中能够获得准确、连续的信息指引。
2.注重导向标识的视觉效果，提高标识的辨识度和吸引力。
3.创新导向标识的形式和内容，适应不同人群和场景的需求。
杭州地铁一号线CCTV综合监控系统应用与维护
南京铁道职业技术学院毕业论文题目：杭州地铁一号线CCTV综合监控系统应用与维护作者：周鹏翔学号：1656670222二级学院：通信信号学院系：通信系专业：铁道通信与信息化技术班级：铁道通信1602指导者：邓建芳讲师评阅者：2019 年5 月毕业设计（论文）中文摘要目次1 引言 (3)2 CCTV系统构成.................................................................................................... 错误！未定义书签。
2.1系统概述 (4)2.2 系统结构图 (5)2.3 控制中心CCTV系统构成 (6)2.3.1运营中心CCTV设备组成 (6)2.3.2运营中心CCTV系统框图及说明 (6)2.3.3运营中心CCTV机房设备说明 (6)2.4 车站CCTV系统构成 (8)2.4.1 车站CCTV设备组成 (8)2.4.2车站CCTV系统框图及说明 (9)2.4.3车站前端摄像机 (9)2.4.4车站CCTV机房设备说明 (9)2.4.5车站CCTV控制室设备说明 (11)2.4.6 车站站台彩色监视器42” (11)3系统软件使用说明 (11)3.1字符编程软件使用说明 (11)3.2网管终端控制软件 (14)3.2.1软件启动 (14)3.2.2主界面 (14)3.2.3功能操作 (15)3.2.4站点功能： (22)4 常见故障的排除方法 (23)4.1摄像机同时出现多路摄像机没有视频信号 (23)4.2在车站某一路云镜不能控制 (23)4.3车站值班室某一路摄像机显示无视频 (24)4.4机柜所有设备不能启动 (25)4.5中心网管有视频报警，但视频正常 (25)4.6车站站台监视器无视频信号 (26)4.7车站站台监视器有一半无视频信号 (26)4.8有一路视频无字符显示 (26)4.9定期清洁维护项目 (26)4.10月维护项目 (27)结论 (27)致谢 (28)1 引言城市轨道交通是一种快速准时、安全舒适、绿色节能的交通方式，具有速度快、运量大、污染小、噪声小、效率高等特点。
地铁导向标识牌实现原理
地铁导向标识牌实现原理一、概述地铁导向标识牌是地铁交通系统中的重要组成部分，它为乘客提供便捷、准确的导向服务，帮助乘客快速找到目的地。
导向标识牌的实现原理涉及多个方面，包括交互方式、显示技术、感应控制、无线通信和电源供应等。
本文将详细介绍这些原理及其在地铁导向标识牌中的应用。
二、交互方式地铁导向标识牌的交互方式是乘客与标识牌之间的信息交流方式。
常见的交互方式包括触摸屏、声音提示和移动设备交互等。
这些交互方式使得乘客能够方便地获取导向信息，提高了导向标识牌的实用性和便捷性。
在设计导向标识牌时，应充分考虑乘客的使用习惯和需求，提供多种交互方式以满足不同乘客的需求。
三、显示技术显示技术是地铁导向标识牌的核心技术之一，它决定了标识牌的显示效果和信息传递的准确性。
目前，地铁导向标识牌常用的显示技术包括LED显示屏、LCD显示屏和OLED显示屏等。
这些显示技术具有高亮度、高清晰度和低功耗等特点，能够提供明亮、清晰的导向信息，使乘客在各种环境下都能快速准确地获取导向信息。
四、感应控制感应控制技术是实现地铁导向标识牌智能化和自动化的关键技术之一。
通过感应控制，标识牌能够自动感知乘客的位置和需求，并实时调整显示内容和导向信息。
常见的感应控制技术包括红外线感应、超声波感应和视频感应等。
这些技术能够有效地检测乘客的行为和位置，为标识牌的自动调整提供依据。
五、无线通信无线通信技术是实现地铁导向标识牌远程管理和信息共享的重要手段。
通过无线通信，管理人员可以远程监控标识牌的运行状态，及时发现和处理故障；同时，还可以将最新的导向信息发送到标识牌上，实现信息的实时更新。
常见的无线通信技术包括Wi-Fi、蓝牙和ZigBee等。
这些技术能够提供稳定、高效的无线通信服务，保证地铁导向标识牌的正常运行和管理。
六、电源供应电源供应是地铁导向标识牌稳定运行的重要保障。
由于地铁环境特殊，标识牌通常需要依靠独立电源供电。
为了保证电源的可靠性和稳定性，应选择高效率、低功耗的电源管理系统，并采取多种供电方式，如太阳能供电、轨道供电和备用电源等。
浙江省商业集团有限公司_企业报告(业主版)
浙江汇融众合消防 科技有限公司
19.6
TOP6
龙泉服务区标线维修项目采购结 长兴靖达交通设施
果公示
有限公司
9.8
2022-11-03 2022-12-29 2022-11-09
TOP7
浙江省商业集团有限公司机房核 上海网信信息技术
心设备保修项目中标公告
有限公司
9.5
2022-05-16
TOP8
诸暨服务区屋顶漏水及隔热维修 杭州隆杰建设工程
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 10 日 生成
1/31
近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年浙江省商业集团有限公司的项目规模主要分布于小于 10 万区间，占项目总数的 75.0%。500 万以上大额项目 25 个。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
1.4.1 重点项目
（1）专用设备修理（60）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
丽水服务区房屋设施专项维修项 浙江辉华建设有限
目采购方案中标公告
公司
46.0
2022-10-21
本报告于 2023 年 02 月 10 日 生成
3/31
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
万邦工程管理咨询 有限公司
浙江同方工程管理 咨询有限公司
188.6 135.0
2022-10-24 2022-10-24
浅谈杭州地铁导向标识的设计
·研究探讨·276浅谈杭州地铁导向标识的设计浙江师范大学工学院职业技术教育学院 浙江 金华 321004 刘茂桂 丁剑超 傅盛杰【摘要】地铁由于具有运量大、安全准时、乘坐环境好、能有效缓解城市交通压力的特点，受到广大人民的追棒，我国兴起了一股“地铁热”：截止2012年4月，我国已有北京等12个城市开通城市轨道交通，正在修建的有16个城市，审批中的有5个城市[1]。
本文主要通过对杭州地铁导向标识设计现状的分析，找出标识系统存在的问题，最后提出相关建议。
【关键词】杭州地铁 导向系统 标识设计1地铁常识 1.1地铁的概念地铁是地下铁道的简称[2]。
它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
1.2地铁与轻轨的区别城市轨道交通主要有地铁、轻轨两种制式。
对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。
虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。
地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。
2地铁导向系统地铁中的导向系统，又名标识系统，作用是以直观、明确、快捷的视觉信息，对人流、物流进行引导。
地铁标识系统设计就是针对地铁交通系统设计的标识设计，根本任务在于建立一套合理的视觉导向系统，并且提供统一的视觉形象和视觉符号，方便乘客出行[3]。
地铁导向系统包括导向类标识、禁令类标识和其他设备设施标识。
导向类标识是引导乘客乘坐列车或向乘客指示服务设施设置的标识，是导向系统的主体部分。
导向类标识设计是否合理，直接影响到车站疏导乘客的效率以及整个车站的运营效率。
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杭州盛世传奇车站地铁标识导向系统
一、地铁车站导向标识系统的作用
地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。
在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。
二、国内城市轨道交通导向标识系统的经验
从我国其他城市地铁车站导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题：
1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱；
2、导向标识可持续性差；
3、导向标识的设置位置及数量不够科学；
4、导向标识不够鲜明醒目；
5、导向标识与广告、物业标识等不协调。
为此北京地铁公司于2002年在每个车站投入20多万元对已有的导向标志进行了全新“改版”，上海于2002年启动了“城市轨道网络标识系统”项
目，制订城市轨道交通导向标识的标准，并耗资几千万对地铁一、二号线及明珠线的导向标识重新设置。
广州地铁公司为提高运营服务水平于2002年6月对地铁
一号线车站的指示标志全部进行更新，地铁二号线开始就委托香港地铁公司对导向标识系统进行高起点规划设计。
三、南京地铁一号线导向标识系统的建设
南京地铁指挥部非常重视车站导向标识系统的
建设工作，早在2002年初南京地铁一号线土建建设之时，南京地铁指挥部就着手对车站导向标识系统的开展建设调研工作，在分析总结了国内城市轨道交通导向
标识系统经验和教训的基础上，从南京地铁今后整个轨道交通路网的高度，高起点进行导向标识系统的规划与设计。
经过比选确定委托具有丰富建设和运营管理经验的香港地铁公司作为策划南京地铁车站导向标识系统的工作。
香港地铁于1980年开通第一条地铁线，目前共建成运营六条线路，其早期的标识系统，沿用了伦敦地铁累积一百四十多年经验的标识系统，其后配合新的科技发展及乘客需求，不断更新改善，即使每日乘载230万人次，高峰小时客流高达3万多人次，车站运作仍能高效的应付自如。
南京地铁一号线导向标识系统有如下几个特点：
1、完全遵循了目前国际上城市轨道交通系统的特点、原则和最新的发展方向
城市轨道交通导向标识涉及面广，目前在全世界范围内还没有一个明确统一的国际标准，不同国家、地区、城市根据其不同的文化特征、生活习惯、乘客心理、传统禁忌而各不相同，如伦敦、巴黎、东京、香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相同。
但有些国际公认的准则为大家所采用，如标识颜色，红色表示禁
止，蓝色表示命令，绿色表示安全；安全警告的标识图案也采用了国际通用的图案，如“禁止吸烟”的图案等，这些在南京地铁的导向标识中均很明确地使用。
对于主要乘客引导的标识文字，采用了中英文两种文字，对每一个人（包括外国乘客）传递同样的资讯，不能产生歧义，因此除车站站名外，中英文对照不能采用音标的翻译。
这也是反映南京城市的文明程度、开放性和国际化的具体体现。
2、系统性强
南京地铁导向标识系统从各个车站出入口500米范围的主要道路口就设置了醒目的行人指示牌，各乘客指明了距最近地铁站口的方向；在大型的城市广场或周边环境复杂的地区、设置
了醒目的3米高地铁梅花标志灯箱；在每个出入口均有站立或悬挂的地铁梅花标志灯箱和站名牌；进入站口后在站厅对于售票、问讯、票价、进站、乘车方向、地铁
线路图、列车等均明确而清晰；站台上还设有先进的LED屏和等离子视讯系统显示列车到站时间；站台地面设有醒目的黄色安全警示地贴，提醒乘客注意安全。
上
车后车厢两端有LED屏，配合车辆广播一起发布到站信息等；乘客在车厢内能看到站台上3米高的艺术站名牌和一些小型站名牌，随时提醒乘客车辆到站信息，不
要错过各自的目的地；乘客下车后，在站台两侧每个楼扶梯边均设有醒目的出站标识，提醒乘客从最近的楼扶梯上站厅；到达站厅后每个楼梯口均设有出口指示牌及
各个出口周边道路及标志性建筑信息。
每个出口处还配有车站街道图及公交换乘信息。
每个乘客在使用过程中只要留意头顶前方悬挂的导向标识牌就能顺利完成出行的旅程。
车站的墙、柱面均按国家消防规范要求，设置了系统、完善的疏散指示灯，满足紧急情况下对乘客的疏散要求。
3、信息内容简洁、清晰
导向标识系统的主要功能引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。
过多、繁杂地信息，或是其他不相关信息的设置，容易误导乘客，引起使用者的不便，甚至造成混乱。
南京地铁导向标识系统采用了简单明了的名称和编号系统，统一使用地铁线路的颜色，所有车站采用标准图像、文字和颜色，每个标识种类均采用统一的图形及布置，结合地下空间的环境特点、乘客的心理及视觉要求科学进行设计，满足了乘客疏散的主要功能需求。
对车站内公厕、警务等均只设有标识牌，而不设置导向牌，就是避免过多的次要导向信息干扰疏散乘客这一主要功能。
乘客可通过车站问讯处或站务人员的服务来满足其需求。
4、标识牌的平面设计、造型设计美观、新颖
南京地铁导向标识系统设计，包括的平面设计和造型设计是香港地铁公司在其最新的将军澳线建设的基础上发展、提高来的，充分体现人体工程学、环境行为学、心理学、色彩学、美学等多学科运用，并考虑到地铁多线运营、维护检修等多方面因素。
5、科技含量高
南京地铁导向标识系统的监控指令可由串联排接口或脉冲硬线信号实现与进出站闸机、电动扶梯的联琐功能。
在操作上，控制员可做个别或组群模式控制，方便快捷，紧急情况下，可通过单一电脑指令，控制紧急标识及相关机电设备，大大提高运作效率。
标识牌灯箱将传统的内置灯管为导光板，既减薄了标识牌的厚度，发光更加均匀，使之更简洁美观，同时节约了用电和减少今后运营的检修率。